أستون مارتن في الفورمولا واحد

أستون مارتن هي شركة بريطانية لتصنيع السيارات شاركت في سباقات الفورمولا 1 في نسخ مختلفة. ويمثل الفريق الحالي شركة AMR GP Limited ويتنافس تحت اسم فريق ^أستون مارتن أرامكو للفورمولا 1. ^[¹ ]

شاركت الشركة لأول مرة في سباقات الفورمولا 1 خلال موسم 1959 ، حيث قدمت هيكل سيارة DBR4 بمحركها الخاص، لكنها لم تحرز أي نقاط. واستمر أداؤها الضعيف طوال موسم 1960 ، حيث فشلت مجدداً في حصد أي نقاط. ونتيجة لذلك، قررت أستون مارتن الانسحاب بعد عام 1960.

أدى تغيير العلامة التجارية لفريق ريسينغ بوينت للفورمولا 1 ، المملوك للورانس سترول من خلال شركة AMR GP Limited (وهي أيضًا مساهمة في أستون مارتن لاغوندا)، إلى عودة الفريق في عام 2021 كعميل لوحدات الطاقة من مرسيدس . في عام 2026 ، بدأ الفريق باستخدام وحدات الطاقة من هوندا كجزء من شراكة رسمية مع الشركة اليابانية. يضم الفريق بطل العالم مرتين ، فرناندو ألونسو، ولانس سترول كسائقين منذ موسم 2023. يقع مقر الفريق في سيلفرستون ، وقد شارك سابقًا في السباقات تحت أسماء مختلفة، بدءًا من فريق جوردان غراند بريكس في عام 1991 .

تاريخ

شركة ديفيد براون (1959-1960)

دخلت أستون مارتن عالم الفورمولا 1 لأول مرة بسيارة DBR4 ، أول سيارة سباق ذات عجلات مكشوفة. صُممت سيارة DBR4 وجُرّبت لأول مرة عام 1957، لكنها لم تظهر في سباقات الفورمولا 1 إلا عام 1959. ويعود هذا التأخير إلى إعطاء الشركة الأولوية لتطوير سيارة DBR1 الرياضية، التي فازت بسباق لومان 24 ساعة عام 1959. وبحلول ظهور DBR4 الأول في بطولة العالم في سباق الجائزة الكبرى الهولندي ، كانت قد أصبحت قديمة الطراز، وعانت من نقص السرعة مقارنةً بمنافسيها، حيث تأهل كارول شيلبي وروي سلفادوري في المركزين العاشر والثالث عشر على التوالي من أصل 15 متسابقًا. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} انسحب سلفادوري من السباق في اللفات الأولى بسبب عطل في المحرك، وتعرضت سيارة شيلبي للمصير نفسه لاحقًا في السباق. ^{[ 14 ]}

كانت مشاركة الفريق التالية في سباق الجائزة الكبرى البريطاني ، حيث فاجأ سلفادوري الجميع بتأهله في المركز الثاني. ^{[ 15 ]} في بداية السباق، تعطل أحد مغناطيسات الإشعال في سيارة شيلبي ، مما أثر سلبًا على سرعة سيارته. وتعطل المغناطيس الثاني في وقت متأخر من السباق، مما أدى إلى انسحابه. لم يتمكن سلفادوري إلا من الحفاظ على المركز السادس، ليخسر بفارق ضئيل فرصة الحصول على نقاط. ^{[ 16 ]} في سباق الجائزة الكبرى البرتغالي ، تجنبت السيارتان المشاكل ليحتلا المركزين السادس والثامن، لكنهما لم يحرزا أي نقاط. ^{[ 17 ]} كانت مشاركة أستون مارتن الأخيرة في الموسم في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي ، حيث واصلت السيارتان معاناتهما، وتأهلتا في المركزين السابع عشر والتاسع عشر فقط. ^{[ 18 ]} خلال السباق، وصل سلفادوري إلى المركز السابع قبل أن يتعرض لعطل في المحرك، بينما أنهى شيلبي السباق في المركز العاشر. ^{[ 19 ]} كانت السيارة متقادمة بشكل ملحوظ مقارنة بمنافسيها، ولم تحرز أي نقاط. ^{[ 12 ]}

صنعت أستون مارتن سيارة DBR5 للمشاركة في موسم 1960. استند تصميم DBR5 إلى سابقتها، لكنها كانت أخف وزنًا ومزودة بنظام تعليق مستقل. مع ذلك، كان محركها الأمامي ثقيلًا، ما جعلها تتخلف باستمرار عن السيارات ذات المحرك الخلفي الأكثر شيوعًا. ^{[ 12 ]}^{[ 20 ]} كانت أول مشاركة للفريق في الموسم في سباق الجائزة الكبرى الهولندي ، لكن DBR5 لم تكن جاهزة للمنافسة بعد. ونتيجة لذلك، شارك سلفادوري فقط في السباق، سائقًا سيارة DBR4 الاحتياطية. لم يتمكن من التأهل إلا في المركز الثامن عشر. ^{[ 21 ]} على الرغم من السماح لأستون مارتن بالمشاركة في السباق، أبلغهم منظمو السباق أنهم لن يتقاضوا أجرًا. لذلك، رفض الفريق المشاركة. ^{[ 22 ]} كانت سيارات DBR5 جاهزة لسباق الفريق التالي في بريطانيا ، بمشاركة سلفادوري وموريس ترينتينيان . انسحب سلفادوري من السباق بسبب مشاكل في التوجيه، ولم يتمكن ترينتينيان إلا من إنهاء السباق في المركز الحادي عشر، متأخراً بخمس لفات عن المتصدر. ^{[ 23 ]}

بعد هذه السلسلة من النتائج السيئة، حيث فشل الفريق في حصد أي نقطة في البطولة، ^{[ 24 ]} تخلت أستون مارتن عن سباقات الفورمولا 1 بالكامل بعد سباق الجائزة الكبرى البريطاني للتركيز على سباقات السيارات الرياضية. ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]}

العائد المحتمل والرعاية (2008، 2010، 2016-2020)

في عام 2006، مُنح ديفيد ريتشاردز ، رئيس المجموعة المالكة لشركة أستون مارتن، وشركته التقنية برودرايف، فرصة المشاركة في بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2008. ^{[ 27 ]} وبعد التكهنات حول عودة أستون مارتن إلى الفورمولا 1 ، أوضح ريتشاردز أن أمام أستون مارتن طريقًا طويلًا قبل أن تصبح جاهزة لخوض غمار المنافسة. فقد رأى أن السبيل الأمثل للمنافسة هو الشراكة مع فريق قائم، بدلًا من إنشاء فريق جديد بالتعاون بين أستون مارتن وبرودرايف. ^{[ 28 ]} وفي عام 2009، أعلن ريتشاردز مجددًا عن نيته العودة إلى الفورمولا 1 في عام 2010 مع إمكانية استخدام اسم أستون مارتن، إلا أن ذلك لم يتحقق. ^{[ 29 ]} وبين عامي 2016 و2020، كانت أستون مارتن راعيةً لفريق ريد بول ريسينغ ، وراعيةً رئيسيةً للفريق بين عامي 2018 و2020. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}

فريق أستون مارتن للفورمولا 1 (2021–حتى الآن)

وحدات الطاقة الخاصة بسيارات مرسيدس للعملاء (2021-2025)

في يناير 2020، استحوذ لورانس سترول، مالك فريق ريسينغ بوينت، على حصة 16.7% في شركة أستون مارتن بفضل استثمار تمويلي . ^[³²^]^[³³^] ونتج عن ذلك تغيير العلامة التجارية لفريق ريسينغ بوينت للفورمولا 1 التابع لشركة ريسينغ بوينت المملكة المتحدة إلى فريق أستون مارتن للفورمولا 1 لموسم 2021. [ ³⁴^]^[³⁵^]^وكجزء من عملية تغيير العلامة التجارية، غيّر الفريق لونه الرسمي من الوردي BWT إلى نسخة حديثة من اللون الأخضر البريطاني لسيارات أستون مارتن . ^[³⁶^]^[³⁷^] كما أُعلن عن شركة كوجنيزانت كراعٍ رئيسي جديد للفريق في يناير 2021. ^[³⁸^]^[³⁹^] وكُشف النقاب عن سيارة أستون مارتن AMR21 في مارس 2021، لتصبح أول سيارة فورمولا 1 تحمل علامة أستون مارتن التجارية بعد غياب دام 61 عامًا. ^[⁴⁰^]^[⁴¹^]^[⁴²^] يتنافس الفريق باستخدام وحدات طاقة مرسيدس ، وهو ما فعله تحت أسمائه المختلفة منذ عام 2009. ^[⁴³^]

كان سيرجيو بيريز مرتبطًا بعقد قيادة مع الفريق حتى عام 2022، لكن تم استبداله ببطل العالم أربع مرات، سيباستيان فيتيل ، الذي سبق له القيادة مع فيراري، في بطولة 2021. ^{[ 44 ]}^{[ 45 ]} وانضم إلى لانس سترول ، نجل مالك الفريق لورانس سترول ، ليكتمل بذلك تشكيل الفريق. كما تعاقد الفريق مع نيكو هولكنبرغ كسائق احتياطي وتطويري. ^{[ 46 ]}^{[ 47 ]}

حقق فيتيل أول منصة تتويج لفريق أستون مارتن بحصوله على المركز الثاني في سباق جائزة أذربيجان الكبرى . ^{[ 48 ]}^{[ 49 ]} وكرر فيتيل المركز الثاني في سباق جائزة المجر الكبرى ، لكن تم استبعاده بسبب مشكلة في عينة الوقود. ^{[ 50 ]}^{[ 51 ]} في يونيو 2021، أكد مدير الفريق أوتمار زافناور أن الفريق سيزيد عدد موظفيه من 535 إلى 800 موظف. ^{[ 52 ]}^{[ 53 ]}

وفي يونيو أيضًا، أعلنوا عن شراكة مع منظمة "ريسينغ برايد" ، وهي منظمة غير حكومية تُعنى بتعزيز شمولية مجتمع الميم في عالم رياضة السيارات. وخلال سباق الجائزة الكبرى الفرنسي لعام 2021 ، عُرض شعارهم على كلتا السيارتين ^{[ 54 ]} . وفي سبتمبر 2021، أكدت أستون مارتن مشاركتها في سباقات 2022 بنفس تشكيلة السائقين ^{[ 55 ]} . وفي يناير 2022، غادر مدير الفريق أوتمار زافناور بعد 12 عامًا قضاها مع الفريق ^{[ 56 ]}^{[ 57 ]}^{[ 58 ]} . وفي الشهر نفسه، أُعلن عن تعيين مايك كراك ، الذي سبق له العمل في فرق بي إم دبليو وبورش لرياضة السيارات ، خلفًا له ^{[ 59 ]}^{[ 60 ]} . وفي فبراير 2022، أُعلن عن أرامكو كراعٍ رئيسي مشارك للفريق بعد إبرام اتفاقية شراكة طويلة الأمد. ^{[ 61 ]}^{[ 62 ]} في ديسمبر 2023، وقّعت أرامكو اتفاقية جديدة مدتها خمس سنوات لتصبح الراعي الحصري للفريق، بينما ستبقى كوجنيزانت شريكًا استراتيجيًا. ^{[ 63 ]}^{[ 64 ]}

غاب فيتيل عن أول سباقين من موسم 2022 بعد إصابته بفيروس كوفيد-19 . وعاد للمشاركة في السباق الثالث من الموسم، وهو سباق الجائزة الكبرى الأسترالي لعام 2022. ^{[ 65 ]}^{[ 66 ]} اعتزل فيتيل بعد انتهاء موسم 2022. ^{[ 67 ]}^{[ 68 ]} حلّ فرناندو ألونسو ، بطل العالم مرتين، محله في موسم 2023 بموجب عقد متعدد السنوات. ^{[ 69 ]} انضم ستوفيل فاندورن إلى الفريق كسائق اختبار واحتياطي جديد، وهو دور يتقاسمه مع فيليبي دروغوفيتش . ^{[ 70 ]}^{[ 71 ]} غادر هولكنبرغ فريق أستون مارتن، وعاد كسائق بدوام كامل في الفورمولا 1 مع فريق هاس في عام 2023. ^{[ 72 ]}^{[ 73 ]}

بدأ تشييد مصنع جديد بمساحة 37,000 متر ^مربع(400,000 قدم مربع ) في مقر أستون مارتن في سيلفرستون في سبتمبر 2021. ^[⁷⁴^]^[⁷⁵^]^[⁷⁶^] يتألف المصنع من ثلاثة مبانٍ متصلة، ويقع على مساحة 40 فدانًا (16 هكتارًا) مقابل حلبة سيلفرستون مباشرةً . ^[⁷⁷^] سيُستخدم المبنى الأول كمبنى رئيسي يضم موارد التصميم والتصنيع والتسويق للفريق. أما المبنى الثاني، فسيعيد تطوير وتوظيف مباني المصنع الأصلية ليصبح مركزًا رئيسيًا مزودًا بمرافق للموظفين، وسيُستخدم أيضًا كمركز لوجستي. من المقرر أن يضم المبنى الثاني مركزًا صحيًا وقاعة محاضرات وجهاز محاكاة ومرفقًا للتراث، بينما سيحتوي المبنى الثالث على نفق الرياح الجديد . ^[⁷⁸^]^[⁷⁹^]^[⁸⁰^] اكتمل بناء المبنى الأول في يوليو 2023، تلاه المبنى الثاني بعد عام، ثم المبنى الثالث في الأسبوع الأول من نوفمبر 2024. ^[⁸¹^] اكتمل تشغيل نفق الرياح بحلول يناير 2025، ^[⁸²^] وبدأ تشغيله في منتصف مارس قبل بداية موسم 2025. ^[⁸³^]^[⁸⁴^]^[⁸⁵^] أستون مارتن هي سادس شركة تصنيع سيارات مختلفة تعمل من قاعدة سيلفرستون منذ عام 1991. ^[⁸⁶^]

أبقت أستون مارتن على فرناندو ألونسو ولانس سترول كسائقين لها لعام 2025. [ ^{87 ] [}^{88 ] غادر} دروغوفيتش الفريق بعد توقيعه مع فريق أندريتي غلوبال في الفورمولا إي ، حيث سيشارك في المنافسات بدءًا من موسم 2025-2026 . ^{[ 89 ]} في يناير 2025، حلّ آندي كويل محل كراك كمدير للفريق. ^{[ 90 ]}^{[ 91 ]}^{[ 92 ]}

وحدات الطاقة من هوندا (2026–)

في عام 2026 ، بدأت أستون مارتن شراكة رسمية مع شركة هوندا اليابانية لتصنيع وحدات الطاقة ، والتي كان برنامجها في الفورمولا 1 يُدار من خلال شركتها التابعة لرياضة السيارات، هوندا ريسينغ كوربوريشن (HRC). وكانت هوندا تُزوّد سابقًا فريقي ريد بول ريسينغ وسكوديريا تورو روسو ، المملوكين لشركة ريد بول ، بالطاقة ، وقد حمل الأخير أيضًا اسمي سكوديريا ألفا تاوري وريسينغ بولز . ^[⁹³^] أتاحت هذه الشراكة للفريق الحصول على دعم مصنعي كامل من هوندا، بما في ذلك وحدات طاقة مصممة خصيصًا لهيكله، كما مكّنت الشريكين من العمل معًا لدمج الهيكل ووحدة الطاقة بسلاسة ودون أي تنازلات غير مرغوب فيها. ^[⁹⁴^] ويُعتبر وضع الفريق المصنعي ضروريًا في كثير من الأحيان لكي يصبح الفريق منافسًا حقيقيًا على اللقب. ^[⁹⁵^] استخدم الفريق الذي يتخذ من سيلفرستون مقرًا له محركات مرسيدس للعملاء لمدة سبعة عشر موسمًا من 2009 إلى 2025. ^[^أ^]^[⁹⁶^] سبق للفريق أن استخدم محركات موغن-هوندا بين عامي 1998 و2000، ووحدات هوندا كاملة في عامي 2001 و2002، عندما كان يُعرف باسم جوردان . ^[⁹⁷^] كما سبق للفريق أن تعاون مع شركة تصنيع محركات يابانية مرخصة عندما زودت تويوتا فريق جوردان بمحركاتها للعملاء في عام 2005 ، ^[⁹⁸^] وفي عام 2006 عندما أعيد تسمية الفريق إلى ميدلاند . ^[⁹⁹^] بالإضافة إلى ذلك، سيقوم الفريق الذي يتخذ من سيلفرستون مقرًا له بإنتاج حزمة علبة تروس خاصة به لأول مرة. ^[¹⁰⁰^] وقع أدريان نيوي ، الذي غادر فريق ريد بول ريسينغ في مايو 2024، صفقة مع أستون مارتن في سبتمبر 2024 وانضم إلى الفريق في مارس التالي، في الوقت المناسب للوائح 2026 . أصبح نيوي أيضًا مساهمًا رئيسيًا في أستون مارتن. ^[¹⁰¹^]^[¹⁰²^]^[¹⁰³^]^[¹⁰⁴^] وبدأ إنريكو كارديل ، الذي أُعلن عنه كرئيس تنفيذي جديد للشؤون التقنية في يوليو 2024، ^[¹⁰⁵^] عمله في منصبه الجديد رسميًا في أغسطس التالي. ^[¹⁰⁶^]^[¹⁰⁷^]مع بداية عام 2026، نُقل كويل إلى منصب كبير مسؤولي الاستراتيجية، بينما أصبح نيوي مديرًا للفريق. ^{[ 108 ]} في فبراير 2026، حصل فريق AMR GP على الحقوق الدائمة لاستخدام اسم "فريق أستون مارتن للفورمولا 1" في سباقات الفورمولا 1 بموجب اتفاقية بقيمة 50 مليون جنيه إسترليني مع أستون مارتن لاغوندا. ^{[ 109 ]}^{[ 110 ]}

نتائج بطولة العالم للفورمولا واحد

1959–1960

( مفتاح )

سنة	الهيكل	محرك	الإطارات	السائق	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	نقاط	مجلس مدينة واشنطن
1959	DBR4	أستون مارتن RB6 2.5 L6	أ		الاثنين	500	نيد	فرنسا	المملكة المتحدة	ألمانيا	نقطة البيع	إيطاليا	الولايات المتحدة الأمريكية		0	كارولاينا الشمالية
				روي سلفادوري			متقاعد		6		6	متقاعد
				كارول شيلبي			متقاعد		متقاعد		8	10
1960	DBR4	أستون مارتن RB6 2.5 L6	د		الأرجنتين	الاثنين	500	نيد	بل	فرنسا	المملكة المتحدة	نقطة البيع	إيطاليا	الولايات المتحدة الأمريكية	0	كارولاينا الشمالية
	DBR4			روي سلفادوري				نظام أسماء النطاقات (DNS)
	DBR5			روي سلفادوري							متقاعد
	DBR5			موريس ترينتينيان							11
المصدر: ^{[ 111 ]}^{[ 112 ]}^{[ 113 ]}

2021–حتى الآن

( مفتاح )

سنة	الهيكل	محرك	الإطارات	السائق	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	نقاط	مجلس مدينة واشنطن
2021	AMR21	مرسيدس M12 E Performance 1.6 V6 t	P		BHR	إي إم آي	نقطة البيع	إسبانية	الاثنين	أذربيجان	فرنسا	مكان قذر	أوتوماتيكي	المملكة المتحدة	هنغاريا	بل	نيد	إيطاليا	روسيا	تور	الولايات المتحدة الأمريكية	إم إكس سي	ساب	قطر	SAU	أبو			77	السابع
				نزهة لانس	10	8	14	11	8	متقاعد	10	8	13	8	متقاعد	20	12	7	11	9	12	14	متقاعد	6	11	13
				سيباستيان فيتيل	15	15†	13	13	5	2	9	12	17†	متقاعد	DSQ	5 ‡	13	12	12	18	10	7	11	10	متقاعد	11
2022	AMR22	مرسيدس M13 E الأداء 1.6 V6 t	P		BHR	SAU	أستراليا	إي إم آي	مفقودة في العمليات	إسبانية	الاثنين	أذربيجان	يستطيع	المملكة المتحدة	أوتوماتيكي	فرنسا	هنغاريا	بل	نيد	إيطاليا	الخطيئة	اليابان	الولايات المتحدة الأمريكية	إم إكس سي	ساب	أبو			55	السابع
				نزهة لانس	12	13	12	10	10	15	14	16†	10	11	13	10	11	11	10	متقاعد	6	12	متقاعد	15	10	8
				سيباستيان فيتيل			متقاعد	8	17†	11	10	6	12	9	17	11	10	8	14	متقاعد	8	6	8	14	11	10
				نيكو هولكنبرغ	17	12
2023	AMR23	مرسيدس M14 E Performance 1.6 V6 t	P		BHR	SAU	أستراليا	أذربيجان	مفقودة في العمليات	الاثنين	إسبانية	يستطيع	أوتوماتيكي	المملكة المتحدة	هنغاريا	بل	نيد	إيطاليا	الخطيئة	اليابان	قطر	الولايات المتحدة الأمريكية	إم إكس سي	ساب	LVG	أبو			280	الخامس
				فرناندو ألونسو	3	3	3	السباق: 4 ؛ سباق السرعة: ⁶	3	2	7	2	5 ⁵ السباق: 5؛ السرعة: 5	7	9	5	2 ^F	9	15	8	6 ⁸ السباق: 6؛ السرعة: 8	متقاعد	متقاعد	3	9	7
				نزهة لانس	6	متقاعد	4	7 ⁸ السباق: 7؛ السرعة: 8	12	متقاعد	6	9	9 ⁴ السباق: 9؛ السرعة: 4	14	10	9	11	16	دبليو دي	متقاعد	11	7	17†	5	5	10
2024	AMR24	مرسيدس M15 E Performance 1.6 V6 t	P		BHR	SAU	أستراليا	اليابان	الصين	مفقودة في العمليات	إي إم آي	الاثنين	يستطيع	إسبانية	أوتوماتيكي	المملكة المتحدة	هنغاريا	بل	نيد	إيطاليا	أذربيجان	الخطيئة	الولايات المتحدة الأمريكية	إم إكس سي	ساب	LVG	قطر	أبو	94	الخامس
				فرناندو ألونسو	9	5	8	6	7 ^{فهرنهايت}	9	19	11	6	12	18 ^{فهرنهايت}	8	11	8	10	11	6	8	13	متقاعد	14	11	7	9
				نزهة لانس	10	متقاعد	6	12	15	17	9	14	7	14	13	7	10	11	13	19	19†	14	15	11	نظام أسماء النطاقات (DNS)	15	متقاعد	14
2025	AMR25	مرسيدس M16 E الأداء 1.6 V6 t	P		أستراليا	الصين	اليابان	BHR	SAU	مفقودة في العمليات	إي إم آي	الاثنين	إسبانية	يستطيع	أوتوماتيكي	المملكة المتحدة	بل	هنغاريا	نيد	إيطاليا	أذربيجان	الخطيئة	الولايات المتحدة الأمريكية	إم إكس سي	ساب	LVG	قطر	أبو	89	السابع
				فرناندو ألونسو	متقاعد	متقاعد	11	15	11	15	11	متقاعد	9	7	7	9	17	5	8	متقاعد	15	7	10	متقاعد	14 ⁶ السباق: 14؛ السرعة: 6	11	7 ⁷ السباق: 7؛ السرعة: 7	6
				نزهة لانس	6	9	20	17	16	16 ⁵ السباق: 16؛ السرعة: 5	15	15	دبليو دي	17	14	7	14	7	7	18	17	13	12	14	16	متقاعد	17†	10
2026	AMR26	هوندا RA626H 1.6 V6 تيربو	P		أستراليا	الصين	اليابان	مفقودة في العمليات	يستطيع	الاثنين	برشلونة	أوتوماتيكي	المملكة المتحدة	بل	هنغاريا	نيد	إيطاليا	إسبانية	أذربيجان	الخطيئة	الولايات المتحدة الأمريكية	إم إكس سي	ساب	LVG	قطر	أبو			1*	العاشر*
				فرناندو ألونسو	متقاعد	متقاعد	18	15	متقاعد	10	متقاعد	18	18	19
				نزهة لانس	كارولاينا الشمالية	متقاعد	متقاعد	17	15	متقاعد	متقاعد	متقاعد	19	متقاعد
المصدر: ^{[ 112 ]}

ملحوظات

* – الموسم لا يزال مستمراً.
^† – لم يكمل السائق سباق الجائزة الكبرى، ولكن تم تصنيفه لأنه أكمل أكثر من 90٪ من مسافة السباق.
^‡ – يتم منح نصف النقاط في حالة إكمال أقل من 75% من مسافة السباق.

نتائج الفورمولا واحد غير المصنفة ضمن البطولة

( مفتاح )

سنة	الهيكل	محرك	السائق	1	2	3	4	5
1959	DBR4	أستون مارتن RB6 2.5 L6		GLV	أين	داخلي	جامعة	سيل
			روي سلفادوري			2
			كارول شيلبي			6
1960	DBR4	أستون مارتن RB6 2.5 L6		GLV	داخلي	سيل	لوم	جامعة
1960	DBR4	أستون مارتن RB6 2.5 L6	روي سلفادوري		متقاعد

برنامج تطوير السائقين

المحركات الحالية

منذ عودة الفريق إلى الفورمولا 1 في عام 2021، ارتبط العديد من السائقين بفريق أستون مارتن للفورمولا 1.

السائق	سنين	السلسلة الحالية	يُطلق عليه اسم سائق AMF1
جاك كروفورد ^{[ 114 ]}	2024–	سيتم الإعلان عنه لاحقاً	لا أحد
ماري بويا ^{[ 115 ]}	2025–	بطولة الاتحاد الدولي للسيارات للفورمولا 2، بطولة العالم جي تي، كأس أوروبا للتحمل	لا أحد
ماتيلدا باتز ^{[ 116 ]}	2026–	بطولة F1 Academy Formula Winter Series Formula 4 CEZ	لا أحد
زينروي تشي ^{[ 117 ]}	2026–	بطولة أوروبا الإقليمية للفورمولا	لا أحد
آفا لورانس ^{[ 118 ]}	2026–	سباق الكارتينج ( OK-J )	لا أحد
رولاند ناجي ^{[ 118 ]}	2026–	سباق الكارتينج ( OK-J )	لا أحد
نيكلاس شوفلر ^{[ 119 ]}	2026–	الكارتينج ( موافق )	لا أحد

السائقون السابقون

السائق	سنين	تنافست السلسلة
فيليبي دروجوفيتش ^{[ 120 ]}^{[ 121 ]}	2022–2025	بطولة الفورمولا 2 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات ( 2022 ) سلسلة لومان الأوروبية ( 2024 ) بطولة إمسا للسيارات الرياضية ( 2025 ) الفورمولا إي ( 2024-2025 )
تينا هاوسمان ^{[ 122 ]}	2024–2025	بطولة الفورمولا 4 الإماراتية ( 2024 ) أكاديمية الفورمولا 1 ( 2024 - 2025 )

بالإضافة إلى ذلك، عملت سائقة سلسلة W السابقة جيسيكا هوكينز كسفيرة للسائقين للفريق منذ عام 2021. وقد قادت هوكينز سيارة AMR21 خلال جلسة اختبار في عام 2023. ^{[ 123 ]}^{[ 124 ]}

ملحوظات

↑ خلال هذه الفترة، كان الفريق يُعرف باسم فورس إنديا (2009-يوليو 2018)، وريسينغ بوينت فورس إنديا (أغسطس-ديسمبر 2018) وريسينغ بوينت (2019-2020) قبل أن يتم تغيير اسمه إلى أستون مارتن.

مراجع

1 2 "قائمة المشاركين في بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2025" . الاتحاد الدولي للسيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2025 .
↑ "أدريان نيوي: أستون مارتن تؤكد التعاقد مع مصمم سيارات الفورمولا 1 الأسطوري كشريك تقني إداري بعد انسحاب ريد بول" . سكاي سبورتس . 10 سبتمبر 2024.
↑ «أدريان نيوي سيتولى منصب مدير فريق أستون مارتن اعتبارًا من عام 2026، بينما سيتولى آندي كويل منصبًا جديدًا» . فورمولا 1. 26 نوفمبر 2025.
↑ "كارديل يعمل لصالح أستون مارتن بعد حل النزاع" . بي بي سي سبورت . 4 أغسطس 2025.
↑ "أستون مارتن أخيرًا تستخدم خدمات إنريكو كارديل، المنضم حديثًا إلى الفورمولا 1، بعد خلاف مع فيراري" . Motorsport.com . 4 أغسطس 2025.
↑ «ألونسو يوقع عقدًا جديدًا مع أستون مارتن لإنهاء التكهنات حول مستقبله في الفورمولا 1» . فورمولا 1. 11 أبريل 2024. مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2024. تم الاطلاع عليه في 11 أبريل 2024 .
↑ «أستون مارتن تؤكد بقاء سترول زميلاً لألونسو في الفريق بعد تمديد عقده» . فورمولا 1. 27 يونيو 2024. مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2024. تم الاطلاع عليه في 27 يونيو 2024 .
↑ «أستون مارتن تؤكد اختيار جاك كروفورد سائقًا ثالثًا لفريقها في عام 2026» . Formula1.com . 28 أكتوبر 2025. تاريخ الاطلاع: 23 نوفمبر 2025 .
↑ "سباق الفورمولا 1 لعام 2026 في برشلونة: اليوم الثاني من التجارب التأهيلية مباشرة" [ F1 2026 في برشلونة: اليوم الثاني من التجارب التأهيلية مباشرة ] . سكاي سبورتس إيطاليا (بالإيطالية). 27 يناير 2026. مؤرشف من الأصل في 27 يناير 2026. تم الاطلاع عليه في 27 يناير 2026 .
↑ "جاك كروفورد سيقود في أول حصة تدريبية أولى في سباق جائزة مكسيكو سيتي الكبرى" . أستون مارتن إف 1. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2025 .
↑ «أستون مارتن تؤكد شراكتها مع هوندا لتزويد سيارات الفورمولا 1 بالمحركات ابتداءً من عام 2026، حيث تعود الشركة اليابانية رسمياً إلى هذه الرياضة» . سكاي سبورتس . 24 مايو 2023. مؤرشف من الأصل في 24 مايو 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 فبراير 2024 .
1 2 3 "أستون مارتن DBR4" . ultimatecarpage.com . 18 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مارس 2020 .
↑ "سباق الجائزة الكبرى الهولندي لعام 1959" . motorsportmagazine.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مارس 2020 .
↑ دينيس جينكينسون (7 يوليو 2014). "تقرير سباق الجائزة الكبرى الهولندي لعام 1959: بونير يترك بصمته" . motorsportmagazine.com . تاريخ الاطلاع: 27 مارس 2020 .
↑ "الجائزة الكبرى البريطانية، 1959" . grandprix.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مارس 2020 .
↑ دينيس جينكينسون (7 يوليو 2014). "تقرير سباق الجائزة الكبرى البريطاني لعام 1959 - فوز ساحق للسيارات البريطانية" . motorsportmagazine.com . تاريخ الاطلاع: 27 مارس 2020 .
↑ دينيس جينكينسون (7 يوليو 2014). "تقرير سباق الجائزة الكبرى البرتغالي لعام 1959: موس يكتسح المنافسة" . motorsportmagazine.com . تاريخ الاطلاع: 27 مارس 2020 .
↑ "سباق الجائزة الكبرى الإيطالي لعام 1959" . مجلة رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مارس 2020 .
↑ دينيس جينكينسون (7 يوليو 2014). "تقرير سباق الجائزة الكبرى الإيطالي لعام 1959: دهاء ووكر يتفوق على أصحاب السيارات الحمراء" . motorsportmagazine.com . تاريخ الاطلاع: 27 مارس 2020 .
↑ هاميلتون، موريس (30 سبتمبر 2017). "نبذة تاريخية عن أستون مارتن والفورمولا 1" . إي إس بي إن . تم الاطلاع عليه في 3 أبريل 2020 .
↑ "سباق الجائزة الكبرى الهولندي لعام 1960" . motorsportmagazine.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مارس 2020 .
↑ دينيس جينكينسون (7 يوليو 2014). "تقرير سباق الجائزة الكبرى الهولندي لعام 1960: برابهام يبذل قصارى جهده (وأكثر) للفوز على موس" . motorsportmagazine.com . تاريخ الاطلاع: 27 مارس 2020 .
↑ "سباق الجائزة الكبرى البريطاني لعام 1960" . motorsportmagazine.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مارس 2020 .
↑ "أستون مارتن - المواسم" . www.statsf1.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 أبريل 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 فبراير 2021 .
↑ "نبذة تاريخية عن أستون مارتن والفورمولا 1" . إي إس بي إن . 30 سبتمبر 2017.
↑ "تاريخ أستون مارتن في الفورمولا 1: 60 عامًا منذ سباقها الأخير" . رياضة السيارات . 31 يناير 2020.
↑ "أسئلة وأجوبة مع رئيس الاتحاد الدولي للسيارات ماكس موسلي" . 22 يونيو 2007. مؤرشف من الأصل في 22 يونيو 2007. تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2021 .
↑ «مالك أستون مارتن يستبعد المشاركة في سباقات الفورمولا 1» . 13 مارس 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 فبراير 2021 .
↑ "ريتشاردز متحمس للعودة إلى الفورمولا 1" . 23 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2021 .
↑ "ريد بول تعلن عن شراكة مع أستون مارتن" . فورمولا 1® - الموقع الرسمي لسباقات الفورمولا 1® . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 فبراير 2021 .
↑ "أستون مارتن ستصبح الراعي الرئيسي لفريق ريد بول في عام 2018" . www.formula1.com . تاريخ الاطلاع: 3 فبراير 2021 .
↑ "فريق ريسينغ بوينت سيصبح الفريق الرسمي لأستون مارتن لعام 2021" . formula1.com . تاريخ الاطلاع: 26 مارس 2020 .
↑ «يقول سترول: فريق أستون مارتن للفورمولا 1 سيحتاج إلى أن يكون منافسًا منذ البداية» . formula1.com . 1 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2020 .
↑ "فريق ريسينغ بوينت للفورمولا 1 سيصبح أستون مارتن في عام 2021" . رويترز. 31 يناير 2020.
↑ "فريق ريسينغ بوينت سيصبح فريق أستون مارتن ابتداءً من موسم الفورمولا 1 لعام 2021" . سكاي سبورتس. 31 يناير 2020.
↑ "أستون مارتن تكشف عن شركائها الرئيسيين الجدد قبل عودة الفورمولا 1" . الفورمولا 1. 7 يناير 2021.
↑ "أستون مارتن تتخلى عن اللون الوردي لسيارات الفورمولا 1 مع رعاية جديدة للبطولة" . أوتوسبورت . 7 يناير 2021.
↑ "شركة كوجنيزانت تتولى الرعاية الرئيسية لفريق أستون مارتن للفورمولا 1" . رويترز . 7 يناير 2021.
↑ "أستون مارتن تكشف عن الراعي الرئيسي لموسم الفورمولا 1 لعام 2021، وتُشوق لسيارة خضراء" . سكاي سبورتس . 7 يناير 2021.
↑ «أستون مارتن تعود: شاهدوا الصور والفيديو الأولين لسيارة فيتيل وسترول في بطولة الفورمولا 1 لعام 2021» . الفورمولا 1. 3 مارس 2021.
↑ "أستون مارتن تطلق أول سيارة فورمولا 1 منذ أكثر من 60 عامًا" . سي إن بي سي . 3 مارس 2021.
↑ «أستون مارتن تحصل على ترخيص لإثارة الإعجاب في عودتها إلى الفورمولا 1، حيث تم الكشف عن سيارة 2021 بتصميم أخضر تاريخي» . سكاي سبورتس . 3 مارس 2021.
↑ «توتو وولف يُصرّ على أن تحوّل أستون مارتن إلى محركات هوندا في الفورمولا 1 ليس دليلاً على تراجع أداء محركات مرسيدس» . Crash.Net . 1 يونيو 2023. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2023 .
↑ "سيرجيو بيريز يكشف عن مغادرته فريق ريسينغ بوينت في نهاية عام 2020 في إعلان مفاجئ" . formula1.com . 9 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 سبتمبر 2020 .
↑ «فيتيل سيُجري تغييرًا مثيرًا في فريق ريسينغ بوينت عام 2021 مع تغيير علامته التجارية إلى أستون مارتن» . formula1.com . 10 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 سبتمبر 2020 .
↑ «أستون مارتن توقع مع نيكو هولكنبرغ، السائق البديل المميز في العام الماضي، كسائق احتياطي لموسم 2021» . فورمولا 1. 8 أبريل 2021.
↑ "فورمولا 1: نيكو هولكنبرغ ينضم إلى أستون مارتن كسائق احتياطي وتطويري لعام 2021" . بي بي سي سبورت . 8 أبريل 2021.
↑ فالانتين، هنري (6 يونيو 2021). "سيباستيان فيتيل في غاية السعادة بأول منصة تتويج له مع أستون مارتن في باكو" . بلانيت إف 1. تم الاطلاع عليه في 7 يونيو 2021 .
↑ «فيتيل في غاية السعادة بصعوده الأول إلى منصة التتويج بسيارة أستون مارتن بعد بداية «صعبة للغاية» للموسم» . فورمولا 1. 6 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يونيو 2021 .
↑ «فيتيل يخسر المركز الثاني في المجر بعد استبعاده بسبب مشكلة في عينة الوقود» . فورمولا 1. 1 أغسطس 2021. مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2021.
↑ بينسون، أندرو (1 أغسطس 2021). "استبعاد سيباستيان فيتيل من سباق جائزة المجر الكبرى بعد احتلاله المركز الثاني" . بي بي سي سبورت . مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2021.
↑ وودهاوس، جيمي (10 يونيو 2021). "أستون مارتن تستهدف توسيع فريقها ليصل عدد موظفيها إلى حوالي 800 موظف" . بلانيت إف 1. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يونيو 2021 .
↑ «يقول سافناور إن أستون مارتن ستزيد عدد موظفيها إلى 800 موظف بهدف تقليص الفجوة مع منافسيها» . فورمولا 1. 14 يونيو 2021. مؤرشف من الأصل في 23 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه في 16 يونيو 2021 .
↑ باركر، ليام (1 يونيو 2021). "أستون مارتن تعلن عن مبادرات اجتماعية ومجتمعية للاحتفال بشهر الفخر | بطولة العالم للفورمولا 1 المحدودة" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أبريل 2026 .
↑ أستون مارتن (16 سبتمبر 2021). "فريق أستون مارتن كوجنيزانت للفورمولا 1™ يعلن عن تشكيلة سائقيه لعام 2022" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 سبتمبر 2021.
↑ «أستون مارتن تعلن رحيل مدير الفريق أوتمر زافناور» . فورمولا 1® . 5 يناير 2022. مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2022 .
↑ "أوتمر زافناور: الرئيس التنفيذي ومدير فريق أستون مارتن للفورمولا 1 يغادر" . سكاي سبورتس . 5 يناير 2022. مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2024.
↑ "أوتمر زافناور: رحيل مدير فريق أستون مارتن للفورمولا 1" . بي بي سي سبورت . 5 يناير 2022. مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2023.
↑ بينسون، أندرو (14 يناير 2022). "أستون مارتن تعيّن مايك كراك مديرًا للفريق" . بي بي سي سبورت . مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2023.
↑ مورليدج، مات (14 يناير 2022). "أستون مارتن تعيّن مايك كراك مديرًا جديدًا لفريق الفورمولا 1 خلفًا لأوتمار زافناور" . سكاي سبورتس . مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2024.
↑ واريك، جاك (3 فبراير 2022). "فريق أستون مارتن للفورمولا 1 يتعاون مع شركة النفط العملاقة أرامكو" . أوتوكار . مؤرشف من الأصل في 25 فبراير 2024.
↑ إليزالدي، بابلو (4 فبراير 2022). "فريق أستون مارتن للفورمولا 1 يُبرم صفقة رعاية مع أرامكو" . Motorsport.com . مؤرشف من الأصل في 22 مارس 2023.
↑ بالدوين، آلان (14 ديسمبر 2023). فيريس، كين (محرر). "أرامكو تصبح الراعي الحصري لفريق أستون مارتن في بطولة العالم للفورمولا 1" . رويترز . مؤرشف من الأصل في 17 أبريل 2024.
↑ «أرامكو تصبح الراعي الحصري لفريق أستون مارتن في بطولة العالم للفورمولا 1» . صحيفة ستريتس تايمز . 14 ديسمبر 2023. مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2024.
↑ بالدوين، آلان (31 مارس 2022). فيريس، كين (محرر). "فيتيل جاهز للمشاركة في سباق أستراليا بعد غيابه بسبب كوفيد-19" . رويترز . مؤرشف من الأصل في 30 نوفمبر 2022.
↑ "سيباستيان فيتيل: سائق أستون مارتن جاهز للمشاركة في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي بعد تعافيه من كوفيد-19" . بي بي سي سبورت . 31 مارس 2022. مؤرشف من الأصل في 30 نوفمبر 2022.
↑ "عاجل: سيباستيان فيتيل، بطل العالم أربع مرات، يعتزل سباقات الفورمولا 1 بنهاية موسم 2022" . فورمولا 1. 28 يوليو 2022. مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2022 .
↑ «فيتيل يحثّ زملاءه السائقين على مواصلة إرثه بعد اعتزاله الفورمولا 1 بحصوله على نقاط في أبو ظبي» . فورمولا 1. 20 نوفمبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2022 .
↑ "عاجل: فرناندو ألونسو يوقع عقدًا متعدد السنوات مع أستون مارتن لعام 2023" . فورمولا 1. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أغسطس 2022 .
↑ «فاندورن سينضم إلى أستون مارتن كسائق اختبار واحتياطي لموسم 2023» . فورمولا 1. 1 نوفمبر 2022.
↑ "ستوفيل فاندورن سينضم إلى أستون مارتن كسائق اختبار واحتياطي" . بي بي سي سبورت . 1 نوفمبر 2022.
↑ "هولكنبرغ يُنهي عودته إلى الفورمولا 1 مع فريق هاس في عام 2023" . Motorsport.com . 17 نوفمبر 2022.
↑ «تأكيد تعيين نيكو هولكنبرغ خلفاً لميك شوماخر في فريق هاس عام 2023» . إي إس بي إن . 17 نوفمبر 2022.
↑ أجيني، صموئيل (14 سبتمبر 2021). "أستون مارتن تستثمر 200 مليون جنيه إسترليني في حرم جامعي جديد لتحقيق النجاح في سباقات الفورمولا 1" . فايننشال تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 سبتمبر 2021 .
↑ "أستون مارتن تبدأ العمل على مصنع جديد لسيارات الفورمولا 1 ومجمع نفق الرياح في قاعدة سيلفرستون" . فورمولا 1. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 سبتمبر 2021 .
↑ ""سنبقى أستون مارتن إلى الأبد" - الكشف عن الخطة الكاملة للمصنع . ذا ريس . 14 سبتمبر 2021.
↑ "خلف كواليس مصنع أستون مارتن الذي سيُحدث نقلة نوعية في عالم سباقات الفورمولا 1" . بلانيت إف 1. 29 نوفمبر 2022.
↑ "أستون مارتن تستهدف أفضل فريق في الفورمولا 1 لمصنعها "المغير لقواعد اللعبة" . ذا ريس . 29 نوفمبر 2022.
↑ "كيف تخطط أستون مارتن لتصبح منافساً على البطولة" . إي إس بي إن . 29 نوفمبر 2022.
↑ "نظرة أولى داخل منشأة أستون مارتن الجديدة "المغيرة لقواعد اللعبة" لسباقات الفورمولا 1" . أوتوويك . 29 نوفمبر 2022.
↑ "داخل مصنع الفورمولا 1 الذي استقطب نيوي" . ذا ريس . 30 ديسمبر 2024.
↑ "أستون مارتن تشرح ميزة "تغيير قواعد اللعبة" بعد انفصالها عن مرسيدس" . RacingNews365 . 31 يناير 2025.
↑ «أستون مارتن تبدأ استخدام نفق رياح جديد متطور كجزء من تركيزها الكبير على سيارة 2026» . فورمولا 1. 14 مارس 2025.
↑ لورانس، دان (14 مارس 2025). "أستون مارتن تدخل نفق الرياح الذي سيغير قواعد اللعبة في سباقات الفورمولا 1" . أسبوع رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2025 .
↑ بوكسال-ليج، جيك (14 مارس 2025). "الابتكارات الكامنة وراء نفق الرياح الجديد لشركة أستون مارتن وكيف يمكن لشركة نيوي أن تساعد" . أوتوسبورت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2025 .
↑ تيرنر، كيفن (17 مارس 2021). "من جوردان 191 إلى 'مرسيدس الوردية' - تقلبات حظوظ أسلاف أستون مارتن في الفورمولا 1" . أوتوسبورت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مارس 2021 .
↑ فالانتين، هنري (11 أبريل 2024). "تشكيلة سائقي الفورمولا 1 لعام 2025: من تم تأكيد مشاركته بالفعل في سباقات 2025؟" . بلانيت إف 1. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أبريل 2024 .
↑ "أستون مارتن تؤكد بقاء سترول في الفريق" . Formula1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يونيو 2024 .
↑ «فيليبي دروغوفيتش ينضم إلى أندريتي» . الموقع الرسمي لسباقات الفورمولا إي . 24 سبتمبر 2025. تاريخ الاطلاع: 24 سبتمبر 2025 .
↑ "أندي كويل يصبح رئيسًا لفريق أستون مارتن في إعادة هيكلة الفورمولا 1" . إي إس بي إن . 10 يناير 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يناير 2025 .
↑ "تعيين كويل مديراً لفريق أستون مارتن" . بي بي سي سبورت . 10 يناير 2025.
↑ "آندي كويل يتولى منصب مدير الفريق في أستون مارتن" . صحيفة الإندبندنت . 10 يناير 2025.
↑ «هوندا تعود بقوة إلى سباقات الفورمولا 1 في عام 2026 بانضمامها إلى أستون مارتن» . فورمولا 1® . 24 مايو 2023. مؤرشف من الأصل في 24 مايو 2023. تم الاطلاع عليه في 24 مايو 2023 .
↑ سترو، إد (24 مايو 2023). "صفقة هوندا تجعل أهداف أستون مارتن الكبرى في الفورمولا 1 قابلة للتحقيق" . ذا ريس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مايو 2023 .
↑ ميتشل-مالم، سكوت (24 مايو 2023). "أستون مارتن وهوندا تعلنان عن شراكة في محركات الفورمولا 1 لعام 2026" . ذا ريس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مايو 2023 .
↑ كيو، مات (1 يونيو 2023). "وولف: تحوّل أستون مارتن إلى هوندا لا يُشير إلى تراجع أداء محرك مرسيدس في الفورمولا 1" . Motorsport.com . تاريخ الاسترجاع: 1 يونيو 2023 .
↑ ميتشل-مالم، سكوت (10 مايو 2023). "محرك هوندا للفورمولا 1 لعام 2026 يبدو مرجحًا مع أستون مارتن" . ذا ريس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مايو 2023 .
↑ "الأردن سيحمل علامة تويوتا التجارية في عام 2005" . أوتوسبورت . 8 فبراير 2005.
↑ «تويوتا ستزود ميدلاند بالمحركات في عام 2006» . تايمز أوف مالطا . 1 أغسطس 2005.
↑ "أستون مارتن ستصنع علبة تروس خاصة بها لسيارات الفورمولا 1" . grandprix.com. 29 مايو 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2023 .
↑ «أدريان نيوي سينضم إلى أستون مارتن بعد فوز فريق سيلفرستون بسباق التعاقد مع خبير تصميم سيارات الفورمولا 1» . Formula1.com . 10 سبتمبر 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 سبتمبر 2024 .
↑ "مصمم سيارات الفورمولا 1 العظيم نيوي ينضم إلى أستون مارتن" . بي بي سي سبورت . 10 سبتمبر 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 سبتمبر 2024 .
↑ "نيوي يبدأ يومه الرسمي الأول في أستون مارتن" . Formula1.com . 3 مارس 2025. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2025 .
↑ "أدريان نيوي: مصمم سيارات الفورمولا 1 الأسطوري يبدأ العمل في أستون مارتن بعد انتقاله من ريد بول" . سكاي سبورتس . 3 مارس 2025. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2025 .
↑ «إنريكو كارديل سينضم إلى أستون مارتن كرئيس تنفيذي للشؤون التقنية في الفورمولا 1 بعد رحيله عن فيراري» . Formula1.com . 9 يوليو 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أغسطس 2025 .
↑ «رئيس قسم التكنولوجيا في أستون مارتن يبدأ عمله أخيرًا بعد حل المشكلة القانونية مع فيراري» . ذا ريس . 4 أغسطس 2025. تاريخ الاطلاع: 6 أغسطس 2025 .
↑ «رئيس قسم التقنية السابق في فريق فيراري للفورمولا 1 يبدأ العمل مع أستون مارتن» . مجلة موتورسبورت ويك . 4 أغسطس 2025. تاريخ الاطلاع: 6 أغسطس 2025 .
↑ "نيوي سيصبح مدير فريق أستون مارتن في عام 2026" . بي بي سي سبورت . 26 نوفمبر 2025.
↑ دانيال، أليكس (20 فبراير 2026). "أستون مارتن تصدر تحذيراً جديداً بشأن الأرباح وتبيع حقوق تسمية سيارات الفورمولا 1 مقابل 50 مليون جنيه إسترليني" . صحيفة الغارديان . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0261-3077 . تاريخ الاطلاع: 14 يونيو 2026 .
↑ «أستون مارتن تبيع حقوق علامتها التجارية في الفورمولا 1 مع تحذيرها من خسارة أكبر» . رويترز . 20 فبراير 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يونيو 2026 .
↑ سمول، ستيف (1994). موسوعة غينيس الكاملة لشخصيات سباق الجائزة الكبرى . غينيس. الصفحات 333 و352 و383. ISBN 0851127029.
1 2 "أستون مارتن - انطلاق سباق الجائزة الكبرى" . statsf1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مارس 2020 .
↑ "أستون مارتن - لم يبدأ سباق الجائزة الكبرى" . statsf1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مارس 2020 .
^ جرانجر ، دوريان (12 فبراير 2024). "ينضم جاك كروفورد مجددًا إلى برنامج الطيارين الشباب أستون مارتن" . أوتو هيبدو (بالفرنسية) . تم الاسترجاع في 12 فبراير 2024 .
^ بالسيرو ، خيسوس (24 يونيو 2025). "أستون مارتن فيشا ماري بويا" . دياريو AS (بالإسبانية) . تم الاسترجاع 24 يونيو 2025 .
↑ أعلنت أستون مارتن أرامكو عن اختيار ماتيلدا باتز ممثلةً لها في أكاديمية الفورمولا 1 لعام 2026 وعضوةً في أكاديمية السائقين . فريق أستون مارتن للفورمولا 1. 29 نوفمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 نوفمبر 2025 .
^ زوي ليدنت موريت (23 أبريل 2026). "أستون مارتن تعلن عن وصول Zhenrui Chi إلى أكاديميتها" . أوتو هيبدو . تم الاسترجاع 24 أبريل 2026 .
١ ٢ "أستون مارتن أرامكو توسع تشكيلة أكاديمية السائقين، وترحب بانضمام آفا لورانس ورولاند ناجي" . فريق أستون مارتن للفورمولا ١. ٩ أبريل ٢٠٢٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٩ أبريل ٢٠٢٦ .
↑ شوفلر، نيكلاس [@niklas_schaufler] ؛ (12 يونيو 2026). "متحمسٌ لخوض السباقات بألواني الجديدة لما تبقى من الموسم. فخورٌ بتمثيل DPK وFA Kart وأكاديمية سائقي فريق أستون مارتن للفورمولا 1 في حلبة الكارتينج، ومتحفزٌ لتحقيق أفضل النتائج الممكنة" . تم الاطلاع عليه في 15 يونيو 2026 - عبر إنستغرام .{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( link )
↑ "بطل الفورمولا 2 فيليبي دروغوفيتش ينضم إلى برنامج تطوير السائقين التابع لفريق أستون مارتن للفورمولا 1" . أستون مارتن للفورمولا 1. 12 سبتمبر 2022.
↑ موكسون، دانيال (12 سبتمبر 2022). "أستون مارتن توقع مع بطل الفورمولا 2 الجديد فيليبي دروغوفيتش الذي سيقود سيارته في أبو ظبي" . صحيفة ديلي ميرور . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 سبتمبر 2022 .
↑ «تينا هاوسمان تنضم إلى فريق بريما ريسينغ وأستون مارتن لحملة أكاديمية الفورمولا 1» . المتسابقون - خلف الخوذة . 23 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يناير 2024 .
↑ سميث، هاري (26 سبتمبر 2023). "سائقة أستون مارتن تصبح أول امرأة تقود سيارة فورمولا 1 منذ خمس سنوات بعد اختبار تاريخي" . ديلي إكسبريس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يناير 2024 .
↑ تاتاريفيتش، بوزي (17 ديسمبر 2024). "ليست محاكاة: سفيرة أستون مارتن للفورمولا 1، جيسيكا هوكينز، تخوض غمار ناسكار" . مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 23 ديسمبر 2024 .

روابط خارجية

الموقع الرسمي

[96] خلال هذه الفترة، كان الفريق يُعرف باسم فورس إنديا (2009-يوليو 2018)، وريسينغ بوينت فورس إنديا (أغسطس-ديسمبر 2018) وريسينغ بوينت (2019-2020) قبل أن يتم تغيير اسمه إلى أستون مارتن.

[FIAEntryList2025-1] 1 2 "قائمة المشاركين في بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2025" . الاتحاد الدولي للسيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2025 .

[2] "أدريان نيوي: أستون مارتن تؤكد التعاقد مع مصمم سيارات الفورمولا 1 الأسطوري كشريك تقني إداري بعد انسحاب ريد بول" . سكاي سبورتس . 10 سبتمبر 2024.

[3] «أدريان نيوي سيتولى منصب مدير فريق أستون مارتن اعتبارًا من عام 2026، بينما سيتولى آندي كويل منصبًا جديدًا» . فورمولا 1. 26 نوفمبر 2025.

[4] "كارديل يعمل لصالح أستون مارتن بعد حل النزاع" . بي بي سي سبورت . 4 أغسطس 2025.

[5] "أستون مارتن أخيرًا تستخدم خدمات إنريكو كارديل، المنضم حديثًا إلى الفورمولا 1، بعد خلاف مع فيراري" . Motorsport.com . 4 أغسطس 2025.

[6] «ألونسو يوقع عقدًا جديدًا مع أستون مارتن لإنهاء التكهنات حول مستقبله في الفورمولا 1» . فورمولا 1. 11 أبريل 2024. مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2024. تم الاطلاع عليه في 11 أبريل 2024 .

[7] «أستون مارتن تؤكد بقاء سترول زميلاً لألونسو في الفريق بعد تمديد عقده» . فورمولا 1. 27 يونيو 2024. مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2024. تم الاطلاع عليه في 27 يونيو 2024 .

[craw-8] «أستون مارتن تؤكد اختيار جاك كروفورد سائقًا ثالثًا لفريقها في عام 2026» . Formula1.com . 28 أكتوبر 2025. تاريخ الاطلاع: 23 نوفمبر 2025 .

[stoff-9] "سباق الفورمولا 1 لعام 2026 في برشلونة: اليوم الثاني من التجارب التأهيلية مباشرة" [ F1 2026 في برشلونة: اليوم الثاني من التجارب التأهيلية مباشرة ] . سكاي سبورتس إيطاليا (بالإيطالية). 27 يناير 2026. مؤرشف من الأصل في 27 يناير 2026. تم الاطلاع عليه في 27 يناير 2026 .

[10] "جاك كروفورد سيقود في أول حصة تدريبية أولى في سباق جائزة مكسيكو سيتي الكبرى" . أستون مارتن إف 1. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2025 .

[11] «أستون مارتن تؤكد شراكتها مع هوندا لتزويد سيارات الفورمولا 1 بالمحركات ابتداءً من عام 2026، حيث تعود الشركة اليابانية رسمياً إلى هذه الرياضة» . سكاي سبورتس . 24 مايو 2023. مؤرشف من الأصل في 24 مايو 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 فبراير 2024 .

[DBR4-12] 1 2 3 "أستون مارتن DBR4" . ultimatecarpage.com . 18 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مارس 2020 .

[13] "سباق الجائزة الكبرى الهولندي لعام 1959" . motorsportmagazine.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مارس 2020 .

[14] دينيس جينكينسون (7 يوليو 2014). "تقرير سباق الجائزة الكبرى الهولندي لعام 1959: بونير يترك بصمته" . motorsportmagazine.com . تاريخ الاطلاع: 27 مارس 2020 .

[15] "الجائزة الكبرى البريطانية، 1959" . grandprix.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مارس 2020 .

[16] دينيس جينكينسون (7 يوليو 2014). "تقرير سباق الجائزة الكبرى البريطاني لعام 1959 - فوز ساحق للسيارات البريطانية" . motorsportmagazine.com . تاريخ الاطلاع: 27 مارس 2020 .

[17] دينيس جينكينسون (7 يوليو 2014). "تقرير سباق الجائزة الكبرى البرتغالي لعام 1959: موس يكتسح المنافسة" . motorsportmagazine.com . تاريخ الاطلاع: 27 مارس 2020 .

[18] "سباق الجائزة الكبرى الإيطالي لعام 1959" . مجلة رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مارس 2020 .

[19] دينيس جينكينسون (7 يوليو 2014). "تقرير سباق الجائزة الكبرى الإيطالي لعام 1959: دهاء ووكر يتفوق على أصحاب السيارات الحمراء" . motorsportmagazine.com . تاريخ الاطلاع: 27 مارس 2020 .

[20] هاميلتون، موريس (30 سبتمبر 2017). "نبذة تاريخية عن أستون مارتن والفورمولا 1" . إي إس بي إن . تم الاطلاع عليه في 3 أبريل 2020 .

[21] "سباق الجائزة الكبرى الهولندي لعام 1960" . motorsportmagazine.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مارس 2020 .

[22] دينيس جينكينسون (7 يوليو 2014). "تقرير سباق الجائزة الكبرى الهولندي لعام 1960: برابهام يبذل قصارى جهده (وأكثر) للفوز على موس" . motorsportmagazine.com . تاريخ الاطلاع: 27 مارس 2020 .

[23] "سباق الجائزة الكبرى البريطاني لعام 1960" . motorsportmagazine.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مارس 2020 .

[24] "أستون مارتن - المواسم" . www.statsf1.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 أبريل 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 فبراير 2021 .

[25] "نبذة تاريخية عن أستون مارتن والفورمولا 1" . إي إس بي إن . 30 سبتمبر 2017.

[26] "تاريخ أستون مارتن في الفورمولا 1: 60 عامًا منذ سباقها الأخير" . رياضة السيارات . 31 يناير 2020.

[27] "أسئلة وأجوبة مع رئيس الاتحاد الدولي للسيارات ماكس موسلي" . 22 يونيو 2007. مؤرشف من الأصل في 22 يونيو 2007. تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2021 .

[28] «مالك أستون مارتن يستبعد المشاركة في سباقات الفورمولا 1» . 13 مارس 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 فبراير 2021 .

[29] "ريتشاردز متحمس للعودة إلى الفورمولا 1" . 23 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2021 .

[30] "ريد بول تعلن عن شراكة مع أستون مارتن" . فورمولا 1® - الموقع الرسمي لسباقات الفورمولا 1® . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 فبراير 2021 .

[31] "أستون مارتن ستصبح الراعي الرئيسي لفريق ريد بول في عام 2018" . www.formula1.com . تاريخ الاطلاع: 3 فبراير 2021 .

[:0-32] "فريق ريسينغ بوينت سيصبح الفريق الرسمي لأستون مارتن لعام 2021" . formula1.com . تاريخ الاطلاع: 26 مارس 2020 .

[33] «يقول سترول: فريق أستون مارتن للفورمولا 1 سيحتاج إلى أن يكون منافسًا منذ البداية» . formula1.com . 1 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2020 .

[34] "فريق ريسينغ بوينت للفورمولا 1 سيصبح أستون مارتن في عام 2021" . رويترز. 31 يناير 2020.

[35] "فريق ريسينغ بوينت سيصبح فريق أستون مارتن ابتداءً من موسم الفورمولا 1 لعام 2021" . سكاي سبورتس. 31 يناير 2020.

[36] "أستون مارتن تكشف عن شركائها الرئيسيين الجدد قبل عودة الفورمولا 1" . الفورمولا 1. 7 يناير 2021.

[37] "أستون مارتن تتخلى عن اللون الوردي لسيارات الفورمولا 1 مع رعاية جديدة للبطولة" . أوتوسبورت . 7 يناير 2021.

[38] "شركة كوجنيزانت تتولى الرعاية الرئيسية لفريق أستون مارتن للفورمولا 1" . رويترز . 7 يناير 2021.

[39] "أستون مارتن تكشف عن الراعي الرئيسي لموسم الفورمولا 1 لعام 2021، وتُشوق لسيارة خضراء" . سكاي سبورتس . 7 يناير 2021.

[40] «أستون مارتن تعود: شاهدوا الصور والفيديو الأولين لسيارة فيتيل وسترول في بطولة الفورمولا 1 لعام 2021» . الفورمولا 1. 3 مارس 2021.

[41] "أستون مارتن تطلق أول سيارة فورمولا 1 منذ أكثر من 60 عامًا" . سي إن بي سي . 3 مارس 2021.

[42] «أستون مارتن تحصل على ترخيص لإثارة الإعجاب في عودتها إلى الفورمولا 1، حيث تم الكشف عن سيارة 2021 بتصميم أخضر تاريخي» . سكاي سبورتس . 3 مارس 2021.

[43] «توتو وولف يُصرّ على أن تحوّل أستون مارتن إلى محركات هوندا في الفورمولا 1 ليس دليلاً على تراجع أداء محركات مرسيدس» . Crash.Net . 1 يونيو 2023. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2023 .

[44] "سيرجيو بيريز يكشف عن مغادرته فريق ريسينغ بوينت في نهاية عام 2020 في إعلان مفاجئ" . formula1.com . 9 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 سبتمبر 2020 .

[45] «فيتيل سيُجري تغييرًا مثيرًا في فريق ريسينغ بوينت عام 2021 مع تغيير علامته التجارية إلى أستون مارتن» . formula1.com . 10 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 سبتمبر 2020 .

[46] «أستون مارتن توقع مع نيكو هولكنبرغ، السائق البديل المميز في العام الماضي، كسائق احتياطي لموسم 2021» . فورمولا 1. 8 أبريل 2021.

[47] "فورمولا 1: نيكو هولكنبرغ ينضم إلى أستون مارتن كسائق احتياطي وتطويري لعام 2021" . بي بي سي سبورت . 8 أبريل 2021.

[48] فالانتين، هنري (6 يونيو 2021). "سيباستيان فيتيل في غاية السعادة بأول منصة تتويج له مع أستون مارتن في باكو" . بلانيت إف 1. تم الاطلاع عليه في 7 يونيو 2021 .

[49] «فيتيل في غاية السعادة بصعوده الأول إلى منصة التتويج بسيارة أستون مارتن بعد بداية «صعبة للغاية» للموسم» . فورمولا 1. 6 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يونيو 2021 .

[50] «فيتيل يخسر المركز الثاني في المجر بعد استبعاده بسبب مشكلة في عينة الوقود» . فورمولا 1. 1 أغسطس 2021. مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2021.

[51] بينسون، أندرو (1 أغسطس 2021). "استبعاد سيباستيان فيتيل من سباق جائزة المجر الكبرى بعد احتلاله المركز الثاني" . بي بي سي سبورت . مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2021.

[52] وودهاوس، جيمي (10 يونيو 2021). "أستون مارتن تستهدف توسيع فريقها ليصل عدد موظفيها إلى حوالي 800 موظف" . بلانيت إف 1. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يونيو 2021 .

[53] «يقول سافناور إن أستون مارتن ستزيد عدد موظفيها إلى 800 موظف بهدف تقليص الفجوة مع منافسيها» . فورمولا 1. 14 يونيو 2021. مؤرشف من الأصل في 23 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه في 16 يونيو 2021 .

[54] باركر، ليام (1 يونيو 2021). "أستون مارتن تعلن عن مبادرات اجتماعية ومجتمعية للاحتفال بشهر الفخر | بطولة العالم للفورمولا 1 المحدودة" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أبريل 2026 .

[55] أستون مارتن (16 سبتمبر 2021). "فريق أستون مارتن كوجنيزانت للفورمولا 1™ يعلن عن تشكيلة سائقيه لعام 2022" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 سبتمبر 2021.

[56] «أستون مارتن تعلن رحيل مدير الفريق أوتمر زافناور» . فورمولا 1® . 5 يناير 2022. مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2022 .

[57] "أوتمر زافناور: الرئيس التنفيذي ومدير فريق أستون مارتن للفورمولا 1 يغادر" . سكاي سبورتس . 5 يناير 2022. مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2024.

[58] "أوتمر زافناور: رحيل مدير فريق أستون مارتن للفورمولا 1" . بي بي سي سبورت . 5 يناير 2022. مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2023.

[59] بينسون، أندرو (14 يناير 2022). "أستون مارتن تعيّن مايك كراك مديرًا للفريق" . بي بي سي سبورت . مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2023.

[60] مورليدج، مات (14 يناير 2022). "أستون مارتن تعيّن مايك كراك مديرًا جديدًا لفريق الفورمولا 1 خلفًا لأوتمار زافناور" . سكاي سبورتس . مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2024.

[61] واريك، جاك (3 فبراير 2022). "فريق أستون مارتن للفورمولا 1 يتعاون مع شركة النفط العملاقة أرامكو" . أوتوكار . مؤرشف من الأصل في 25 فبراير 2024.

[62] إليزالدي، بابلو (4 فبراير 2022). "فريق أستون مارتن للفورمولا 1 يُبرم صفقة رعاية مع أرامكو" . Motorsport.com . مؤرشف من الأصل في 22 مارس 2023.

[63] بالدوين، آلان (14 ديسمبر 2023). فيريس، كين (محرر). "أرامكو تصبح الراعي الحصري لفريق أستون مارتن في بطولة العالم للفورمولا 1" . رويترز . مؤرشف من الأصل في 17 أبريل 2024.

[64] «أرامكو تصبح الراعي الحصري لفريق أستون مارتن في بطولة العالم للفورمولا 1» . صحيفة ستريتس تايمز . 14 ديسمبر 2023. مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2024.

[65] بالدوين، آلان (31 مارس 2022). فيريس، كين (محرر). "فيتيل جاهز للمشاركة في سباق أستراليا بعد غيابه بسبب كوفيد-19" . رويترز . مؤرشف من الأصل في 30 نوفمبر 2022.

[66] "سيباستيان فيتيل: سائق أستون مارتن جاهز للمشاركة في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي بعد تعافيه من كوفيد-19" . بي بي سي سبورت . 31 مارس 2022. مؤرشف من الأصل في 30 نوفمبر 2022.

[67] "عاجل: سيباستيان فيتيل، بطل العالم أربع مرات، يعتزل سباقات الفورمولا 1 بنهاية موسم 2022" . فورمولا 1. 28 يوليو 2022. مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2022 .

[68] «فيتيل يحثّ زملاءه السائقين على مواصلة إرثه بعد اعتزاله الفورمولا 1 بحصوله على نقاط في أبو ظبي» . فورمولا 1. 20 نوفمبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 نوفمبر 2022 .

[69] "عاجل: فرناندو ألونسو يوقع عقدًا متعدد السنوات مع أستون مارتن لعام 2023" . فورمولا 1. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أغسطس 2022 .

[70] «فاندورن سينضم إلى أستون مارتن كسائق اختبار واحتياطي لموسم 2023» . فورمولا 1. 1 نوفمبر 2022.

[71] "ستوفيل فاندورن سينضم إلى أستون مارتن كسائق اختبار واحتياطي" . بي بي سي سبورت . 1 نوفمبر 2022.

[72] "هولكنبرغ يُنهي عودته إلى الفورمولا 1 مع فريق هاس في عام 2023" . Motorsport.com . 17 نوفمبر 2022.

[73] «تأكيد تعيين نيكو هولكنبرغ خلفاً لميك شوماخر في فريق هاس عام 2023» . إي إس بي إن . 17 نوفمبر 2022.

[74] أجيني، صموئيل (14 سبتمبر 2021). "أستون مارتن تستثمر 200 مليون جنيه إسترليني في حرم جامعي جديد لتحقيق النجاح في سباقات الفورمولا 1" . فايننشال تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 سبتمبر 2021 .

[75] "أستون مارتن تبدأ العمل على مصنع جديد لسيارات الفورمولا 1 ومجمع نفق الرياح في قاعدة سيلفرستون" . فورمولا 1. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 سبتمبر 2021 .

[76] ""سنبقى أستون مارتن إلى الأبد" - الكشف عن الخطة الكاملة للمصنع . ذا ريس . 14 سبتمبر 2021.

[77] "خلف كواليس مصنع أستون مارتن الذي سيُحدث نقلة نوعية في عالم سباقات الفورمولا 1" . بلانيت إف 1. 29 نوفمبر 2022.

[78] "أستون مارتن تستهدف أفضل فريق في الفورمولا 1 لمصنعها "المغير لقواعد اللعبة" . ذا ريس . 29 نوفمبر 2022.

[79] "كيف تخطط أستون مارتن لتصبح منافساً على البطولة" . إي إس بي إن . 29 نوفمبر 2022.

[80] "نظرة أولى داخل منشأة أستون مارتن الجديدة "المغيرة لقواعد اللعبة" لسباقات الفورمولا 1" . أوتوويك . 29 نوفمبر 2022.

[81] "داخل مصنع الفورمولا 1 الذي استقطب نيوي" . ذا ريس . 30 ديسمبر 2024.

[82] "أستون مارتن تشرح ميزة "تغيير قواعد اللعبة" بعد انفصالها عن مرسيدس" . RacingNews365 . 31 يناير 2025.

[83] «أستون مارتن تبدأ استخدام نفق رياح جديد متطور كجزء من تركيزها الكبير على سيارة 2026» . فورمولا 1. 14 مارس 2025.

[84] لورانس، دان (14 مارس 2025). "أستون مارتن تدخل نفق الرياح الذي سيغير قواعد اللعبة في سباقات الفورمولا 1" . أسبوع رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2025 .

[85] بوكسال-ليج، جيك (14 مارس 2025). "الابتكارات الكامنة وراء نفق الرياح الجديد لشركة أستون مارتن وكيف يمكن لشركة نيوي أن تساعد" . أوتوسبورت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2025 .

[86] تيرنر، كيفن (17 مارس 2021). "من جوردان 191 إلى 'مرسيدس الوردية' - تقلبات حظوظ أسلاف أستون مارتن في الفورمولا 1" . أوتوسبورت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مارس 2021 .

[87] فالانتين، هنري (11 أبريل 2024). "تشكيلة سائقي الفورمولا 1 لعام 2025: من تم تأكيد مشاركته بالفعل في سباقات 2025؟" . بلانيت إف 1. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أبريل 2024 .

[88] "أستون مارتن تؤكد بقاء سترول في الفريق" . Formula1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يونيو 2024 .

[89] «فيليبي دروغوفيتش ينضم إلى أندريتي» . الموقع الرسمي لسباقات الفورمولا إي . 24 سبتمبر 2025. تاريخ الاطلاع: 24 سبتمبر 2025 .

[90] "أندي كويل يصبح رئيسًا لفريق أستون مارتن في إعادة هيكلة الفورمولا 1" . إي إس بي إن . 10 يناير 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يناير 2025 .

[91] "تعيين كويل مديراً لفريق أستون مارتن" . بي بي سي سبورت . 10 يناير 2025.

[92] "آندي كويل يتولى منصب مدير الفريق في أستون مارتن" . صحيفة الإندبندنت . 10 يناير 2025.

[93] «هوندا تعود بقوة إلى سباقات الفورمولا 1 في عام 2026 بانضمامها إلى أستون مارتن» . فورمولا 1® . 24 مايو 2023. مؤرشف من الأصل في 24 مايو 2023. تم الاطلاع عليه في 24 مايو 2023 .

[94] سترو، إد (24 مايو 2023). "صفقة هوندا تجعل أهداف أستون مارتن الكبرى في الفورمولا 1 قابلة للتحقيق" . ذا ريس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مايو 2023 .

[95] ميتشل-مالم، سكوت (24 مايو 2023). "أستون مارتن وهوندا تعلنان عن شراكة في محركات الفورمولا 1 لعام 2026" . ذا ريس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مايو 2023 .

[97] كيو، مات (1 يونيو 2023). "وولف: تحوّل أستون مارتن إلى هوندا لا يُشير إلى تراجع أداء محرك مرسيدس في الفورمولا 1" . Motorsport.com . تاريخ الاسترجاع: 1 يونيو 2023 .

[98] ميتشل-مالم، سكوت (10 مايو 2023). "محرك هوندا للفورمولا 1 لعام 2026 يبدو مرجحًا مع أستون مارتن" . ذا ريس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مايو 2023 .

[99] "الأردن سيحمل علامة تويوتا التجارية في عام 2005" . أوتوسبورت . 8 فبراير 2005.

[100] «تويوتا ستزود ميدلاند بالمحركات في عام 2006» . تايمز أوف مالطا . 1 أغسطس 2005.

[101] "أستون مارتن ستصنع علبة تروس خاصة بها لسيارات الفورمولا 1" . grandprix.com. 29 مايو 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مايو 2023 .

[102] «أدريان نيوي سينضم إلى أستون مارتن بعد فوز فريق سيلفرستون بسباق التعاقد مع خبير تصميم سيارات الفورمولا 1» . Formula1.com . 10 سبتمبر 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 سبتمبر 2024 .

[103] "مصمم سيارات الفورمولا 1 العظيم نيوي ينضم إلى أستون مارتن" . بي بي سي سبورت . 10 سبتمبر 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 سبتمبر 2024 .

[104] "نيوي يبدأ يومه الرسمي الأول في أستون مارتن" . Formula1.com . 3 مارس 2025. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2025 .

[105] "أدريان نيوي: مصمم سيارات الفورمولا 1 الأسطوري يبدأ العمل في أستون مارتن بعد انتقاله من ريد بول" . سكاي سبورتس . 3 مارس 2025. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2025 .

[106] «إنريكو كارديل سينضم إلى أستون مارتن كرئيس تنفيذي للشؤون التقنية في الفورمولا 1 بعد رحيله عن فيراري» . Formula1.com . 9 يوليو 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أغسطس 2025 .

[107] «رئيس قسم التكنولوجيا في أستون مارتن يبدأ عمله أخيرًا بعد حل المشكلة القانونية مع فيراري» . ذا ريس . 4 أغسطس 2025. تاريخ الاطلاع: 6 أغسطس 2025 .

[108] «رئيس قسم التقنية السابق في فريق فيراري للفورمولا 1 يبدأ العمل مع أستون مارتن» . مجلة موتورسبورت ويك . 4 أغسطس 2025. تاريخ الاطلاع: 6 أغسطس 2025 .

[109] "نيوي سيصبح مدير فريق أستون مارتن في عام 2026" . بي بي سي سبورت . 26 نوفمبر 2025.

[110] دانيال، أليكس (20 فبراير 2026). "أستون مارتن تصدر تحذيراً جديداً بشأن الأرباح وتبيع حقوق تسمية سيارات الفورمولا 1 مقابل 50 مليون جنيه إسترليني" . صحيفة الغارديان . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0261-3077 . تاريخ الاطلاع: 14 يونيو 2026 .

[111] «أستون مارتن تبيع حقوق علامتها التجارية في الفورمولا 1 مع تحذيرها من خسارة أكبر» . رويترز . 20 فبراير 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يونيو 2026 .

[112] سمول، ستيف (1994). موسوعة غينيس الكاملة لشخصيات سباق الجائزة الكبرى . غينيس. الصفحات 333 و352 و383. ISBN 0851127029.

[Constructor_results-113] 1 2 "أستون مارتن - انطلاق سباق الجائزة الكبرى" . statsf1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مارس 2020 .

[114] "أستون مارتن - لم يبدأ سباق الجائزة الكبرى" . statsf1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مارس 2020 .

[115] جرانجر ، دوريان (12 فبراير 2024). "ينضم جاك كروفورد مجددًا إلى برنامج الطيارين الشباب أستون مارتن" . أوتو هيبدو (بالفرنسية) . تم الاسترجاع في 12 فبراير 2024 .

[116] بالسيرو ، خيسوس (24 يونيو 2025). "أستون مارتن فيشا ماري بويا" . دياريو AS (بالإسبانية) . تم الاسترجاع 24 يونيو 2025 .

[117] أعلنت أستون مارتن أرامكو عن اختيار ماتيلدا باتز ممثلةً لها في أكاديمية الفورمولا 1 لعام 2026 وعضوةً في أكاديمية السائقين . فريق أستون مارتن للفورمولا 1. 29 نوفمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 نوفمبر 2025 .

[118] زوي ليدنت موريت (23 أبريل 2026). "أستون مارتن تعلن عن وصول Zhenrui Chi إلى أكاديميتها" . أوتو هيبدو . تم الاسترجاع 24 أبريل 2026 .

[LawrenceNagy-119] ١ ٢ "أستون مارتن أرامكو توسع تشكيلة أكاديمية السائقين، وترحب بانضمام آفا لورانس ورولاند ناجي" . فريق أستون مارتن للفورمولا ١. ٩ أبريل ٢٠٢٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٩ أبريل ٢٠٢٦ .

[120] شوفلر، نيكلاس [@niklas_schaufler] ؛ (12 يونيو 2026). "متحمسٌ لخوض السباقات بألواني الجديدة لما تبقى من الموسم. فخورٌ بتمثيل DPK وFA Kart وأكاديمية سائقي فريق أستون مارتن للفورمولا 1 في حلبة الكارتينج، ومتحفزٌ لتحقيق أفضل النتائج الممكنة" . تم الاطلاع عليه في 15 يونيو 2026 - عبر إنستغرام .{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( link )

[121] "بطل الفورمولا 2 فيليبي دروغوفيتش ينضم إلى برنامج تطوير السائقين التابع لفريق أستون مارتن للفورمولا 1" . أستون مارتن للفورمولا 1. 12 سبتمبر 2022.

[122] موكسون، دانيال (12 سبتمبر 2022). "أستون مارتن توقع مع بطل الفورمولا 2 الجديد فيليبي دروغوفيتش الذي سيقود سيارته في أبو ظبي" . صحيفة ديلي ميرور . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 سبتمبر 2022 .

[123] «تينا هاوسمان تنضم إلى فريق بريما ريسينغ وأستون مارتن لحملة أكاديمية الفورمولا 1» . المتسابقون - خلف الخوذة . 23 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يناير 2024 .

[124] سميث، هاري (26 سبتمبر 2023). "سائقة أستون مارتن تصبح أول امرأة تقود سيارة فورمولا 1 منذ خمس سنوات بعد اختبار تاريخي" . ديلي إكسبريس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يناير 2024 .

[125] تاتاريفيتش، بوزي (17 ديسمبر 2024). "ليست محاكاة: سفيرة أستون مارتن للفورمولا 1، جيسيكا هوكينز، تخوض غمار ناسكار" . مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 23 ديسمبر 2024 .

أستون

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[

34

35

[

[

[

[

[

[

[

[

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[

[

[

[

[

[

[

[

[

[

[

[

[

87 ] [

88 ] غادر

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[

[

[

[

[

[

[

[

[

[

[

[

[

[

[

[

[ 108 ]

[ 109 ]

[ 110 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗