سكة حديد يوتا

شركة سكة حديد يوتا ( رمز التقرير UTAH ) هي شركة سكك حديدية من الفئة الثالثة تعمل في ولايتي يوتا وكولورادو ، وهي مملوكة لشركة Genesee & Wyoming Inc.

تأسست شركة سكة حديد يوتا في 24 يناير 1912، تحت اسم " سكة حديد يوتا للفحم" ، ثم اختُصر الاسم إلى "سكة حديد يوتا" في مايو من العام نفسه. وكان الهدف من تأسيسها نقل الفحم من مناجم الشركة إلى بروفو، يوتا ، كرد فعل على استياء الشركة من خدمة ومسار خط سكة حديد دنفر وريو غراندي المجاور. واشتهرت الشركة بامتلاكها أحدث المعدات؛ فعند بنائها، زُوّدت قاطراتها البخارية الكبيرة "سانتا فيه" ( 2-10-2 ) و" ماليت " ( 2-6-6-2 ) بنظام إشعال آلي، وهو اختراع جديد آنذاك، وميزة جذبت العديد من رجال الإطفاء من قسم يوتا التابع لشركة دنفر وريو غراندي الغربية إلى سكة حديد يوتا عام 1917 عند افتتاح هذا الخط. إضافةً إلى ذلك، كانت سكة حديد يوتا أول من جهّز مكابحها الهوائية بنوابض شدٍّ وزنها 14 رطلاً بدلاً من النوابض القياسية وزنها 7 أرطال. ^{[ 1 ]} كانت الشركة من أوائل شركات نقل الفحم بالسكك الحديدية التي استخدمت قاطرات الديزل ، وكانت من أوائل الشركات التي تبنت تقنيات الأتمتة، بما في ذلك استخدام أجهزة التنبيه الخلفية بدلاً من عربات المراقبة . تألف أسطول عربات الشحن التابع لشركة سكة حديد يوتا من خمس عشرة عربة مسطحة وحوالي ألفي عربة مفتوحة ذات أرضية قابلة للطي، مملوكة بالاشتراك مع شركة سكة حديد سان بيدرو، لوس أنجلوس وسولت ليك (لاحقًا LA&SL)، ومطلية بعبارة "خط فحم يوتا" وعلامات UCR. ^{[ 2 ]} كان موظفو السكة الحديد يُطلقون على هذه العربات اسم "السفن الحربية". ^{[ 1 ]} باعت الشركة الأم ، مولر إندستريز ، وهي شركة مصنعة لمنتجات النحاس، شركة سكة حديد يوتا في عام 2002 إلى شركة جينيسي ووايومنغ ، وهي شركة قابضة للسكك الحديدية .

تدير شركة سكك حديد يوتا اليوم أكثر من 681 كيلومترًا (423 ميلًا) من السكك الحديدية بين غراند جانكشن ، كولورادو ، وبروفو ، يوتا، منها 72 كيلومترًا (45 ميلًا) مملوكة للشركة، بينما تُدار البقية بموجب اتفاقيات مع شركتي BNSF و Union Pacific . واعتبارًا من يناير 2017، توقفت الشركة عن نقل الفحم. كما تمتلك سكك حديد يوتا شركة تابعة، هي سكك حديد سولت ليك سيتي الجنوبية ، التي تخدم أكثر من 30 عميلًا على أكثر من 40 كيلومترًا (25 ميلًا) من السكك الحديدية بين سولت ليك سيتي ودريبر ، يوتا . بالإضافة إلى ذلك، تُقدم خدمات التحويل في أوغدن ومناطق أخرى.   

اعتبارًا من عام 2023، يمتد خط سكة حديد جينيسي ووايومنغ لمسافة 59 ميلًا. ويرتبط خط سكة حديد يوتا بخطوط أخرى في مواقع متعددة، منها بروفو وغراند جانكشن في ولاية يوتا، حيث يتقاطع مع خطوط بي إن إس إف ويونيون باسيفيك . ويمكنه نقل عربات يصل وزنها الإجمالي إلى 286,000 رطل. ^{[ 3 ]}

كان الشعار الأول عبارة عن عبارة "شركة سكك حديد يوتا" مكتوبة على القاطرات وعربات المراقبة، وعبارة "طريق فحم يوتا" على عربات الشحن المكشوفة. وعلى الورق، ظل الشعار لسنوات عديدة عبارة عن دائرة سوداء على خلفية بيضاء. تغيرت الكلمات والصورة في هذه الشعارات الدائرية على مر السنين. تضمن شعار عام 1948 عبارة "سكك حديد يوتا" محيطة بعربة شحن تحمل الأحرف الأولى "UCR". أما شعار عام 1999 فكان بيضاويًا يحمل صورة قاطرة ديزل من طراز SD وعبارة "سكك حديد يوتا: منذ عام 1912". ^{[ 2 ]} في السنوات اللاحقة، أصبح رمز شركة سكك حديد يوتا هو خلية النحل ، وهي أيضًا رمز ولاية يوتا. تقوم شركة GWI بتعديل شعارات الشركات التي تستحوذ عليها لتتوافق مع شعار الشركة الأم، ولذلك، تم الاحتفاظ بخلية النحل ضمن شعار مشابه لتصميم الشركة الأم.

• الموقع الإلكتروني لشركة جينيسي ووايومنغ

• سكة حديد يوتا التابعة لـ Trainweb
• صفحة سكك حديد يوتا على موقع UtahRails.net