سيارة موستانج من سي إيه سي

طائرة CAC موستانج هي نسخة أسترالية من طائرة نورث أمريكان P-51 موستانج . تم تصنيعها بموجب ترخيص من شركة كومنولث للطائرات في المراحل الأخيرة من الحرب العالمية الثانية ، وعلى الرغم من أنها لم تشارك في القتال إلا بعد فوات الأوان، إلا أنها شاركت في احتلال اليابان بعد يوم النصر على اليابان .

أجرت أول طائرة إنتاجية من طراز CA-17 موستانج مارك 20، برقم تسلسلي A68-01 (لا ينبغي الخلط بينها وبين النموذج الأولي الأمريكي الصنع A68-1001 )، أول رحلة لها في 29 أبريل 1945 من فيشرمانز بيند . ^{[ 5 ] [ 6 ]} سُلمت الطائرة إلى سلاح الجو الملكي الأسترالي في 4 يونيو 1945، وخضعت لاختبارات وحدة أداء الطائرات رقم 1. انتهت التجارب في أكتوبر 1946، ووُضعت الطائرة في المخازن حتى عام 1953. ^{[ 5 ]} لم يُسلم إلى سلاح الجو الملكي الأسترالي سوى 17 طائرة من طراز CA-17 بحلول يوم النصر على اليابان. ^{[ 2 ]}

كانت أولى الوحدات العملياتية التي تسلمت طائرات موستانج التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي السربين رقم 84 و 86 . ^{[ 2 ]} وشملت الأسراب الإضافية المجهزة بطائرات موستانج (الأمريكية والمحلية الصنع) الأسراب رقم 3 و 4 و 76 و 77 و 82 ، بالإضافة إلى الأسراب رقم 21 و 22 و 23 و 24 و 25 التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي . استبدل سلاح الجو الملكي الأسترالي آخر طائرات موستانج لديه بطائرات دي هافيلاند فامباير في عام 1959، بينما احتفظ آخر سرب من سلاح الجو الملكي الأسترالي المجهز بطائرات موستانج، وهو السرب رقم 24، بطائراته حتى تم حل سلاح الجو الملكي الأسترالي في عام 1960. ^{[ 2 ]}

CA-17 موستانج مارك 20

طائرات مبنية من مجموعات قطع غيار مقدمة من شركة NAA مزودة بمحركات V-1710-3. تم بناء 80 طائرة. ^{[ 4 ]}

CA-18 موستانج مارك 21

طائرات محلية الصنع مزودة بمحركات V-1710-7. تم بناء 40 طائرة. ^{[ 4 ]}

طائرة CA-18 موستانج مارك 22

نسخة استطلاع مزودة بكاميرات F24 . 14 طائرة تم بناؤها حديثًا و14 طائرة تم تحويلها من طراز Mk 21. ^{[ 4 ]}

طائرة CA-18 موستانج مارك 23

نسخة مزودة بمحركات ميرلين البريطانية 66 أو 70. تم بناء 66 منها. ^{[ 4 ]}

CA-21

تم طلب 250 وحدة ولكن لم يتم بناؤها. ^{[ 5 ]}

دارت موستانج

تعديل مدني لطائرة موستانج CA-18 بمحرك توربيني من طراز رولز رويس دارت . تم تعديل طائرة واحدة من طراز موستانج Mk 22 ولكن لم يتم تحليقها مطلقًا بهذا التكوين. ^{[ 1 ]}

أستراليا

• A68-71 – طائرة موستانج CA-17 Mk 20 قيد الترميم لعرضها في ملبورن ، فيكتوريا. ^{[ 7 ]}
• A68-104 – طائرة CA-18 موستانج مارك 21 صالحة للطيران. ^{[ 8 ] [ 9 ]}
• A68-105 – طائرة CA-18 موستانج مارك 21 صالحة للطيران في تياب، فيكتوريا. مملوكة لجودي باي وريتشارد هوريجان ومطلية باسم موستانج مارك 4 KH677/CV-P. ^{[ 10 ]}
• A68-107 – CA-18 موستانج مارك 21 صالحة للطيران في شركة بايز للخدمات الجوية في سكون، نيو ساوث ويلز . ^{[ 11 ]}
• A68-110 – طائرة CA-18 موستانج مارك 21 صالحة للطيران في متحف كابولتشر للطائرات الحربية في كابولتشر، كوينزلاند . مطلية كطائرة P-51D A68-769. ^{[ 12 ]}
• A68-118 – طائرة CA-18 موستانج مارك 21 صالحة للطيران في مورويل، فيكتوريا . مملوكة لجيف ترابيت. ^{[ 13 ]}
• A68-137 – طائرة CA-18 موستانج مارك 23 في المخزن. ^{[ 14 ]}
• A68-170 "متعة دافي" – طائرة CA-18 موستانج مارك 23 صالحة للطيران مع سرب التراث التابع للقوات الجوية ، قاعدة بوينت كوك التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي . ^{[ 15 ]}
• الطائرة A68-199 – CA-18 موستانج مارك 22 صالحة للطيران في مطار شيلهاربور ، نيو ساوث ويلز. مملوكة لشون براون. ^{[ 16 ]}

المملكة المتحدة

• A68-5 – بقايا طائرة CA-17 موستانج مارك 20 الملغاة والمخزنة في مجموعة كلاسيك فلاينج ماشين. ^{[ 17 ]}

الولايات المتحدة

• A68-1 – طائرة CA-17 موستانج مارك 20 صالحة للطيران، مطلية بلون P-51D 44-15757 "جيني تو" . مملوكة ملكية خاصة في تروي، ألاباما . ^{[ 18 ]}
• A68-39 – طائرة CA-17 موستانج مارك 20 صالحة للطيران في مجموعة إريكسون للطائرات في مادراس، أوريغون . مطلية باللون P-51D 44-14826. ^{[ 19 ]}
• A68-100 – طائرة CA-18 موستانج مارك 21 صالحة للطيران ومطلية بلون P-51D 44-14777 "الهولندي الطائر" . مملوكة ملكية خاصة في سنيلفيل، جورجيا . ^{[ 20 ]}
• A68-175 – طائرة CA-18 موستانج مارك 23 صالحة للطيران، مطلية بلون P-51D 44-74950 "سلندر تندر تال" . مملوكة ملكية خاصة في ويلمنجتون، ديلاوير . ^{[ 21 ]}
• A68-187 – طائرة CA-18 موستانج مارك 22 صالحة للطيران في لويس إير ليجندز في سان أنطونيو ، تكساس. مطلية بلون P-51D 44-74839 "لا بيستوليرا" . ^{[ 22 ]}
• A68-198 – طائرة CA-18 موستانج مارك 22 صالحة للطيران ومطلية بلون P-51D 45-11483 "شورت فيوز سال" . مملوكة ملكية خاصة في أوزونا، تكساس . ^{[ 23 ]}

توجد نسخة طبق الأصل بالحجم الطبيعي لطائرة CA-18 موستانج مارك 23 في متحف كوينزلاند للطيران بمطار كالوندرا . بدأ بناء هذه النسخة في مايو 2005، وعُرضت بشكل ثابت في 27 ديسمبر 2008. تحمل الطائرة الرقم التسلسلي الوهمي A68-201 ، استكمالاً للتسلسل الأصلي الذي انتهى بالرقم A68-200 . ^{[ 24 ]}

• 12 أبريل 1962 – دخلت طائرة من طراز CA-18 موستانج مارك 21، تحمل الرقم التسجيلي G-ARUK (كانت سابقًا A68-113 )، بقيادة الطيار رون فلوكهارت، سحابة وتحطمت في جبال داندينونغ في ولاية فيكتوريا، أستراليا . لقي فلوكهارت حتفه في الحادث. ^{[ 25 ]}
• 27 يونيو 1970 - طائرة موستانج CA-18 Mk 22، تحمل الرقم التسجيلي VH-DBB (كانت سابقًا A68-193 )، ^{[ 26 ]} يقودها دونالد بوش، تعطلت وتحطمت بعد إتمامها تحليقًا استعراضيًا في عرض جوي في بينديجو ، أستراليا. اشتعلت النيران في الطائرة، مما أدى إلى مقتل بوش. ^{[ 27 ]}
• 11 يونيو 1973 – تحطمت طائرة CA-18 موستانج مارك 21، VH-IVI (سابقًا A68-119 )، في حادث تحطم في سيدني ، أستراليا، مما أسفر عن مقتل قائدها، ريموند ج. وايتبريد. ^{[ 28 ]}
• في 19 أكتوبر 1973، هبطت طائرة من طراز CA-18 موستانج مارك 22، تحمل الرقم التسلسلي PI-C651 (كانت سابقًا A68-192 )، اضطراريًا في مطار مانيلا الدولي في مانيلا ، الفلبين . أُعيد بناء الطائرة لاحقًا، ثم تحطمت مرة أخرى في 10 يوليو 2011 بعد تعرضها لاصطدام جوي. ^{[ 29 ] [ 30 ]}
• في 6 يونيو 1976، تحطمت طائرة موستانج CA-18 Mk 22 " ميس زولو "، VH-BOZ (كانت سابقًا A68-199 )، أثناء إقلاعها من بانكستاون ، أستراليا. أُعيد بناء الطائرة لاحقًا، ومنذ عام 2019 وهي تحلق تحت التسجيل VH-URZ . ^{[ 31 ]}
• 5 يوليو 1976 - تحطمت طائرة موستانج CA-17 Mk 20 " ميس يانكي "، VH-BOY (سابقًا A68-39 )، في بانكستاون، أستراليا. أُعيد بناء الطائرة لاحقًا، ومنذ عام 2002 وهي تحلق تحت التسجيل N551D . ^{[ 32 ]}
• في 5 أغسطس 1993، تعرضت طائرة CA-18 موستانج مارك 22، التي تحمل اسم " أفضل سنوات حياتنا " ( F-AZIE ، وكانت سابقًا A68-198 )، لحريق أثناء الطيران. تضررت الطائرة بشدة، لكنها عادت إلى الخدمة في العام التالي. واعتبارًا من عام 2002، أصبحت تُحلّق تحت اسم " شورت فيوز سال " ( N286JB ). ^{[ 33 ] [ 34 ]}
• في 10 يوليو 2011، اصطدمت طائرة CA-18 موستانج مارك 22 " بيج بيوتيفول دول "، D-FBBD (سابقًا A68-192 )، في الجو مع طائرة دوغلاس A-1D سكاي رايدر F-AZDP (سابقًا Bu. 124143 ) في دوكسفورد، المملكة المتحدة. قفز روب ديفيز، قائد الموستانج، بالمظلة، وتحطمت طائرته في حقل مجاور. تمكن قائد السكاي رايدر من الهبوط بسلام بالطائرة المتضررة، على الرغم من فقدانه طرف جناحها الأيمن. كانت هذه هي نفس الطائرة التي تحطمت في 19 أكتوبر 1973. ^{[ 25 ] [ 30 ] [ 35 ]}

البيانات من ^{[ 5 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 1
• الطول: 9.83  متر (32  قدم 3  بوصة)
• طول الجناح: 11.28  متر (27  قدم 0  بوصة)
• الارتفاع: 3.71  متر (12  قدم 2  بوصة)
• الوزن الفارغ: 3567  كجم (7863  رطل)
• الوزن الإجمالي: 4763  كجم (10500  رطل)
• محطة توليد الطاقة: محرك واحد من نوع Packard V-1650-7 Merlin V12 مبرد بالماء ، بقوة 1110 كيلوواط (1490 حصان).  
• المراوح: رباعية الشفرات

أداء

• السرعة القصوى: 636  كم/ساعة (395  ميل/ساعة، 380  عقدة)
• المدى: 1,529  كم (950  ميل، 825  نمي)
• سقف الخدمة: 12,771  مترًا (41,900  قدمًا)
• معدل الصعود: 17.65  م/ث (3475  قدم/دقيقة)

التسليح

• الأسلحة: 6 رشاشات براوننج AN/M2 عيار 0.50 بوصة (12.7 ملم)
• نقاط التعليق: قنبلتان زنة كل منهما 1000  رطل (450  كجم) أو 10 صواريخ

التطورات ذات الصلة

• كافاليير موستانج
• نورث أمريكان إيه-36
• طائرة نورث أمريكان إف-82 توين موستانج
• طائرة نورث أمريكان إف جيه-1 فيوري
• طائرة بايبر بي إيه-48 إنفورسر
• رولز رويس موستانج مارك إكس

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• CAC CA-15
• فوك وولف إف دبليو 190
• فوك وولف تا 152
• هوكر تمبست
• كاوانيشي N1K
• كاواساكي كي-100
• لافوتشكين لا-9
• ميسرشميت بي إف 109
• ناكاجيما كي-84
• سوبرمارين سبيتفاير
• ياكوفليف ياك-9

قوائم ذات صلة

• التعاون التكنولوجي بين الحلفاء خلال الحرب العالمية الثانية
• قائمة طائرات الحرب العالمية الثانية
• قائمة الطائرات المقاتلة