هيكل على إطار

هيكل السيارة على الإطار ، المعروف أيضًا بالهيكل الكامل ، هو أسلوب تقليدي في بناء المركبات، حيث يتم تركيب هيكل منفصل على إطار قوي وصلب نسبيًا يحمل مجموعة نقل الحركة (المحرك ونظام الدفع ) ، وتُركّب عليه العجلات ونظام التعليق والمكابح والتوجيه. وبينما كان هذا الأسلوب هو الطريقة الأصلية لبناء السيارات، يُستخدم هيكل السيارة على الإطار الآن بشكل أساسي في شاحنات النقل الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي الكبيرة والشاحنات الثقيلة .

في أواخر القرن التاسع عشر، كانت هياكل السيارات، مثل هياكل العربات التي حلت محلها، تُصنع من الخشب (عادةً خشب الدردار )، مُدعّمة بألواح فولاذية ، ولكن في أوائل القرن العشرين، أصبحت الهياكل الفولاذية أو الشاسيهات الفولاذية معيارًا شائعًا. بدأ الإنتاج الضخم للهياكل المعدنية بالكامل مع شركة بود والأخوين دودج . انتشرت الهياكل المعدنية بالكامل في عشرينيات القرن العشرين، باستثناء أوروبا التي لحقت بها بعد عقد تقريبًا. كانت السيارات الأوروبية المصممة حسب الطلب، أو ما يُعرف بـ"السيارات المُصنّعة يدويًا"، تحتوي عادةً على بعض الهياكل الخشبية أو تستخدم سبائك الألومنيوم المصبوبة. مع بداية تجميع وتصنيع السيارات على المستوى الدولي، ابتكر معظم المصنّعين شاسيهات متحركة تتكون من مجموعة نقل الحركة، ونظام التعليق، وعمود التوجيه، وخزان الوقود، ثم تُرسل إلى شركة متخصصة في صناعة هياكل السيارات ، والتي تُضيف الهيكل الخارجي، والداخلية، والتنجيد وفقًا لطلبات العملاء الخاصة.

في المقابل، طوّر المصنّعون الأوروبيون في أواخر عشرينيات القرن الماضي، بالتعاون مع شركة Budd USA (التي كانت تمتلك عددًا من المصانع الكبيرة في أوروبا) وخبرتها التقنية، تصاميم الهيكل الأحادي أو أحادي الكتلة ، حيث تدعم الألواح داخل الهيكل السيارة بنظام التعليق. ونظرًا للتكلفة الباهظة لتصميم وتطوير هذه الهياكل، فضلًا عن التكلفة العالية للآلات المتخصصة اللازمة لتصنيع القطع الكبيرة المطلوبة لهذا النمط من البناء، فإنّ المصنّعين ذوي الإنتاج المحدود لا يستخدمونه، إذ قد يلجؤون إلى بناء هيكل مماثل عن طريق لحام أنابيب فولاذية لتشكيل إطار فضائي مناسب.

حافظت سيارة فورد موديل تي على تقليد هيكل السيارة المنفصل عن الإطار، والذي كان شائعًا في العربات التي تجرها الخيول، مما ساهم في تسهيل الإنتاج بكميات كبيرة على خط تجميع متحرك. ^{[ 2 ]} وقد أتاح استخدام هيكل السلم الفولاذي وهيكل الإطار X للعديد من المركبات مشاركة نفس الهيكل ونظام الدفع، مع تسهيل إجراء التغييرات على الهيكل الخارجي والتصميم الداخلي، مما ساهم في خفض التكاليف وتقليل وقت التصميم. ومع مرور الوقت، أصبحت تقنية بناء الهيكل الأحادي مجدية اقتصاديًا، مدعومة في العقود الأخيرة بالتصميم بمساعدة الحاسوب . ^{[ 3 ]} بالإضافة إلى ذلك، أدت وسائل الراحة الحديثة، والميزات الفاخرة، والأنظمة المساعدة على الحركة، وتعزيزات السلامة الشاملة في المركبات إلى زيادة كبيرة في الوزن؛ وقد أثبتت القدرة على تعويض هذا الوزن باستخدام الهيكل الأحادي جدواها.

بحلول نهاية ثلاثينيات القرن العشرين، تحولت حفنة من سيارات الركاب الصغيرة إلى هيكل أحادي متكامل . بدأ هذا التوجه مع سيارات مثل سيتروين تراكشن أفانت (1934) وأوبل أولمبيا (من تصميم جنرال موتورز ) التي طُرحت عام 1935، وكرايسلر إيرفلو التي لم يُكتب لها النجاح . استمرت شركات تصنيع الشاحنات والحافلات والسيارات الكبيرة ذات الإنتاج المحدود أو تلك المصنعة في الولايات المتحدة في استخدام هياكل منفصلة على إطارات تقليدية. لا يزال الهيكل المنفصل على الإطار هو أسلوب البناء المفضل للمركبات التجارية الثقيلة (خاصةً تلك المصممة لحمل أو سحب أحمال ثقيلة، مثل الشاحنات وبعض سيارات الدفع الرباعي )، ولكن مع ازدياد حجم الإنتاج، يتزايد عدد سيارات الدفع الرباعي وسيارات الكروس أوفر التي تتحول إلى هياكل أحادية متكاملة . تتخلى شركات تصنيع السيارات ذات الإنتاج الضخم ، مثل فورد وجنرال موتورز وكرايسلر ، عن سيارات الدفع الرباعي ذات الهيكل المنفصل على الإطار، وتختار، عندما يسمح حجم المبيعات، الهيكل الأحادي المتكامل الأكثر كفاءة. ^{[ 4 ]} تُصنّع تويوتا حاليًا أكبر عدد من سيارات الدفع الرباعي ذات الهيكل المنفصل عن الإطار، وهي: 4Runner ، و Sequoia ، و Land Cruiser ، و Land Cruiser Prado ، و Lexus GX ، و Lexus LX ، تليها نيسان بسيارات Patrol ، و Armada ، و Infiniti QX56/80 . ^{[ 5 ]}

فيما يلي قائمة بسيارات الدفع الرباعي وشاحنات البيك أب الخفيفة ذات الهيكل المنفصل عن الإطار. وقد تم تقسيم القائمة حسب فئة المركبة.

• هيكل العمود الفقري
• القناة ج
• هيكل السيارة
• سيارة ذات هيكل خارجي
• هيكل أحادي
• لوح التزلج (منصة السيارات)
• هيكل شبه أحادي
• هيكل فضائي
• الإطار الفرعي
• سوبرليجيرا

• خط تجميع فورد الذي يعرض سيارة ذات هيكل منفصل عن الإطار (تاريخي)