مطار شيلهاربور

مطار شيلهاربور ، المعروف سابقًا باسم مطار إيلاوارا الإقليمي، ويُعرف أيضًا باسم مطار ولونغونغ ومطار ألبيون بارك ^{[ 2 ] [ 3 ]} ( رمز إياتا : WOL ، رمز إيكاو : YSHL)) هو مطار يقع في ألبيون بارك ريل ، نيو ساوث ويلز ، أستراليا.

يقع مقر جمعية ترميم الطائرات التاريخية في المطار. [ 4 ^{] تُسيّر شركة} لينك إيرويز رحلات جوية من المطار إلى ملبورن وبريسبان ، أربع مرات أسبوعياً. ^{[ 5 ]}

تتواجد العديد من الشركات في مطار شيلهاربور، بما في ذلك شركة تاتش داون هليكوبترز، وشركة بيج ويف سكاي دايف، وشركة بيرفورمانس أفييشن (صيانة الطائرات وتدريب الطيارين)، وشركة تول أمبولانس ريسكيو، وشركة وولونغونغ أفييشن فيولز.

يُدار المطار من قبل مجلس مدينة شيلهاربور . يقع المطار عند تقاطع طريق برينسيس السريع وطريق إيلاوارا السريع في منطقة ألبيون بارك ريل . ويبعد المطار 80 دقيقة بالسيارة عن مطار سيدني، و60 دقيقة عن الضواحي الجنوبية لسيدني .

يضم المطار جمعية ترميم الطائرات التاريخية (HARS) ومجموعة من العمليات المتعلقة بالسياحة. وتتخذ خدمات الإسعاف التابعة لمجموعة تول من المطار قاعدة لها بطائرة هليكوبتر من طراز AW139 منذ عام 2017. ^{[ 6 ]}

المدرج الرئيسي هو 16/34، بسطح معبد يبلغ طوله 1819 مترًا وعرضه 30 مترًا (5968 قدمًا × 98 قدمًا) . يقلل عتبة الهبوط المزاحة مسافة الهبوط المتاحة على المدرج 34 بمقدار 176 مترًا (577 قدمًا) للسماح للطائرات بتجاوز التضاريس المرتفعة على طول مسار الاقتراب. المدرج 16/34 مزود بإضاءة منخفضة الشدة يتم تشغيلها بواسطة الطيار ، بالإضافة إلى أنظمة مؤشرات دقيقة لمسار الاقتراب للمساعدة في عمليات الهبوط في مختلف الظروف.        

يُقتصر استخدام المدرج الثانوي 08/26 على الطائرات التي يقل وزنها الأقصى عند الإقلاع عن 7500 كيلوغرام (16535 رطلاً). وقد تم تركيب إضاءة المدرج كجزء من مشروع تطوير المطار الذي بلغت تكلفته 20.35 مليون دولار أمريكي، والذي اكتمل في عام 2021، وشمل تخصيص 350 ألف دولار أمريكي تحديدًا لإضاءة المدرج 08/26. ولا تزال العمليات الليلية على المدرج 08/26 مقيدة بموجب إجراءات الحد من الضوضاء المتبعة في المطار، مع تفضيل عمليات التدريب الليلي على المدرج 16/34. ^{[ 1 ]}

لا يوجد برج مراقبة في المطار، ويتعين على الطيارين تنسيق عمليات الوصول والمغادرة باستخدام تردد استشاري مشترك لحركة المرور ، بمساعدة وحدة استجابة تردد المطار (AFRU) التي تُعلم الطيارين باستلام إشاراتهم على التردد وتُفعّل أنظمة الإضاءة حسب الحاجة. أقرب جهاز ملاحة لاسلكي للطيارين هو منارة وولونغونغ غير الاتجاهية على تردد 239 كيلوهرتز، والواقعة داخل حدود المطار. يتوفر الوقود للطائرات ذات المحركات المكبسية والتوربينية والنفاثة، كما تتوفر خدمة أرصاد جوية آلية في المطار. ^{[ 1 ]}

على الرغم من أن طول المدرج كافٍ لتشغيل طائرات ركاب كبيرة مثل بوينغ 737 ، إلا أن أرضياته مناسبة حاليًا فقط للطائرات التي لا يتجاوز وزن إقلاعها الأقصى 25,000 كيلوغرام (55,116 رطلًا) . ^{[ 12 ]} هذا، بالإضافة إلى المشكلات البيئية والضوضائية، يحد من إمكانات مطار شيلهاربور كبوابة رئيسية لعمليات شركات الطيران التجارية على الرغم من قربه من سيدني. ^{[ 13 ]} مع ذلك، تبرعت شركة كانتاس بطائرة "مدينة كانبرا" ، وهي من طراز بوينغ 747-400، في 8 مارس 2015، حيث هبطت بسلام على المدرج للمرة الأخيرة. تدرب الطيارون على محاكاة الهبوط وخفضوا وزن الطائرة، بما في ذلك خفض ضغط الإطارات إلى 120 رطلًا لكل بوصة مربعة بدلًا من 208 رطلًا لكل بوصة مربعة، وحمل 25,400 لتر من الوقود، بدلًا من الحد الأقصى البالغ 217,000 لتر. ^{[ 14 ]}  

اعتبارًا من مايو 2026، لا توجد خدمات مجدولة إلى المطار.

كان المطار يُخدَم سابقًا برحلات طيران كانتاس لينك إلى ملبورن، والتي توقفت عام 2008، ^{[ 15 ]} ورحلات طيران جيت جو إلى ملبورن (إيسندون) وبريسبان باستخدام طائرات إمبراير إي آر جيه الإقليمية ذات 36-50 مقعدًا . لم تدم هذه الخدمات طويلًا، إذ استمرت من 30 أكتوبر 2017 ^{[ 16 ]} حتى توقفت شركة الطيران عن جميع عملياتها في 1 يونيو 2018. ^{[ 17 ]}

بعد توقف خدمات شركة جيت جو، بدأت شركة لينك إيرويز بتسيير رحلات منتظمة إلى ملبورن وبريسبان . ^{[ 5 ]} باستخدام طائرات ساب 340B+ ذات المحركات التوربينية المروحية، والتي تتسع لـ 34 راكبًا. توقفت هذه الرحلات في 20 مايو 2026 ، وعزت لينك ذلك إلى ارتفاع تكاليف الوقود وانخفاض الطلب. ^{[ 18 ]}

تتخذ جمعية ترميم الطائرات التاريخية (HARS) من مطار ولونغونغ مقرًا لها. [ 19 ^{] تأسست الجمعية} عام 1979 على يد مجموعة من هواة الطيران المهتمين بالحفاظ على تاريخ الطيران الأسترالي. وتتمثل مهمتها في "استعادة الطائرات، أو أنواع الطائرات التي لعبت دورًا هامًا في تاريخ الطيران الأسترالي، سواء في المجالين المدني أو العسكري، وإعادتها إلى حالة الطيران حيثما أمكن". ^{[ 19 ]} تبرع الممثل جون ترافولتا بطائرته من طراز بوينغ 707، التي كانت تابعة لشركة كانتاس سابقًا ، للجمعية عام 2017. ^{[ 20 ]} كان من المقرر في الأصل نقل الطائرة جوًا إلى أستراليا، ولكن سيتم تفكيكها في الولايات المتحدة، وشحنها إلى أستراليا، وإعادة تجميعها في مطار شيلهاربور بواسطة الجمعية. ^{[ 21 ]} قامت الجمعية بترميم أو اقتناء ما يلي:

يخدم المطار خطوط الحافلات رقم 37 و57 و77 التي تشغلها شركة بريمير إيلاوارا ، والتي تتوقف بالقرب من مبنى الركاب وتربط المطار بمواقع مختلفة تشمل مركز مدينة ولونغونغ ، ومركز مدينة شيلهاربور ، ودابتو ، وواراوونغ . كما تتوفر خدمة قطارات منتظمة في محطة ألبيون بارك ، على بُعد 900 متر من مبنى الركاب، على خط الساحل الجنوبي . ^{[ 23 ]} وقد تم تجربة خط حافلات يتوقف مباشرة عند مبنى الركاب، ثم توقف العمل به في عام 2018. ^{[ 24 ]}

• في 18 ديسمبر 1961، تحطمت طائرة من طراز بريستول 170 تحمل الرقم التسجيلي VH-AAH، تابعة لشركة باسيفيك أفييشن، في أشجار بالقرب من المطار أثناء رحلة تدريبية في ألبيون بارك. لم يتمكن الطاقم من استعادة السيطرة بعد انقطاع الطاقة أثناء محاكاة عطل في المحرك. نجا جميع الركاب الأربعة من الحادث. ^{[ 25 ]}
• في الثاني من أبريل عام ١٩٨٩، تحطمت طائرة من طراز بايبر PA-60 سيكويا ، تحمل التسجيل VH-NOE، في البحر قبالة باس بوينت، شرق مطار إيلاوارا الإقليمي. كانت الرحلة المستأجرة من سيدني مُخصصة لنقل ركاب من وولونغونغ ومواصلة الرحلة إلى نورا وكانبرا. عند وقوع الحادث، كان الركاب قد تواصلوا بالفعل مع شركة الطيران المُشغلة في سيدني لإلغاء الرحلة، لكن الطائرة كانت قد أقلعت قبل أن يتمكن الطيار من إبلاغهم بذلك. يُعتقد أن الطائرة اصطدمت بالمحيط في طقس سيئ أثناء محاولتها الهبوط الآلي في المطار. عُثر لاحقًا على بعض الحطام، لكن لم يتم العثور على الحطام الرئيسي ورفات الطيار، الشخص الوحيد الذي كان على متن الطائرة. ^{[ ٢٦ ]}
• في 11 أكتوبر 2025، كانت طائرة من طراز بايبر PA-32R ، تحمل التسجيل VH-JVA، تقوم برحلة خاصة من مطار شيلهاربور إلى مطار باثورست عندما تعطلت الطائرة وتحطمت أثناء الإقلاع. لقي جميع ركاب الطائرة الثلاثة حتفهم، ودُمرت الطائرة بالكامل. ^{[ 27 ]}

• قائمة المطارات في نيو ساوث ويلز

• موقع مطار شيلهاربور الإلكتروني