هيئة النقل في كالجاري

📅 آخر تحديث: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 11 صور
الموسوعة الحرة

هيئة النقل في كالجاري هي هيئة النقل العام المملوكة والمدارة من قبل مدينة كالجاري، مقاطعة ألبرتا ، كندا. في عام 2019، قُدّر عدد ركابها بنحو 106.5 مليون راكب [ 4 ]، مستخدمين ما يقارب 1155 مركبة تابعة لها. [ 4 ] وتُشغّل الهيئة مترو الأنفاق الخفيف (LRT)، والترام الحضري (في منطقة وسط المدينة المجانية)، والحافلات السريعة (BRT)، وخدمات النقل المخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة، بالإضافة إلى خدمات الحافلات العادية. في عام 2023، بلغ عدد ركاب النظام 144,385,200 راكب، أي ما يعادل حوالي 389,400 راكب يوميًا خلال أيام الأسبوع حتى الربع الأول من عام 2026 .

تاريخ

تُظهر هذه الصورة التي تعود لعام 1947 عربة ترام قديمة تمر بجانب إحدى حافلات الترولي الكهربائية الجديدة التي حلت محل جميع عربات الترام.

بدأت شركة كالجاري ترانزيت، التي ستُعرف لاحقًا باسم كالجاري ستريت ريلواي [ 5 ] في 5 يوليو 1909 [ 6 ] ، باثنتي عشرة عربة ترام كهربائية تخدم مدينة كان عدد سكانها آنذاك 30,000 نسمة. [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] توسعت خدمة الترام هذه على مدار الثلاثين عامًا التالية (بما في ذلك فترة الكساد الكبير ) حتى عام 1946، عندما أُعيد تسمية الشركة إلى نظام كالجاري ترانزيت ( CTS ) مع بدء استبدال عربات الترام المحلية بحافلات الترولي الكهربائية . وفي نهاية المطاف، تم إيقاف خطوط الترولي الكهربائية تدريجيًا، ليحل محلها حافلات تعمل بالديزل. وفي عام 1972، اتخذت CTS اسمها الحالي، كالجاري ترانزيت.

بين أوائل سبعينيات القرن الماضي وعام 2000، كان لدى هيئة النقل في كالجاري نظام خدمة حافلات بثلاثة مستويات. كانت مسارات الحافلات العادية تُحدد بعلامات بيضاء لمحطات التوقف. أما مسارات حافلات "السهم الأزرق"، المميزة بعلامات زرقاء، فكانت توفر عددًا محدودًا من المحطات وخدمة طوال اليوم للأحياء السكنية في الضواحي انطلاقًا من مركز المدينة. بينما كانت خدمة الحافلات السريعة تُحدد بعلامات حمراء، وتوفر خدمة محدودة للغاية إلى أطراف المدينة خلال ساعات الذروة فقط. وقد تم التخلص تدريجيًا من هذه المستويات، منذ أن بدأت هيئة النقل في كالجاري بتوسيع خطوط قطار CTrain وزيادة طاقته الاستيعابية، وتطبيق خدمة النقل السريع بالحافلات (BRT) . تم إلغاء آخر مسار لحافلات "السهم الأزرق" في ديسمبر 2019. تظهر مسارات الحافلات السريعة الآن جنبًا إلى جنب مع المسارات العادية على نفس العلامات. تظهر مسارات قطار MAX على علامة منفصلة باللونين الأبيض والرمادي، بينما تظهر خطوط النقل السريع بالحافلات (BRT) غير التابعة لقطار MAX (المسارات 300، 301، 302، و305) على علامات باللونين الأحمر والأبيض.

لافتات قديمة. اليسار: لافتة بيضاء، للطرق العادية. اليمين: لافتة حمراء، للطرق السريعة.
الأنماط الحالية لعلامات مواقف الحافلات في كالجاري. باتجاه عقارب الساعة من أعلى اليمين: حافلة بديلة لقطار CTrain، وحافلة MAX BRT، وحافلة BRT غير تابعة لقطار MAX، وعلامة مسار عادي.

في عام 2012، قدم مخططو هيئة النقل في كالجاري إلى مجلس رئيس البلدية ناهيد ننشي خطة مبدئية مدتها 30 عامًا بعنوان "الطريق إلى الأمام" لتعزيز قدرات هيئة النقل في كالجاري. [ 14 ] [ 15 ]

في 13 ديسمبر 2012، أصبح كريج هاردي الراكب رقم 100 مليون في ذلك العام. وقد حصل على خدمة النقل المجاني لمدة عام، واحتفل به رئيس البلدية نينشي. [ 16 ]

بيانات الصعود الشهرية لحافلات النقل العام في كالجاري، من عام 2010 إلى سبتمبر 2023.

نظام قطارات سي ترين الخفيفة

خريطة نظام قطارات كالجاري الخفيفة
قطار الأنفاق في محطة كروفوت
قطار ذو ألوان حمراء وبيضاء يصل إلى محطة أندرسون

في 25 مايو 1981، أصبحت هيئة النقل في كالجاري واحدة من أوائل أنظمة النقل في أمريكا الشمالية (بعد خط إدمونتون للسكك الحديدية الخفيفة الذي افتتح في عام 1978) التي تشغل نظام السكك الحديدية الخفيفة - قطار CTrain ، الذي بدأ بناؤه في عام 1978. وكان الخط الأصلي (المشار إليه داخليًا باسم الخط الأحمر، وخارجيًا باسم الطريق 201) يمتد من محطة أندرسون (شمال طريق أندرسون مباشرة في الطرف الجنوبي من المدينة) إلى شارع 8 جنوب غرب وسط مدينة كالجاري .

في 27 أبريل 1985، تم افتتاح خط متجه شمال شرق (الخط الأزرق / الطريق 202)، يمتد من شارع 8 جنوب غرب إلى محطة وايت هورن (جنوب تقاطع شارع ماكنايت وشارع 36 في الربع الشمالي الشرقي من المدينة)، وفي 4 سبتمبر 1987، تم افتتاح خط متجه شمال غرب (الخط C / جزء من الطريق 201) في الوقت المناسب لدورة الألعاب الأولمبية الشتوية لعام 1988 ، يمتد من وسط المدينة إلى محطة الجامعة (شرق حرم جامعة كالجاري مباشرة ، بين الجادة 24 والجادة 32 على طريق كراوتشايلد).

في 3 سبتمبر 1990،  تم افتتاح امتداد بطول كيلومتر واحد للخط الشمالي الغربي إلى محطة برينتوود (جنوب طريق بريسبوا على طريق كروتشايلد)؛ وفي 9 أكتوبر 2001، تمت إضافة محطتين جديدتين - محطة كانيون ميدوز (شمال طريق كانيون ميدوز وغرب طريق ماكلويد) ومحطة فيش كريك-لاكومب (جنوب طريق بانيستر وغرب طريق ماكلويد) إلى الخط الجنوبي؛ وفي 15 ديسمبر 2003، تمت إضافة محطة دالهاوزي (جنوب شارع 53 في الجزيرة الوسطى لطريق كروتشايلد) إلى الخط الشمالي الغربي.

في 28 يونيو 2004، تم افتتاح محطتين جديدتين للخط الجنوبي: محطة شاونيسي (جنوب تقاطع جديد تمامًا عند ماكلويد تريل وشاونيسي بوليفارد) ومحطة سومرست-بريدلوود (جنوب الجادة 162 وشمال بوابة شاوفيل مباشرة).

في 17 ديسمبر 2007، تم تمديد خط الطريق 202 الشمالي الشرقي (أول تمديد على الإطلاق في تاريخ الخط) من وايت هورن إلى محطة ماكنايت-ويست ويندز الجديدة.

في 15 يونيو 2009، تمت إضافة محطة كروفوت على الخط الشمالي الغربي الواقع مباشرة غرب مركز مدينة كروفوت في منتصف طريق كروتشايلد.

في 27 أغسطس 2012، تمت إضافة محطتي مارتينديل وسادلتاون إلى الخط الشمالي الشرقي، ليصل إجمالي عدد المحطات على هذا الخط إلى 10. [ 17 ]

في 10 ديسمبر 2012، افتُتح خط قطار النقل الخفيف الغربي، بست محطات جديدة ومحطة داون تاون ويست-كيربي في وسط المدينة. [ 18 ] [ 19 ] وباعتباره أحدث خط قطار نقل خفيف في كالجاري منذ 25 عامًا، فهو امتداد للخط 202 (الخط الأزرق). بعد هذا الافتتاح، أصبح الطول الإجمالي لنظام قطار النقل الخفيف 56.2 كيلومترًا (34.9 ميلًا) . 

تشمل التوسعات المستقبلية خط شمال وسط المدينة وخط جنوب شرق المدينة (يشكلان معًا الخط الأخضر ) الممتد من شمال محطة حافلات نورث بوينت، مرورًا بشارع سنتر، ووسط المدينة، وصولًا إلى أحياء أوجدن، ودوغلاسديل، وماكنزي في الجزء الجنوبي الشرقي من المدينة، وينتهي في مجمع ساوث هيلث في سيتون. [ 20 ] ستمتد المرحلة الأولى من خط شمال وسط المدينة من وسط مدينة أو كلير إلى شيبارد في الجنوب الشرقي. ويُعتبر هذا الجزء الأكثر تعقيدًا، إذ يتطلب حفر نفق عبر وسط المدينة بالإضافة إلى جزء مرتفع كبير. وقد بدأت أعمال الإنشاء في عام 2018 تمهيدًا لإنشاء خط سكة حديد مستقبلي. [ 21 ] [ 22 ]

في 18 يوليو 2007، كشفت هيئة النقل في كالجاري رسميًا عن تصميم جديد باللونين الأحمر والأبيض لقطار CTrain والحافلات المفصلية وكل حافلة أو قطار جديد يدخل النظام.

في 27 أغسطس/آب 2008، اصطدم قطار متوجه إلى محطة سومرست برافعة بناء بين محطتي دالهاوزي وبرينتوود. وأُصيب ستة أشخاص في الحادث، بينهم طفل. [ 23 ]

في 18 فبراير 2009، احتفلت هيئة النقل في كالجاري بالراكب رقم 1,000,000,000، حيث تم اختيار الراكبة شيلي شياو عشوائياً خلال حفل أقيم في محطة قطار 1 ستريت إس دبليو. [ 24 ]

النقل السريع بالحافلات والمستقبل

حافلة مفصلية

في 30 أغسطس/آب 2004، افتتحت هيئة النقل في كالجاري خطًا للنقل السريع بالحافلات لتشغيل خطوط قطار CTrain المستقبلية (الخط D وخط شمالي لم يكن مخططًا له بعد)، باستخدام حافلات تقليدية حتى دخول الحافلات المفصلية الخدمة في 25 يونيو/حزيران 2007. تألف نظام النقل السريع بالحافلات من خط واحد، هو الخط 301، الذي يخدم الأجزاء الشمالية والغربية من المدينة. أُضيف خط لاحق، هو الخط 305، في عام 2008، ليخدم منطقتي باونيس وشارع 17 الشرقي . ودخل خط ثالث، هو الخط 302، الخدمة في 31 أغسطس/آب 2009، على طول ممر مقترح لخط قطار خفيف جنوب شرق المدينة. [ 25 ]

يُعتبر نظام النقل السريع بالحافلات (BRT) امتدادًا لخدمة " السهم الأزرق" التي طُرحت في سبعينيات القرن الماضي؛ فكلاهما كان عبارة عن سلسلة من خطوط الحافلات ذات التوقفات المحدودة، وكان من المُخطط استبدالها بخدمة القطارات الخفيفة (LRT) في المستقبل. مع ذلك، لم تكن خدمة "السهم الأزرق" نظام نقل سريع بالحافلات بالمعنى الحقيقي (إذ كانت التوقفات المحدودة، عند علامات التوقف الزرقاء المُخصصة، هي السمة المميزة الوحيدة لها). أما نظام النقل السريع بالحافلات الحديث، فيتضمن أولوية عند إشارات المرور، ومناطق انتظار مُحسّنة للركاب، ويُوفر وقت سفر أقصر إلى وسط المدينة بفضل حافلات مفصلية ذات سعة أكبر. اختفى اسم "السهم الأزرق" تقريبًا في عام 2000 لتوحيد جميع محطات الحافلات تحت نظام واحد، لكن بعض خطوط "السهم الأزرق" لا تزال تعمل حتى اليوم. في الواقع، يحلّ الخط 305 محل خط "السهم الأزرق" (الخط 105).

في 28 سبتمبر/أيلول 2009، وافق المجلس على خطة النقل في كالجاري، مُحققًا بذلك أولويات المجلس المتمثلة في "مدينة نابضة بالحياة". [ 26 ] حددت الخطة أكثر من 20 ممرًا ستُشكل شبكة النقل الرئيسية المستقبلية للمدينة. [ 26 ] وقد أرست هذه الممرات الأساس لشبكة النقل السريع بالحافلات (BRT) المستقبلية التابعة لهيئة النقل في كالجاري. أُجريت دراسات وظيفية أولية - تحديدًا لشارع 17 جنوب شرق (2010) [ 27 ] وطريق النقل الجنوبي الغربي (2011) [ 28 ] - لاستكشاف جدوى مشاريع النقل الرئيسية في المستقبل القريب. في 11 يناير/كانون الثاني 2011، وافق المجلس على خطة شبكة النقل السريع بالحافلات، والتي حددت 11 مشروعًا للنقل السريع بالحافلات تخطط المدينة لتنفيذها على المدى القصير والمتوسط ​​والطويل على التوالي. [ 29 ]

مشاريع النقل المقترحة والمخطط لها والتي لا تزال قيد الإنشاء لشبكة النقل السريع المستقبلية في كالجاري. تستند الخريطة إلى خطة شبكة النقل السريع الخفيف (2008)، وخطة شبكة النقل السريع بالحافلات (2011)، وخطة المسار المسبق (2013)، ووثائق أخرى صادرة عن المدينة.

تضمنت هذه الخطط إدخال 9 مسارات جديدة لحافلات النقل السريع بالحافلات: مسار مطار النقل السريع بالحافلات (قصير إلى طويل المدى)، والذي سيربط مركز المدينة بمطار كالجاري الدولي ؛ [ 29 ] ومسار النقل السريع بالحافلات في الجنوب الغربي (قصير إلى متوسط ​​المدى)، والذي سيربط مركز المدينة بجامعة ماونت رويال (MRU) وودباين؛ [ 29 ] ومسار النقل السريع بالحافلات في الجنوب الغربي (قصير إلى متوسط ​​المدى)، والذي سيربط محطة ويستبروك بجامعة ماونت رويال وحديقة كواري؛ [ 29 ] ومسار النقل السريع بالحافلات في الشمال (متوسط ​​المدى)، والذي سيربط محطة سادلتاون بشارع 16 شمالاً وجامعة كالجاري؛ [ 29 ] ومسار النقل السريع بالحافلات في شارع 17 جنوب شرق (متوسط ​​إلى طويل المدى)، والذي سيربط مركز المدينة وإنجلوود وشارع 17 جنوب شرق باتجاه حدود المدينة الشرقية؛ [ 29 ] ومسار النقل السريع بالحافلات في شارع 52 شرقاً (متوسط ​​المدى)، والذي سيربط سادلتاون ومجمع ساوث هيلث عبر المنطقة الصناعية الجنوبية الشرقية؛ [ 29 ] خط حافلات سيج هيل السريع (على المدى الطويل)، والذي سيربط محطة برينتوود بمركز سيج هيل للنقل باستخدام ممر شاجانابي المخصص للمركبات عالية الإشغال؛ [ 29 ] خط حافلات شارع 162 الجنوبي السريع (على المدى الطويل)، والذي سيربط محطة سومرست-بريدلوود ببروفيدنس؛ [ 29 ] وخط حافلات جنوب شرق المدينة السريع (على المدى الطويل)، والذي سيربط محطة سومرست-بريدلوود بمجمع ساوث هيلث عبر طريق ماركيز أوف لورن. [ 29 ] كما تضمنت الخطط تحسينات على الطرق الحالية 301 و302 و305. [ 29 ]

بدأ تشغيل خط النقل السريع بالحافلات (BRT) في مطار كالجاري في 27 يوليو 2011، مع الخط رقم 300. [ 30 ] وقد تم إطلاق هذا الخط بعد أن وعد رئيس بلدية كالجاري بتسهيل الوصول إلى المطار عبر وسائل النقل العام. [ 31 ] في 12 مارس 2012، تم تقليص خدمة النقل السريع بالحافلات بشكل كبير في كالجاري. يعمل الخط 302 الآن مع حافلات نقل مكوكية خلال ساعات الذروة المنخفضة وعطلات نهاية الأسبوع. أما الخط 305 فلا يعمل إطلاقاً في عطلات نهاية الأسبوع. ويعود ذلك إلى انخفاض عدد الركاب. بدأ تشغيل خط النقل السريع بالحافلات (BRT) في جنوب غرب المدينة في 10 ديسمبر 2012، مع الخط رقم 306. يمتد هذا الخط من محطة ويستبروك إلى محطة هيريتدج، ويربط بين جامعة ماونت رويال ومستشفى روكيفيو.

في ديسمبر 2012، وافق المجلس على خطة "المسار المستقبلي" التي حددت مشاريع النقل الرئيسية التي ستنفذها المدينة على مدى الثلاثين عامًا القادمة. [ 32 ] وحددت الخطة مسارات النقل السريع بالحافلات (BRT) التالية: طريق النقل الجنوبي الغربي، وطريق المدينة الشمالي، وطريق المدينة الجنوبي الغربي، وشارع 17 الجنوبي الشرقي، وشارع 52 الشرقي، ومسار سيج هيل (المعروف باسم شاجانابي HOV) كأولويات رئيسية للمدينة. [ 32 ]

تم تحديد الخطط غير المدرجة في مشروع "المسار المستقبلي" - مثل خط الحافلات السريعة على الطريق 162 جنوبًا، وتحويل خط الحافلات السريعة على الطريق 300 وخط الحافلات السريعة على الطريق 17 جنوب شرقًا إلى خط قطار خفيف - كمشاريع سيتم تنفيذها بعد انتهاء الإطار الزمني لمشروع "المسار المستقبلي" البالغ 30 عامًا. [ 32 ] كما أشار مشروع "المسار المستقبلي" إلى خطة مسار جديد للحافلات السريعة: دراسة السياق الإقليمي الشمالي/خط الحافلات السريعة على الطريق 144 شمالًا (على المدى الطويل)، والذي سيربط محطة توسكاني بمحطة ستوني المخطط لها (امتداد الخط الأزرق شمال شرقًا)، مرورًا بالمجتمعات الواقعة شمال الطريق 144 شمالًا ومنطقة كروس آيرون ميلز. [ 33 ] [ 34 ]

في 19 نوفمبر 2018، شهدت شبكة النقل السريع بالحافلات في كالجاري تحديثًا شاملًا، شمل إضافة ثلاثة خطوط جديدة. أُدمجت هذه الخطوط الجديدة تحت علامة MAX التجارية: MAX Orange (الخط 303)، الذي يربط محطة برينتوود بمحطة سادلتاون، مرورًا بشارع 16th Avenue N؛ وMAX Teal (الخط 306)، الذي يربط محطة ويستبروك بمركز دوغلاس غلين للنقل، مرورًا بجامعة ماونت رويال، ومستشفى روكيفيو، ومحطة هيريتدج، وديرفوت ميدوز؛ وMAX Purple (الخط 307)، الذي يربط وسط المدينة بمنطقة إيست هيلز، عبر مسار مخصص للنقل على طول شارع إنترناشونال (من ديرفوت تريل إلى شارع 52 SE). [ 35 ] أُعيد دمج الخط 306 السابق ضمن MAX، وأصبحت الحافلات تحمل الآن علامة "MAX Teal". لتمييز الخدمة الجديدة عن خطوط النقل السريع بالحافلات الحالية، زُوّدت المحطات الجديدة بمظلات مُدفأة، ومعلومات آنية، وأرصفة مرتفعة، وكاميرات مراقبة (لخط MAX Purple). يُعدّ MAX Purple أول خدمة في كالجاري تعمل على مسار نقل مخصص. [ 36 ] في نوفمبر 2019، افتُتح خط Southwest MAX، الذي أُعيدت تسميته إلى MAX Yellow، للجمهور. وهو ثاني خط حافلات في كالجاري يعمل على مسار نقل مخصص. يمتد هذا الخط من وسط المدينة إلى وودباين، مرورًا بـ MRU وشارع 14 SW. ومع تطور منطقة كوري باراكس في كالجاري، سيُعاد توجيه الخط لخدمة تلك المنطقة. عند تشغيل حافلة مُجهزة بشاشة Luminator Spectrum ملونة على خط MAX، يُعرض اللون المُناسب بجانب اسم الخط.

في 4 سبتمبر 2023، ألغت هيئة النقل في كالجاري المسار 305. [ 37 ]

مسار الحافلة

الخدمة الحالية والأسطول

تشكل حافلة NovaBus LFS CNG أحدث جزء من أسطول CT، حيث تتميز جميع الوحدات بأحدث تصميم خارجي.

تُشغّل هيئة النقل في كالجاري 147 خط حافلات منتظمًا [ 38 ] ، بالإضافة إلى أكثر من 150 خطًا سريعًا للمدارس [ 39 ] أو خطوطًا خاصة، باستخدام أكثر من 1000 مركبة، جميعها ذات أرضية منخفضة ومجهزة لذوي الاحتياجات الخاصة، ومعظمها مزود برفوف للدراجات . [ 40 ] [ 41 ] تشمل طرازات المركبات المستخدمة حافلات نيو فلاير D40LF وD40LFR و XD40 وXN40 بطول 12 مترًا ، بالإضافة إلى حافلات نوفا باص LFS التي تعمل بالديزل وLFS التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط. ويتكون أسطول الحافلات المفصلية بطول 18 مترًا من حافلات نيو فلاير D60LFR وXD60. أما خدمة النقل المجتمعي، التي توفر خدمة محلية منتظمة بحافلات أصغر حجمًا، فتتكون حاليًا من مركبات ARBOC Freedom .

يضم أسطول مركبات السكك الحديدية الخفيفة عربات سيمنز-ديواغ U2 الأصلية ، و110 عربات سيمنز SD-160 ، و69 عربة سيمنز S200 . وقد تم تسليم 72 عربة من طراز SD160 الأصلي التابعة لشركة كالجاري ترانزيت على ثلاث دفعات بين عامي 2000 و2007، وتم تحديثها جميعًا لاحقًا بتكييف الهواء وطلاء جديد باللونين الأحمر والأبيض. [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ] في يونيو 2010، بدأت 38 عربة سيمنز SD160 جديدة بتصميم مُعاد، مزودة بتكييف هواء من المصنع وتغييرات تجميلية وتقنية متنوعة مقارنةً بالسلسلة السابقة، بالوصول. [ 45 ] في يناير 2016، بدأت أولى عربات سيمنز S200 البالغ عددها 63 عربة بالوصول، والتي دخلت الخدمة في يوليو 2016. [ 46 ]

يشكل نظام قطار CTrain، إلى جانب العديد من خطوط الحافلات الرئيسية، العمود الفقري لنظام النقل، بينما تعمل العديد من خطوط الحافلات الفرعية وخدمات النقل السريع على تكملة هذا العمود الفقري. يتراوح تردد الخدمة على قطار CTrain وخطوط الحافلات الأكثر ازدحامًا عادةً بين 5 و30 دقيقة، وتعمل هذه الخطوط من الساعة 5 صباحًا إلى 2 صباحًا تقريبًا. أما معظم خطوط الحافلات الفرعية، فتسير بفواصل زمنية تتراوح بين 15 و45 دقيقة، وتعمل معظمها بفترات زمنية مماثلة، بينما تقل هذه الفترات في بعض الخطوط. بالإضافة إلى ذلك، هناك العديد من الخدمات المخصصة لساعات الذروة فقط، بعضها خطوط فرعية وبعضها خطوط سريعة، وتعمل هذه الخدمات عادةً بفواصل زمنية تتراوح بين 10 و30 دقيقة.

أسعار التذاكر

تعمل هيئة النقل في كالجاري حاليًا بنظام الأجرة الموحدة، حيث تُطبق أجرة ثابتة على جميع الخدمات الأساسية، بما في ذلك الحافلات، وحافلات النقل السريع بالحافلات (BRT)، وقطار CTrain . اعتبارًا من يناير 2026، تبلغ أجرة البالغين 4 دولارات، بينما تبلغ أجرة الشباب 2.65 دولارًا. أما الأطفال دون سن 12 عامًا فيركبون مجانًا. [ 47 ] تتوفر باقات من 10 تذاكر بسعر يعادل 10 أجرات. كما تتوفر اشتراكات شهرية، حيث يبلغ سعر اشتراك الشباب 86 دولارًا، واشتراك البالغين 126 دولارًا. يدفع كبار السن (65 عامًا فأكثر) 169 دولارًا للاشتراك السنوي، وهو صالح من 1 يوليو إلى 30 يونيو من العام التالي، ويُتيح لهم السفر في أي وقت. [ 48 ] في بعض الأحيان، يُتيح الرعاة السفر مجانًا عبر الشبكة ليوم واحد، كما حدث ليلة رأس السنة 2023 التي مولها بنك تورنتو دومينيون . [ ٤٩ ] التنقل بين جميع محطات قطار الأنفاق (CTrain) على طول الجادة السابعة في وسط المدينة مجاني. وللانتقال من وسيلة نقل إلى أخرى، يلزم إبراز تذكرة أجرة من قطار الأنفاق أو تذكرة تحويل من حافلة. وتكون تذكرة التحويل أو إثبات الأجرة صالحة لمدة ٩٠ دقيقة من وقت إصدارها، لأي خدمة نقل (بما في ذلك التوقفات). ويتم فحص الأجرة داخل قطار الأنفاق.

بالتعاون مع العديد من مؤسسات التعليم العالي الموجودة في المدينة، يتم تقديم برنامج " البطاقة الشاملة " (U-Pass) لجميع الطلاب، ويتم دفعها كجزء من الرسوم الدراسية.

جدول الأسعار التفصيلي:

نوع الأجرةالسعر [ 50 ]
أجرة نقدية أو تذكرة فردية للبالغين (صالحة لمدة 90 دقيقة)4.00 دولار
أجرة نقدية للشباب أو تذكرة فردية للشباب (صالحة لمدة 90 دقيقة)2.65 دولار
الأطفال دون سن 12 عامًاحر
كتيب من 10 تذاكر للبالغين37.00 دولارًا
كتيب من 10 تذاكر للشباب25.00 دولارًا
تذكرة دخول يومية عادية للبالغين11.60 دولارًا
تصريح دخول يومي للشباب8.50 دولار
اشتراك شهري (للبالغين)115.00 دولارًا
اشتراك شهري للشباب82.00 دولارًا
اشتراك شهري (للذوين ذوي الدخل المحدود، بنظام التسعير المتدرج)5.60 دولار - 56.00 دولار [ 51 ]
اشتراك سنوي لكبار السن (65 عامًا فأكثر) (بسعر عادي)154.50 دولارًا
اشتراك سنوي لكبار السن (65 عامًا فأكثر) (بسعر مخفض)31.00 دولارًا [ 52 ]
UPass – ACAD ، [ 53 ] ماونت رويال ، [ 54 ] SAIT ، [ 55 ] سانت ماري [ 56 ]160.00 دولارًا
UPass – جامعة كالجاري (للطلاب المتفرغين فقط)160.00 دولارًا [ 57 ]

بطاقة الاتصال

"بطاقة الاتصال" هو اسم بطاقة الدفع الإلكترونية الذكية المقترحة من هيئة النقل في كالجاري. بعد عامين من العمل، وبعد تركيب أجهزة قراءة البطاقات الذكية في جميع الحافلات ومحطات قطار CTrain، والتي كان من المفترض أن تبدأ العمل في صيف 2012، ألغت هيئة النقل في كالجاري الاتفاقية مع شركة تيلفنت ، المقاول الرئيسي ومقرها إسبانيا . أعلنت مدينة كالجاري في 8 نوفمبر 2012 أن فرق العمل ستزيل أجهزة البطاقات الذكية الجديدة من جميع حافلات النقل التابعة لها والبالغ عددها 1000 حافلة، بالإضافة إلى 160 جهاز دفع في قطار LRT، وذلك بعد حدوث أعطال وتأخيرات متكررة. [ 58 ] بعد حوالي عام، أعلنت المدينة أنها ستعيد إطلاق المبادرة، مع شركة تيلفنت كمزود للخدمة. في يونيو 2015، قررت مدينة كالجاري إلغاء مشروع بطاقة الاتصال ومحاولة استرداد التكاليف من شركة شنايدر إلكتريك (التي كانت تُعرف سابقًا باسم تيلفنت). [ 59 ]

بعد فشل تطبيق نظام الدفع الإلكتروني، أفادت هيئة النقل في كالجاري في نوفمبر 2016 أنها كانت على اتصال مع نظرائها في فانكوفر وإدمونتون وسولت ليك سيتي وفيلادلفيا لدراسة كيفية تطبيق هذه المدن لأنظمة البطاقات الذكية الخاصة بها. [ 60 ]

تطبيق ماي فير

في صيف عام ٢٠٢٠، وبعد تجربة استمرت عامًا كاملًا، أطلقت هيئة النقل في كالجاري تطبيق MyFare للأجهزة المحمولة، المبني على منصة Justride التابعة لشركة Masabi . [ ٦١ ] [ ٦٢ ] يتيح التطبيق، المتاح للتنزيل من متاجر التطبيقات المعتادة، للمستخدمين شراء معظم أنواع وسائل الدفع، إما عبر حساب إلكتروني أو كضيف. ويتم خصم المبلغ من بطاقة الخصم أو الائتمان.

بمجرد تفعيلها، تصبح وسيلة الدفع صالحة للفترة المحددة في الشروط والأحكام المرفقة. يقوم المستخدمون باستدعاء الوسيلة، ثم مسح الجهاز ضوئيًا على قارئ في الحافلات؛ ويحمل مفتشو تذاكر قطارات النقل أجهزة قراءة محمولة. يستاء العديد من المواطنين من أن تذاكر الرحلة الواحدة، إذا لم يتم تفعيلها، تنتهي صلاحيتها بعد 7 أيام من تاريخ الشراء. [ 63 ]

مرافق

توجد ستة مرافق رئيسية تابعة لهيئة النقل في كالجاري لتخزين وصيانة أسطول النقل، بالإضافة إلى تشغيل العديد من أقسام العمليات للحفاظ على تشغيل النظام: [ 64 ]

  • مبنى إدارة/مرآب سبرينغ غاردنز: تخزين الحافلات العادية وحافلات النقل، إدارة، ورشة ميكانيكية، ورشة هياكل، ورشة ميكانيكية لمحركات الديزل الثقيلة، تدريب سائقي الحافلات، صيانة وتدريب على المعدات
  • مرآب فيكتوريا بارك: موقف للحافلات المفصلية والتقليدية، ورشة إصلاح هياكل السيارات، مركز اتصال، ورشة ميكانيكية للمعدات الثقيلة، مركز تحكم عمليات الحافلات والسكك الحديدية، خدمات الحماية
  • مرآب أندرسون: تخزين الحافلات التقليدية، تخزين المركبات الخفيفة والثقيلة، صيانة المركبات الخفيفة والثقيلة، ورشة هياكل الحافلات والمركبات الخفيفة، ورشة ميكانيكية، ورشة ميكانيكية لمحركات الديزل الثقيلة، تدريب مشغلي المركبات الخفيفة، تدريب على الصيانة والمعدات
  • موقع تخزين المركبات الخفيفة في هايسبورو: تخزين المركبات الخفيفة
  • مرفق صيانة أوليفر بوين: تخزين مركبات السكك الحديدية الخفيفة، صيانة مركبات السكك الحديدية الخفيفة/الثقيلة، ورشة ميكانيكية
  • كراج ستوني: محطة تخزين تقليدية لحافلات الغاز الطبيعي المضغوط ومحطة لتزويدها بالوقود.

السلامة العامة وإنفاذ القانون

قسم السلامة العامة وإنفاذ القانون في هيئة النقل في كالجاري (المعروف سابقًا باسم خدمات الحماية في هيئة النقل في كالجاري ) هو الجهة المسؤولة عن إنفاذ القانون في هيئة النقل في كالجاري. تأسس هذا القسم عام ١٩٨١ كضباط شرطة خاصين بموجب قانون الشرطة في ألبرتا ، وكان يتمتعون بمعظم الصلاحيات الممنوحة لضباط الشرطة النظاميين. في عام ٢٠٠٨، حلّ قانون ضباط السلام الجديد محل قانون الشرطة القديم، وبموجب هذا القانون، أُعيد تسمية الضباط إلى "ضباط سلام" ومُنحوا صلاحيات كاملة كضباط سلام في مقاطعة ألبرتا.

تفويض

تتمثل المهام الرئيسية لضباط الأمن في هيئة النقل في كالجاري في حماية الجمهور الذي يستخدم النظام، وموظفيه، وممتلكاته. ويتعين على الضباط الاستجابة لطلبات المساعدة من العملاء والموظفين، والتي تشمل إلقاء القبض على الأشخاص الذين يرتكبون جرائم جنائية (سواء كانت جناية أو إدانة موجزة) في مرافق هيئة النقل في كالجاري أو مركباتها أو ممتلكاتها أو فيما يتعلق بها.

وتشمل الواجبات الأخرى التوعية العامة، والدوريات المنتظمة في نظام النقل، وعلاقات العملاء، وإصدار مخالفات المرور.

الضباط

يتمتع ضباط السلامة العامة التابعون لهيئة الأمن والسلامة العامة بصلاحيات مماثلة لصلاحيات ضباط الشرطة لإنفاذ القوانين الفيدرالية وقوانين المقاطعات المختلفة أثناء أدائهم لمهامهم المحددة، وذلك فيما يتعلق بممتلكات هيئة النقل في كالجاري. ويتولى الضباط إنفاذ قانون العقوبات الكندي ، وقانون المقامرة والمشروبات الكحولية في ألبرتا ، وقانون السلامة المرورية في ألبرتا (المخالفات غير المتعلقة بالسير على الطريق)، وقانون المخالفات والإجراءات الإقليمية ، وقانون التعدي على الممتلكات ، وقانون التعدي البسيط على الممتلكات في ألبرتا ، وجميع اللوائح البلدية لمدينة كالجاري. [ 65 ]

يملك ضباط الأمن والسلامة العامة مذكرة تفاهم مع شرطة كالجاري تمنحهم صلاحيات موسعة لاعتقال واحتجاز الأفراد المطلوبين بموجب أوامر توقيف، وتنفيذ هذه الأوامر. كما تسمح هذه الصلاحيات الموسعة بنقل الموقوفين إلى قسم خدمات محاكم كالجاري أو مركز احتجاز كالجاري.

تضم القوة حالياً 140 ضابطاً يتمتعون بكامل صفة ضباط حفظ السلام . جميع الضباط مجهزون بالأصفاد، ورذاذ الفلفل ، والهراوات القابلة للطي، والدروع الواقية .

سيارة فورد بوليس إنترسبتور يوتيليتي يستخدمها ضباط السلامة التابعون لهيئة النقل في كالجاري.

في يونيو 2009، تم إنشاء وحدة جديدة للدراجات الجبلية تضم ثمانية ضباط ونشرها. خضع الضباط لبرنامج تدريبي مكثف لمدة أسبوع من خلال جمعية إنفاذ القانون للدراجات (LEBA) المعترف بها دوليًا.

تتعاون إدارة خدمات النقل والطوارئ (PS&E) مع شرطة بلدية كالجاري لإنفاذ القوانين في منطقة كالجاري فيما يتعلق بممتلكات النقل العام. وكما هو الحال مع معظم الوكالات، تستخدم إدارة خدمات النقل والطوارئ (PS&E) خدمة لاسلكية خاصة بها، بالإضافة إلى مركز مركزي لتلقي المكالمات وإرسالها.

قطار الركاب

أجرت هيئة النقل في كالجاري تجربة قصيرة لقطار ركاب عام 1996. تألفت الخدمة من خط واحد، يمتد من رصيف محطة 162 Avenue SW ( محطة سومرست-بريدلوود الحالية ) إلى محطة أندرسون (التي كانت آنذاك المحطة النهائية للخط الجنوبي)، حيث كان بإمكان الركاب الانتقال إلى شبكة قطارات CTrain. كانت الخدمة المجانية تعمل كل 20 دقيقة خلال ساعات الذروة الصباحية والمسائية، وتنقل ما يزيد قليلاً عن 800 راكب يوميًا. لم تقم المدينة بإنشاء أي خطوط سكك حديدية جديدة، بل شغّلت القطارات على خط شحن السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية (CPR) الموازي لخطوط الخط الجنوبي. استُخدمت وحدات ديزل متعددة من طراز Siemens RegioSprinter كعربات قطار. [ 66 ] وبسرعة قصوى تبلغ 120 كيلومترًا في الساعة، كان القطار يقطع مسافة 7 كيلومترات تقريبًا في غضون دقائق. قررت المدينة في نهاية المطاف عدم إنشاء خط سكة حديد دائم للركاب. لاحقًا، تم توسيع نظام قطارات CTrain على طول نفس المسار، مع إضافة المزيد من المحطات وزيادة انتظام الخدمة.

منذ عام 2008 على الأقل، ناقش مخططو النقل وبعض السياسيين إضافة خدمة نقل الركاب إلى أيردري (التي تخدمها حاليًا خطوط الحافلات السريعة التابعة لشركة أيردري ترانزيت )، وكوكرين وأوكوتوكس (التي تخدمها حاليًا خطوط أون-إت لنقل الركاب)، [ 67 ] وستراثمور (لا توجد خدمة نقل ركاب ، فقط خدمة حافلات هاندي-باص عند الطلب)، وغيرها من المدن والبلدات المجاورة، ولكن لم يتم وضع أي خطط محددة. [ 68 ]

مراجع

  1. ↑ هيئة النقل العام في كالجاري. "إحصائيات عام 2019 - هيئة النقل العام في كالجاري" . www.calgarytransit.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 نوفمبر 2014.
  2. ↑ "تقرير ركاب النقل العام للربع الأول من عام 2026" (ملف PDF) . الرابطة الأمريكية للنقل العام . 28 مايو 2026. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2026 .
  3. ↑ "تقرير ركاب النقل العام للربع الرابع من عام 2025" (ملف PDF) . الرابطة الأمريكية للنقل العام . 20 فبراير 2026. تم الاطلاع عليه في 27 فبراير 2026 .
  4. هيئة النقل العام في كالجاري. "إحصائيات عام 2019 | هيئة النقل العام في كالجاري" . www.calgarytransit.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 نوفمبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يناير 2021 .
  5. ↑ جينينغز، أ. أوين (1911). سجل التجار والمصنعين في كالجاري . كالجاري: شركة جينينغز للنشر. ص 28. مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 يناير 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يونيو 2013 . 
  6. ↑ وارد، توم (1975). كوتاون : ألبوم عن بدايات كالجاري . كالجاري: نظام كهرباء مدينة كالجاري، ماكليلاند وستيوارت ويست. ص 234. ISBN   0-7712-1012-4تم الاطلاع عليه بتاريخ 17-06-2013 .
  7. ↑ روبرت م. ستامب (2004). الحداثة الضاحية: أحلام ما بعد الحرب في كالجاري . منشورات تاتشوود . الصفحات 50، 54. ISBN  978-1-894898-25-6تم الاطلاع عليه بتاريخ 29-12-2013 .
  8. ↑ كولين ك. هاتشر (1975). "عربات الترام في مدينة ستامبيد: قصة سكة حديد كالجاري البلدية" . ريلفير . ISBN 978-0-919130-25-8تم الاطلاع عليه بتاريخ 29-12-2013 .
  9. ↑ كولين هاتشر، توم شوارزكوف (2010). "النقل الكهربائي في كالجاري: تاريخ مصور للنقل العام الكهربائي في عاصمة النفط الكندية : الترام، وحافلات الترولي، وقطارات السكك الحديدية الخفيفة" . منشورات ريلفير دي سي . رقم ISBN  978-1-897190-56-2تم الاطلاع عليه بتاريخ 29-12-2013 .
  10. ↑ ماكسويل فوران (2008). "أيقونة، علامة تجارية، أسطورة: مهرجان كالجاري ستامبيد" . مطبعة جامعة أثاباسكا . ISBN 978-1-897425-05-3تم الاطلاع عليه بتاريخ 29-12-2013 .
  11. ↑ دونالد ب. سميث (2005). قصة كالجاري العظيمة: نشأة مدينة البراري من منظور مبنيين تراثيين . مطبعة جامعة كالجاري . ص 86. ISBN  978-1-55238-174-8تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٩ ديسمبر ٢٠١٣. في الخامس من يوليو عام ١٩٠٩، افتتحت مدينة كالجاري نظام الترام الخاص بها بالتزامن مع معرض ألبرتا. وأصبحت زاوية الجادة الثامنة وشارع ويست الأول نقطة التقاء خطوط الترام، ثم مركزًا للنشاط التجاري. كانت عربات الترام تعمل تحت أسلاك علوية تم إنشاؤها حديثًا من نقطة الالتقاء إلى أرض المعرض في حديقة فيكتوريا، وسرعان ما امتدت إلى مناطق أخرى في المدينة. سارت أعمال إنشاء خطوط جديدة بوتيرة سريعة، وسرعان ما تم بناء خطوط إضافية في جميع أنحاء وسط المدينة، ثم امتدت إلى المناطق السكنية شرقًا وغربًا وجنوبًا.
  12. ↑ ويندي برايدن (2011). "أول اندفاع لفلوريس لادو: قصة الحب الحقيقية بين فلورنس وجاي ويديك وبداية اندفاع كالجاري" . سيمون وشوستر . ISBN 978-1-4516-0934-9تم الاطلاع عليه بتاريخ 29-12-2013 .
  13. ↑ تشارلز إي. ريزونز (1984). "مدينة التدافع: السلطة والسياسة في الغرب" . بين السطور . ISBN 978-0-919946-46-0تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٩ ديسمبر ٢٠١٣. يشير فوران إلى أنه على الرغم من توفير خطوط الترام للمناطق السكنية الفقيرة (لنقل العمال إلى أماكن عملهم)، إلا أنها كانت تفتقر إلى خدمات المرافق العامة الكاملة أو قيود البناء. وكانت منطقتا باونيس وفوريست لون، وهما منطقتان سكنيتان من هذا القبيل، تقعان خارج حدود المدينة ولكنهما جزء من مدينة كالجاري.
  14. ↑ "thestar.com – صحيفة ذا ستار – أكبر صحيفة يومية في كندا" . thestar.com .
  15. ↑ هيئة النقل في كالجاري. " الخطط الاستراتيجية طويلة الأجل - هيئة النقل في كالجاري" . www.routeahead.ca
  16. ↑ ستارك، إريكا. "تجاوز عدد ركاب هيئة النقل في كالجاري 100 مليون راكب سنويًا لأول مرة (مع فيديو)" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2019 .
  17. ↑ "دليل راكبي سادلتاون ومارتينديل" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 31 أغسطس 2012.
  18. ↑ رسم بياني لخط قطار النقل الخفيف الغربي على يوتيوب
  19. ↑ شاهد رحلة من محطة شارع 69 إلى محطة سونالتا على يوتيوب
  20. ↑ "الخطط والمشاريع - الخط الأخضر" . هيئة النقل في كالجاري. مؤرشف من الأصل في 13 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2015 .
  21. ↑ البنية التحتية والنقل (28 أغسطس 2015). "الخط الأخضر - خريطة" . www.calgary.ca . تاريخ الاسترجاع: 19 يناير 2019 .
  22. ↑ "مجلس إدارة الخط الأخضر يُعلن عن شريك التطوير" .
  23. ↑ "إصابة ستة أشخاص في حادث تصادم بين رافعة وقطار ركاب" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مارس 2011 .
  24. ↑ "قطار سي ينقل راكبه المليار" . مؤرشف من الأصل في 27 فبراير 2009.
  25. ↑ "دليل ركاب الحافلات السريعة في جنوب شرق البلاد" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 29 ديسمبر 2009.
  26. 1 2 "خطة النقل في كالجاري" (ملف PDF) . مدينة كالجاري . سبتمبر 2009. ص 90. تم الاطلاع عليه في 10 أغسطس 2019 . 
  27. ↑ "ملخص تنفيذي لخطة شرطة شارع 17 الجنوبي الشرقي" (ملف PDF) . مدينة كالجاري . شركة AECOM. يونيو 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2019 .
  28. ↑ "دراسة التخطيط الوظيفي لطريق النقل الجنوبي الغربي" (ملف PDF) . مدينة كالجاري . ستانتك. 25 يناير 2016. ص 1.1. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 11 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه في 10 أغسطس 2019 . 
  29. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 خطة شبكة النقل السريع بالحافلات (BRT) لمدينة كالجاري . كالجاري: مدينة كالجاري. يناير 2011. الصفحات 68-69 . 
  30. ↑ "هيئة النقل في كالجاري: الخط 300" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2014-07-02 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2015-10-07 .
  31. ↑ "عمدة كالجاري نينشي | مدينة كالجاري - حافلة وسط المدينة - المطار تنطلق" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 5 أغسطس 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أكتوبر 2011 .
  32. 1 2 3 "المسار المستقبلي: خطة استراتيجية للنقل العام في كالجاري" (ملف PDF) . هيئة النقل في كالجاري . ديسمبر 2012. الصفحات 147-148 . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 21 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2019 . 
  33. ↑ "الملحق 1 - الإطار التوجيهي لتحديد أولويات مشاريع رأس المال المستقبلية لبرنامج RouteAhead" . مدينة كالجاري . يونيو 2019. ص 4. تم الاطلاع عليه في 10 أغسطس 2019 . 
  34. ↑ "خرائط المشاريع المتوقعة لسيناريو 2048 - التنبؤ بالنقل، نموذج النقل الإقليمي الإصدار 2" . مدينة كالجاري . سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 10 أغسطس 2019 .
  35. ↑ هيئة النقل في كالجاري. "شبكة النقل لعام 2018 | هيئة النقل في كالجاري" . www.calgarytransit.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 يناير 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يناير 2019 .
  36. ↑ هيئة النقل في كالجاري. "ماكس سينقلك | هيئة النقل في كالجاري" . www.calgarytransit.com . تاريخ الوصول: 19 يناير 2019 .
  37. ↑ معلومات عامة. "تغييرات الخدمة في فصل الخريف" . www.calgary.ca . تاريخ الاسترجاع: 13 نوفمبر 2024 .
  38. ↑ هيئة النقل العام في كالجاري. "هيئة النقل العام في كالجاري - الصفحة الرئيسية (علامة تبويب الجداول/الخرائط)" . www.calgarytransit.com . تاريخ الاسترجاع: 21 يناير 2024 .
  39. ↑ هيئة النقل العام في كالجاري. "مسارات الحافلات المدرسية السريعة" . www.calgarytransit.com . تاريخ الاسترجاع: 21 يناير 2024 .
  40. ↑ هيئة النقل العام في كالجاري. "إحصائيات" . www.calgarytransit.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 نوفمبر 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2022 .
  41. ↑ هيئة النقل في كالجاري. " حافلات وقطارات سي-ترين مُجهزة لذوي الاحتياجات الخاصة - هيئة النقل في كالجاري" . www.calgarytransit.com
  42. ↑ "قطار سي سيمنز-ديواغ SD160" . kevinsbusrail.com .
  43. ↑ "قطار سي سيمنز-ديواغ SD160" . kevinsbusrail.com .
  44. ↑ "قطار سي سيمنز-ديواغ SD160" . kevinsbusrail.com .
  45. ↑ "كالغاري صن" . كالغاري صن . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27-04-2018 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24-03-2011 .
  46. ↑ "قطار سي سيمنز إس 200" . kevinsbusrail.com .
  47. ↑ "يمكن للطلاب الذين تبلغ أعمارهم 12 عامًا أو أقل الآن ركوب وسائل النقل العام في كالجاري مجانًا" .
  48. ↑ هيئة النقل العام في كالجاري. "الأسعار والتذاكر" . www.calgarytransit.com . تاريخ الاسترجاع: 4 يناير 2024 .
  49. ↑ هيئة النقل العام في كالجاري. "خدمة العطلات، 2023" . www.calgarytransit.com . تاريخ الاسترجاع: 4 يناير 2024 .
  50. ↑ هيئة النقل في كالجاري. "الأسعار والتذاكر - هيئة النقل في كالجاري" . www.calgarytransit.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24-09-2014 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10-02-2012 .
  51. ↑ هيئة النقل العام في كالجاري. "بطاقة شهرية لذوي الدخل المحدود" . www.calgarytransit.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ ١٢ نوفمبر ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٢ نوفمبر ٢٠٢٢ .
  52. ↑ هيئة النقل العام في كالجاري. "بطاقة سنوية لكبار السن من ذوي الدخل المحدود | هيئة النقل العام في كالجاري" . www.calgarytransit.com . تاريخ الاسترجاع: ٢٢ مارس ٢٠١٧ .
  53. ↑ "برنامج بطاقة المرور الشاملة لهيئة النقل في كالجاري" . مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2012.
  54. ↑ "أسئلة وأجوبة حول UPass" . جامعة ماونت رويال. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 فبراير 2012 .
  55. ↑ "UPass" . معهد SAIT. مؤرشف من الأصل بتاريخ 12-11-2022 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12-11-2022 .
  56. ↑ "الأسئلة الشائعة حول بطاقة U-Pass" . كلية جامعة سانت ماري . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 فبراير 2012 .
  57. ↑ "UPass" . بطاقة الجامعة | جامعة كالجاري . 10 مايو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مارس 2017 .
  58. ↑ https://calgaryherald.com/news/calgary/City+kills+transit+smart+card+contract+after+chronic+delays+glitches/7518617/story.html#ixzz2BlEYU3Hz
  59. ↑ ستارك، إريكا؛ سيلفستر، إيرين (30 يونيو 2015). "تحديث: هيئة النقل في كالجاري تلغي بطاقة كونكت، وتتعهد باتخاذ إجراءات قانونية لاسترداد الأموال" . كالجاري هيرالد . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2015 .
  60. ↑ "لا تزال هيئة النقل في كالجاري تحاول إيجاد حل مناسب للدفع الإلكتروني للأجرة" . سي بي سي نيوز . 24 نوفمبر 2016.
  61. ↑ "أطلقت هيئة النقل في كالجاري نظام التذاكر الإلكترونية "My Fare" بالشراكة مع شركة ماسابي" . 6 يوليو 2020.
  62. ↑ "تجاوزت عمليات تنزيل تطبيق My Fare التابع لهيئة النقل في كالجاري توقعات المدينة" . لايف واير كالجاري . 2 أكتوبر 2020.
  63. ↑ هيئة النقل العام في كالجاري. "أجرتي" . www.calgarytransit.com . تاريخ الاسترجاع: 14 أكتوبر 2023 .
  64. ↑ هيئة النقل في كالجاري. "نبذة عن هيئة النقل في كالجاري" . www.calgarytransit.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 6 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 مارس 2012 .
  65. ↑ حكومة ألبرتا (17 سبتمبر 2012). " مطبعة ملك ألبرتا" . kings-printer.alberta.ca
  66. ↑ " Siemens Regio Sprinter Calgary Transit" . www.barp.ca.
  67. ↑ "الصفحة الرئيسية لخدمة النقل On-It | خدمة النقل الإقليمي On-It" . 27-01-2022 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14-03-2026 .
  68. ↑ "شراكة كالجاري الإقليمية" (ملف PDF) . www.calgaryregion.ca . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 2011-07-06.