بلاط الأرضيات

البلاطة الرصفية هي قطعة ^من الحجر أو البلاطة أو ^الطوب أو قطعة خرسانية تشبه الطوب، تُستخدم عادةً كأرضيات خارجية ^. تُوضع ^عادةً فوق أساس مصنوع من طبقات من الحجر والرمل المضغوطين. تُرص البلاطات وفقًا للنمط المطلوب، ثم تُملأ الفراغات بينها، الناتجة عن استخدام فاصل مدمج، برمل خرساني أو رمل بوليمري. لا تُستخدم أي ^{مواد لاصقة} أو طرق تثبيت أخرى غير وزن البلاطة نفسها، باستثناء الحواف. يمكن استخدام البلاطات الرصفية لإنشاء الطرق والممرات ومداخل السيارات والباحات والممرات الجانبية وغيرها من المنصات الخارجية.

في المصنع، يتم تصنيع بلاط الرصف الخرساني بمزيج من الرمل والحجر والأسمنت وأصباغ أكسيد الحديد في قالب ثم يتم معالجته قبل التعبئة والتغليف.

ابتكر بيتر ستيوارت، من شركة ستيوارت وشركاه، أولى بلاطات الرصف الخرسانية في مدينة إدنبرة باسكتلندا عام 1872، وهي شركة رائدة في إنتاج هذه البلاطات بكميات كبيرة [ 3 ] . ^{وقد وثّقت هيئة} البيئة التاريخية في اسكتلندا نماذج مختارة من منتجاتهم . وفي الولايات المتحدة الأمريكية، تزايدت الجهود المبذولة لتحسين الطرق في القرن التاسع عشر، لكن في بورتلاند بولاية أوريغون، أصبح هذا الأمر محور اهتمام رئيسي مع ظهور حركة جديدة تُعرف باسم "حركة الطرق الجيدة". وكان من أبرز الداعمين لهذه الحركة رابطة راكبي الدراجات الأمريكيين ، بالإضافة إلى مزارعي أوريغون الذين طالبوا بإنشاء المزيد من الطرق الصناعية، فتم تركيب بلاطات الرصف الخرسانية.

رصف البلاط ، المعروف أيضًا برصف الطوب ، هو أسلوب تزييني شائع الاستخدام لإنشاء الأرصفة أو المساحات الصلبة . تتمثل الميزة الرئيسية للطوب مقارنةً بالمواد الأخرى في إمكانية رفع الطوب الفردي واستبداله لاحقًا. يُتيح ذلك إجراء أعمال ترميم تحت سطح الرصف دون ترك أي أثر دائم بعد استبدال الطوب. تشمل مجالات الاستخدام الشائعة الممرات، والأرصفة ، والباحات ، ومراكز المدن ، ومناطق المشاة ، وبشكل أكثر شيوعًا في رصف الطرق . يُصنع الطوب عادةً من الخرسانة أو الطين ، على الرغم من استخدام مواد مركبة أخرى أيضًا. لكل منهما طريقة تصنيع خاصة به . يكمن الاختلاف الأكبر في كيفية تصلبهما قبل الاستخدام. يجب حرق الطوب الطيني في فرن خاص حتى يتصلب، بينما يجب ترك الطوب الخرساني ليتصلب. طوب الرصف الخرساني هو نوع مسامي من الطوب يتكون من خلط الحصى الناعم ، والأصباغ، والأسمنت، والرمل، ومواد أخرى بنسب متفاوتة. تسمح العديد من طرق تصنيع بلاط الرصف الآن باستخدام المواد المعاد تدويرها في بناء طوب الرصف، مثل الزجاج المسحوق وأنقاض المباني القديمة المسحوقة .

تتعدد أنماط رصف البلاط المتشابك، وأكثرها شيوعًا هو نمط متعرج . يتميز هذا النمط بأقوى روابط البلاط المتشابك نظرًا لتداخله الممتاز، مما يجعله خيارًا مثاليًا للممرات وأرضيات الطرق. يُمكن إنشاء نمط متعرج بوضع البلاط بزاوية 45 أو 90 درجة عن الخط العمودي. تشمل الأنماط الشائعة الأخرى نمط الربط الممتد ونمط النسيج السلّي؛ ويُعدّ الأخير أنسب للمناطق المرصوفة ذات الحركة الخفيفة نظرًا لضعف تماسكه.

تُستخدم عادةً مادة "غبار المكسرات" أو ما يُعرف باسم "المعدن الأزرق المسحوق" كقاعدة. وتكمن ميزة استخدامها في المساكن في أنها تتماسك بشكل أقوى بكثير من رمل البناء الأصفر، مما يمنع نمو الأعشاب الضارة والنمل.

تتوفر بلاطات الرصف بأشكال وأنماط وألوان متنوعة. تتناسب بلاطات الرصف المصنوعة من الخرسانة مع الممرات أو الأفنية المصنوعة من البلاط والطوب والخرسانة. يمكن استخدام بلاطات الرصف الخرسانية في المناطق التي تنخفض فيها درجات الحرارة شتاءً إلى ما دون الصفر. وهي متوفرة بأشكال مختلفة، منها المثقوب، والمتقاطع، والمتعرج، والخماسي، والمضلع، والمروحي.

البلاط الخرساني المتشابك، المعروف أيضًا بالبلاط القطاعي، هو نوع من أنواع البلاط. وقد برز هذا النوع خلال العقدين الماضيين كبديل شائع جدًا للطوب أو الطين أو الخرسانة . ^{[ 4 ]} البلاط المتشابك عبارة عن بلاط خرساني مصمم بطريقة تتشابك فيها البلاطة المجاورة. يتيح هذا التشابك اتصالًا أقوى بين البلاطات، ويعتمد هذا النظام على إضافة رمل مفاصل يُكنس بين الفراغات. يعمل الاحتكاك الناتج عن هذا الرمل على توزيع الوزن، مما يجعل الرصف نفسه مقاومًا للحركة تحت تأثير حركة المرور. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

استُخدمت البلاطات القطاعية منذ آلاف السنين. بنى الرومان طرقًا بها لا تزال قائمة حتى اليوم. ولكن لم يبدأ إنتاج البلاطات من الخرسانة إلا في منتصف أربعينيات القرن العشرين. بدأ ذلك في هولندا [ ^{4 ] حيث} صُممت جميع الطرق لتكون مرنة لأن جزءًا كبيرًا من البلاد يقع تحت مستوى سطح البحر، وتتحرك الأرض وتهبط. الخرسانة المصبوبة ليست خيارًا مناسبًا لأنها ستتشقق. الوحدات الفردية غير المثبتة في الخرسانة، والموضوعة في الرمل، تؤدي أداءً أفضل بكثير من الخرسانة. ^{[ 4 ]} قبل أن تُصنع البلاطات من الخرسانة، كان يُستخدم إما الحجر الطبيعي أو منتج طيني.

بدأ إنتاج بلاط الرصف الخرساني في أمريكا الشمالية في كندا عام 1973. وبسبب نجاحها، بدأت مصانع تصنيع أحجار الرصف في الانتشار في جميع أنحاء الولايات المتحدة من الشرق إلى الغرب. ^{[ 7 ]}

كانت أولى بلاطات الرصف الخرسانية مصممة على شكل طوبة، بأبعاد 4 × 8 بوصات (100 مم × 200 مم) ، وكانت تُسمى أحجار هولاند. وقد أثبتت هذه الوحدات أنها اقتصادية في الإنتاج وقوية للغاية.   

إضافةً إلى كونها اقتصادية، تتوفر بلاطات الرصف الخرسانية المتشابكة على نطاق واسع بتصاميم نفاذة للماء، مما يُضيف فوائد بيئية. ^{[ 8 ]} فمن خلال السماح بتصريف المياه عبر البلاطات بطريقة تُحاكي الامتصاص الطبيعي، يتمكن البناؤون ومنسقو الحدائق من الحد من جريان المياه السطحية ^{[ 9 ]} ومنع تآكل التربة أو تراكم المياه الراكدة في المنطقة المحيطة. صُممت بعض تركيبات البلاطات النفاذة لتجميع مياه الأمطار ، والتي يُمكن إعادة استخدامها لأغراض مثل الري أو غسل السيارات. ^{[ 10 ]} كما وُجد أن تطبيقات البلاطات النفاذة تُوفر فوائد في ترشيح الملوثات من المياه المُجمّعة.

يجب أن تتمتع البلاطات بقاعدة قوية، وطبقة مسطحة، وحافة مانعة للانزلاق.

قاعدة

لمنع امتصاص التربة للطبقة الأساسية العلوية، يجب وجود طبقة أساسية فرعية مضغوطة (وهي التربة الموجودة طبيعيًا) وطبقة من نسيج تنسيق الحدائق . ^{[ 12 ]} لا يُشترط استخدام نسيج تنسيق الحدائق في جميع التطبيقات. عادةً ما يتم الضغط باستخدام مدكّة صفائحية أو مدكّة يدوية. يجب نقع جميع المواد المحتوية على الرمل (مثل رمل الخرسانة، أو غبار الصخور، أو الحصى المكسر) بالماء لضمان الضغط الفعال. يجب أن يكون عمق الطبقة الأساسية 15 سم (6 بوصات) للممرات، أو 30 سم (12 بوصة) لمداخل السيارات . ^{[ 13 ]} يجب أن تكون مادة الأساس إما حصى مكسر بحجم 19 مم ( للسماح بتصريف المياه من خلاله) لطبقة أساس من الحصى المكسر بحجم 6 مم (0.25 بوصة ) ، أو حصى مكسر أصغر بحجم 19 مم ( 0.25 بوصة ) (لمنع تسرب الرمل من خلاله) لطبقة أساس من رمل الخرسانة. يجب ضغط الطبقة الأساسية كل 15 سم (6 بوصات) . ^{[ 14 ] [ 12 ]} إذا كان عمق الطبقة الأساسية يزيد عن 15 سم (6 بوصات) ، فيجب إضافة شبكة جيولوجية ثنائية المحور كل 15 سم (6 بوصات) وتوزيعها بالتساوي في جميع أنحاء الطبقة الأساسية للحفاظ على استقرارها. ^{[ 15 ]} إذا كانت الخرسانة المستخدمة موثوقة، فيمكن استخدامها كطبقة أساسية.             

البلاط الحجري نوع آخر من أنواع البلاط. يُستخدم هذا النوع على نطاق واسع في البناء وتنسيق الحدائق لما يتمتع به من جمال وقوة ومتانة. يُصنع البلاط الحجري من مواد عديدة، منها الحجر الجيري ، والحجر الأزرق ، والبازلت (مثل بازلت باليسيدز المستخدم في مدينة نيويورك)، والحجر الرملي ، والجرانيت . ^{[ 22 ]}

حجر الترافرتين حجر متين ذو مسامية منخفضة، يحافظ على برودته تحت أشعة الشمس المباشرة، مما يجعله خيارًا شائعًا لأحواض السباحة، والباحات، والممرات، ومناطق الترفيه الخارجية. يتميز الترافرتين بمقاومته للملوحة وانخفاض انعكاسه لأشعة الشمس. أما بلاط الجرانيت، فيتميز بقوة وكثافة عاليتين، مما يجعله سهل الصيانة ومتينًا للاستخدام الخارجي. يُقطع بلاط الحجر الجيري من كتل الحجر الجيري الطبيعية ، وهو صخر رسوبي يوجد في المناطق الجبلية وقيعان المحيطات. يتميز الحجر الجيري بتنوع ألوانه الطبيعية الفريدة. بينما يُستخرج بلاط الحجر الرملي من الحجر الطبيعي، ويُستخدم عادةً للأرصفة، والباحات، والحدائق الخلفية.

• 
  رصف حجري روماني في هيركولانيوم
• 
  رصف بالحصى في إيطاليا
• 
  رصيف مرصوف بالحصى في كريس ، كرواتيا
• 
  رصيف مرصوف بالحصى في بورفو ، فنلندا
• 
  شارع بلجيكي في فيلادلفيا
• 
  رصيف سيت في باريس
• 
  رصيف نفاذ
• 
  رصيف برتغالي من البازلت الأسود والحجر الجيري الأبيض في لشبونة
• 
  رصيف من الطوب في ساحة ديل كامبو، سيينا
• 
  تريلينكا سداسية الشكل ، حاصلة على براءة اختراع عام 1933 من قبل فلاديسلاف تريلينسكي ، تتداعى في نيويورك
• 
  يمكن استخدام رصف الخشب في الأماكن المغلقة كمادة للأرضيات
• 
  وضع بلاطات الرصف في وسط مدينة أولان أودي ، روسيا
• 
  رصف الفناء الأمامي لدير سانت بيير في أوزيرشي، فرنسا

• رصيف بارد
• هوجين
• حصباء
• رصيف (يورك)
• رصف نفاذ للماء
• تثبيت التربة بالبوليمر
• طبقة بيضاء

^{[ 1 ]}

^{[ 2 ]}

مقارنة بين الممرات المرصوفة بالحصى والممرات المعبدة: الإيجابيات والسلبيات