فيرفيل في سي بي

📅 آخر تحديث: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

كانت طائرة فيرفيل VCP طائرة مقاتلة أمريكية ذات محرك واحد وسطحين من عشرينيات القرن العشرين. تم بناء نموذج واحد من طراز VCP-1 بواسطة قسم الهندسة التابع لسلاح الجو الأمريكي ، والذي أعيد بناؤه لاحقًا ليصبح طائرة سباق ناجحة، بينما تم بناء طائرة مقاتلة ثانية معدلة باسم PW-1 .

التصميم والتطوير

VCP-1

في عام 1918، بدأ فيرجينيوس إي. كلارك، المسؤول عن قسم تصميم الطائرات في شعبة الهندسة التابعة لسلاح الجو الأمريكي، وألفريد في. فيرفيل ، الذي انضم مؤخرًا إلى شعبة الهندسة من القطاع الخاص، تصميم طائرة مقاتلة ذات مقعد واحد (تُعرف باسم طائرة "المطاردة" لدى الجيش الأمريكي)، وهي VCP-1 (طائرة فيرفيل-كلارك للمطاردة). [ 1 ]

استنادًا إلى تجربة الفرنسيين وطائرتهم SPAD S.XIII ، كان الهدف تصميم طائرة مقاتلة أكثر انسيابية وقدرة على المناورة. [ 2 ] زُوّدت طائرة VCP-1 بمحرك هيسبانو-سويزا 8 V-8 بقوة 300 حصان (220 كيلوواط ) من صنع رايت، وأجنحة ثنائية السطح مدببة أحادية الحجرة . كان هيكل الطائرة أحادي الكتلة مصنوعًا من الخشب الرقائقي ، بينما كانت الأجنحة مصنوعة من الخشب والقماش. تم تبريد المحرك بواسطة مشعاع حلقي غير تقليدي . [ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]  

تم بناء طائرتين، لكن واحدة فقط حلقت، وكانت رحلتها الأولى في 11 يونيو 1920. [ 1 ] أظهرت الطائرة أداءً جيدًا، حيث بلغت سرعتها 251 كم/ ساعة (156 ميلًا في الساعة) ، لكن المبرد الحلقي المبتكر لم يكن فعالًا، ما استدعى استبداله بوحدة أكثر تقليدية. ونظرًا لأدائها، تقرر تعديل طائرة VCP-1 لتصبح طائرة سباق، باستبدال محرك رايت-هيسبانو بمحرك باكارد 1A-2025 V12 بقوة 490 كيلوواط (660 حصانًا) ، لتصبح VCP-R (أُعيد بناؤها لاحقًا باسم Verville R-1 Racer). [ 3 ] [ 5 ]    

PW-1

في عام 1920، بدأ العمل على طائرتين مقاتلتين جديدتين مبنيتين على أساس طائرة VCP-1، تتميزان بهيكل مصنوع من أنابيب فولاذية مغطاة بالقماش، وهو أسهل في البناء، بدلاً من الهيكل الأحادي المصنوع من الخشب الرقائقي لطائرة VCP-1. احتفظت الطائرتان بالأجنحة المدببة لطائرة VCP-1، وزُوِّدتا بمحرك باكارد 1A-1237 بقوة 350 حصانًا (260 كيلوواط) ، يُبرَّد بواسطة مشعاع نفق يقع أسفل المحرك. [ 6 ] [ 7 ]  

كان التصميم الجديد يُعرف في البداية باسم VCP-2، ولكن سرعان ما أُعيدت تسميته إلى PW-1 (طائرة مطاردة مبردة بالماء [ 8 ] ) ضمن نظام التسمية الجديد لسلاح الجو الأمريكي. استُخدمت الطائرة الأولى للاختبارات الثابتة، بينما حلّق النموذج الأولي الثاني في نوفمبر 1921 [ 6 ] ، ووصلت سرعته إلى 235 كم/ ساعة (146 ميلًا في الساعة) . أُعيد بناؤها في وقت لاحق من ذلك العام بمجموعة أجنحة جديدة غير مدببة باستخدام جناح سميك على طراز فوكر ، لتصبح PW-1A، ولكن انخفض أداؤها، فأُعيدت الطائرة إلى أجنحتها الأصلية، وعادت إلى تسميتها PW-1. [ 3 ] [ 9 ]  

رغم إعداد خطط لإصدارات أكثر قوة مزودة بأجنحة معدلة، إلا أنه لم يتم إنتاجها. [ 3 ] [ 9 ]

التاريخ التشغيلي

ظهرت طائرة VCP-R لأول مرة في سباق كأس غوردون بينيت عام 1920، الذي أقيم في إيتامب بالقرب من باريس في 28 سبتمبر. إلا أن مشعاعها لم يكن كافيًا للتعامل مع محرك باكارد القوي ذي الضغط العالي، فانسحبت من السباق بعد اللفة الأولى. [ 4 ] [ 10 ] أُعيدت الطائرة إلى الولايات المتحدة، وسُرعان ما عُدّلت بمشعاع أكبر للمشاركة في سباق كأس بوليتزر الجوي، الذي أقيم في مينولا، نيويورك، في 25 نوفمبر من ذلك العام. هذه المرة، حققت نجاحًا باهرًا، وفازت بالسباق بسرعة 251.9 كم/ ساعة (156.5 ميل/ساعة) . [ 4 ] [ 11 ]  

لم تشارك القوات المسلحة الأمريكية في سباق كأس بوليتزر عام 1921، [ 12 ] ولكن في سباق عام 1922، زُوِّدت طائرة VCP-R بذيل مُعدَّل، فأصبحت R-1. وقد احتلت المركز السادس بسرعة 179 ميلاً في الساعة (288 كم/ساعة) . [ 4 ] [ 5 ] [ 13 ]  

المتغيرات

VCP-1
طائرة مقاتلة ثنائية السطح ذات مقعد واحد، تعمل بمحرك رايت-هيسبانو بقوة 300  حصان. تم بناء طائرتين، وحلقت واحدة منهما. [ 5 ]
VCP-R
تعديل طائرة VCP-1 لسباقات الطائرات، بمحرك  Packard 1A-2025 بقوة 660 حصان، وقادر على الوصول إلى سرعة 177 ميل في الساعة (285 كم/ساعة) . [ 6 ]  
R-1
تعديل سيارة VCP-R لسباق كأس بوليتزر عام 1922. السرعة القصوى 186 ميلاً في الساعة (299 كم/ساعة) . [ 6 ]  
PW-1
طائرة مقاتلة معدلة بهيكل من الأنابيب الفولاذية  ومحرك باكارد 1A-1237 بقوة 350 حصانًا. تم بناء طائرتين ولكن واحدة فقط حلقت. [ 14 ]
PW-1A
طائرة PW-1 مزودة بأجنحة جديدة على طراز فوكر. تم تخفيض السرعة إلى 134 ميلاً في الساعة (216 كم/ساعة) . [ 15 ]  

المواصفات (PW-1)

البيانات من المقاتل الأمريكي [ 14 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 1
  • الطول: 22  قدمًا و6  بوصات (6.86  مترًا)
  • طول الجناح: 32  قدمًا  (9.75  مترًا)
  • الارتفاع: 8  أقدام و4  بوصات (2.54  متر)
  • مساحة الجناح: 269 قدم  مربع  (25.0  متر مربع )
  • الوزن فارغاً: 2069  رطلاً (938  كجم)
  • الوزن الإجمالي: 3005  رطل (1363  كجم)
  • محطة توليد الطاقة: 1 × باكارد 1A-1237، 350  حصان (260  كيلوواط)

أداء

  • السرعة القصوى: 146  ميلاً في الساعة (235  كم/ساعة، 127  عقدة) عند مستوى سطح البحر
  • سرعة الطيران: 132  ميل في الساعة (212  كم/ساعة، 115  عقدة)
  • القدرة على التحمل: ساعتان و30 دقيقة
  • سقف الخدمة: 19300  قدم (5900  متر)
  • الوقت اللازم للوصول إلى الارتفاع المطلوب: 11 دقيقة للوصول إلى 10000 قدم (3050 متراً)

انظر أيضاً

مراجع

ملحوظات
  1. 1 2 3 أنجيلوتشي وباورز 1987، ص 197.
  2. ↑ بوين 2001، ص 8.
  3. 1 2 3 4 غرين وسوانبورو 1994، ص 193.
  4. 1 2 3 4 بوين 2001، ص. 9.
  5. 1 2 3 أنجيلوتشي وباورز 1987، ص 197-198.
  6. 1 2 3 4 أنجيلوتشي وباورز 1987، ص 198.
  7. ↑ بوين 2001، ص 11.
  8. ↑ دور ودونالد 1990، ص 23.
  9. 1 2 دور ودونالد 1990، ص 24-25.
  10. ↑ الرحلة 7 أكتوبر 1920، الصفحات 1055-1056.
  11. ↑ الرحلة 2 ديسمبر 1920، ص 1244.
  12. ↑ الرحلة 1 ديسمبر 1921، ص 805.
  13. ↑ الرحلة 19 أكتوبر 1922، الصفحات 603-605.
  14. 1 2 أنجيلوتشي وباورز 1987، ص 198-199.
  15. ↑ أنجيلوتشي وباورز 1987، ص 199.
فهرس