ألبين إير إكسبريس

شركة ألبين إير إكسبريس هي شركة طيران أمريكية مقرها في بروفو، يوتا . ^{[ 2 ] [ 3 ]} وهي تشغل خدمات الشحن الجوي المنتظمة والمستأجرة على أكثر من 100 مسار في جميع أنحاء يوتا ، ومونتانا ، ومينيسوتا ، وغرب ويسكونسن ، ونبراسكا ، وداكوتا الشمالية ، وداكوتا الجنوبية ، ووايومنغ ، وأيداهو ، وكاليفورنيا ، وكولورادو .

تأسست شركة الطيران في عام 1971 وحصلت على شهادة الناقل الجوي في عام 1979. وكانت في الأصل تشغل خدمات نقل الركاب والبضائع المنتظمة وصيانة الطائرات ومدرسة طيران، قبل أن تتوقف خدمات نقل الركاب في عام 1999. ^{[ 4 ]}

بينما كانت شركة ألبين إير تقوم بعمليات نقل الركاب المنتظمة في الثمانينيات والتسعينيات، فقد خدمت المدن التالية في ولايات يوتا وكولورادو ونيفادا:

• بلاندينغ، يوتا
• مدينة سيدار، يوتا
• دلتا، يوتا
• دوشين، يوتا
• إيلي، نيفادا
• غراند جانكشن، كولورادو
• غرين ريفر، يوتا
• مانتي، يوتا
• موآب، يوتا
• مونرو، يوتا
• مونتيسيلو، يوتا
• ماونت بليزانت، يوتا
• نيفي، يوتا
• برايس، يوتا
• بروفو، يوتا
• ريتشفيلد، يوتا
• روزفلت، يوتا
• سالينا، يوتا
• مدينة سولت ليك، يوتا
• سانت جورج، يوتا
• فيرنال، يوتا

كانت بعض المدن تخدمها شركتا Scenic Aviation و Castle Valley Aviation، وهما شركتا خدمات تأجير الطائرات عند الطلب تعملان نيابة عن شركة Alpine Air. ^{[ 5 ]}

في عام 2001، بدأت الشركة تحولاً نحو تعزيز حضورها في مجال الشحن البحري، وذلك من خلال طرح أسهمها للاكتتاب العام لأول مرة، ودخول أول طائرة من طراز بيتش 1900 الخدمة. وفي العام نفسه، بدأت عملياتها من منشأتها الجديدة في بروفو . ^{[ 4 ]}

حاولت شركة الطيران تأسيس شركة "ألبين إير تشيلي" بهدف دخول سوق الشحن الجوي في تشيلي . لم ينجح المشروع وتوقف في عام 2005، حيث أعيد دمج ثلاث طائرات من طراز "بيتشكرافت 1900 سي" في الأسطول الأمريكي. ^{[ 6 ]}

لا تقوم شركة Alpine Air Express حاليًا بتشغيل عمليات الشحن المجدولة والمستأجرة بموجب الجزء 135 من قانون الطيران المدني ^{[ 7 ] .}

بحلول عام 2025، كانت شركة الطيران قد بدأت العمل على تطوير طائرة الشحن العملاقة "ألبين سوبر فريتر"، وهي نسخة معدلة من طائرة "بيتش 1900 دي". يسمح هذا التعديل لشركة الطيران بنقل المزيد من البضائع في كل رحلة، مما يجعل عمليات الشحن أكثر كفاءة. ^{[ 8 ]}

يضم أسطول شركة ألبين إير إكسبريس الطائرات التالية.

في مايو 2014، استحوذت شركة KEB Enterprises على حصة مسيطرة في شركة Alpine Air Express عن طريق شراء معظم الأسهم من مالكها الأكبر. ^{[ 10 ]}

اعتبارًا من مايو 2019، استحوذت شركة AE Industrial Partners على حصة الأغلبية في شركة Alpine Air Express. ^{[ 11 ]}

في أبريل 2020، استحوذت شركة ألبين إير إكسبريس على أصول شركة غريت ليكس إيرلاينز المتعثرة ، والتي شملت 27 طائرة وقطع غيار متنوعة، ومحركات، ومراوح، ومعدات دعم أرضي. وتضمنت هذه الأصول 25 طائرة من طراز بيتش 1900D ، سيتم تحويلها إلى طائرات شحن بموجب شهادة النوع التكميلية "سوبر فريتر".

في ديسمبر 2022، استحوذت شركة Alpine Air Express على شركة Suburban Air Freight، وهي شركة شحن جوي أخرى مرخصة بموجب الجزء 135 من لوائح الطيران الفيدرالية ومقرها في أوماها، نبراسكا . ^{[ 12 ]} تمتلك شركة Suburban Air، مثل شركة Alpine، أسطولًا أغلبه من طائرات Beech 1900 مما يسمح بسهولة دمج الصيانة والعمليات.

في أكتوبر 1992، انحرفت طائرة تابعة لشركة ألبين إير من طراز PA-42 عن مسارها وتحطمت في هضبة بمدينة غراند جانكشن بولاية كولورادو، أثناء قيامها برحلة نقل جوي. وأسفر الحادث عن ثلاث وفيات: الطيار وراكبان.

أغسطس 2004 - أثناء قيامها برحلة جوية من بيلينغز إلى كاليسپيل، مونتانا، لصالح خدمة البريد الأمريكية، تحطمت طائرة بيتش 99 في جبل بيغ بالدي، الواقع بالقرب من غريت فولز . توفي اثنان من أفراد الطاقم. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

يناير 2008 - تحطمت طائرة شحن من طراز رايثيون بيتش 1900 تابعة لشركة ألبين إير في المحيط الهادئ أثناء رحلة شحن بين مطار هونولولو الدولي ومطار ليهوي الدولي في هاواي. أسفر الحادث عن وفاة قائد الطائرة. ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]}

مايو 2008 - عند إقلاع طائرة الشحن من طراز بيتش 1900 سي من بيلينغز، أمرت مراقبة الحركة الجوية الطائرة بالانعطاف يسارًا. انعطفت الطائرة ببطء يمينًا واصطدمت بمستودع قريب. أفاد شهود عيان أن الطائرة كانت مقلوبة قبل التحطم الذي أودى بحياة الطيار الوحيد الذي كان على متنها. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

في فبراير 2010، انفتح باب شحن طائرة شحن تابعة لشركة ألبين إير إكسبريس من طراز بيتش 99، كانت تحمل بريدًا من بيلينغز إلى كاليسپيل، مونتانا ، حوالي الساعة 1:30  صباحًا. كانت الطائرة على بعد حوالي 64 كيلومترًا شمال لويستاون ، مونتانا ، عندما لاحظ الطيار إضاءة مؤشر على لوحة العدادات، مما يشير إلى أن الباب مفتوح. ولأن هناك حوالي 1400 كيلوغرام من البريد بين الطيار والباب، لم يتمكن من إغلاقه. ولأن الباب يقع أسفل مسار الهواء، فإن فتحه لن يؤثر على قدرة الطائرة على الطيران والهبوط. ^{[ 13 ]}  

• الموقع الرسمي