جسر تشارلز
جسر تشارلز ( التشيكية : Karlův Most [ ˈkarluːf ˈmost ]ⓘ ,الألمانية:كارلسبروك [ kaʁlsˌbʁʏkə ]جسر تشارلز (ⓘ ) هوحجريللعصور الوسطى، يعبرفلتافافيبراغ، جمهورية التشيك. بدأ بناؤه عام 1357 برعاية الملكتشارلز الرابع، وانتهى في أوائل القرن الخامس عشر. [ 2 ] حلّ هذا الجسر محل جسر جوديث القديم الذي بُني بين عامي 1158 و1172، والذي تضرر بشدة جراء فيضان عام 1342. كان يُطلق على هذا الجسر الجديد في الأصل اسم الجسر الحجري (Kamenný most) أو جسر براغ (Pražský most)، ولكنه يُعرف باسم "جسر تشارلز" منذ عام 1870. [ 2 ]
كان جسر تشارلز، الوسيلة الوحيدة لعبور نهر فلتافا حتى عام ١٨٤١، أهم صلة تربط قلعة براغ بالمدينة القديمة والمناطق المجاورة لها. وقد ساهم هذا الربط البري في جعل براغ مركزًا تجاريًا هامًا بين أوروبا الشرقية والغربية. يقع الجسر على طريق التتويج التاريخي لملوك بوهيميا .
يبلغ طول الجسر 516 مترًا (1693 قدمًا) وعرضه حوالي 10 أمتار (33 قدمًا) . وقد بُني على غرار جسر ستون في ريغنسبورغ ، كجسر مقوس ذي 16 قوسًا محمية بحواجز جليدية. [ 2 ] وهو محمي بثلاثة أبراج ، اثنان منها على جانب الحي الصغير (بما في ذلك برج جسر مالا سترانا ) وواحد على جانب المدينة القديمة ، وهو برج جسر المدينة القديمة . ويزدان الجسر بممر متصل يضم 30 تمثالًا ومنحوتة ، معظمها على الطراز الباروكي ، نُصبت في الأصل حوالي عام 1700، ولكن تم استبدالها جميعًا بنسخ طبق الأصل.
يخضع الجسر حاليًا لعملية مدتها عشرون عامًا من عمليات الفحص الهيكلي والترميم والإصلاح. بدأت هذه العملية في أواخر عام 2019، ومن المتوقع أن تتراوح تكلفتها بين 45 و60 مليون كرونة تشيكية (1.9 إلى 2.6 مليون دولار أمريكي). [ 3 ]
تاريخ
القرن الرابع عشر إلى القرن التاسع عشر


على مرّ تاريخها، عانت جسر تشارلز من كوارث عديدة وشهدت أحداثًا تاريخية كثيرة. تقول الأسطورة التشيكية إن بناء جسر تشارلز بدأ في الساعة 5:31 صباحًا من يوم 9 يوليو 1357، حيث وضع الإمبراطور تشارلز الرابع بنفسه حجر الأساس. كان هذا التوقيت تحديدًا بالغ الأهمية للإمبراطور الروماني المقدس، إذ كان يؤمن إيمانًا راسخًا بعلم الأعداد، وكان يعتقد أن هذا التوقيت بالذات، الذي يُشكّل عددًا متناظرًا (1357 9/7 5:31)، يُمثّل جسرًا ذا دلالة عددية، وسيُضفي على جسر تشارلز قوة إضافية. [ 4 ] اكتمل بناء الجسر بعد 45 عامًا، أي في عام 1402. [5] تسبب فيضان عام 1432 في إتلاف ثلاثة من أعمدة الجسر. وفي عام 1496، انهار القوس الثالث (بالعد من جهة المدينة القديمة) بعد أن انخفض أحد الأعمدة نتيجة تآكله بفعل المياه (انتهت أعمال الترميم عام 1503). بعد عام من معركة الجبل الأبيض ، حين أُعدم قادة الثورة المناهضة لآل هابسبورغ، وعددهم 27 قائداً، في 21 يونيو 1621، استُخدم برج جسر المدينة القديمة كرمزٍ رادعٍ لعرض رؤوس الضحايا المقطوعة، بهدف ردع التشيكيين عن المقاومة. وفي نهاية حرب الثلاثين عاماً عام 1648، احتل السويديون الضفة الغربية لنهر فلتافا، وأثناء محاولتهم التقدم نحو المدينة القديمة، دارت أعنف المعارك على الجسر نفسه. وخلال القتال، ألحقوا أضراراً بالغة بأحد جانبي برج جسر المدينة القديمة (الجانب المواجه للنهر)، ما استدعى إزالة ما تبقى من معظم الزخارف القوطية. وفي أواخر القرن السابع عشر وأوائل القرن الثامن عشر، اكتسب الجسر شكله المميز بعد أن نُصبت مجموعة من التماثيل الباروكية على أعمدته. وخلال فيضانٍ عظيم عام 1784، تضررت خمسة أعمدة بشدة، ورغم أن الأقواس لم تنهار، إلا أنه كان لا بد من تقييد حركة المرور على الجسر بشكل كبير لفترة من الزمن.
استُبدل الدرج الأصلي المؤدي إلى جزيرة كامبا بدرج جديد عام ١٨٤٤. وفي العام التالي، هدد فيضان عظيم آخر الجسر، لكنه نجا من أضرار جسيمة. وفي عام ١٨٤٨، خلال أيام الثورة ، نجا الجسر من القصف المدفعي دون أن يمسه سوء، إلا أن بعض التماثيل تضررت. وفي عام ١٨٦٦، نُصبت مصابيح غازية على الطراز القوطي الزائف على الدرابزين، ثم استُبدلت لاحقًا بإضاءة كهربائية. وفي سبعينيات القرن التاسع عشر، مرّ أول خط نقل عام منتظم ( حافلات ) فوق الجسر (الذي سُمي رسميًا "جسر تشارلز" بعد عام ١٨٧٠)، والذي استُبدل لاحقًا بترام تجره الخيول. [ ٢ ] وخضعت أبراج الجسر لعملية إعادة بناء شاملة بين عامي ١٨٧٤ و١٨٨٣.
في الفترة من 2 إلى 5 سبتمبر 1890، ضرب فيضان كارثي آخر مدينة براغ، مُلحقًا أضرارًا جسيمة بجسر تشارلز. وشكّلت آلاف الطوافات وجذوع الأشجار وغيرها من المواد الطافية التي جرفتها المياه من مناطق أعلى النهر، حاجزًا هائلًا استند إلى الجسر. وانهارت ثلاثة أقواس بفعل الضغط الهائل، وسقط عمودان نتيجة تآكلهما بفعل المياه، بينما تضررت أعمدة أخرى جزئيًا. ومع سقوط العمود الخامس، سقط تمثالان أيضًا في النهر: تمثال القديس إغناطيوس دي لويولا وتمثال القديس كسافيير ، وكلاهما من أعمال فرديناند بروكوف . استُبدل التمثال الأول بتمثال للقديسين كيرلس وميثوديوس من أعمال كارل دفوراك ، بينما استُبدل الثاني بنسخة طبق الأصل من التمثال الأصلي. استمرت أعمال الترميم لمدة عامين (وأُعيد افتتاح الجسر في 19 نوفمبر 1892) وكلّفت 665 ألف كرونة .
من القرن العشرين وحتى الوقت الحاضر


في مطلع القرن العشرين، شهد جسر تشارلز ارتفاعًا حادًا في حركة المرور. كان آخر يوم لخط الخيول على الجسر هو 15 مايو 1905، حيث استُبدل بالترام الكهربائي، ثم بالحافلات في عام 1908. في نهاية الحرب العالمية الثانية ، أُقيم حاجز عند مدخل برج الجسر في المدينة القديمة. خضع الجسر لعملية ترميم شاملة بين عامي 1965 و1978، بالتعاون بين العديد من المعاهد العلمية والثقافية. جرى خلال هذه العملية تعزيز استقرار الأعمدة، واستبدال جميع الكتل الحجرية المكسورة، وإزالة طبقة الأسفلت العلوية. مُنع مرور جميع المركبات على جسر تشارلز منذ ذلك الحين، وأصبح مخصصًا للمشاة فقط. بلغت تكلفة الترميم 50 مليون كرونة.
خلال تسعينيات القرن الماضي، بدأ البعض بانتقاد عملية إعادة بناء الجسر السابقة واقتراح أعمال ترميم إضافية. ومع بداية الألفية الجديدة، بدا أن معظم الخبراء متفقون على أن عملية إعادة البناء السابقة لم تكن مثالية، لكنهم اختلفوا حول ضرورة أي تدخل إضافي في الجسر. إلا أنه بعد الفيضانات الكارثية التي ضربت المنطقة عام ٢٠٠٢ (والتي لم تُلحق بالجسر سوى أضرار طفيفة)، ازداد التأييد لإعادة بناء الجسر بالكامل. وتقرر ترميم وتثبيت الدعامتين (رقم ٨ و٩) على جانب مالا سترانا من الجسر. وهما الدعامتان النهريتان الوحيدتان اللتان لم تُرمما بعد فيضانات عام ١٨٩٠. وكانت عملية إعادة البناء تدريجية، حيث تم إغلاق أجزاء من الجسر دون إغلاقه بالكامل.
شملت أعمال الترميم، التي نُفذت بين عامي 2008 و2010، تدعيم الأعمدة وبناء نظام عزل مائي جديد لحماية الجسر. كما تضمنت إعادة رصف أرضية الجسر واستبدال العديد من الأحجار في جدرانه، وهو أمر أثار جدلاً واسعاً بسبب النهج غير المتقن الذي اتبعه فريق الترميم، الذي لم يكن لديه خبرة سابقة في ترميم المعالم التراثية. وقد انتقد خبراء الترميم في جميع أنحاء أوروبا هذه النتائج (انظر الصور في الروابط الخارجية)، حيث إن عشرات الأحجار البديلة الجديدة لا تتطابق مع الأحجار التاريخية المجاورة لها، ويُعتبر عدد الأحجار المستبدلة مفرطاً، كما أن بعض الأحجار وُضعت في غير موضعها الصحيح، وتعرضت الأحجار الأصلية للكسر، واعتُبرت مواد الربط المستخدمة غير مناسبة للهيكل. [ 6 ] [ 7 ] وفي عام 2010، أصدرت لجنة التراث العالمي التابعة لليونسكو قراراً ينص على أن "ترميم جسر تشارلز تم دون استشارة كافية من خبراء الترميم بشأن المواد والتقنيات". [ 8 ]
تماثيل على الجسر

يشكل صف التماثيل والمنحوتات الثلاثين، ذات الطراز الباروكي في الغالب، والواقعة على الدرابزين، رابطًا فريدًا بين الأساليب الفنية والجسر القوطي القائم. نُصبت معظم هذه المنحوتات بين عامي 1683 و1714. [ 2 ] وهي تُصوّر قديسين وشخصيات دينية راعية كانت تُبجّل في ذلك الوقت. وقد شارك في تزيين الجسر أبرز النحاتين البوهيميين في تلك الحقبة، مثل ماتياس براون ، ويان بروكوف ، وابنيه مايكل جوزيف وفرديناند ماكسيميليان .
من بين أبرز المنحوتات، يمكن العثور على تماثيل القديس لوثغارد ، والصليب المقدس، والجلجثة ، ويوحنا النيبوموك . كما يشتهر تمثال الفارس برونكفيك ، على الرغم من أنه نُصب بعد حوالي 200 عام ولا ينتمي إلى الشارع الرئيسي.
ابتداءً من عام 1965، تم استبدال جميع التماثيل بشكل منهجي بنسخ طبق الأصل، وتم عرض التماثيل الأصلية في متحف لابيداريوم التابع للمتحف الوطني .
التخريب
بحسب مقال نُشر في ديسمبر/كانون الأول 2018، يُراقب جسر تشارلز بأكمله بست عشرة كاميرا، اثنتا عشرة منها موجهة نحو تماثيل مختارة، بينما تغطي أربع كاميرات أخرى الجسر من اتجاهات متعددة. ويقوم نظام إلكتروني لكشف محيط الجسر بتنبيه مديرية الشرطة الإقليمية ومركز عمليات الشرطة البلدية عند رصد أي اختراق. ويتواجد حارس أمن واحد على الأقل في دورية دائمة على الجسر، كما يقوم ضباط الشرطة البلدية بتفتيشه دوريًا، ويراقبون أيضًا وجود المتسولين وغيرهم من الأشخاص المشاغبين. [ 9 ]
تتولى جمعية فناني جسر تشارلز ( Sdružení výtvarníků Karlova mostu )، المستأجرة للجسر، مسؤولية الإشراف عليه. ومع ذلك، أعرب رومان كوترتش، من الجمعية، عن شكوكه في فعالية نظام الكاميرات نظرًا للحوادث التي وقعت هناك. فعلى سبيل المثال، عندما طُلب من الشرطة مراجعة التسجيلات لتحديد هوية من ألحق الضرر بعصا القديس أدالبرت، أفادت التقارير أنهم قالوا لمستأجري الجسر: "سيد كوترتش، علينا الاتصال بالفاتيكان. لقد حدثت معجزة - لا يوجد شيء مسجل على الكاميرات." [ 9 ]
تعرضت التماثيل على الجسر للتخريب بين الحين والآخر. ففي 3 نوفمبر/تشرين الثاني 1918، قام حشدٌ بقيادة ناشطين من حي جيجكوف في براغ بتدمير عمود مريم العذراء في ساحة المدينة القديمة . ووفقًا للروايات، كان الحشد يعتزم التوجه إلى جسر تشارلز وإلقاء تماثيله في نهر فلتافا. وتقول الأسطورة إن رجلاً صاح قائلاً: "أزيلوا التماثيل من جسر تشارلز أيضًا!". وكان الحشد شديد العداء تجاه تمثال القديس يوحنا النيبوموك. وقد منع الجنود الهجوم بإغلاق الجسر وحراسته حتى 6 نوفمبر/تشرين الثاني 1918. [ 9 ]
في اليوم التالي، 4 نوفمبر 1918، أصدرت اللجنة الوطنية بياناً أعربت فيه عن أسفها لتدمير نصب تذكاري كان من بين أروع الأمثلة على فن الباروك، ودعت إلى وضع حد لمزيد من تدمير المعالم بغض النظر عن ارتباطاتها التاريخية. [ 10 ]
هددت الحشود مجدداً تمثال القديس يوحنا النيبوموك خلال احتفالات عيده في مايو 1919. ورداً على ذلك، تبنى حزب الشعب قراراً يعارض مقترحات إزالة التمثال. [ 10 ]
في عام ٢٠١٨، قام شخص ما بكسر ذراع من المجموعة النحتية الأصلية للقديسين كيرلس وميثوديوس. كما كُسر جزء من عصا القديس أدالبرت، وشملت الأضرار الأخرى هالة ونسرًا يحمل خرطوشة. أما الفتاة السلافية في مجموعة كيرلس وميثوديوس، فقد كُسرت ساقها عدة مرات. في إحدى الحالات، ضُبط مخرب وهو يضربها بمطرقة، على ما يبدو لأسباب "دينية". ومؤخرًا، انتُزعت ذراع أخرى من التمثال نفسه، والتي، وفقًا لفنان مشرف، ربما أُخذت إلى المنزل كتذكار. [ ٩ ]
في مجموعة منحوتات تُصوّر تركيًا، قام أحدهم بكسر ذراعي تمثال مسيحي مُعذّب كان مُخبأً خلف شبكة في كهف. [ 9 ] وقد سُرق سيف التمثال التركي حوالي عشرين مرة. وباءت محاولة سرقة الصولجان والتاج من التمثال نفسه بالفشل. ومع ذلك، بحلول نهاية عام 2018، صرّحت سلطات مدينة براغ والشرطة البلدية بأنه لا توجد لديهما أي معلومات تُشير إلى زيادة في أعمال التخريب. [ 9 ]
تُغطى درابزين الجسر أحيانًا بالكتابات الجدارية، وتُلقى أكياس القمامة في نهر فلتافا. [ 9 ] في سبتمبر/أيلول 2017، كتب أجنبي يبلغ من العمر 48 عامًا على تمثال القديس فرنسيس الأسيزي بقلم تحديد. حُكم عليه بالسجن ستة أشهر مع وقف التنفيذ، وأمر ترحيل لمدة ثلاث سنوات، وأُلزم بدفع 15,000 كرونة تشيكية كتعويضات. [ 11 ]
غالباً ما تستغرق أعمال ترميم التماثيل المتضررة شهوراً. وقبل البدء بالترميم، يجب إعداد تقرير صيانة يمر بعملية موافقة شاملة، تشمل الموافقة على كل من أسلوب الترميم والنحات. ووفقاً لكوترتش، فإن المعهد الوطني للتراث هو الجهة المسؤولة عن إدارة هذه التماثيل، وهو ما يتطلب رأياً من معرض مدينة براغ، المؤسسة المسؤولة عن إدارتها. [ 9 ]
تكريم
في 9 يوليو 2017، احتفلت جوجل بالذكرى السنوية الـ 660 لجسر تشارلز من خلال شعار جوجل المبتكر . [ 12 ]
انظر أيضاً
مراجع
- 1 2 3 4 5 6 "جسر تشارلز (كارلوف موست)" . براغ سبوت. مؤرشف من الأصل في 29 يناير 2014. تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2013 .
- 1 2 3 4 5 دانا شانبيرغ. "جسر تشارلز (كارلوف موست)" . موقع ماي تشيك ريبابليك. مؤرشف من الأصل في 16 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه في 23 أكتوبر 2014 .« جسر تشارلز» . نظرة على المدن. مؤرشف من الأصل في 22 مارس 2015. تم الاطلاع عليه في 23 أكتوبر 2014 .
- ↑ "Praha začne rekonstruovat Karlův Most، práce budou trvat dvacet Let" . iDNES.cz . 6 فبراير 2018 . تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2020 .
- ↑ فروشت، ريتشارد (2005). أوروبا الشرقية : مقدمة عن الشعوب والأراضي والثقافة . المجلد 1. سانتا باربرا ، كاليفورنيا: ABC-CLIO. ص 251. ISBN 978-1576078013.
- ↑ بروك، ستيفن (2010). براغ والجمهورية التشيكية . واشنطن العاصمة: ناشيونال جيوغرافيك. ص 98. OCLC 833442607 .
- ↑ "معرض صور من العريضة الإلكترونية التي قدمتها جمعية صون وتنمية التراث الثقافي (ASORKD)" . مؤرشف من الأصل في 1 يناير 2018. تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2009 .
- ↑ جمهورية التشيك – عملية الترميم الفاشلة لجسر تشارلز على يوتيوب
- ↑ "34 COM 7B.82 – القرار" . مركز التراث العالمي لليونسكو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يونيو 2022 .
- 1 2 3 4 5 6 7 8 سملسال، ماتيج (7 ديسمبر 2018). "Sochám na Karlově Mostě mizí ruce i berle, vandalové řádí nebývale silně" . آي دينيس (باللغة التشيكية) . تم الاسترجاع في 4 يونيو 2026 .
- 1 2 بوبيكوفا، لينكا (29 أكتوبر 2017). "Když se v Praze kácel mariánský sloup" . Novinky.cz (باللغة التشيكية) . تم الاسترجاع في 4 يونيو 2026 .
- ↑ "Za posprejování Karlova Mostu Padl Trest. Dva Němce soud vyhostil, dostali i podmínku a pokutu" . iROZHLAS (باللغة التشيكية). 18 يوليو 2019 . تم الاسترجاع في 4 يونيو 2026 .
- ↑ "الذكرى السنوية الـ 660 لجسر تشارلز" . جوجل . 9 يوليو 2017.
روابط خارجية
الوسائط المتعلقة بجسر تشارلز على ويكيميديا كومنز- المتحف الرسمي لجسر تشارلز
- جسر تشارلز في موقع ستركتورا
- مباني بيتر بارلر
- الجسور التي اكتمل بناؤها في القرن الخامس عشر
- المباني والمنشآت التي اكتمل بناؤها عام 1402
- اكتملت البنية التحتية للنقل في القرن الخامس عشر الميلادي
- الجسور في براغ
- الجسور فوق نهر فلتافا
- شارل الرابع، إمبراطور الإمبراطورية الرومانية المقدسة
- العمارة القوطية في جمهورية التشيك
- المعالم الثقافية الوطنية في جمهورية التشيك
- جسور المشاة في جمهورية التشيك
- المعالم السياحية في براغ
- الجسور المقوسة في جمهورية التشيك
