أربعة موجهين

أيقونة كوكسد فور
انطلاق سباق القوارب الرباعية مع موجه في كينغستون ريجاتا

قارب التجديف الرباعي ذو الدفة ، ويُختصر إلى 4+ ، هو قارب سباق يُستخدم في رياضة التجديف التنافسي . وهو مصمم لأربعة أشخاص يدفعون القارب بمجاديف التجديف ويقوده قائد الدفة .

يتألف الطاقم من أربعة مجدفين، لكل منهم مجداف واحد ، وقائد دفة . يوجد مجدفان على جانب المجدف الأيمن (جانب المجدف الأيمن) ومجدفان على جانب المجدف الأيسر (جانب المجدف الأيسر). يقود قائد الدفة القارب باستخدام الدفة ، وقد يجلس في مؤخرة القارب حيث يمكنه رؤية الطاقم، أو في مقدمته (ويُعرف باسم " مُوجِّه المقدمة "). في حالة "مُوجِّه المقدمة"، يلزم استخدام مكبر صوت للتواصل مع الطاقم الجالس خلفه، لكن قائد الدفة يتمتع برؤية أفضل للمسار، وقد يُساعد توزيع الوزن على زيادة سرعة القارب. عندما لا يوجد قائد دفة، يُطلق على القارب اسم " قارب رباعي بدون قائد دفة ".

قوارب السباق (التي تُسمى غالبًا "القوارب الشراعية") طويلة وضيقة وذات مقطع عرضي نصف دائري عريض لتقليل مقاومة الماء إلى أدنى حد. كانت تُصنع في الأصل من الخشب ، أما الآن فتُصنع في الغالب من مواد مركبة (عادةً ما تكون بلاستيكًا مُقوى بألياف الكربون ) لتحقيق مزايا القوة وخفة الوزن. تحتوي القوارب الرباعية على زعنفة في الخلف للمساعدة في منع التمايل والانحراف، ولتحسين حركة الدفة. تُوزع أذرع التجديف بالتناوب على طول القارب بحيث تُطبق القوى بشكل غير متماثل على كل جانب منه. إذا كان القارب يُجدف بواسطة مجدافين، يُطلق على هذا النوع من القوارب اسم " القارب الرباعي" . في القارب الرباعي، تُطبق أذرع التجديف القوى بشكل متماثل. أما القارب ذو المجداف الواحد، فيجب أن يكون أكثر صلابة لتحمل القوى غير المتساوية، وبالتالي يتطلب دعامات أكثر، مما يعني أنه يجب أن يكون أثقل من قارب التجديف المكافئ. ومع ذلك، فإن معظم نوادي التجديف لا تستطيع تحمل تكلفة امتلاك هيكل كبير مخصص بأربعة مقاعد قد لا يتم استخدامه إلا نادرًا، وبدلاً من ذلك تختار عمومًا التنوع في أسطولها من خلال استخدام هياكل أقوى يمكن تجهيزها إما كقوارب رباعية أو رباعية المقاعد.

"التجديف الرباعي مع موجه" هو أحد الفئات المعترف بها من قبل الاتحاد الدولي للتجديف . كان أحد الأحداث الأصلية في الألعاب الأولمبية ولكن تم إسقاطه في عام 1992. [ 1 ]

سُجّل أسرع زمن عالمي في سباق التجديف الرباعي مع موجه من قبل الطاقم الألماني في نهائي بطولة العالم في فيينا، النمسا عام 1991. أنهى الطاقم المكون من ماتياس أونغماخ ، وأرمين فيراوخ ، وأرمين إيشهولز ، وباهن رابي ، والموجه يورغ ديدرينغ السباق بزمن قدره 5:58.96 دقيقة.

انظر أيضاً

مراجع