ربط الكابل

يُعدّ ربط الكابلات طريقةً لربط حزم الأسلاك ومجموعات الكابلات ، وهي طريقةٌ تقليديةٌ تُستخدم في تطبيقات الاتصالات السلكية واللاسلكية ، والبحرية، والفضائية. ولا تزال هذه التقنية القديمة لإدارة الكابلات ، التي تُدرّس لأجيالٍ من عمال الخطوط الكهربائية ، ^{[ 1 ]} مستخدمةً في بعض التطبيقات الحديثة لأنها لا تُسبب عوائق على طول الكابل، مما يُجنّب مشاكل التعامل مع الكابلات المربوطة بروابط بلاستيكية أو روابط لاصقة .

تستخدم عملية ربط الكابلات خيطًا رفيعًا ، يُصنع تقليديًا من الكتان المشمع ، لربط مجموعة من الكابلات معًا باستخدام سلسلة من الغرز المتشابكة . كما تتوفر أشرطة ربط مسطحة مصنوعة من مواد حديثة مثل النايلون والبوليستر والتفلون والألياف الزجاجية والنومكس ، مع مجموعة متنوعة من الطلاءات لتحسين تثبيت العقدة. ^{[ 2 ]}

تبدأ عملية الربط وتنتهي بعقدة ربط أو عقدة أخرى لتثبيت الأطراف الحرة. تُوزع اللفات بما يتناسب مع القطر الكلي للحزمة للحفاظ على الأسلاك في حزمة محكمة ومنظمة، ثم تُقص الأطراف بدقة. بالإضافة إلى الربط المستمر أو المتواصل، توجد أنماط ربط متنوعة تُستخدم في ظروف مختلفة. في بعض الحالات، تُستخدم أيضًا عقد منفصلة تُسمى ربطات موضعية. [ ^{3 ] لربط} الكابلات الكبيرة وحزم الكابلات لدعم الهياكل في تطبيقات الاتصالات، توجد ثلاثة أنماط ربط كابلات معروفة: غرزة الصندوق، ^{[ 4 ]} وغرزة شيكاغو ، وغرزة كانساس سيتي . ^{[ 5 ]}

تُعدّ غرزتا كانساس سيتي وشيكاغو مناسبتين للضفائر المتعددة؛ حيث تُشكّل كل منهما الضفيرة في بنية مستطيلة عن طريق لفّ خيط شمعي حول كل زوج داخل الحزمة. تتطلب كلتاهما إبرة خياطة خاصة بالضفائر، مثل جونارد 2257 أو 3209، أو إبرة إيفانز مثل جونارد 287. ^{[ 6 ]} تُستخدم الإبرة بدفع نصلها عبر الحزمة، وإدخال الخيط الشمعي من خلال حلقتها، ثم سحبها مع الخيط الشمعي للخلف عبر الحزمة.

يمكن استخدام غرزة شيكاغو لربط الكابلات في الفراغ، أو لربطها بدعامة؛ في الحالة الأخيرة، تبدأ الغرزة بربط الكابل حول الدعامة، ثم تُنفذ غرزة شيكاغو كما لو كانت في الفراغ. أما غرزة كانساس سيتي فتضع الحزمة بشكل مسطح على الدعامة، وكل لفة داخلية في الحزمة تلف الدعامة أيضًا. ^{[ 7 ]}

تُناسب غرزة المربع كابلًا واحدًا أو عددًا قليلًا من الكابلات، كما تُناسب ربط كابل كبير أو عدد قليل من الكابلات بدعامة. تُنتج هذه الغرزة هيكلًا أسطوانيًا بدلًا من مستطيل، لكنها أسرع ولا تتطلب أي أدوات.

تضع بعض المنظمات معايير داخلية يجب أن تتوافق معها عملية ربط الكابلات، على سبيل المثال تحدد وكالة ناسا تقنيات ربط الكابلات الخاصة بها في الفصل 9 من معيار ناسا 8739.4. ^{[ 8 ]}

• 
  ربط تقليدي بحبل مشمع مصنوع من سلسلة من الغرز المتشابكة المستمرة بناءً على عقدة الرقم ثمانية
• 
  تظهر مجموعة متنوعة من تقنيات الربط على كابلات مركبة استكشاف المريخ التابعة لناسا " سبيريت " ومركبة الهبوط الخاصة بها.
• 
  يعتمد هذا النمط من الربط المتواصل، والذي يُطلق عليه أيضًا اسم " ربط مارلين "، على سلسلة من العقد البسيطة . وعلى الرغم من تشابهها ظاهريًا، إلا أنه لا يُنصح باستخدام سلسلة من العقد النصفية في هذا التطبيق. ^{[ 9 ]}
• 
  تُصنع عقدة التثبيت من عقدة القرنفل ، ويعلوها عقدة الشعاب المرجانية المصنوعة من شريط ربط نومكس الحديث . وتُعد عقدة الجراح بديلاً مقبولاً لعقدة الشعاب المرجانية. ^{[ 10 ]}
• 
  غرزة مربعة تُستخدم لتثبيت حزمة من الأسلاك على إطار. تُجمع الأسلاك بغرزة متصلة، ثم تُثبت على الإطار باستخدام الغرزة المربعة.
• 
  منظر لخياطة الصندوق يوضح كيفية تثبيت الكابلات على الدعامة.
• 
  تُربط الكابلات معًا في حزمة باستخدام غرزة شيكاغو. في هذه الحالة، لا تُثبّت الكابلات على هيكل، ولكن يُستخدم ربط الكابلات للحفاظ عليها في شكل مستطيل داخل المصعد.
• 
  غرزة شيكاغو حيث تمت إضافة بعض الكابلات الإضافية (البلاستيك الرمادي، على اليسار) إلى حزمة موجودة (كابلات قماشية، على اليمين).
• 
  كابلات متشابكة باستخدام غرزة كانساس سيتي.
• 
  منظر جانبي للكابلات المربوطة معًا والمثبتة على إطار بغرزة كانساس سيتي.
• 
  منظر خلفي لحزمة من الكابلات مثبتة على إطار بغرزة كانساس سيتي. تم تثبيت الحزمة بالدعامة في عدة مواضع.
• 
  إبرة جونارد 2257 المستخدمة لربط غرز كانساس سيتي وشيكاغو.

• المعيار الفني لوكالة ناسا NASA-STD-8739.4 بشأن التجعيد، وتوصيل الكابلات، والأسلاك، والضفائر الكهربائية
• "مرجع مصور لمعايير الجودة في التصنيع وفقًا لمعيار ناسا رقم 8739" . ناسا . مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 يوليو 2009.
• مقتطف من دليل ممارسات التركيب الإلكتروني (1951)، "الفصل 9، الكابلات"
• مقتطف من كتاب "ممارسات الصنعة والتصميم للمعدات الإلكترونية " (1962)
• شرح طريقة ربط الكابل باستخدام شريط الربط الحديث
• التاريخ والأدوات والتقنيات
• التعميم الاستشاري رقم 43.13-1ب الصادر عن إدارة الطيران الفيدرالية، الفقرة 11-158