دي بي ريجيو

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

شركة DB Regio AG ( تُلفظ بالألمانية: [ deːbeː ˈʁeɡi̯o ] ) هي شركة تابعة لشركة دويتشه بان ، وتُشغّل خدمات القطارات الإقليمية وقطارات الضواحي في ألمانيا. وهي شركة تابعة مملوكة بالكامل لمجموعة دويتشه بان، وبالتالي فهي جزء من قطاع أعمال DB Regio، الذي يشمل أيضًا شركة DB Regionnetz Verkehrs GmbH وشركات تابعة مستقلة أخرى مقرها في فرانكفورت .

تتولى الشركة، بصفتها شركة تشغيلية وطنية في المقام الأول، مسؤولية جميع أنشطة النقل الإقليمي ( السكك الحديدية والحافلات) لمجموعة DB في ألمانيا. ويشمل ذلك حركة النقل في الدول المجاورة. تُشغّل DB Regio 310 خطوطًا بـ 22,800 قطارًا و295,000 محطة يوميًا، وتخدم حوالي عشرة ملايين راكب. [ 1 ] [ 2 ]

تاريخ

قطار دي بي ريجيو
قطارات إس-بان في ميونخ
حافلات دي بي ريجيو في فرانكونيا

مرحلة التأسيس والسنوات المبكرة

ظهرت شركة DB Regio AG خلال المرحلة الثانية من إصلاح السكك الحديدية في 1 يناير 1999، من قسم النقل المحلي التابع لشركة دويتشه بان AG. [ 3 ] كانت الخطط الأصلية تقضي بإدراجها في البورصة بحلول عام 2003. [ 4 ] لم يتم تنفيذ الاكتتاب العام الأولي حتى الآن .

تم إبرام النظام الأساسي لشركة DB Regio GmbH في 12 فبراير 1998، وسُجّلت الشركة في السجل التجاري في 6 أبريل 1998. وكان غرضها الوحيد هو "إعداد عملية إسناد قسم نقل الركاب المحلي التابع لشركة دويتشه بان أكتينجيسيلشافت إلى شركة مساهمة حديثة التأسيس من الناحية القانونية والاقتصادية والتنظيمية". [ 5 ] وبموجب قرار صادر في 27 أبريل 1999، أُعيد تسمية الشركة إلى دويتشه بان إرست فيليب دريسل mbH، وكان هدفها "إدارة أصولها الخاصة وأي أنشطة تُسهم في تحقيق الغرض المذكور آنفًا". [ 6 ]

اكتمل فصل شركة DB Regio Aktiengesellschaft عند تسجيلها في السجل التجاري بتاريخ 1 يونيو 1999. وكان هدف الشركة: "توفير وتسويق وتنسيق خدمات النقل العام بالسكك الحديدية والطرق والخدمات ذات الصلة؛ تشغيل وصيانة وتوريد وتصنيع جميع أنواع المركبات، ولا سيما القاطرات وعربات السكك الحديدية والحافلات؛ إدارة أعمال الشركات التابعة لحسابها، بالإضافة إلى تقديم الخدمات الاستشارية لأطراف ثالثة". بلغ رأس مال الشركة في البداية 800 مليون مارك ألماني، قُسِّم إلى 80 مليون سهم من مساهمين مختلفين. وكان كلاوس دوبيرتشويزر أول رئيس لمجلس الإدارة. وقد اعتُمد النظام الأساسي للشركة في 24 نوفمبر 1998. [ 6 ]

في الفترة ما بين عامي 2001 و2002، تم تطبيق هيكل إداري جديد في الشركة. استُبدلت الشركة التي كانت تُدار مركزياً بتسع شركات وطنية مستقلة، أصبحت شركات القطارات والحافلات الإقليمية تابعة لها. كان الهدف من إعادة الهيكلة تحسين الربحية. وقد تم الحفاظ على 400 وظيفة من أصل 700 وظيفة في المقر الإقليمي لشركة السكك الحديدية الألمانية (DB)، ونحو 2500 وظيفة في الشركة ككل. [ 7 ] ونُقلت حركة النقل بالسكك الحديدية والطرق الإقليمية اعتباراً من يناير 2002 إلى تسعة خطوط إقليمية (الشمال، والشمال الشرقي، وساكسونيا السفلى/بريمن، وشمال الراين-وستفاليا، وهيسن، والجنوب الغربي، والجنوب الشرقي، وبافاريا، وبادن-فورتمبيرغ). بلغت حصة شركة DB Regio في سوق النقل المحلي بالسكك الحديدية (SPNV) في ألمانيا 92%، بينما بلغت حصتها في باقي قطاعات النقل العام 7%. [ 8 ]

في عام 2007، حققت شركة DB Regio 70% من إيراداتها من المدفوعات التي قدمتها الولايات الفيدرالية لتوفير خدمات النقل العام المحلي، و29% من مبيعات التذاكر، و1% من إيرادات أخرى. [ 9 ] ولم تُنشر أرقام أحدث.

في عام ٢٠٠٨، أسست الشركة شركة DB Regio Rheinland GmbH لأول مرة لخدمة خط راين-سيغ-إكسبريس. بعد فوزها بالمناقصة، كان من المقرر أن ينتقل حوالي ١٨٠ موظفًا من DB Regio NRW إلى الشركة التابعة غير الخاضعة لاتفاقية العمل الجماعية للمجموعة، وأن يتقاضوا أجورًا أقل بنحو الخمس، وفقًا لتقرير صحفي. بعد احتجاجات، دُمجت الشركة مجددًا مع DB Regio NRW في عام ٢٠١١. ومن المقرر تطبيق اتفاقية عمل جماعية قطاعية، أُبرمت في فبراير ٢٠١١، على الشركات التابعة لـ DB Regio مستقبلًا. [ ١٠ ]

من عام ٢٠٠٤ وحتى نهاية عام ٢٠١٠، كانت شركة DB Stadtverkehr التابعة، والتي تأسست لهذا الغرض، مسؤولة عن تشغيل الحافلات وحركة النقل داخل المدينة. وفي فبراير ٢٠١٠، أُعلن عن إخضاع شركتي S-Bahn، وهما S-Bahn Berlin GmbH وS-Bahn Hamburg GmbH، لشركة DB Regio في مارس من ذلك العام. [ ١١ ] وفي ١ يناير ٢٠١١، تم حل شركة DB Stadtverkehr وإنشاء شركة Regio Bus. [ ١٢ ]

التطوير منذ عام 2010

منحت شركة ÖstgötaTrafiken شركة DB Regio Sverige عقدًا لتشغيل القطارات المحلية لمدة 10 سنوات اعتبارًا من 12 ديسمبر 2010. [ 13 ]

في الأول من يناير 2015، تم دمج منطقتين، وهما الجنوب الغربي وراين-نيكار، لتشكيل منطقة DB Regio Southwest الجديدة. [ 14 ]

جرت عملية إعادة هيكلة أخرى في 1 يناير 2017، تم خلالها دمج DB Regio Südwest و DB Regio Hessen لتشكيل DB Regio Mitte. [ 15 ]

في أواخر صيف عام 2016، أعلنت الشركة أنها ستشارك في إجراءات منح العقود القادمة بوحدات أصغر حجمًا وأكثر مرونة. [ 16 ] ثم تأسست شركة النقل الإقليمية "ستارت ألمانيا"، التي تشارك مع فروعها الإقليمية في المناقصات ذات الصلة. وحققت شركة "دي بي ريجيو" التابعة أولى نجاحاتها في شبكة نهر الإلبه السفلي عام 2017.

الهيكل المؤسسي

على عكس شركة السكك الحديدية الألمانية للمسافات الطويلة DB Fernverkehr ، لا تُشغّل شركة DB Regio قطارات لحسابها الخاص. يتم طلب الخدمات ودفع ثمنها من قبل الولايات الألمانية أو مقاطعاتها . وقد منحت بعض الولايات عقودًا طويلة الأجل لشركة DB Regio (عادةً من 10 إلى 15 عامًا).

يتولى المقر الرئيسي لشركة DB Regio في فرانكفورت مسؤولية تطوير الأعمال، ويركز على توفير الإطار والخدمات اللازمة للوحدات الإقليمية في إبرام عقود النقل والمناقصات. كما يدعم المقر المناطق في مجالات إدارة الأسعار والإيرادات والتسويق وتخطيط حركة المرور . بالإضافة إلى ذلك، يتولى المقر الرئيسي تنسيق ومراقبة خطوط قطارات الأنفاق ( S-Bahn) في برلين وهامبورغ وميونيخ وراين - ماين وشتوتغارت .

قسم السكك الحديدية ( DB Regio Schiene )

ينقسم قسم السكك الحديدية إلى سبع مناطق. بالإضافة إلى ذلك، هناك خمسة قطارات ركاب حضرية ( إس-بان )، يتم تشغيلها مباشرة من المقر الرئيسي، فضلاً عن شبكات المناطق المستقلة ( ريجيونتز ).

قسم الحافلات ( DB Regio Bus )

يضم قطاع الحافلات 23 شركة حافلات، تمتلك بدورها حصص أغلبية في شركات حافلات أخرى. وبنقلها حوالي 725 مليون راكب وحجم حركة يبلغ 8.4 مليار كيلومتر ركاب، تُعدّ شركة DB Regio Bus واحدة من أكبر مزودي خدمات النقل بالحافلات في ألمانيا. ويُستخدم على مستوى البلاد حوالي 13,400 حافلة. وفي عام 2014، بلغت حصتها السوقية في سوق الحافلات المنتظمة في ألمانيا حوالي 9%.

عروض التذاكر

إضافةً إلى تعريفات النقل المحلية الموحدة لهيئات النقل المعنية، المسؤولة عن طلب خدمات النقل الفردية، تُقدّم شركة DB Regio أيضًا تذاكر شاملة بسعر ثابت. في عام ١٩٩٥، طُرحت هذه التذكرة لأول مرة مع تذكرة Schöne-Wochenende-Ticket. وهي عرض خاص دائم يُتيح لما يصل إلى خمسة أشخاص السفر على جميع قطارات DB Regio المحلية في جميع أنحاء ألمانيا أيام السبت أو الأحد. كما يشمل العرض السفر في وسائل النقل العام المحلية التابعة لمعظم هيئات النقل.

تُعرف عروض الباقات في كل منطقة باسم تذاكر الدولة. تتيح هذه التذاكر السفر في جميع أنحاء المنطقة بسعر ثابت، وهي متوفرة بنسخ فردية ومتعددة الأفراد. طُرحت أول تذكرة وطنية في بافاريا عام ١٩٩٧، ويُباع منها أكثر من عشرة ملايين تذكرة دولة سنويًا.

في عام 2009، تم طرح تذكرة Quer-durchs-Land-Ticket. وهي تسد الفجوة بين تذكرة عطلة نهاية الأسبوع الجميلة، الصالحة على مستوى البلاد، ولكن فقط في عطلات نهاية الأسبوع، وتذاكر المناطق، الصالحة أيضًا خلال الأسبوع، ولكنها محدودة إقليميًا.

أسطول

اعتبارًا من عام 2023، تستخدم شركة DB Regio عربات السكك الحديدية التالية: [ 17 ]

  • 487 قاطرة (ديزل وكهربائية)
  • 4066 وحدة متعددة (ديزل وكهرباء)
  • 11936 مدربًا

انظر أيضاً

مراجع

  1. ^ ريجر ، ستيفان (مارس 2011). "Rezension: Die Helmholtz-Kurven. Auf der Spur der verlorenen Zeit von Henning Schmidgen" . Berichte zur Wissenschaftsgeschichte . 34 (1): 82-83 . دوى : 10.1002/bewi.201101520 . ردمك 0170-6233 . 
  2. ↑ "Zukunft Bahn" (ملف PDF) . deutschebahn.com . 2016-02-20. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 2016-02-20 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2021-06-02 .
  3. ^ مونزرت، روديجر (2001)، “Wirtschaftspolitischer Handlungsbedarf: Empfehlungen für eine dritte Stufe der Bahnreform” ، Das Schienennetz in Deutschland nach der Bahnreform ، فيسبادن: Deutscher Universitätsverlag، الصفحات من 227 إلى 235، دوى : 10.1007/978-3-663-08340-5_14 ، ISBN  978-3-8244-0574-9تم الاطلاع عليه بتاريخ 2021-06-02
  4. ^ بريوس، إريك (2013). Chronik Deutsche Bahn AG 1994 bis heute (باللغة الألمانية). عبر. رقم ISBN 9783613714700.
  5. ^ "§ 20 Bekanntmachungen" ، GmbH-Vertragspraxis ، كولن: Verlag Dr. Otto Schmidt، 2009-01-31، ص. 124، دوى : 10.9785/ovs.9783504381455.124 ، ISBN  978-3-504-38145-5تم الاطلاع عليه بتاريخ 2021-06-02
  6. 1 2 هورث، ماتياس (2020-03-01). "Einberufung der Hauptversammlung im Bundesanzeiger" . يموت Aktiengesellschaft . 65 (5): ص58. دوى : 10.9785/ag-2020-650505 . ISSN 2366-097X . S2CID 214625277 .  
  7. ^ جيرهاردت ، تيم (2001)، “Einleitung” ، منظور جديد für die Strategie-Struktur-Diskussion ، فيسبادن: Deutscher Universitätsverlag، الصفحات من 1 إلى 8، دوى : 10.1007 / 978-3-663-07916-3_1 ، ISBN  978-3-8244-0575-6تم الاطلاع عليه بتاريخ 2021-06-02
  8. ^ شوستر ، توماس (2021)، “Dritter Teil Die Verantwortung des Staates für die Eisenbahn” ، Die Verantwortung des Staates für die Eisenbahn ، Tectum – ein Verlag in der Nomos Verlagsgesellschaft، الصفحات من 133 إلى 168، دوى : 10.5771/9783828874275-133 ، ISBN  978-3-8288-7427-5، S2CID 234106149 ، تم استرجاعه بتاريخ 2021-06-02 
  9. ^ شوالب، أولريش (2009)، “Europäische Beihilfenkontrolle – der Aktionsplan Staatliche Beihilfen” ، Entwicklung und Perspektiven der Europäischen Union ، Nomos، pp. 194– 213، doi : 10.5771 / 9783845218342-194 ، رقم ISBN  978-3-8452-1834-2تم الاطلاع عليه بتاريخ 2021-06-02
  10. ^ Mahle، Irene (2016)، “Literatur” ، Digitale Bezahlinhalte im World Wide Web als Geschäftsmodell ، Nomos Verlagsgesellschaft mbH & Co. KG، الصفحات من 115 إلى 118، دوى : 10.5771/9783845266220-115 ، ISBN  978-3-8452-6622-0تم الاطلاع عليه بتاريخ 2021-06-02
  11. ↑ "DB-Konzern - 014/2010" . 2010-02-26. مؤرشف من الأصل في 2010-02-26 . تم الاطلاع عليه في 2021-06-02 .
  12. ^ "علاقات المستثمرين DB ML AG - DB strukturiert Ressort Personenverkehr ab 2011 neu" . 2014-12-21. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 21-12-2014 . تم الاسترجاع بتاريخ 2021-06-02 .
  13. ↑ «شركة DB Regio تفوز بعقد سويدي» . مجلة Railway Gazette International . 20 نوفمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2010. تم الاطلاع عليه في 3 ديسمبر 2009 .
  14. ^ “4.3 Hybride Organisationsformen im Einkauf – Das Beste aus zwei Extremwelten” ، Beschaffungsmanagement ، Vahlen، 2014، الصفحات من 137 إلى 142، دوى : 10.15358/9783800648498_137 ، ISBN  978-3-8006-4849-8تم الاطلاع عليه بتاريخ 2021-06-02
  15. ^ كوردت ، فيليب (2016). Die Unter suchung von Compliance-Verstößen . Nomos Verlagsgesellschaft mbH & Co. KG. دوى : 10.5771/9783845278391 . رقم ISBN 978-3-8452-7839-1.
  16. ^ "Das neue Eisenbahnverkehrsunternehmen في ألمانيا – البداية" . www.startgmbh.com (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع بتاريخ 2021-06-02 .
  17. ^ "زحلة، داتن، Fakten der DB Regio" . www.dbregio.de (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع 2024-08-19 .