ميناء بوسطن

كان ميناء بوسطن مأهولاً بالسكان لآلاف السنين قبل الاستعمار الأوروبي للأمريكتين ، حيث عُثر على بعض أقدم البقايا البشرية في منطقة بوسطن في جزيرة بيدوكس ، ويعود تاريخها إلى أكثر من 4000 عام قبل الحاضر. ^{[ 2 ]} في وقت الاستعمار، كانت موسويتوسيت هاموك في شبه جزيرة سكوينتوم مقرًا مهمًا لزعيم ماساتشوست تشيكاتاوتبوت .

منذ أن وصفه الأوروبيون لأول مرة على يد جون سميث عام 1614، ^{[ 3 ]} ظل ميناء بوسطن ميناءً هامًا في التاريخ الأمريكي. وقد اعتبره الأوروبيون أحد أجمل الموانئ الطبيعية في العالم نظرًا لعمقه وحمايته الطبيعية من المحيط الأطلسي بفضل الجزر العديدة المنتشرة فيه. كما حظي الميناء بأهمية خاصة نظرًا لسهولة الوصول منه إلى أنهار تشارلز ونيبونست وميستيك ، مما سهّل السفر من الميناء إلى أعماق ولاية ماساتشوستس . ^{[ 4 ]}

بحلول عام 1660، كانت جميع الواردات تقريباً تصل إلى منطقة بوسطن الكبرى وساحل نيو إنجلاند عبر مياه ميناء بوسطن. وقد حوّل التدفق السريع للسكان بوسطن إلى مدينة مزدهرة.

أفاد الأدميرال جون مونتاجو، من بوسطن، في 16 ديسمبر 1772، أن ثلاث فرقاطات متمركزة هناك لحماية كل ممر من ممرات الميناء الثلاثة. ^{[ 5 ]}

في 16 ديسمبر 1773، كان ميناء بوسطن موقعًا لحفل شاي بوسطن ، وهو حدث بارز في الثورة الأمريكية .

شهد ميناء بوسطن خلال القرن التاسع عشر عمليات بناء وتطوير واسعة النطاق، شملت إنشاء أرصفة وموانئ، وردم أراضٍ جديدة داخل الميناء. وفي أواخر القرن نفسه، نُصح سكان بوسطن بعدم السباحة في أي جزء من الميناء. كما بُنيت اثنتان من أوائل محطات معالجة مياه الصرف الصحي بالبخار، إحداهما في شرق بوسطن والأخرى لاحقًا في جزيرة دير. ومع هذه التوجيهات، شهد الميناء تحسينات طفيفة، إلا أن مياه الصرف الصحي الخام استمرت في التدفق إليه باستمرار.

في عام ١٩١٩، أُنشئت لجنة منطقة العاصمة للإشراف على جودة مياه الميناء وتنظيمها. إلا أنه لم يُلاحظ تحسن يُذكر، وكان الوعي العام بتدني جودة المياه منخفضًا للغاية. وفي عام ١٩٧٢، صدر قانون المياه النظيفة بهدف تعزيز جودة المياه على المستوى الوطني.

منذ منتصف سبعينيات القرن الماضي، ناضلت منظمات داخل مجتمع بوسطن من أجل ميناء بوسطن أنظف. ومؤخراً، استضاف الميناء  مشروع ميناء بوسطن بتكلفة 4.5 مليار دولار. وقد خلّفت إخفاقات محطة معالجة مياه الصرف الصحي في جزيرة نات في كوينسي ، ومحطة جزيرة دير المجاورة لها في وينثروب، آثاراً بيئية وسياسية بعيدة المدى . وأجبرت مستويات بكتيريا القولون البرازية على فرض حظر متكرر على السباحة على طول شواطئ الميناء ونهر تشارلز لسنوات عديدة. ^{[ 6 ]}

في عام ١٩٨٢، رفعت مدينة كوينسي بولاية ماساتشوستس دعوى قضائية ضد لجنة مقاطعة العاصمة (MDC) ولجنة مياه وصرف بوسطن المنفصلة ، ​​متهمةً إياها بأن التلوث المنهجي غير المُراقب لواجهة المدينة البحرية قد ساهم في تفاقم المشكلة. تبع هذه الدعوى دعوى أخرى رفعتها مؤسسة قانون الحفاظ على البيئة ، ثم دعوى أخرى رفعتها حكومة الولايات المتحدة ، مما أسفر عن عملية تنظيف ميناء بوسطن التاريخية ^{[ ٧ ]} التي أمرت بها المحكمة ^{[ ٨ ] . [ ٩ ]}

أجبرت الدعاوى القضائية حاكم ولاية ماساتشوستس آنذاك ، مايكل دوكاكيس، على اقتراح فصل قسمي معالجة المياه والصرف الصحي عن هيئة حماية البيئة في ماساتشوستس، مما أدى إلى إنشاء هيئة موارد المياه في ماساتشوستس عام ١٩٨٥. وأصبح بطء وتيرة عمليات التنظيف موضوعًا رئيسيًا في الانتخابات الرئاسية الأمريكية عام ١٩٨٨، حيث هزم جورج بوش الأب دوكاكيس جزئيًا من خلال خطابات حملته الانتخابية التي شككت في سجل الحاكم البيئي، ^{[ ١٠ ]} والذي ادعى دوكاكيس نفسه أنه أفضل من سجل بوش. ^{[ ١١ ]} واستمرت عمليات التنظيف التي أمرت بها المحكمة على مدى العقدين التاليين، ولا تزال جارية حتى الآن. ^{[ ٩ ] [ ١٢ ]}

قبل مشاريع التنظيف، اكتسب تلوث المياه شهرة في الثقافة الشعبية عندما أصدرت فرقة ذا ستاندلز أغنيتها " المياه القذرة " عام 1965، والتي أشارت إلى حالة نهر تشارلز . وقد استوحى نيل ستيفنسون ، الذي درس في جامعة بوسطن من عام 1977 إلى عام 1981، روايته الثانية، زودياك ، من تلوث ميناء بوسطن.

منذ كتابة الأغنية، تحسّنت جودة المياه في كلٍّ من الميناء ونهر تشارلز تحسّناً ملحوظاً، وقد أحدثت المشاريع نقلة نوعية في ميناء بوسطن، إذ حوّلته من أحد أكثر الموانئ تلوثاً في البلاد إلى أحد أنظفها. واليوم، يُعدّ ميناء بوسطن آمناً للصيد والسباحة يومياً تقريباً، مع أنه لا يزال يُغلق الشاطئ بعد هطول أمطار خفيفة، بسبب مياه الأمطار الملوثة بالبكتيريا وطفح مياه الصرف الصحي المختلطة أحياناً.

في عام 2022، بدأت قطع من خطوط نقل الطاقة البلاستيكية المستخدمة في المتفجرات الصخرية، والمعروفة باسم أنابيب الصدمة المتفجرة، بالظهور على الشواطئ الساحلية لكيب كود ورود آيلاند .أدى ذلك إلى تحقيق أجرته هيئة المهندسين بالجيش الأمريكي ، حيث اشتبه في ارتباطه بمشروع تجريف ميناء بوسطن الذي تم الانتهاء منه. وكان الهدف من التحقيق هو البحث عن طرق لمنع تكرار الآثار البيئية السلبية في المستقبل.

كان الميناء الداخلي تاريخياً الميناء الرئيسي لمدينة بوسطن، ولا يزال يضم معظم مرافقها المينائية، بالإضافة إلى واجهة بوسطن البحرية التي أعيد تطويرها لأغراض سكنية وترفيهية. يمتد الميناء الداخلي من مصبي نهري تشارلز وميستيك ، اللذين يصبان فيه، إلى مطار لوغان الدولي وجزيرة كاسل ، التي رُبطت برياً ببوسطن عام ١٩٢٨، حيث يلتقي الميناء الداخلي بالميناء الخارجي.

يمتد الميناء الخارجي جنوبًا وشرقًا من الميناء الداخلي. ويتكون الميناء من جهة البر، وبالاتجاه عكس عقارب الساعة ، من ثلاثة خلجان صغيرة هي خليج دورشيستر ، وخليج كوينسي، وخليج هينغهام . أما من جهة البحر، فيفصل جزيرة لونغ آيلاند بين مرسى المياه العميقة في بريزيدنت رودز ونانتاسكيت رودز . ويتغذى الميناء الخارجي من عدة أنهار، منها نهر نيبونست ، ونهر ويموث فور ، ونهر ويموث باك ، ونهر وير . ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}

تمتد قنوات المياه العميقة المجروفة من بريزيدنت رودز إلى الميناء الداخلي، ومن نانتاسكيت رودز إلى نهر ويموث فور وخليج هينغهام عبر هال غات وويست غات. تقع بعض مرافق الموانئ التجارية في منطقة فور ريفر، وهي منطقة لها تاريخ في بناء السفن، بما في ذلك حوض بناء السفن الشهير فور ريفر . ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}

في ثلاثينيات القرن التاسع عشر، لاحظ أفراد المجتمع البحري تدهورًا ماديًا في الميناء. كانت الجزر في الميناء الخارجي تتدهور بشكل واضح، وكان التعرية تتسبب في انتقال المواد المتآكلة والرواسب من المناطق التي كانت تحمي الميناء إلى المناطق التي ستلحق بها أكبر الضرر. دفعت تجارب التراكم الأخيرة للمياه الضحلة والمقارنات مع الخرائط القديمة المراقبين إلى الإصرار على أن الميناء الداخلي يمتلئ أيضًا، مما أثار قلقًا واسع النطاق بشأن تدمير ميناء بوسطن. على الرغم من أن الفهم العلمي للهيدروليكا كان لا يزال في مراحله الأولى، وكانت هناك درجات عالية من عدم اليقين بشأن التقاء اليابسة بالماء، فقد بدأ العلماء والمهندسون في وصف ميناء بوسطن على أنه سلسلة من القنوات التي تم إنشاؤها والحفاظ عليها بواسطة قوة تجريف المياه التي تتحرك داخل وخارج الميناء، وأنظمة الأنهار، وخزانات المد والجزر. عُرف هذا التفسير بنظرية التجريف المدّي . ساهم هذا الفهم للميناء كمنظر طبيعي ديناميكي في تهدئة المخاوف التي كانت لدى البعض بشأن الآثار السلبية لعمليات ردم الأراضي التي يقوم بها مطورو الأراضي والعقارات. ^{[ 16 ]}

مع تقدم القرن التاسع عشر، أدى تسارع النمو الحضري إلى زيادة هائلة في الحاجة إلى المزيد من الأراضي. وقد وسّع مرسوم عام 1641 حقوق ملكية أصحاب الأراضي المطلة على ضفاف الأنهار من خط الجزر إلى مسافة قصوى تبلغ 100 رود (1600 قدم؛ 500 متر) من خط المد. وعمومًا، كانت الولايات الأخرى ترسم خط الملكية الخاصة عند المد. إلا أن مدّ خطوط الشواطئ إلى المسطحات المائية المجاورة لم يكن حكرًا على بوسطن. فقد شيدت شيكاغو أراضيها في بحيرة ميشيغان، ووسّعت نيويورك أراضيها في نهري هدسون وإيست، واستصلحت سان فرانسيسكو أجزاءً من خليجها. وقد ألهمت الجغرافيا الفريدة لميناء بوسطن القانون الذي جعل استصلاح الأراضي نشاطًا واسع الانتشار في المدينة. وبحلول نهاية القرن التاسع عشر، كانت المدينة قد استحدثت من الأراضي في جيلين أكثر مما استحدثته في القرنين السابقين. ^{[ 17 ]}  

يضم ميناء بوسطن عددًا كبيرًا من الجزر، منها 34 جزيرة أصبحت جزءًا من منطقة بوسطن هاربور آيلاندز الوطنية الترفيهية منذ إنشائها عام 1996. وتقع الجزر التالية داخل الميناء، أو خارجه مباشرة في خليج ماساتشوستس:

• جزيرة بامبكين
• جزيرة بوتون
• جزيرة العجل
• جزيرة القلعة
• جزيرة الغزلان
• جزيرة غالوبس
• جزيرة جورج
• جزيرة العنب
• جزيرة جريت بريستر
• جزيرة غرين
• جزيرة المشنقة
• جزيرة لانجلي
• جزيرة ليتل برويستر
• جزيرة ليتل كال
• لونغ آيلاند
• جزيرة لوفيلز
• جزيرة ميدل بريستر
• جزيرة القمر
• نيكسز ميت
• جزيرة بروستر الخارجية
• جزيرة بيدوكس
• جزيرة الراكون
• جزيرة راجد
• جزيرة رينسفورد
• جزيرة سارة
• شاغ روكس
• جزيرة الأغنام
• جزيرة سلات
• جزيرة الأفعى
• جزيرة سبكتيكل
• جزيرة سبينيكر
• المقابر
• جزيرة طومسون

لا تزال جزيرتان سابقتان، جزيرة القلعة وجزيرة الغزلان ، موجودتين بشكل يمكن التعرف عليه. تم ربط جزيرة القلعة بالبر الرئيسي عن طريق استصلاح الأراضي ، بينما لم تعد جزيرة الغزلان جزيرة عندما تم ردم القناة التي كانت تفصلها سابقًا عن البر الرئيسي بواسطة إعصار نيو إنجلاند عام 1938 .

جزيرة نات هي جزيرة صغيرة سابقة في ميناء بوسطن، تم ربطها عن طريق ردم شبه جزيرة هوغز نيك في شمال شرق كوينسي بحلول أربعينيات القرن العشرين، وذلك لاستخدامها كموقع لمحطة معالجة مياه الصرف الصحي. ^{[ 18 ]}

تم دمج جزيرتين سابقتين أخريين، وهما جزيرة أبل وجزيرة الحكام ، في مشروع استصلاح الأراضي لمطار لوجان الدولي .

تُشكّل جزر الميناء أقلّ المناطق الانتخابية كثافةً سكانيةً في بوسطن، وهي الدائرة الأولى، القسم الخامس عشر، منذ عام ١٩٩٠، على الرغم من أن مركز الاقتراع يقع على البر الرئيسي في كولومبيا بوينت . ومنذ عام ١٩٢٠، يُشترط على بوسطن سنّ تشريعات لإعادة تقسيم الدوائر الانتخابية. وفي عام ٢٠١٨، كان هناك ناخبان نشطان فقط، وهما موظفان في مركز تومسون آيلاند أوتوارد باوند التعليمي . وكان هناك ناخبون مسجلون سابقًا في مركز إعادة تأهيل ومأوى للمشردين في لونغ آيلاند، لكنّ عدد المصوتين كان قليلًا، وقد أُغلقت هذه المراكز. ^{[ ١٩ ] [ ٢٠ ]}

في عام ١٩٩٦، ذكرت صحيفة بوسطن غلوب أن رئيس البلدية توماس مينينو ومهندس معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا كليفورد غودي كانا يخططان لبرنامج لاستخدام الأحواض الكبيرة في جزيرة مون كمزرعة أسماك أو موطن مؤقت لأسماك التونة أو الكركند، في محاولة لتطبيق نظام الاستزراع المائي المُعاد تدويره في ميناء بوسطن. ^{[ ٢١ ] [ ٢٢ ] [ ٢٣ ]} وتختلف أسعار هذين النوعين من الأسماك باختلاف المواسم. وكانت الخطة تقضي بجمع الأسماك وتخزينها في الأحواض وبيعها بأسعار أعلى خارج موسمها. ولم يُنفذ أي شيء من هذه الخطة حتى الآن.