VF-302

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

كانت السرب المقاتل 302 (VF-302) وحدة طيران تابعة للاحتياطي البحري الأمريكي في الخدمة من عام 1971 إلى عام 1994. وكان لقب السرب هو الخيول .

تاريخ

تم تفعيل السرب VF-302 في 21 مايو 1971، وتم إلحاقه بجناح الطائرات الاحتياطية الحاملة رقم 30 (CVWR-30) (رمز الذيل "ND") في قاعدة ميرامار الجوية البحرية ، كاليفورنيا (الولايات المتحدة الأمريكية). منذ تأسيسه وحتى نوفمبر 1973، استخدم السرب طائرات F-8K كروسيدر ، ثم استبدلها بطائرات F-4B فانتوم . ومثل السرب الشقيق VF-301 ، كانت فترة استخدام VF-302 لطراز F-4B قصيرة، حيث انتقل السرب إلى طائرات F-4N في يناير 1975. وخلال فترة استخدامهم لطائرات F-4N، فاز VF-302 بوسام المعركة "E" التابع لاحتياطي البحرية الأمريكية، مما جعله أفضل سرب مقاتل في احتياط البحرية.

طائرات إف-4 التابعة للسربين المقاتلين VF-301 و VF-302 في عام 1983
طائرة VF-302 F-14A على متن حاملة الطائرات يو إس إس كونستليشن  عام 1987

في عام ١٩٨١، انتقلوا إلى طائرات إف-٤ إس. تمركز السرب المقاتل VF-302 في قاعدة ميرامار الجوية البحرية ، بالقرب من سان دييغو، كاليفورنيا، في الحظيرة رقم ٥. ونظرًا لموقعها القريب من خزانات الوقود، كان السرب VF-302 يُشغّل خط طيران مؤقت بالإضافة إلى خط طيرانه الخاص. كانت الحظيرة رقم ٥ أصغر منشأة في قاعدة ميرامار الجوية البحرية، لكنها استطاعت استيعاب سربين آخرين، وهما السرب الشقيق VF-301 والسرب VAW-88 ، اللذان كانا يُشغّلان طائرات غرومان إي-٢ سي هوك آي في ثمانينيات القرن الماضي.

بعد أربع سنوات من تشغيل آخر طراز من طائرات إف-4، بدأت السرب VF-302 باستلام طائرات إف-14 إيه تومكات في فبراير 1985. وانتشر السربان VF-302 وVF-301 على متن حاملة الطائرات يو إس إس رينجر  في يناير 1986، حيث أجريا أولى تدريباتهما على متن حاملات الطائرات باستخدام طائرات إف-14. وبعد عامين، اكتسب السرب المزيد من الخبرة على متن حاملات الطائرات من خلال قضاء 12 يومًا على متن حاملة الطائرات يو إس إس إنتربرايز  بين 10 و22 أغسطس 1988.

علامات ذيل طائرة إف-14 التابعة للسرب المقاتل 302

شهد عام 1986 تولي السرب VF-302 مهمة نظام TARPS ، ليصبح أول سرب احتياطي يقوم بذلك. في عام 1986، وبعد ثمانية أشهر فقط من استلام أول حاوية TARPS، ثم مرة أخرى في عام 1988، أتيحت لهم فرصة ممارسة هذه المهارات ضمن فعاليات اللقاء الجوي العالمي للاستطلاع (RAM) الذي يُعقد كل عامين في قاعدة بيرغستروم الجوية بولاية تكساس ، حيث حققوا في كلتا المرتين المركز الأول بين جميع أسراب البحرية الأمريكية ومشاة البحرية الأمريكية المشاركة. إلى جانب وحدات F-14 الأخرى المجهزة بنظام TARPS، أتاح اللقاء لأطقم VF-302 فرصة الالتقاء بأطقم الاستطلاع التابعة للقوات الجوية الأمريكية، والتدرب معًا.

بعد انتهاء الحرب الباردة، تم حل كل من CVWR-30 و VF-302 في 11 سبتمبر 1994.

انظر أيضاً

مراجع