شبكة ساورلاند

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

شبكة ساورلاند ( بالألمانية : Sauerland -Netz ) هي مجموعة من خدمات السكك الحديدية في غرب ساورلاند والرور الشرقي لولاية شمال الراين-وستفاليا الألمانية وتتكون من أربع خدمات إقليمية ، RB 43 ( دورتموند – دورستن )، RB 52 (دورتموند – هاجن – لودنشايد )، RB 53 (دورتموند – شفيرتي – إيزرلون ) و RB 54 ( أونا - فرودنبيرج - ميندن - نوينراد )، والخدمة الإقليمية السريعة RE 57 (دورتموند - بيستويغ - فينتربيرج / بريلون شتات). يحمل الخط RB 43 أيضًا اسم Emschertal-Bahn ، بينما يُعرف الخط RB 52 باسم Volmetal-Bahn ، والخط RB 53 باسم Ardey-Bahn ، والخط RB 54 باسم Hönnetal-Bahn ، والخط RE 57 باسم Dortmund Sauerland-Express . في ديسمبر 2004، تولت شركة DB Regio NRW تشغيل هذه الخدمات أو احتفظت بها. سابقًا، كانت الخطوط RB 53 وRB 54 وRE 57 تُشغل بواسطة DB Regio NRW، بينما كان الخط RB 52 يُشغل بواسطة Dortmund-Märkische Eisenbahn (DME).

في ديسمبر 2004، تولت شركة DB Regio NRW تشغيل خط RB 52 من شركة Dortmund-Märkische Eisenbahn . وكانت خطوط RB 53 وRB 54 وRE 57 تُشغل بالفعل من قبل DB Regio NRW. وفي ديسمبر 2015، تولت DB Regio NRW تشغيل خط RB 43 من شركة NordWestBahn. [ 1 ]

مع منح حق التشغيل اعتبارًا من ديسمبر 2016، أصبحت خدمة RE 17 أيضًا جزءًا من شبكة ساورلاند.

ليّن

نشرت جمعية النقل المحلية في وستفاليا-ليبه ( Zweckverband Nahverkehr Westfalen -Lippe, NWL) دعوة لتقديم عروض لتشغيل خدمات نقل الركاب على شبكة ساورلاند اعتبارًا من ديسمبر 2016 في الجريدة الرسمية للاتحاد الأوروبي بتاريخ 9 أكتوبر 2012. [ 2 ] ونتيجة لذلك، كان من الممكن أن تُشغّل خدمات القطارات الإقليمية السريعة RE 17 و57 وخدمات القطارات الإقليمية RB 52 و53 و54 مشغل جديد. وكان من المقرر إدخال بعض التحسينات على القطارات لتسهيل نقل ذوي الاحتياجات الخاصة، وتوفير مساحة أكبر للدراجات، وزيادة عدد الحراس، ووضع آلات بيع التذاكر داخل القطارات بدلًا من الأرصفة، بالإضافة إلى تحسين الربط بين مندن (إلى دورتموند) وشويرته (إلى مونستر). وسيشمل ذلك حوالي 5.6 مليون كيلومتر قطار سنويًا، بتكلفة تتراوح بين 9 و10 يورو لكل كيلومتر قطار، بتكلفة إجمالية تتراوح بين 50 و55 مليون يورو. وبما أن تشغيل الشبكة كان من المقرر أن يتم التعاقد عليه لمدة 12 عامًا، فإن قيمته ستتجاوز 600 مليون يورو.

اعتُبرت المنافسة ضرورية للحفاظ على أسعار التذاكر. وقدّمت شركة السكك الحديدية الهولندية (NWL) تمويلًا لعربات القطارات من خلال ميزانية البلدية، بالإضافة إلى تعويض الفائزين الثلاثة الأوائل في المناقصات الخاسرة عن تكاليفها بما يصل إلى 100,000 يورو. سيستفيد الركاب من المنافسة في منطقة ساورلاند، حيث ستكون القطارات مُهيأة لذوي الاحتياجات الخاصة بارتفاع مداخل يبلغ 1.2 متر، كما هو الحال بالفعل في قطار ساورلاند إكسبريس. ونظرًا للنجاح الكبير الذي حققه مسار الدراجات في وادي الرور، سيُخصص للقطار RE 17 مساحة إضافية للدراجات (كما هو الحال في قطارات RE 57). علاوة على ذلك، حددت شركة السكك الحديدية الهولندية (NWL) أن القطارات المستقبلية على خط سكة حديد وادي الرور العلوي (RE 17/57) ستبلغ سرعتها القصوى 140  كم/ساعة. وبذلك، سيتم تقليص مدة الرحلة إلى شفيرته، مما سيتيح الوصول إلى مونستر . وسيتم تعديل الجدول الزمني لضمان سرعة الوصول من نيونراده إلى فروندنبرغ ، ومن ميندن إلى دورتموند. وسيتم الحفاظ على مستوى الخدمة السابق. وينطبق الأمر نفسه على بيع التذاكر في مكاتب ووكالات شركة السكك الحديدية الألمانية (DB). مع ذلك، ستتوفر آلات بيع التذاكر داخل القطارات ابتداءً من نهاية عام ٢٠١٦، ولن تكون موجودة على الأرصفة، وذلك لمنع أي أضرار ناتجة عن التخريب. بعد الساعة السابعة مساءً، سيتم تزويد جميع القطارات بطاقم عمل، مما سيزيد من إجمالي عدد الموظفين على متنها. [ ٣ ] [ ٤ ] [ ٥ ]

تم منح العقد لشركة DB Regio، والتي ستستخدم وحدات LINK (II أو III) DMUs المصنعة من قبل الشركة المصنعة البولندية PESA . [ 6 ]

العمليات

اشترت شركة السكك الحديدية الألمانية (DB Regio NRW) 21 عربة قطار جديدة من طراز LINT 41 للتشغيل على شبكة ساورلاند، من إنتاج شركة ألستوم. حلت هذه العربات محل عربات أقدم مثل عربات الفئة VT 628 أو عربات بومباردييه تالنت . كما استُخدمت عربات من الفئة 612. منذ عام 2018، تم تجهيز معظم شبكة ساورلاند بوحدات بيزا لينك المتعددة (الفئتين 632 و633) التي كان من المقرر تشغيلها عند طرح المناقصة الجديدة في عام 2013، ومنذ تغيير جدول المواعيد لعامي 2021/2022، لم تعمل سوى وحدات بيزا لينك المتعددة. أما عربات تالنت القديمة، فقد تم الاحتفاظ بها كعربات احتياطية فقط.

RE 17 – ساورلاند إكسبريس

يُعدّ خط ساورلاند-إكسبريس RE 17 خطًا إقليميًا سريعًا لنقل الركاب بالسكك الحديدية المحلية في شمال الراين-وستفاليا وشمال هيسن، حيث يسير من هاغن إلى واربورغ ، وينطلق كل ساعتين إلى كاسل-فيلهلمسهوه . وتتولى شركة DB Regio NRW تشغيل هذه الخدمة بموجب عقد مع كل من VRR وZweckverband_Nahverkehr_Westfalen-Lippe (NWL) و NVV .

مع منح حق التشغيل اعتبارًا من ديسمبر 2016، أصبح الخط جزءًا من شبكة ساورلاند. [ 7 ] وقد تم التعاقد على الخط سابقًا من شركة دي بي ريجيو كجزء من عقود نقل كبيرة مُنحت مباشرة.

RB 43 – خط سكة حديد إمشيرتال

يربط خط قطار إمشيرتال-بان RB 43 مدينة دورتموند بمدينة دورستن عبر جلادبيك أوست . كانت شركة نوردويستبان تشغل هذا الخط من عام 2006 حتى ديسمبر 2015 ، ثم تولت شركة دي بي ريجيو تشغيله بعد طرح مناقصة. [ 1 ] [ 9 ]

تم دمج خط RB 43 في الجدول الزمني الجديد عند تغيير الجدول الزمني في ديسمبر 2015، وتم توفير قطار إضافي في المساء. [ 1 ]

خدمات

في البداية، تم استخدام مجموعات الفئة 628 ، [ 10 ] ولكن تم استخدام مجموعات Alstom Coradia LINT 27 (الفئة 640) منذ يونيو 2016. [ 11 ] [ 12 ] عربات قطار Pesa Link تعمل حاليًا.

في أيام العمل، يستخدم ما معدله 3500 راكب الحافلة RB 43. [ 13 ]

RB 52 – خط فولميتال

تربط خدمة Volmetal -Bahn RB 52 دورتموند وهاغن ولودينشيد.

في طريقها من محطة دورتموند الرئيسية إلى محطة لودنشايد، تسير القطارات أولاً على جزء من خط سكة حديد دورتموند-سوست ، ثم على جزء من خط سكة حديد دوسلدورف-ديرندورف-دورتموند الجنوبية . بعد ذلك، تسير على خط سكة حديد هاغن-ديرينغهاوزن (المعروف أيضاً باسم فولميتالبان ، أي سكة حديد وادي فولم) من محطة هاغن الرئيسية إلى محطة لودنشايد-بروج . وأخيراً، تعكس القطارات اتجاهها وتسير على خط سكة حديد بروج-لودنشايد من محطة بروج إلى محطة لودنشايد العلوية.

خدمات

يتم تشغيل الخدمة كل ساعة، سبعة أيام في الأسبوع، [ 15 ] باستثناء أن الخدمات تعمل كل ساعتين صباح يوم الأحد.

تخطيط

سيتم تشغيل Volmetal-Bahn في المستقبل قبل ساعة واحدة من Lüdenscheid إلى Hagen يومي السبت والأحد. بالإضافة إلى ذلك، تقوم Märkischer Kreis بحملة من أجل دورة مدتها 30 دقيقة لقطار Volmetal-Bahn من Lüdenscheid عبر Hagen إلى Dortmund، حيث أن محطة Lüdenscheid ستدعم الطلب المتزايد. [ 16 ]

RB 53 – أردي بان

يربط خط سكة حديد أردي RB 53 بين دورتموند وشويرته وإيزرلون. وهو يتبع خط سكة حديد أردي ( Ardeybahn باللغة الألمانية).

خدمات

تُقدم الخدمة كل نصف ساعة خلال أيام الأسبوع وكل ساعة في عطلة نهاية الأسبوع. [ 18 ]

RB 54 – خط سكة حديد هونيتال

تربط خدمة Hönnetal -Bahn RB 54 بين Unna وFröndenberg وNeuenrade. تتبع الخدمة خط سكة حديد Fröndenberg-Kamen ، وخط سكة حديد Letmathe-Fröndenberg وسكة حديد Hönne Valley ( Hönnetalnbahn باللغة الألمانية).

خدمات

تُقام الخدمة كل ساعة خلال أيام الأسبوع. [ 20 ] أما يوم الأحد، فتُقام الخدمة كل ساعتين بين ميندين ونويندراد.

تم إغلاق قسم أونا-فروندنبرغ منذ صيف 2022، وتم تشغيل خدمة حافلات بديلة للسكك الحديدية بسبب الأضرار التي لحقت بجسر السكة الحديدية نتيجة لحيوانات الغرير. [ 21 ]

RE 57 – دورتموند-زاورلاند-أكسبرس

يربط قطار دورتموند-ساورلاند-إكسبريس RE 57 بين دورتموند وفروندنبرغ مع فينتربيرغ وبريلون شتات . ويسير على طول خط سكة حديد أردي، وخط سكة حديد وادي الرور العلوي ، ثم على خط سكة حديد نوتلار-فرانكنبرغ أو خط سكة حديد وادي ألمي .

خدمات

تعمل الخدمة كل ساعة خلال أيام الأسبوع. وتعمل بالتناوب إلى وينتربيرغ أو بريلون شتات. [ 23 ]

أسعار التذاكر

تنطبق الأسعار التالية على Sauerland Net: أسعار Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (اتحاد النقل Rhine-Ruhr) في منطقتي Dortmund وHagen، وأسعار Verkehrsgemeinschaft Ruhr-Lippe (مجتمع النقل Ruhr-Lippe) في منطقة أجرة Sauerland/Ruhr-Lippe وأسعار NRW على مستوى الولاية.

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. 1 2 3 "DB Regio AG verteidigt Sauerland-Netz: Ausschreibung von Regionalbahn-Linien im Sauerland-Netz ist entschieden" (خبر صحفي) (باللغة الألمانية). زويكفيرباند رور-ليبي. 5 سبتمبر 2013 مؤرشفة من الأصلي في 25 سبتمبر 2016 . تم الاسترجاع 29 فبراير 2024 .
  2. ↑ "عقد خدمة - 319330-2012" (بالألمانية). النشرة الإلكترونية اليومية للمناقصات. 9 أكتوبر 2012. مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 29 فبراير 2024 .
  3. ^ "باهن - شون نيو آيزنبانفيلت" . Westfälischen Rundschau (في المانيا). 12 أكتوبر 2012 مؤرشفة من الأصلي في 18 أكتوبر 2012 . تم الاسترجاع 29 فبراير 2024 .
  4. ^ "Fahrplanänderung - في 35 دقيقة مع Zug في دورتموند" . Westfälischen Rundschau (في المانيا). 12 أكتوبر 2012 مؤرشفة من الأصلي في 18 أكتوبر 2012 . تم الاسترجاع 29 فبراير 2024 .  
  5. ^ "SauerlandNetz - Hönnetalbahn ändert Ende 2016 den Fahrplan" . Westfälischen Rundschau (في المانيا). 11 أكتوبر 2012 . تم الاسترجاع 5 نوفمبر 2013 . 
  6. ^ “DB Regio AG verteidigt Sauerland-Netz: Ausschreibung von Regionalbahn-Linien im Sauerland-Netz ist entschieden” (خبر صحفى) (بالألمانية). زويكفيرباند رور-ليبي. 5 سبتمبر 2013 مؤرشفة من الأصلي في 9 ديسمبر 2017 . تم الاسترجاع 29 فبراير 2024 .
  7. ^ “Ausschreibung Sauerland-Netz gestartet” (خبر صحفى) (بالألمانية). نهركير فيستفالن-ليبي (NWL). 11 أكتوبر 2012 مؤرشفة من الأصلي في 17 ديسمبر 2013 . تم الاسترجاع 29 فبراير 2024 .
  8. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (أطلس السكك الحديدية الألمانية) (10 ed.). شويرز + وول. 2017. ص 139 – 43. ISBN   978-3-89494-146-8.
  9. ^ “Fahrplanwechsel 2015: NordWestBahn gibt RB 43 “Emschertal-Bahn” an DB Regio NRW ab” (خبر صحفى) (بالألمانية). نوردويستبان. 8 ديسمبر 2015 مؤرشفة من الأصلي في 21 ديسمبر 2015 . تم الاسترجاع 29 فبراير 2024 .
  10. ^ "Mit welchen Fahrzeugen wird DB Regio NRW ab dem 13. ديسمبر 2015 die Regionalbahn RB 43 (Emschertalbahn) bedienen؟" . مجتمع خدمة DB Bahn (رد من فريق التواصل الاجتماعي في DB). مؤرشفة من الأصلي في 24 ديسمبر 2015 . تم الاسترجاع 29 فبراير 2024 .
  11. ^ “11 آب. ديسمبر: Optimierte Anschlüsse und erweiterte Angebote im “Neuen Sauerland-Netz”( بيان صحفي). دويتشه بان. 6 ديسمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 29 فبراير 2024 .
  12. ^ هينيغفيلد ، ستيفان (11 فبراير 2016). "مشكلة في دورتموند-ساورلاند-نيتز" . آيسنباهن جورنال زوغلت . تم الاسترجاع 29 فبراير 2024 .
  13. ^ "Regionalbahn RB 43 دورتموند" . شتات دورتموند.
  14. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (أطلس السكك الحديدية الألمانية) (10 ed.). شويرز + وول. 2017. ص 139 – 43. ISBN   978-3-89494-146-8.
  15. ↑ "RB52: خط سكة حديد فولميتال" . أرشيف سكك حديد شمال الراين وستفاليا (بالألمانية). أندريه جوست . تاريخ الاسترجاع: 16 نوفمبر 2013 .
  16. ^ "Bahn soll bis Hagen mehr Gas geben" . Lüdenscheider Nachrichten (في المانيا). 16 يناير 2011 . تم الاسترجاع 5 نوفمبر 2013 .
  17. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (أطلس السكك الحديدية الألمانية) (10 ed.). شويرز + وول. 2017. ص 139 – 43. ISBN   978-3-89494-146-8.
  18. ^ "RB53: أردي باهن" . أرشيف السكك الحديدية NRW (باللغة الألمانية). أندريه جوست . تم الاسترجاع 16 نوفمبر 2013 .
  19. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (أطلس السكك الحديدية الألمانية) (10 ed.). شويرز + وول. 2017. ص 52، 139. ردمك   978-3-89494-146-8.
  20. ↑ "RB54: Hönnetal-Bahn" . أرشيف سكك حديد شمال الراين وستفاليا (بالألمانية). أندريه جوست . تاريخ الاسترجاع: 16 نوفمبر 2013 .
  21. ^ “Frömern: Dachsbauten erfordern weiterhin Gleissperrung zwischen Unna und Fröndenberg bis vsl.Dezember” (خبر صحفى) (بالألمانية). دويتشه بان . 26 سبتمبر 2022 . تم الاسترجاع 28 فبراير 2024 .
  22. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (أطلس السكك الحديدية الألمانية) (10 ed.). شويرز + وول. 2017. الصفحات من 52 إلى 3، 139. ISBN   978-3-89494-146-8.
  23. ↑ "RE57: قطار دورتموند-ساورلاند السريع" . أرشيف سكك حديد شمال الراين -وستفاليا (بالألمانية). أندريه جوست . تاريخ الاطلاع: 16 نوفمبر 2013 .
  • "ساورلاند-نيتز" (بالألمانية). زويكفيرباند رور-ليبي . تم الاسترجاع 5 نوفمبر 2013 .