أودي روزماير

سيارة أودي روزماير ^{[ 2 ]} هي سيارة نموذجية صنعتها شركة أودي ، وعُرضت في البداية في أوتوستادت وفي معارض السيارات المختلفة في جميع أنحاء أوروبا خلال عام 2000. وقد تميزت بهيكل من الألومنيوم المصقول مستوحى من سيارات سباق أوتو يونيون في ثلاثينيات القرن العشرين، ومحرك WR16 مثبت في المنتصف والذي سيتم استخدامه لاحقًا في سيارة بوجاتي فيرون .

جمعت سيارة روزماير بين عناصر التصميم الحديث وأسلوب يشبه إلى حد كبير سيارات سباق الجائزة الكبرى " الأسهم الفضية " التابعة لشركة أوتو يونيون ، وتحديدًا سيارتها ذات الـ 16 أسطوانة التي كان يقودها بيرند روزماير ، والتي سُميت السيارة تيمُّنًا بها. ^{[ 3 ]} كما يُذكِّر هذا التصميم بشدة بدراسة التصميم "النوع 52" التي وضعها الدكتور فرديناند بورش والدكتور إروين كوميندا في ثلاثينيات القرن الماضي كنسخة محتملة من سيارات الأسهم الفضية، والتي لم تُنتَج قط. ^{[ 4 ]}

زُوّدت سيارة روزماير بمحرك WR16 سعة 8.0 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي، مثبت في منتصف السيارة، ويولد قوة 700 حصان (522 كيلوواط؛ 710 حصان بخاري) ، كما تميزت بنظام الدفع الرباعي الدائم كواترو من أودي . ^{[ 5 ]} وقد استُخدم هذا المحرك سابقًا في سيارة بنتلي هونوديير الاختبارية، التي طُرحت قبل عام. ^{[ 6 ]} وفي نهاية المطاف، اعتُبرت روزماير غير مناسبة للإنتاج، وذلك بسبب ارتفاع تكاليف الإنتاج المتوقعة بشكل كبير، وعدم رغبة أودي في منافسة لامبورغيني داخليًا ، التي استحوذت عليها أودي خلال التسعينيات. ويمكن اعتبار سيارة أودي R8، المبنية على أساس غالاردو ، خليفةً لروزماير من بعض النواحي، إذ إنها مشتقة من سيارة أودي الخارقة الاختبارية التالية ، لومانز كواترو . من نواحٍ أخرى، يمكن اعتبار بوغاتي فيرون خليفةً لسيارة روزماير، إذ استوحت بعض عناصر تصميمها ومحركها WR16 منها. وقُدِّرت سرعتها القصوى بـ 350 كم/ساعة (217.5 ميل/ساعة) ، إلا أنه تعذّر اختبارها لعدم جاهزية السيارة للاستخدام.     

• Audi.com