نُزُل التدريب

كانت نُزُل العربات (وتُعرف أيضًا باسم بيوت العربات أو نُزُل التوقف ) جزءًا حيويًا من البنية التحتية للنقل الداخلي في أوروبا حتى ظهور السكك الحديدية ، حيث كانت تُوفر نقطة استراحة للمسافرين وخيولهم. وكانت هذه النُزُل تُلبي احتياجات المسافرين من طعام وشراب وراحة. أما الإسطبلات المُلحقة بها، والتي كان يُشرف عليها مُختصون ، فكانت تُعنى بالخيول، بما في ذلك استبدال الخيول المُرهقة بأخرى نشيطة. وكانت هذه النُزُل تُستخدم من قِبل المسافرين الأفراد في عرباتهم ، والجمهور الذي يستقل العربات بين المدن، و(في إنجلترا على الأقل) عربات البريد . وكما هو الحال مع استراحات الطرق وبيوت الخانات في بلدان أخرى، ورغم أن العديد منها لا يزال قائمًا، وبعضها لا يزال يُوفر أماكن إقامة ليلية، فقد فقدت نُزُل العربات وظيفتها الأصلية بشكل عام، وأصبحت تعمل الآن كحانات عادية .

كانت نُزُل العربات تُؤوي فرق الخيول لعربات البريد والحافلات، وتستبدل الفرق المُنهكة بأخرى جديدة. وفي أمريكا، كانت محطات الحافلات تؤدي هذه الوظائف. تقليديًا، كانت نُزُل العربات الإنجليزية تفصل بينها مسافة سبعة أميال (11 كيلومترًا)، لكن هذه المسافة كانت تعتمد بشكل كبير على طبيعة الأرض. بعض المدن الإنجليزية كان بها ما يصل إلى عشرة نُزُل من هذا النوع، وكانت المنافسة بينها شديدة، ليس فقط على دخل مُشغّلي عربات البريد، بل أيضًا على عائدات الطعام والشراب المُقدّم للركاب. لا تزال بارنيت ، في هيرتفوردشاير، تضم عددًا كبيرًا من الحانات التاريخية على طول شارعها الرئيسي، وذلك بفضل موقعها السابق على طريق الشمال العظيم الذي يربط لندن باسكتلندا. 

يُعد فندق بلاك ليون في كارديف (الذي تأسس عام 1105) على الأرجح أقدم نزل للعربات في ويلز. ^{[ 3 ]} ومن بين النزل التاريخية الأخرى في ويلز نزل بلاك بوي (الذي بُني عام 1522) ونزل غرويس (1573).

تأسس فندق ذا بير، أكسفورد ، عام 1774 باسم "ذا جولي تروبر"، نسبةً إلى منزل عامل الإسطبل الذي كان يُعرف باسم نُزُل "ذا بير إن" الواقع في شارع هاي ستريت . واكتسب الفندق اسم "ذا بير"، وتاريخ نُزُل العربات، عندما تم تحويل نُزُل "ذا بير إن" إلى منزل خاص عام 1801. ^{[ 4 ]}

كانت هناك العديد من النُزُل في منطقة وسط لندن الحالية . النُزُل الوحيد المتبقي الذي يضمّ شرفات تؤدي إلى غرف النوم هو نُزُل جورج في ساوثوارك ، المملوك للصندوق الوطني للمحافظة على التراث، والذي لا يزال يُدار كحانة. ^{[ 5 ]} هُدمت العديد من النُزُل، وتُشير اللوحات إلى مواقعها. تُخلّد لوحة في كنيسة سانت مارتن لو غراند ذكرى نُزُل "بول آند ماوث". ويُذكّر منزل الصليب الذهبي، المُقابل لكنيسة سانت مارتن إن ذا فيلدز ، بنُزُل الصليب الذهبي في تشارينغ كروس.

فقدت نُزُل أخرى كانت تُستخدم لنقل الركاب زبائنها عندما حلّت السكك الحديدية محلّ خطوط عربات البريد، فأُغلقت. يُعدّ نُزُل تشوكراب في غرب أستراليا مثالاً على ذلك: فقد هُجر عند افتتاح خط سكة حديد غريت ساوثرن عام 1889، ليحلّ محلّ خطّ العربات بين ألباني وبيرث.

يُزعم أن نُزُلَين على طول شارع واتلينغ في ستوني ستراتفورد هما مصدر مصطلح " حكايات الديك والثور ". ويُقال إن قصص ركاب العربات كانت تُبالغ في وصفها أثناء تنقلهم بين النُزُلَين، "الديك" و"الثور"، مدفوعين بالجعة وجمهور مُهتم. ومن ثم، فإن أي حكاية مُفصَّلة بشكل مُريب كانت تُصبح حكاية ديك وثور. ومع ذلك، لا يوجد دليل يُشير إلى أن هذا هو أصل العبارة. ^{[ 6 ]} قد تكون العبارة، التي سُجِّلت لأول مرة عام 1621، تلميحًا إلى حكايات إيسوب ، بحيواناتها الناطقة العجيبة. ^{[ 7 ]}

• عصر النقل بالحافلات: رحلات الحافلات البريدية والحافلات العادية في وحول باث وبريستول وسومرست ، روي غالوب، فيدوشيا (2003)، رقم ISBN 1-85026-019-2
• «النزل الحضري الإنجليزي 1560-1750»، بقلم آلان إيفريت، ضمن كتاب «وجهات نظر في التاريخ الحضري الإنجليزي» ، تحرير آلان إيفريت، دار بالغراف ماكميلان (1973)، رقم ISBN 978-1-349-00577-2أنا

• نُزُل المسافرين . بقلم آن وودلي.
• عربات النقل ونزل المسافرين . كوتون تاون.
• صور لأمثلة لما يمكن اعتباره نُزُلًا للمسافرين في موقع geograph.org.uk