كأس بنديكس

كأس بنديكس هو كأس سباق طيران أمريكي . بدأ هذا السباق العابر للقارات، الذي يُقام من نقطة إلى أخرى، برعاية رجل الصناعة فنسنت بنديكس، مؤسس شركة بنديكس ، في عام 1931 كجزء من سباقات الطيران الوطنية . بلغت قيمة الجائزة الأولية للفائزين 15,000 دولار. أُقيم آخر سباق لكأس بنديكس في عام 1962.
تم إعادة الكأس في عام 1998 من قبل شركة AlliedSignal ، المالكة آنذاك للعلامة التجارية Bendix (التي اندمجت لاحقًا مع Honeywell )، وذلك "للاعتراف بمساهمات الأفراد أو المؤسسات في سلامة الطيران والفضاء من خلال الابتكار في معدات السلامة المتقدمة واستخدام المعدات".
تشمل الجوائز الحالية لجائزة هانيويل بينديكس للسلامة في مجال الطيران نسخة مصغرة من تصميم جائزة بينديكس الأصلية وشهادة تقدير.
السباق
كان الهدف هو تشجيع المهندسين على بناء طائرات أسرع وأكثر موثوقية ومتانة. وقد طار المتنافسون في مسابقة بنديكس من بوربانك، كاليفورنيا ، إلى كليفلاند، أوهايو ، باستثناء عامين بدأت فيهما المسابقة في نيويورك وانتهت في لوس أنجلوس.
من بين المتنافسين المشهورين على الكأس، كان جيمي دوليتل ، الفائز بالسباق الأول، والعديد من النساء. وكانت أميليا إيرهارت وروث رولاند نيكولز أول طيارتين تشاركان في سباق بنديكس، حيث احتلتا المركزين الخامس والسادس على التوالي عام 1933. وفي عام 1936، فازت لويز ثادن ومساعدتها بلانش نويز بالسباق، بينما حلت لورا إنجلز في المركز الثاني. وفي عام 1938، فازت جاكلين كوكران ، التي تُعتبر من أعظم الطيارات في التاريخ، بالكأس. وكان بول مانتز الطيار الوحيد الذي فاز بسباق بنديكس لثلاث سنوات متتالية، من عام 1946 إلى عام 1948.
لم يُجرَ السباق خلال الحرب العالمية الثانية . وكان الفائزون في فترة ما بعد الحرب في الغالب من قدامى المحاربين في القوات الجوية للجيش الأمريكي : فبطل عام 1956، الكابتن مانويل فرنانديز الابن ، كان ثالث أفضل طيار مقاتل في القوات الجوية الأمريكية خلال الحرب الكورية. وبحلول ستينيات القرن العشرين، تراجع اهتمام الأمريكيين بسباقات الطيران، ويعود ذلك على الأرجح إلى ازدياد التركيز على سباق الفضاء في تلك الفترة. أما الملازم ريتشارد إف. جوردون الابن ، الفائز عام 1961، فقد أصبح رائد فضاء في وكالة ناسا .
السيد موليجان
كانت طائرة "مستر موليجان" ( هوارد DGA-6 )، التي صممها وقادها بن هوارد في سباق عام 1935، الطائرة الوحيدة التي صُممت خصيصًا للفوز بكأس بنديكس. صممها وطورها بن هوارد وجوردون إسرائيل ، الذي أصبح لاحقًا مهندسًا في شركة غرومان لهندسة الطائرات . صُممت "مستر موليجان" للطيران طوال مسافة السباق دون توقف وعلى ارتفاعات شاهقة، وهو إنجاز لم يسبق له مثيل. فاز هوارد وإسرائيل، اللذان شاركا في قيادة الطائرة، بالكأس، وغير فوزهما مفهوم تصميم الطائرات بعيدة المدى.
كانت الطائرة التي احتلت المركز الثاني في سباق عام 1935 أسرع في الواقع، لكنها اضطرت للتوقف للتزود بالوقود، مما أدى إلى ضياع وقت كافٍ حال دون فوز روسكو تيرنر بالسباق. لم يتجاوز الفارق الزمني بين المركزين الأول والثاني 23.5 ثانية. أما فارق السرعة الفائزة، على امتداد المسافة الإجمالية، فكان أقل من 0.2 ميل في الساعة (0.32 كم/ساعة) . حقق السيد موليجان سرعة 238.70 ميل في الساعة (384.15 كم/ساعة) ، مقارنةً بسرعة روسكو تيرنر البالغة 238.52 ميل في الساعة (383.86 كم/ساعة) .
لم تكتفِ طائرة "مستر موليجان" بالفوز بكأس بنديكس فحسب، بل فازت أيضًا بكأس طومسون عندما قادها هارولد نيومان عام 1935. وبدلًا من سباق المسافات الطويلة عبر البلاد، كان سباق طومسون عبارة عن سباق دائري مغلق حول أبراج، وهو نوع من السباقات لم تكن الطائرة مناسبة له تمامًا. وفي عام 1936، شاركت " مستر موليجان" مجددًا في سباق بنديكس، لكنها تحطمت بالكامل عندما فقدت إحدى شفرات المروحة، مما أدى إلى هبوط اضطراري على بعد 64 كيلومترًا شمال كراونبوينت ، نيو مكسيكو ؛ وكاد هذا الهبوط الاضطراري أن يودي بحياة هوارد وزوجته ماكسين، مساعدته في الطيران.
الفائزون
| فئة المروحة | |||||||
| سنة | موقع البداية | الموقع النهائي | طيار | طائرة | السرعة (ميل في الساعة) | الوقت (ساعة:دقيقة:ثانية) | جائزة |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1931 | بوربانك | كليفلاند | الرائد جيمس إتش. دوليتل | حل فائق | 223.06 | 09:10:21.0 | 7500 دولار |
| 1932 | بوربانك | كليفلاند | الكابتن جاسبر هـ. هايزليب | الحرب العالمية الرابعة والأربعون | 245.00 | 08:19:45.0 | 8750 دولارًا |
| 1933 | نيويورك | لوس أنجلوس | روسكو تيرنر | الحرب العالمية الرابعة والأربعون | 214.78 | 11:30:00.0 | 4050 دولارًا |
| 1934 | بوربانك | كليفلاند | دوغ ديفيس | الحرب العالمية الرابعة والأربعون | 216.24 | 09:26:41.0 | 4500 دولار |
| 1935 | بوربانك | كليفلاند | بن هوارد | DGA-6 | 238.70 | 08:33:16.3 | 4500 دولار |
| 1936 | نيويورك | لوس أنجلوس | لويز ثادن بلانش نويز | سي-17 آر | 165.35 | 14:55:01.0 | 4500 دولار |
| 1937 | لوس أنجلوس | كليفلاند | فرانك دبليو فولر الابن | SEV-2S | 258.20 | 07:54:26.3 | 9000 دولار |
| 1938 | لوس أنجلوس | كليفلاند | جاكلين كوكران | SEV-2S | 249.11 | 08:10:31.4 | 9000 دولار |
| 1939 | لوس أنجلوس | كليفلاند | فرانك دبليو فولر الابن | SEV-2S | 282.10 | 07:14:19.0 | 9000 دولار |
| 1940 | لم تُقم أي سباقات خلال هذه الفترة بسبب الحرب العالمية الثانية | ||||||
| 1941 | |||||||
| 1942 | |||||||
| 1943 | |||||||
| 1944 | |||||||
| 1945 | |||||||
| 1946 | لوس أنجلوس | كليفلاند | بول مانتز | بي-51 | 435.50 | 04:43:14.0 | 10000 دولار |
| 1947 | لوس أنجلوس | كليفلاند | بول مانتز | بي-51 | 460.42 | 04:26:57.4 | 10000 دولار |
| 1948 | لوس أنجلوس | كليفلاند | بول مانتز | بي-51 | 447.98 | 04:33:48.7 | 10000 دولار |
| 1949 | بحيرة روزاموند الجافة | كليفلاند | جو ديبونا (الطيران لجيمي ستيوارت) | إف-51 | 470.14 | 04:16:17.5 | 10000 دولار |
| الدرجة السياحية | |||||||
| سنة | موقع البداية | الموقع النهائي | طيار | طائرة | السرعة (ميل في الساعة) | الوقت (ساعة:دقيقة:ثانية) | جائزة |
| 1946 | فان نويس | كليفلاند | ليون دبليو. غراي | F/P-80A | 494.78 | 04:08:00.0 | |
| 1947 | كليفلاند | ليون دبليو. غراي | F/P-80A | 507.26 | 04:02:00.0 | ||
| 1948 | كليفلاند | الملازم إف إي براون | إف جيه-1 | 489.53 | 04:11:00.0 | ||
| 1949 | كليفلاند | فيرنون أ. فورد | إف-84إي | 529.61 | 03:45:51.0 | ||
| 1950 | لن يُقام السباق هذا العام بسبب الحرب الكورية | ||||||
| 1951 | حقل موروك | ديترويت | العقيد كيث ك. كومبتون | إف-86 إيه | 553.76 | 03:27:00.0 | |
| 1952 | لن يُقام السباق هذا العام بسبب الحرب الكورية | ||||||
| 1953 | حقل موروك | قاعدة رايت باترسون الجوية | الرائد ويليام تي. ويسنر الابن | إف-86 إف | 603.55 | 03:05:25.0 | |
| 1954 | قاعدة إدواردز الجوية | دايتون | الكابتن إدوارد دبليو كيني | إف-84 إف | 616.21 | 03:01:56.0 | |
| 1955 | فيكتورفيل | فيلادلفيا | العقيد كارلوس تالبوت | إف-100 سي | 610.726 | ||
| 1956 | قاعدة جورج الجوية | قاعدة تينكر الجوية | الكابتن مانويل فرنانديز الابن | إف-100 سي | 666.66 | ||
| 1957 | شيكاغو | قاعدة أندروز الجوية | الكابتن كينيث تشاندلر | إف-102 إيه | 679.00 | 02:54:45.0 | |
| 1958 | لم تُمنح أي جائزة هذه السنوات | ||||||
| 1959 | |||||||
| 1960 | |||||||
| 1961 | لوس أنجلوس | نيويورك | الملازم ريتشارد إف. جوردون الابن، الملازم بوبي آر. يونغ | F4H-1 | 869.74 | 02:47:00.0 | |
| 1962 | لوس أنجلوس | نيويورك | الكابتن روبرت ج. ساورز، الكابتن روبرت ماكدونالد، الكابتن جون ت. والتون | ب-58أ | 1214.17 | 02:00:56.8 | |
جائزة هانيويل بنديكس لمتلقي جوائز السلامة في مجال الطيران
| سنة | متلقي | شركة |
|---|---|---|
| 1998 | الكابتن ديفيد أ. فليمنج، الكابتن إدوارد د. ميندنهال، الكابتن إدموند ل. سوليداي | الخطوط الجوية البريطانية، طائرات غلف ستريم، الخطوط الجوية المتحدة |
| 1999 | ليونارد إم. غرين | شركة Safe Flight Instrument Corp. |
| 2000 | جيمس ف. بوثويل | إخلاء طبي عاجل |
| 2001 | لا توجد جوائز هذا العام | |
| 2002 | شركة جلف ستريم للفضاء الجوي | |
| 2003 | بيتر ف. شيبارد | فرع التحقيق في حوادث الطيران في المملكة المتحدة |
| 2004 | داسو للطيران | |
| 2005 | إيرل إف. وينر ، حاصل على درجة الدكتوراه. | |
| 2006 | لا توجد جوائز هذا العام | |
| 2007 | شركة جلف ستريم للفضاء الجوي | |
| 2008 | مشروع أدوات رادار الوضع S، خدمات الملاحة الجوية الوطنية في المملكة المتحدة | |
| 2011 | نظام النقل الجوي الوطني (NATS) وشركة إيربوكس إيروسبيس | |
انظر أيضاً
مراجع
- "سباقات الكؤوس الرئيسية في العصر الذهبي لسباقات الطيران" بقلم ديفيد إتش. أونكست، لجنة الذكرى المئوية للطيران بالولايات المتحدة ، تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2006
- "كأس بينديكس" مؤرشف بتاريخ 17 يوليو 2012 في موقع Wayback Machine ، تاريخ سباقات الطائرات ، تم استرجاعه في 6 يناير 2006
- "السعي وراء السرعة: سباقات بنديكس الجوية من عام 1931 إلى عام 1949" من مجلة "مسارات الطيران"، سبتمبر 1950
- القطع الأثرية – كأس بنديكس - معرض مؤسسة سميثسونيان الإلكتروني
- رقم الإدخال 2096 في سجلات أرقام القوات الجوية الأمريكية لعام 1954، مؤرشف بتاريخ 31 أكتوبر 2010 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
- نبذة عن رائد الفضاء: ريتشارد إف. جوردون الابن، (قائد، البحرية الأمريكية، متقاعد)
- تاريخ الطيران التابع لسلاح الجو الأمريكي (AeroWeb)
- طائرة هوارد دي جي إيه-6 مستر موليجان في متحف أركنساس الجوي
- تاريخ خدمة النجم الساطع
- "انطلاقاً من كيتي هوك" (ملف PDF) . القوات الجوية والفضائية . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 14 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2006 .
- سباقات الطيران الوطنية
- " الرياضة: لوحة النتائج، 14 سبتمبر 1953 " [ تم حذف الرابط ] .مجلة تايم
- ديك جوردون، المولود في سياتل، يدور حول القمر في 18 نوفمبر 1969.
- ماثيوز، بيرش جيه، الأجنحة المبللة وخزانات الوقود الإضافية: ذكريات سباقات الطيران الأمريكية العابرة للقارات 1928-1970. أتغلين، بنسلفانيا: شركة شيفر للنشر، 1993. ISBN 978-0-88740-530-3.
روابط خارجية
- جائزة هانيويل بنديكس لسلامة الطيران على الصفحة الرئيسية لمؤسسة سلامة الطيران
- لقطة كيني البعيدة حول مشاركة كيني في سباق كأس بينديكس عام 1954
- سباقات جوية
- جوائز الطيران
- الجوائز التي تم تأسيسها عام 1931
- شركة بنديكس
