كأس بنديكس

كأس بنديكس الأصلي معروض في المتحف الوطني للطيران والفضاء في واشنطن العاصمة

كأس بنديكس هو كأس سباق طيران أمريكي . بدأ هذا السباق العابر للقارات، الذي يُقام من نقطة إلى أخرى، برعاية رجل الصناعة فنسنت بنديكس، مؤسس شركة بنديكس ، في عام 1931 كجزء من سباقات الطيران الوطنية . بلغت قيمة الجائزة الأولية للفائزين 15,000 دولار. أُقيم آخر سباق لكأس بنديكس في عام 1962.

تم إعادة الكأس في عام 1998 من قبل شركة AlliedSignal ، المالكة آنذاك للعلامة التجارية Bendix (التي اندمجت لاحقًا مع Honeywell )، وذلك "للاعتراف بمساهمات الأفراد أو المؤسسات في سلامة الطيران والفضاء من خلال الابتكار في معدات السلامة المتقدمة واستخدام المعدات".

تشمل الجوائز الحالية لجائزة هانيويل بينديكس للسلامة في مجال الطيران نسخة مصغرة من تصميم جائزة بينديكس الأصلية وشهادة تقدير.

السباق

كان الهدف هو تشجيع المهندسين على بناء طائرات أسرع وأكثر موثوقية ومتانة. وقد طار المتنافسون في مسابقة بنديكس من بوربانك، كاليفورنيا ، إلى كليفلاند، أوهايو ، باستثناء عامين بدأت فيهما المسابقة في نيويورك وانتهت في لوس أنجلوس.

من بين المتنافسين المشهورين على الكأس، كان جيمي دوليتل ، الفائز بالسباق الأول، والعديد من النساء. وكانت أميليا إيرهارت وروث رولاند نيكولز أول طيارتين تشاركان في سباق بنديكس، حيث احتلتا المركزين الخامس والسادس على التوالي عام 1933. وفي عام 1936، فازت لويز ثادن ومساعدتها بلانش نويز بالسباق، بينما حلت لورا إنجلز في المركز الثاني. وفي عام 1938، فازت جاكلين كوكران ، التي تُعتبر من أعظم الطيارات في التاريخ، بالكأس. وكان بول مانتز الطيار الوحيد الذي فاز بسباق بنديكس لثلاث سنوات متتالية، من عام 1946 إلى عام 1948.

لم يُجرَ السباق خلال الحرب العالمية الثانية . وكان الفائزون في فترة ما بعد الحرب في الغالب من قدامى المحاربين في القوات الجوية للجيش الأمريكي : فبطل عام 1956، الكابتن مانويل فرنانديز الابن ، كان ثالث أفضل طيار مقاتل في القوات الجوية الأمريكية خلال الحرب الكورية. وبحلول ستينيات القرن العشرين، تراجع اهتمام الأمريكيين بسباقات الطيران، ويعود ذلك على الأرجح إلى ازدياد التركيز على سباق الفضاء في تلك الفترة. أما الملازم ريتشارد إف. جوردون الابن ، الفائز عام 1961، فقد أصبح رائد فضاء في وكالة ناسا .

السيد موليجان

كانت طائرة "مستر موليجان" ( هوارد DGA-6 )، التي صممها وقادها بن هوارد في سباق عام 1935، الطائرة الوحيدة التي صُممت خصيصًا للفوز بكأس بنديكس. صممها وطورها بن هوارد وجوردون إسرائيل ، الذي أصبح لاحقًا مهندسًا في شركة غرومان لهندسة الطائرات . صُممت "مستر موليجان" للطيران طوال مسافة السباق دون توقف وعلى ارتفاعات شاهقة، وهو إنجاز لم يسبق له مثيل. فاز هوارد وإسرائيل، اللذان شاركا في قيادة الطائرة، بالكأس، وغير فوزهما مفهوم تصميم الطائرات بعيدة المدى.

كانت الطائرة التي احتلت المركز الثاني في سباق عام 1935 أسرع في الواقع، لكنها اضطرت للتوقف للتزود بالوقود، مما أدى إلى ضياع وقت كافٍ حال دون فوز روسكو تيرنر بالسباق. لم يتجاوز الفارق الزمني بين المركزين الأول والثاني 23.5 ثانية. أما فارق السرعة الفائزة، على امتداد المسافة الإجمالية، فكان أقل من 0.2 ميل في الساعة (0.32 كم/ساعة) . حقق السيد موليجان سرعة 238.70 ميل في الساعة (384.15 كم/ساعة) ، مقارنةً بسرعة روسكو تيرنر البالغة 238.52 ميل في الساعة (383.86 كم/ساعة) .      

لم تكتفِ طائرة "مستر موليجان" بالفوز بكأس بنديكس فحسب، بل فازت أيضًا بكأس طومسون عندما قادها هارولد نيومان عام 1935. وبدلًا من سباق المسافات الطويلة عبر البلاد، كان سباق طومسون عبارة عن سباق دائري مغلق حول أبراج، وهو نوع من السباقات لم تكن الطائرة مناسبة له تمامًا. وفي عام 1936، شاركت " مستر موليجان" مجددًا في سباق بنديكس، لكنها تحطمت بالكامل عندما فقدت إحدى شفرات المروحة، مما أدى إلى هبوط اضطراري على بعد 64 كيلومترًا شمال كراونبوينت ، نيو مكسيكو ؛ وكاد هذا الهبوط الاضطراري أن يودي بحياة هوارد وزوجته ماكسين، مساعدته في الطيران. 

الفائزون

فئة المروحة
سنةموقع البدايةالموقع النهائيطيارطائرةالسرعة (ميل في الساعة)الوقت (ساعة:دقيقة:ثانية)جائزة
1931بوربانككليفلاندالرائد جيمس إتش. دوليتلحل فائق223.0609:10:21.07500 دولار
1932بوربانككليفلاندالكابتن جاسبر هـ. هايزليبالحرب العالمية الرابعة والأربعون245.0008:19:45.08750 دولارًا
1933نيويوركلوس أنجلوسروسكو تيرنرالحرب العالمية الرابعة والأربعون214.7811:30:00.04050 دولارًا
1934بوربانككليفلانددوغ ديفيسالحرب العالمية الرابعة والأربعون216.2409:26:41.04500 دولار
1935بوربانككليفلاندبن هواردDGA-6238.7008:33:16.34500 دولار
1936نيويوركلوس أنجلوسلويز ثادن بلانش نويزسي-17 آر165.3514:55:01.04500 دولار
1937لوس أنجلوسكليفلاندفرانك دبليو فولر الابنSEV-2S258.2007:54:26.39000 دولار
1938لوس أنجلوسكليفلاندجاكلين كوكرانSEV-2S249.1108:10:31.49000 دولار
1939لوس أنجلوسكليفلاندفرانك دبليو فولر الابنSEV-2S282.1007:14:19.09000 دولار
1940لم تُقم أي سباقات خلال هذه الفترة بسبب الحرب العالمية الثانية
1941
1942
1943
1944
1945
1946لوس أنجلوسكليفلاندبول مانتزبي-51435.5004:43:14.010000 دولار
1947لوس أنجلوسكليفلاندبول مانتزبي-51460.4204:26:57.410000 دولار
1948لوس أنجلوسكليفلاندبول مانتزبي-51447.9804:33:48.710000 دولار
1949بحيرة روزاموند الجافةكليفلاندجو ديبونا (الطيران لجيمي ستيوارت)إف-51470.1404:16:17.510000 دولار
 
الدرجة السياحية
سنةموقع البدايةالموقع النهائيطيارطائرةالسرعة (ميل في الساعة)الوقت (ساعة:دقيقة:ثانية)جائزة
1946فان نويسكليفلاندليون دبليو. غرايF/P-80A494.7804:08:00.0 
1947كليفلاندليون دبليو. غرايF/P-80A507.2604:02:00.0
1948كليفلاندالملازم إف إي براونإف جيه-1489.5304:11:00.0
1949كليفلاندفيرنون أ. فوردإف-84إي529.6103:45:51.0
1950لن يُقام السباق هذا العام بسبب الحرب الكورية
1951حقل موروكديترويتالعقيد كيث ك. كومبتونإف-86 إيه553.7603:27:00.0
1952لن يُقام السباق هذا العام بسبب الحرب الكورية
1953حقل موروكقاعدة رايت باترسون الجويةالرائد ويليام تي. ويسنر الابنإف-86 إف603.5503:05:25.0
1954قاعدة إدواردز الجويةدايتونالكابتن إدوارد دبليو كينيإف-84 إف616.2103:01:56.0
1955فيكتورفيلفيلادلفياالعقيد كارلوس تالبوتإف-100 سي610.726
1956قاعدة جورج الجويةقاعدة تينكر الجويةالكابتن مانويل فرنانديز الابنإف-100 سي666.66
1957شيكاغوقاعدة أندروز الجويةالكابتن كينيث تشاندلرإف-102 إيه679.0002:54:45.0
1958لم تُمنح أي جائزة هذه السنوات
1959
1960
1961لوس أنجلوسنيويوركالملازم ريتشارد إف. جوردون الابن، الملازم بوبي آر. يونغF4H-1869.7402:47:00.0
1962لوس أنجلوسنيويوركالكابتن روبرت ج. ساورز، الكابتن روبرت ماكدونالد، الكابتن جون ت. والتونب-58أ1214.1702:00:56.8

جائزة هانيويل بنديكس لمتلقي جوائز السلامة في مجال الطيران

سنةمتلقيشركة
1998الكابتن ديفيد أ. فليمنج، الكابتن إدوارد د. ميندنهال، الكابتن إدموند ل. سوليدايالخطوط الجوية البريطانية، طائرات غلف ستريم، الخطوط الجوية المتحدة
1999ليونارد إم. غرينشركة Safe Flight Instrument Corp.
2000جيمس ف. بوثويلإخلاء طبي عاجل
2001لا توجد جوائز هذا العام
2002 شركة جلف ستريم للفضاء الجوي
2003بيتر ف. شيباردفرع التحقيق في حوادث الطيران في المملكة المتحدة
2004 داسو للطيران
2005إيرل إف. وينر ، حاصل على درجة الدكتوراه. 
2006لا توجد جوائز هذا العام
2007 شركة جلف ستريم للفضاء الجوي
2008 مشروع أدوات رادار الوضع S، خدمات الملاحة الجوية الوطنية في المملكة المتحدة
2011 نظام النقل الجوي الوطني (NATS) وشركة إيربوكس إيروسبيس

انظر أيضاً

مراجع

  • جائزة هانيويل بنديكس لسلامة الطيران على الصفحة الرئيسية لمؤسسة سلامة الطيران
  • لقطة كيني البعيدة حول مشاركة كيني في سباق كأس بينديكس عام 1954