كانبري

على الرغم من تراث كينغستون الساكسوني، لم تُذكر كانبري كجزء من مستوطنات تلك الفترة. لم يُذكر اسم كانبري ، أو كانونبري ، في كتاب يوم القيامة لعام 1086، ولكنها كانت تابعة لدير ميرتون في فترة مبكرة، ربما تعود إلى منح كنيسة كينغستون من قبل رئيس شرطة مقاطعة سري، جيلبرت النورماندي (أو "جيلبرت الفارس")، حوالي عام 1114. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

قُدّرت ممتلكات دير ميرتون في كينغستون وهاتش ( باستثناء بيرويل) في عهد الكاردينال بوفورت ( حوالي 1374-1447 ) بمبلغ 52 شلنًا . ^{[ 6 ]} شملت ممتلكات الدير أجزاءً من الحقول المفتوحة ومبانٍ في دير هام وهاتش المجاور، وربما كان ذلك نتيجة هباتٍ للكنيسة والدير، إذ لم يكن لهام كنيسة خاصة بها حتى عام 1832، وكانت تقع ضمن أبرشية كينغستون. ^{[ 5 ]} بعد حلّ الأديرة ، أصبح الدير، مع رعية كينغستون وحق التعيين فيها ، موضوعًا لعقود إيجارٍ مختلفة من التاج. ^{[ 8 ]}

اشترى السير جون رامزي القصر مقابل 4000 جنيه إسترليني عام 1618. كما امتلك رامزي أراضي في بيترشام وهام شمالًا، وكان يقيم في هام هاوس . رُقّي رامزي إلى رتبة بارون كينغستون أبون تيمز وإيرل هولدرنيس عام 1620، وحصل على منحة حق التعيين الكنسي عام 1622. تزوج من مارثا، ابنة السير ويليام كوكاين ، وتوفي دون ذرية عام 1626. انتقلت ملكية القصر والكنيسة وحق التعيين الكنسي، بموجب تسوية، إلى أرملته، التي تزوجت لاحقًا من مونتاجو، اللورد ويلوبي . عند وفاة كونتيسة هولدرنيس دون وريث عام 1640، عادت ملكية القصر والكنيسة وحق التعيين الكنسي إلى أملاك التاج للملك جيمس الأول . ^{[ 6 ] [ 7 ]} تُظهر سجلات المحكمة أنه في عام 1635 أصبح القصر ملكًا لويليام موراي ، المحترم. بعد ذلك، انتقل إلى إيرل دايسارت الأول، الذي حصل أيضًا على عقد إيجار هام هاوس عام 1626 بعد وفاة رامزي. ^{[ 6 ] [ 9 ]} وفي عام 1641، نقل موراي ملكية القصر إلى توماس بروس، إيرل إلجين الأول ، وهو قريب لزوجته. ^{[ 8 ]}

في عام ١٦٥٢، يبدو أنها كانت ملكًا لأرابيلا، كونتيسة كينت ، وآخرين. وفي عام ١٦٦٤، أصبحت ملكًا لجون رامزي، الذي باعها لنيكولاس هاردينج في عام ١٦٧١. وظلت في حوزة عائلة هاردينج لمدة قرن، حتى أصبحت ملكًا لجورج هاردينج ، عضو البرلمان. وشملت الضيعة جزءًا من مدينة كينغستون. ^{[ ٦ ]} تُظهر خريطة جون روك لعام ١٧٤٦ المنطقة على شكل رقعة من الحقول الكبيرة التي تقطعها عدة طرق، وكان الطريق الرئيسي من الشمال إلى الجنوب هو طريق كانبري لين ، الذي يُعدّ سلفًا لجزء من طريق A٣٠٧ الحديث . ^{[ ١٠ ]}

حتى ذلك الوقت، ربما كان يمثل الوقف المبكر للكنيسة، وظلت ملكية القصر مرتبطة بنسب حق التعيين الكنسي حتى عام 1786، عندما باع جورج هاردينج حق التعيين، لكنه احتفظ بالقصر. ^{[ 7 ]} بِيعَ منزل القصر، الذي كان قريبًا من المدينة، إلى جون إيدينجتون، المحترم. ^{[ 6 ]}

كان منزل مانور، داون هول أو داونهول، يقع جنوب خط السكة الحديد والجسر. ووُصف عام ١٩١١ بأنه منزل رمادي اللون مطلي بالجص، ذو نوافذ مزخرفة ومطابخ قديمة في الخلف. كان المنزل في القرن الثالث عشر تابعًا لمانور كانبري (انظر هناك) للوين وآلان لو مارينر ، ثم أُجِّر لاحقًا إلى رالف واكلين وزوجته بياتريس. في عامي ١٤٨٥-١٤٨٦، لُقِّب بـ" مقر رئيسي " أو "مانور"، وكان تابعًا لميرتون، وكان روبرت سكرن يملكه، وبعد وفاته في ذلك العام، انتقل إلى ابنه سوثين. كان روبرت سكرن ابن ويليام سكرن، مؤسس مصلى كنيسة كينغستون. كان ويليام ابن أخ روبرت سكرن ، الذي توفي عام ١٤٣٧، وله لوحة نحاسية في الكنيسة. يذكر براي ، في كتابه " تاريخ مقاطعة سري" ، أن روبرت هذا كان أيضًا من داونهول، لكن آخرين لم يتمكنوا من تأكيد ذلك. ^{[ 7 ]} نُقلت ملكيتها عام 1617 من ميلدريد بوند، الأرملة، وتوماس بوند إلى أنتوني براون وزوجته ماتيلدا. وعلى مقربة منها كان يقع مخزن العشور القديم ، الذي كان يتسع لاثني عشر فريقًا لتفريغ حمولتها، ويضم أربعة طوابق للدراس . ^{[ 11 ]} بيع المخزن عام 1850 وهُدم. ^{[ 7 ]}

يبدو أن القصر قد اختفى بحلول بداية القرن التاسع عشر بعد بيعه في 4 سبتمبر 1800 إلى ويلبرهام تولماش، إيرل دايسارت السادس ، الذي احتفظت عائلته بقصري هام وبيترشام في الشمال منذ أن كان سلفهم، ويليام موراي، آخر من امتلك كانبري. ^{[ 7 ]}

كان استحواذ عائلة دايسارت على كانبري في توقيت مناسب، إذ شهدت كينغستون توسعًا شمالًا خلال القرن التاسع عشر. وقد حفز هذا التوسع وصول خط السكة الحديد إلى المنطقة، حيث اكتمل تمديد الخط من تويكنهام إلى كينغستون عام ١٨٦٣، ثم امتد إلى نوربيتون عام ١٨٦٩ وصولًا إلى محطته النهائية في لودجيت هيل . اشترى المطورون ١٠٣ فدادين (٤٢ هكتارًا) من مزرعة اللورد ليفربول شمال وشرق خط السكة الحديد، بالإضافة إلى ٣٣ فدانًا (١٣ هكتارًا) بجوار محطة كينغستون، و ٤٤ فدانًا (١٨ هكتارًا) من المراعي والأراضي الزراعية التابعة لعقار دايسارت. ويعكس التنوع العمراني الفيكتوري الذي يميز المنطقة اليوم التطور التدريجي الذي حدث خلال تلك الفترة. ^{[ ١٢ ]}   

ساهم وصول خط السكة الحديد أيضًا في النمو الصناعي. وبحلول عام ١٨٧٧، تمّت معالجة مشكلة الصرف الصحي المتردية في المدينة المتنامية جزئيًا بإنشاء محطة لمعالجة مياه الصرف الصحي بالقرب من النهر شمال خط السكة الحديد، والتي كانت تُشغّلها شركة "نيتيف غوانو" نيابةً عن مؤسسة كينغستون . كانت مياه الصرف الصحي الخام تُعالج باستخدام عملية ABC ، وتُحمّص في أفران ضخمة لإنتاج سماد حدائقي يُباع تحت اسم "نيتيف غوانو". وكان ممر كينغز، في نهاية حدائق كانبري المجاورة، يُعرف آنذاك باسم "ممر العطور". وقد ساهم الإزعاج العام في إغلاق المحطة عام ١٩٠٩. ^{[ ١٣ ] [ ١٤ ] [ ١٥ ]} استُخدم جزء كبير من المنطقة المجاورة لمحطة غاز كينغستون ، منذ خمسينيات القرن التاسع عشر فصاعدًا. وعلى الرغم من إعادة تطوير جزء كبير من الموقع لاحقًا لأغراض البيع بالتجزئة والترفيه ومواقف السيارات والسكن، فقد هُدمت خزانات الغاز ، وهي آخر ما تبقى من معالم المنطقة، لصالح مشروع كوينزهيرست. ^{[ 13 ] [ 16 ] [ 17 ]}

بُنيت محطة كينغستون لتوليد الطاقة بالفحم عام ١٨٩٤، وكان الفحم يصل إليها عبر البارجات والسكك الحديدية، بينما كان الرماد يُنقل منها عبر البارجات أيضًا. أُغلقت المحطة عام ١٩٨٠، وهُدمت، وأُعيد تطوير المنطقة، في خطوة أثارت جدلًا واسعًا، لبناء شقق سكنية شاهقة على ضفاف النهر. كما أثار قطع صف من الأشجار كان يُساعد سابقًا في حجب المحطة عن النهر احتجاجات محلية واسعة. ^{[ ١٣ ]}

توسعت شركة سوبويث للطيران من بداياتها المتواضعة في بروكلاندز إلى حلبة تزلج سابقة في طريق كانبري بارك عام 1912، مستفيدةً من توفر مهارات بناء القوارب والهياكل في المنطقة لزيادة إنتاج الطائرات. ^{[ 18 ] [ 19 ]} وبحلول عام 1915، حققت الشركة نجاحًا كافيًا لبناء موقع مساحته 5.5 فدان (2.2 هكتار) على امتداد طريق كانبري بارك. برزت الشركة خلال الحرب العالمية الأولى بإنتاجها العديد من الطائرات المقاتلة الشهيرة، بما في ذلك طائرة سوبويث كاميل، واستئجارها مصنع الطائرات الوطني رقم 2 في هام. بعد الحرب، بيع عقد إيجار هام، وتم تصفية الشركة، لكنها سرعان ما أعادت تشكيل نفسها تحت اسم إتش جي هوكر للهندسة في موقع طريق كانبري بارك. بقيت الشركة وخلفاؤها هناك، وواصلوا تصميم وبناء طائرة هوكر هوريكان المقاتلة في الحرب العالمية الثانية، إلى جانب العديد من الطائرات الأخرى. اشترت شركة هوكر للطائرات مصنع هام في عام 1948، وبعد إعادة التطوير، انتقلت من طريق كانبري بارك في عام 1958. ^{[ 20 ]} وقد أعيد تطوير كلا الموقعين منذ ذلك الحين للاستخدام السكني. 

تم الحفاظ على بعض المساحات المفتوحة ضمن التوسع العمراني. وتطور ممشى ضفة النهر ليصبح حدائق كانبري . وكان ملعب ريتشموند رود المجاور ملعبًا لألعاب القوى والرجبي قبل أن يصبح مقرًا لنادي كينغستونيان لكرة القدم بين عامي 1919 و1988. وفي 23 فبراير 1904، نُقلت ملكية ملعب لاتشمير الترفيهي من قبل ويليام جون مانرز تولماش، إيرل دايسارت التاسع، وأمناء دايسارت إلى بلدية كينغستون أبون تيمز ، "مؤسسة كينغستون"، كجزء من تسوية قانون ريتشموند وبيترشام وهام للمساحات المفتوحة لعام 1902. ومع ذلك، بقيت الأرض نفسها ضمن الحدود الجنوبية لمنطقة هام الحضرية ، وشكّلت جزءًا منها . ^{[ 21 ] [ 22 ]} وقد تم دمج هذه المنطقة، بالإضافة إلى النصف الجنوبي من هام، في كينغستون، لتصبح جزءًا من حي تيودور الحالي عندما أُلغيت المنطقة الحضرية في عام 1933. ^{[ 23 ]}