نفق للدراجات

نفق الدراجات هو نفق مصمم خصيصًا لراكبي الدراجات، ويُعد جزءًا أساسيًا من البنية التحتية للدراجات . ^{[ 1 ] [ 2 ]} نظرًا لاختلاف السرعات، يجب فصل راكبي الدراجات عن حركة المرور الأسرع، مثل السيارات، وأحيانًا عن حركة المرور الأبطأ، مثل المشاة. ولضمان شعور المستخدمين بالأمان، ينبغي أن تتميز الأنفاق بتصميم مفتوح وإضاءة جيدة. ^{[ 2 ]} كما يُمكن الاستفادة من وجود أفق اصطناعي بتصميم ثلث النفق فوق مستوى سطح الأرض، مع توفير إضاءة طبيعية عند نهايتيه. ^{[ 2 ]} وتُزين بعض الأنفاق بفنون الشارع.

بدلاً من أنفاق الدراجات المخصصة، يضطر راكبو الدراجات أحيانًا إلى استخدام أنفاق مشتركة مع المشاة و/أو المركبات، مما قد يُسبب تعارضات أو مشاكل تتعلق بالسلامة بين مختلف فئات المرور. على سبيل المثال، نفق غرينتش للمشاة في شرق لندن ممنوع فيه ركوب الدراجات. أما أنفاق الدراجات المخصصة (مثل نفق تاين للدراجات في تاين ووير ، شمال شرق إنجلترا ، والذي يحتوي على نفق موازٍ للمشاة لفصل حركة المرور) فتُحقق مبدأ فصل فئات المرور المختلفة (مثل المشاة والمركبات) عن راكبي الدراجات.

يُعد نفق فيلينغسدالستونيلين أطول نفق للدراجات في العالم ، ويقع في مدينة بيرغن بالنرويج. يبلغ طوله 2.9 كيلومتر، وقد تم افتتاحه في 15 أبريل 2023. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

على الرغم من أن الأنفاق ذات الاستخدام المشترك ليست أنفاقًا مخصصة للدراجات بشكل صارم (أي أنها لا تحتوي على مسار مشترك، أو مسار للدراجات وممر للمشاة بدون فصل مادي غير قابل للعبور)، إلا أنها تستخدم أحيانًا كإجراء لتوفير التكاليف بدلاً من استخدام أنابيب منفصلة لراكبي الدراجات والمشاة.

افتُتح نفق كلايد (762  مترًا) الذي يعبر أسفل نهر كلايد في غلاسكو ، اسكتلندا، عام 1963، ويربط بين منطقتي وايتينش شمالًا وغوفان جنوبًا غرب المدينة. يحتوي النفق على مسارات منفصلة للسيارات ومسار مشترك للمشاة وراكبي الدراجات.

نفق بوا كلير (1601  مترًا) هو نفق سكة حديد سابق يعود تاريخه إلى عام 1870، ويقع بالقرب من كلوني في فرنسا . أُعيد استخدامه كممر مشترك للدراجات والمشاة بعد إدراجه ضمن مشروع الممر الأخضر لجنوب بورغندي عام 1999. يُغلق النفق خلال أشهر الشتاء (من منتصف أكتوبر حتى نهاية مارس) لحماية مستعمرة من الخفافيش التي تعيش فيه. تستغرق الرحلة عبره بالدراجة حوالي 7 دقائق. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

في عام 2013، أصبح نفق كومب داون أطول نفق للمشاة وراكبي الدراجات في بريطانيا ^{[ 12 ]} بطول 1672  مترًا.

نفق فيلينغسدالتونيلين (2900  متر) في النرويج هو نفق مشترك الاستخدام يمر عبر جبل لوفستاكن للمشاة وراكبي الدراجات. افتُتح عام 2023، ويمتد بموازاة نفق قطار خفيف، ويُستخدم أيضًا كنفق طوارئ له . ^{[ 13 ]} تستغرق الرحلة بالدراجة حوالي 9 دقائق.

• 
  نفق فيلينغسدالستونيلين في النرويج، وهو نفق مشترك الاستخدام (أي يحتوي على مسار للدراجات وممر للمشاة ؛ وليس نفقًا مخصصًا للدراجات فقط) مع رصيف مرتفع قليلاً.
• 
  مدخل نفق كلايد للمشاة وراكبي الدراجات
• 
  نفق دو بوا كلير (1601  متر)، الذي كان في السابق أطول نفق للاستخدام المشترك في العالم

عند النظر إلى شبكات الطرق ككل، نجد أن أنفاق الدراجات أقل شيوعًا من أنفاق السيارات. ففي النرويج، على سبيل المثال، يوجد أكثر من 1200 نفق للسيارات، ^{[ 14 ] [ 15 ]} بينما لا يوجد سوى عدد قليل من أنفاق الدراجات المخصصة. ويختلف السماح لراكبي الدراجات بدخول أنفاق الطرق العادية؛ فمثلاً، يُحظر استخدام الدراجات في حوالي ثلث أنفاق الطرق في النرويج. ^{[ 15 ]} وحتى عند السماح بذلك، ^{[ 16 ]} قد تكون أنفاق الطرق العادية خطيرة ومخيفة لراكبي الدراجات. ^{[ 15 ]} فمقارنةً بالسيارات، يتنفس راكبو الدراجات هواءً نقيًا، ويتحركون بسرعة أبطأ، ويعانون من إضاءة وحماية محدودة، مما يؤدي إلى تعرضهم لضوضاء عالية، وتلوث الهواء، وشعورهم بالضياع. ^{[ 15 ]} غالبًا ما تكون أنفاق الطرق ضيقة، وغير مصممة (مثلاً، بكتف طريق عريض بما يكفي ) لضمان مرور المركبات بأمان، خاصةً في حالات المرور غير المتوقعة. قد تكون أنفاق الطرق مظلمة لدرجة أن حتى أضواء الدراجات القوية والمصابيح الأمامية لا تكفي لراكب الدراجة لتجنب فقدان الاتجاه، مما يؤدي إلى تجربة مخيفة حتى لراكبي الدراجات ذوي الخبرة. ^{[ 14 ]}

تُبنى خطوط السكك الحديدية عادةً بانحدارات طفيفة، مما يجعلها مناسبة تمامًا لإعادة استخدامها كممرات للدراجات أو مسارات مخصصة للمشي وركوب الدراجات . على سبيل المثال، يبلغ انحدار نفق ديفونشاير في المملكة المتحدة 1 من 50 (2% أو 1.15 درجة). ^{[ 17 ]} وهو يشكل الآن أحد الأنفاق التي تحمل الاسم نفسه في ممر النفقين الأخضر، إلى جانب نفق كومب داون .

• 
  نفق كومب داون في عام 2005 (افتُتح عام 1874، وأُغلق عام 1966)
• 
  أُعيد افتتاح نفق كومب داون كنفق للدراجات في عام 2013

• أنفاق مسارات السكك الحديدية ، والتي يتم إعادة استخدامها أحيانًا كأنفاق للدراجات أو للاستخدام المشترك.
• مترو الأنفاق (نفق تحت الطريق) ، أنفاق قصيرة لعبور الطرق
• ركوب الدراجات في نفق المانش (بين المملكة المتحدة وفرنسا) غير مسموح به عادةً؛ ومع ذلك، في مناسبات خاصة، تم السماح بالعبور عبر نفق خدمة يقع بين نفقَي السكة الحديد.
• مسار بوين بورنيت الداخلي للسكك الحديدية ، وهو مسار ترفيهي للمشاة وراكبي الدراجات والخيول في أستراليا، ويحتوي على 6 أنفاق.
• قائمة الأنفاق الطويلة حسب النوع: للدراجات والمشاة