براد بيندر
براد بيندر (مواليد 11 أغسطس 1995) هو متسابق دراجات نارية جنوب أفريقي يشارك في سباقات الجائزة الكبرى لصالح فريق ريد بول كيه تي إم فاكتوري ريسينغ . وهو بطل العالم في فئة موتو 3 لعام 2016 .
سبق له أن شارك في فئة موتو 2 خلال عام 2019 مع فريق آجو كي تي إم، [ 1 ] حيث أنهى البطولة في المركز الثاني. وقبل انتقاله إلى مستوى سباقات الجائزة الكبرى، شارك بيندر في ثلاثة مواسم من كأس ريد بُل موتو جي بي للناشئين ، وكان أفضل مركز له هو الخامس في الترتيب العام للبطولة.
في سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية في إسبانيا عام 2016 في خيريز، أصبح بيندر أول جنوب أفريقي يفوز بسباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية منذ فوز جون إيكرولد بفئة 350 سي سي في سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية في إيطاليا عام 1981. ومنذ عام 2017 ، شارك بيندر في سباقات فئة موتو 2 بعد توقيعه عقدًا مع فريق آجو موتورسبورت . [ 2 ]
دارين، الشقيق الأصغر لبايندر ، هو أيضاً متسابق دراجات نارية، وقد تنافس إلى جانب بايندر في سباقات موتو 3 في عامي 2015 و2016.
أصبح بايندر أول، وحتى الآن، الجنوب أفريقي الوحيد الذي يفوز بسباق بطولة MotoGP في سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية في جمهورية التشيك عام 2020 ، كما أصبح أول متسابق يفوز مع KTM في الفئة الأولى، بالإضافة إلى كونه أول متسابق مبتدئ يفوز في MotoGP منذ مارك ماركيز في سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية للأمريكتين عام 2013 .
حياة مهنية
بداية المسيرة المهنية
بدأ بايندر مسيرته في رياضة السيارات في سباقات الكارتينج عام ٢٠٠٣. وفي عام ٢٠٠٥، انتقل إلى الدراجات النارية، وفاز على الفور بعدة ألقاب في فئات ٥٠ و١٢٥ و١٥٠ سي سي. وفي عام ٢٠٠٨، شارك لأول مرة دوليًا في سلسلة أبريليا سوبرتينز، وهي بطولة بريطانية. في سباقه الأول، حلّ في المركز الثاني، لكنه تعرض لحادث في السباق الثاني. وفي عام ٢٠٠٩، شارك في كأس ريد بول موتو جي بي للناشئين، وحلّ في المركز الرابع عشر، وفي عام ٢٠١٠ حلّ في المركز الخامس، وفي عام ٢٠١١ حلّ في المركز السابع.
بطولة العالم للدراجات النارية فئة 125 سي سي/موتو 3
فريق آر دبليو ريسينغ جي بي (2011-2012)
بدأ بايندر مسيرته في سباقات الجائزة الكبرى في فئة 125 سي سي على متن دراجة أبريليا لصالح فريق آر دبليو ريسينغ جي بي في موسم 2011 برقم دراجته 14. أنهى بايندر الموسم بدون نقاط، وكان أفضل مركز له هو المركز 17 في إنديانابوليس.
في عام ٢٠١٢، انتقل بيندر إلى دراجة كاليكس كي تي إم، وغيّر رقم دراجته إلى ٤١. حصد أول نقطة له في فئة موتو ٣ في سباق الجائزة الكبرى البرتغالي للدراجات النارية عام ٢٠١٢. شهد موسم ٢٠١٢ العديد من الحوادث لبيندر، حيث تعرض لسبع حوادث. أحرز بيندر نقاطًا أربع مرات خلال الموسم، وكان أفضل إنجاز له هو المركز الرابع في فالنسيا. أنهى الموسم في المركز ٢١ برصيد ٢٤ نقطة.
فريق أبروجيو للسباقات (2013-2014)
في عام 2013 ، انتقل بيندر من فريق كاليكس كي تي إم إلى سوتر هوندا ، ثم إلى ماهيندرا مع فريق أمبروجيو ريسينغ. كان عام 2013 عامًا مميزًا لبيندر، حيث حقق نتائج جيدة في 14 سباقًا من أصل 18، وكان أفضل إنجاز له هو المركز الرابع في إسبانيا، ليُنهي الموسم في المركز الثالث عشر برصيد 66 نقطة. وفي عام 2014 ، تحسّن أداؤه وصعد إلى منصة التتويج مرتين ليحتل المركز الحادي عشر.
ريد بول كي تي إم آجو (2015-2016)
في عام 2015 ، انتقل بيندر مرة أخرى إلى فريق آجو موتورسبورت المدعوم من مصنع كي تي إم . وكان موسمه الأول على الدراجة الجديدة إيجابياً إلى حد كبير، حيث حقق نتائج منتظمة ضمن المراكز العشرة الأولى وصعد إلى منصة التتويج أربع مرات، مما أدى إلى احتلاله المركز السادس في الترتيب العام.
في موسم 2016 ، بنى بيندر على هذا النجاح بسبعة انتصارات و14 منصة تتويج في طريقه إلى أول بطولة عالمية له، بفارق 142 نقطة عن صاحب المركز الثاني.
بطولة العالم للدراجات النارية من الفئة الثانية
ريد بول كيه تي إم آجو (2017-2019)
2017
في عام 2017 ، انتقل بيندر إلى فئة موتو 2، واستمر مع فريق ريد بول كيه تي إم آجو. في موسمه الأول، حقق ثلاث منصات تتويج ليحتل المركز الثامن في ترتيب المتسابقين، على الرغم من تعرضه لإصابة واضطراره للغياب عن بعض الجولات.
2018
في عام 2018 ، تحسن أداء بايندر بثلاثة انتصارات ونتائج ثابتة في النقاط ليحقق المركز الثالث في البطولة.
2019
في عام 2019 ، وبعد بداية صعبة للموسم بالنسبة لشركة KTM مع محرك Triumph الجديد ، حقق بايندر خمسة انتصارات وتسع منصات تتويج ليحتل المركز الثاني كأفضل سائق KTM، بفارق ثلاث نقاط فقط عن البطل أليكس ماركيز .
بطولة العالم للدراجات النارية (موتو جي بي)
فريق ريد بول كيه تي إم للسباقات (2020-2026)
2020
ظهر بايندر لأول مرة في سباقات موتو جي بي مع فريق ريد بول كيه تي إم فاكتوري ريسينغ في موسم 2020. [ 1 ] فاز بايندر بأول سباق له في موتو جي بي في الجولة الثالثة من الموسم في برنو. وكان هذا أيضًا أول فوز لفريق ريد بول كيه تي إم فاكتوري ريسينغ في الفئة الأولى. [ 3 ]
2021
واجه بايندر، إلى جانب فريق KTM، بداية صعبة لموسم 2021. وعلى الرغم من ذلك، فقد حافظ على مراكز ضمن العشرة الأوائل ودخل ضمن الخمسة الأوائل أربع مرات، حيث حقق المركز الخامس مرتين في بورتيماو وموجيلو والمركز الرابع مرتين في ساكسنرينغ وآسن .
حقق بايندر فوزًا مفاجئًا على أرضه لصالح فريق KTM في سباق جائزة النمسا الكبرى للدراجات النارية (موتو جي بي)، عندما قرر، قبل خمس لفات من نهاية السباق ومع بدء هطول الأمطار، المخاطرة بإنهاء السباق بإطارات ملساء، بينما اختار معظم المتسابقين الآخرين التوقف في منطقة الصيانة واستبدال دراجاتهم بإطارات مخصصة للأمطار. وقد أثمرت هذه المجازفة، فعلى الرغم من الظروف الزلقة للغاية وعدم فعالية المكابح في معظم الأحيان بسبب سطح الحلبة المبتل والبارد، تمكن من الصمود أمام هجوم متأخر من فرانشيسكو بانيايا، سائق دوكاتي ، والفوز بالسباق.
2022
استمر بايندر مع فريق ريد بول كيه تي إم فاكتوري ريسينغ للموسم الثالث على التوالي في بطولة العالم 2022. [ 4 ] بدأ العام بإنجازٍ رائعٍ بحصوله على المركز الثاني في سباق جائزة قطر الكبرى . [ 5 ] ومنذ ذلك الحين، حافظ براد على مكانته ضمن المراكز العشرة الأولى، مع ميلٍ واضحٍ لتقديم أداءٍ أفضل في السباقات مقارنةً بالتصفيات، كما هو الحال مع زميله ميغيل أوليفيرا . [ 6 ] حقق بايندر أول نتيجةٍ له ضمن المراكز الثلاثة الأولى في التصفيات المؤهلة لسباقات موتو جي بي في سباق جائزة اليابان الكبرى 2022 ، ثم صعد إلى منصة التتويج للمرة الثانية في الموسم، محرزًا المركز الثاني. وشهدت الجولة الأخيرة من الموسم أيضًا صعود بايندر إلى منصة التتويج، محققًا المركز الثاني وأسرع لفة في السباق.
2023
وقّع بايندر عقدًا مع فريق ريد بول كيه تي إم فاكتوري ريسينغ في يونيو 2021، للبقاء مع الفريق في بطولة العالم 2023 و2024. [ 7 ] أظهر بايندر براعته بفوزه بسباق السرعة في الأرجنتين في الجولة الثانية من الموسم، بعد انطلاقه من المركز الخامس عشر، واختتم الموسم بخمس منصات تتويج في إسبانيا وبريطانيا العظمى والنمسا وتايلاند وفالنسيا ، ليحتل المركز الرابع، وهو أفضل مركز يحققه متسابق من خارج فريق دوكاتي . [ 8 ]
في عطلة نهاية الأسبوع التي أقيمت فيها الجولة النمساوية لعام 2023 ، قام بيندر بتمديد عقده، مما يبقيه هناك حتى نهاية عام 2026. [ 9 ]
إحصائيات المسيرة المهنية
كأس ريد بُل موتو جي بي للناشئين
السباقات حسب السنة
( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول، والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)
| سنة | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | الوضع | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | SPA1 13 | SPA2 10 | متقاعد من الجيش الإيطالي | NED 16 | متقاعد من ألمانيا | المملكة المتحدة 15 | CZE1 11 | CZE2 14 | الرابع عشر | 17 | ||||||
| 2010 | SPA1 4 | SPA2 Ret | ITA 3 | NED1 7 | NED2 7 | GER1 2 | GER2 2 | CZE1 7 | CZE2 4 | رقيب أول متقاعد | الخامس | 109 | ||||
| 2011 | SPA1 2 | SPA2 Ret | POR1 1 | POR2 17 | GBR1 15 | جي بي آر 2 ريت | NED1 10 | NED2 20 | ITA 10 | GER1 2 | GER2 9 | CZE1 12 | CZE2 10 | رقيب أول متقاعد | السابع | 95 |
بطولة سي إي في باكلر موتو 3
السباقات حسب السنة
( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول، والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)
| سنة | دراجة | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | الوضع | نقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | سوتير هوندا | جيري | نظام الملاحة | آرا | قطة | ALB1 | ALB2 | القيمة 1 | السابع عشر | 25 |
سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية
حسب الموسم
| موسم | فصل | دراجة نارية | فريق | سباق | يفوز | المنصة | القطب | رفرف | نقاط | لوحة دوائر مطبوعة | WCh |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 125 سم مكعب | أبريليا | سباق آر دبليو جي بي | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | كارولاينا الشمالية | – |
| بنك الأندلس المدني | |||||||||||
| 2012 | موتو 3 | كاليكس كي تي إم | سباق آر دبليو جي بي | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 | القرن الحادي والعشرون | – |
| 2013 | موتو 3 | سوتير هوندا | أمبروجيو ريسينغ | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 46 | الثالث عشر | – |
| ماهيندرا | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | |||||
| 2014 | موتو 3 | ماهيندرا | أمبروجيو ريسينغ | 18 | 0 | 2 | 0 | 1 | 109 | الحادي عشر | – |
| 2015 | موتو 3 | كي تي إم | ريد بُل كي تي إم آجو | 18 | 0 | 4 | 0 | 3 | 159 | السادس | – |
| 2016 | موتو 3 | كي تي إم | ريد بُل كي تي إم آجو | 18 | 7 | 14 | 6 | 3 | 319 | الأول | 1 |
| 2017 | موتو 2 | كي تي إم | ريد بُل كي تي إم آجو | 15 | 0 | 3 | 0 | 2 | 125 | الثامن | – |
| 2018 | موتو 2 | كي تي إم | ريد بُل كي تي إم آجو | 18 | 3 | 3 | 1 | 1 | 201 | الثالث | – |
| 2019 | موتو 2 | كي تي إم | ريد بُل كي تي إم آجو | 19 | 5 | 9 | 0 | 0 | 259 | الثاني | – |
| 2020 | موتو جي بي | كي تي إم | فريق ريد بول كيه تي إم المصنعي للسباقات | 14 | 1 | 1 | 0 | 2 | 87 | الحادي عشر | – |
| 2021 | موتو جي بي | كي تي إم | فريق ريد بول كيه تي إم المصنعي للسباقات | 18 | 1 | 1 | 0 | 0 | 151 | السادس | – |
| 2022 | موتو جي بي | كي تي إم | فريق ريد بول كيه تي إم المصنعي للسباقات | 20 | 0 | 3 | 0 | 1 | 188 | السادس | – |
| 2023 | موتو جي بي | كي تي إم | فريق ريد بول كيه تي إم المصنعي للسباقات | 20 | 0 | 5 | 0 | 1 | 293 | الرابع | – |
| 2024 | موتو جي بي | كي تي إم | فريق ريد بول كيه تي إم المصنعي للسباقات | 19 | 0 | 1 | 0 | 0 | 217 | الخامس | – |
| 2025 | موتو جي بي | كي تي إم | فريق ريد بول كيه تي إم المصنعي للسباقات | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 155 | الحادي عشر | – |
| 2026 | موتو جي بي | كي تي إم | فريق ريد بول كيه تي إم المصنعي للسباقات | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 42* | الصف الثاني عشر* | – |
| المجموع | 268 | 17 | 46 | 7 | 14 | 2395 | 1 | ||||
حسب الصف
| فصل | المواسم | الجولة الأولى من سباق الجائزة الكبرى | الكبسولة الأولى | الفوز الأول | سباق | يفوز | منصات التتويج | القطب | رفرف | نقاط | WChmp |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 125 سم مكعب | 2011 | إنديانابوليس 2011 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| موتو 3 | 2012–2016 | قطر 2012 | اليابان 2014 | إسبانيا 2016 | 88 | 7 | 20 | 6 | 7 | 677 | 1 |
| موتو 2 | 2017–2019 | قطر 2017 | أستراليا 2017 | ألمانيا 2018 | 52 | 8 | 15 | 1 | 3 | 585 | 0 |
| موتو جي بي | 2020–حتى الآن | إسبانيا 2020 | جمهورية التشيك 2020 | جمهورية التشيك 2020 | 123 | 2 | 11 | 0 | 4 | 1133 | 0 |
| المجموع | 2011–حتى الآن | 268 | 17 | 46 | 7 | 14 | 2395 | 1 | |||
السباقات حسب السنة
( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول؛ والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)
مراجع
- تغييرات جذرية في فريق KTM لعام 2020: انضمام بايندر إلى فريق المصنع في بطولة MotoGP، ليكونا تيك 3، crash.net ، 24 أكتوبر 2019، تم الاطلاع عليه في 21 نوفمبر 2019
- ↑ "ريد بول كيه تي إم آجو ينافس في فئة موتو 2 عام 2017" . دورنا سبورتس. 13 سبتمبر 2016. تاريخ الاطلاع: 13 سبتمبر 2016 .
- ↑ دنكان، لويس (9 أغسطس 2020). "سباق جائزة جمهورية التشيك الكبرى للدراجات النارية: بايندر يُذهل فريق كي تي إم ويحقق فوزه الأول في برنو" . Autosport.com . تاريخ الاطلاع: 17 أغسطس 2020 .
- ↑ "بطولة العالم للدراجات النارية موتو جي بي 2022 - التشكيلة النهائية للفرسان" . كراش . 29 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 سبتمبر 2022 .
- ↑ بوست، جانين فان دير. "براد بيندر من جنوب أفريقيا يبدأ موسم 2022 من بطولة العالم للدراجات النارية بأداءٍ مذهل، ويحرز المركز الثاني" . ويلز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 سبتمبر 2022 .
- ↑ ""الآخرون يخطون خطوة أكبر" - هل تستطيع KTM "إيجاد حل" للتأهل؟ . كراش . 23 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 سبتمبر 2022 .
- ↑ دنكان، لويس (1 يونيو 2021). "بايندر يُبقي على مقعده في فريق كي تي إم موتو جي بي حتى عام 2024" . Motorsport.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2023 .
- ↑ "تشكيلة سائقي موتو جي بي لعام 2023: تأكيد كامل لتشكيلات الفرق والسائقين" . crash.net . 13 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أكتوبر 2022 .
- ↑ "بايندر يربط مستقبله طويل الأمد في بطولة موتو جي بي مع ريد بول كي تي إم" . www.motogp.com . دورنا سبورتس. ١٩ أغسطس ٢٠٢٣. تاريخ الاطلاع: ٢١ أغسطس ٢٠٢٣ .
روابط خارجية
- براد بيندر على موقع MotoGP.com
- براد بيندر على موقع AS.com (بالإسبانية)
- الموقع الرسمي (الموقع القديم)
- الموقع الرسمي (الموقع الحالي)
- مواليد عام 1995
- الناس الأحياء
- متسابقو الدراجات النارية الجنوب أفريقيون
- متسابقو بطولة العالم 125 سي سي
- متسابقو بطولة العالم للدراجات النارية من فئة موتو 3
- متسابقو بطولة العالم للدراجات النارية من فئة موتو 2
- رياضيون من بوتشيفستروم
- متسابقو فريق كي تي إم فاكتوري ريسينغ في بطولة موتو جي بي
- متسابقو بطولة العالم للدراجات النارية MotoGP
- البيض من جنوب أفريقيا
- أبطال العالم في سباقات موتو 3
- رياضيو جنوب أفريقيا في القرن الحادي والعشرين