ويليام كلاي فورد الابن

تخلى فورد عن منصب تنفيذي في إدارة برنامج الشاحنات الثقيلة ليصبح رئيسًا للجنة المالية في مجلس الإدارة ، وهو منصب غير تنفيذي في حوكمة الشركات. انتُخب رئيسًا لمجلس الإدارة في سبتمبر 1998، وباشر مهامه في 1 يناير 1999. أُضيف إلى منصب فورد منصب الرئيس التنفيذي في 30 أكتوبر 2001، عقب إقالة الرئيس التنفيذي آنذاك جاك ناصر . ومع تقاعد رئيس فورد ومديرها التنفيذي للعمليات جيم باديلا في أبريل 2006، تولى بيل فورد هذين المنصبين أيضًا. في 5 سبتمبر 2006، أعلن فورد تنحيه عن منصبي الرئيس والمدير التنفيذي، وعيّن آلان مولالي ، المدير التنفيذي السابق في بوينغ، خلفًا له. ويستمر فورد في منصبه كرئيس تنفيذي لمجلس إدارة الشركة. ^{[ 2 ]}

عند تنحيه عن منصبه، كان فورد يحتل المرتبة 264 في قائمة فوربس لأعلى الرؤساء التنفيذيين دخلاً، بدخل سنوي قدره 10 ملايين دولار. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

في عام 2000، أعلن أن الشركة ستحقق تحسناً بنسبة 25% في كفاءة استهلاك الوقود في أسطول الشاحنات الخفيفة التابع للشركة، بما في ذلك سيارات الدفع الرباعي، بحلول منتصف العقد. ^{[ 10 ]}

تحت إدارته، حققت شركة فورد موتور تقدماً تقنياً ملحوظاً في تحسين كفاءة استهلاك الوقود، وذلك بإطلاق سيارة إسكيب الهجينة الكهربائية ، وهي السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود في السوق، حيث بلغت كفاءتها 36 ميلاً للغالون (وفقاً لوكالة حماية البيئة الأمريكية) في القيادة داخل المدينة. ^{[ 11 ]} وكان من المقرر أيضاً تزويد سيارتي ميركوري مارينر ومازدا تريبيوت ، وهما من نفس منصة إسكيب، بخيارات محركات هجينة كهربائية، إلى جانب سيارات أخرى قادمة من خط إنتاج فورد، بما في ذلك فورد فيوجن وميركوري ميلان . أعلنت فورد أن نصف تشكيلة سياراتها ستكون متاحة بخيارات محركات هجينة كهربائية متطورة بحلول عام 2010، على الرغم من أن تعهد الشركة السابق بإنتاج 250,000 سيارة هجينة سنوياً بحلول عام 2010 أثبت أنه مفرط في التفاؤل، ما استدعى التخلي عنه. كما واصلت فورد دراسة المحركات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود ، وعرضت تقنيات محركات الاحتراق الداخلي التي تعمل بوقود الهيدروجين، بالإضافة إلى تطوير الجيل التالي من الأنظمة الهجينة الكهربائية. إلى جانب سيارات فورد إسكيب، وإسكيب الهجينة، وميركوري مارينر، ومازدا تريبيوت، سوّقت فورد سيارات رياضية متعددة الاستخدامات عالية الكفاءة مثل فورد فري ستايل ، وفولفو XC70 ، وفولفو XC90 . كما طوّرت فورد سيارات رياضية متعددة الاستخدامات جديدة، مثل فورد إيدج ، ولينكولن MKX ، ومازدا CX-7 .

وسّعت فورد تشكيلتها من المركبات متعددة الوقود ، والمركبات التي تعمل بالوقود البديل ، والمركبات ثنائية الوقود. تعمل المركبات متعددة الوقود بمجموعة متنوعة من مخاليط الوقود، مثل مزيج الإيثانول والبنزين الذي يتراوح من البنزين النقي إلى E85 (85% إيثانول ، 15% بنزين). أما المركبات التي تعمل بالوقود البديل فتستخدم أنواع وقود غير بترولية، مثل الميثانول والغاز الطبيعي المضغوط والبروبان والهيدروجين . تحتوي المركبات ثنائية الوقود عادةً على خزاني وقود - أحدهما للغاز الطبيعي المضغوط أو البروبان، والآخر للبنزين العادي - مع مفتاح اختيار بينهما. كانت المركبات التي تستخدم هذه البدائل الوقودية ضمن أساطيل تجريبية، على سبيل المثال كسيارات أجرة وحافلات نقل، وكان بعضها متاحًا للبيع للجمهور. التزمت فورد ببيع 250,000 مركبة من المركبات التي تعمل بالوقود البديل ومتعددة الوقود - صُممت غالبيتها للعمل بمزيج الإيثانول والبنزين مثل E85 - في عام 2006. ^{[ 12 ]}

في مؤتمر عُقد في لندن في نوفمبر 2000 ، أشار فورد إلى أن الشركة قد تقدم يوماً ما خدمة تمتلك فيها المركبات وتتيحها للأفراد عند حاجتهم إليها. ^{[ 13 ]}

دفعت المنافسة في السوق، وتكاليف الرعاية الصحية، والمواد الخام، شركة فورد إلى الإعلان عن إعادة هيكلة ثانية لعملياتها في أمريكا الشمالية خلال أربع سنوات. وقد نجحت خطة إعادة الهيكلة، التي أُطلق عليها اسم " الطريق إلى الأمام "، في عكس خسارة بلغت 1.6 مليار دولار خلال عام 2009 في عملياتها في أمريكا الشمالية. وعادت الشركة إلى الربحية في عام 2010. ^{[ 14 ]}

لطالما كان فورد من أشدّ الداعين إلى إدخال تحسينات على جميع وسائل النقل العالمية، مصرحًا بأن الحكومات والقطاع الخاص بحاجة إلى إعادة النظر في البنية التحتية وتقنيات النقل مع تزايد عدد سكان العالم وعدم قدرة البنية التحتية الحالية على مواكبة هذا النمو. ^{[ 15 ]} في يناير 2010، أعلن عن إطلاق شركة استثمارية استراتيجية، فونتيناليس بارتنرز، بهدف الاستثمار في الشركات المبتكرة التي تُطوّر حلولًا متطورة للتنقل. شارك فورد في تأسيس الشركة مع رالف بوث (رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة بوث أمريكان، ومستثمر في قطاعي الإعلام والاتصالات)، ومارك شولز (الرئيس السابق للعمليات الدولية في شركة فورد موتور)، وكريس تشيفر، وكريس توماس. ^{[ 16 ]}