بيتشكرافت 1900

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 19 صور
الموسوعة الحرة

بيتشكرافت 1900
طائرة Link 1900D من طيران نيوزيلندا
معلومات عامة
يكتبطائرات الخطوط الجوية الإقليمية ، والشحن ، والطائرات التجارية
الشركة المصنعةشركة بيتش للطائرات
شركة رايثيون للطائرات [1]
حالةفي الخدمة
المستخدمون الأساسيونأميري فلايت
عدد المبني695
تاريخ
مُصنَّع1982–2002
تاريخ التقديمفبراير 1984
الرحلة الأولى3 سبتمبر 1982 [2]
تم تطويره منبيتشكرافت سوبر كينج إير

طائرة بيتشكرافت 1900 هي طائرة ركاب إقليمية بمحركين توربينيين من إنتاج شركة بيتشكرافت . كما تستخدم كطائرة شحن ونقل للشركات، وتستخدمها العديد من المنظمات الحكومية والعسكرية. ومع تفضيل العملاء للطائرات الإقليمية الأكبر حجمًا ، أوقفت شركة رايثيون المالكة للطائرة الإنتاج في أكتوبر 2002. [3]

تم تطوير هذه الطائرة من طائرة بيتشكرافت سوبر كينج إير ، وقد صُممت لنقل الركاب في جميع الظروف الجوية من المطارات ذات المدرجات القصيرة نسبيًا . وهي قادرة على الطيران لمسافة تزيد عن 600 ميل (970 كم)، على الرغم من أن قِلة من المشغلين يستخدمون نطاق الوقود الكامل الخاص بها. ومن حيث عدد الطائرات التي تم بناؤها واستخدامها المستمر من قبل العديد من شركات الطيران التي تنقل الركاب والمستخدمين الآخرين، فهي واحدة من أكثر طائرات الركاب التي تحمل 19 راكبًا شهرة في التاريخ. [4]

تطوير

اتصال قارى 1900D

طائرة 1900 هي طائرة الركاب الإقليمية الثالثة لشركة بيتشكرافت بعد طائرة بيتشكرافت موديل 18 وطائرة بيتشكرافت موديل 99 .

بدأ خط تصميم Beechcraft 1900 في عام 1949 مع Beechcraft Model 50 Twin Bonanza ، وهي طائرة متعددة الأغراض بمحرك ترددي تتسع لخمسة ركاب ومصممة للجيش الأمريكي. تمت إضافة مقصورة ركاب أكبر إلى هيكل طائرة Twin Bonanza، وأطلق عليها اسم Model 65 Queen Air . تم تعديل هذه الطائرة بدورها عن طريق إضافة محركات توربينية وضغط المقصورة ، وأطلق عليها اسم Model 90 King Air . تم تطوير نسخة ممتدة من King Air لاحقًا وتم تسميتها باسم Model 200 Super King Air . طورت Beechcraft طراز 1900 مباشرة من Super King Air، من أجل توفير طائرة ركاب مضغوطة للتنافس مع Swearingen Metro و British Aerospace Jetstream . [5]

طارت الطائرة 1900 لأول مرة في 3 سبتمبر 1982، وحصلت على شهادة من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في 22 نوفمبر 1983، بموجب معايير صلاحية الطيران 41C الخاصة باللوائح الفيدرالية للطيران (SFAR). [5] مثل الطائرة 1900، تم اعتماد الطائرة 1900C بموجب SFAR 41C، ولكن تم اعتماد الإصدار الأحدث 1900D وفقًا لمعايير "فئة المسافرين" الجزء 23 من FAR. [6]

دخلت الطائرة 1900 الخدمة في فبراير 1984، [5] مع تسليم أول نسخة من طراز ExecLiner للشركات في عام 1985. تم بناء ما مجموعه 695 طائرة من طراز Beechcraft 1900، مما يجعل الطائرة التجارية الأكثر مبيعًا والتي تتسع لـ 19 راكبًا في التاريخ. [4] [أ] في عام 1991، كان سعر طائرة 1900D التجارية 3.95 مليون دولار. [7] مع اتجاهات السوق لصالح الطائرات الإقليمية الأكبر حجمًا التي تتسع من 50 إلى 90 مقعدًا ، أنهت شركة Raytheon إنتاج Beechcraft 1900 في أكتوبر 2002. [ بحاجة لمصدر ] تواصل العديد من شركات الطيران استخدام الطائرة 1900.

تصميم

بيتشكرافت 1900C
تحتوي الطائرة 1900 على مقاعد ركاب فردية على جانبي الممر

نظرًا لأن طائرة 1900 مشتقة من طائرة King Air، فإن جميع طائرات 1900 تشترك في خصائص معينة مع تلك الطائرة. تتشابه أدوات التحكم في قمرة القيادة وعملياتها مع تلك الموجودة في طائرة King Air. تأتي الانحرافات الملحوظة للطائرة عن طائرة King Air من جسمها الأطول ووجود "مثبتات أفقية " صغيرة في الجزء الخلفي من جسم الطائرة للتغلب على حجب الذيل على شكل حرف T عندما تكون الطائرة في زوايا هجوم أعلى. تم تركيب زعانف إضافية لاستقرار الانحراف على الذيل لطائرات 1900D، والتي تتميز أيضًا بمقصورة أطول للسماح بـ "مقصورة واقفة" مع مساحة رأس أكبر للمشي مثل طائرات الركاب التقليدية. في حين تتطلب لوائح الطيران الفيدرالية طيارين لعمليات شركات الطيران للركاب، فإن طائرة 1900 مصممة ومعتمدة للعمل بطيار واحد في إعدادات الشركات أو الشحن، كما هو الحال مع طائرة King Air.

تستمد الطائرة 1900 قوتها من محركين توربينيين من طراز Pratt & Whitney Canada PT6A . وتستخدم الطائرتان 1900 و1900C محركين من طراز PT6A-65B، كل منهما بقوة 1100 حصان (820  كيلو وات ). وتستخدم الطائرة 1900D محركين من طراز PT6A-67D، كل منهما بقوة 1279 حصان (954 كيلو وات). ويتم تصنيع المراوح بواسطة شركة Hartzell ، مع أربع شفرات على كل مروحة. والشفرات مصنوعة من مواد مركبة .

أداء

عند FL 230، تطير 1900D بسرعة جوية حقيقية تبلغ 280 عقدة (520 كم / ساعة) بينما تحرق 772 رطلاً (350 كجم) في الساعة. [7] المدى مع 19 راكبًا لخطة طيران مع قواعد طيران آلية احتياطيات الوقود لمطار بديل على بعد 100 ميل بحري (185 كم) وانتظار لمدة 45 دقيقة هو 680 ميلًا بحريًا (1260 كم). [7] يمكنها الإقلاع من مدارج بطول 3740 قدمًا (1140 مترًا) بوزن 16950 رطلاً (7690 كجم)، عند مستوى سطح البحر وظروف ISA . [7] يمكنها العمل على العشب والمدرجات الخشنة.

تم ترخيص الطائرة للطيران حتى ارتفاع 25000 قدم (7600 متر) فوق مستوى سطح البحر بمقصورتها المضغوطة . [8] وهي مصممة للعمل في معظم الظروف الجوية، بما في ذلك ظروف الجليد ، وعادة ما تكون مجهزة برادار الطقس لمساعدة الطيارين على تجنب الطقس القاسي. [8] يمكن تجهيز الطائرة بمرحاض، باستخدام المساحة المتاحة بخلاف ذلك لجلوس الركاب وتخزين البضائع. [8]

المتغيرات

1900

التصميم الأصلي معروف ببساطة باسم بيتشكرافت 1900. يتميز بوجود بابين للركاب على شكل سلم هوائي : أحدهما بالقرب من ذيل الطائرة مثل طائرات كينج إير الأصغر حجمًا، والثاني في المقدمة خلف قمرة القيادة مباشرةً. يحتوي على باب شحن صغير بالقرب من الذيل للوصول إلى حجرة الأمتعة، والتي تقع خلف حجرة الركاب. تم بناء ثلاثة هياكل طائرات فقط، بأرقام تسلسلية "UA" UA-1 وUA-2 وUA-3. يتم تخزين UA-1 وUA-2 في منشأة بيتشكرافت في ويتشيتا بولاية كانساس . خدمت UA-3، المسجلة FAB-043، في بوليفيا حتى تحطمت في نوفمبر 2011. [9]

1900 ج

النقل الجوي الدنماركي 1900C

سرعان ما أصبح من الواضح أن وجود بابين لدرج الهواء على طائرة تحمل 19 راكبًا فقط كان أمرًا مفرطًا. في إنشاء 1900C، احتفظت شركة Beechcraft بدرج الهواء الأمامي، لكنها ألغت باب الدرج الهوائي الخلفي، وركبت باب شحن موسعًا في مكانه. بخلاف تصميم الباب المعاد تصميمه، كانت طائرات 1900C المبكرة مشابهة بشكل كبير لطائرات القرن العشرين الأصلية. تم تعيين أرقام تسلسلية تبدأ بالأحرف UB. تم بناء ما مجموعه 74 نسخة UB، ولا يزال العديد منها في الخدمة. [6] تستخدم الطائرات في سلسلة UA وUB نظام خزان وقود من نوع المثانة في الأجنحة. تستخدم طائرات 1900C اللاحقة نظام وقود الجناح الرطب : يتم إغلاق أقسام كاملة من الجناح لاستخدامها كخزانات وقود. سمح هذا التغيير في التصميم بتخزين المزيد من الوقود، مما زاد بشكل كبير من نطاق 1900C. تم تعيين أرقام تسلسلية لطائرات 1900C ذات الأجنحة الرطبة تبدأ بـ "UC". يشار إلى هذه الطائرات أيضًا باسم 1900C-1s. أثبتت الأجنحة الرطبة شعبيتها، وUC هي النسخة الأكثر شيوعًا من طائرة 1900 ذات السقف المنخفض، حيث تم بناء 174 هيكل طائرة UC. [6]

قامت شركة رايثيون بتصنيع ست طائرات من طراز 1900C لاستخدامها من قبل الجيش الأمريكي. وقد تم تخصيص أرقام تسلسلية لها من UD-1 إلى UD-6.

1900د

تتمتع الطائرة 1900D بمقصورة أكبر للسماح للركاب بالسير بشكل مستقيم داخلها

وبينما أصبحت طائرة 1900C طائرة ركاب إقليمية شهيرة، قامت شركة Beechcraft بإعادة تصميم الطائرة بشكل كبير، وفي عام 1991 قدمت نسخة جديدة تسمى 1900D.

تتمتع طائرات 1900 و1900C، مثل معظم طائرات الركاب التي تتسع لـ 19 راكبًا وطائرات رجال الأعمال الصغيرة ، بكابينة ركاب صغيرة إلى حد ما، مع أسقف منخفضة للغاية بحيث لا يستطيع الركاب (من أطوال الذكور النموذجية) السير عبر الداخل دون الانحناء للأمام. صُممت طائرة 1900D لعلاج هذه المشكلة من خلال توفير "كابينة واقفة"، والتي تسمح لمعظم الركاب بالسير في وضع مستقيم. وهي واحدة من طائرتين فقط تتسعان لـ 19 مقعدًا تتمتعان بهذه الميزة، والطائرة الأخرى هي طائرة بريتيش إيروسبيس جيت ستريم 31/32 . [6]

نظرًا لأن مقصورة الركاب الأطول تضيف كلًا من الوزن والسحب إلى الطائرة، فقد تم أيضًا تغيير عناصر أخرى من طراز 1900D. تم تركيب محركات أكثر قوة ومراوح معدلة، وأضيفت جنيحات لتقليل السحب وزيادة كفاءة الأجنحة، وتم تكبير الذيل استجابةً للمحركات الأكثر قوة. تم تحديث قمرة القيادة بنظام أداة الطيران الإلكترونية (EFIS). تم اعتماد 1900D بموجب معايير "فئة الركاب" FAR Part 23 الجديدة آنذاك، والتي حلت محل SFAR 41C السابقة. نظرًا لأن الأرقام التسلسلية UD كانت قيد الاستخدام بالفعل من قبل الجيش في القرن العشرين، فإن طائرات 1900D لها أرقام تسلسلية تبدأ بـ UE. 1900D هي النسخة الأكثر شيوعًا من طائرة الركاب، حيث تم بناء 439 طائرة من طراز 1900D. [6]

سفينة شحن عملاقة

حصلت شركة Alpine Air Express على شهادة نوع تكميلية لتحويل 1900D إلى طائرة شحن. وتضمنت الشهادة إضافة مخرج طوارئ ثانٍ إلى قمرة القيادة وتحويل الجزء الداخلي إلى تكوين شحن. يمكن لطائرة 1900D حمل 900 قدم مكعب من البضائع، أي أكثر بنسبة 30% من طائرة 1900C. تعمل الطائرة العملاقة بمحرك PT6-67D، ويبلغ أقصى وزن للإقلاع 17120 رطلاً وهي معتمدة ضمن فئة الركاب. ونظرًا لمقصورتها الواقفة، فإن طائرة 1900D تتمتع بحجم داخلي كبير. ويمنح الحجم الكبير الطائرة فرصة جيدة لصناعة الشحن حيث تكون العديد من الطرود ضخمة ومنخفضة الكثافة. وتستطيع طائرة 1900D حمل حجم يكاد يكون مساويًا لحجم طائرة EMB-120 وهي معتمدة لعمليات الشحن التي يقودها طيار واحد. ويسمح طاقم الطيار الواحد والفائض من هياكل الطائرات بتقليل تكاليف المشغل. [10]

طائرة عسكرية C-12J

التسمية العسكرية الأمريكية لطائرة Beechcraft 1900C هي C-12J. وهي نسخة من C-12 Huron ، وهي التسمية الأكثر شيوعًا لطائرات King Air العسكرية. تتضمن C-12J ست طائرات Beechcraft 1900 تحمل بادئات الرقم التسلسلي "UD" والتي تم تصنيعها للجيش الأمريكي، بالإضافة إلى طائرات 1900C أخرى في الخدمة العسكرية الأمريكية.

تشمل أمثلة طائرات C-12J في الخدمة العسكرية واحدة مستخدمة لاختبارات تشويش نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في سرب اختبار الطيران رقم 586، قاعدة هولومان الجوية ، نيو مكسيكو، [11] وثلاث طائرات متمركزة في سرب الجسر الجوي رقم 459، قاعدة يوكوتا الجوية ، اليابان. [4] يشغل الجيش الأمريكي كل من طائرات C-12J و1900D جنبًا إلى جنب مع طائرات C-12 (كينج إير) الأخرى. [12]

كينج اير اكسيكلاينر

كان King Air ExecLiner اسمًا تسويقيًا لنسخة مؤسسية من Beechcraft 1900C.

المشغلين

طائرتان من طراز 1900D من شركة Maverick Airlines

المشغلين المدنيين

في يوليو 2018، كان هناك ما مجموعه 114 طائرة من طراز 1900C و192 طائرة من طراز 1900D في الخدمة الجوية: 207 في الأمريكتين، و63 في أفريقيا، و25 في أوروبا، و11 في منطقة آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط. وكانت شركات الطيران التي لديها تسع طائرات أو أكثر هي: [13]

المشغلين العسكريين

طائرة 1900D تابعة للقوات الجوية السويسرية تصل إلى معرض RIAT 2016 في إنجلترا .
 الجزائر
 كولومبيا
 مصر
 فرنسا
 ميانمار
 جنوب السودان
 سويسرا
 تايوان
 الولايات المتحدة

الحوادث والوقائع

  • 23 نوفمبر 1987: تحطمت طائرة ريان إير سيرفيسز 1900 أثناء اقترابها من مطار هومر، ألاسكا. كانت الرحلة 103 محملة بالكامل (19 مقعدًا مشغولاً؛ 1437 رطلاً من البضائع) عندما أقلعت من كودياك. عند المغادرة في كودياك، أظهرت الطائرة علامات على أنها محملة أكثر من طاقتها عندما ارتفعت عن المدرج، وسقطت للخلف وتسارعت لمدة 15 عقدة أخرى قبل أن تصبح في الهواء. كانت الطائرة تقترب من هومر عندما تم إخلاء سبيلها من قبل جهاز تحديد المواقع/DME إلى المدرج 3. أبلغ الطاقم عن اقتراب نهائي لمسافة 2 ميل (3.2 كم) بعد خمس دقائق. في النهاية القصيرة شوهدت الأجنحة تتأرجح ذهابًا وإيابًا؛ ثم سقطت الطائرة بشكل حاد على الأرض في وضع مسطح إلى حد ما، واصطدمت بسياج محيط المطار وانزلقت وتوقفت على بطنها. قُتل كل من الطيارين وستة عشر من الركاب التسعة عشر. ذكر التحقيق في الحادث (أول حادث تحطم لطائرة 1900) أن السبب المحتمل هو "فشل طاقم الطائرة في الإشراف بشكل صحيح على تحميل الطائرة مما أدى إلى إزاحة مركز الثقل إلى موقع خلفي لدرجة فقدان السيطرة على الطائرة عند خفض اللوحات للهبوط." [20]
  • 18 مايو 1990: أقلعت طائرة 1900C، تعمل لصالح شركة أيرولفت الفلبينية كرحلة رقم 075 إلى سوريجاو، من المدرج 13 في مطار مانيلا الدولي. أثناء الإقلاع، تعطل المحرك رقم 2. بدأت الطائرة في الدوران إلى اليمين عندما أرسل الطاقم عبر الراديو أنهم يعودون إلى المطار. مع إنزال عجلات الهبوط واللوحات لا تزال في وضع الإقلاع، اصطدمت الطائرة بمنزل في حي باراناكي الضاحية. قُتل جميع من كانوا على متن الطائرة وعددهم 21 شخصًا وعائلة مكونة من أربعة أفراد داخل المنزل، مما جعل الحادث أخطر حادث لطائرة بيتشكرافت 1900. [21]
  • 21 أغسطس 1990: تحطمت طائرة من طراز 1900C تابعة للقوات الجوية لجمهورية الصين في مقاطعة يونلين في وسط تايوان، مما أسفر عن مقتل 18 ضابطًا كانوا على متنها. [22]
  • 28 ديسمبر 1991: تحطمت طائرة بيزنس إكسبريس إيرلاينز 1900C أثناء رحلة تدريبية عندما رفض المدرب استعادة أدوات التحكم بعد أن فقد الطلاب اتجاههم بسبب الظروف المرهقة للغاية التي فرضها المدرب، والتي تتعارض مع دليل الطيران الخاص بالشركة. كان هذا الاستنتاج مثيرًا للجدل، حيث أظهر تحقيق أجرته رابطة طياري الخطوط الجوية وجود العديد من المؤشرات على فشل كارثي في ​​هيكل الطائرة، وليس بسبب خطأ الطيار. [23] [24] [25]
  • 3 يناير 1992: تحطمت طائرة كوميوت إير الرحلة 4821 في جابريلز، نيويورك أثناء اقترابها من مطار أديرونداك الإقليمي ، مما أسفر عن مقتل الضابط الأول وراكب واحد. [26]
  • 7 ديسمبر 1995: انحرفت طائرة من طراز إير سانت مارتن 1900D عن مسارها وتحطمت في جبل في هايتي ، مما أدى إلى مقتل جميع الأشخاص العشرين الذين كانوا على متنها.
  • 19 نوفمبر 1996: اصطدمت طائرة من طراز United Express 1900C على المدرج بطائرة من طراز Beechcraft King Air في مطار كوينسي الإقليمي في إلينوي، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص البالغ عددهم 14 شخصًا على متن الطائرتين. [27]
  • 30 يوليو 1998: اصطدمت طائرة الخطوط الجوية بروتيوس الرحلة 706 ، وهي من طراز 1900D، في الجو بطائرة سيسنا 177RG فوق خليج كويبيرون في فرنسا. لم ينج أي من الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 14. [28]
  • 4 يناير 1999: تحطمت طائرة ريجيونير الرحلة 1707، وهي من طراز 1900C، أثناء اقترابها من مطار سانت أوغستين في كيبيك بكندا. ونجا جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 12 راكبًا. [29]
  • 12 أغسطس 1999: تحطمت طائرة ريجيونير الرحلة 347، وهي من طراز 1900D، أثناء اقترابها من مطار سيب إيل في كيبيك بكندا. من بين الركاب الأربعة الذين كانوا على متن الطائرة، قُتل القبطان، بينما نجا الضابط الأول والراكبان بإصابات. [30]
  • 17 مارس 2001: تحطمت طائرة من طراز Sociedade de Aviação Ligeira 1900C في كويليمبا ، أنغولا، مما أسفر عن مقتل 16 من أصل 17 شخصًا كانوا على متنها. [31]
  • 9 ديسمبر 2002: تحطمت طائرة بيتشكرافت 1900D في الجبال بالقرب من مينا، أركنساس أثناء رحلة توصيل. قُتل جميع الأشخاص الثلاثة الذين كانوا على متن الطائرة، بما في ذلك رئيس شركة Hageland Aviation Services ، العميل المقصود للطائرة. [32]
  • 8 يناير 2003: تحطمت طائرة الرحلة 5481 التابعة لشركة طيران ميدويست ، وهي من طراز 1900D، في حظيرة للطائرات بعد إقلاعها مباشرة من مطار شارلوت/دوجلاس الدولي في ولاية كارولينا الشمالية ، ما أدى إلى مقتل 21 شخصًا كانوا على متنها.
  • 26 أغسطس 2003: اصطدمت طائرة كولجان إير الرحلة 9446 ، وهي طائرة من طراز 1900D تعمل لصالح شركة يو إس إيرويز إكسبريس ، بالمياه بعد وقت قصير من إقلاعها من هيانيس بولاية ماساتشوستس . توفي الطياران. [33]
  • في 28 يناير 2004، تحطمت طائرة من طراز 1900D تابعة لشركة طيران تاسيلي أثناء اقترابها من مطار نوميرات - مفدي زكريا ، مما أدى إلى مقتل الضابط الأول. [34]
  • 16 مارس 2004: تحطمت طائرة من طراز 1900C تعمل لصالح القوات الجوية الأمريكية  [de] أثناء اقترابها من مطار تونوباه تيست رينج في نيفادا، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص الخمسة الذين كانوا على متنها. [35]
  • 15 مارس 2008: تحطمت طائرة من طراز Wings Aviation 1900D في أوبانليكو ، نيجيريا، مما أدى إلى مقتل جميع الأشخاص الثلاثة الذين كانوا على متنها. [36]
  • 2 مايو 2008: تحطمت طائرة تابعة لشركة طيران جنوب السودان رقم 1900 مستأجرة من شركة CemAir ، مما أسفر عن مقتل 22 شخصًا بما في ذلك وزير دفاع جنوب السودان دومينيك ديم دينج . [37] [38]
  • 9 نوفمبر 2009: تحطمت طائرة 1900D تابعة لشركة Bluebird Aviation أثناء هبوطها بمحرك واحد في مطار ويلسون في نيروبي بكينيا ، مما أدى إلى مقتل القبطان وإصابة الضابط الأول بجروح خطيرة. [39]
  • 5 نوفمبر 2010: تعرضت طائرة JS Air Flight 201 ، وهي طائرة من طراز 1900C تابعة لشركة JS Air (Private) Limited، لعطل في المحرك وتحطمت بعد وقت قصير من إقلاعها من مطار جناح الدولي في كراتشي ، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 21 شخصًا بما في ذلك أفراد الطاقم. [40]
  • 25 سبتمبر 2011: تحطمت طائرة من طراز Buddha Air 1900D في نيبال أثناء رحلة العودة ذات المناظر الخلابة من جبال الهيمالايا مما أسفر عن مقتل 19 شخصًا على متنها بما في ذلك 3 من أفراد الطاقم. [41]
  • 7 أبريل 2013: اختفت طائرة من طراز 1900C وعلى متنها شخص واحد، وهو المبشر جيري كراوس . [42]
  • 11 فبراير 2015: تعرضت طائرة باناميركانو 1900 سي لعطل في المحرك بعد إقلاعها من مطار ميامي التنفيذي وتحطمت أثناء محاولتها الهبوط اضطراريًا، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص الأربعة الذين كانوا على متنها. [43]
  • 9 فبراير 2016: تحطمت طائرة من طراز 1900D تابعة للقوات الجوية في ميانمار بعد وقت قصير من إقلاعها من مطار نايبيداو، مما أسفر عن مقتل 5 ضباط على متنها. [44]
  • 10 يونيو 2021: تحطمت طائرة من طراز 1900D تابعة للقوات الجوية في ميانمار أثناء اقترابها من مطار أنيساكان ، مما أسفر عن مقتل 12 من أصل 16 شخصًا كانوا على متنها. [45]

المواصفات (Beechcraft 1900D)

بيانات من Raytheon: مواصفات وأداء طائرة الركاب Beechcraft 1900D [46]

الخصائص العامة

  • الطاقم: 1 (2 لعمليات الخطوط الجوية)
  • السعة: 19 راكبًا وحمولة مفيدة تبلغ 6,356 رطلاً (2,882 كجم)
  • الطول: 57 قدم و 8 بوصات (17.62 متر)
  • طول الجناحين: 57 قدم و9 بوصات (17.64 متر)
  • الارتفاع: 15 قدم 5 بوصة (4.72 متر)
  • الوزن فارغًا: 10,874 رطلاً (4,932 كجم)
  • الوزن الإجمالي: 17,227 رطل (7,814 كجم)
  • أقصى وزن للإقلاع: 17,120 رطل (7,764 كجم)
  • سعة الوقود: 4,458 رطل (2,022 كجم)
  • نوع الوقود : Jet A الموصى به، ويمكن استخدام أنواع أخرى
  • المحرك: 2 × محركات توربينية من طراز Pratt & Whitney Canada PT6A-67D ، بقوة 1,279 حصان (955 كيلو وات) لكل منهما

أداء

  • سرعة الرحلة: 280 عقدة (322 ميل في الساعة، 518 كم/ساعة) على ارتفاع 20000 قدم (6100 متر)
  • المدى: 382 ميل بحري (439 ميل، 707 كم) مع حمولة 19 راكبًا
  • مدى العبارة: 1,245 ميل بحري (1,432 ميل، 2,306 كم)
  • سقف الخدمة: 25000 قدم (7620 م)
  • معدل الصعود: 2,615 قدم/دقيقة (13.28 متر/ثانية)

إلكترونيات الطيران

انظر أيضا

التطوير ذو الصلة

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

القوائم ذات الصلة

ملحوظات

  1. ^ تجاوزت مبيعات سلسلة Fairchild Swearingen Metroliner مبيعات سلسلة 1900 بثماني طائرات، ولكن تم بناء العديد منها كطائرات Merlins للشركات وطائرات شحن Expediter مخصصة. تفوقت مبيعات de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter ذات الـ 19 مقعدًا على كلا النوعين، حيث تم بناء وبيع ما يقرب من ألف طائرة، ولكنها تُستخدم عادةً في عمليات مختلفة.

مراجع

  1. ^ "بيانات شهادة النوع رقم A24CE" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 23 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 7 فبراير 2016 .
  2. ^ جاكسون 2003، ص 535-536.
  3. ^ "طائرة ركاب من طراز Beech 1900". globalsecurity.org . تم الاسترجاع في 4 أغسطس 2018 .
  4. ^ abc John Pike. "C-12J". globalsecurity.org . تم الاسترجاع في 18 يناير 2015 .
  5. ^ abc Francillon 2001، ص 57.
  6. ^ abcde "Raytheon Airline Aviation Services". مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر 2007. تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2011 .
  7. ^ abcd Aarons, Richard N. (December 1991). "Inflight report: Beech's 1900D Airliner/Execuliner" . Business & Commercial Aviation . المجلد 69، العدد 6. نيويورك: McGraw-Hill, Inc. ص 46-51 – عبر Internet Archive.
  8. ^ دليل طيران طائرة Beechcraft 1900D من شركة Raytheon Aircraft Corporation
  9. ^ Aeronave de la FAB aterriza de Emergencycia، استرجاعها 18 يناير 2015
  10. ^ "سوبر فرايتر | الشحن | Alpine Air Express | الولايات المتحدة". Alpine Air Express . تم الاسترجاع في 21 سبتمبر 2019 .
  11. ^ "قاعدة هولومان الجوية - ورقة حقائق إعلامية". af.mil . مؤرشف من الأصل في 26 مايو 2011 . تم الاسترجاع في 18 يناير 2015 .
  12. ^ "UsArmyAviation.com - Fixed Wing Page 1". usarmyaviation.com . مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2011 . تم الاسترجاع في 18 يناير 2015 .
  13. ^ "تعداد شركات الطيران العالمية 2018". Flightglobal.com . تم الاسترجاع في 27 أغسطس 2018 .
  14. ^ abcde "القوات الجوية العالمية 2021" . Flightglobal Insight. 2021. تم الاسترجاع في 2 يونيو 2021 .
  15. ^ "طائرة Twin Jet F-GTVC (Beech 1900D - MSN UE349)". www.airfleets.fr .
  16. ^ كاتلر، ديفيد (17 أبريل/نيسان 2012). "حقائق: كيف يتشكل السودان وجنوب السودان عسكرياً". Reuters.com . تومسون رويترز . مؤرشف من الأصل في 22 فبراير/شباط 2014 . تم الاسترجاع في 9 فبراير/ شباط 2014 .
  17. ^ Hoyle Flight International 4–10 ديسمبر 2018، ص 56.
  18. ^ Hoyle Flight International 8–14 ديسمبر 2015، ص 49.
  19. ^ "تدقيق إدارة وزارة الخارجية لبرنامج الطيران" (PDF) . سبتمبر 2018. مؤرشف من الأصل (PDF) في 23 أبريل 2022. تم الاسترجاع 5 يوليو 2020 .
  20. ^ رانتر، هارو (23 نوفمبر 1987). "حادث طائرة ASN Beechcraft 1900C N401RA مطار هومر، ألاسكا (HOM)". aviation-safety.net . شبكة سلامة الطيران . تم الاسترجاع في 29 مارس 2012 .
  21. ^ رانتر، هارو. "حادث طائرة ASN Beechcraft 1900C-1 RP-C314 في مطار مانيلا الدولي (MNL)". aviation-safety.net . Aviation Safety Network . تم الاسترجاع في 17 يونيو 2021 .
  22. ^ حوادث الطيران العسكري أرشيف 20 سبتمبر 2012، على موقع Wayback Machine ، TaiwanAirPower.org
  23. ^ "مقدمة لتقارير التحقيق في حوادث N811BE المتضاربة". Iprr.org . تم الاسترجاع في 29 مارس 2012 .
  24. ^ "block island - safety hyushin - air safety - 1993 - 1706 - Flight Archive". flightglobal.com . تم الاسترجاع في 18 يناير 2015 .
  25. ^ "حادث طائرة ASN Beechcraft 1900C N811BE Block Island, RI". Aviation-safety.net . تم الاسترجاع في 1 يوليو 2024 .
  26. ^ رانتر، هارو. "حادث طائرة ASN Beechcraft 1900C-1 N55000 Saranac Lake-Adirondack Airport, NY (SLK)". aviation-safety.net . Aviation Safety Network . تم الاسترجاع في 16 يونيو 2021 .
  27. ^ "تقرير المجلس الوطني لسلامة النقل: رحلة يونايتد إكسبريس رقم 5925" (PDF) .
  28. ^ "F-GSJM/F-GAJE". www.bea.aero .
  29. ^ "رحلة مراقبة إلى التضاريس، شركة Régionnair Inc.، Beechcraft 1900C C-FGOI، سانت أوغستين، كيبيك، 4 يناير 1999". www.tsb.gc.ca . هيئة سلامة النقل الكندية. 15 نوفمبر 2000. A99Q0005 . تم الاسترجاع في 30 مايو 2023 .
  30. ^ "Controlled Flight Into Terrain, Régionnair Inc., Raytheon Beech 1900D C-FLIH, Sept-Îles, Quebec, 12 August 1999". www.tsb.gc.ca . هيئة سلامة النقل الكندية. 10 يناير 2002. A99Q0151 . تم الاسترجاع في 30 مايو 2023 .
  31. ^ "حادث طائرة ASN Beechcraft 1900C-1 S9-CAE Quilemba". aviation-safety.net . تم الاسترجاع في 30 مايو 2023 .
  32. ^ "حادث طائرة ASN Beechcraft 1900C N127YV Mena, AR". aviation-safety.net . تم الاسترجاع في 30 مايو 2023 .
  33. ^ "تحديث بشأن تحقيقات المجلس الوطني لسلامة النقل في الحوادث والوقائع الأخيرة التي وقعت على متن طائرة بيتش 1900 دي". المجلس الوطني لسلامة النقل . 21 نوفمبر/تشرين الثاني 2003. تم الاسترجاع في 13 فبراير/شباط 2009.
  34. ^ رانتر، هارو. "حادث طائرة ASN Beechcraft 1900D 7T-VIN Ghardaïa-Noumérat Airport (GHA)". aviation-safety.net . تم الاسترجاع في 15 سبتمبر 2017 .
  35. ^ رانتر، هارو. "حادث طائرة ASN Beechcraft 1900C N27RA Tonopah-Test Range Airport, NV (XSD)". aviation-safety.net . Aviation Safety Network . تم الاسترجاع في 16 يونيو 2021 .
  36. ^ "حادث طائرة ASN Beechcraft 1900D 5N-JAH Besi, Obanliku". Aviation-safety.net . تم الاسترجاع في 3 فبراير 2012 .
  37. ^ "BBC NEWS - Africa - Engine fault 'caused Sudan crash'". bbc.co.uk . 3 مايو 2008 . تم الاسترجاع في 18 يناير 2015 .
  38. ^ تصحيح: جنوب السودان يعلن الحداد لمدة ثلاثة أيام على ضحايا الحادث محفوظ في 10 أغسطس 2017، على موقع واي باك مشين صحيفة سودان تريبيون 3 مايو 2008
  39. ^ رانتر، هاررو. "وصف الحادث". aviation-safety.net . Aviation Safety Network . تم الاسترجاع في 12 مارس 2018 .
  40. ^ "لا ناجين في حادث تحطم طائرة كراتشي". TGeo TV Pakistan . مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2012 . تم الاسترجاع في 18 يناير 2015 .
  41. ^ "19 قتيلا بعد تحطم طائرة سياحية في نيبال". هيئة الإذاعة الأسترالية .
  42. ^ رانتر، هارو. "حادث طائرة ASN Beechcraft 1900C-1 ZS-PHL مطار جزيرة ساو تومي (TMS)". aviation-safety.net . شبكة سلامة الطيران . تم الاسترجاع في 16 يونيو 2021 .
  43. ^ رانتر، هارو. "حادث طائرة ASN Beechcraft 1900C YV1674 مطار ميامي التنفيذي، فلوريدا (TMB)". aviation-safety.net . شبكة سلامة الطيران . تم الاسترجاع في 16 يونيو 2021 .
  44. ^ بياي ثيت فايو، سوان يي هتوت (10 فبراير 2016). "مقتل خمسة في حادث تحطم طائرة عسكرية في نايبيداو". صحيفة ميانمار تايمز . تم الاسترجاع في 10 فبراير 2016 .
  45. ^ رانتر، هارو. "حادث طائرة ASN Beechcraft 1900D 4610 Pyin Oo Lwin". aviation-safety.net . Aviation Safety Network . تم الاسترجاع في 17 يونيو 2021 .
  46. ^ Raytheon: مواصفات وأداء طائرة Beechcraft 1900D للركاب محفوظ في 15 مارس 2012 على موقع Wayback Machine تم استرجاعه في 30 ديسمبر 2010

مراجع

  • فرانسيون، رينيه جيه (يناير 2001). "1900 لعام 2000: "ابن بيتش" - طائرة ركاب رايثيون 1900". مجلة إير إنترناشيونال . ص 56-58. ISSN  0306-5634.
  • هويل، كريج (8-14 ديسمبر 2015). "دليل القوات الجوية العالمية". مجلة فلايت إنترناشيونال . المجلد 188، العدد 5517. ص 26-53. ISSN  0015-3710.
  • هويل، كريج (4-10 ديسمبر 2018). "دليل القوات الجوية العالمية". مجلة فلايت إنترناشيونال . المجلد 194، العدد 5665. ص 32-60. ISSN  0015-3710..
  • هويل، كريج (2020). "القوات الجوية العالمية 2021". Flight International . تم الاسترجاع في 2 ديسمبر 2020 .
  • جاكسون، بول (2003). طائرات جينز لجميع أنحاء العالم 2003-2004 . كولسدون، المملكة المتحدة: مجموعة جينز للمعلومات المحدودة. رقم ISBN 978-0-7106-2537-3.
  • فيليبس، إدوارد إتش. بيتشكرافت – السعي إلى الكمال ، تاريخ طائرات بيتشكرافت. كتب الطيران، إيغان، مينيسوتا 1992. رقم ISBN 0-911139-11-7 
  • الوسائط المتعلقة بـ Beechcraft 1900 على ويكيميديا ​​كومنز
  • مواصفات بيتشكرافت 1900
  • خلفية موقع Airliners.net عن عام 1900
  • شبكة سلامة الطيران بيانات طائرة بيتشكرافت 1900
  • شبكة سلامة الطيران 1900 مخرج طوارئ
  • قائمة الحوادث المميتة التي تعرضت لها طائرة بيتشكرافت 1900 من Airsafe
  • وصف اتحاد العلماء الأمريكيين للقنبلة العسكرية C-12
  • خلفية GlobalSecurity.org عن الطائرة C-12J
  • طائرات الجيش C-12 وBe-1900D
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Beechcraft_1900&oldid=1244887661#1900D"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate