تانغو سيارات الركاب

سيارة Commuter Cars Tango هي نموذج أولي لسيارة رياضية كهربائية فائقة النحافة تم تصميمها وبناؤها بواسطة شركة Commuter Cars، وهي شركة سيارات كهربائية مقرها في سبوكان، واشنطن .

تأسست شركة "كوميوتر كارز" في مدينة سبوكان بولاية واشنطن عام 1998 على يد ريك وودبري وابنه برايان وودبري. ^{[ 1 ]} يقول برايان وودبري إن والده هو من خطرت له الفكرة الأصلية في أوائل ثمانينيات القرن الماضي. ^{[ 2 ]} كان قد علم أن 106 ملايين شخص في الولايات المتحدة يقودون سياراتهم إلى العمل بمفردهم، فخطرت له فكرة سيارة كهربائية بمقعد واحد. في ثمانينيات القرن الماضي، بدأ وودبري أبحاثه في مجال طاقة الهيدروجين ، مما قاده إلى خلايا الوقود . وبفضل خفة وزن خلايا الوقود، توصل إلى فكرة سيارة مستقرة وضيقة ذات مركز ثقل منخفض. وبينما كان ينتظر تطور تقنية خلايا الوقود، ^{[ 3 ]} استقر في النهاية على تصميم سيارة بمحركات كهربائية مستقلة لكل عجلة. وفي أوقات فراغه، عمل على بناء سيارته الأولى. وفي عام 1998، باع يخته لتمويل الشركة. ^{[ 4 ]} استقر على خطة لاستخدام قطع غيار مُصنّعة مسبقًا، بدلًا من تصنيع كل قطعة غيار للمركبات. استخدمت سيارات الركاب قطع غيار متنوعة مُصنّعة لسيارات أخرى أكثر شيوعًا. ^{[ 5 ]} من بين هذه القطع قفص أمان مُصمّم وفقًا لمواصفات ناسكار . ^{[ 6 ]}

بدأ إنتاج أولى سياراتهم الرياضية الكهربائية فائقة النحافة مع سيارة تانغو T600. صممت الشركة سيارة كهربائية صغيرة . ^{[ 7 ]} وذكرت أن إنتاج النسخة الأولى، بمعدل حوالي 100 سيارة سنويًا، كان من المقرر أن يبدأ في أواخر عام 2005.تسلّم الممثل جورج كلوني أول سيارة تانغو في 9 أغسطس/آب 2005، ما شكّل إنجازًا هامًا للشركة. وظهر كلوني في وسائل الإعلام برفقة السيارة، شارحًا ميزاتها ومروجًا لها. ^{[ 7 ]} أجبرت الصعوبات التي واجهتها الشركة المصنّعة في المملكة المتحدة شركة كوميوتر كارز على تولي عملية التصنيع بنفسها؛ ولهذا السبب، لم تُشحن السيارة الثانية حتى 11 فبراير/شباط 2008. وقد جُمعت بالكامل في سبوكان، واشنطن. وفي نهاية المطاف، وصلت السيارة الثانية إلى مكتب الرئيس التنفيذي لشركة جوجل، إريك شميدت، في الطابق الثاني كجزء من مزحة بمناسبة كذبة أبريل/نيسان . ^{[ 8 ]}

بحلول عام ٢٠٠٨، لم تكن شركة كوميوتر كارز قد أنتجت سوى ١٠ سيارات، بيعت الواحدة منها بمتوسط ​​١٢١ ألف دولار. ^{[ ٤ ]} وقد حظيت الشركة باهتمام إعلامي كبير بعد بيعها لجورج كلوني. إلا أن هذا الاهتمام الإعلامي الأولي لم يُفضِ إلى صفقة إنتاج. ^{[ ٩ ]}

في عام ٢٠١٠، شاركت الشركة في جائزة Progressive Insurance Automotive X Prize ضمن فئة "السيارات البديلة". وكانت السيارة المشاركة من طراز Tango T600، مملوكة لمؤسس جوجل سيرجي برين ، وقد استعارها خصيصًا للمسابقة. بعد اجتيازها العديد من اختبارات الأداء بسهولة، فشلت السيارة في إكمال اختبار التحمل لمسافة ١٠٠ ميل (وهو أحد الشروط المعقدة للفوز بالجائزة)، وتم استبعادها من المسابقة. ^{[ ٦ ]} لم تحصل الشركة على اتفاقية إنتاج مع أي مصنّع، وبحلول عام ٢٠١٤، لم يتجاوز عدد السيارات المصنعة في الولايات المتحدة ٢٠ سيارة. ^{[ ٩ ]}

لطالما عانت شركة كوميوتر كارز من محدودية مواردها المالية على مر تاريخها. وكلما حققت الشركة أرباحًا، أعادت استثمارها في البحث والتطوير وزيادة الطاقة الإنتاجية لسياراتها المستقبلية. ^{[ 10 ]} وعندما توفرت للشركة التمويل الكافي خلال عام 2007، وظفت ثمانية عمال وتمكنت من تصنيع سيارة واحدة شهريًا. ^{[ 6 ]}

بحلول عام 2018، منحت مجلة "كار أند درايفر" الشركة فرصة بنسبة 1.1 من 10 للبقاء. ^{[ 11 ]}

تتميز دراجة تانغو بأنها أضيق من بعض الدراجات النارية، وقد تكون صغيرة بما يكفي لتسير قانونيًا جنبًا إلى جنب مع المركبات الصغيرة الأخرى في مسارات المرور في بعض المناطق. تتسع لراكبين في وضعية جلوس متتابعة، ولا تشغل سوى ربع مساحة موقف السيارات القياسي ، ويمكن ركنها بشكل جانبي. أنتجت الشركة نموذجًا أوليًا واحدًا، وتم شحنه إلى شركة برودرايف في المملكة المتحدة في يناير 2005، حيث جرى تحسين التصميم لإنتاج نماذج تجارية.

تُشير شركة Commuter Cars إلى أن حزمة البطاريات الثقيلة وانخفاض الخلوص الأرضي في سيارة Tango يُساهمان في جعل مركز ثقلها على بُعد 280 ملم ( 11 بوصة) من الأرض، مما يُتيح ثباتًا في القيادة. ويُشكل وزن البطاريات والمحركين ووحدة التحكم، المثبتة في أسفل الهيكل، حوالي ثلثي وزن النموذج الأولي البالغ 1400 كجم (3000 رطل ). وتُشير Commuter Cars إلى أن وزن نماذج الإنتاج سيكون أقل، حيث يتراوح بين 1000 و1130 كجم (2200 إلى 2500 رطل) . ويتم توفير الدفع بواسطة محركين كهربائيين . ولزيادة مداها، يُمكن إضافة عربة مولد كهربائي اختيارية إلى سيارة Tango. ^{[ 12 ]}      

تشير شركة Commuter Cars إلى أن منفذ مجفف الملابس يوفر معظم الشحن في غضون ساعة، أو شحنًا كاملًا في أقل من 3 ساعات. وباستخدام منفذ 120 فولت، يمكن شحن البطاريات بالكامل طوال الليل. أما باستخدام شاحن خارجي بقوة 200 أمبير، فيمكن شحن سيارة Tango إلى 80% في حوالي 10 دقائق.

• العرض: 39 بوصة (990 مم)  
• الطول: 101 بوصة (2600 مم)  
• الوزن: 3000 رطل (1400 كجم) (حسب الادعاء)  
• البطاريات: 12 فولت × 19 من نوع Hawker Odyssey أو 25 من نوع Exide Orbital XCD أو Optima Yellow Top. تتوفر خيارات بطاريات الليثيوم أيون.
• الجهد الاسمي: 228 فولت مع 19 بائع متجول، 300 فولت مع 25 بطارية، 250 فولت مع بطاريات الليثيوم أيون.
• الشحن: شاحن داخلي من نوع مانزانيتا مايكرو بقدرة 50 أمبير مزود بوصلة توصيل من نوع أفكون . شاحن خارجي بقدرة 200 أمبير قيد التطوير.
• المحركات : محركان متطوران للتيار المستمر DC FB1-4001 مقاس 9 بوصات ^{[ 13 ]} ، أحدهما يدير كل عجلة خلفية بعزم دوران إجمالي يبلغ 1400 نيوتن متر (1000 رطل قدم) عند سرعات دوران منخفضة. الحد الأقصى للدوران 8000 دورة في الدقيقة . أو 4 محركات، واحد لكل عجلة، تعمل ببطاريات الليثيوم. ^{[ 14 ]}  

الأداء (المُدّعى به)

• من 0 إلى 60 ميل في الساعة (من 0 إلى 97 كم/ساعة) : 3.2 ثانية ^{[ 12 ]}  
• 1/4 ميل (0.40 كم) : 12.25 ثانية بسرعة 106 ميل في الساعة (171 كم/ساعة) ^{[ 12 ]}    
• السرعة القصوى: 150  ميل في الساعة (240  كم/ساعة) ^{[ 12 ]}
• المدى: 40 – 60 ميلاً (96 – 128  كم) مع بطاريات الرصاص الحمضية . 150 ميلاً (240 كم) مع بطاريات الليثيوم أيون .  
• 805 حصانًا كما هو مُعلن. ^{[ 14 ]}

• انزع P50
• إيزيتا
• ويليام غاريسون – درس مفهوم المركبات الضيقة

• الموقع الرسمي