معركة لابوان

📅 آخر تحديث: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 13 صور
الموسوعة الحرة

كانت معركة لابوان اشتباكًا دار بين قوات الحلفاء وقوات الإمبراطورية اليابانية في جزيرة لابوان قبالة بورنيو خلال يونيو 1945. وقد شكلت جزءًا من الغزو الأسترالي لشمال بورنيو ، وبدأت من قبل قوات الحلفاء كجزء من خطة للاستيلاء على منطقة خليج بروناي وتطويرها إلى قاعدة لدعم الهجمات المستقبلية.

بعد أسابيع من الغارات الجوية وقصف بحري قصير، أنزلت القوات الأسترالية من اللواء 24 في لابوان على متن سفن أمريكية وأسترالية في 10 يونيو. وسرعان ما سيطر الأستراليون على ميناء الجزيرة ومطارها الرئيسي. كانت الحامية اليابانية، التي فاقها اليابانيون عدداً بكثير، متمركزة في موقع محصن داخل لابوان، ولم تبدِ مقاومة تُذكر لعملية الإنزال. لم تنجح المحاولات الأسترالية الأولى لاختراق المواقع اليابانية في الأيام التي تلت الغزو، وتعرضت المنطقة لقصف عنيف. كما حاولت قوة يابانية مهاجمة مواقع الحلفاء في 21 يونيو، لكنها مُنيت بالهزيمة. وفي وقت لاحق من ذلك اليوم، هاجمت القوات الأسترالية المواقع اليابانية. وفي الأيام التالية، قتلت الدوريات الأسترالية أو أسرت ما تبقى من القوات اليابانية في الجزيرة. وبلغ إجمالي عدد القتلى اليابانيين في لابوان 389 جندياً، بينما أُسر 11 آخرون. أما الخسائر الأسترالية فبلغت 34 قتيلاً.

بعد تأمين الجزيرة، طوّرت قوات الحلفاء لابوان لتصبح قاعدةً عسكريةً هامة. غادرت اللواء الرابع والعشرون الجزيرة للاستيلاء على الشاطئ الشرقي لخليج بروناي في أواخر يونيو، وجرى إصلاح مطار الجزيرة وتوسيعه لاستضافة وحدات سلاح الجو الملكي الأسترالي . خلال فترة احتلال لابوان، اضطر الحلفاء إلى إعادة بناء البنية التحتية للجزيرة وتقديم المساعدة لآلاف المدنيين الذين شرّدهم القصف الذي سبق الغزو. بعد الحرب، أُنشئت مقبرةٌ رئيسيةٌ تابعةٌ للجنة مقابر الحرب التابعة للكومنولث في لابوان.

خلفية

خريطة بورنيو توضح سير الحملات في منتصف عام 1945
خريطة توضح حملة بورنيو في منتصف عام 1945. تقع لابوان قبالة الساحل الشمالي الغربي لبورنيو.

لابوان جزيرة صغيرة تقع عند مصب خليج بروناي، تبلغ مساحتها 91 كيلومترًا مربعًا (35 ميلًا مربعًا ) . قبل حرب المحيط الهادئ ، كانت جزءًا من مستوطنات المضيق التي كانت تحت الإدارة البريطانية، وكان عدد سكانها 8960 نسمة. [ 1 ] كانت الجزيرة تضم مدينة فيكتوريا على ساحلها الجنوبي المطل على ميناء فيكتوريا، ويبلغ عدد سكانها 8500 نسمة، مع مرافق مينائية محدودة. وباستثناء شاطئ يمتد لمسافة 1400 متر (1500 ياردة ) شرق فيكتوريا، كان الساحل محاطًا بالشعاب المرجانية. [ 2 ]  

في 3 يناير 1942، استولت القوات اليابانية على لابوان دون مقاومة خلال معركة بورنيو . [ 3 ] أنشأ اليابانيون مطارين ( لابوان وتيمبالاي ) على الجزيرة، بُنيا بأيدي عمال جُندوا من منطقتي لاواس وتيروسان في برّ بورنيو الرئيسي. [ 4 ] كما تعرّض سكان الجزيرة لسياسات احتلال قاسية . [ 2 ] [ 5 ] بعد أن قمعت القوات اليابانية ثورة في بلدة جيسلتون أواخر عام 1943، بقيادة مدنيين من أصل صيني، احتُجز 131 من المتمردين في لابوان. لم ينجُ سوى تسعة متمردين ليتم تحريرهم على يد القوات الأسترالية عام 1944. [ 6 ] وحتى منتصف عام 1944، لم تكن سوى وحدات قتالية يابانية قليلة متمركزة في بورنيو. [ 7 ]

في مارس 1945، كُلِّف الفيلق الأول التابع للجيش الأسترالي ، والذي كانت فرقتاه القتاليتان الرئيسيتان هما الفرقتان السابعة والتاسعة المخضرمتان ، بمهمة تحرير بورنيو . وجرى التخطيط للهجوم على مدى الأسابيع التالية. وبينما لم يكن غزو منطقة خليج بروناي جزءًا من النسخة الأولية للخطط، فقد أُضيف في أوائل أبريل بعد إلغاء عملية إنزال مُقترحة في جاوة . [ 8 ] كان الهدف الرئيسي من مهاجمة خليج بروناي هو تأمينه كقاعدة للأسطول البريطاني في المحيط الهادئ ، والسيطرة على حقول النفط ومزارع المطاط في المنطقة. [ 9 ] [ 10 ] وكان من المُقرر تطوير لابوان كقاعدة جوية، لتكون جزءًا من سلسلة مواقع استراتيجية تُمكّن الحلفاء من السيطرة على البحار قبالة الساحل الذي احتله اليابانيون بين سنغافورة وشنغهاي . [ 11 ]

رغم أن تحرير منطقة بروناي كان قد أُجيز من قبل هيئة الأركان المشتركة الأمريكية ، إلا أنه لم يحظَ بتأييد لجنة رؤساء الأركان البريطانية . لم ترغب القيادة البريطانية في تحويل مسار أسطول بروناي عن مسرح العمليات الرئيسي قبالة سواحل اليابان، وفضّلت إنشاء قاعدة له في الفلبين . ورداً على اقتراح من هيئة الأركان المشتركة بأن خليج بروناي يمكن أن يدعم العمليات المستقبلية في جنوب شرق آسيا، رأت لجنة رؤساء الأركان أن إنشاء المنشآت هناك سيستغرق وقتاً طويلاً، خاصةً مع احتمال استعادة سنغافورة بحلول وقت اكتمالها. [ 12 ]

الاستعدادات

التخطيط المتحالف

شهدت خطط غزو بورنيو تطورًا ملحوظًا خلال شهر أبريل. في البداية، كان من المقرر أن يبدأ الهجوم في 23 أبريل بإنزال لواء من الفرقة السادسة على جزيرة تاراكان، قبالة الساحل الشرقي لبورنيو. ثم تقوم الفرقة التاسعة بمهاجمة باليكبابان، تليها بانجارماسين في جنوب شرق بورنيو. وكان من المقرر استخدام هذه المواقع لدعم غزو جاوة من قبل ما تبقى من الفيلق الأول. بعد إلغاء الهجوم على جاوة، تقرر استخدام لواءين من الفرقة السابعة في خليج بروناي، وأجرى الفيلق الأول مزيدًا من الاستعدادات على هذا الأساس. ومع ذلك، في 17 أبريل، قامت القيادة العامة للجنرال دوغلاس ماك آرثر (التي كان الفيلق الأول يتبع لها) بتبديل أدوار الفرقتين السابعة والتاسعة. وبناءً على ذلك، نصّت الخطة النهائية للهجوم على بورنيو على إنزال إحدى كتائب الفرقة التاسعة في جزيرة تاراكان في 29 أبريل (أُجّل لاحقًا إلى 1 مايو)، على أن تغزو بقية الفرقة منطقة خليج بروناي في 23 مايو. وكان من المقرر أن تهاجم الفرقة السابعة باليكبابان في 1 يوليو. [ 8 ] وقد سُمّيت حملة بورنيو بمرحلة "أوبو" من هجوم الحلفاء عبر جنوب الفلبين باتجاه جزر الهند الشرقية الهولندية ، وسُمّيت عمليات الإنزال في تاراكان وخليج بروناي وباليكبابان بالعمليات أوبو الأولى والسادسة والثانية على التوالي. [ 13 ]

خريطة لمنطقة خليج بروناي مُعلَّمة بأسهم ملونة وتواريخ توضح تحركات الوحدات الرئيسية المشاركة في معركة شمال بورنيو، بما في ذلك تلك الموصوفة في هذه المقالة.
خريطة توضح تحركات وحدات المشاة الأسترالية الرئيسية في شمال بورنيو خلال شهري يونيو ويوليو 1945. لابوان هي الجزيرة الموجودة في طرف السهم الأزرق.

بدأت الفرقة التاسعة بالتحرك من أستراليا إلى جزيرة موروتاي في جزر الهند الشرقية الهولندية، حيث ستُشنّ حملة بورنيو، في مارس 1945. وقد خاضت الفرقة معارك ضارية في شمال إفريقيا وغينيا الجديدة، وكان ضباطها وجنودها مدربين تدريبًا جيدًا على العمليات البرمائية وحرب الأدغال. [ 14 ] مع ذلك، ظلت الفرقة التاسعة خارج الخدمة منذ أوائل عام 1944، مما أدى إلى انخفاض الروح المعنوية بين وحداتها القتالية. [ 15 ] وتمّ تخصيص عدد كبير من وحدات الدعم والإمداد ووحدات سلاح الجو الملكي الأسترالي للفرقة للمشاركة في عمليات خليج بروناي، ليصل قوامها إلى أكثر من 29,000 فرد (بما في ذلك 1,097 فردًا في الوحدات الأمريكية والبريطانية). [ 16 ]

بدأت الاستعدادات النهائية لعمليات الإنزال في منطقة خليج بروناي في مايو 1945. بعد أن تسبب نقص السفن في تأخير انتقال الفيلق الأول من أستراليا إلى موروتاي، وافقت القيادة العامة في 8 مايو على إعادة جدولة العملية من 23 مايو إلى 10 يونيو. [ 17 ] أكملت هيئة أركان الفرقة التاسعة خططها للعمليات في منطقة خليج بروناي في 16 مايو. [ 14 ] كُلفت مجموعة اللواء 24 بمهمة الاستيلاء على لابوان، بينما كُلفت مجموعة اللواء 20 بتأمين بروناي وجزيرة موارا. وكان من المقرر أن تنزل كلتا المجموعتين في وقت واحد صباح يوم 10 يونيو. وكان من المقرر أن يسبق غزو منطقة خليج بروناي هجمات على القواعد اليابانية والبنية التحتية للنقل في غرب وشمال بورنيو من قبل وحدات جوية أمريكية وأسترالية، بالإضافة إلى ثلاثة أيام من عمليات إزالة الألغام في الخليج نفسه. [ 18 ]

كان اللواء الرابع والعشرون بقيادة العميد سيلوين بورتر . وشملت وحداته القتالية الرئيسية للعمليات في لابوان الكتيبة الثانية من الفوج الثامن والعشرين والكتيبة الثانية من الفوج الثالث والأربعين ، وسرية الكوماندوز الثانية من الفوج الحادي عشر، وفوج المشاة الميداني الثاني عشر من الفوج الثاني عشر. إضافةً إلى ذلك، ضمّ اللواء سربًا من فوج المدرعات التاسع من الفوج الثاني (المجهز بدبابات ماتيلدا 2 )، وسرية من كتيبة الرشاشات الثانية من الفوج الثاني ، ومجموعة من وحدات الهندسة والإشارة والإمداد. [ 19 ] كما أُلحق باللواء الرابع والعشرون فريقٌ مؤلف من 13 ضابطًا من وحدة الشؤون المدنية في بورنيو البريطانية، وكُلِّفوا بإعادة الحكومة الاستعمارية إلى الجزيرة وتوزيع الإمدادات على سكانها المدنيين. [ 20 ] تمّ إلحاق الكتيبة الثالثة من المشاة التابعة للواء 24، وهي الكتيبة 2/32 ، بقوات الاحتياط التابعة للفرقة التاسعة. [ 21 ] كانت العلاقة بين بورتر وقائد الكتيبة 2/28، المقدم هيو نورمان، متوترة، مما ولّد استياءً بين الرجلين وقيادتيهما. فكّر بورتر في إعفاء نورمان من القيادة قبل إنزال لابوان لاعتقاده بأنه منهك وغير قادر على قيادة كتيبته بفعالية، لكنه تراجع عن ذلك بعد أن وجّه نورمان نداءً عاطفيًا للبقاء في منصبه. [ 22 ]

خريطة ملونة لجنوب لابوان مع تحديد بعض المواقع المذكورة في المقال
خريطة للحلفاء لجنوب لابوان مُحددة بشواطئ الإنزال وتقديرات للمواقع اليابانية اعتبارًا من أبريل 1945

نصّت خطط الاستيلاء على لابوان على إنزال كتيبتي المشاة التابعتين لمجموعة اللواء 24 في وقت واحد على الشاطئ قرب فيكتوريا (المُسمى شاطئ براون) في تمام الساعة 9:15 صباحًا، حيث تنزل الكتيبة 2/28 على الجانب الغربي من الشاطئ، والكتيبة 2/43 على الجانب الشرقي. [ 19 ] وكان من المقرر إبقاء سرب الكوماندوز 2/11 في البداية كاحتياطي على متن أسطول الغزو. [ 23 ] تمثلت أهداف مجموعة اللواء في تأمين رأس جسر، والاستيلاء على المطار الرئيسي (الواقع شمال فيكتوريا والذي أطلق عليه الأستراليون اسم "المدرج رقم 1")، وتدمير الحامية اليابانية، والتحضير لمزيد من العمليات على الشاطئ الشرقي لخليج بروناي. [ 19 ] أُعطيت الأولوية لفتح الميناء والمطار بسرعة لاستخدامهما في دعم عمليات أخرى. [ 24 ]

توقع بورتر أن تبدأ المعارك على الأهداف الرئيسية بعد الإنزال بفترة وجيزة، فقرر بدء إنزال مدفعيته وقذائف الهاون الثقيلة مع موجات المشاة المهاجمة، قبيل وصول الدبابات إلى الشاطئ. في البداية، كُلفت الكتيبة 2/28 بتأمين فيكتوريا وتلة فلاجستاف شمالها، بينما كُلفت الكتيبة 2/43 بالاستيلاء على المطار. وبمجرد سيطرة القوات الأسترالية على هذه المناطق، تولت الكتيبة 2/28 تأمين الجزء الغربي من الجزيرة، بينما استولت سرية الكوماندوز 2/11 على الشاطئ الغربي لميناء فيكتوريا. [ 25 ] ونظرًا لنقص القوى العاملة في الجيش الأسترالي، صدرت الأوامر لجميع وحدات الفرقة التاسعة بتقليل خسائرها إلى أدنى حد ممكن خلال حملة بورنيو، واعتمد قادة الوحدات بشكل كبير على الدعم الجوي والمدفعي المتاح أثناء العمليات. [ 26 ] قدّر الأستراليون أن الحامية اليابانية في لابوان كانت تتألف من 650 فرداً، منهم 400 جندي من قوات المطار، و100 جندي من القوات البحرية، و150 فرداً آخرين من أفراد خطوط الاتصال. [ 27 ]

الاستعدادات اليابانية

مع تقدم قوات الحلفاء نحو بورنيو، أُرسلت وحدات إضافية من اليابان خلال النصف الثاني من عام ١٩٤٤، وشُكّل الجيش السابع والثلاثون في سبتمبر لتنسيق الدفاع عن الجزيرة. في ديسمبر ١٩٤٤، استنتج ضباط الأركان اليابانيون أنه من المرجح أن تُنزل القوات الأسترالية في مواقع استراتيجية على الساحلين الشرقي والغربي لبورنيو في مارس من العام التالي تقريبًا (حيث توقعوا أيضًا أن تكون القوات الأمريكية قد حررت الفلبين بحلول ذلك الوقت). وبناءً على ذلك، صدرت الأوامر لعدة وحدات يابانية متمركزة في شمال شرق بورنيو بالزحف إلى الجانب الغربي من الجزيرة. سارت هذه الحركة ببطء نظرًا للمسافات الشاسعة والاضطرابات الناجمة عن الغارات الجوية للحلفاء. [ ٢٨ ]

بحلول يونيو 1945، كان حوالي 550 جنديًا يابانيًا متمركزين في لابوان. [ 29 ] وكانت الوحدة الرئيسية في الجزيرة هي كتيبة المشاة المستقلة 371 (بكاملها تقريبًا، باستثناء سرية واحدة متمركزة في مكان آخر) بقوة قوامها حوالي 350 جنديًا. [ 30 ] شكلت هذه الكتيبة جزءًا من اللواء المختلط المستقل 56 ، الذي وصل إلى تاواو في شمال شرق بورنيو من اليابان في يوليو 1944 بست كتائب مشاة. خلال أوائل عام 1945، سارت قيادة اللواء، وكتيبة المشاة المستقلة 371، وثلاث كتائب أخرى عبر الجزيرة لتولي مسؤولية الدفاع عن منطقة خليج بروناي. أصيب العديد من جنود اللواء المختلط المستقل 56 بالمرض أثناء المسيرة، وكانت جميع كتائب القتال الأربع أقل بكثير من قوتها المصرح بها عند وصولها إلى خليج بروناي. [ 31 ] [ 32 ] في يونيو 1945، كان النقيب شيتشيرو أوكوياما يقود الكتيبة 371 المستقلة للمشاة. [ 33 ] كما تواجدت مفرزة قوامها حوالي 50 رجلاً من الكتيبة 111 للمطار في لابوان، إلى جانب حوالي 150 رجلاً موزعين على وحدات صغيرة أخرى. [ 30 ] ووفقًا للعقيدة اليابانية، لم تستعد حامية لابوان لمواجهة قوات الإنزال التابعة للحلفاء عند وصولها إلى الشاطئ. وبدلاً من ذلك، أنشأت مواقع دفاعية داخلية بعيدًا عن شواطئ الجزيرة. [ 34 ] أشارت وثائق استولى عليها جنود أستراليون خلال القتال في لابوان إلى أن أوكوياما كان لديه تعليمات بمحاولة سحب قواته من الجزيرة إذا سارت المعركة ضده. [ 30 ]

معركة

عمليات ما قبل الغزو

الوضع قبل عمليات الإنزال الأسترالية في لابوان.
سفن الدعم تتجه نحو فيكتوريا وشاطئ براون لمساعدة اللواء 24 في إنزال قواته في لابوان

بدأت الوحدات الجوية الأسترالية والأمريكية هجماتها التمهيدية على شمال بورنيو في أواخر مايو. وقع الهجوم الأول على منطقة خليج بروناي في 3 مايو، وشمل غارة استهدفت بلدة فيكتوريا في لابوان. [ 35 ] ونُفذ عدد كبير من الهجمات اللاحقة لإخماد المطارات اليابانية وغيرها من المنشآت في جميع أنحاء شمال غرب وشمال شرق بورنيو. [ 36 ] نصت خطط غزو خليج بروناي على أن عمليات الإنزال ستُدعم بطائرات متمركزة في تاراكان، لكن التأخير في إعادة بناء المطار هناك حال دون ذلك، مما قلل من نطاق القصف التمهيدي للغزو. [ 37 ]

بدأت كاسحات الألغام التابعة للبحرية الأمريكية عملياتها في خليج بروناي في 7 يونيو، وشكّل أسطولٌ مؤلف من أربع طرادات وسبع مدمرات (بما في ذلك طراد خفيف ومدمرة أستراليتان) قوةَ حماية . نجحت عملية إزالة الألغام، إلا أن المدمرة الأمريكية " سالوت"  اصطدمت بلغم في 8 يونيو وغرقت، ما أسفر عن مقتل أربعة أشخاص. قامت فرق الهدم تحت الماء بفحص جميع شواطئ الإنزال في 9 يونيو بحثًا عن أي عوائق قد تعيق سفن الإنزال. [ 38 ] تعرّضت الفرق المكلفة بإزالة العوائق قبالة لابوان لخطر هجوم غير مصرح به شنّته قوة من قاذفات القنابل الثقيلة الأمريكية من طراز بي-24 ليبراتور . [ 37 ] بعد عمليات الإنزال في 10 يونيو، قدّمت طائرات القوات الجوية الأمريكية الثالثة عشرة ، التي انطلقت من قاعدة في جزيرة بالاوان بالفلبين، دعمًا جويًا قريبًا للقوات في لابوان إلى أن أصبحت وحدات سلاح الجو الملكي الأسترالي المتمركزة في الجزيرة جاهزة لتولي المهمة. [ 39 ]

صورة بالأبيض والأسود تُظهر منظراً عبر مسطح مائي ضيق باتجاه بلدة تحولت جميع مبانيها إلى ركام.
بقايا سفينة فيكتوريا بعد تعرضها للهجوم من قبل طائرات وسفن حربية تابعة للحلفاء

جمعت إدارة الاستطلاع التابعة للقوات الجوية الأسترالية (SRD) معلومات استخباراتية عن لابوان ومناطق أخرى من خليج بروناي خلال شهر مايو. في الأول من الشهر، حلّقت عدة طائرات من طراز PBY Catalina تابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي، وعلى متنها أفراد من إدارة الاستطلاع، فوق لابوان. هبطت هذه الطائرات لاحقًا بالقرب من قاربين محليين ( براهو ) واستجوبت طاقميهما؛ ونُقل بحاران جوًا إلى قاعدة تابعة للحلفاء لمزيد من الاستجواب. في 15 مايو، أنزلت طائرة كاتالينا اثنين من الماليزيين العاملين لدى إدارة الاستطلاع في خليج بروناي، ثم أبحرا إلى لابوان على متن قارب (براهو). قام هذان العميلان بتجنيد مدني محلي من لابوان، وتم إجلاء المجموعة بواسطة طائرة كاتالينا بالقرب من قرية كامبونغ مينغالونغ على البر الرئيسي في 19 مايو. وقد زودت المعلومات الاستخباراتية التي جُمعت من هذه العمليات الأستراليين بفهم جيد لجغرافية لابوان وبنيتها التحتية. بالإضافة إلى ذلك، قدم المدنيون الذين جندهم فريق SEMUT 2 التابع لوحدة الاستجابة السريعة (الذي تم إنزاله بالمظلات في بورنيو خلال شهر أبريل) معلومات استخباراتية حول حجم وتحركات قوات حامية لابوان. [ 40 ]

خلال الأيام الأخيرة من شهر مايو، استقلت الفرقة التاسعة من موروتاي السفن التي ستنقلها إلى خليج بروناي، وأجرت تدريبات على عملية الإنزال. ونظرًا لنقص السفن، كانت السفن المتاحة محملة بأحمال ثقيلة، واضطر العديد من الجنود إلى تحمل ظروف خانقة وحارة خلال الأيام العشرة التي سبقت الإنزال. وكتب المؤرخ الأسترالي الرسمي غافين لونغ لاحقًا أن هذه الظروف كانت بالنسبة للعديد من الجنود "غير مريحة كأي تجربة أخرى تلت ذلك" خلال الحملة. [ 41 ] نُقلت مجموعة اللواء 24 على متن سفن إنزال متنوعة: سفينتا الإنزال الأستراليتان الكبيرتان HMAS Manoora  و Westralia ، بالإضافة إلى سفينة الشحن الهجومية USS Titania  ، وسفينة الإنزال USS Carter Hall  ، وعشر سفن إنزال ، وخمس سفن إنزال ، وسبع سفن إنزال من البحرية الأمريكية. كما تم تخصيص 38 زورق إنزال صغير و26 زورق إنزال لنقل اللواء فور وصوله قبالة لابوان. [ 42 ] [ 43 ] نظرًا لوجود الشعاب المرجانية المحيطة بالجزيرة، نزلت موجات الهجوم على متن مركبات الإنزال البرمائية التابعة لكتيبة الجرارات البرمائية 727 التابعة للجيش الأمريكي. [ 19 ] غادرت القافلة التي تحمل الفرقة التاسعة موروتاي في 4 يونيو ووصلت إلى خليج بروناي قبل فجر 10 يونيو. [ 44 ] رست القافلة الرئيسية قبالة لابوان، بينما واصلت بقية القافلة طريقها إلى منطقة بروناي. ألقت طائرة يابانية قنبلة بالقرب من سفينتين من سفن النقل قبالة لابوان في الساعة 6:51 صباحًا، لكنها لم تُحدث أي أضرار. [ 43 ]

الهبوط

صورة بالأبيض والأسود تُظهر رجالاً يرتدون زياً عسكرياً وخوذات داخل مركبة مكتظة. الرجال ملتصقون بمدفع رشاش كبير، ويظهر مدفع رشاش آخر في مقدمة المركبة موجهاً نحو السماء.
جنود من الكتيبة 2/43 على متن مركبة إنزال برمائية خلال عملية الإنزال في لابوان في 10 يونيو

سارت عملية إنزال قوات الهجوم في لابوان على ما يرام. بدأ أسطول الحلفاء قصف منطقة الإنزال منذ الساعة 8:15 صباحًا، وألقت سبع قاذفات قنابل أسترالية من طراز B-24 ليبراتور قنابل مضادة للأفراد في المنطقة الواقعة خلف رأس الجسر المُخطط له. [ 45 ] [ 46 ] لم تُبدِ أي قوات يابانية مقاومة لقوات الهجوم التابعة للكتيبتين أثناء نزولها على متن مركبات الإنزال البرمائية، وسارت عملية إنزال الموجات اللاحقة من المشاة والدبابات بسلاسة. تقدمت الكتيبة 2/43 بسرعة شمالًا واستولت على الشريط رقم 1 مساء يوم 10 يونيو. حاول بعض الجنود اليابانيين الدفاع عن منطقة المطار، وزعمت الكتيبة 2/43 أنها قتلت 23 جنديًا يابانيًا مقابل خسارة أربعة جرحى أستراليين. [ 47 ]

استولت سرية من الكتيبة 2/28 على فيكتوريا بعد وقت قصير من وصولها إلى الشاطئ، وواجهت الكتيبة أول مقاومة لها عند تلة فلاجستاف في الساعة 10:45 صباحًا. استولت إحدى سرايا الكتيبة لاحقًا على التلة، بينما واصلت سراياها الأخرى التقدم. واجهت الكتيبة 2/28 مقاومة متزايدة مع تقدم اليوم، لا سيما غرب منطقة مسؤوليتها. خلال فترة ما بعد ظهر يوم 10 يونيو، اشتبكت الكتيبة مع القوات اليابانية في المنطقة الواقعة غرب تلة فلاجستاف (عند تقاطع طريقي كالاغان وماك آرثر)، حيث تلقى جنود المشاة دعمًا من الدبابات وقذائف الهاون؛ أحصى الأستراليون 18 قتيلًا يابانيًا بحلول نهاية اليوم، وتكبدوا العديد من القتلى والجرحى في هذا القتال. [ 48 ] بعد أن أفاد مدنيون بعدم وجود أي قوات يابانية متمركزة في شبه جزيرة هاميلتون التي تشكل الجانب الغربي من ميناء فيكتوريا، تم إنزال فرقة من سرب الكوماندوز 2/11 في المنطقة خلال يوم 10 يونيو وقامت بتأمينها دون مقاومة. [ 49 ]

بعد ظهر يوم 10 يونيو، قامت مجموعة من كبار الضباط، من بينهم الجنرال دوغلاس ماك آرثر، وقائد سلاح الجو الجنرال جورج كيني ، والفريق الأسترالي ليزلي مورشيد، ونائب المارشال الجوي ويليام بوستوك (قائد قيادة سلاح الجو الملكي الأسترالي )، بجولة تفتيشية على رأس جسر لابوان. [ 47 ] [ 50 ] أصرّ ماك آرثر على مشاهدة الجنود الأستراليين أثناء القتال، وزار الوفد مجموعة من جنود المشاة من الكتيبة 2/43 قبل المغادرة. كان الأستراليون قد قتلوا للتو جنديين يابانيين، وكانت المعارك لا تزال مستمرة في المنطقة عندما وصل ماك آرثر وكبار الضباط الآخرون. [ 51 ] [ 52 ] سارت عملية تفريغ الإمدادات من أسطول الغزو خلال يوم 10 يونيو بسرعة، وبدأت السفن بالمغادرة إلى موروتاي بعد ظهر يوم 11 يونيو. [ 53 ]

صورة بالأبيض والأسود لثلاثة رجال يرتدون زيًا عسكريًا ويحملون أسلحة، إلى جانب ثلاثة رجال مسنين ومراهق يرتدون ملابس مدنية.
جنود أستراليون برفقة أربعة مدنيين في لابوان

كان هدف اللواء 24 في 11 يونيو تأمين منطقة المطار. قامت الكتيبة 2/43 بدوريات شمال وغرب المطار خلال النهار، ولم تواجه سوى مقاومة خفيفة. في المقابل، واجهت الكتيبة 2/28 (المكلفة بالتقدم إلى داخل لابوان) قوات يابانية متحصنة، واتضح أنها تواجه القوة الرئيسية لحامية الجزيرة. قام نورمان بمناورة سراياه لدفع اليابانيين إلى الوراء، لكن وتيرة التقدم كانت بطيئة. [ 49 ] كما تم إنزال مهندسي المطار التابعين للجناح 62 التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي خلال 11 يونيو لبدء العمل على إعادة تشغيل المدرج رقم 1؛ وبدأت إعادة بناء المطار في اليوم التالي. [ 54 ] [ 55 ]

استنادًا إلى أحداث القتال التي دارت في 11 يونيو، خلص بورتر إلى أن اليابانيين كانوا ينسحبون إلى موقع حصين يقع شمال فيكتوريا، على بُعد كيلومتر واحد تقريبًا (0.62 ميل) غرب المطار. [ 9 ] [ 49 ] وفي 12 يونيو، وجّه الكتيبتين للقيام بدوريات حول منطقة الموقع الحصين. قامت الكتيبة 2/43 بدوريات في المناطق الداخلية من لابوان غرب الشريط رقم 1، لكنها لم تعثر إلا على موقع ياباني واحد. تعرّض هذا الموقع للهجوم والتدمير في ذلك اليوم على يد سرية "ج" التابعة للكتيبة 2/43، مدعومة بثلاث دبابات. [ 56 ] أرسلت الكتيبة 2/28 دوريات باتجاه منطقة الموقع الحصين، حيث واجهت سرية مدعومة بفصيلة دبابات مقاومة شديدة أثناء تقدمها غربًا على طول طريق باتجاه طريق ماك آرثر. [ 57 ] تقدمت فرقة الكوماندوز 2/11 شمالًا، وانضمت إلى عناصر من الكتيبة 2/43 بالقرب من مركز لابوان في وقت متأخر من بعد الظهر. [ 58 ] دُمر جهاز اللاسلكي الرئيسي للكتيبة 371 المستقلة للمشاة خلال غارة جوية في 12 يونيو، مما أدى إلى عزل الوحدة عن مقر الجيش 37. [ 59 ] نتيجةً للدوريات، بحلول نهاية 12 يونيو، كان موقع القوات الأسترالية معروفًا جيدًا إلى حد ما. بلغت خسائر اللواء 24 حتى هذه اللحظة من المعركة 18 قتيلًا و42 جريحًا، واعتقد الأستراليون أن 110 يابانيين على الأقل قد قُتلوا. [ 7 ] كما تم إنزال الكتيبة 2/32 في لابوان خلال 12 يونيو، لكنها بقيت في الاحتياط التابع للفرقة. [ 60 ] 

في 13 و14 يونيو، واصلت مجموعة اللواء 24 عملياتها الرامية إلى إجبار الحامية اليابانية على التراجع إلى المعقل - الذي أطلق عليه الأستراليون اسم "الجيب". في 13 يونيو، أمّنت الكتيبة 2/43 مهبط الطائرات الطارئ في تيمبالاي على الساحل الغربي لجزيرة لابوان، وواصلت عناصر من الكتيبة 2/28 التقدم غربًا نحو "الجيب" على طول طريق ماك آرثر. [ 7 ] وفي اليوم التالي، شنت سرية من الكتيبة 2/28 هجومًا آخر على "الجيب" بعد أن أطلق فوج المشاة الميداني 2/12 مئتين وخمسين طلقة على المنطقة، لكنها اضطرت للانسحاب لعدم قدرتها على التغلب على المقاومة الشديدة. [ 60 ] وبحلول نهاية 14 يونيو، رأى الأستراليون أن الجزيرة أصبحت آمنة باستثناء "الجيب". وقدّر بورتر أن أي هجوم على هذا الموقع سيتطلب قوة كبيرة باستخدام قوات منسقة تنسيقًا جيدًا. [ 7 ] أُسندت هذه المهمة إلى حد كبير إلى الكتيبة 2/28، بينما استُخدمت الكتيبة 2/43 لتسيير دوريات في الجزيرة. [ 61 ]

عقب الإنزال، واجهت فرقة BBCAU واللواء الرابع والعشرون تحديًا إنسانيًا كبيرًا. فقد دمرت الهجمات الجوية والبحرية للحلفاء معظم المباني في لابوان، مما أدى إلى تشريد أعداد كبيرة من المدنيين. وفي غضون أيام من الغزو، تم إيواء حوالي 3000 مدني في مجمع داخل رأس الشاطئ. لم تتمكن فرقة BBCAU من مساعدة هذا العدد الكبير من المدنيين، واضطر اللواء الرابع والعشرون إلى تخصيص جنود لدعمهم ونقل الإمدادات. [ 20 ] وانضم مدنيون محليون كانوا يعملون لدى الحكومة الاستعمارية البريطانية قبل الحرب إلى الإدارة الجديدة. [ 62 ]

تدمير الحامية اليابانية

خريطة لابوان مُحددة بالمواقع المذكورة في المقال، وتحركات الوحدات العسكرية كما هو موضح في المقال
خريطة توضح تحركات الكتائب الأسترالية والمواقع اليابانية في لابوان بين 10 و21 يونيو 1945

كان موقع الحصن الياباني يمتد على طول 1100 متر تقريبًا من الشمال إلى الجنوب، وعرضه 550 مترًا . وتألفت تضاريس هذه المنطقة من سلسلة من التلال الصغيرة المغطاة بالغابات، وكان الموقع محاطًا من الغرب والجنوب بمستنقعات. [ 7 ] وكانت أبرز معالم التضاريس داخل الجيب ثلاث مناطق مرتفعة أطلق عليها الأستراليون اسم تلال لوشينغتون، وتلال نورمان، وتلال ليون. ولم يكن هناك سوى طريقين عمليين للوصول إلى المنطقة. الأول كان مسارًا يؤدي جنوبًا إلى الموقع على طول تلال ليون ونورمان؛ وكان هذا المسار سالكًا للدبابات ولكنه كان مليئًا بالألغام. أما الطريق الآخر فكان مسارًا يمتد إلى الجانب الشرقي من الجيب من طريق ماك آرثر على طول تلال لوشينغتون ويلتقي بالمسار الآخر عند تلال نورمان. [ 63 ] ويُرجح أن حوالي 250 جنديًا يابانيًا كانوا متمركزين في البداية داخل الجيب. [ 64 ]  

بهدف تقليل الخسائر في صفوف لواءه، قرر بورتر عزل الجيب بسريتين من المشاة، مع قصف مدفعي كثيف على المنطقة لعدة أيام. ولن تُقدم على محاولة الاستيلاء على الجيب إلا بعد التأكد من عجز اليابانيين عن المقاومة بفعالية. [ 65 ] وكجزء من هذه الخطة، أطلق فوج المشاة الميداني الثاني/الثاني عشر 140 طنًا من القذائف على الجيب بين 15 و20 يونيو. [ 66 ]

صورة بالأبيض والأسود لرجل يرتدي زيًا عسكريًا ويحمل بندقية كبيرة، وهو مستلقٍ ويصوّب سلاحه نحو غابة كثيفة. رجلان آخران يرتديان زيًا عسكريًا يجلسان القرفصاء على جانبي الرجل المستلقي.
موقع مدفع برين تابع للكتيبة 2/43

في السادس عشر من يونيو، توغلت الكتيبة الثانية/28 في منطقة "الجيب". في اليوم السابق، أفادت دورية تابعة لسرية الكوماندوز الثانية/11 أن الطريق على طول "ليون ريدج" سيكون سالكًا للدبابات إذا تم ردم حفرة ناجمة عن قنبلة. وفي صباح السادس عشر من يونيو، بدأت السرية "أ" من الكتيبة الثانية/28، برفقة فصيلة من ثلاث دبابات وجرافة، بالتحرك جنوبًا على طول الطريق. بعد أن ردمت الجرافة الحفرة، واصلت القوة تقدمها على طول "ليون ريدج"، لكنها حوصرت بنيران كثيفة من القوات اليابانية المتمركزة على "إيستمان سبير" جنوب شرق التلة. تضررت إحدى الدبابات الأسترالية. كما تم صد محاولة لاحقة قامت بها فرقة من سرية الكوماندوز الثانية/11 للتقدم نحو "إيستمان سبير" شرق السرية "أ"، مما أسفر عن مقتل جنديين أستراليين وإصابة آخر. استأنفت السرية "أ" تقدمها خلال فترة ما بعد الظهر، مدعومة بفصيلة دبابات جديدة. تقدمت الدبابات الثلاث أمام المشاة، وقتلت ثمانية أو عشرة من الجنود اليابانيين، لكن إحداها تضررت جراء قنبلة، بينما علقت أخرى في الوحل. وبحلول نهاية اليوم، تكبدت السرية (أ) خسائر بلغت خمسة قتلى و23 جريحًا. [ 66 ] إجمالًا، استقبلت الوحدات الطبية التابعة للواء 24 نحو 150 مريضًا خلال يوم 16 يونيو، مما أدى إلى تجاوز طاقتها الاستيعابية. [ 67 ]

نظراً للخسائر التي تكبدتها لواءه في 16 يونيو، قرر بورتر مواصلة القصف قبل شنّ المزيد من الهجمات. وفي 18 و19 يونيو، اشتدّ قصف الجيب عندما أطلقت الطرادة الثقيلة إتش إم إيه إس شروبشاير النار على المنطقة. [ 66 ] [ 68 ] وفي 19 يونيو، نفّذ جنود المشاة، مدعومين بالدبابات، عملية استطلاع أخرى للجيب، فقتلوا 10 يابانيين، وأُصيب ثلاثة أستراليين. وفي 20 يونيو، شنّ فوج المشاة الميداني 2/12 قصفاً كثيفاً بشكل خاص، وهاجمت ست قاذفات قنابل تابعة للحلفاء الجيب. ورأى بورتر أن هذا سيكون كافياً لقمع المدافعين اليابانيين، فأمر بمهاجمة الجيب في اليوم التالي من قبل سريتين من الكتيبة 2/28 مدعومتين بالدبابات (بما في ذلك دبابات ماتيلدا 2 المزودة بقاذفات اللهب "فروغ"). [ 69 ]

صورة بالأبيض والأسود لستة رجال يرتدون زيًا عسكريًا. الرجل الموجود في وسط الصورة يجلس على الأرض مرتديًا سماعة رأس لاسلكية، بينما يجلس أو ينحني أربعة من الرجال الآخرين.
موقع إشارة لسرية مشاة أسترالية في 26 يونيو

في الساعات الأولى من صباح 21 يونيو، تسللت قوة قوامها نحو 50 جنديًا يابانيًا من جيب لابوان وحاولت مهاجمة المواقع الأسترالية هناك. هاجمت مجموعات متفرقة من القوات اليابانية حظيرة أسرى الحرب، ومرافق الميناء، والمنطقة رقم 1، لكن جميعها هُزمت على يد أفراد الدعم اللوجستي والمهندسين الأستراليين والأمريكيين. قُتل ما مجموعه 32 جنديًا يابانيًا في محيط فيكتوريا، و11 آخرون في المطار. كما قُتل ثلاثة أمريكيين وأستراليين اثنين في هذه الاشتباكات. [ 69 ]

لم يُؤخّر الهجوم الياباني الهجوم الأسترالي على الجيب. في تمام الساعة العاشرة صباحًا من يوم 21 يونيو، بدأت السرية "ج" من الكتيبة 2/28 بالتقدم غربًا على طول مرتفعات لوشينغتون، بينما تحركت السرية "د" جنوبًا من نتوء إيستمان. وتلقت السرية "د" الدعم من فصيلة مؤلفة من ثلاث دبابات ماتيلدا تقليدية وقاذفتي لهب من طراز "فروغ". تقدمت السرية "ج" نحو نصف المسافة داخل الجيب قبل أن يوقفها نورمان خشية تعرضها لهجوم عرضي من السرية "د" التي كانت تحرز تقدمًا جيدًا أيضًا. أكملت القوة المُتجمعة حول السرية "د" احتلال الجيب، حيث لعبت دبابات قاذفات اللهب دورًا محوريًا. لم يُبدِ الجنود اليابانيون الذين نجوا من القصف المدفعي مقاومة تُذكر للقوات الأسترالية. وقدّرت اللواء 24 أن 60 جنديًا يابانيًا قُتلوا في الهجوم الأخير على الجيب، بينما قُتل 117 آخرون جراء القصف المدفعي الذي سبقه. [ 70 ] [ 71 ]

ابتداءً من 21 يونيو، قامت سرية الكوماندوز الثانية/الثانية عشرة بدوريات في المناطق النائية من لابوان لتطهيرها من أي قوات يابانية؛ وحتى ذلك الحين، كانت السرية جزءًا من احتياطي الفرقة التاسعة. تم تكليف كل فصيلة من السرية بقطاع مختلف من لابوان، وبحلول منتصف يوليو، أنجزت مهمتها. خلال هذه الدوريات، قتلت السرية 27 جنديًا يابانيًا، معظمهم في إطار صد غارة على مجمع BBCAU في 24 يونيو، وأسرت سجينًا واحدًا. [ 60 ] [ 72 ] قُتل جندي بريطاني وثلاثة من رجال الشرطة المحليين ومدنيان اثنان في الغارة على مجمع BBCAU. [ 62 ] تم توجيه سرية الكوماندوز الثانية/الثانية عشرة لاحقًا للقيام بأعمال طبوغرافية لتحسين جودة خرائط الجزيرة. [ 72 ] بلغ إجمالي خسائر اللواء 24 في عملياته في لابوان 34 قتيلاً و93 جريحًا. أحصى الجنود الأستراليون 389 قتيلاً يابانياً وأسروا 11 أسيراً. [ 64 ]

التداعيات

صورة بالأبيض والأسود لمجموعة من الرجال يقومون بصيانة طائرة ذات محركين مروحيين وهي على الأرض. وقد تم نصب السلالم والسقالات حول الطائرة.
طائرة من طراز موسكيتو تابعة للسرب رقم 1 تخضع للصيانة في لابوان في أغسطس 1945

سارت عملية إعادة تشغيل المدرج رقم 1 بنجاح. وكُلّفت السربان رقم 4 و 5 التابعان لوحدة إنشاء المطارات بهذه المهمة. [ 73 ] تم إنشاء مدرج مؤقت غير مُعبّد بأبعاد 4000 × 100 قدم (1220 × 30 مترًا) بزاوية 5 درجات بالنسبة للمدرج الحالي. [ 74 ] هبطت أول طائرتين تابعتين لسلاح الجو الملكي الأسترالي، وهما طائرتان من طراز P-40 Kittyhawk تابعتان للسرب رقم 76 ، على المدرج في 17 يونيو، وبدأتا عملياتهما من هذه القاعدة في اليوم التالي. وصل السرب رقم 457 ، المُجهّز بطائرات Spitfire ، في 18 يونيو، إلا أن اثنتين من طائراته تحطمتا على المدرج الذي لم يكن قد اكتمل بعد، ما استدعى شطبهما. تولّت الوحدات المتمركزة في المطار مسؤولية تقديم الدعم الجوي لوحدات الجيش في لابوان في ذلك اليوم، ونفّذت أولى طلعاتها الجوية للدعم القريب فوق الجزيرة في 19 يونيو. [ 39 ] وصل سربا الطيران التابعان للجناح رقم 86 - السرب رقم 1 والسرب رقم 93 - إلى لابوان في أواخر يوليو، لكنهما لم ينفذا سوى عدد قليل من العمليات من هذه القاعدة قبل نهاية الحرب. كان من المقرر أصلاً أن ينتقل الجناح إلى لابوان في أواخر يونيو، لكن استغرق تمديد مدرج القاعدة رقم 1 إلى الطول المطلوب لقاذفات موسكيتو الخفيفة التابعة للسرب رقم 1 وقتاً أطول من المتوقع. [ 75 ] 

لإعادة بناء مدرج القاعدة رقم 1 الحالي كمدرج صالح لجميع الأحوال الجوية، كان لا بد من ضخ المياه من حفر القنابل ثم ردمها. وُضع حجر رملي من محجر في شمال لابوان فوق طبقة أساسية من الطين والرمل، وغُطي المدرج بالمرجان المسحوق من الساحل الغربي للجزيرة، ثم رُصِف بالبيتومين. احتوى المدرج، الذي يبلغ طوله 1500 متر (5000 قدم)، على 70 موقفًا مُجهزًا للطائرات. ومع وجود 70 موقفًا إضافيًا على المدرج الجاف، أصبحت القاعدة الجوية قادرة على استيعاب 140 طائرة. [ 74 ] كما نفّذ مهندسو الفرقة التاسعة مجموعة واسعة من مشاريع البناء في لابوان. وشملت هذه المشاريع بناء مخازن بمساحة 33100 متر مربع (356000 قدم مربع ) ، ومرافق ميناء جديدة، وجسور، وخزانات نفط، بالإضافة إلى رصف 47 كيلومترًا (29 ميلًا) من الطرق. [ 76 ] [ 74 ] بدأ إنشاء رصيف لسفن ليبرتي في 18 يونيو، مما سمح برسوّ أول سفينة في 10 يوليو. وبدأ تشغيل رصيف الوقود بحلول 20 يونيو، واكتمل بناء مجمع خزانات الوقود الذي يضم سبعة خزانات سعة كل منها 2300 برميل أمريكي (270,000 لتر؛ 72,000 جالون أمريكي ؛ 60,000 جالون إمبراطوري ) في 12 يوليو، وكذلك مستشفى بسعة 600 سرير. ثم بدأ العمل على مستشفى عام بسعة 1200 سرير. [ 74 ] نُقلت المستشفيان العامان الأستراليان 2/4 و2/6 من موروتاي إلى لابوان خلال شهر يوليو، على الرغم من أن مرافق المستشفى التابعة للوحدة الأخيرة لم تكتمل حتى 17 سبتمبر. [ 77 ]        

صورة ملونة لمقبرة تتألف من صفوف من شواهد القبور الحجرية الصغيرة. يظهر في الخلفية نصب تذكاري على شكل صليب ومبنى من الطوب الأحمر.
جزء من مقبرة لابوان الحربية في عام 2011

بعد تأمين لابوان، صدرت الأوامر للواء 24 بالاستيلاء على الشاطئ الشرقي لخليج بروناي. في 16 يونيو، نُقلت الكتيبة 2/32 من لابوان إلى خليج باداس. وفي اليوم التالي، استولت الكتيبة على بلدة ويستون . [ 9 ] [ 64 ] نُقلت بقية قوات اللواء 24 عبر الخليج خلال الأسابيع الأخيرة من يونيو، وتقدمت القوة نحو الداخل للاستيلاء على بلدة بوفورت التي كان يدافع عنها ما بين 800 و1000 جندي ياباني. وبعد قتال عنيف ، تم تأمين البلدة في 28 يونيو. [ 9 ] ثم تقدم اللواء أكثر نحو الداخل إلى بابار في أوائل يوليو. [ 78 ] وفي وقت لاحق من ذلك الشهر، أعفى قائد الفرقة التاسعة، اللواء جورج ووتن ، نورمان من القيادة على خلفية حادثة فقد فيها السيطرة على الكتيبة 2/28 خلال القتال في لابوان. [ 79 ] بعد إعلان استسلام اليابان في 15 أغسطس 1945 والحفل الرسمي الذي أقيم في خليج طوكيو في 2 سبتمبر، استسلم قائد الجيش السابع والثلاثين، اللواء ماساو بابا ، إلى ووتن في 10 سبتمبر في حفل أقيم في مقر الفرقة التاسعة في لابوان. [ 80 ]

بعد الحرب، كانت لابوان إحدى المواقع العديدة التي أجرى فيها الجيش الأسترالي محاكمات لمحاكمة المشتبه بهم بارتكاب جرائم حرب يابانية . عُقدت ست عشرة محاكمة في الجزيرة بين 3 ديسمبر 1945 و31 يناير 1946، أدين خلالها 128 رجلاً وبُرئ 17 آخرون. [ 81 ] كما أُنشئت مقبرة لابوان الحربية لتكون مثوى جميع أفراد الكومنولث الذين قُتلوا في بورنيو أو بالقرب منها. تضم المقبرة 3900 قبر، معظمها لأسرى حرب لقوا حتفهم أثناء احتجازهم لدى اليابانيين. [ 82 ]

كما أُقيمت نصب تذكارية في لابوان لتخليد تاريخها خلال الحرب. وتشمل هذه النصب التذكارية نصب النصر الأسترالي في شاطئ براون، ولوحة تذكارية تُشير إلى موقع مراسم استسلام الجيش السابع والثلاثين، وحديقة السلام اليابانية. [ 83 ]

مراجع

الاقتباسات

  1. ↑ روتمان 2002 ، ص 205.
  2. 1 2 Long 1963 ، ص 453.
  3. ↑ روتمان 2002 ، ص 206.
  4. ↑ جين 1999 ، ص 47-48.
  5. ↑ روتمان 2002 ، ص 258.
  6. ↑ جين 1999 ، ص 56.
  7. 1 2 3 4 5 Long 1963 ، ص 470.
  8. 1 2 Long 1963 ، ص 49-50.
  9. 1 2 3 4 كولثارد-كلارك 2001 ، ص 252.
  10. ↑ لونغ 1963 ، ص 50.
  11. ↑ أودجرز 1968 ، ص 466.
  12. ↑ لونغ 1963 ، ص 50-51.
  13. ↑ واترز 1995 ، ص 42.
  14. 1 2 Long 1963 ، ص 457.
  15. ↑ كونفرس 2011 ، ص 189.
  16. ↑ لونغ 1963 ، ص 458.
  17. ↑ لونغ 1963 ، ص 457-458.
  18. ↑ لونغ 1963 ، ص 458-459.
  19. 1 2 3 4 Long 1963 ، ص 459.
  20. 1 2 Long 1963 ، ص 496.
  21. ↑ "الكتيبة 2/32" . النصب التذكاري الأسترالي للحرب . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 يناير 2015 .
  22. ↑ براتن 2009 ، ص 249.
  23. ↑ لونغ 1963 ، ص 466.
  24. ↑ لونغ 1963 ، ص 465.
  25. ↑ لونغ 1963 ، ص 465-466.
  26. ↑ كونفرس 2011 ، ص 219.
  27. ↑ اللواء 24 1945 ، ص 13.
  28. ↑ لونغ 1963 ، ص 470-471.
  29. ↑ لونغ 1963 ، ص 471.
  30. 1 2 3 اللواء 24 1945 ، ص 14.
  31. ↑ Dredge 1998 ، ص 574–575.
  32. ↑ لونغ 1963 ، ص 470، 495.
  33. ↑ Dredge 1998 ، ص 581.
  34. ↑ كومبس 2001 ، ص 202.
  35. ↑ أودجرز 1968 ، ص 468.
  36. ↑ واترز 1995 ، ص 46-47.
  37. 1 2 أودجرز 1968 ، ص 469.
  38. ↑ موريسون 2002 ، ص 264.
  39. 1 2 أودجرز 1968 ، ص 472.
  40. ↑ جين 2002 .
  41. ↑ لونغ 1963 ، ص 461.
  42. ↑ اللواء 24 1945 ، ص 16.
  43. 1 2 جيل 1968 ، ص. 640.
  44. ↑ لونغ 1963 ، ص 461-462.
  45. ↑ جيل 1968 ، ص 641.
  46. ↑ أودجرز 1968 ، ص 470.
  47. 1 2 Long 1963 ، ص 467.
  48. ↑ لونغ 1963 ، ص 467-468.
  49. 1 2 3 لونغ 1963 ، ص 468.
  50. ↑ موريسون 2002 ، ص 265.
  51. ↑ كومبس 2001 ، ص 203.
  52. ↑ جونستون 2018 ، ص 369.
  53. ↑ جيل 1968 ، ص 642.
  54. ↑ أودجرز 1968 ، ص 471.
  55. ↑ ويلسون 1998 ، ص 87-88.
  56. ↑ لونغ 1963 ، ص 469.
  57. ↑ لونغ 1963 ، ص 469-470.
  58. ↑ جونستون 2002 ، ص 232.
  59. ↑ Dredge 1998 ، ص 580.
  60. 1 2 3 لونغ 1963 ، ص 472.
  61. ↑ جونستون 2018 ، ص 373.
  62. 1 2 دونيسون 1956 ، ص. 181.
  63. ↑ لونغ 1963 ، ص 472-473.
  64. 1 2 3 لونغ 1963 ، ص 475.
  65. ↑ اللواء 24 1945 ، الصفحات 34-35.
  66. 1 2 3 لونغ 1963 ، ص 473.
  67. ↑ ووكر 1957 ، ص 384.
  68. ↑ جيل 1968 ، ص 643.
  69. 1 2 Long 1963 ، ص 474.
  70. ↑ لونغ 1963 ، ص 474-475.
  71. ↑ اللواء 24 1945 ، ص 36.
  72. 1 2 "سرب الكوماندوز الثاني/الثاني عشر من سلاح الفرسان" . النصب التذكاري الأسترالي للحرب . تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2015 .
  73. ↑ ويلسون 1998 ، ص 86.
  74. 1 2 3 4 كيسي 1951 ، ص 381-383.
  75. ↑ أودجرز 1968 ، ص 474.
  76. ↑ لونغ 1963 ، ص 497.
  77. ↑ ووكر 1957 ، ص 386.
  78. ↑ لونغ 1963 ، ص 482-483.
  79. ↑ براتن 2009 ، ص 250.
  80. ↑ لونغ 1963 ، ص 562.
  81. ↑ جين 2013 ، ص 46.
  82. ↑ "مقبرة لابوان الحربية" . لجنة مقابر الحرب التابعة للكومنولث. مؤرشف من الأصل في 17 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 11 يناير 2015 .
  83. ↑ هاتشينسون 2006 ، ص 261.

الأعمال التي تم استشارتها

  • اللواء 24 (1945). "اللواء 24 مشاة - يونيو 1945، الملاحق". AWM52: مذكرات وحدة القوات الإمبراطورية الأسترالية الثانية وقوات الكومنولث العسكرية، حرب 1939-1945 (ملف PDF) (تقرير). النصب التذكاري الأسترالي للحرب. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 10 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2015 .{{cite report}}: CS1 maint: أسماء رقمية: قائمة المؤلفين ( رابط ) (أرقام الصفحات المذكورة هي تلك الموجودة في مستند PDF على موقع AWM الإلكتروني)
  • كيسي، هيو جيه ، محرر (1951). تطوير المطارات والقواعد . مهندسو جنوب غرب المحيط الهادئ. واشنطن العاصمة: مكتب الطباعة الحكومي للولايات المتحدة. OCLC 220327037 . 
  • كونفرس، آلان (2011). جيوش الإمبراطورية: الفرقتان الأسترالية التاسعة والبريطانية الخمسون في المعركة 1939-1945 . بورت ملبورن، فيكتوريا: مطبعة جامعة كامبريدج. ISBN 978-0-521-19480-8.
  • كومبس، ديفيد (2001). مورشيد: فيكتور طبرق والعلمين . جنوب ملبورن: مطبعة جامعة أكسفورد. ISBN 0-19-551398-3.
  • كولثارد-كلارك، كريس (2001). موسوعة معارك أستراليا . سيدني: ألين وأونوين. ISBN 1-86508-634-7.
  • دونيسون، إف إس في (1956). الإدارة العسكرية البريطانية في الشرق الأقصى 1943-1946 . تاريخ الحرب العالمية الثانية. لندن: مكتب القرطاسية التابع لجلالة الملكة. OCLC 1198532562 . 
  • دريدج، إيه سي إل (1998). "ترتيب المعركة: نشرة استخباراتية رقم 237، 15 يونيو 1946". في جين، أوي كيت (محرر). الإمبراطورية اليابانية في المناطق الاستوائية: وثائق وتقارير مختارة من الفترة اليابانية في ساراواك، شمال غرب بورنيو 1941-1945 . المجلد  2. أثينا، أوهايو: مطبعة جامعة أوهايو. الصفحات 572-598 . ISBN  0-89680-199-3.
  • جيل، جي هيرمان (1968). البحرية الملكية الأسترالية، 1942-1945 . أستراليا في حرب 1939-1945 . السلسلة 2 - البحرية. المجلد  الثاني. كانبرا: النصب التذكاري الأسترالي للحرب. OCLC 65475 . 
  • جين، أوي كيت (1999). شروق الشمس فوق بورنيو: الاحتلال الياباني لساراواك، 1941-1945 . باسينجستوك، هامبشاير: مطبعة ماكميلان. ISBN 0-333-71260-9.
  • جين، أوي كيت (2002). " مقدمة للغزو: عمليات سرية قبل إعادة احتلال شمال غرب بورنيو، 1944-1945" . مجلة النصب التذكاري الأسترالي للحرب . 37. ISSN 1327-0141 . تاريخ الاسترجاع: 18 أبريل 2015 . 
  • جين، أوي كيت (2013). بورنيو ما بعد الحرب، 1945-1950: القومية والإمبراطورية وبناء الدولة . لندن: روتليدج. ISBN 978-0-415-55959-1.
  • هاتشينسون، غاري (2006). الحج: دليل المسافر إلى ساحات معارك أستراليا . ملبورن: بلاك إنك. ISBN 1-86395-387-6.
  • جونستون، مارك (2002). الفرقة التاسعة الرائعة: تاريخ مصور للفرقة الأسترالية التاسعة 1940-1946 . سيدني: ألين وأونوين. ISBN 1-86508-654-1.
  • جونستون، مارك (2018). فرقة إخوة أسترالية: سرية دون، الكتيبة الثانية 43، الفرقة التاسعة . سيدني: نيو ساوث. ISBN 9781742235721.
  • لونغ، غافين (1963). الحملات الأخيرة . أستراليا في حرب 1939-1945. السلسلة 1 - الجيش. المجلد  السابع. كانبرا: النصب التذكاري الأسترالي للحرب. OCLC 1297619 . 
  • موريسون، صموئيل إليوت (2002) [1957]. تحرير الفلبين - لوزون، مينداناو، فيساياس، 1944-1945 . تاريخ العمليات البحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية . المجلد  13. شامبين، إلينوي: مطبعة جامعة إلينوي. ISBN 0-252-07064-X.
  • أودجرز، جورج (1968) [1957]. الحرب الجوية ضد اليابان، 1943-1945 . أستراليا في حرب 1939-1945. السلسلة 3 - الجو. المجلد  الثاني. كانبرا: النصب التذكاري الأسترالي للحرب. OCLC 1990609 . 
  • براتن، غارث (2009). قادة الكتائب الأسترالية في الحرب العالمية الثانية . بورت ملبورن، فيكتوريا: مطبعة جامعة كامبريدج. ISBN 978-0-521-76345-5.
  • روتمان، جوردون ل. (2002). دليل جزر المحيط الهادئ في الحرب العالمية الثانية: دراسة جغرافية عسكرية . ويستبورت: دار غرينوود للنشر. ISBN 0-313-31395-4.
  • ووكر، آلان سيمور (1957). حملات الجزر . أستراليا في حرب 1939-1945. السلسلة 5 - الطبية. المجلد  الثالث. كانبرا: النصب التذكاري الأسترالي للحرب. OCLC 249848614 . 
  • واترز، غاري (1995). "عمليات جزيرة لابوان وخليج بروناي". في: واليرت، غلين (محرر). عمليات الجيش الأسترالي البرمائية في جنوب غرب المحيط الهادئ: 1942-1945 (ملف PDF) . كانبرا: مركز عقيدة الجيش الأسترالي. الصفحات 42-59 . ISBN  978-0-642-22667-9تمت أرشفة النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 24-03-2016.
  • ويلسون، ديفيد (1998). دائمًا في المقدمة: أسراب بناء المطارات التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي 1942-1974 . كانبرا: مركز دراسات القوة الجوية. ISBN 0-642-26525-9.

5°19′13″ شمالاً 115°12′40″ شرقاً / 5.32028° شمالاً 115.21111° شرقاً / 5.32028; 115.21111