عمود (سيارة)

الأعمدة الموجودة في السيارة ذات هيكل السقف الدائم (مثل سيارات السيدان ذات الأربعة أبواب ) هي الدعامات الرأسية أو شبه الرأسية لمنطقة النوافذ أو الدفيئة - والتي يتم تحديدها على التوالي بالأعمدة A و B و C و (في السيارات الأكبر حجمًا مثل سيارات ستيشن واجن ذات الأربعة أبواب وسيارات الدفع الرباعي ) العمود D، بدءًا من الأمام إلى الخلف، في المنظر الجانبي.

أعمدة السيارة هي مكونات رأسية أو مائلة ^{[ 1 ]} لهيكل السيارة المغلق، وهي تدعم سقفها وتعزز صلابة الهيكل الالتوائية. ^{[ 1 ]}

تطورت مع مرور الوقت اصطلاحات أبجدية لتسمية أعمدة السيارة، وتستخدمها الصحافة المتخصصة في السيارات لوصف المركبات ومراجعتها، وشركات التأمين لتحديد المكونات المتضررة، وفرق الإنقاذ لتسهيل التواصل، كما هو الحال عند استخدام أدوات الإنقاذ الهيدروليكية لفتح طريقهم إلى حطام السيارة. ^{[ 2 ]}

تُستخدم الأحرف A وB وC وD (بحروف كبيرة):

• العمود الأمامي (A-pillar) هو العمود الأمامي الأقصى في السيارة، ويدعم سقفها عند كل زاوية من زوايا الزجاج الأمامي. ^{[ 3 ]}

• يقع العمود B بين الزجاج الجانبي الأمامي والخلفي للسيارة، حيث يعمل كدعامة هيكلية لسقفها. ^{[ 4 ]}

• العمود C هو العمود الخلفي في سيارات السيدان ذات البابين والأربعة أبواب وسيارات الهاتشباك. ^{[ 5 ]}

• العمود D هو العمود الخلفي في المركبات الأكبر حجماً ذات الأربعة أبواب مثل سيارات ستيشن واجن وسيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم.

لا تعتبر أعمدة النوافذ الجانبية (وهي نافذة أصغر تفتح عادة في المركبات القديمة بين نافذة الباب الأمامي والزجاج الأمامي، وتوجد أحيانًا في الخلف، وعادة ما تكون ثابتة) أعمدة سقف.

تُعدّ دعامات الهيكل أساسية في توفير المتانة لهيكل السيارة. ونظرًا لكونها أغلى مكونات الهيكل من حيث التطوير أو إعادة التصنيع، فإن تصميم سقف السيارة وأبوابها يُشكّل عاملًا رئيسيًا في تلبية معايير السلامة ومقاومة التصادم. ^{[ 6 ]} قبل وضع معايير السلامة، كانت الدعامات عادةً ما تكون رقيقة. وقد تغيّر تصميم دعامات الهيكل مع تطبيق اللوائح التي توفر حماية من سحق السقف . وقد طُبّقت المعايير في الولايات المتحدة على مراحل بدءًا من عام 2009، والتي تشترط أن تكون سيارات الركاب المغلقة قادرة على تحمّل ما بين 1.5 إلى 3 أضعاف وزن السيارة بدون حمولة على سقفها، مع الحفاظ على مساحة كافية للرأس (مساحة النجاة) للركاب. ^{[ 7 ]}

وقد استلزم ذلك تصميم أعمدة سقف أكثر سمكًا لا توفر فقط قوة كافية، بل تتضمن أيضًا حشوة وتستوعب الوسائد الهوائية . ^{[ 3 ]} ومع ذلك، نظرًا لأن أعمدة A السميكة قد تحد إلى حد ما من مجال رؤية السائق الأمامي، وبالتالي تخلق نقاطًا عمياء ، ^{[ 1 ]} فإن بعض التصاميم تستخدم أعمدة A أنحف ذات حواف مشطوفة مصنوعة من سبائك فولاذية أقوى على جانبي الزجاج الأمامي للمساعدة في تحسين رؤية السائق ^{[ 6 ]} مع الاستمرار في تلبية معايير السلامة وتوفير الحماية من التصادم. ^{[ 1 ]}

يُعدّ العمود الأمامي (A-pillar) أحد أهم عناصر التصميم في السيارات الحديثة، إذ يؤثر موقعه وزاويته على شكل مقدمة السيارة والشكل العام لها، أو ما يُطلق عليه المصممون "الحجم". ^{[ 3 ]} فعلى سبيل المثال، يُتيح وضع العمود الأمامي في المقدمة مساحة داخلية أكبر، ويُقلل من الزاوية والفرق البصري بين غطاء المحرك والزجاج الأمامي. ^{[ 3 ]} يُضفي هذا التصميم على جانب السيارة مظهرًا انسيابيًا. ^{[ 3 ]} أما الأعمدة الأمامية التي تقع في الجزء الخلفي من السيارة، فتوجد غالبًا في سيارات الدفع الخلفي وسيارات الدفع الرباعي. ^{[ 3 ]} يُتيح هذا التصميم زاوية أكبر بين غطاء المحرك والزجاج الأمامي، بالإضافة إلى مجال رؤية أوسع للسائق، ولكنه يُقلل من المساحة الداخلية. ^{[ 3 ]}

العمود B المركزي في سيارات السيدان ذات ^{الأربعة} أبواب (المعروف أيضًا باسم "العمود" ⁾ هو عادةً هيكل فولاذي مغلق ملحوم من الأسفل بلوحة العتبة الجانبية وأرضية السيارة ، ومن الأعلى بقضيب أو لوحة السقف. [ ^{10 ] يوفر} هذا العمود دعمًا هيكليًا لسقف السيارة، وهو مصمم ^لقفل الباب الأمامي وتركيب مفصلات الأبواب الخلفية. ^{[ 10 ]} وباعتباره "ربما يكون أكثر هياكل السيارة تعقيدًا"، قد يكون العمود B عبارة عن مجموعة متعددة الطبقات بأطوال ^{وقوى مختلفة . [ 11 ]}

توجد الأعمدة الوسطى (B-pillars) أيضاً كعناصر أساسية في هيكل السيارة الأحادي في سيارات السيدان ذات البابين والهاتشباك، حيث تفصل الباب الأمامي عن الزجاج الثابت أو المتحرك للصف الثاني من المقاعد. وتؤدي الأبواب الإضافية التي تتجاوز أربعة، كما هو الحال في سيارات الليموزين ، إلى إنشاء أعمدة وسطى (B-pillars) مقابلة، مرقمة حسب الترتيب B1، B2، إلخ. ^{[ 12 ]}

تُعرف السيارات المغلقة التي لا تحتوي على عمود وسطي باسم " السيارات ذات السقف الصلب "، وهي متوفرة بنمطين: بابين أو أربعة أبواب، وبنسخ السيدان والكوبيه والستيشن واجن. ^{[ 13 ]} توفر التصاميم التي لا تحتوي على عمود وسطي لدعم السقف خلف الأبواب الأمامية والنوافذ الجانبية الخلفية رؤية أفضل للركاب، ولكنها تتطلب في المقابل تقوية الجزء السفلي من السيارة للحفاظ على صلابتها. ^{[ 14 ]} وقد استدعت الحاجة إلى هياكل سقف أقوى استبدال التصاميم التي لا تحتوي على عمود وسطي بتصاميم تحتوي على عمود وسطي صلب، مثل سيارات AMC Matador ذات البابين . ^{[ 15 ]} وللاستمرار في الاستفادة من شعبية هذا التصميم، حاولت شركة جنرال موتورز توسيع تعريف "السيارة ذات السقف الصلب" خلال أوائل السبعينيات ليشمل الطرازات التي تحتوي على عمود وسطي، وذلك بذريعة خاطئة مفادها: "حتى ذلك الحين، كان الجميع يعتقد أن السيارة ذات السقف الصلب هي سيارة بدون عمود وسطي". ^{[ 16 ]} سُميت طرازات جنرال موتورز متوسطة الحجم "كولونيد" بهذا الاسم نسبةً إلى هيكلها ذي الأعمدة المصمم لتلبية معايير الحماية الجديدة من الانقلاب، لكن المسوقين حاولوا الترويج لها كما لو كانت سيارات ذات سقف صلب حقيقي. ^{[ 17 ]} بحلول أواخر السبعينيات (كان عام 1978 هو العام الأخير للسيارات ذات السقف الصلب بدون أعمدة في السوق الأمريكية المحلية)، كانت سيارتا كرايسلر نيوبورت ونيويوركر كاملتا الحجم آخر التصاميم ذات النوافذ الجانبية الأمامية والخلفية القابلة للفتح وبدون عمود B. ^{[ 18 ]}

يُعدّ العمود C الجزء الخلفي من سيارات السيدان والهاتشباك ذات البابين والأربعة أبواب، وقد شكّل فرصةً لمصممي السيارات لإضفاء لمسة جمالية على ما قد يكون منظرًا جانبيًا عاديًا. ^{[ 5 ]} معظم الأعمدة C التقليدية مائلة للخلف، ولكن استُخدمت زوايا معاكسة لتمييز التصاميم. ولأن العديد من السيارات الحديثة متشابهة في المنظر الجانبي، فقد أصبح تصميم العمود C مجالًا للإبداع والتجريب. ^{[ 5 ]}

شهدت تصاميم العمود الخلفي (D-pillar) ، الموجودة عادةً في سيارات الستيشن واجن وسيارات الدفع الرباعي، تحولاً من كونها وظيفية إلى عنصر جمالي. ونظرًا لتشابه سيارات الكروس أوفر، فإن "العمود الخلفي هو الفرصة الوحيدة للتمييز بينها". ^{[ 19 ]}

• تصميم السيارات
• شاشة عرض المعلومات على الزجاج الأمامي للسيارات
• قائمة قطع غيار السيارات
• ربع كأس
• النقاط العمياء في السيارة

• "فن أعمدة السيارات C" — مجموعة صور على موقع فليكر تم إنشاؤها في 26 يوليو 2005؛ تم الوصول إلى صفحة الويب في 26 يونيو 2022.