مسمار العجلة

مسامير العجلات هي مثبتات ملولبة تُستخدم لتثبيت عجلات العديد من السيارات . تُركّب هذه المسامير بشكل شبه دائم مباشرةً على محور العجلة، عادةً من خلال أسطوانة أو قرص الفرامل . تُربط صواميل العجلات على مسامير العجلات لتأمين العجلة. عند فك العجلة لتغيير الإطارات أو ما شابه، يبقى المسمار في المحور.

تستخدم العديد من السيارات بدلاً من ذلك البراغي للقيام بذلك، حيث يتم تثبيت البراغي القابلة للإزالة في محور العجلة. ^{[ 1 ]}

يمكن أن تكون مسامير العجلات من المعدات الأصلية للمصنع أو إضافات ما بعد البيع .

تتمثل الميزة الأساسية لدبابيس تثبيت العجلات مقارنةً بمسامير العجلات في سهولة تغيير الإطارات، إذ تتيح رفع العجلة والإطار معًا على الدبابيس، مما يُسهّل تثبيتهما وتحديد موضعهما أثناء تغيير الإطارات، بدلًا من محاولة تثبيت العجلة والإطار أثناء محاذاة الثقوب لإدخال المسمار. تحتوي العديد من العجلات التي تستخدم المسامير أيضًا على دبوس أو أكثر صغير لتحديد الموضع للمساعدة في ذلك: تُرفع العجلة على الدبابيس، ثم تُدخل المسامير. بمجرد إحكام ربط المسامير وتركيب العجلة بالكامل، لا يكون للدبابيس أي وظيفة أخرى أثناء قيادة السيارة.

من مزايا استخدام مسامير العجلات أنها قابلة للاستبدال، وعادةً ما تتطلب عددًا أقل من القطع عند استبدالها في حال تلف السنون. أما مع براغي العجلات، فعادةً ما يتطلب الأمر استبدال محور العجلة بالكامل في حال تلف السنون.

من بين دوافع استخدام مسامير العجلات بدلاً من براغي وصواميل العجلات، عدد الأجزاء التي يجب تثبيتها على محور العجلة. تتكون براغي وصواميل العجلات من جزأين، بينما مسمار العجلة جزء واحد. هذا يقلل عدد الأجزاء المستخدمة بمقدار جزء واحد، مما يوفر تكاليف التصنيع.

مسامير العجلات قابلة للاستبدال وتأتي بنوعين أساسيين: مسامير تُضغط ومسامير تُلف. أما المسامير الملحومة فهي ممكنة ولكنها نادرة الاستخدام.

تتيح مسامير العجلات البديلة إمكانية تركيب عجلات غير تلك المُزوَّدة بها السيارة من المصنع. تسمح المسامير اللولبية ذات القطر الأكبر من القطر الأصلي بتركيب عجلات ذات فتحات أكبر. كما تسمح مسامير العجلات الأطول باستخدام فواصل العجلات لتحريك العجلة للخارج لتعويض الاحتكاك أو مشاكل التباعد الخلفي، أو لجعل العجلة تبدو أكبر من الحجم القياسي، أو لزيادة عرض قاعدة العجلات.