خدمة الطبيب الطائر الملكي

قد لا يعكس أسلوب أو نبرة هذه المقالة النبرة الموسوعية المستخدمة في ويكيبيديا . راجع دليل ويكيبيديا لكتابة مقالات أفضل للحصول على اقتراحات. ( نوفمبر 2023 ) ( تعرف على كيفية ومتى تحذف هذه الرسالة )

خدمة الطبيب الطائر الملكي

اختصار	RFDS
السلف	خدمة AIM الطبية الجوية
مقرر	15 مايو 1928 ؛ منذ 96 عامًا ( 1928-05-15 )
مؤسس	جون فلين
تأسست في	كلونكوري ، كوينزلاند ، أستراليا
يكتب	منظمة غير ربحية
الوضع القانوني	صدقة
المنطقة التي يتم تقديم الخدمة لها	أستراليا
خدمات	الإسعاف الجوي
رئيس مجلس الاتحاد	تريسي هايز
نائب رئيس الاتحاد والمدير المستقل	جون أودونيل
موقع إلكتروني	www.flyingdoctor.org.au

خدمة الطبيب الطائر الملكية ( RFDS )، والمعروفة باسم الطبيب الطائر ، هي خدمة طبية جوية في أستراليا . وهي منظمة غير ربحية تقدم خدمات الرعاية الصحية الطارئة والأساسية لأولئك الذين يعيشون في المناطق الريفية والنائية والإقليمية في أستراليا والذين لا يستطيعون الوصول إلى المستشفى أو العيادة العامة بسبب المسافات الشاسعة في المناطق النائية .

عمل جون فلين في المناطق الريفية والنائية في فيكتوريا وتم تكليفه من قبل الكنيسة المشيخية بالنظر في احتياجات الأشخاص الذين يعيشون في المناطق النائية . ^[1] أسفر تقريره إلى الجمعية المشيخية في عام 1912 عن إنشاء البعثة الأسترالية الداخلية (AIM)، ^[2] والتي تم تعيينه مشرفًا عليها. في عام 1928، شكل خدمة AIM الطبية الجوية، ^[3] وهي تجربة لمدة عام واحد مقرها في كلونكوري ، كوينزلاند . أصبحت هذه التجربة فيما بعد خدمة الطبيب الطائر الملكي.

كان عمل فلين التبشيري يشمل إنشاء مستشفيات في مجتمعات الأدغال ، لكن هذا لم يساعد أولئك الذين يعيشون بعيدًا عن أي مجتمع كبير. وفي خطاباته العامة، كان يروي غالبًا الظروف المأساوية التي حلت بالعديد من مستوطني الأدغال. وكان مصير جيمي دارسي في عام 1917 أحد هذه القصص.

كان دارسي راعيًا للماشية في روبي بلينز ، وهي محطة ماشية نائية في غرب أستراليا . وبعد أن وجده بعض الأصدقاء مصابًا بتمزق في المثانة، نُقل على بعد أكثر من 30 ميلاً (12 ساعة) إلى أقرب مدينة، وهي هولز كريك . وهنا، التقى دارسي بف. دبليو. تاكيت، مدير مكتب البريد، والرجل الوحيد في المستوطنة المدرب على الإسعافات الأولية. قال تاكيت إنه لا يوجد شيء يمكنه فعله بشكل موثوق به لإصابات خطيرة للغاية، وحاول دون جدوى الاتصال بالأطباء في وايندهام ، ثم ديربي ، عن طريق التلغراف. وفي النهاية تمكن من الوصول إلى طبيب في بيرث . ومن خلال التواصل باستخدام شفرة مورس ، أرشد الدكتور هولاند تاكيت خلال عمليتين فوضويتين إلى حد ما في المثانة باستخدام الأداة الحادة الوحيدة المتاحة، وهي سكين القلم . ونظرًا للغياب التام لأي مرافق طبية، خضع دارسي لعملية جراحية وهو مقيد إلى مكتب البريد، بعد أن فقد وعيه أولاً باستخدام الويسكي. ثم سافر هولاند لمدة 10 أيام إلى هولز كريك على متن قارب لنقل الماشية، وسيارة فورد موديل تي، وعربة تجرها الخيول ، وحتى سيرًا على الأقدام، فقط ليكتشف أن دارسي قد توفي في اليوم السابق. كانت العمليات ناجحة، لكن راعي الماشية توفي بسبب حالة ملاريا غير مشخصة وخراج ممزق في الزائدة الدودية .

كانت قصص مثل هذه هي التي ألهمت فلين وأتباعه في AIM لتطوير طريق اتصالات يمكن أن يحل مشكلة البعد، لكن لم يكن هناك أي تكنولوجيا قابلة للتطبيق.

كان الطيار الفيكتوري الملازم (جون) كليفورد بيل قد سمع خطب فلين العامة، وعندما أُرسل إلى فرنسا للمشاركة في الحرب العالمية الأولى عام 1917، أرسل إلى فلين رسالة يشرح فيها كيف رأى طبيبًا تبشيريًا يزور مرضى معزولين باستخدام طائرة. وبمساعدة تقديرات التكاليف التي وضعها بيل، تبنى فلين على الفور فكرة استخدام الطائرات لبدء فكرته، ونشر فكرة بيل في نشرة الكنيسة. توفي بيل في القتال في سبتمبر 1918، وربما لم يكن يعرف حتى التأثير الذي أحدثه في إنشاء أيقونة أسترالية. ^[4]

إلى جانب الطيران الآلي، كان يتم تطوير تقنية جديدة أخرى يمكن أن تحل محل وسائل الاتصال المعقدة عن طريق التلغراف. بالتعاون مع ألفريد ترايجر ، بدأ فلين تجارب الراديو في منتصف عشرينيات القرن العشرين لتمكين البؤر الاستيطانية البعيدة من الاتصال بقاعدة طبية مركزية. كان راديو الدواسة هو النتيجة الأولى لهذا التعاون. تم توزيعها تدريجيًا على المحطات والبعثات والمساكن البشرية الأخرى حول كلونكوري ، الموقع الأساسي لجهاز إرسال بقوة 50 وات .

بدأت الخدمات الطبية الجوية التجريبية في عام 1926 وتم نقل عامل منجم مصاب جواً من جبل عيسى إلى كلونكوري في نوفمبر 1927. ^[5]

بحلول عام 1928، جمع فلين أموالاً كافية من خلال أنشطة جمع التبرعات لإطلاق تجربة AMS في 15 مايو. وكان من بين مؤيديها الصناعي إتش في ماكاي والطبيب جورج سيمبسون وهودسون فيش ، أحد مؤسسي كانتاس . قامت كانتاس بتزويد المنظمة الناشئة، VH-UER a De Havilland DH.50 ، والتي أطلق عليها اسم "Victory". في 17 مايو 1928، ^[6] بعد يومين من البداية، غادرت أول رحلة رسمية للخدمة بقيادة آرثر أفليك من كلونكوري، على بعد 85 ميلاً إلى جوليا كريك في وسط كوينزلاند ، حيث استقبل الطائرة أكثر من 100 شخص في مهبط الطائرات . فرضت كانتاس شلنين لكل ميل لاستخدام النصر خلال السنة الأولى من المشروع. ^[6]

خلال العام الأول من العمليات، طارت الخدمة ما يقرب من 20000 ميل في 50 رحلة، لتصبح أول خدمة إسعاف جوي شاملة في العالم. ^[7] استمرت الخدمة خلال السنوات الأولى الصعبة، حيث تعاملت مع أستراليا بعد الحرب والكساد الأعظم في ثلاثينيات القرن العشرين. خلال العقود القليلة الأولى، اعتمدت الخدمة بشكل كبير على جمع التبرعات المجتمعية ودعم المتطوعين والتبرعات. في الوقت الحاضر، تدعم الخدمة حكومات الكومنولث والولايات والأقاليم، لكنها لا تزال تعتمد بشكل كبير على جمع التبرعات والتبرعات من المجتمع لشراء وتجهيز طائراتها طبيًا، وتمويل مبادرات رأس المال الكبرى الأخرى. حتى ستينيات القرن العشرين، كانت الخدمة تستأجر بشكل أساسي الطائرات والطيارين وفنيي الخدمة من المقاولين. بعد هذه النقطة، انتقلت الخدمة إلى شراء معداتها الخاصة وتوظيف طياريها وميكانيكيها.

في عام 1932، أدى النجاح الذي حققته عملياتها في كلونكوري، والوعي العام المتزايد بهذه الخدمة الريفية الحيوية، إلى الدفع نحو إنشاء شبكة وطنية من الأطباء الطائرين، على أمل أن تحظى برعاية من الحكومة. وفي عام 1934، تحقق ذلك مع افتتاح الخدمة الطبية الجوية الأسترالية الجديدة "أقسامًا" في جميع أنحاء البلاد. وتم إنشاء قواعد في وايندهام وبورت هيدلاند وكالجورلي وبروكن هيل وأليس سبرينجز وميكاثارا . وتم توسيع تجربة كوينزلاند بافتتاح قاعدتين إضافيتين في تشارترز تاورز وتشارليفيل . وتم تشكيل مجلس فيدرالي رسمي للمنظمة في عام 1936. وفي عام 1937، أصبحت الدكتورة جين وايت أول طبيبة طائرة في أستراليا والعالم، عندما بدأت العمل في نورمانتون . ^[8] في عام 1942، تمت إعادة تسمية الخدمة مرة أخرى باسم خدمة الطبيب الطائر، مع منح الخدمة لقب رويال في عام 1955. في 22 أكتوبر 1958، تبرع مصنعو سيارات هولدن بسيارتهم رقم 500000 للخدمة في ملبورن .

كانت الأخت ميرا بلانش واحدة من أوائل الممرضات، المعروفات باسم "الأخوات الطائرات"، اللاتي انضممن إلى الخدمة. كانت أساسية في عمليات قسم نيو ساوث ويلز خلال الأربعينيات والخمسينيات من القرن العشرين، على الرغم من أن الممرضات الطائرات لم يصبحن منتظمات حتى الستينيات من القرن العشرين. يتم إجراء العديد من عمليات نقل المرضى مع ممرضة RFDS والطيار فقط على متن الطائرة. كانت الممرضات مسؤولات عن العديد من الابتكارات في الخدمة، بما في ذلك إضافة إلى صندوق RFDS الطبي لتضمين "مخطط للجسم" (1951). كان المخطط عبارة عن تمثيل تشريحي لكائن بشري، مع ترقيم المناطق بوضوح. باستخدام مثل هذا المخطط، يمكن للطبيب عن بعد أن يسأل المريض "أين يشعر بالألم؟" ويتلقى إجابة مفهومة. الأدوية الموجودة في الصندوق مرقمة بشكل مماثل لسهولة توصيل التعليمات الطبية.

لا تزال الخدمة تعتمد بشكل كبير على دعم المجتمع للتمويل، وخاصة من خلال الأحداث مثل تحدي سيمبسون للدراجات الصحراوية ، ^[9] وتحظى باحترام كبير في جميع أنحاء البلاد كمنظمة ساهمت كثيرًا في المجتمعات الريفية والإقليمية والنائية. ^[10]

وتشمل خدماتها: ^[11]

• الطوارئ - الاستجابة الطبية الجوية الأولية للحوادث أو الأمراض
• خدمات الطوارئ - الإخلاء الطبي الجوي الثانوي والاسترجاع الطبي
• النقل غير الطارئ - بواسطة سيارات الإسعاف الجوية والطرقية
• الرعاية الصحية عن بعد - 24 ساعة في اليوم، 7 أيام في الأسبوع، خدمات الاستشارة الطبية عن طريق الراديو أو الهاتف أو مكالمة الفيديو
• عيادات الرعاية الصحية الأولية – نقل طبيب عام للقيام بزيارات سريرية منتظمة إلى المناطق النائية (غالبًا ما تكون جولة لزيارة العديد من المجتمعات و/أو المحطات). تشمل العيادات الطب العام، وخدمات التمريض، وصحة الطفل والأم، وصحة السكان الأصليين وسكان جزر مضيق توريس، وخدمة طبيب الأسرة للنساء الريفيات، والصحة العقلية، وخدمات طب الأسنان، والصحة المتحالفة، والمتخصصين الطبيين.
• الاستشارة والتواصل والدعم للأطباء في المناطق الريفية والنائية في جميع أنحاء أستراليا
• نقل المرضى بين المستشفيات
• فرص التعليم والتدريب ومنح التوليد ^[12]

وتستخدم الخدمة أيضًا ليس فقط الطائرات، ولكن أيضًا سيارات الدفع الرباعي وغيرها من المركبات البرية الخدمية للمساعدة في النقل والاتصالات.

تتكون RFDS من سبع كيانات قانونية - RFDS في أستراليا، والعمليات المركزية، وقسم كوينزلاند، والقسم الجنوبي الشرقي، وتسمانيا، وفيكتوريا، والعمليات الغربية. تعمل RFDS في هيكل اتحادي ولكل من الكيانات السبعة مجلس إدارة وإدارة خاصة بها. تعمل كل كيان بشكل مستقل، ماليًا وتشغيليًا. ^[13]

يعمل الطبيب الطائر من قواعد عديدة وخدمات صحية ومرافق أخرى (بما في ذلك التسويق وجمع التبرعات والعلاقات العامة بالإضافة إلى المكتب الوطني) في جميع أنحاء أستراليا. ^[14]

يتم تشغيل قواعد RFDS بواسطة:

• العمليات المركزية - مع قواعد في مطار أديلايد ومطار أليس سبرينجز ومطار بورت أوغوستا ، والخدمات الصحية في أنداموكا ومارلا وماري . ^[14]
• القسم الجنوبي الشرقي – بروكن هيل ، نيو ساوث ويلز ؛ دوببو ، نيو ساوث ويلز؛ لونسيستون، تسمانيا ؛ مطار إيسيندون ؛ ومطار سيدني ومطار بانكستاون في سيدني.
• عمليات فيكتوريا - قواعد في جميع أنحاء الولاية، بما في ذلك مطار إيسيندون ؛ وأسطول يضم أكثر من 100 سيارة إسعاف برية تعمل من أكثر من 20 قاعدة ريفية وإقليمية. يقع مكتب القسم الفيكتوري في ريتشموند ، إحدى ضواحي ملبورن الشرقية الداخلية.
• قسم كوينزلاند – مطار بريسبان ، مطار بوندابيرج ، مطار كيرنز ، مطار روما ، شارلفيل ، لونجريتش ، ماونت إيزا ، روكهامبتون ومطار تاونزفيل
• العمليات الغربية – بروم ، كالجوورلي ، ميكاثارا ، مطار جاندكوت في بيرث ، وميناء هيدلاند . توجد طائرات بيلاتوس PC-24 التابعة لشركة Rio Tinto LifeFlight في بروم وجانداكوت.

تم إغلاق القواعد في كارنارفون وجيرالدتون وديربي ووايندهام ، بينما تم نقل القاعدة الأصلية في كلونكوري إلى ماونت إيزا في عام 1965 وتم نقل القاعدة المبكرة في تشارترز تاورز إلى كيرنز في عام 1972. تم افتتاح أحدث قاعدة جديدة في بروم في عام 2016.

كانت أول طائرة تعمل بها "خدمة الطب الجوي" في عام 1928 هي طائرة دي هافيلاند دي إتش 50 التي تم استئجارها من شركة كانتاس الناشئة . وتم استبدالها في عام 1934 بطائرة دي إتش 83 فوكس موث . ^{[6] [15]}

خلال ثلاثينيات وأربعينيات القرن العشرين، كان الأسطول يتكون من مزيج من طائرات دي هافيلاند DH.50 ، وDH.83 فوكس موثس ، و DH.84 دراغونز ، و DH.104 دوفز ، ودي هافيلاند أستراليا DHA-3 دروفر .

من الخمسينيات إلى السبعينيات، شمل الأسطول طائرات Beechcraft Baron و Beechcraft Travel Air و Beechcraft Queen Air و Beechcraft Duke و Cessna 180 و Cessna 182 و Cessna 421 و Piper Cherokee و Piper PA-31 Navajo .

كانت الطائرات تُوفَّر من خلال المقاولين حتى ستينيات القرن العشرين. وبعد ذلك، امتلكت شركة RFDS طائراتها الخاصة ووظفت طياريها ومهندسيها.

في سبعينيات وثمانينيات القرن العشرين، قامت قاعدة RFDS في بروكن هيل بتشغيل طائرة GAF Nomad الأسترالية الصنع .

من ثمانينيات القرن العشرين إلى العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، شمل الأسطول طائرات سيسنا 404 وسيسنا 441. ^[10]

لفترة من الوقت في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، كانت طائرات الإخلاء الطبي الجوي المستخدمة إما Pilatus PC-12 أو Beechcraft King Air 200 series . يختلف التكوين الداخلي لهاتين الطائرتين في أقسام RFDS المختلفة. عادةً ما يتم تكوينها بمقعدين مواجهين للخلف ينظران إلى نقالتين. في بعض الطائرات، يمكن إزالة نقالة واحدة بسرعة ووضع مقعدين في مكانهما بدلاً من ذلك.

تتميز طائرات PC-12 وPC-24 وKing Air بضغطها العالي، وبالتالي يمكنها نقل المرضى بأمان، والذين لا يتحملون انخفاض ضغط الهواء في الطائرات غير المضغوطة. ويمكن الحفاظ على ضغط المقصورة الداخلي طوال الرحلة عند مستوى سطح البحر. وهذا مهم للمرضى الذين يعانون من حساسية شديدة لتغيرات الضغط. كما يمكن للطائرات المضغوطة أن تطير على ارتفاع عالٍ بما يكفي لتكون فوق الطقس المضطرب. وهذا مفيد للغاية في توفير بيئة آمنة للمريض والموظفين، كما يحد من مضاعفات النقل الطبي الجوي مثل دوار الحركة وتفاقم الإصابات مثل الكسور غير المستقرة.

في أكتوبر 2009 انتهى توحيد معايير نوعي الطائرات عندما انضمت طائرتان من طراز Cessna 208B Grand Caravans وطائرة Hawker 800 XP ^{[16] [17]} إلى الأسطول.

أسطول خدمة الأطباء الطائرين الملكية الأسترالية (اعتبارًا من مارس 2023)

الطائرات	في الخدمة	مرضى	الطاقم (بما في ذلك الطيارين)	ملحوظات
بيلاتوس بي سي-12	35	5 (2 نقالة)	3
بيتشكرافت B200	17	5 (2 نقالة)	3
بيتشكرافت B200C	13	5 (2 نقالة)	3
بيتشكرافت B300C	10	5 (2 نقالة)	3
بيلاتوس بي سي-24	4	5 (3 نقالات)
إيرباص EC145	2	2 (1 نقالة)	3
المجموع	81

يشغل القسم الجنوبي الشرقي 18 طائرة من طراز King Air (B200 وB200C وB300C)؛ ويشغل قسم كوينزلاند 20 طائرة من طراز King Air (B200 وB200C وB300C) و3 طائرات من طراز PC-12؛ ويشغل قسم العمليات الغربية 16 طائرة من طراز PC-12 و3 طائرات من طراز PC-24؛ ويشغل قسم العمليات المركزية 19 طائرة من طراز PC-12 وطائرتين من طراز PC-24. ^[18]

بحلول عام 2021، استلمت RFDS طائراتها الأربع من طراز Pilatus PC-24 ، لتحل محل طائرات Hawker 800XP النفاثة . وهي متمركزة في مطار Jandakot و Broome في WA و Adelaide SA. يمكن لطائرة PC-24 أن تستوعب 3 أسرّة نقالة ومريضين جالسين. يمكن للطائرة أن تطير على ارتفاع 45000 قدم (14000 متر) وتقلل إلى النصف وقت الرحلة مقارنة بأسطول المروحة الحالي. يمكن لطائرة PC-24 أيضًا العمل خارج المدرجات المعبدة وغير المعبدة. ^[19]

في عام 2022، بدأت العمليات الغربية في تشغيل طائرات الهليكوبتر الخاصة بها. تم استيراد طائرتين من طراز إيرباص EC145 من ألمانيا وإعادة تشكيلهما في مطار جاندكوت إلى منصات استرجاع المستشفيات. يتم تشغيل الطائرات بطيار واحد IFR مع NVIS (NVG). توفر الخدمة عمليات الاسترجاع حتى 200 كيلومتر (120 ميلاً) من بيرث، والهبوط في حلبات رياضية أو مهابط طائرات هليكوبتر. ثم يتم نقل المرضى جواً مباشرة إلى مهابط طائرات الهليكوبتر الموجودة على أسطح جميع المستشفيات الكبرى في بيرث.

تستخدم RFDS مجموعة واسعة من معدات الطوارئ الطبية المعاصرة لتوفير خدمات الاسترجاع الجوي. ^[10] وتشمل هذه أجهزة التنفس الصناعي للنقل ، وأجهزة مراقبة الرعاية الحرجة ، وأجهزة التسريب ، واختبارات نقطة الرعاية ، والموجات فوق الصوتية التشخيصية المحمولة ومجموعة من الجبائر والأجهزة الأخرى. ^[20]

وفقًا لتقرير RFDS السنوي لعام 2015/16 ^[18]، تمتلك الخدمة 67 طائرة، وتدير 23 قاعدة تضم 1225 موظفًا. وفي المتوسط، تقوم الخدمة يوميًا بما يلي:

• يقطع مسافة 73,554 كيلومترًا عن طريق الجو
• يقوم بـ 211 ​​هبوطًا
• يضم 800 اتصالًا بالمريض (بما في ذلك المرضى في العيادات ونقل المرضى والرعاية الصحية عن بعد)
• نقل 177 مريضًا (بما في ذلك عمليات الإجلاء الأولية، والنقل بين المستشفيات، والنقل من العيادات، والإعادة إلى الوطن، والنقل البري بواسطة خدمة رعاية المرضى المتنقلة في فيكتوريا)
• يجري 254 جلسة صحية عن بعد .

كانت مدرسة الطيران ، التي تربط طلاب المناطق النائية بالمعلمين المركزيين، تستخدم حتى وقت قريب نفس معدات الراديو التي تستخدمها مدرسة RFDS. وقد حلت محلها الآن خدمات الإنترنت.

تشمل الشخصيات البارزة المرتبطة بـ RFDS ما يلي:

• آرثر أفليك ، أول طيار/طبيب ^[21]
• ماري بشير ، حاكمة ولاية نيو ساوث ويلز السابقة، الراعية الرسمية ^[22]
• كلايد فينتون ، أول طبيب في الإقليم الشمالي، وهو أيضًا طيار
• جون فلين ، مؤسس ^[23]
• ويلي جيبس ​​، طبيب
• ماك آرثر جوب ، طيار
• روبن ميلر ، ممرضة/طيار، "سيدة طائر السكر"
• جون جريف وودز ، طبيب

• كانت RFDS موضوع المسلسل الدرامي التلفزيوني The Flying Doctors . تتبع المسلسل حياة طاقم RFDS المتمركز في بلدة خيالية تسمى "Coopers Crossing" (تقع في بلدة مينييب الحقيقية في الريف الشمالي الغربي لفيكتوريا ) وأفراد السكان المحليين الذين خدموهم. ^{[24] [25]}
• RFDS: Royal Flying Doctor Service هو مسلسل درامي أسترالي يدور حول حياة العاملين في Royal Flying Doctors Service. بدأ بثه على قناة Seven Network في عام 2021.
• في الخمسينيات من القرن العشرين، ظهرت فرقة RFDS في مسلسل The Flying Doctor على إذاعة BBC ، والذي أصبح مشهورًا بعبارة "Flying Doctor call Wollumboola Base". تم عرض برنامج تلفزيوني بنفس الاسم استنادًا إلى هذا المسلسل الإذاعي وبطولة ريتشارد دينينج على شبكة ITV البريطانية لموسم واحد (1959-1960). ^[26]
• في ختام أغنية تشارلي دريك الفكاهية " لن يعود بوميرانج الخاص بي "، يُلمح إلى أن الراوي أسقط عن طريق الخطأ طائرة دكتور طائر بوميرانجه .
• تظهر خدمة الأطباء الطائرين الملكية الأسترالية في خريطة المناطق النائية للعبة الفيديو Flight Control . ^[27]
• أصدرت فرقة الروك الفضائية البريطانية Hawklords أغنية بعنوان "Flying Doctor" في ألبومها 25 Years On (1978). وتصف الأغنية طبيبًا أستراليًا طائرًا لديه مفتاح خزانة الأدوية.
• في المسلسل التلفزيوني توماس والأصدقاء ، يقدم الموسم 22 إيسلا، وهي طائرة في الخدمة لدى RFDS، وهي صديقة جيدة لشين، المحرك الأسترالي الذي التقى به توماس لأول مرة في الحلقة الخاصة توماس والأصدقاء: السباق العظيم . تظهر الحلقة "إعصار توماس" إيسلا وهي تطير إلى حالات طوارئ طبية مختلفة مع طبيبتها على متن الطائرة، الدكتورة كلير، وتحاول المساعدة في إجلاء السكان من بلدة مهددة بإعصار .
• كان "Air Hawk and the Flying Doctors" عبارة عن رسوم متحركة طويلة الأمد تضمنت الخدمة.

تم إدراج مستشفيي البعثة الأسترالية الداخلية الأول والثاني في بيردسفيل في سجل تراث كوينزلاند . ^{[28] [29]}

في عام 2009، كجزء من احتفالات Q150 ، تم الإعلان عن خدمة Royal Flying Doctor كواحدة من رموز Q150 في كوينزلاند لدورها كـ "ابتكار واختراع" مبدع. ^[30]

في عام 2011، تم إدخال خدمة الأطباء الطائرين الملكية الأسترالية (قسم كوينزلاند) إلى قاعة مشاهير قادة الأعمال في كوينزلاند تقديراً لمساهمتها في الصحة الريفية وبناء المجتمع الريفي في أستراليا. ^[31]

• خدمة استرجاع الحالات الطبية الطارئة (خدمة مماثلة في اسكتلندا )
• خدمات الطوارئ الطبية في أستراليا
• الخدمات الطبية الجوية

• روس جيه إد. (1999) تاريخ القرن العشرين ، فايكنج، رينجوود، فيكتوريا، ISBN 0-670-88606-8 

• الموقع الرسمي
• مجموعة البعثة الأسترالية الداخلية – صور رقمية من المكتبة الوطنية الأسترالية
• راديو الدواسة
• عرض شرائح صوتي: أوت باك أستراليا - خدمة الطبيب الطائر الملكي. يشرح كارل بريدج، رئيس مركز مينزيس للدراسات الأسترالية في كلية الطب بجامعة كينجز كوليدج لندن ، تاريخ هذه الخدمة.
• دار نشر جامعة واشنطن – كتاب التاريخ المعاصر لـ RFDS
• قصة رقمية وتاريخ شفوي لخدمة الأطباء الطائرين الملكية (قسم كوينزلاند): قاعة مشاهير قادة الأعمال في كوينزلاند 2011، مكتبة ولاية كوينزلاند
• قاعة مشاهير قادة الأعمال في كوينزلاند