1 برودواي

📅 آخر تحديث: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 6 صور
الموسوعة الحرة

مبنى 1 برودواي (المعروف سابقًا باسم مبنى شركة الملاحة البحرية الدولية ، ومبنى خطوط الولايات المتحدة ، ومبنى واشنطن ) هو مبنى مكاتب مكون من 12 طابقًا في الحي المالي بمانهاتن ، مدينة نيويورك. يقع عند تقاطع باتري بليس وبرودواي ، بجوار بولينغ غرين من الشرق وباتري من الجنوب.

شُيّد مبنى 1 برودواي عام 1882 على طراز الملكة آن، مبنى واشنطن، في موقع فندق واشنطن السابق. استحوذت عليه شركة النقل البحري الدولية (IMM) عام 1919 ليكون مقرها الرئيسي، وأُجريت عليه تعديلات واسعة النطاق ليصبح على طرازه الكلاسيكي الحديث الحالي . كان المبنى مقرًا لشركة IMM وشركتها اللاحقة، خطوط الولايات المتحدة، حتى عام 1979، حين انتقلت الشركة إلى كرانفورد، نيو جيرسي . استمر المبنى في استضافة مكاتب وبنك. أُضيف المبنى إلى السجل الوطني للأماكن التاريخية (NRHP) في 2 مارس 1991، وصنّفته لجنة الحفاظ على معالم مدينة نيويورك معلمًا تاريخيًا عام 1995. كما يُعدّ جزءًا من منطقة وول ستريت التاريخية ، وهي منطقة مُدرجة في السجل الوطني للأماكن التاريخية أُنشئت عام 2007.

موقع

يقع مبنى شركة الملاحة البحرية الدولية في الحي المالي بمانهاتن في مدينة نيويورك . يحده من الجنوب باتري بليس ومنطقة باتري ، ومن الشرق برودواي وبولينغ غرين ، ومن الغرب شارع غرينتش ، ومن الشمال مبنى مكاتب بولينغ غرين (11 برودواي). وله عناوين بديلة هي 1 باتري بليس و1-3 غرينتش ستريت. [ 3 ] يشغل المبنى قطعة أرض بواجهات طولها 171.75 قدمًا (52 مترًا) على باتري بليس، و 104 أقدام (32 مترًا) على شارع غرينتش، و 100 قدم (30 مترًا) على برودواي. [ 4 ] يطل الموقع على ميناء نيويورك من الجنوب، [ 5 ] وتقع واجهته المطلة على باتري بليس بجوار مدخلين لمحطة بولينغ غرين التابعة لمترو أنفاق مدينة نيويورك . [ 6 ]   

بنيان

صُمم المبنى في البداية على يد إدوارد إتش. كيندال على طراز الملكة آن . [ 5 ] [ 7 ] أما الواجهة الحالية ذات الطراز الكلاسيكي الجديد فقد صممها والتر بي. تشامبرز . [ 8 ] [ 9 ]

استمارة

مبنى 1 برودواي مكون من 12 طابقًا. [ أ ] يُحتسب الطابق الأرضي أحيانًا كطابقين نظرًا لسقفه المرتفع. [ 10 ] [ ب ] شُيّد المبنى في الأصل كمبنى واشنطن المكون من 9 أو 10 طوابق. [ 5 ] [ 7 ] [ 12 ] وتم توسيع المبنى لاحقًا إلى 14 طابقًا، وهو عدد يشمل السقف المائل . [ 12 ] لا يزال السقف المائل قائمًا في المبنى ويُحتسب كطابق ثالث عشر، بينما تُحتسب العلية الموجودة فوقه كطابق رابع عشر. [ 11 ] يأخذ المبنى شكل حرف U طفيف، ويحيط بفناء مضاء ضحل من جهة الشمال، والذي يتصل بفناء مضاء أعمق بكثير في مبنى 11 برودواي. [ 13 ]

الواجهة

يحتوي المبنى على مداخل جانبية مطلة على حديقة باتري، تحمل اسمي "الدرجة الأولى" و"الدرجة السياحية". تتكون واجهة المبنى من الطابق الأرضي وحتى الطابق الثاني عشر من حجر جيري إنديانا ذي اللون البيج ، [ 8 ] [ 14 ] والذي حل محل الكسوة الأصلية المكونة من طوب ميلووكي الأحمر والحجر الرملي . [ 15 ] على الرغم من أن عتبات النوافذ مصنوعة من الرخام الأخضر ، وأن مستوى المياه الجوفية أسفل الطابق الأول مغطى بالجرانيت . [ 14 ] أما الزاويتان الجنوبية الغربية والجنوبية الشرقية للمبنى، المطلتان على حديقة باتري، فهما مشطوفتان ، وكانتا تحتويان سابقًا على مداخل عند القاعدة. [ 8 ] [ 11 ]

تتميز نوافذ الطابق الأرضي بفتحات مقوسة مزدوجة الارتفاع، مزودة بنوافذ منزلقة متعددة الألواح ، تعلوها مظلات نصف مقببة. [ 11 ] في شارع برودواي، توجد خمسة أجزاء رأسية . في الطابق الأرضي، يحتوي الجزء الأوسط على قوس المدخل الرئيسي؛ ويتضمن نقوشًا بارزة منحوتة لعطارد (إله السفر) ونبتون (إله البحر) في زواياه، ويحتوي على جملون يعلوه نقش نسر. [ 8 ] [ 11 ] أما الجزآن الشماليان في الطابق الأرضي في شارع برودواي فهما عبارة عن أقواس مداخل أقل زخرفة، بينما الأجزاء الجنوبية عبارة عن فتحات نوافذ. [ 11 ] في باتري بليس، توجد تسعة أجزاء. في الطابق الأرضي، يحتوي الجزء قبل الأخير على كلا الجانبين على مداخل: المدخل الشرقي كان مخصصًا لركاب الدرجة الأولى، والمدخل الغربي كان مخصصًا لركاب الدرجة السياحية. [ ٨ ] [ ١١ ] في شارع غرينتش، توجد ستة أجزاء؛ جميعها نوافذ مزدوجة الارتفاع، باستثناء الجزء الشمالي الذي يضم أبوابًا ودرجًا يؤدي إلى ردهة المصاعد. تظهر نوافذ الطابق السفلي في أسفل الواجهة، ويؤدي درج إلى مدخل ركاب الدرجة الثالثة في الطابق السفلي. [ ١١ ]

واجهة الطابق الثاني، تصور دروعًا فسيفسائية تتناوب مع النوافذ

يمتد إفريز على طول الواجهة بين الطابقين الأول والثاني. [ 11 ] تتخلل نوافذ الطابق الثاني لوحات فسيفسائية متناوبة تمثل مدنًا ساحلية شهيرة. في الطوابق من الثالث إلى السابع، يحتوي كل قسم على زوج من النوافذ المنزلقة. ألواح المثلثات فوق كل زوج من النوافذ مصنوعة من الرخام الأصفر، وتحتوي المثلثات فوق الطابق الرابع على زخارف دائرية أيضًا. [ 8 ] [ 11 ] تحتوي كل زاوية مشطوفة على نافذة منزلقة واحدة في كل طابق. [ 8 ]

تتألف واجهات الطابقين الثامن والتاسع من رواق ذي نافذة مقوسة في كل جزء، بينما يحتوي الطابق العاشر على نافذتين منزلقة في كل جزء. [ 11 ] في كل زاوية مشطوفة، يوجد في الطابقين الثامن والعاشر نافذة منزلقة مستطيلة، وفي الطابق التاسع نافذة دائرية . [ 8 ] يتألف الطابقان الحادي عشر والثاني عشر من سقف مانسارد نحاسي؛ يقع الطابق الحادي عشر في الخلف قليلاً ومحاط بدرابزين . [ 8 ] [ 11 ] يعلو السقف ثلاثة أبراج ميكانيكية، أحدها من طابق واحد والآخر من طابقين. [ 11 ]

حجز غرفة

يبلغ طول غرفة الحجز في الطابق الأول 49 مترًا (160 قدمًا) وعرضها 12 مترًا (40 قدمًا) ، وهي موازية لساحة باتري بليس، ويبلغ ارتفاع سقفها 7.6 مترًا (25 قدمًا) . [ 8 ] [ 14 ] كانت أرضيتها مصنوعة من الرخام، ثم غُطيت لاحقًا بمشمع الأرضيات. [ 8 ] في الداخل، رُسمت بوصلة بشكل بارز على الأرضية، ورُسمت لوحتان جداريتان ضخمتان تُصوران ممرات ملاحية. صُممت غرفة الحجز السابقة على غرار قاعة رقص من القرن الثامن عشر، بأعمدة ودرابزينات مزخرفة في كلا الطرفين، بالإضافة إلى أربع ثريات فخمة وجدران رخامية. [ 16 ] حُوّلت هذه المساحة لاحقًا إلى فرع لبنك سيتي بنك . [ 17 ] إلى الشمال تقع ردهة المبنى الأصلية، التي تمتد على عرض المبنى، وتحتوي أيضًا على أرضيات وجدران رخامية. تحتوي الردهة على مدخل إلى مجموعة من المصاعد بالإضافة إلى درج طوارئ. [ 16 ]   

تاريخ

الاستخدام المبكر للموقع

في القرن السابع عشر، كان هناك حانتان في الموقع الذي يُعرف اليوم باسم 1 برودواي. [ 18 ] إحداهما كانت "حانة نوكس"، التي بناها الضابط العسكري الهولندي بيتر نوكس حوالي عام 1649 [ 19 ] [ 20 ] (أو بيتر كوك [ 21 ] ). يُرجح أن هذا كان أول مبنى دائم في 1 برودواي. [ 21 ] بالإضافة إلى ذلك، كان هناك "سوق" في الموقع عام 1656. [ 22 ] عاش المستوطن الهولندي ويليام إسحاقسن فريدنبرغ في الموقع حتى عام 1673، عندما تقرر هدم المبنى لأنه كان يعيق دفاعات حصن أمستردام . [ 23 ] من عام 1678 إلى عام 1685، كانت الملكية مملوكة لديفيد أكرمان، وهو هولندي كان فيما بعد من أوائل المستوطنين في نيوجيرسي. [ 24 ] [ 23 ]

رقم واحد برودواي. كان هذا المبنى مقر القائد العام البريطاني خلال الثورة.

بِيعَت الأرض عام ١٧٤٥ لقائد البحرية الملكية أرشيبالد كينيدي . [ ٢٢ ] [ ١٩ ] [ ٢٥ ] [ ج ] حوالي عام ١٧٦٠ [ ٢٨ ] [ ٢٩ ] أو ١٧٦٨، [ ٧ ] شُيِّدَ منزل كينيدي في الموقع، "على غرار النموذج الإنجليزي الأكثر رواجًا". [ ٢٥ ] كان المنزل قصرًا متناظرًا من طابقين بمواد مستوردة من هولندا؛ [ ٢٨ ] [ ٣٠ ] تضمنت سماته صفين حجريين بارزين وجزءًا مركزيًا بارزًا قليلًا بنافذة بالاديانية . [ ٣٠ ] كان هناك صالون بطول ٥٠ قدمًا (١٥ مترًا) ومتصل بالمنزل المجاور في ٣ برودواي. [ ١٩ ] سكن كينيدي المنزل حتى عام ١٧٧٦، خلال حرب الاستقلال الأمريكية ، عندما فرّ إلى نيوجيرسي . [ 30 ] ثم استُخدم منزل كينيدي لفترة وجيزة كمقر قيادة لجنرالات الجيش القاري هنري لي الثالث وإسرائيل بوتنام ، وربما كان مقرًا للجنرال جورج واشنطن ، [ 19 ] [ 31 ] [ 32 ] [ د ] بالإضافة إلى جنرالات رفيعي المستوى في الجيش البريطاني. [ 18 ] [ 19 ] اتخذ القائد العام للقوات الأمريكية ، السير هنري كلينتون ، من المنزل رقم واحد في برودواي مقرًا له، وفي عامي 1782-1783، اتخذه أيضًا السير جاي كارلتون (لورد دورشيستر) . [ 33 ] [ 34 ] 

بعد انتهاء الحرب، أُعيد ترميم المبنى إلى حالته الأصلية. [ 20 ] ثم سكنه المصرفي ناثانيال برايم ، [ 22 ] [ 20 ] [ 29 ] ربما بين عامي 1810 و1831، [ 35 ] أو خلال أربعينيات القرن التاسع عشر. [ 18 ] ثم أصبح المبنى فندق واشنطن، الذي افتُتح عام 1854، [ 18 ] مع أن أحد المصادر يشير إلى أن المنزل استُخدم للترفيه منذ عام 1794. [ 20 ] وفي منتصف القرن التاسع عشر تقريبًا، جرى توسيع المبنى: إذ يُظهر رسمٌ في دليل نورتون لمدينة نيويورك لعام 1859 الفندقَ بأربعة طوابق. [ 28 ] وبجوار الفندق كان يقع منزل جون واتس، الذي بُني عام 1750 في موقع مبنى IMM الحالي. وكان متصلًا بفندق واشنطن بجسر مؤقت يُنصب كلما أقامت عائلة واتس مناسبات كبيرة. [ 22 ]

مبنى واشنطن

شوهد حوالي عام 1890 ، قبل التجديد

في منتصف عام ١٨٨١، دفع سايروس ويست فيلد ١٦٧,٥٠٠ دولارًا أمريكيًا مقابل فندق واشنطن، و٧٠,٠٠٠ دولارًا أمريكيًا مقابل منزل كارولين دبليو أستور المجاور في باتري بليس وشارع غرينتش. [ ٣٦ ] [ ٣٧ ] بيعت أثاثات الفندق في ديسمبر من ذلك العام. [ ٣٨ ] في الشهر السابق، نوفمبر ١٨٨١، أعلن فيلد عن تنظيم مسابقة بين ستة من أشهر مهندسي المدينة لتصميم مبنى واشنطن، وهو مبنى تجاري، في موقع الفندق. سيحصل المهندس الفائز على ٥,٥٠٠ دولارًا أمريكيًا، [ هـ ] بينما سيحصل كل من المهندسين الآخرين على ٥٠٠ دولارًا أمريكيًا مقابل تقديم تصميم. [ ١٥ ] فاز إدوارد إتش كيندال بالمشروع، وأعدّ مخططات لمبنى على طراز الملكة آن في الموقع. [ ٥ ] [ ٧ ] [ ٣٩ ] تأسست شركة واشنطن للبناء في يونيو ١٨٨٢، [ ٤٠ ] ونُقلت ملكية المبنى إليها. [ 41 ] شُيّد المبنى بواسطة شركة دبليو إتش هازارد وأبنائه [ 18 ] واكتمل بناؤه عام 1884 [ 22 ] [ 7 ] بتكلفة نهائية قدرها 900,000 دولار. [ 12 ] كان يُشار إلى مبنى واشنطن غالبًا باسم مبنى فيلد، نسبةً إلى مُطوّره. [ 4 ] [ 5 ]

كان مبنى واشنطن في الأصل هيكلاً من 9 أو 10 طوابق [ 5 ] [ 12 ] بارتفاع 46 مترًا (150 قدمًا) [ 15 ] ، ويغطي مساحة 1600 متر مربع (17000 قدم مربع ) [ 22 ] . كانت واجهة المبنى من الطوب الأحمر والحجر الرملي، وكان المدخل الرئيسي عبر باتري بليس من الجهة الجنوبية. احتوت الزوايا على أعمدة بارتفاع خمسة طوابق من النوافذ البارزة [ 13 ] [ 15 ] . كان الهيكل على شكل حرف C، يحيط بفناء داخلي من جهته الشمالية [ 13 ] . احتوى في البداية على أربعة مصاعد [ 4 ] ، ولكن أُضيف مصعدان آخران في تسعينيات القرن التاسع عشر [ 22 ] [ 4 ] . بحسب التصميم الأصلي، كان من المقرر أن يضم كل طابق 17 مكتبًا بين الطابقين الثالث والتاسع [ 15 ] ، وكان هناك "حوالي 860 نافذة و358 غرفة" إجمالاً. [ 4 ] شمل المستأجرون لجنة بناء تمثال الحرية ، [ 42 ] وبورصة مانهاتن للتبن والمنتجات الزراعية، [ 43 ] [ 44 ] وشركة البريد والتلغراف والكابلات، والبنك الوطني للولايات المتحدة. [ 13 ] كان يعلو المبنى برج دائري من جهة باتري وبرج مستطيل من جهة برودواي. [ 22 ]  

صمّم كيندال طوابق إضافية لمبنى واشنطن عام ١٨٨٥، [ ٤٥ ] لكن المصادر تختلف حول كيفية تنفيذ ذلك. فبحسب فران ليدون، بُني ملحق من طابقين بعد فترة وجيزة من اكتمال مبنى واشنطن، وأُضيف ملحق آخر من طابقين في الفترة ١٨٨٦-١٨٨٧. [ ٥ ] مع ذلك، يذكر كريستوفر غراي من صحيفة نيويورك تايمز ملحقًا واحدًا من أربعة طوابق اكتمل بناؤه بحلول عام ١٨٨٧. [ ١٢ ] على أي حال، بعد التوسعة، كان الطابق العلوي يتألف من سقف مانسارد يحتوي على نوافذ بارزة في واجهته الجنوبية. [ ١٣ ] بعد التوسعات، بلغ ارتفاع المبنى ٢٥٨ قدمًا (٧٩ مترًا) . [ 5 ] [ 12 ] وصف غراي ومقال معاصر في مجلة "ريل إستيت ريكورد" مبنى واشنطن بأنه يتألف من 14 طابقًا، [ 12 ] [ 45 ] بينما وصفه موسى كينغ في كتابه "دليل مدينة نيويورك" الصادر عام 1893 ومقال في صحيفة "التايمز" عام 1896 بأنه يتألف من 13 طابقًا. [ 22 ] [ 30 ] [ و ] استأجرت شركة واشنطن للبناء هاري إي. دونيل عام 1908 لإجراء "تحسينات داخلية" غير محددة على المبنى. [ 46 ] 

تجديد مركز المؤتمرات الدولي

كما يُرى من باتري بليس؛ يقع مبنى مكاتب بولينغ غرين على اليسار، ويمكن رؤية مبنى 2 برودواي في أقصى اليمين

كانت شركة الملاحة التجارية الدولية (IMM) تبحث عن مقر جديد لها في أوائل القرن العشرين. [ 18 ] تأسست الشركة على يد الممول جيه بي مورغان عام 1902 من خلال دمج العديد من الشركات الصغيرة. [ 47 ] [ 48 ] ونظرًا لحجمها الكبير والمنافسة الشديدة في صناعة السفن البخارية، كانت عملياتها تُدار بهامش أمان ضئيل. [ 49 ] تأثرت موارد IMM المالية سلبًا بعد غرق سفينة آر إم إس تيتانيك عام 1912 ، التي كانت تُشغلها شركتها التابعة وايت ستار لاين ، لكن الشركة حققت أرباحًا كبيرة من حركة الشحن خلال الحرب العالمية الأولى وبعدها . [ 18 ] ذُكر أول مكتب لها في مدينة نيويورك، الواقع في مبنى مكاتب بولينغ غرين المجاور ، لأول مرة في تقريرها السنوي لعام 1918. [ 13 ] 

اشترت شركة IMM مبنى واشنطن عام 1919 مقابل 3 ملايين دولار. [ 50 ] ونظرًا لقلة المساحات المكتبية المتاحة في الحي، قررت الشركة عدم بناء مبنى جديد بالكامل. [ 13 ] وبدلًا من ذلك، أعلنت الشركة في نوفمبر من ذلك العام عن خطط لتجديد المبنى القائم. [ 51 ] صمم والتر ب. تشامبرز عملية تجديد مبنى واشنطن. أُزيلت النوافذ العلوية والبارزة، وأُعيد بناء السقف، وكُسيت الواجهة بمزيج من الجرانيت والرخام والحجر الجيري، ووُضعت تفاصيل مستوحاة من البحر على واجهة المبنى رقم 1 في شارع برودواي. [ 7 ] [ 13 ] بالإضافة إلى ذلك، أُعيد تصميم الطابق الأرضي لاستيعاب مكتب حجز التذاكر التابع لشركة IMM. [ 7 ] نُفذ التجديد على مراحل لتقليل الإزعاج للمستأجرين الحاليين، الذين نُقلوا بين المكاتب مع تقدم العمل. جرت العملية "دون أدنى حادث" على الرغم من التعقيدات الهندسية للمشروع. [ 14 ] اكتمل التجديد بحلول عام 1921. [ 14 ] [ 52 ] في ذلك العام، منحت رابطة وسط المدينة مبنى 1 برودواي جائزة "أفضل مبنى تم تعديله". [ 13 ]

كان المبنى في البداية يضم مكتب الحجز والمقر الرئيسي لشركة IMM في مدينة نيويورك. [ 13 ] احتوى الطابق الأرضي على مكاتب حجز الدرجة الأولى والثانية، وغرفة انتظار، وردهة، بينما احتوى الطابق السفلي على مكتب حجز الدرجة الثالثة وغرف تخزين. ضم الطابق الثاني قسم الإنشاءات في شركة IMM؛ والطابقين الثالث والرابع، مكاتب عامة؛ والطابق الخامس، قاعة اجتماعات ومكاتب تنفيذية. [ 14 ] استأجر مستأجرون آخرون الطوابق السبعة العلوية. [ 14 ] [ 13 ] تنافست شركة IMM مع خط كونارد، الذي شيّد مبناه الخاص بالقرب منه بطريقة مماثلة قبل عامين. شكلت مباني كونارد، وبولينغ غرين، وشركة الملاحة التجارية الدولية، والعديد من المباني الأخرى في أقصى جنوب برودواي، ما يُعرف بـ"صف سفن البخار". [ 13 ]

للاستخدام لاحقًا

زاوية مشطوفة عند تقاطع باتري بليس وبرودواي

بدأ كل من الجمهور ومجلس الشحن الأمريكي التابع للحكومة الفيدرالية يفقدان الثقة بشركة IMM بعد الحرب العالمية الأولى: فقد تجنب الجمهور الشركة بسبب استخدامها للسفن البريطانية، بينما رأى مجلس الشحن أن IMM شركة ضخمة للغاية وتُمارس ممارسات منافية للمنافسة. [ 9 ] [ 53 ] أدى ذلك إلى سلسلة من التغييرات التنظيمية، بما في ذلك بيع جميع خطوط الملاحة الأجنبية وحتى بعض الخطوط المحلية. [ 9 ] اندمجت IMM مع شركة روزفلت للملاحة البخارية عام 1931 لتشكيل شركة روزفلت الدولية للملاحة البحرية (RIMM)، [ 54 ] التي استمرت في امتلاك 1 برودواي. [ 9 ] في العام نفسه، استحوذت RIMM على شركة خطوط الولايات المتحدة (USL) وبدأت في دمج عملياتها الأخرى تحت هذا الاسم. [ 53 ] بحلول عام 1940، اندمجت RIMM نفسها في USL، وفي العام التالي، استحوذت شركة تابعة لـ USL على 1 برودواي. [ 9 ]

كانت شركة خطوط الشحن المتحدة (USL) من أكبر شركات الشحن في عصرها، لكنها واجهت العديد من المشاكل المالية بعد الحرب العالمية الثانية . [ 9 ] ونتيجة لذلك، عرضت الشركة مبنى 1 برودواي للبيع في أواخر الستينيات أو أوائل السبعينيات. وذكرت التقارير أن مالك الشركة آنذاك، شركة والتر كيد وشركاه، "كادت" أن تبيع المبنى عام 1972، لكن USL سحبته من السوق بسبب انخفاض أسعار العقارات في مدينة نيويورك. [ 55 ] كما اقترحت USL استبدال مبنى 1 برودواي بناطحة سحاب من 50 طابقًا عام 1970، الأمر الذي كان سيستلزم الاستيلاء على حقوق الهواء من مبنى الجمارك الأمريكي المجاور ، ألكسندر هاميلتون . [ 56 ] اشترى رجل الأعمال في مجال الشحن، مالكوم ماكلين، شركة USL عام 1977، [ 9 ] وفي ديسمبر التالي، أعلنت شركة خطوط الشحن المتحدة أنها ستنتقل إلى كرانفورد، نيو جيرسي . [ 57 ] تم الانتقال في منتصف عام 1979، على الرغم من أن شركة USL ظلت في الطابق الأرضي حتى نهاية العام. [ 55 ]

أبدت عدة جهات اهتمامًا بشراء مبنى 1 برودواي، بما في ذلك مشترٍ محتمل فكّر في تحويله إلى فندق. [ 58 ] في نهاية المطاف، استحوذت شركة مونا للتطوير العقاري [ 55 ] [ 59 ] ، وهي شركة هولندية من جزر الأنتيل، على المبنى، حيث دفعت 9.75 مليون دولار أمريكي ثمنًا له، بالإضافة إلى 250 ألف دولار أمريكي كإيجار متبقٍ لشركة USL. [ 55 ] أُدرج المبنى في السجل الوطني للأماكن التاريخية (NRHP) عام 1991. [ 2 ] بحلول عام 1992، واجه مالكو المبنى صعوبات مالية، فاستحوذت شركة التأمين أولستيت على مبنى 1 برودواي عن طريق الحجز عليه . [ 9 ] [ 60 ] في العام نفسه، بدأت أولستيت بترميم الواجهة. [ 9 ] صمّم ستيفن كوهان عملية الترميم، ونفّذتها شركة C & D Restoration، وبلغت تكلفتها النهائية 2.2 مليون دولار أمريكي. خلال المشروع، تم اكتشاف جزء من الواجهة الحمراء الأصلية. [ 12 ] تم استبدال أعمال البناء الحجرية بين عامي 1993 و1994، حيث تم استبدال حوالي 8% من أعمال البناء الحجرية الأصلية. [ 11 ] في عام 1995، تم تصنيف مبنى شركة الملاحة البحرية الدولية، إلى جانب العديد من المباني الأخرى في بولينغ غرين، [ g ] رسميًا كمعالم لمدينة نيويورك. [ 61 ] [ 3 ] في عام 2007، تم تصنيفه كموقع مساهم في منطقة وول ستريت التاريخية ، [ 62 ] وهي منطقة مدرجة في السجل الوطني للأماكن التاريخية. [ 63 ]

كانت شركة كينيون وكينيون ، وهي شركة محاماة بارزة متخصصة في الملكية الفكرية، المستأجر الرئيسي للطوابق العليا في أواخر القرن العشرين وأوائل القرن الحادي والعشرين، حيث انتقلت إلى أربعة طوابق من مبنى برودواي رقم 1 عام 1980. [ 64 ] [ 65 ] وبحلول عام 1996، كانت كينيون وكينيون، إلى جانب شركة الاستشارات الاستثمارية برونداج، ستوري آند روز، تشغل مجتمعةً 70% من مساحة المكاتب في المبنى. [ 60 ] وبعد خمس سنوات، كانت كينيون وكينيون تشغل تقريبًا كامل مساحة المكاتب في المبنى البالغة 190,000 قدم مربع (18,000 متر مربع ) ، باستثناء نصف الطابق السادس. في ذلك الوقت، كانت شركة لوغاني ذات المسؤولية المحدودة هي المالكة لذلك الجزء من الطابق السادس، على الرغم من أن كينيون وكينيون كانت تتمتع بحق الشفعة في تلك المساحة. أدى ذلك إلى دعوى قضائية عام 2005 عندما رفضت شركة لوغاني تأجير نصف الطابق السادس المخصص لها لشركة كينيون وكينيون، واقترحت بناء شقق بنتهاوس في الطابق الثاني عشر، وهو ما اعتبرته كينيون وكينيون محاولة لإجبارها على الانتقال من الطابق الثاني عشر. ربحت كينيون وكينيون تلك الدعوى، مما منع لوغاني من بناء شقق البنتهاوس وأجبر الشركة على منح كينيون وكينيون عقد إيجار. [ 64 ] في عام 2018، بيع المبنى لشركة ميدتاون إكويتيز مقابل 140 مليون دولار، [ 65 ] [ 66 ] وعندها أعلن المالكون الجدد عن تحويل جزء من المبنى إلى شقق سكنية. [ 66 ] تم حل شركة كينيون وكينيون بعد ذلك. [ 67 ] 

الاستقبال النقدي

قبل تجديده، وصفت مجلة "ريل إستيت ريكورد آند غايد " مبنى واشنطن بأنه "أحد أجمل مباني المكاتب في العالم"، وبسبب موقعه في الطرف الجنوبي من جزيرة مانهاتن، "ربما كان أول مبنى يجذب انتباه الأجنبي القادم إلى شواطئنا". [ 4 ] كان المبنى بارزًا لدرجة أن زوار مدينة نيويورك كانوا غالبًا ما يصعدون إلى سطحه قبل تسجيل دخولهم إلى فنادقهم. [ 5 ]

وصفت مقالة في صحيفة التايمز عام ١٩١٩، قبل تجديد مبنى واشنطن، التصميم المُخطط له بأنه "بناء حجري أبيض عظيم يتميز بالوقار الكلاسيكي والتناسق". [ ٥١ ] وبعد اكتمال المشروع، وصفته مجلة " سجل ودليل العقارات " بأنه "بناء جميل ومتناغم، قلّما يتعرف عليه أحد باعتباره مبنى واشنطن القديم، المعروف لجيلين بأنه أول ناطحة سحاب في مانهاتن السفلى". [ ١٤ ] وفي كتاب نُشر عام ١٩٣٢، كتب دبليو باركر تشيس أن المبنى كان "واحدًا من أروع المباني في نيويورك". [ ٦٨ ]

انظر أيضاً

مراجع

ملحوظات

  1. ↑ في هذه المقالة، يُشار إلى الطابق الأرضي باسم "الطابق الأول"، ويُشار إلى الطابق الذي يعلو مستوى الأرض باسم "الطابق الثاني". وتُستخدم نفس هذه الصيغة للإشارة إلى جميع الطوابق اللاحقة.
  2. ↑ تشير لجنة الحفاظ على المعالم التاريخية إلى الطابق الذي يعلو الطابق الأرضي باسم "الطابق الثالث"، معتبرةً الطابق الأرضي طابقين، وبالتالي تعتبر مبنى 1 برودواي مكونًا من 13 طابقًا. [ 11 ] وتشير إدارة المتنزهات الوطنية إلى الطابق الذي يعلو مستوى سطح الأرض باسم "الطابق الثاني"، معتبرةً الطابق الأرضي طابقًا واحدًا بسقف مزدوج الارتفاع. [ 8 ] ولا يشمل هذا أيضًا المباني المكونة من طابقين فوق مستوى السطح. [ 11 ]
  3. ↑ زعم مؤرخ لم يُذكر اسمه أن المنزل بناه وسكنه ضابط البحرية الملكية بيتر وارين ، لكن مصادر معاصرة أخرى تنفي ذلك. [ 26 ] [ 27 ]
  4. ↑ وفقًا لأحد المصادر، لم يستخدم واشنطن المنزل إلا لخمسة أيام فقط، بين 13 و17 أبريل 1776، ريثمايتم الانتهاء من بناء مقره الدائم في ريتشموند هيل . [ 30 ] ومع ذلك، ذكر مصدر آخر أن واشنطن لم يستخدم المنزل قط. [ 29 ]
  5. ↑ تضمنت هذه الجائزة مبلغ 5000 دولار للفوز بالمسابقة، ومبلغ 500 دولار آخر مقابل إعطاء التصميم إلى فيلد. [ 15 ]
  6. ↑ تصف مصادر أخرى المبنى بأنه أقصر بطابقين. وذكرت لجنة الحفاظ على معالم مدينة نيويورك في عام 1995 أن المبنى كان يتألف من 12 طابقًا عند اكتماله، [ 13 ] ووصفت مقالة في مجلة "سجل ودليل العقارات" عام 1908 مبنى واشنطن بأنه مبنى مكون من 11 طابقًا. [ 46 ]
  7. ↑ أي 11 برودواي ؛ 26 برودواي ؛والجزء الخارجي والداخلي للطابق الأول من مبنى كونارد [ 61 ]

الاقتباسات

  1. ↑ هاو، كاثي؛ روبينز، أنتوني (3 أغسطس/آب 2006). "استمارة تسجيل في السجل الوطني للأماكن التاريخية: منطقة وول ستريت التاريخية" . السجل الوطني للأماكن التاريخية . مؤرشف من الأصل في 8 يوليو/تموز 2024. تم الاطلاع عليه في 7 يوليو/تموز 2024 - عبر الأرشيف الوطني .
  2. 1 2 "نظام معلومات السجل الوطني" . السجل الوطني للأماكن التاريخية . دائرة المتنزهات الوطنية . 13 مارس 2009.
  3. 1 2 3 لجنة الحفاظ على المعالم التاريخية 1995 ، ص. 1. 
  4. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ "مبنى واشنطن" (ملف PDF) . سجل العقارات: سجل العقارات ودليل البنائين . المجلد ٤٣، العدد ١١٠٢. ٢٧ أبريل ١٨٩٩. صفحة ٥٨٣. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ١٢ فبراير ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ١٢ فبراير ٢٠٢٠ - عبر columbia.edu .   
  5. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ليدون، فران (2018). برودواي: تاريخ مدينة نيويورك في ثلاثة عشر ميلاً . دبليو دبليو نورتون. ص 20. ISBN  978-0-393-28545-1تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 فبراير 2020 .
  6. ↑ "خرائط أحياء هيئة النقل الحضري: بولينغ غرين (4)(5)" . mta.info . هيئة النقل الحضري . 2018. مؤرشف من الأصل في 29 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 13 سبتمبر 2018 .
  7. 1 2 3 4 5 6 7 خدمة المتنزهات الوطنية 1991 ، ص 4. 
  8. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 خدمة المتنزهات الوطنية 1991 ، ص. 2. 
  9. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 لجنة الحفاظ على المعالم التاريخية 1995 ، ص 4. 
  10. ↑ لجنة الحفاظ على المعالم التاريخية 1995 ، ص 6. 
  11. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 لجنة الحفاظ على المعالم 1995 ، ص. 5. 
  12. 1 2 3 4 5 6 7 8 غراي، كريستوفر (26 مارس 1995). "مناظر الشوارع/1 برودواي؛ واجهة من عام 1922 تخفي واجهة أخرى من ثمانينيات القرن التاسع عشر" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 11 فبراير 2020 . 
  13. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 لجنة الحفاظ على المعالم 1995 ، ص. 3. 
  14. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ "معلم تاريخي يُعاد تصميمه ليصبح مقرًا لشركة شحن" (ملف PDF) . سجل العقارات: سجل العقارات ودليل البنائين . المجلد ١١٠، العدد ٢٨٤٠. ١٩ أغسطس ١٩٢٢. صفحة ٢٣٣. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ١٢ فبراير ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ١٢ فبراير ٢٠٢٠ - عبر columbia.edu .   
  15. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ "مبنى السيد فيلد الجديد؛ خطط للمكاتب المزمع إنشاؤها في باتري بليس" . صحيفة نيويورك تايمز . ١٧ نوفمبر ١٨٨١. ISSN ٠٣٦٢-٤٣٣١ . مؤرشف من الأصل في ١٢ فبراير ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٨ فبراير ٢٠٢٠ . 
  16. 1 2 خدمة المتنزهات الوطنية 1991 ، ص. 3. 
  17. ↑ "رقم واحد، برودواي" . أطلس أوبسكورا . مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2020. تم الاسترجاع في 12 فبراير 2020 .
  18. 1 2 3 4 5 6 7 لجنة الحفاظ على المعالم التاريخية 1995 ، ص. 2. 
  19. 1 2 3 4 5 شيناوولف، هاري (9 يوليو 2013). "مقر قيادة واشنطن في مدينة نيويورك - رقم 1 برودواي" . مجلة حرب الاستقلال . مؤرشف من الأصل في 28 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه في 8 فبراير 2020 .
  20. 1 2 3 4 "رقم واحد برودواي - الميناء الرئيسي لشركة الملاحة التجارية الدولية" . مجلة باسيفيك مارين ريفيو . المجلد 18. 1921. ص 901. مؤرشف من الأصل في 10 مارس 2016. تم استرجاعه في 4 مارس 2015 - عبر أرشيف الإنترنت.  
  21. 1 2 هيرندون، جيمس ب. الابن (1915). "الحانات القديمة في نيويورك" . ص 11. تم الاسترجاع في 8 فبراير 2020 - عبر أرشيف الإنترنت. 
  22. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 كينغ، موسى، محرر. (1893). دليل كينغ لمدينة نيويورك ( الطبعة الثانية). بوسطن: موسى كينغ. ص 820.  
  23. 1 2 "وصية ديفيد أكرمان" . apps.olin.wustl.edu . مؤرشف من الأصل في 22 أغسطس 2015. تم الاطلاع عليه في 4 مارس 2021 .
  24. ↑ مؤسسو نيوجيرسي: نبذات مختصرة من سيرهم الذاتية بقلم أحفادهم . أحفاد مؤسسي نيوجيرسي. 2006. ص 1. ISBN  978-1-4116-9677-8.
  25. 1 2 لامب، إم جيه؛ هاريسون، بي. (2005). تاريخ مدينة نيويورك: أصلها، ونشأتها، وتطورها . تاريخ كلاسيكيات كوزيمو. كلاسيكيات كوزيمو. ص 7. ISBN  978-1-59605-284-0أُرشف من المصدر الأصلي في 16 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 8 فبراير 2020 .
  26. ↑ جانفييه، تي. أ. (2015). في نيويورك القديمة . كتب دوفر عن أمريكانا. منشورات دوفر. ص 106. ISBN  978-0-486-79126-5تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 فبراير 2020 .
  27. ↑ ألدن، إتش إم (1893). مجلة هاربر الشهرية الجديدة . هاربر وإخوانه. ص 344. مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه في 8 فبراير 2020 . 
  28. 1 2 3 نورتون، أ. (1859). دليل نورتون لمدينة نيويورك . أ. نورتون. ص 22. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 فبراير 2020 . 
  29. ١ ٢ ٣ نادي تاريخ مدينة نيويورك؛ كيلي، إف بي (١٩٠٩). الدليل التاريخي لمدينة نيويورك . شركة إف إيه ستوكس. ص ١٥. تم الاطلاع عليه في ٨ فبراير ٢٠٢٠ . 
  30. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ "تغييرات في برودواي؛ مبانٍ ضخمة من باتري إلى شارع الثاني والأربعين" . صحيفة نيويورك تايمز . ٥ يوليو ١٨٩٦. ISSN ٠٣٦٢-٤٣٣١ . مؤرشف من الأصل في ١٢ فبراير ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٨ فبراير ٢٠٢٠ . 
  31. ↑ لامب، مارثا ج. (12 ديسمبر 2008). تاريخ مدينة نيويورك: أصلها، ونشأتها، وتطورها . المجلد 2، الصفحات 66، 96. hdl : 2027/mdp.39015053107838 . تم الاطلاع عليه في 8 فبراير 2020 – عبر هاثي تراست.  
  32. ↑ شيبارد، ريتشارد ف. (4 يوليو 1976). "نيويورك في صيف 1776، مدينة ضعيفة تستعد لهجوم من قبل القوات البريطانية" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 8 فبراير 2020 . 
  33. ↑ شينستون، سوزان بورغيس (3 يونيو 2001). شينستون، سوزان بورغيس (2000) شديد الولاء: جيمس مودي، 1744-1809. مطبعة جامعة ماكجيل-كوينز. ص 96. مطبعة جامعة ماكجيل-كوينز - MQUP. ISBN 978-0-7735-2416-3أُرشف من الأصل في 1 مايو 2022. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2022 .
  34. ↑ لوسينغ، بنسون جون (1852) كتاب ميداني مصور للثورة؛ أو، رسوم توضيحية، بقلم الرصاص والحبر ... دار هاربر وإخوانه للنشر، نيويورك. المجلد الثاني، الحاشية 1 في الصفحة 835
  35. ↑ التقرير السنوي . 1908. ص 268. تم الاطلاع عليه في 8 فبراير 2020 . 
  36. ↑ السجل التاريخي الأمريكي . سلسلة الدوريات الأمريكية، 1850-1900. شركة نشر السجل التاريخي. 1895. ص 1506. تم الاطلاع عليه في 8 فبراير 2020 . 
  37. ↑ «تاريخ العقارات والبناء والهندسة المعمارية في مدينة نيويورك خلال الربع الأخير من القرن» . جمعية سجلات العقارات. 1898. تم الاطلاع عليه في 8 فبراير 2020 – عبر أرشيف الإنترنت.
  38. ↑ «فندق واشنطن القديم» . صحيفة نيويورك تايمز . ١٦ ديسمبر ١٨٨١. الرقم الدولي الموحد للدوريات ٠٣٦٢-٤٣٣١ . مؤرشف من الأصل في ١٢ فبراير ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٨ فبراير ٢٠٢٠ . 
  39. ↑ وولف، جيرارد ر.، نيويورك: دليل إلى المدينة الكبرى: جولات سيراً على الأقدام في الهندسة المعمارية والتاريخ، طبعة منقحة، 1983، نيويورك: شركة ماكجرو هيل للنشر، رقم ISBN 0-07-071396-0
  40. ↑ "بين البنائين" (ملف PDF) . سجل العقارات: سجل العقارات ودليل البنائين . المجلد 29، العدد 742. 3 يونيو 1882. صفحة 553. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 12 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2020 – عبر columbia.edu .   
  41. ↑ «معاملات عقارية هامة» . صحيفة نيويورك تايمز . 2 يونيو 1882. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 8 فبراير 2020 . 
  42. ↑ "مراسم في جزيرة بيدلو" . صحيفة نيويورك تايمز . 3 أغسطس 1884. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 11 فبراير 2020 . 
  43. ↑ «بيع مقاعد التبادل في مزاد علني» . صحيفة نيويورك تايمز . ١٧ فبراير ١٨٨٤. الرقم الدولي الموحد للدوريات ٠٣٦٢-٤٣٣١ . مؤرشف من الأصل في ١٢ فبراير ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ١١ فبراير ٢٠٢٠ . 
  44. ↑ "الأحكام المُنفذة" (ملف PDF) . سجل العقارات: سجل العقارات ودليل البنائين . المجلد 373، العدد 941. 27 مارس 1886. صفحة 407. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 1 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 14 فبراير 2020 – عبر columbia.edu .   
  45. ١ ٢ "بين البنائين" (ملف PDF) . سجل العقارات: سجل العقارات ودليل البنائين . المجلد ٣٦، العدد ٩٠٥. ١٨ يوليو ١٨٨٥. صفحة ٨١٣. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ١٢ فبراير ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ١٢ فبراير ٢٠٢٠ - عبر columbia.edu .   
  46. ١ ٢ "عقود مُرساة" (ملف PDF) . سجل العقارات: سجل العقارات ودليل البنائين . المجلد ٨١، العدد ٢٠٧٨. ١١ يناير ١٩٠٨. صفحة ٨٥. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ١٢ فبراير ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ١٢ فبراير ٢٠٢٠ - عبر columbia.edu .   
  47. ↑ نافين، توماس ر.؛ سيرز، ماريان ف. (ديسمبر 1954). "دراسة في الاندماج: تأسيس شركة الملاحة التجارية الدولية" . مجلة تاريخ الأعمال . 28 (4): 291-328 . doi : 10.2307/3111799 . ISSN 0007-6805 . JSTOR 3111799. S2CID 154857498. مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2022. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2020 .   
  48. ↑ «اندماج ست شركات ملاحة بخارية؛ شركة دولية برأس مال قدره 120 مليون دولار» . صحيفة نيويورك تايمز . 2 أكتوبر 1902. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 11 فبراير 2020 . 
  49. ↑ ساليرز، إيرل أ. (1915). " بعض الجوانب المالية لشركة الملاحة التجارية الدولية". مجلة الاقتصاد السياسي . 23 (9): 910-925 . doi : 10.1086/252721 . ISSN 0022-3808 . JSTOR 1819142. S2CID 153652690 .   
  50. ↑ "يشتري 1 برودواي" (ملف PDF) . سجل العقارات: سجل العقارات ودليل البنائين . المجلد 104، العدد 22. 29 نوفمبر 1919. صفحة 540. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 12 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2020 – عبر columbia.edu .   
  51. ١ ٢ "شركة الملاحة التجارية الدولية تُجري تعديلات على مبنى واشنطن" . صحيفة نيويورك تايمز . ٣٠ نوفمبر ١٩١٩. الرقم الدولي الموحد للدوريات ٠٣٦٢-٤٣٣١ . مؤرشف من الأصل في ١٢ فبراير ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٨ فبراير ٢٠٢٠ . 
  52. ↑ "مقر جديد لشركة الملاحة التجارية الدولية" . صحيفة نيويورك تايمز . 25 سبتمبر 1921. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 8 فبراير 2020 . 
  53. 1 2 تومان، رينيه (1994). قاموس تاريخي للبحرية التجارية الأمريكية وصناعة الشحن: منذ إدخال البخار . ويستبورت، كونيتيكت: مطبعة غرينوود. ISBN 978-0-313-27225-7. OCLC 652516469 . 
  54. ↑ "انتقال السيطرة على شركة IMM إلى خط روزفلت" . صحيفة نيويورك تايمز . 7 يناير 1931. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2020 . 
  55. ١ ٢ ٣ ٤ "العقارات" . صحيفة نيويورك تايمز . ١٠ أكتوبر ١٩٧٩. الرقم الدولي الموحد للدوريات ٠٣٦٢-٤٣٣١ . مؤرشف من الأصل في ١٢ فبراير ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ١٢ فبراير ٢٠٢٠ . 
  56. ↑ بيركس، إدوارد سي. (9 أبريل 1970). "مخططون يسعون لتغيير حقوق الهواء في مبنى الجمارك" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 3 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 16 أبريل 2020 . 
  57. ↑ «تخطط شركة يو إس لاينز للانتقال من نيويورك عام 1979» . صحيفة نيويورك تايمز . 14 ديسمبر 1978. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2020 . 
  58. ↑ أوسر، آلان س. (7 مارس 1979). "حول مكاتب العقارات في وسط المدينة: تغيير الملاك" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2020 . 
  59. ↑ خدمة المتنزهات الوطنية 1991 ، ص 5. 
  60. 1 2 دويتش، كلوديا هـ. (28 أبريل 1996). "العقارات التجارية/ون برودواي؛ المستأجرون الذين شعروا أنهم ليسوا في أيدٍ أمينة" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2020 . 
  61. 1 2 دانلاب، ديفيد دبليو. (15 أكتوبر 1995). "إعادة إحياء وسط المدينة" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 30 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 4 فبراير 2020 . 
  62. ↑ "المنطقة التاريخية في وول ستريت" (ملف PDF) . السجل الوطني للأماكن التاريخية ، دائرة المتنزهات الوطنية . 20 فبراير 2007. الصفحات 4-5 . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 19 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 9 فبراير 2021 . 
  63. ↑ "السجل الوطني للأماكن التاريخية - القوائم الأسبوعية لعام 2007" (ملف PDF) . دائرة المتنزهات الوطنية. 2007. ص 65. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 28 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يوليو 2020 . 
  64. 1 2 كوزو، ستيف (27 ديسمبر/كانون الأول 2005). "المحكمة تُدين مالك عقار مُستولي على مساحات" . نيويورك بوست . مؤرشف من الأصل في 12 فبراير/شباط 2020. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير/شباط 2020 .
  65. 1 2 "1 برودواي - أبحاث TRD" . الصفقة الحقيقية . 13 مارس 2019. مؤرشف من الأصل في 26 مايو 2019. تم الاسترجاع في 12 فبراير 2020 .
  66. 1 2 وايس، لويس (16 مايو 2018). "بيع مبنى المكاتب التاريخي وان برودواي مقابل 140 مليون دولار" . نيويورك بوست . مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 8 فبراير 2020 .
  67. ↑ فريدمان، غابي (29 أغسطس/آب 2016). "كينون وكينون سينحلان، والمحامون ينضمون إلى أندروز كورث" . biglawbusiness.com . مؤرشف من الأصل في 4 فبراير/شباط 2020. تم الاطلاع عليه في 8 فبراير/شباط 2020 .
  68. ↑ تشيس، دبليو. باركر (1983) [1932]. نيويورك، مدينة العجائب . نيويورك: نيويورك باوند. ص 168. ISBN  978-0-9608788-2-6OCLC 9946323. مؤرشف من الأصل في 17 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 15 أبريل 2021 . 

مصادر