شبكة محاكاة حركة المرور الجوية الافتراضية

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 6 صور
الموسوعة الحرة

شبكة محاكاة الحركة الجوية الافتراضية ( VATSIM ) هي منظمة غير ربحية تُشغّل شبكة محاكاة طيران عبر الإنترنت ، وتشتهر بعضويتها النشطة وواقعيتها. [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] يستطيع المستخدمون الاتصال بشبكة VATSIM وقيادة الطائرات كطيارين ، أو توجيه الحركة الجوية كمراقبين جويين ، في محاكاة دقيقة لإجراءات الطيران الواقعية . [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]

ملخص

تتم الاتصالات بين الطيارين والمراقبين الجويين باستخدام بروتوكول نقل الصوت عبر الإنترنت (VoIP) المدمج أو الرسائل النصية داخل اللعبة. ويتعين على المستخدمين استخدام برامج مخصصة ، مصنفة كعملاء معتمدين ، للاتصال بالمحاكاة. [ 10 ]

تتألف الهيئات الرئيسية للشبكة من مجلس الإدارة، [ 11 ] ويتولى ثلاثة أعضاء مسؤولية إحدى المناطق الجغرافية الثلاث، وهي: منطقة أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا ، ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ ، ومنطقة الأمريكتين ، [ 12 ] ويُشار إليها اختصارًا بـ EMEA وAPAC وAMAS على التوالي. وتنقسم هذه المناطق بدورها إلى أقسام، ينقسم بعضها إلى مراكز مراقبة المناطق الافتراضية، ومراكز مراقبة حركة المرور الجوية الافتراضية . وتعكس إجراءات التشغيل في كل منطقة المعايير المحلية. [ 13 ]

تضم الشبكة أيضًا فريقًا من المشرفين المتطوعين [ 14 ] لمساعدة من يحتاجون إلى دعم في الطيران عبر الشبكة، بالإضافة إلى معالجة البلاغات المتعلقة بمخالفة المستخدمين الآخرين لقواعد سلوك VATSIM. [ 15 ] عند التسجيل في شبكة VATSIM، يخضع المستخدمون الجدد لاختبار تمهيدي حول مهارات الطيران الأساسية وقواعد الشبكة. [ 16 ] بدأ تطبيق هذا الاختبار في 1 سبتمبر 2020، بالتزامن مع إعادة هيكلة نظام تصنيف الطيارين لتعليم مستخدمي VATSIM كيفية استخدام الشبكة بشكل صحيح، والحد من حالات اتصال الطيارين دون معرفة الإجراءات اللازمة في المجال الجوي المزدحم، مما يُسبب اضطرابًا وإحباطًا لبعض المراقبين الجويين. تم تحديث هذا النظام في أوائل عام 2025 تحت مسمى "دورة توجيه الأعضاء الجدد"، والتي حلت محل نظام التدريب الأولي القديم للأعضاء الجدد.

نظرًا لأن المحاكاة تلتزم قدر الإمكان بإجراءات الطيران الواقعية ومصطلحات الاتصالات اللاسلكية، يمكن استخدام VATSIM كأداة تدريبية للطيارين المتدربين الذين يفتقرون إلى الخبرة، وللطيارين الخاصين والتجاريين الراغبين في تحسين مهاراتهم في الاتصالات اللاسلكية. [ 17 ] لا تُبرمج أحداث المحاكاة مسبقًا على الشبكة، بل تنشأ من خلال التفاعل البشري والخطأ. [ 18 ] ونتيجة لذلك، وُصفت الشبكة بأنها تُضفي واقعيةً على ما كان يُعتبر في السابق تمرينًا فرديًا [ 3 ] ، ويُعزى إليها دورٌ محوري في تحويل برامج محاكاة الطيران إلى سلعة تجارية. [ 19 ] [ 20 ]

تاريخ

تأسيس VATSIM

أُعلن عن تأسيس شركة VATSIM في 12 يوليو 2001، بقيادة هارفي شتاين، عقب حلّ منظمة مراقبي الحركة الجوية المحاكاة (SATCO). وجاء ذلك بعد تأسيس شبكة أخرى، هي IVAO ، [ 21 ] ذات توجه أوروبي أكبر، على عكس SATCO ذات التوجه الأمريكي. وقد وضع مجلس الإدارة بنود اتفاقية مع راندي ويستلر، الرئيس آنذاك لشركة SATCO، معلنًا VATSIM الوريث الرسمي لشركة SATCO. [ 22 ]

في عام 2020، أعلنت شركة VATSIM أنها حققت 100,000 مستخدم نشط لأول مرة، [ 23 ] بزيادة قدرها 20,000 مستخدم في غضون عامين. [ 24 ]

SquawkBox و ProController

أتاح ظهور الإنترنت في منتصف التسعينيات لمستخدمي أجهزة محاكاة الطيران الحديثة الطيران معًا باستخدام خاصية اللعب الجماعي. في عام ١٩٩٧، أنشأ جيسون غرومز برنامج SquawkBox [ ٢٥ ] كإضافة لبرنامج Microsoft Flight Simulator 95 ، مُحسِّنًا بذلك ميزات اللعب الجماعي المدمجة للسماح لعدد كبير من اللاعبين بالاتصال باللعبة. وفي العام نفسه، أنشأ جيسون غرومز أيضًا برنامج ProController [ ٢٦ ] ، وهو برنامج لمحاكاة الرادار، لربط الطيارين الافتراضيين بوحدات التحكم الافتراضية. أنشأ مارتي بوتشان خادم FSD لتوفير بنية الإشارات والمنطق اللازمين لدمج ProController و SquawkBox ، مما مكّن المستخدمين من الطيران في ظروف جوية واقعية. تم إيقاف ProController كعميل معتمد لمراقبة الحركة الجوية في ١٣ مارس ٢٠٠٤. [ ٢٧ ] [ ٢٨ ]

لقطة شاشة لبرنامج ASRC (عميل محاكاة الرادار المتقدم) الذي استخدمته مراقبة الحركة الجوية على VATSIM

ASRC وروجر ويلكو

في وقت ما من عام 2002، [ 29 ] بدأ التخلص التدريجي من برنامج ProController لصالح برنامج ASRC (عميل محاكاة الرادار المتقدم)، [ 30 ] [ 31 ] الذي ابتكره مايك إيفانز وديفيد هندلمان، والذي طُرح للجمهور في أوائل عام 2003. إلى جانب ذلك، استُخدم برنامج Roger Wilco [ 32 ] لتسهيل الاتصالات الصوتية بين الطيارين ومراقبة الحركة الجوية، حيث كانت مراقبة الحركة الجوية تُشير إلى توفر الاتصالات الصوتية معها باستخدام رمز النداء XXXX_V_TWR، بالإضافة إلى وضع عنوان IP لخادم الصوت واسم غرفة الصوت في نظام معلومات الطيران الآلي (ATIS). [ 33 ] [ 34 ] لاحقًا، تم التخلص التدريجي من Roger Wilco لصالح عميل الصوت المتقدم، الذي كان يتطلب مصادقة VATSIM لمنع أي مستخدمين غير مسجلين في VATSIM من تسجيل الدخول إلى خوادم الصوت.

تم إيقاف برنامج ASRC كعميل ATC في 1 أبريل 2021، [ 35 ] بسبب عدم وجوده في تطوير نشط، مما سيجعله غير متوافق مع تحديثات الموقع السريعة التي سيتم جلبها مع VATSIM Velocity.

لقطة شاشة لبرنامج عميل الرادار الافتراضي (VRC) الذي يستخدمه بعض مراقبي الحركة الجوية على VATSIM

في 27 مارس 2005، تمت الموافقة على استخدام إضافة بديلة لـ FS2002/FS2004 و FSX تسمى FSInn على شبكة VATSIM إلى جانب SquawkBox. [ 36 ]

عملاء مراقبي الحركة الجوية

في 17 أبريل 2006، تمت الموافقة على استخدام برنامج عميل الرادار الافتراضي (VRC) على شبكة VATSIM. [ 37 ] وقد صممه روس كارلسون، وكان يُستخدم بشكل أساسي في منطقتي الأمريكتين وأوقيانوسيا نظرًا لسهولة إعداده، ولكنه يفتقر إلى خيارات التخصيص. بعد استبداله ببرنامج عميل الرادار الموحد (CRC) في أكتوبر 2023، لم يعد VRC برنامج التحكم الرئيسي لمراقبي VATUSA، بل أصبح يُستخدم بشكل أساسي من قِبل مشرفي الشبكة ومراقبي الأقسام الأخرى.

في 15 سبتمبر 2007، تمت الموافقة على استخدام برنامج EuroScope ATC على شبكة VATSIM. [ 38 ] [ 39 ] يُعد هذا البرنامج، الذي طوره جيرجيلي تشيرناك، الأكثر استخدامًا بين برامج إدارة الحركة الجوية على VATSIM، [ 40 ] وذلك بفضل دعمه للإضافات المخصصة ، [ 41 ] وشاشات الرادار الواقعية، والتنسيق التلقائي بين المراقبين الجويين. وقد صُمم البرنامج ليتكامل مع برامج إدارة الحركة الجوية الأخرى مثل VRC و vSTARS و vERAM ، [ 42 ] ويُستخدم بشكل رئيسي في أوروبا وآسيا وأمريكا الجنوبية.

لقطة شاشة لبرنامج EuroScope الذي يستخدم إضافة TopSky التي يستخدمها معظم مراقبي الحركة الجوية على VATSIM (وليس vatSys).

في 14 يناير 2012، تمت الموافقة على استخدام برنامج vSTARS ATC على شبكة VATSIM. [ 43 ] وقد صممه روس كارلسون أيضاً، ويهدف البرنامج إلى محاكاة نظام STARS المستخدم في العديد من مرافق مراقبة الحركة الجوية الأمريكية .

في 27 فبراير 2016، تمت الموافقة على استخدام برنامج vERAM ATC على شبكة VATSIM. [ 44 ] وقد طوّره أيضاً روس كارلسون، ويهدف البرنامج إلى محاكاة نظام ERAM المستخدم في العديد من مرافق مراقبة الحركة الجوية الأمريكية .

في 18 يوليو 2020، تمت الموافقة على استخدام برنامج vatSys ATC على شبكة VATSIM. [ 45 ] صُمم البرنامج بواسطة جيك ساو، وكان يهدف إلى محاكاة نظام TAAATS المستخدم في أستراليا، [ 46 ] ولكنه الآن مُصمم على غرار أنظمة Eurocat/TopSky . يتميز البرنامج بنظام تخصيص متقدم يسمح بتعديل مظهر البرنامج ووظائفه ببضع نقرات بسيطة. [ 47 ]

اعتبارًا من 9 أكتوبر 2023، تم إيقاف دعم برامج VRC وvSTARS وvERAM واستبدالها بمجموعة منتجات نظام المجال الجوي الوطني الافتراضي (vNAS). ويجري تطوير هذا البرنامج واستخدامه بنشاط من قبل جميع مراكز مراقبة الحركة الجوية في VATUSA. يتضمن برنامج CRC عدة أنواع من شاشات العرض (STARS وERAM وASDE-X وTower Cab) ضمن عميل واحد. [ 48 ]

عملاء تجريبيون

لدى VATSIM ثلاثة عملاء تجريبيين معتمدين اعتبارًا من فبراير 2026. [ 49 ]

برنامج Swift pilot client هو برنامج محاكاة طيران متعدد المنصات (Windows و macOS و Linux) ومتعدد برامج محاكاة الطيران (X-Plane 11 و MSFS و MSFS2024 و P3D و FSX و FS9 و FlightGear) [ 50 ] ، لم يعد برنامج محاكاة الطيران هذا شائعًا بين الطيارين بسبب واجهة المستخدم الرسومية القديمة، ومع ذلك لا يزال قيد التطوير النشط.

لا يزال برنامج vPilot الذي أنشأه روس كارلسون قيد التطوير والاستخدام النشط من قبل غالبية مستخدمي MSFS و MSFS2024 و P3D و FSX .

xPilot الذي طوره جاستن شانون هو عميل تجريبي لـ X-Plane ، اعتبارًا من أغسطس 2020 تم نقل هذا المشروع ليكون مفتوح المصدر للمساعدة في التطوير [ 51 ].

ملف صوتي لـ VATSIM

منذ بدايتها، اعتمدت VATSIM نظامًا يتكون من "غرف" صوتية، حيث تعمل كل "تردد" افتراضي، باستخدام خوادم TeamSpeak 2 المصممة خصيصًا كبنية أساسية، بشكل مشابه لمكالمة مؤتمرات VoIP ، ويمكن لأي طيارين الإرسال على تردد معين والتحدث مع بعضهم البعض على أي تردد، ولكن يُحظر استخدام الترددات لأي أغراض غير تشغيلية. [ 52 ]

شعار VATSIM الجديد مقابل شعار VATSIM القديم
الشعار الجديد لـ VATSIM اعتبارًا من 23 يوليو 2020 (أعلى) مقارنة بالشعار السابق (أسفل)

في أكتوبر 2019، أكملت VATSIM عملية تحديث شاملة لنظام الصوت الخاص بها وأطلقت عليه اسم Audio for VATSIM، ومن أبرز ميزاته محاكاة نطاق ترددات الراديو VHF بالكامل ، مما يلغي الحاجة إلى غرف مخصصة للصوت. يحاكي النظام بدقة تدهور الإشارة وجودة الصوت وتشغيل جهاز الإرسال والاستقبال والتداخل الترددي وتأثيرات الارتفاع. [ 53 ]

في 19 يونيو 2026، تم تحسين VATSIM AFV بشكل أكبر ليشمل محاكاة التضاريس وحسابات انتشار الراديو في العالم الحقيقي [ 54 ].

شراكة مايكروسوفت

في 23 يوليو 2020، أعلنت VATSIM، إلى جانب تغيير شامل لهويتها التجارية، عن شراكة مع مايكروسوفت لضمان توافق نسخة مايكروسوفت فلايت سيموليتور لأجهزة الكمبيوتر المكتبية مع VATSIM عند إطلاقها. [ 55 ] [ 56 ] [ 57 ] مع ذلك، ونظرًا للقيود التقنية المتعلقة بجهاز Xbox، لا تدعم VATSIM حاليًا نسخة Xbox من مايكروسوفت فلايت سيموليتور. [ 58 ] لم تكن VATSIM متوافقة مع مايكروسوفت فلايت سيموليتور 2024 عند الإطلاق. تم تحديث vPilot وإصداره في 1 نوفمبر 2024.

سرعة VATSIM

في 13 مارس 2021، أعلنت VATSIM عن مبادرة تجريبية مغلقة لاختبار تحديثات الموقع منخفضة التأخير على الشبكة، تحت اسم VATSIM Velocity. [ 59 ] [ 60 ] مع هذا التحديث، زادت تحديثات الموقع من 0.2  هرتز (5 ثوانٍ) إلى 5  هرتز (0.2 ثانية) ضمن نطاق 10 أميال.

تم إيقاف عملاء SquawkBox و FSInn التجريبيين عن الاستخدام على الشبكة في 1 أبريل 2021، [ 35 ] نظرًا لعدم كونهم قيد التطوير النشط، [ 61 ] مما جعلهم غير متوافقين مع تحديثات الموقع السريعة التي تم جلبها مع VATSIM Velocity.

أعلنت VATSIM أن التحديث المنتظر سيصدر في 31 يناير 2022، الساعة 22:00 بالتوقيت العالمي المنسق. [ 62 ] وشملت الاستعدادات لإطلاقه تحديثات رئيسية لبرامج الطيارين، بالإضافة إلى إيقاف برنامج Squawkbox الذي أصبح غير متوافق مع الشبكة. مع ذلك، لم يؤثر تحديث Velocity على وظائف برامج التحكم.

شركة VATSIM

في 16 يناير 2023، أعلنت شركة VATSIM عن إنشاء منظمة غير ربحية جديدة (501(c)(3)) باسم VATSIM Inc.، وأعلنت أنها ستبدأ في قبول التبرعات. [ 63 ] كما ذكرت VATSIM أنها ستنقل ملكيتها إلى مجلس إدارة جديد. [ 64 ]

استقبال

تُعتبر VATSIM أكبر شبكة لمحاكاة الطيران عبر الإنترنت في العالم، [ 2 ] وقد حظيت باهتمام إعلامي واسع. [ 6 ] [ 21 ] [ 4 ] [ 65 ] أشاد المعلقون بـ VATSIM لواقعيتها وجودتها، [ 66 ] واصفين الشبكة بأنها تضفي على محاكاة الطيران جاذبية وعمقًا كانا سيفتقران إليهما لولاها ، [ 67 ] وأثنوا على بيئتها الودية. [ 65 ] [ 19 ]

على الرغم من أن التغطية الإعلامية كانت إيجابية في معظمها، إلا أنها ركزت على ما يُنظر إليه على أنه طبيعة غريبة لهواية بالغة التعقيد لدرجة أنها قد تُقارب العمل وتُكلف آلاف الدولارات. [ 4 ] [ 68 ] وقد وُصفت التجربة بأنها أكثر صرامة، بالنسبة لمراقبي الحركة الجوية والطيارين على حد سواء، مما قد يُفضله بعض المشاركين. [ 8 ]

العضوية والتدريب

يضمّ VATSIM أكثر من 191,316 عضوًا نشطًا حتى الربع الأول من عام 2025. [ 69 ] منهم 176,385 (92%) يحملون رخصة طيار/مراقب، و14,907 (8%) يحملون رخصة مراقبة جوية أو مشرف أو مدير. الانضمام مجاني، ولا توجد رسوم استخدام مرتبطة بالاتصال بالشبكة. [ 70 ] في 10 ديسمبر 2025، أعلنت VATSIM عن رفع الحد الأدنى لسن الأعضاء الجدد من 13 إلى 16 عامًا، اعتبارًا من 1 يناير 2026. وتضمن الإعلان بندًا خاصًا يسمح للأعضاء الحاليين الذين تتراوح أعمارهم بين 13 و15 عامًا بالبقاء دون تغيير. [ 71 ]

يجب على الطيارين إكمال دورة تعريفية للأعضاء الجدد بنجاح، تتضمن اختبارًا بسيطًا يُعزز معرفتهم بمهارات الطيران الأساسية وقواعد الشبكة اعتبارًا من 22 يناير 2025. [ 16 ] كما يُمكنهم الخضوع لتدريب اختياري لتعلم كيفية تنفيذ إجراءات طيران مُحددة على الشبكة. ويُمكن للطيارين أيضًا تحويل رخصتهم الحقيقية إلى تصنيف VATSIM، حيث أن العديد من الطيارين الحقيقيين يُحلّقون على شبكة VATSIM.

التصنيفات الحالية للطيارين هي:

  • P0 - مستخدم VATSIM الأساسي (يمنح بعد إكمال برنامج التوجيه للمستخدمين الجدد منذ 1 سبتمبر 2020)
  • P1 - رخصة طيار خاص (PPL)
  • P2 - تصنيف الأجهزة (IR)
  • رخصة P3 - رخصة تجارية متعددة المحركات (CMEL)
  • P4 - رخصة النقل الجوي (ATPL)

يستطيع الطيارون تقديم خطط طيرانهم بأنفسهم إما من خلال نافذة خطة الطيران في برنامج الطيار الخاص بهم أو عن طريق "التقديم المسبق" باستخدام نموذج تخطيط الطيران التابع لمنظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) على منصة myVATSIM، والذي تستخدمه أيضًا مواقع تخطيط الطيران وأدوات تتبع الرحلات مثل SimBrief وSimToolkitPro وVolanta . يُشترط على مراقبي الحركة الجوية الخضوع لتدريب إلزامي قبل السماح لهم بتوجيه الحركة الجوية. [ 72 ] [ 6 ] [ 73 ] تحدد سياسة إدارة المراقبين العالمية [ 74 ] متطلبات كل تصنيف من تصنيفات مراقبة الحركة الجوية، قبل القيود المفروضة على الأقسام المحلية. التصنيفات هي كالتالي:

  • S1 - وحدة التحكم قيد التطوير - تم التحقق من صحتها للتحكم في مرافق التسليم (DEL) والمرافق الأرضية (GND). [ 75 ]
  • S2 - وحدة التحكم في المطار - تم التحقق من صحتها للتحكم في مرافق برج المراقبة (TWR).
  • S3 - وحدة التحكم الطرفية - تم التحقق من صحتها للتحكم في جميع المرافق حتى مستوى الاقتراب (APP/DEP).
  • C1 - وحدة التحكم في المسار - تم التحقق من صحتها للتحكم في جميع المرافق المتاحة بما في ذلك المركز (CTR)
  • C3 - كبير المراقبين - تصنيف خاص يُمنح للمستخدمين وفقًا لتقدير منطقتهم/قسمهم المحلي بناءً على الأقدمية/التقدير. وهو مطابق وظيفيًا لتصنيف C1.
  • I1 - المدرب - تم التحقق من صحته لتدريب وتوجيه مراقبي الحركة الجوية الافتراضيين داخل قسمهم / قسمهم الفرعي، ولديهم القدرة على التحكم في نفس المواقع مثل مراقب المسار [ 76 ] .
  • I3 - مدرب أول - تصنيف خاص يُمنح للمدربين وفقًا لتقدير منطقتهم/قسمهم المحلي بناءً على الأقدمية/التقدير. [ 77 ]
خلال فعالية عملية أوبن سكاي عام 2002، بلغ إجمالي عدد الأعضاء المتصلين عبر الإنترنت 798 اتصالاً متزامناً. تمثل "النقاط" في لقطة الشاشة الطائرات، بينما تظهر مساراتها كخطوط.

الفعاليات

تقوم الشبكة بإنشاء ورعاية فعاليات منتظمة لتشجيع التفاعل بين الطيارين والمراقبين الجويين، حيث يمكن أن تحاكي حركة المرور خلالها مستويات الحياة الواقعية. [ 19 ] [ 78 ]

وورلد فلايت

يُعدّ "وورلد فلايت أستراليا" حدثًا خيريًا سنويًا افتراضيًا حول العالم، يُقام بشكل متواصل منذ عام 2001، حيث تحلق 11 فريقًا من دول مختلفة [ 79 ] باستخدام أجهزة محاكاة طيران ثابتة خاصة بهم إلى أكثر من 40 وجهة حول العالم عبر منصة VATSIM لجمع التبرعات لخدمة الأطباء الطائرين الملكية الأسترالية . [ 80 ] ويُقدّم مراقبو الحركة الجوية في VATSIM خدماتهم طوال فترة هذا الحدث. في عام 2006، قام خمسة عشر هاويًا برحلة استغرقت 130 ساعة على متن جهاز محاكاة طيران بالحجم الطبيعي لطائرة بوينغ 747-400 ، حيث وفّرت شركة كانتاس الطعام لهذه الرحلة. [ 68 ]

حدث عبور المحيط لعام 2024، يعرض خريطة لحركة المرور المتجهة غرباً.

عبور المحيط

يُعدّ "عبور المحيط" حدثًا يُقام مرتين سنويًا، حيث يُكمل الطيارون رحلات جوية عبر المحيط الأطلسي بين أوروبا وأمريكا الشمالية. ويتناوب الحدث بين الاتجاهين غربًا وشرقًا كل ستة أشهر. يتم اختيار مطارات مُحددة قبل بضعة أشهر، حيث يُمكن للطيارين حجز مواعيد رحلاتهم منها، [ 81 ] ويُقدم مراقبو الحركة الجوية في VATSIM خدمات متكاملة لكل مطار من هذه المطارات طوال فترة الحدث. يُخطط للحدث ويُنسق بدقة من قِبل جميع أعضاء فريق VATSIM الرئيسيين، [ 82 ] لضمان استمتاع الطيارين بخدماتهم. خلال حدث خريف 2024، تجاوزت VATSIM رقمها القياسي لأكبر عدد من الاتصالات الفريدة بالشبكة، حيث بلغ 3208 اتصالًا، مما جعلها أيضًا أكبر شبكة لمحاكاة الطيران عبر الإنترنت حتى الآن. [ 83 ] وقد تم تحطيم الرقم القياسي مرة أخرى خلال حدث ربيع 2025 اللاحق، حيث بلغ عدد الاتصالات الفريدة بالشبكة 3238 اتصالًا.

فعاليات منظمة من قبل VATSIM

تنظم VATSIM العديد من الفعاليات المتكررة التي توفر تجارب غامرة ومليئة بالتحديات للطيارين ومراقبي الحركة الجوية.

تُقام فعالية VATSIM First Wings مرة واحدة شهرياً. ولإتاحة الفرصة للجميع للمشاركة، بغض النظر عن المنطقة الزمنية، يتغير موقع الفعالية شهرياً، ليشمل مختلف أنحاء العالم. وتهدف الفعالية إلى مساعدة المستخدمين الجدد على اكتساب الثقة والخبرة.

على غرار First Wings، فإن VATSIM Elite Wings هو حدث يتم جدولته بشكل منتظم ويتميز بسيناريوهات أكثر تعقيدًا للمستخدمين ذوي الخبرة.

يُعد سباق VATSIM لمدة 24 ساعة حدثًا عالميًا واسع النطاق يُقام مرتين في السنة، ويتميز بتغطية مراقبة الحركة الجوية لمدة 24 ساعة متواصلة عبر عدة مراحل طيران.

الفعاليات الإقليمية

إلى جانب الفعاليات العالمية والدولية التي ترعاها وتعلن عنها VATSIM، تُقام فعاليات إقليمية يوميًا في جميع أنحاء الشبكة. وتتراوح هذه الفعاليات بين فعاليات صغيرة، تشمل عددًا محدودًا من المطارات أو المرافق، وأخرى ضخمة تمتد عبر مناطق ومرافق متعددة. ورغم أنها لا تجذب عادةً أعدادًا قياسية من الطيارين، إلا أنها تستقطب عددًا كافيًا منهم لمحاكاة العمليات الواقعية في المرافق المختارة، بل وتتجاوزها في كثير من الأحيان.

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "تغييرات في قيادة VATSIM" . 27 ديسمبر 2025.
  2. 1 2 فان ويست، جيف؛ كيفن لين-كامينغز (2007). محاكي الطيران مايكروسوفت X للطيارين . جون وايلي وأولاده. الصفحات 672-685 . ISBN  978-0-7645-8822-8تُعد VATSIM أكبر شبكة، حيث تضم أكثر من 110,000 عضو مسجل.
  3. 1 2 ستيوارت، لافيرن (5 ديسمبر 2009). "محاكاة الطيران" . صحيفة ديلي غلينر . تم الاطلاع عليه في 24 مارس 2011 .
  4. 1 2 3 راينبرغر، جويل (28 نوفمبر 2008). "محاكاة طيران تنطلق في لودرديل" . 936 ABC هوبارت . مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2011. تم الاسترجاع في 24 مارس 2011 .
  5. ↑ رادكليف، دوغ؛ آندي ماهود (2003). مايكروسوفت فلايت سيموليتور 2004: قرن من الطيران (دليل الاستراتيجية الرسمي) . جون وايلي وأولاده. ص 188. ISBN  0-7821-4237-0.
  6. 1 2 3 ساندرز، بيتر (18 مايو 2006). "في سماء خيالية، يوجه مراقبو الحركة الجوية المحتملون طيارين وهميين" . صحيفة وول ستريت جورنال . تم الاطلاع عليه في 29 أبريل 2008 .
  7. ↑ كاسترونوفا ، إدوارد (2005). العوالم الاصطناعية: أعمال وثقافة الألعاب الإلكترونية . مطبعة جامعة شيكاغو. ص 158. ISBN  0-226-09626-2.
  8. 1 2 والاس، لين (1 أكتوبر 2006). "مايكروسوفت تكشف النقاب عن محاكي الطيران X ذي القدرات الخاصة بالمهام" . مجلة الطيران . ص 45. تم الاطلاع عليه في 15 أبريل 2009. يبدو أن أنظمة مثل VATSIM توفر تجارب صارمة للغاية، بمعايير تدريب وتأهيل قد تكون أكثر كثافة وتعقيدًا مما يرغب بعض الطيارين في خوضه. {{cite magazine}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  9. ↑ داليساندرو، نيك (15 نوفمبر 2007). نقل المحاكاة القائمة على الحاسوب إلى التدريب على الطيران: قضايا التعلم (ملف PDF) (تقرير فني). شركة إنسايت سوليوشنز (تسمانيا) المحدودة . تم الاطلاع عليه في 16 يوليو 2022 .
  10. ↑ "البرامج المعتمدة" . www.vatsim.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2022 .
  11. ↑ "مجلس المحافظين" . www.vatsim.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2022 .
  12. ↑ "المناطق" . www.vatsim.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2022 .
  13. ↑ جالفين، جون (مارس 2003). "دائماً لحظة مملة" . وايرد . تم الاسترجاع في 14 أبريل 2008 .
  14. ↑ "ما هو مشرف VATSIM؟ | دعم شركة VATSIM " . www.vatsim.net . تم الاسترجاع في 16 يوليو 2022 .
  15. ↑ "مدونة قواعد السلوك" . www.vatsim.net . تم الاطلاع عليها بتاريخ 16 يوليو 2022 .
  16. 1 2 "الانتقال إلى دورة التوجيه المحسّنة للأعضاء الجدد" . مجتمع VATSIM . 22 يناير 2025. تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2020 .
  17. ^ ماهارج ، بول (2007). تحويل التعليم القانوني . اشجيت للنشر. ص. 165. ردمك  978-0-7546-4970-0.
  18. ↑ ماكراكين، غرانت (16 مايو 2006). "كيف اكتشفت العوالم الافتراضية الديناميكية" . تقاطع الأنثروبولوجيا والاقتصاد . مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس 2009. تم الاسترجاع في 14 يوليو 2008 .
  19. 123Regis, Ed (January 1, 2009). "Welcome to Cyberairspace". Air & Space Magazine. Retrieved December 4, 2022.
  20. ↑Takeda, K.; Newman, S.J.; Kenny, J.; Zyskowski, M (2008). "Convergence: commodity flight simulation and the future". Aeronautical Journal. 112 (1136). California: University of California: 599–607. doi:10.1017/S0001924000002566. S2CID 58712971. Archived from the original on January 11, 2009. Retrieved May 7, 2009.
  21. 12Terdiman, Daniel (December 16, 2006). "Into the wild blue virtual yonder". CNET News.com. Retrieved April 29, 2008. It formed in 2001 when internal politics in a precursor network, SATCO, caused a rupture that resulted in two rival networks: VatSim ... and IVAO{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archival service (link)
  22. ↑"2001, Meeting 1 | VATSIM.net"(PDF). www.vatsim.net. Retrieved July 16, 2022.
  23. ↑"An Incredible Milestone for VATSIM - Announcements & Important Notices - VATSIM Community". VATSIM Community. September 14, 2020. Retrieved July 16, 2022.
  24. ↑"VATSIM Achieves membership milestone - Announcements & Important Notices - VATSIM Community". VATSIM Community. July 23, 2018. Retrieved July 16, 2022.
  25. ↑"SquawkBox". squawkbox.ca. Retrieved May 1, 2020.
  26. ↑"VATSIM gets it together"(PDF). AOPA Magazine. November 19, 2001. Retrieved May 3, 2020.
  27. ↑"Approved Software". December 10, 2003. Archived from the original on December 10, 2003. Retrieved March 14, 2021.
  28. ↑"Approved Software". April 3, 2004. Archived from the original on April 3, 2004. Retrieved May 4, 2020.
  29. ↑ "مقدمة" . www.asrc.info . تم ​​الاطلاع عليه في 3 مايو 2020 .
  30. ↑ "عميل الرادار المحاكي المتقدم (ASRC)" . www.asrc.info . تم ​​الاطلاع عليه في 4 مايو 2020 .
  31. ↑ "فيديو ASRC" . يوتيوب . 24 نوفمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 4 مايو 2020 .
  32. ↑ "دليل المراقب لبرنامج ProController" . www.cix.co.uk. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 مايو 2020 .
  33. ↑ "دليل المراقب لبرنامج ProController" . www.cix.co.uk. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 مايو 2020 .
  34. ↑ "معلومات مفيدة" . www.cix.co.uk. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 مايو 2020 .
  35. 1 2 "الاستعداد لـ VATSIM Velocity - إيقاف عملاء النظام القديم | VATSIM.net" . مجتمع VATSIM . 14 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 16 يوليو 2022 .
  36. ↑ "2005، الربع الأول | VATSIM.net" (ملف PDF) . www.vatsim.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2022 .
  37. ↑ "2006، الربع الثاني | VATSIM.net" (ملف PDF) . www.vatsim.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2022 .
  38. ^ سيرناك (15 سبتمبر 2007). "الإصدار 2.9 - يوروسكوب" . تم الاسترجاع في 4 مايو 2020 .
  39. ↑ "VATSIM.net - NOTAMS" . 25 سبتمبر 2007. مؤرشف من الأصل في 25 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 4 مايو 2020 .
  40. ↑ "البرمجيات | VATSIM.net" . مؤرشف من الأصل في 17 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه في 29 يوليو 2016 .
  41. ↑ "الإضافات - يوروسكوب" . تم الاطلاع عليه في 4 مايو 2020 .
  42. ↑ "التفاعل مع VRC/ASRC/vERAM/vSTARS – EuroScope" . تم الاطلاع عليه في 4 مايو 2020 .
  43. ↑ "2012، الربع الأول | VATSIM.net" (ملف PDF) . www.vatsim.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2022 .
  44. ↑ "إطلاق vERAM" . مجتمع VATSIM . 27 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 4 مايو 2020 .
  45. ↑ "2020، الربع الثاني | VATSIM.net" (ملف PDF) . www.vatsim.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2022 .
  46. ↑ "2020، الربع الثالث | VATSIM.net" (ملف PDF) . www.vatsim.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2022 .
  47. ↑ سو، جيك. "vatSys" . virtualairtrafficsystem.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 فبراير 2021 .
  48. ↑ "وثائق CRC" . crc.virtualnas.net . تم الاطلاع عليه في 3 يوليو 2025 .
  49. ↑ "البرامج المعتمدة" . vatsim.net/docs/ .{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( link )
  50. ↑ "تنزيل" . وثائق عميل Swift Pilot . مؤرشف من الأصل في 26 مايو 2024. تم الاطلاع عليه في 21 فبراير 2026 .
  51. ↑ "أصبح برنامج xPilot الآن مفتوح المصدر" . مجتمع VATSIM . 1 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2024 .
  52. ↑ "الإعلان عن تاريخ إطلاق الصوت لـ VATSIM - الإعلانات والإشعارات المهمة - مجتمع VATSIM" . مجتمع فاتسيم . 29 سبتمبر 2019 . تم الاسترجاع في 16 يوليو 2022 .
  53. ↑ فريق AFV. "دليل مستخدم الصوت لـ VATSIM" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 23 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أكتوبر 2019 .
  54. ↑ https://blog.vatsim.net/audio-for-vatsim-upgrade/
  55. ↑ "يوم عظيم لفاتسيم!" . مجتمع فاتسيم . 23 يوليو 2020 . تم الاسترجاع في 27 يوليو 2020 .
  56. ↑ بولدينغ، جوناثان (25 يوليو 2020). "محاكي الطيران يُلمّح إلى شراكة مع شبكة الطيران الإلكترونية VATSIM" . بي سي غيمر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يوليو 2020 .
  57. ↑ "VATSIM على تويتر: "يسعدنا أن نعلن عن شراكتنا مع أصدقائنا في @MSFSofficial لضمان دعم اليوم الأول لمحاكي الطيران الجديد من مايكروسوفت على شبكة VATSIM!"" . منتديات فاتسيم . 2 أغسطس 2021.
  58. ↑ "بيان VATSIM على Xbox" . مجتمع فاتسيم . 23 يوليو 2020 . تم الاسترجاع في 27 يوليو 2020 .
  59. ^ “VATSIM تعلن عن السرعة | VATSIM.net” . مجتمع فاتسيم . 13 مارس 2021 . تم الاسترجاع في 16 يوليو 2022 .
  60. ↑ نشعر بالحاجة... ، 13 مارس 2021 ، تم الاطلاع عليه في 13 مارس 2021
  61. ↑ دي يونغ، جويل. "مدونة أخبار سكواك بوكس" . squawkbox.ca . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 فبراير 2021 .
  62. ↑ "VATSIM تعلن عن موعد إصدار Velocity وخطة طرحها" . مجتمع VATSIM . 29 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 16 يوليو 2022 .
  63. ^ "شركة VATSIM تعلن عن شركة VATSIM Inc. غير الربحية" . FSElite . 17 يناير 2023 . تم الاسترجاع في 17 يناير 2023 .
  64. ^ "إعلان: إنشاء شركة VATSIM Inc. غير الربحية" . منتديات فاتسيم . 16 يناير 2023 . تم الاسترجاع في 17 يناير 2023 .
  65. 1 2 "أخبار الألعاب" . مجلة PC Gamer . المجلد 15، العدد 4-13 . منشورات GP. 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مارس 2011 .  
  66. ↑ كيمبرو، ستيفن أو.؛ ​​دي جيه وو (2004). النمذجة الرسمية في التجارة الإلكترونية . بيركهاوزر. ص 17. ISBN  3-540-21431-3يوجد الآن مجتمع نابض بالحياة منظم حول VATSIM، بالإضافة إلى برامج معقدة وقوية بشكل ملحوظ تدعم هذه الأنشطة.
  67. ↑ ماهارج، بول (2007). تحويل التعليم القانوني: تعلم القانون وتدريسه في أوائل القرن الحادي والعشرين . دار نشر أشجيت المحدودة. ص 346. ISBN  978-0-7546-4970-0.
  68. 1 2 جالفين، نيك (6 يونيو 2006). "مغامرات قمرة القيادة" . سيدني مورنينج هيرالد . تم الاسترجاع في 14 يناير 2009 .
  69. ↑ "محضر اجتماع مجلس الإدارة للربع الأول من عام 2025" (ملف PDF) . www.vatsim.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2022 .
  70. ↑ أور، جوش (2 مايو 2006). "مراهق يحصل على أجنحة لأول رحلة طيران منفردة له" . صحيفة ساراسوتا هيرالد تريبيون. مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2009. تم الاطلاع عليه في 14 يوليو 2008 .
  71. ↑ "تحديث الحد الأدنى لمتطلبات السن اعتبارًا من عام 2026" . منتدى VATSIM . 10 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 ديسمبر 2025 .
  72. ↑ "كيف تصبح مراقبًا ماليًا" . www.vatsim.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2022 .
  73. ↑ مارغوليوس، ديفيد (26 مايو 2006). "وظائف التكنولوجيا ترفع مستوى التوتر إلى آفاق جديدة" . إنفوورلد . تم الاطلاع عليه في 29 أبريل 2008. ... واقعي لدرجة أن بعض شركات الطيران التجارية بدأت في استخدامه لتدريب طياريها...{{cite magazine}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  74. ↑ "سياسة التصنيفات العالمية" . www.vatsim.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يوليو 2022 .
  75. ↑ "سياسة إدارة وحدة التحكم العالمية (GCAP)" . vatsim.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أغسطس 2025 .
  76. ↑ "سياسة إدارة المراقب العالمي" . www.vatsim.net . تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2025 .
  77. ↑ "القسم G من قانون اللوائح" . www.vatsim.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أبريل 2023 .
  78. ↑ "الأحداث – هيئة تعويض ضحايا الجرائم في هونغ كونغ" . تم الاطلاع عليه في 19 يونيو 2023 .
  79. ↑ "وورلد فلايت | فعالية خيرية لمحاكاة الطيران عبر الأقمار الصناعية" . www.worldflight.com.au . تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2020 .
  80. ↑ "وورلد فلايت أستراليا" . موقع وورلد فلايت أستراليا الإلكتروني . مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه في 14 يناير 2009 .
  81. ↑ @vatsim (18 مارس 2020). "يقترب موعد فعالية "عبور المحيط" بسرعة البرق، ونحن في غاية الحماس! يسرنا الإعلان عن فتح باب الحجز لأكبر حدث لهذا العام في 21 مارس الساعة 12:00 بتوقيت غرينتش! وكالعادة، يُفتح الحجز على دفعات، تجدون تفاصيل حول المطارات المحددة أدناه. https://ctp.vatsim.net/ pic.twitter.com/vElo4Xwa6o" ( تغريدة ) . تم الاطلاع عليها في 16 يوليو 2022 - عبر تويتر .
  82. ↑ @vatsimctp (3 أبريل 2020). "خمنوا ما هو الوقت الآن؟ pic.twitter.com/uF1aYynrd9n" ( تغريدة ) . تم الاطلاع عليها في 16 يوليو 2022 - عبر تويتر .
  83. ↑ @vatsim (26 أكتوبر 2024). "لقد حطمنا الأرقام القياسية على VATSIM للمرة الثانية هذا العام! مع 3208 اتصالًا فريدًا، وصل مجتمعنا العالمي إلى مستويات جديدة على VATSIM خلال فعالية "عبور المحيط" الأخيرة. شكرًا لكل عضو ساهم في تحقيق هذا الإنجاز! https://twitter.com/vatsim/status/1850220982125961722" ( تغريدة ) . تم الاطلاع عليها في 19 نوفمبر 2024 - عبر X (تويتر سابقًا) .
  • الموقع الرسمي – يتضمن روابط لمواقع إلكترونية خاصة بالمنطقة والقسم.
  • رادار VATSIM – الخريطة الرسمية والأكثر استخدامًا لتتبع الرحلات الجوية المباشرة والإحصائيات الخاصة بحركة مرور VATSIM (والمزيد، مثل تقويم الأحداث والحجوزات).
  • VATSPY – أداة شائعة الاستخدام لتتبع الرحلات الجوية وعرض الإحصائيات لـ VATSIM. يمكن تحديث البيانات هنا.
  • VATTASTIC – خريطة غير رسمية لتتبع حركة المرور على شبكة VATSIM مع إحصائيات.
  • تمت أرشفة vataware في 11 أغسطس 2021 على Wayback Machine - إحصائيات مفصلة وتتبع مباشر لحركة مرور VATSIM.
  • مجموعة وولدفلايت – الموقع الرسمي لمجموعة وولدفلايت.