مسار للدراجات

ممر الدراجات هو مسار مخصص للدراجات، منفصل عن حركة المرور الآلية، ومخصص للدراجات أو مشترك مع المشاة أو غيرهم من مستخدمي الطرق غير الآلية. في الولايات المتحدة، يشمل مصطلح ممر الدراجات أحيانًا مسارات الاستخدام المشترك ، أو "المسار متعدد الاستخدامات"، أو "مسار الدراجات من الفئة الثالثة". وقد يحتوي أو لا يحتوي على فاصل أو خط فاصل في المنتصف لمنع التصادمات الأمامية. أما في المملكة المتحدة، فإن ممر المشاة متعدد الاستخدامات مخصص لكل من راكبي الدراجات والمشاة.

تُستخدم مسارات الدراجات الهوائية التي تتبع مسارات الطرق المستقلة غالبًا لتشجيع ركوب الدراجات الترفيهي. في دول شمال أوروبا، تُمثل سياحة الدراجات الهوائية نسبة كبيرة من النشاط السياحي الإجمالي. وتوجد شبكات واسعة من مسارات الدراجات الهوائية بين المدن في دول مثل الدنمارك وهولندا ، التي لديها نظام وطني لمسارات الدراجات منذ عام 1993. وقد تستخدم هذه الشبكات مسارات مخصصة حصريًا لحركة الدراجات أو طرقًا ريفية فرعية يقتصر استخدامها عادةً على حركة السيارات المحلية والآلات الزراعية.

تم تصميم مسار الدراجات في هولندا بشكل منطقي لربط المتاجر والمساكن والمحطات والمدارس وأماكن العمل لتسهيل ركوب الدراجات في الحياة اليومية. أما النهج الأكثر منطقية فيعتمد على الجهود المبذولة لزيادة استخدام الدراجات لأغراض التنقل . ففي دول مثل الدنمارك وهولندا وألمانيا ، تشمل المستويات العالية من استخدام الدراجات لأغراض التنقل رحلات التسوق أيضاً، فعلى سبيل المثال، بحلول عام 2007 ، كانت 9% من جميع رحلات التسوق في ألمانيا تتم بالدراجة. ^{[ 1 ]}

على الرغم من أن ذلك غير معتاد، إلا أنه يمكن تمديد مسارات الدراجات إلى المساحات الداخلية لربط الناس بالأماكن. ومن الأمثلة على ذلك مسار الدراجات الداخلي في مركز فونان التجاري في سنغافورة، والذي تم امتداده من مسار مشترك للدراجات والمشي على طول طريق نورث بريدج . ^{[ 2 ]}

قامت المملكة المتحدة مؤخراً بتطبيق الشبكة الوطنية للدراجات .

حيثما توفرت، غالبًا ما تكون هذه المسارات عبارة عن ممرات مخصصة للسكك الحديدية المهجورة. ومن الأمثلة البارزة في المملكة المتحدة مسار بريستول وباث للسكك الحديدية ، وهو مسار بطول 21 كيلومترًا (13 ميلًا) للمشاة وراكبي الدراجات ^{[ 3 ]،} ويُعد جزءًا من المسار الوطني للدراجات رقم 4. ومن الأمثلة الأخرى في المملكة المتحدة مسار إيبوري واي للدراجات ، ومسار ألبان واي ، ومسار هيليند لوخ للسكك الحديدية ، ومسار نيكي لاين . في عام 2003، تم افتتاح أطول مسار متصل للدراجات في أوروبا، على طول طريق ألباسيتي - فالديجانجا السريع في إسبانيا، بطول 22 كيلومترًا (14 ميلًا) . ^{[ 4 ]} وتجذب شبكة مسارات الدراجات في بوغوتا ( Ciclorutas de Bogotá بالإسبانية)، التي صُممت وبُنيت خلال فترة رئاسة العمدة إنريكي بينالوسا، استخدامًا ترفيهيًا كبيرًا. ويجري تطوير العديد من روابط الدراجات بين المناطق في إيطاليا. أهمها هو مسار سيكلوفيا أدرياتيكا ، الذي تم إكماله جزئياً ويمتد في بعض الأحيان من ترييستي إلى سانتا ماريا دي ليوكا . ^{[ 5 ]}  

يصعب تقييم مستوى الأمان النسبي لمسارات الدراجات التي تتبع مسارات مستقلة مغلقة أمام حركة المرور الآلية. وفيما يتعلق بحوادث تصادم السيارات والدراجات، يتأثر هذا الأمر بشكل واضح بكيفية اتصال شبكة مسارات الدراجات بشبكة الطرق الرئيسية. في مدينة ميلتون كينز الإنجليزية، أظهرت دراسة أن راكبي الدراجات الذين يستخدمون نظام "ميلتون كينز ريدواي" المخصص للدراجات الهوائية خارج الطرق الرئيسية ، سجلوا معدلًا أعلى بكثير من حوادث التصادم المميتة بين السيارات والدراجات عند تقاطعات المسارات مع الطرق، مقارنةً براكبي الدراجات على الطرق العادية. ^{[ 6 ]} ويمكن تحسين مستوى الأمان هذا بشكل كبير من خلال التصميم. فعلى سبيل المثال، يتميز تصميم "التقاطع الأخضر المتزامن" الهولندي بسجل شبه مثالي فيما يتعلق بتوفير بيئة مناسبة لراكبي الدراجات عند تقاطعات إشارات المرور. ^{[ 7 ]}

في العديد من المناطق، يتم مشاركة مسارات الدراجات مع المشاة، ولكن هناك تباين كبير في الجودة في المساعدة على تقليل الصراعات بين راكبي الدراجات والمشاة.

تُنشأ مسارات الدراجات المؤقتة بسرعة استجابةً للأحداث غير المتوقعة، وعادةً ما تكون الفترة الزمنية بين إنشائها وتنفيذها قصيرة. ويتضمن إنشاء هذه المسارات عادةً "إعادة تخصيص مساحة الطريق لتسهيل هذا التحول وجعله أكثر أمانًا للأشخاص الذين يختارون المشي أو ركوب الدراجات أو استخدام الكراسي المتحركة للرحلات الضرورية أو لممارسة الرياضة". ^{[ 9 ]}

• أحذية ركوب الدراجات

الوسائط المتعلقة بمسارات الدراجات ( فئة ) على ويكيميديا ​​كومنز