بوسطن لايت

منارة بوسطن هي منارة تقع على جزيرة ليتل بريستر في ميناء بوسطن الخارجي ، بولاية ماساتشوستس . ^{[ 3 ] [ 4 ]} يعود تاريخ أول منارة بُنيت في هذا الموقع إلى عام 1716، وكانت أول منارة تُبنى فيما يُعرف اليوم بالولايات المتحدة . خلال الثورة الأمريكية ، سيطرت القوات البريطانية على المنارة الأصلية ، وتعرضت لهجوم وحرق مرتين على يد القوات الأمريكية. وعندما انسحبت القوات البريطانية عام 1776، فجرت البرج ودمرته تدميراً كاملاً.

أُعيد بناء المنارة في عام 1783، لتصبح على نفس ارتفاع البرج الأصلي البالغ 23 مترًا (75 قدمًا) . وفي عام 1856، رُفعت إلى ارتفاعها الحالي البالغ 30 مترًا (98 قدمًا) ، وأُضيفت إليها غرفة فانوس جديدة وعدسة فريسنل من الدرجة الثانية ذات 12 ضلعًا . وهي ثاني أقدم منارة عاملة في الولايات المتحدة (بعد منارة ساندي هوك في نيوجيرسي )، والمنارة الوحيدة التي لا يزال خفر السواحل الأمريكي يُشغّلها بنشاط رغم أتمتتها عام 1998. ^{[ 5 ]} صُنّفت المنارة معلمًا تاريخيًا وطنيًا عام 1964. ^{[ 6 ]}  

تم إنشاء أول منارة في أمريكا في جزيرة ليتل بريستر في ميناء بوسطن ، وتم إضاءتها لأول مرة في 14 سبتمبر 1716. وقد تم دفع ضريبة الحمولة البالغة بنس واحد لكل طن على جميع السفن، باستثناء السفن الساحلية، التي تدخل أو تخرج من ميناء بوسطن، لتغطية تكاليف صيانة المنارة.

كان أول حارس للمنارة، جورج وورثليك ، يتقاضى راتباً سنوياً قدره 50 جنيهاً إسترلينياً، وكان يعمل أيضاً كمرشد للسفن الداخلة إلى الميناء. في عام 1718، غرق هو وزوجته وابنته، برفقة رجلين، عندما انقلب قارب المنارة أثناء عودتهم إلى الجزيرة من بوسطن. ^{[ 7 ]} كتب الشاب بنجامين فرانكلين ، الذي كان يعمل آنذاك في الطباعة في بوسطن، قصيدة غنائية عن الحادثة بعنوان "مأساة المنارة" وباعها في شوارع بوسطن.

رُفع راتب الحارس جون هايز إلى 70 جنيهًا إسترلينيًا عام 1718 حتى لا يُضطر إلى استضافة البحارة على الجزيرة مقابل أموال إضافية، وهو ما اعتبره " مُجحفًا بحقه وبحق مدينة بوسطن ". وفي عام 1719، طلب " وضع مدفع كبير على الجزيرة المذكورة لمواجهة السفن في الضباب "، ووُفِّر له مدفع في ذلك العام، نُقش عليه تاريخ 1700. ويظهر المدفع في نقش ميزوتينت لمنارة بوسطن، أنجزه بورغيس عام 1729.

خلف هايز عام 1734 روبرت بول الذي قدم التماسًا إلى المحكمة العامة للحصول على الأفضلية في إرشاد السفن إلى الميناء. وعينته المحكمة "مرشدًا معتمدًا" للميناء للسنوات الثلاث التالية. وفي عام 1751، تضررت المنارة بشدة جراء حريق، فلم يتبق منها سوى الجدران.

في عام ١٧٧٤، استولى البريطانيون على الجزيرة، وفي عام ١٧٧٥، أُغلق الميناء وأصبح المنارة غير صالحة للاستخدام. في ٢٠ يوليو ١٧٧٥، زارت مفرزة صغيرة من القوات الأمريكية بقيادة الرائد فوس الجزيرة وأحرقت الأجزاء الخشبية من المنارة. بدأ البريطانيون في ترميمها تحت حراسة بحرية، إلى أن أرسل الجنرال واشنطن الرائد بنجامين تابر مع ٣٠٠ رجل في قوارب صيد الحيتان في ٣١ يوليو ١٧٧٥، حيث تمكنوا من هزيمة الحرس وتدمير أعمال الترميم. اعترضتهم زوارق بريطانية صغيرة أثناء مغادرتهم وهاجمتهم. أصابت قذيفة مدفعية أمريكية مباشرة أحد القوارب البريطانية على رأس نانتاسكيت، مما أجبر البريطانيين على التراجع إلى قواربهم مع تكبدهم خسائر فادحة نسبيًا. قُتل أمريكي واحد فقط. أشاد الجنرال واشنطن بالرائد تابر ورجاله.

عندما غادر البريطانيون بوسطن في 17 مارس 1776، بقي عدد من سفنهم في الميناء. وفي 13 يونيو 1776، نزل جنود أمريكيون على جزيرة لونغ آيلاند وميناء بوسطن وتلة نانتاسكيت، وأطلقوا النار على هذا الأسطول. وقبل الإبحار، أرسل البريطانيون زورقًا إلى الشاطئ عند منارة بوسطن، وزرعوا عبوة ناسفة فجّرت المنارة. ^{[ 7 ]}

في عام ١٧٨٣، خصصت الهيئة التشريعية لولاية ماساتشوستس مبلغ ١٤٥٠ جنيهًا إسترلينيًا لبناء منارة جديدة في موقع المنارة القديمة. بلغ ارتفاع هذه المنارة الجديدة ٢٣ مترًا (٧٥ قدمًا)، وبلغ سمك جدرانها ٢.٢٩ مترًا ( ٧ أقدام و٦ بوصات ) عند القاعدة، وتناقص تدريجيًا إلى ٠.٧٦ مترًا ( قدمين و٦ بوصات ) عند القمة. أما الفانوس المثمن، فكان ارتفاعه ٤.٦ مترًا (١٥ قدمًا) وقطره ٢.٤ مترًا (٨ أقدام) . وعُيّن توماس نوكس حارسًا للمنارة.         

في العاشر من يونيو عام 1790، تم التنازل عن منارة بوسطن للحكومة الفيدرالية الجديدة.

في عام 1856، تم رفع ارتفاع البرج إلى 98 قدمًا (30 مترًا) ^{[ 7 ]} وتم إدراجه كمحطة من الدرجة الثانية. 

في عام 1893 أرسل معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا 20 أو 30 طالبًا للعيش في الجزيرة، بينما تم إجراء تجارب على أنواع مختلفة من أبواق الضباب في محاولة للعثور على واحد من شأنه أن يخترق المنطقة المعروفة باسم "Ghost Walk" التي تبعد 6 أو 7 أميال (11 كم) إلى الشرق. 

عندما تحطمت السفينة الحربية الأمريكية "يو إس إس ألاكرايتي " (SP-206)   على الصخور الجليدية قبالة الجزيرة في 3 فبراير 1918، حاول الحارس جينينغز ومساعدوه أربع مرات إنزال حبل إلى السفينة المنكوبة، لكن الحبل انقطع في كل مرة. أحضر جينينغز قارب المنارة إلى الشاطئ، وبمساعدة اثنين من جنود الاحتياط البحري، دفعه فوق الجليد إلى الأمواج. كان أربعة وعشرون رجلاً متشبثين بالحطام في أوضاع خطيرة عندما وصل إليه بعد رحلة محفوفة بالمخاطر. ألقى جينينغز حبلاً على متن القارب، وبدأوا عملية إنقاذ البحارة شبه المتجمدين، متجاوزين الجليد والصخور والأمواج أربع مرات حتى تم إنقاذ جميع الرجال الأربعة والعشرين. على هذا العمل، تلقى جينينغز رسالة تقدير من الوزير ريدفيلد .

خلال الحرب العالمية الثانية، تم إطفاء الضوء كإجراء أمني، ولكن تم تشغيله مرة أخرى في 2 يوليو 1945. المحطة مجهزة بضوء بقوة 1,800,000 شمعة يمكن رؤيته لمسافة 27 ميلًا بحريًا (50 كم) . 

أُتمت أتمتة منارة بوسطن عام ١٩٩٨، ولكن ظلت سالي سنومان ، حارسة خفر السواحل المقيمة، تتولى إدارتها حتى ٣٠ ديسمبر ٢٠٢٣. ^{[ ٨ ] [ ٥ ]} وقد ساعدها في ذلك مراقبون من خفر السواحل الاحتياطي . ^{[ ٩ ]} يقوم هؤلاء الأفراد بأعمال الصيانة ويعملون كمرشدين سياحيين. ^{[ ١٠ ]}

يُضيء هذا المنارة، بضوء أبيض وامض كل 10 ثوانٍ، من خلال عدسة فريسنل الوحيدة من الدرجة الثانية التي لا تزال قيد الاستخدام في ماساتشوستس (من أصل أربع عدسات فقط)، ويمكن رؤيته من مسافة 27 ميلًا بحريًا (50 كم؛ 31 ميلًا) . ورغم أنها لا تزال علامة ملاحية مهمة، إلا أن أهميتها تضاءلت خلال القرن الماضي بسبب استخدام القناة الشمالية لميناء بوسطن لمعظم السفن الكبيرة التي تدخل الميناء، والتي تُحددها منارة غريفز .  

تتوفر جولات سياحية بصحبة مرشدين للجزيرة والمنارة. ^{[ 11 ]} كما تتوفر هذه الجولات من خلال إدارة المتنزهات الوطنية. ^{[ 12 ]}

خضعت المنارة لعمليات ترميم كبيرة في عام 2014 وتم تغطيتها بالسقالات. ^{[ 5 ]} أعيد افتتاحها للزوار في عام 2015.

• قائمة المعالم التاريخية الوطنية في بوسطن
• قوائم السجل الوطني للأماكن التاريخية في جنوب بوسطن، ماساتشوستس

• منارة بوسطن - منارات الولايات المتحدة
• صفحة ويب جزيرة ليتل بريستر ، تحتوي على معلومات للزوار.