المجموعة 463 للنقل الجوي

كانت المجموعة 463 للنقل الجوي التابعة للقوات الجوية الأمريكية وحدة نقل جوي مسرحية، وكان آخر مقر لها في قاعدة ليتل روك الجوية في أركنساس. تم تفعيلها في عام 1997 وتم حلها في أكتوبر 2008.

كان يضم أكثر من 1200 فرد من القوات الجوية. واستخدمت الوحدة 30 طائرة من طراز C-130 تقوم بمهام النقل الجوي في جميع أنحاء العالم. وقدمت دعماً مباشراً لقادة العمليات القتالية من خلال إيصال الأفراد جواً إلى مسرح العمليات وإعادة تزويدهم بالإمدادات في جميع أنحاء العالم.

الوحدات

تألفت الوحدة من ثمانية أسراب: خمسة أسراب طيران، واثنان للصيانة، وواحد للدعم.

تاريخ

عندما تكون المجموعة 463 للنقل الجوي نشطة، يحق لها عرض الجوائز التي حصلت عليها المجموعة 463 للقصف قبل 16 يناير 1953، ما لم يتم تعيين تلك المجموعة في مقر قيادة آخر. [ 1 ]

الحرب الباردة

أقلعت طائرتان من طراز سي-130 هيركوليز تابعتان للسرب 463 بينما كانت الطائرات الـ 16 المتبقية تنتظر على المدرج خلال عملية إقلاع بفترة زمنية دنيا في بداية تمرين إنزال جوي جماعي في دايس.

تأسست المجموعة في البداية باسم الجناح 463 لنقل القوات ، متوسط ​​الحجم، وتم تفعيلها في مطار ممفيس ، تينيسي، في 16 يناير 1953، حيث تولت مهمة ومعدات وأفراد الجناح 516 لنقل القوات ، وهي وحدة احتياطية تم استدعاؤها للخدمة الفعلية في الحرب الكورية ، والتي تم حلها في الوقت نفسه. تم إلحاقها بقيادة القوات الجوية التكتيكية (TAC) وزُودت بطائرات فيرتشايلد سي-119 فلاينج بوكسكار . في 1 سبتمبر، انتقل الجناح إلى قاعدة أردمور الجوية ، أوكلاهوما. في ديسمبر 1957، بدأ باستبدال طائراته من طراز سي-119 بطائرات النقل التوربينية الجديدة من طراز لوكهيد سي-130 إيه هيركوليز . في عام 1959، أُغلقت قاعدة أردمور، ونُقل الجناح 463 إلى قاعدة سيوارت الجوية ، تينيسي، للانضمام إلى الجناح 314 لنقل القوات، مما جعل سيوارت قاعدة نقل القوات الأمريكية الوحيدة التي تستخدم طائرات سي-130. انتقل الجناح مرة أخرى في عام 1964، وهذه المرة إلى قاعدة لانغلي الجوية في ولاية فيرجينيا، حيث حل محل جناح التزود بالوقود التكتيكي الذي تم إيقافه.

قامت الفرقة 463 بنقل وإسقاط القوات والبضائع جواً لدعم العمليات والتدريبات في جميع أنحاء العالم، ودعم عمليات الانتشار خلال الأزمات التالية: لبنان (يوليو 1958)، تايوان (أغسطس 1958)، برلين (سبتمبر 1961)، كوبا (أكتوبر - نوفمبر 1962)، خليج تونكين (أغسطس - ديسمبر 1964)، جنوب شرق آسيا (فبراير وأبريل - نوفمبر 1965)، وجمهورية الدومينيكان (أبريل - سبتمبر 1965).

انتقل الجناح إلى قوات المحيط الهادئ الجوية في نوفمبر 1965، وتمّ إلحاقه بالفرقة الجوية 315. كان مقر الجناح في قاعدة ماكتان الجوية بجزيرة ماكتان في الفلبين، وتمركز سربان في قاعدة كلارك حتى نوفمبر 1968، حين نُقل الجناح وسربا ماكتان إلى كلارك. في قوات المحيط الهادئ الجوية، وفّر الجناح في البداية خدمات النقل الجوي في تايلاند، ثمّ زوّد مفرزة تابعة للفرقة الجوية 315 في قاعدة تان سون نهوت الجوية بجنوب فيتنام بالطائرات والأطقم. في ديسمبر 1965، بدأ الجناح بتوفير الطائرات والأطقم لتنفيذ مهام في جنوب شرق آسيا. كانت عمليات تان سون نهوت جزءًا من الفرقة الجوية 315 حتى أكتوبر 1966، حين تمّ تفعيل الفرقة الجوية 834. وكان الجناح 463 واحدًا من ثلاثة أجنحة من طراز C-130 زوّدت مفرزة الفرقة الجوية 834 بالطائرات والأطقم. في ربيع عام 1969، انتقلت المفرزة 463 من قاعدة تان سون نهوت إلى قاعدة كام رانه الجوية ، حيث بقيت حتى توقف الجناح عن عمليات الطائرات في جنوب شرق آسيا في 25 أكتوبر 1971. أعيد تسميتها إلى الجناح 463 للنقل الجوي التكتيكي في أغسطس 1967. وفي 31 ديسمبر 1971، تم حل الجناح 463.

أُعيد تفعيل الجناح 463 في قاعدة دايس الجوية بولاية تكساس في يونيو 1972، وبدأ المشاركة في العمليات والتدريبات حول العالم لصالح قيادة النقل الجوي التكتيكي. في عام 1974، نُقلت جميع عمليات النقل الجوي التكتيكي إلى قيادة النقل الجوي العسكري ، ثم إلى قيادة النقل الجوي (AMC) في عام 1992 عند إلغاء تفعيل قيادة النقل الجوي العسكري. انتشرت المكونات التكتيكية للجناح بشكل متكرر في أوروبا والمحيط الهادئ ومنطقة قناة السويس لتوفير النقل الجوي حسب الحاجة. في 1 نوفمبر 1991، طبق الجناح هيكلية جناح الأهداف وأُعيد تسميته إلى جناح النقل الجوي 463 .

ما بعد الحرب الباردة

تم حلّ الجناح في الأول من أكتوبر عام 1993، وتم استيعاب معظم أفراده ومعداته في الجناح السابع الجديد في دايس. وكان الجناح السابع جناحًا مختلطًا يضم طائرات سي-130 التابعة لدايس، والتي نُقلت من قيادة النقل الجوي إلى قيادة القتال الجوي .

عندما أُعيد تنظيم قوة طائرات النقل C-130 المتمركزة في الولايات المتحدة عام 1997 من قيادة القوات الجوية الأمريكية (ACC) إلى قيادة النقل الجوي (AMC)، تم تقسيم الجناح 314 للنقل الجوي في قاعدة ليتل روك الجوية إلى قسمين. انتقل الجناح ووحدات التدريب إلى قيادة التعليم والتدريب الجوي . أعادت قيادة النقل الجوي تفعيل المجموعة 463 للنقل الجوي في 1 أبريل 1997 لتتولى إدارة سربَي طائرات النقل C-130 العملياتيين.

انطلاقاً من ليتل روك، قدمت المجموعة 463 للنقل الجوي خدمات النقل الجوي على مستوى العالم، حيث نقلت الإمدادات القتالية والإنسانية وغيرها. وفي الأول من أكتوبر/تشرين الأول 2008، تم حلّ المجموعة 463 للنقل الجوي، ونُقل أفرادها ومعداتها إلى الجناح 19 للنقل الجوي .

السلالة

  • تم تأسيسها باسم الجناح 463 لنقل القوات ، متوسط ​​الحجم، في 1 ديسمبر 1952.
تم تفعيلها في 16 يناير 1953
أُعيد تسميتها إلى الجناح 463 لنقل القوات ، وشن هجومًا في 1 أكتوبر 1962
أُعيد تسميتها إلى الجناح 463 لنقل القوات ، متوسط ​​الحجم، في 15 مايو 1965
أُعيد تسميتها إلى الجناح 463 لنقل القوات في 8 ديسمبر 1965
أُعيد تسميتها إلى الجناح 463 للنقل الجوي التكتيكي في 1 أغسطس 1967
تم تعطيلها في 31 ديسمبر 1971
  • تم تفعيلها في 1 يونيو 1972
أُعيد تسميتها إلى الجناح 463 للنقل الجوي في 1 نوفمبر 1991
تم تعطيلها في 1 أكتوبر 1993
  • أُعيد تسميتها إلى المجموعة 463 للنقل الجوي في 31 مارس 1997
تم تفعيله في 1 أبريل 1997 [ 2 ]
تم تعطيله في 1 أكتوبر 2008

الواجبات

عناصر

أجنحة

  • ناقلة القوات رقم 456: ملحقة من 10 مارس إلى 9 يوليو 1956 (غير عاملة).

المجموعات

الأسراب

  • السرب السادس عشر لنقل القوات : ملحق من 14 نوفمبر 1954 إلى 8 يوليو 1955
  • التدريب التكتيكي الثامن عشر للنقل الجوي: 1 يونيو - 31 أغسطس 1972 (غير عملياتي، 25-31 أغسطس 1972)
  • العمليات العشرون: 17 فبراير 1970 - 31 ديسمبر 1971
  • السرب 29 لنقل القوات (لاحقًا، السرب 29 للنقل الجوي التكتيكي) : ملحق من 30 يناير إلى 24 مارس 1966، تم تعيينه من 25 مارس 1966 إلى 31 أكتوبر 1970 (غير عامل من 1 يوليو إلى 31 أكتوبر 1970).
  • السرب 47 للنقل الجوي التكتيكي : 6 يوليو - 1 أغسطس 1973
  • السرب الخمسون للنقل الجوي : 1 أبريل 1997 - 1 أكتوبر 2008
  • السرب 61 للنقل الجوي : 1 أبريل 1997 - 1 أكتوبر 2008
  • السرب 360 للحرب الإلكترونية التكتيكية : 24 نوفمبر 1972 - 1 يوليو 1973 (غير عامل)
  • السرب 772 للقصف (لاحقًا السرب 772 للنقل الجوي التكتيكي): 25 سبتمبر 1957 - 23 نوفمبر 1965؛ 7 فبراير 1966 - 15 يونيو 1971 (غير عامل من 1 إلى 15 يونيو 1971)؛ 1 يونيو 1972 - 1 نوفمبر 1991 (منفصلة) 9 يوليو - 15 سبتمبر 1972؛ 10 نوفمبر 1972 - 10 يناير 1973؛ 6 مايو - 4 يونيو 1973؛ 5 فبراير - 8 أبريل 1974؛ 5 يناير - 15 مارس 1975؛ 30 نوفمبر 1975 - 15 يناير 1976؛ 3 أغسطس - 15 أكتوبر 1976؛ 3 نوفمبر 1977 - 7 يناير 1978؛ 3 أبريل - 5 يونيو 1979؛ 3 أغسطس - 5 أكتوبر 1980؛ 3 ديسمبر 1981 - 13 فبراير 1982؛ 4 أبريل - 7 يونيو 1983؛ 10 أكتوبر - 7 ديسمبر 1985؛ 5 يونيو - 12 أغسطس 1987؛ 1 أغسطس - 13 أكتوبر 1988؛ 1 أكتوبر - 14 ديسمبر 1989)
  • السرب 773 لنقل القوات (لاحقًا السرب 773 للنقل الجوي التكتيكي): 25 سبتمبر 1957 - 31 أكتوبر 1971 (منفصل 15 نوفمبر 1954 - 19 مايو 1955 و3 يناير - 6 مارس 1961؛ غير عامل 15-31 أكتوبر 1971)؛ 1 يونيو 1972 - 1 نوفمبر 1991 (منفصلة 1 يونيو - 8 يوليو 1972؛ 16 سبتمبر - 16 نوفمبر 1972؛ 23 فبراير - 12 مايو 1973؛ 3 يوليو - 16 سبتمبر 1973؛ 5 مايو - 17 يوليو 1974؛ 3 مايو - 16 يوليو 1975؛ 3 فبراير - 9 أبريل 1976؛ 7 نوفمبر 1976 - 15 يناير 1977؛ 3 أغسطس - 5 أكتوبر 1977؛ 19 سبتمبر - 1 ديسمبر 1978؛ 3 فبراير - 5 أبريل 1980؛ 3 يونيو - 14 أغسطس 1981؛ 3 أكتوبر - 7 ديسمبر 1982؛ 8 فبراير - 10 أبريل 1984؛ 6 أبريل - 4 يونيو 1985؛ 9 ديسمبر 1986 - 3 فبراير) 1987؛ 1 فبراير - 16 أبريل 1988؛ 1 أبريل - 14 يونيو 1989؛ 2 يونيو - 14 أغسطس 1990).
  • السرب 774 لنقل القوات (لاحقًا السرب 774 للنقل الجوي التكتيكي): 25 سبتمبر 1957 - 31 ديسمبر 1971 (منفصل 21 مارس - 19 يونيو 1961؛ غير عامل 26 ديسمبر 1962 - 1 أبريل 1963)؛ 1 أغسطس 1973 – 1 أكتوبر 1986 (منفصل 3 أكتوبر – 16 ديسمبر 1973؛ 3 سبتمبر – 16 نوفمبر 1974؛ 4 أغسطس – 15 أكتوبر 1975؛ 3 مايو – 7 يوليو 1976؛ 3 يونيو – 5 أغسطس 1977؛ 3 مارس – 5 مايو 1978؛ 28 سبتمبر – 5 ديسمبر 1979؛ 3 فبراير – 7 أبريل 1981؛ 5 أبريل – 15 يونيو 1982؛ 4 أغسطس – 10 أكتوبر 1983؛ 5 يونيو – 4 أغسطس 1984؛ 3 ديسمبر 1984 – 9 فبراير 1985؛ 5 أبريل – 12 يونيو 1986)
  • سرب نقل القوات المؤقت، 4480: ملحق من 3 يناير إلى 1 أبريل 1963
  • العمليات رقم 6485: 1 سبتمبر - 1 ديسمبر 1968 [ 2 ]

المحطات

  • مطار ممفيس البلدي، تينيسي، 16 يناير 1953
  • قاعدة أردمور الجوية، أوكلاهوما، 1 سبتمبر 1953
  • قاعدة سيوارت الجوية، تينيسي، 15 يناير 1959
  • قاعدة لانغلي الجوية ، فيرجينيا، 1 يوليو 1963 - 22 نوفمبر 1965
  • مطار جزيرة ماكتان ، الفلبين، 23 نوفمبر 1965
  • قاعدة كلارك الجوية ، لوزون ، الفلبين، 15 يوليو 1968 - 31 ديسمبر 1971
  • قاعدة دايس الجوية، تكساس، 1 يونيو 1972 - 1 أكتوبر 1993
  • قاعدة ليتل روك الجوية، أركنساس، 1 أبريل 1997 - 1 أكتوبر 2008 [ 2 ]

الطائرات

C-130A (1956–1959)
سي-130 بي (1959-1971)
C-130E (1972–1975، 1997–2008)
سي-130إتش (1975–1993، 1997–2008)
دي هافيلاند كندا سي-7 إيه كاريبو (1972) [ 2 ]

انظر أيضاً

مراجع

ملحوظات

ملاحظات توضيحية
  1. تمت الموافقة في 30 أغسطس 1954.
الاقتباسات
  1. 1 2 بيلي، كارل إي. (28 ديسمبر 2007). "صحيفة حقائق المجموعة 463 للنقل الجوي (قيادة النقل الجوي)" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية . تم الاسترجاع في 9 سبتمبر 2015 .
  2. 1 2 3 4 5 6 التسلسل، بما في ذلك المهام والمكونات والمحطات والطائرات حتى عام 2007 في بيلي، صحيفة الحقائق 463 مجموعة النقل الجوي باستثناء ما هو مذكور

فهرس

المجال العام تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.