الحوسبة الحضرية

📅 آخر تحديث: ٢١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢١ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

الحوسبة الحضرية مجال متعدد التخصصات يُعنى بدراسة وتطبيق تكنولوجيا الحوسبة في المناطق الحضرية. ويشمل ذلك استخدام الشبكات اللاسلكية ، وأجهزة الاستشعار ، وقوة الحوسبة، والبيانات لتحسين جودة المناطق ذات الكثافة السكانية العالية. تُعدّ الحوسبة الحضرية الإطار التكنولوجي للمدن الذكية . [ 1 ] [ 2 ]

صاغ إريك باولوس مصطلح "الحوسبة الحضرية" لأول مرة في مؤتمر UbiComp عام 2004 [ 3 ] وفي بحثه "الغريب المألوف" [ 4 ] الذي شارك في تأليفه مع إليزابيث غودمان. ورغم ارتباطه الوثيق بمجال المعلوماتية الحضرية ، إلا أن ماركوس فوث يميز بينهما في مقدمة كتابه "دليل البحث في المعلوماتية الحضرية" قائلاً إن الحوسبة الحضرية والتكنولوجيا الحضرية والبنية التحتية الحضرية تركز بشكل أكبر على الأبعاد التكنولوجية، بينما تركز المعلوماتية الحضرية على الآثار الاجتماعية والإنسانية للتكنولوجيا في المدن. [ 5 ]

في مجال علوم الحاسوب ، يستمد الحوسبة الحضرية من مجالات الشبكات اللاسلكية وشبكات الاستشعار، وعلم المعلومات ، والتفاعل بين الإنسان والحاسوب . تستخدم الحوسبة الحضرية العديد من النماذج التي قدمتها الحوسبة المنتشرة ، حيث تُستخدم مجموعات من الأجهزة لجمع البيانات حول البيئة الحضرية للمساعدة في تحسين جودة حياة السكان المتأثرين بالمدن. ما يميز الحوسبة الحضرية عن شبكات الاستشعار عن بُعد التقليدية هو تنوع الأجهزة والمدخلات والتفاعل البشري المُستخدم. في شبكات الاستشعار التقليدية، غالبًا ما تُصمم الأجهزة وتُنشر خصيصًا لرصد ظواهر معينة مثل درجة الحرارة والضوضاء والضوء. [ 6 ] وباعتبارها مجالًا متعدد التخصصات، فإن للحوسبة الحضرية أيضًا ممارسين وتطبيقات في مجالات تشمل الهندسة المدنية ، وعلم الإنسان ، والتاريخ العام ، والرعاية الصحية ، والتخطيط الحضري ، والطاقة، وغيرها. [ 7 ]

التطبيقات والأمثلة

الحوسبة الحضرية هي عملية جمع ودمج وتحليل البيانات الضخمة والمتنوعة الناتجة عن مصادر متعددة في المناطق الحضرية، مثل أجهزة الاستشعار والأجهزة والمركبات والمباني والأفراد، وذلك لمعالجة المشكلات الرئيسية التي تواجه المدن. تربط الحوسبة الحضرية بين تقنيات الاستشعار غير الملحوظة والمنتشرة، ونماذج إدارة البيانات وتحليلها المتقدمة، وأساليب التصور المبتكرة، لخلق حلول مربحة للجميع تُحسّن البيئة الحضرية وجودة حياة الإنسان وأنظمة تشغيل المدينة.

— يو تشنغ، الحوسبة الحضرية باستخدام البيانات الضخمة [ 8 ]

الأرشفة الثقافية

المدن ليست مجرد مجموعة من الأماكن والأشخاص، بل هي أماكن يُعاد ابتكارها وتخيّلها باستمرار من قِبل سكانها. ولذلك، فإن انتشار الحوسبة في الفضاءات الحضرية يدفع الناس إلى استكمال واقعهم المادي بما هو متاح افتراضيًا. [ 9 ] ولتحقيق هذه الغاية، استغلّ الباحثون في مجالات الإثنوغرافيا والذاكرة الجماعية والتاريخ العام استراتيجيات الحوسبة الحضرية لتقديم منصات تُمكّن الناس من مشاركة تفسيراتهم للبيئة الحضرية. ومن أمثلة هذه المشاريع نظام CLIO للحوسبة الحضرية، الذي انبثق من دراسة الذاكرة الجماعية لمدينة أولو، والذي "يُتيح للناس مشاركة ذكرياتهم الشخصية، وشرح سياقها، وربطها بمعالم المدينة، وبالتالي إنشاء ذاكرة جماعية للمدينة". [ 10 ] ومشروع كليفلاند التاريخي الذي يهدف إلى إنشاء تاريخ مشترك للمدينة من خلال السماح للناس بالمساهمة بقصصهم عبر أجهزتهم الرقمية. [ 11 ]

استهلاك الطاقة

يتأثر استهلاك الطاقة والتلوث في جميع أنحاء العالم بشكل كبير بالنقل الحضري. [ 12 ] وفي محاولة لتحسين استخدام وتحديث البنى التحتية الحالية، استخدم الباحثون الحوسبة الحضرية لفهم انبعاثات الغازات بشكل أفضل من خلال إجراء دراسات ميدانية باستخدام بيانات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) من عينة من المركبات، وبيانات التزود بالوقود من محطات الوقود، وبيانات المشاركين عبر الإنترنت. [ 13 ] ومن خلال ذلك، يمكن استخدام معرفة كثافة وسرعة حركة المرور على شبكة طرق المدينة لاقتراح مسارات قيادة فعالة من حيث التكلفة، وتحديد أجزاء الطرق التي يُهدر فيها الوقود بشكل كبير. [ 14 ] كما يمكن استخدام المعلومات والتنبؤات المتعلقة بكثافة التلوث التي يتم جمعها بهذه الطريقة لإنشاء تنبيهات محلية لجودة الهواء. [ 14 ] بالإضافة إلى ذلك، يمكن لهذه البيانات أن تُنتج تقديرات لأوقات الانتظار في محطات الوقود لاقتراح توقفات أكثر كفاءة، فضلاً عن إعطاء نظرة جغرافية على كفاءة مواقع محطات الوقود. [ 13 ]

صحة

يمكن للهواتف الذكية والأجهزة اللوحية والساعات الذكية وغيرها من أجهزة الحوسبة المحمولة أن توفر معلومات تتجاوز مجرد التواصل والترفيه. ففيما يتعلق بالصحة العامة والشخصية، لجأت منظمات مثل مراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها (CDC) ومنظمة الصحة العالمية (WHO) إلى تويتر ومنصات التواصل الاجتماعي الأخرى لنشر معلومات سريعة عن تفشي الأمراض والاكتشافات الطبية وغيرها من الأخبار. وبالإضافة إلى تتبع انتشار الأمراض، يمكن للحوسبة الحضرية أن تساعد في التنبؤ بها. فقد كشفت دراسة أجراها جيريمي جينسبيرغ وآخرون أن عمليات البحث المتعلقة بالإنفلونزا تُعد مؤشرًا موثوقًا لتفشي المرض في المستقبل، مما يسمح بتتبع تفشي الإنفلونزا بناءً على الموقع الجغرافي لعمليات البحث هذه. [ 15 ] وقد حفز هذا الاكتشاف تعاونًا بين مراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها وجوجل لإنشاء خريطة لتفشي الإنفلونزا المتوقع استنادًا إلى هذه البيانات. [ 16 ]

يمكن أيضًا استخدام الحوسبة الحضرية لتتبع التلوث والتنبؤ به في مناطق محددة. وقد أظهرت الأبحاث التي استخدمت الشبكات العصبية الاصطناعية (ANN) والحقول العشوائية الشرطية (CRF) إمكانية التنبؤ بتلوث الهواء في منطقة واسعة استنادًا إلى بيانات من عدد قليل من محطات رصد تلوث الهواء. [ 17 ] [ 18 ] ويمكن الاستفادة من هذه النتائج لتتبع تلوث الهواء والوقاية من آثاره الصحية السلبية في المدن التي تعاني أصلًا من ارتفاع مستويات التلوث. فعلى سبيل المثال، في الأيام التي يرتفع فيها تلوث الهواء بشكل ملحوظ، يمكن تفعيل نظام لتنبيه السكان إلى المناطق شديدة الخطورة.

التفاعل الاجتماعي

يمكن استخدام منصات الحوسبة المتنقلة لتسهيل التفاعل الاجتماعي. في سياق الحوسبة الحضرية، تُتيح إمكانية وضع أجهزة استشعار القرب في البيئة، وكثافة السكان، والبنية التحتية المتاحة، التفاعل الرقمي. تُقدم ورقة باولوس وجودمان البحثية "الغريب المألوف" عدة فئات من التفاعل، بدءًا من التفاعل مع العائلة وصولًا إلى التفاعل مع الغرباء، ومن التفاعل الشخصي إلى التفاعل العابر. [ 4 ] يمكن تسهيل التفاعلات الاجتماعية من خلال أجهزة مُصممة خصيصًا لهذا الغرض، وتطبيقات مُدركة للقرب، وتطبيقات "تشاركية". تستخدم هذه التطبيقات تقنيات متنوعة لتمكين المستخدمين من تحديد مواقعهم، بدءًا من "تسجيل الوصول" ووصولًا إلى اكتشاف القرب والتعريف الذاتي. [ 19 ] من أمثلة التطبيقات المُدركة للموقع الجغرافي: Yik Yak ، وهو تطبيق يُسهل التفاعل الاجتماعي المجهول بناءً على قرب المستخدمين الآخرين، و Ingress الذي يستخدم لعبة واقع مُعزز لتشجيع المستخدمين على التفاعل مع المنطقة المحيطة بهم ومع بعضهم البعض، و Foursquare الذي يُقدم توصيات حول الخدمات للمستخدمين بناءً على موقع مُحدد.

مواصلات

يُعدّ تحسين النقل الخاص والعام في المدينة أحد أبرز مجالات تطبيق الحوسبة الحضرية. وتتمثل المصادر الرئيسية للبيانات في بيانات السيارات المتنقلة (بيانات مواقع السيارات في لحظة معينة). وتشمل هذه البيانات أجهزة تحديد المواقع العالمية (GPS) الخاصة بالسيارات، وسيارات الأجرة، وإشارات الواي فاي، وأجهزة الاستشعار الحلقية، بالإضافة إلى مدخلات المستخدم (في بعض التطبيقات). تُساعد الحوسبة الحضرية في اختيار مسارات قيادة أفضل، وهو أمر بالغ الأهمية لتطبيقات مثل Waze وخرائط جوجل وتخطيط الرحلات. وقد طوّر وانغ وزملاؤه نظامًا للحصول على تقديرات فورية لأوقات السفر. وقد عالجوا المشكلات التالية: أولًا، عدم توفر بيانات GPS لجميع أجزاء الطرق خلال الثلاثين دقيقة الماضية أو حتى على الإطلاق؛ ثانيًا، تغطية بعض المسارات بسجلات سيارات متعددة، مما يستلزم دمج هذه السجلات للحصول على أدق تقدير لوقت السفر؛ ثالثًا، احتواء المدينة على عشرات الآلاف من أجزاء الطرق وعدد لا نهائي من المسارات التي يجب الاستعلام عنها، لذا يجب أن يكون توفير تقدير فوري قابلًا للتوسع. استخدموا تقنيات متنوعة واختبروها على 32670 سيارة أجرة على مدى شهرين في بكين، وقدّروا وقت السفر بدقة في حدود 25 ثانية من الخطأ لكل كيلومتر. [ 8 ]

تُعدّ عدادات الدراجات مثالاً على تكنولوجيا الحوسبة المستخدمة لحساب عدد راكبي الدراجات في مكان معين، وذلك بهدف مساعدة التخطيط الحضري ببيانات موثوقة. [ 20 ] [ 21 ]

أوبر هي خدمة نقل ركاب عند الطلب، تشبه خدمة سيارات الأجرة، حيث يمكن للمستخدمين طلب رحلات عبر هواتفهم الذكية. وباستخدام بيانات الركاب والسائقين النشطين، تستطيع أوبر تحديد الأسعار بناءً على نسبة الركاب إلى السائقين الحالية. وهذا يُمكّنها من تحقيق أرباح أكبر مما لو لم تكن تطبق نظام "التسعير الديناميكي"، ويساعد على توفير المزيد من السائقين في ساعات العمل غير المرغوبة. [ 22 ]

يمكن للحوسبة الحضرية أن تُحسّن النقل العام بتكلفة منخفضة. طوّر فريق من جامعة واشنطن نظام OneBusAway، الذي يستخدم بيانات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) للحافلات العامة لتوفير معلومات آنية للركاب. يُعدّ وضع شاشات عرض في محطات الحافلات لعرض المعلومات مكلفًا، لكن تطوير واجهات متعددة (تطبيقات، موقع إلكتروني، استجابة هاتفية، رسائل نصية قصيرة) لنظام OneBusAway كان أقل تكلفة نسبيًا. من بين مستخدمي OneBusAway الذين شملهم الاستطلاع، أبدى 92% رضاهم، وقلّل 91% منهم وقت انتظارهم، وزادت رحلات 30% منهم. [ 23 ]

يمكن الاستعانة بالحوسبة الحضرية في اتخاذ القرارات المتعلقة بسياسات النقل. يُعد نظام تأجير الدراجات في لندن نظامًا شائع الاستخدام لمشاركة الدراجات تديره هيئة النقل. في البداية، كان النظام يتطلب عضوية، ثم تم إلغاء هذه العضوية بعد فترة، وتم تحليل بيانات أوقات وأماكن استئجار الدراجات وإعادتها، لتحديد المناطق الأكثر نشاطًا والاتجاهات المتغيرة. وخلصت الدراسة إلى أن إلغاء العضوية كان قرارًا صائبًا، إذ ساهم في زيادة استخدام الدراجات خلال أيام الأسبوع بشكل طفيف، وزيادة استخدامها بشكل كبير خلال عطلات نهاية الأسبوع. [ 24 ] وبناءً على أنماط وخصائص نظام مشاركة الدراجات، دُرست آثار استخدام البيانات في دعم اتخاذ القرارات بهدف تحويل النقل الحضري إلى نظام أكثر استدامة. [ 25 ]

بيئة

تتمتع الحوسبة الحضرية بإمكانيات هائلة لتحسين جودة الحياة في المدن من خلال تحسين البيئة المحيطة، كرفع مستوى جودة الهواء والحد من التلوث الضوضائي . يُلوث الهواء العديد من المواد الكيميائية الضارة أو السامة، مثل الجسيمات الدقيقة PM2.5 وPM10 وأول أكسيد الكربون. تقيس العديد من المدن جودة الهواء عبر إنشاء محطات قياس موزعة في أنحاء المدينة، إلا أن هذه المحطات مكلفة للغاية لتغطية المدينة بأكملها. ونظرًا لتعقيد جودة الهواء، يصعب استنتاج جودته بين محطتي قياس.

تم البحث في طرق مختلفة لإضافة المزيد من أجهزة الاستشعار إلى المشهد الحضري، بما في ذلك عجلات كوبنهاغن (أجهزة استشعار مثبتة على عجلات الدراجات وتعمل بالطاقة التي يوفرها الراكب) وأجهزة استشعار مثبتة في السيارات. ورغم أن هذه الطرق فعالة لقياس أول أكسيد الكربون وثاني أكسيد الكربون، إلا أن محطات قياس الهباء الجوي ليست محمولة بما يكفي للتنقل بها. [ 8 ]

تُبذل جهودٌ أيضًا لاستنتاج جودة الهواء غير المعروفة في جميع أنحاء المدينة من خلال العينات المأخوذة من المحطات فقط، مثل تقدير انبعاثات السيارات من بيانات المركبات العائمة. وقد بنى تشنغ وزملاؤه نموذجًا باستخدام التعلّم الآلي واستخراج البيانات يُسمى U-Air. يستخدم هذا النموذج بيانات تاريخية وبيانات آنية عن جودة الهواء، وبيانات الأرصاد الجوية، وحركة المرور، وحركة الأفراد، وشبكات الطرق، ونقاط الاهتمام، والتي تُغذّى بها الشبكات العصبية الاصطناعية والحقول العشوائية الشرطية للمعالجة. ويُعدّ نموذجهم تحسينًا ملحوظًا على النماذج السابقة لجودة الهواء على مستوى المدينة. [ 17 ]

قام تشيت وزملاؤه بتطوير نظام لمراقبة جودة الهواء داخل المباني، وقد قامت شركة مايكروسوفت بتطبيقه داخليًا في الصين. يعتمد هذا النظام على وحدات التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) في المبنى. ولأن وحدات HVAC تقوم بتصفية الهواء من الجسيمات الدقيقة PM2.5، ولكنها لا تتحقق من مدى الحاجة إلى ذلك، فإن النظام الجديد يُمكنه توفير الطاقة عن طريق منع تشغيل وحدات HVAC عند عدم الضرورة. [ 26 ]

ومن مصادر البيانات الأخرى بيانات وسائل التواصل الاجتماعي. وعلى وجه الخصوص، تم استخدام علامات الصور المرجعية الجغرافية بنجاح لاستنتاج خرائط المشهد العطري [ 27 ] [ 28 ] (المرتبطة بجودة الهواء) وخرائط المشهد الصوتي [ 29 ] (المرتبطة بجودة الصوت) على مستوى المدينة.

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ بوروش، ميلاني؛ دوسباريك، إيفانا (2020). "الحوسبة الحضرية: الإطار التكنولوجي للمدن الذكية" . دليل المدن الذكية . دار نشر سبرينغر الدولية. ص 1-25 . doi : 10.1007/978-3-030-15145-4_5-1 . ISBN  978-3-030-15145-4. S2CID 219809513 . 
  2. ↑ كاميلاريس، أندرياس؛ بيتسيليدس، أندرياس؛ برينافيتا-بولد، فرانسيسك إكس؛ علي، محمد انتظار (مايو 2017). "نظام بيئي قائم على شبكة الأشياء للحوسبة الحضرية - نحو مدن أكثر ذكاءً". المؤتمر الدولي الرابع والعشرون للاتصالات (ICT) لعام 2017. الصفحات 1-7 . doi : 10.1109/ICT.2017.7998277 . ISBN  978-1-5386-0643-8. S2CID 19278271 . 
  3. ↑ باولوس، إريك؛ أندرسون، كين؛ تاونسند، أنتوني (7 سبتمبر 2004). الحوسبة المنتشرة في المناطق الحضرية (ورشة عمل). المؤتمر الدولي السادس للحوسبة المنتشرة. نوتنغهام، إنجلترا.
  4. ١ ٢ باولوس، إريك؛ غودمان، إليزابيث (٢٠٠٤). الغريب المألوف: القلق والراحة واللعب في الأماكن العامة . وقائع مؤتمر SIGCHI حول العوامل البشرية في أنظمة الحوسبة. نيويورك، نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكية: مطبعة ACM. الصفحات ٢٢٣-٢٣٠ . doi : 10.1145/985692.985721 . ISBN  1-58113-702-8.
  5. ↑ فوث، ماركوس (2009). دليل البحث في المعلوماتية الحضرية: ممارسة ووعد المدينة الآنية . هيرشي، بنسلفانيا: مرجع علوم المعلومات. ISBN 978-1-60566-152-0. OCLC 227572898 . 
  6. ↑ أكيلديز، آي إف؛ سو، دبليو؛ سانكاراسوبرامانيام، واي؛ كايرجي، إي. (2002). "شبكات الاستشعار اللاسلكية: دراسة استقصائية". شبكات الحاسوب . 38 (4): 393-422 [395]. CiteSeerX 10.1.1.320.5948 . doi : 10.1016/S1389-1286(01)00302-4 . S2CID 1230643 .  
  7. ↑ كوكا، هانو؛ يليبولي، جوهانا؛ لوسوا، آنا؛ دي، أنيند ك. (2014). الحوسبة الحضرية نظريًا وعمليًا . وقائع المؤتمر النوردي الثامن للتفاعل بين الإنسان والحاسوب: ممتع، سريع، أساسي (NordiCHI '14). نيويورك، نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكية: مطبعة ACM. الصفحات 658-667 . doi : 10.1145/2639189.2639250 . ISBN  978-1-4503-2542-4.
  8. 1 2 3 تشنغ، يو؛ كابرا، ليسيا؛ وولفسون، أوري؛ يانغ، هاي (18 سبتمبر 2014). "الحوسبة الحضرية". معاملات ACM في الأنظمة الذكية والتكنولوجيا . 5 (3). رابطة آلات الحوسبة (ACM): 1-55 . doi : 10.1145/2629592 . ISSN 2157-6904 . S2CID 207214926 .  
  9. ^ كوكا، هانو؛ لوسوا، آنا؛ يليبولي، جوانا؛ سوباجارفي، تينا؛ كوستاكوس، فاسيليس؛ أوجالا، تيمو (2014). “من السايبربانك إلى الحوسبة الحضرية الهادئة: استكشاف دور التكنولوجيا في مشهد المدينة المستقبلي”. التنبؤ التكنولوجي والتغير الاجتماعي . 84 : 29 – 42. دوى : 10.1016/j.techfore.2013.07.015 . S2CID 17458661 . 
  10. ↑ كريستوبولو، إيليني؛ رينغاس، ديميتريوس؛ ستيفانيداكيس، ميخائيل (2012). تجارب من تأثير الحوسبة الحضرية على الثقافة الحضرية . المؤتمر السادس عشر لعموم اليونان حول المعلوماتية (PCI). معهد مهندسي الكهرباء والإلكترونيات. ص 56، 61. doi : 10.1109/pci.2012.53 . ISBN 978-1-4673-2720-6.
  11. ↑ "نبذة عن كليفلاند التاريخية" . كليفلاند التاريخية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أبريل 2015 .
  12. ↑ "انبعاثات غازات الاحتباس الحراري: انبعاثات قطاع النقل - تغير المناخ - وكالة حماية البيئة الأمريكية" . epa.gov . 16-03-2012. مؤرشف من الأصل في 04-07-2014.
  13. 1 2 تشانغ، فوزينغ؛ ويلكي، ديفيد؛ تشنغ، يو؛ شي، شينغ (2013). استشعار نبض سلوك التزود بالوقود في المناطق الحضرية . UbiComp '13: وقائع المؤتمر الدولي المشترك لعام 2013 لجمعية ACM حول الحوسبة المنتشرة والواسعة الانتشار. نيويورك، نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكية: مطبعة ACM. الصفحات 13-22 . doi : 10.1145/2493432.2493448 . ISBN  978-1-4503-1770-2.
  14. شانغ ، جينغبو؛ تشنغ، يو؛ تونغ، وينتشو؛ تشانغ، إريك؛ يو، يونغ (2014). استنتاج استهلاك الغاز وانبعاثات التلوث من المركبات في جميع أنحاء المدينة . KDD '14: وقائع المؤتمر الدولي العشرين لجمعية ACM SIGKDD حول اكتشاف المعرفة واستخراج البيانات. نيويورك، نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكية: مطبعة ACM. الصفحات 1027-1036 . CiteSeerX 10.1.1.713.9988 . doi : 10.1145/2623330.2623653 . ISBN   978-1-4503-2956-9.
  15. ↑ جينسبيرغ، ج. وآخرون (2009). "الكشف عن أوبئة الإنفلونزا باستخدام بيانات استعلام محرك البحث" . مجلة نيتشر . 457 (7232): 1012-1014 . Bibcode : 2009Natur.457.1012G . doi : 10.1038/nature07634 . ​​PMID 19020500. S2CID 125775 .   
  16. ↑ "مؤشرات جوجل للإنفلونزا" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أبريل 2015 .
  17. 1 2 Zheng, Yu; Liu, Furui; Hsieh, Hsun-Ping (2013). U-Air: عندما يلتقي استنتاج جودة الهواء في المناطق الحضرية بالبيانات الضخمة . KDD '13: وقائع المؤتمر الدولي التاسع عشر لجمعية ACM SIGKDD حول اكتشاف المعرفة واستخراج البيانات. نيويورك، نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكية: مطبعة ACM. الصفحات 1436-1444 . doi : 10.1145/2487575.2488188 . ISBN  978-1-4503-2174-7.
  18. ^ تشنغ، يو؛ تشن، زوكسو؛ جين، كيوي؛ تشن، يوبياو؛ تشو، شيانغيون؛ ليو، شين؛ تشانغ، اريك. ما، وي يينغ؛ روي، يونغ؛ صن ، ويوي (2014). “نظام اكتشاف المعرفة القائم على السحابة لمراقبة جودة الهواء الدقيقة” (PDF) . MSR-Tr-2014-40 . S2CID 16801207 . مؤرشفة من الأصلي (PDF) بتاريخ 2019-02-24. 
  19. ↑ جابر، نافاع؛ زادالي، شرالي؛ سيد، بيجو (1 مارس 2013). "تطبيقات التواصل الاجتماعي عبر الهاتف المحمول". مجلة اتصالات رابطة آلات الحوسبة (ACM ) . 56 (3). رابطة آلات الحوسبة (ACM): 71. doi : 10.1145/2428556.2428573 . ISSN 0001-0782 . S2CID 8694354 .  
  20. ↑ ماغني، ماري (2012-06-06). "مدن الدراجات تحصل على عدادات للدراجات" . سفارة الدراجات في الدنمارك . مؤرشف من الأصل في 2020-07-19 . تم الاطلاع عليه في 2020-04-25 .
  21. ↑ "Fahrradbarometer" . hamburg.adfc.de (بالألمانية). مؤرشف من الأصل بتاريخ 21-03-2020 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25-04-2020 .
  22. ↑ "تسعير الارتفاع المفاجئ" . بورصة حرة. مجلة الإيكونوميست . 29 مارس 2014.
  23. ↑ فيريس، برايان؛ واتكينز، كاري؛ بورنينغ، آلان (2010). OneBusAway: نتائج توفير معلومات الوصول في الوقت الفعلي لوسائل النقل العام . CHI '10: وقائع مؤتمر SIGCHI حول العوامل البشرية في أنظمة الحوسبة. نيويورك، نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكية: مطبعة ACM. الصفحات 1807-1816 . doi : 10.1145/1753326.1753597 . ISBN  978-1-60558-929-9.
  24. ↑ لاثيا، نيل؛ أحمد، سانيول؛ كابرا، ليسيا (2012). "قياس أثر فتح نظام الدراجات المشتركة في لندن أمام المستخدمين العاديين". بحوث النقل، الجزء ج: التقنيات الناشئة . 22. إلسيفير بي في: 88-102 . رمز Bibcode : 2012TRPC...22...88L . doi : 10.1016/j.trc.2011.12.004 . ISSN 0968-090X . 
  25. ↑ شي، شياو فنغ؛ وانغ، زونجينغ (2018). "دراسة أنماط وخصائص السفر في شبكة مشاركة الدراجات وتأثيرها على دعم اتخاذ القرارات القائمة على البيانات: دراسة حالة في منطقة واشنطن العاصمة". مجلة جغرافية النقل . 71 : 84-102 . arXiv : 1901.02061 . Bibcode : 2018JTGeo..71...84X . doi : 10.1016/j.jtrangeo.2018.07.010 . S2CID 88518530 . 
  26. ↑ تشين، شوشو؛ تشنغ، يو؛ تشين، يوبياو؛ جين، تشيوي؛ صن، ويوي؛ تشانغ، إريك؛ ما، وي-ينغ (2014). نظام مراقبة جودة الهواء الداخلي للمباني الذكية . UbiComp '14: وقائع المؤتمر الدولي المشترك لعام 2014 لجمعية ACM حول الحوسبة المنتشرة والواسعة الانتشار. نيويورك، نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكية: مطبعة ACM. الصفحات 471-475 . doi : 10.1145/2632048.2632103 . ISBN  978-1-4503-2968-2.
  27. ^ كويرسيا، دانييلي؛ شيفانيلا، روسانو؛ آيلو، لوكا ماريا؛ كيت ، ماكلين (2015). “خرائط ذات رائحة كريهة: الحياة الرقمية للرائحة الحضرية”. AAAI إيكوسم . 3 (3). أرخايف : 1505.06851 . بيب كود : 2015arXiv150506851Q .
  28. ↑ كويرسيا، دانييلي؛ شيفانيلا، روسانو؛ أييلو، لوكا ماريا (2016). "الطبقات العاطفية واللونية للروائح الحضرية" . AAAI Icwsm . arXiv : 1605.06721 . Bibcode : 2016arXiv160506721Q .
  29. ↑ أييلو، لوكا ماريا؛ شيفانيلا، روسانو؛ كويرسيا، دانييلي؛ أليتا، فرانشيسكو (2016). "خرائط تفاعلية: بناء خرائط صوتية للمناطق الحضرية من بيانات وسائل التواصل الاجتماعي" . مجلة الجمعية الملكية للعلوم المفتوحة . 3 (3) 150690. arXiv : 1603.07813 . Bibcode : 2016RSOS....350690A . doi : 10.1098/rsos.150690 . PMC 4821272. PMID 27069661 .