بيل 47

بيل 47 هي مروحية خفيفة ذات محرك واحد ودوار واحد، من إنتاج شركة بيل هليكوبتر . استند تصميمها إلى النموذج الأولي الثالث من طراز بيل 30 ، الذي كان أول مروحية للشركة من تصميم آرثر إم. يونغ . أصبحت بيل 47 أول مروحية معتمدة للاستخدام المدني في 8  مارس 1946. ^{[ 1 ] [ 2 ]} تم تسليم أول طائرة مدنية في 31  ديسمبر 1946 إلى شركة هليكوبتر إير ترانسبورت . ^{[ 3 ]}  تم إنتاج أكثر من 5600 طائرة من طراز بيل 47، بما في ذلك تلك التي تم إنتاجها بترخيص من شركة أغوستا في إيطاليا، وشركة كاواساكي للصناعات الثقيلة في اليابان، وشركة ويستلاند للطائرات في المملكة المتحدة. بيل 47J رينجر هي نسخة معدلة مزودة بمقصورة مغلقة بالكامل وذيل مغلق.

تنوعت النماذج الأولى في مظهرها، فمنها ما كان يتميز بقمرة قيادة مفتوحة أو مقصورة من الصفائح المعدنية ، ومنها ما كان مغطى بالقماش أو مفتوحًا، وبعضها مزود بعجلات هبوط رباعية. أما النماذج اللاحقة من طراز D وطرازات H-13D وE المستخدمة في الحرب الكورية، فقد اعتمدت على تصميم أكثر عملية. ويمكن تمييز الطراز الأكثر شيوعًا، وهو 47G الذي طُرح عام 1953، من خلال غطائه الكامل على شكل "فقاعة صابونية" ، ^{[ 4 ]} وذيل أنبوبي ملحوم مكشوف، وخزانات وقود مثبتة على شكل سرج ، وعجلات هبوط انزلاقية. وقد صدر طراز 47G بعدة نسخ فرعية، بعضها متوفر بقبة ضيقة (عرضها 55 بوصة) وأخرى عريضة (عرضها 60 أو 63 بوصة).

كانت الطائرة 47H اللاحقة ذات الثلاثة مقاعد مزودة بمقصورة مغلقة مع غطاء محرك كامل وذيل أحادي الهيكل . وقد كانت محاولة لتسويق نسخة "فاخرة" من الطائرة الأساسية 47G. وقد تم إنتاج عدد قليل نسبياً منها.

كانت المحركات من نوع فرانكلين أو ليكومينغ ذات مكبس مثبت عموديًا بقوة تتراوح من 175 إلى 305 حصان (130 إلى 227 كيلوواط ). وتراوح عدد المقاعد من اثنين (في طرازات 47 المبكرة وطراز G-5 اللاحق) إلى أربعة (في طرازي J و KH-4).

في أبريل 2011، كان هناك 1068 مسجلاً لدى إدارة الطيران الفيدرالية في الولايات المتحدة ^{[ 5 ]} و15 في المملكة المتحدة. ^{[ 6 ]}

تم إنتاج طائرات بيل 47 في اليابان من خلال مشروع مشترك بين شركتي بيل وكاواساكي؛ مما أدى إلى ظهور طراز كاواساكي KH-4 ، وهو نسخة بأربعة مقاعد من طراز 47 بمقصورة مشابهة لطائرة بيل 47J. واختلف هذا الطراز عن طراز "J" بوجود ذيل مكشوف قياسي وخزانات وقود مماثلة لسلسلة G. وقد بيعت هذه الطائرة في جميع أنحاء آسيا، واستُخدم بعضها في أستراليا.

في فبراير 2010، نُقلت شهادات نوع طائرة بيل 47 إلى شركة سكوت لخدمات المروحيات . ^{[ 7 ]} وكانت الشركة الشقيقة التي تأسست، سكوت - بيل 47 ، بصدد بدء إنتاج نسخة تعمل بمحرك توربيني من طائرة بيل 47، وهي 47GT-6، باستخدام محرك رولز رويس RR300 وشفرات دوارة مركبة، مع خطط لتسليمها ابتداءً من عام 2016. ^{[ 8 ]} ومع ذلك، يبدو أن التطوير قد توقف، وحتى عام 2025، لم تظهر أي نماذج إنتاجية، ولم يذكر موقع الشركة الإلكتروني أي شيء عنها منذ عام 2013. ^{[ 9 ]}

دخلت طائرة بيل 47 الخدمة العسكرية الأمريكية في أواخر عام 1946، وعملت في نسخ مختلفة وتحت مسميات متعددة على مدى ثلاثة عقود. أطلق عليها الجيش الأمريكي اسم H-13 Sioux ، وخلال الحرب الكورية ، اضطلعت بأدوار متنوعة، شملت الاستطلاع والمسح، والبحث والإنقاذ، والإخلاء الطبي.

كانت "تيليكوبتر" طائرة من طراز بيل 47 استأجرتها محطة التلفزيون KTLA في لوس أنجلوس ، كاليفورنيا . زُوّدت بكاميرا تلفزيونية، وقامت بأول رحلة جوية في العالم لطائرة هليكوبتر إخبارية تلفزيونية في 3 يوليو 1958، وعلى متنها مخترعها، جون د. سيلفا . عندما أبلغت المحطة التلفزيونية عن انقطاع البث، خرج سيلفا من قمرة القيادة ليصعد إلى منصة الهبوط بينما كانت تحوم على ارتفاع 457 مترًا (1500 قدم) ليفحص جهاز إرسال الموجات الدقيقة المثبت على جانبها، حيث اكتشف أن أنبوبًا مفرغًا قد تعطل بسبب الاهتزازات والطقس الحار. بعد أن أصلح سيلفا المشكلة خلال الليل، قامت "تيليكوبتر" بأول رحلة جوية ناجحة في العالم لنقل الأخبار التلفزيونية في 4 يوليو 1958. ^{[ 10 ]}

امتلكت وكالة ناسا عددًا من طائرات بيل 47 خلال برنامج أبولو ، حيث استخدمها رواد الفضاء كطائرات تدريب على الهبوط على سطح القمر . تعرض قائد أبولو 17، جين سيرنان، لحادث تحطم كاد أن يكون كارثيًا في نهر إنديان بولاية فلوريدا عام 1971، قبل رحلته إلى القمر. ^{[ 11 ]} كما أصبحت طائرة بيل 47 الخيار الأمثل للتدريب الأساسي على الطيران المروحي في العديد من البلدان.

مصدر القسم: الموسوعة الكاملة ^{[ 14 ]}

مدني

47

نسخة ما قبل الإنتاج، تعمل بمحرك فرانكلين مكبسي بقوة 178 حصانًا (133 كيلوواط) . تم بناء عشر نماذج من نماذج ما قبل الإنتاج، والتي اختلفت في مظهرها.  

47أ

نسخة محسنة من طائرة بيل 47، تعمل بمحرك مكبس فرانكلين O-335-1 بقوة 175 حصان (130 كيلوواط) .  

47ب

مكافئ للطائرة العسكرية YR-13/HTL-1، تعمل بمحرك فرانكلين O-335-1 بقوة 175 حصان (130 كيلوواط) .  

47ب-3

نسخة زراعية/خدمية مع وظائف شاغرة للطاقم. كما عُرضت نسخة منها لهيئة البريد الأمريكية باسم " بيل إيرميلر" . ^{[ 15 ]}

47 درجة مئوية

47D

أول من ظهر بغطاء مصبوب على شكل "فقاعة صابون".

47D-1

تم طرحها في عام 1949، وكانت تحتوي على ذراع ذيل أنبوبي مفتوح يذكرنا بطراز بيل 30 وثلاثة مقاعد.

47E

يعمل بمحرك فرانكلين 6V4-200-C32 بقوة 200 حصان (150 كيلوواط) .  

47 فهرنهايت

47 غرام

يجمع بين محرك فرانكلين بقوة 200 حصان (149 كيلوواط) مع تكوين المقاعد الثلاثة للطراز 47D-1 وقدم تكوين خزان الوقود المزدوج في حقائب السرج.   

47G-2

تعمل بمحرك Lycoming VO-435 . تم إنتاجها بموجب ترخيص من شركة Westland Aircraft باسم Sioux لصالح الجيش البريطاني.

47G-2A

يعمل بمحرك VO-435 بقوة 240 حصان (179 كيلوواط) .  

47G-2A-1

مقصورة أوسع، وشفرات دوارة محسّنة، وسعة وقود أكبر. كما تم تصنيعها بترخيص في إيطاليا من قبل شركة أغوستا.

47G-2A-1 وينغ دينغ

طائرة هليكوبتر مركبة تجريبية، طورتها شركة بيل في عام 1963.

47G-3

يعمل بمحرك فرانكلين 6VS-335-A فائق الشحن بقوة 225 حصان (168 كيلوواط) .  

47G-3B

يعمل بمحرك Lycoming TVO-435 مزود بشاحن توربيني بقوة 280 حصان (209 كيلوواط) .  

47G-4

طائرة هليكوبتر بثلاثة مقاعد تعمل بمحرك Avco Lycoming VO-540 .

47G-5

نسخة متعددة الاستخدامات بثلاثة مقاعد. عُرفت النسخة الزراعية ذات المقعدين لاحقًا باسم Ag-5 . استمر إنتاج 47G-5 حتى بعد توقف إنتاج H & J.

بيل 47H-1

نسخة بثلاثة مقاعد مع مقصورة وهيكل مغلقين. ^{[ 16 ]}

47J رينجر

نسخة بأربعة مقاعد تعمل بمحرك VO-435. ^{[ 16 ]}

47 ألف

نسخة تدريبية عسكرية ثنائية المقاعد من طراز 47J.

جيش

انظر H-13 سيوكس

IH-1

تسمية البحرية البرازيلية للطراز 47G. ^{[ 17 ]}

IH-1A

تسمية البحرية البرازيلية للطراز 47D-1. ^{[ 17 ]}

H.PhT.2

( بالتايلاندية : ฮ.ผฑ.๒ ) تسمية القوات المسلحة الملكية التايلاندية للطراز 47G-3B-114 الذي صنعته شركة كاواساكي. ^{[ 18 ]}

كندا

• CF-ODM – طائرة Bell 47D-1 معروضة بشكل ثابت في مركز التراث الكندي للطائرات البرية في سولت سانت ماري، أونتاريو . ^{[ 27 ] [ 28 ]}
• هوية غير معروفة – طائرة بيل 47G معروضة بشكل ثابت في متحف ألبرتا للطيران في إدمونتون ، ألبرتا. تم تجميعها من أجزاء وتمثل طائرة بيل 47D. ^{[ 29 ] [ 30 ]}
• CF-NHH – طائرة بيل 47G معروضة بشكل ثابت في متحف هانغار للطيران في كالجاري، ألبرتا . تم بناؤها من قبل طلاب جامعيين من قطع غيار ولم تحلق قط. ^{[ 31 ]}
• CF-GWD – طائرة Bell 47D-1 معروضة في المتحف الكندي للتاريخ ، جاتينو، كيبيك. ^{[ 32 ]}
• CF-FZX – طائرة Bell 47G-4 معروضة في متحف الطيران في كولومبيا البريطانية . ^{[ 33 ]}
• C-FIVE – طائرة Bell 47J-2 معروضة في المتحف الكندي للطيران ، لانغلي، كولومبيا البريطانية. ^{[ 34 ]}

تشيلي

• H-03 (القوات الجوية التشيلية) – Bell 47D-1 معروضة بشكل ثابت في Museo Nacional Aeronáutico y del Espacio في سانتياغو . ^{[ 35 ]}

فرنسا

• 710 (القوات الجوية الفرنسية) – Bell 47G معروض بشكل ثابت في Musée de l'air et de l'espace في لو بورجيه، إيل دو فرانس . ^{[ 36 ]}

ألمانيا

• AS+058 (الجيش الألماني) – أغوستا-بيل 47G-2 معروضة بشكل ثابت في المتحف الألماني في ميونيخ، بافاريا . ^{[ 37 ] [ 38 ]}

اليابان

• الطائرة JA7008 – كاواساكي-بيل 47D-1 (إحدى أول طائرتين لشركة الخطوط الجوية اليابانية ANA ) معروضة بشكل ثابت في مركز ANA لتعليم السلامة، بالقرب من مطار هانيدا . وكانت معروضة سابقًا في متحف النقل الياباني حتى إغلاقه في عام 2006. ^{[ 39 ]}

مالطا

• الطائرة AS7201 – Bell 47G-2 معروضة بشكل ثابت في متحف مالطا للطيران في تاكالي . كانت أول طائرة للقوات المسلحة المالطية ، وقد تم التبرع بها للمتحف في 31 مايو 2008. ^{[ 40 ]}

نيوزيلندا

• NZ3705 – طائرة Bell 47G-3B-1 معروضة بشكل ثابت في متحف القوات الجوية النيوزيلندية في ويغرام، كانتربري . ^{[ 41 ]}

النرويج

• LN-ORW – طائرة Bell 47D-1 معروضة بشكل ثابت في متحف الطيران النرويجي في بودو، نوردلاند . ^{[ 42 ]}

إسبانيا

• HE.7B-31 – AB-47G-3B1 معروضة بشكل ثابت في Museo Aeronáutico de Málaga في مالقة، الأندلس . ^{[ 43 ] [ 44 ]}

السويد

• هوية غير معروفة – بيل 47G معروضة بشكل ثابت في متحف آبا في ستوكهولم . وقد ظهرت سابقًا على غلاف ألبوم آبا " أرايفال " الصادر عام 1976. ^{[ 45 ] [ 46 ]}

سويسرا

• HB-XAE – طائرة Bell 47G-2 معروضة بشكل ثابت في المتحف السويسري للنقل في لوسيرن . ^{[ 47 ]}

المملكة المتحدة

• G-AZYB (مطلية بعلامات سابينا السابقة OO-SHW) – طائرة هليكوبتر من طراز Bell 47H معروضة بشكل ثابت في متحف الهليكوبتر في ويستون سوبر مير، سومرست. وقد دعمت بعثة علمية في أنتاركتيكا. ^{[ 48 ] [ 49 ]}

الولايات المتحدة

• N5H – طائرة Bell 47B معروضة بشكل ثابت في متحف ومركز تعليم طائرات الهليكوبتر الأمريكية في ويست تشيستر، بنسلفانيا . ^{[ 50 ] [ 51 ]}
• N3H – طائرة بيل 47 معروضة بشكل ثابت في متحف نياجرا للفضاء في شلالات نياجرا، نيويورك . ^{[ 52 ]}
• N116B – طائرة بيل 47B معروضة بشكل ثابت في مركز ستيفن إف. أودفار-هازي التابع للمتحف الوطني للطيران والفضاء في شانتيلي، فيرجينيا . ^{[ 53 ] [ 54 ]}
• N39KH – طائرة بيل 47D معروضة بشكل ثابت في متحف هيلر للطيران في سان كارلوس، كاليفورنيا . ^{[ 55 ] [ 56 ]}
• LV-AEE – طائرة Bell 47B-3 معروضة بشكل ثابت في متحف Classic Rotors في رامونا، كاليفورنيا . ^{[ 57 ] [ 58 ]}
• LV-AEF – طائرة بيل 47B-3 معروضة بشكل ثابت في متحف نياجرا للفضاء في شلالات نياجرا، نيويورك. ^{[ 57 ] [ 59 ]}
• 82 – طائرة بيل 47D1 معروضة بشكل ثابت في متحف تيلوس للعلوم في كارترسفيل، جورجيا . ^{[ 60 ]}
• N996B – طائرة Bell 47H-1 معروضة بشكل ثابت في متحف نياجرا للفضاء في شلالات نياجرا، نيويورك. ^{[ 61 ]}
• N8010E – طائرة بيل 47H معروضة بشكل ثابت في متحف ومركز تعليم طائرات الهليكوبتر الأمريكية في ويست تشيستر، بنسلفانيا. ^{[ 62 ] [ 63 ]}
• هوية غير معروفة – معروضة بشكل ثابت في متحف ومركز تعليم طائرات الهليكوبتر الأمريكية في ويست تشيستر، بنسلفانيا. ^{[ 64 ]} إنها طائرة من طراز بيل 47D-1 تم تحويلها إلى طائرة H-13 وطلائها بتكوين MASH.
• هوية غير معروفة – طائرة بيل 47D-1 معروضة بشكل ثابت في متحف الفن الحديث في نيويورك، نيويورك . ^{[ 65 ]}
• هوية غير معروفة – طائرة بيل 47 معروضة بشكل ثابت في متحف لورانس دي. بيل للطائرات في مينتون، إنديانا . ^{[ 66 ] [ 67 ] [ 68 ]}
• هوية غير معروفة – بيل 47 معروضة بشكل ثابت وقابلة للتسلق في حديقة حيوان وأكواريوم هنري دورلي في أوماها، نبراسكا . ^{[ 69 ]}

النمسا

• OE-XDM – طائرة Bell 47 G-3B-1T (طائرة TH-13T تابعة سابقًا للجيش الأمريكي) صالحة للطيران مع سرب الثيران الطائرة في سالزبورغ . ^{[ 70 ] [ 71 ] [ 72 ]}

أستراليا

• A1-402 - طائرة بيل 47 جي، كانت تابعة سابقًا لسرب الاستطلاع المستقل 161 التابع للجيش الأسترالي، معروضة بشكل ثابت في متحف HARS Parkes للطيران

• VH-ANG - طائرة Bell 47 G3b1 في حالة طيران حاليًا وهي مملوكة ملكية خاصة في أقصى شمال كوينزلاند.

الولايات المتحدة

• N2490B – طائرة Bell 47G-2 صالحة للطيران في متحف EAA AirVenture في أوشكوش، ويسكونسن . ^{[ 73 ]}
• N7576 – طائرة بيل 47G-2A صالحة للطيران في متحف الطائرات الدوارة الكلاسيكية في رامونا، كاليفورنيا . ^{[ 74 ] [ 75 ]}
• N6356X – طائرة هليكوبتر من طراز كونتيننتال كوبترز بيل 47G صالحة للطيران في متحف ميد أمريكا للطيران في ماونت بليزانت، تكساس . ^{[ 76 ] [ 77 ]}

البيانات من الدليل الدولي للطائرات المدنية ^{[ 16 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 1 أو 2
• السعة: راكب واحد أو 2 حمولة (1057  رطل (479  كجم))
• الطول: 31  قدمًا و7  بوصات (9.63  مترًا)
• الارتفاع: 9  أقدام و3  بوصات (2.82  متر)
• الوزن فارغاً: 1893  رطل (859  كجم)
• أقصى وزن للإقلاع: 2950  رطل (1338  كجم)
• محطة توليد الطاقة: محرك مكبسي مبرد بالهواء ذو ​​ست أسطوانات مثبت عموديًا ومتقابل أفقيًا من نوع Lycoming TVO-435-F1A  ، بقوة 280 حصان (210  كيلوواط).
• قطر الدوار الرئيسي: 37  قدم 2  بوصة (11.33  متر)
• مساحة الدوار الرئيسي: 1085 قدم  مربع  (100.8  متر ^مربع )

أداء

• السرعة القصوى: 91  عقدة (105  ميل في الساعة، 169  كم/ساعة)
• سرعة الإبحار: 73  عقدة (84  ميلاً في الساعة، 135  كم/ساعة)
• المدى: 214  نمي (246  ميل، 396  كم)
• معدل الصعود: 860  قدم/دقيقة (4.4  متر/ثانية)

التطورات ذات الصلة

• أغوستا A.115
• بيل 47 جيه رينجر
• بيل 201/XH-13F
• بيل 207 سيوكس سكاوت
• بيل إتش-13 سيوكس
• طائرات كونتيننتال كوبترز إل تومكات
• كاواساكي KH-4
• ميريديونالي/أغوستا إي إم إيه 124

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• دوارات منزلية كندية سفاري
• هيلر أوهايو-23 رافين
• هيوز TH-55 أوساج
• سيكورسكي إس-300
• إنستروم إف-28
• كاموف كا-15

قوائم ذات صلة

• قائمة الطائرات العسكرية للولايات المتحدة
• قائمة أكثر الطائرات المروحية إنتاجاً

• موقع متحف موديل 47G
• شركة سكوتس – بيل 47، هي حاملة شهادة النوع الحالية
• عائلة طائرات الهليكوبتر بيل 47