دينيس أوفرهولسر

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

كان دينيس ديل أوفرهولسر (30 أبريل 1939 - 28 أبريل 2026) مهندسًا كهربائيًا أمريكيًا ومتخصصًا في تكنولوجيا التخفي ، اشتهر بعمله في مجال التنبؤ بالمقطع العرضي الراداري (RCS) وتصميم الطائرات منخفضة الرؤية في قسم "سكونك ووركس " التابع لشركة لوكهيد . [ 1 ] خلال تطوير طائرة "لوكهيد هاف بلو" ، وهي النموذج التجريبي الذي أدى إلى تطوير طائرة "لوكهيد إف-117 نايت هوك" ، أدرك أوفرهولسر الأهمية العملية لنظرية حيود الرادار التي وضعها الفيزيائي السوفيتي بيوتر أوفمتسيف ، وساعد في تطبيقها على التنبؤ بالانعكاسات الرادارية للطائرات والحد منها. [ 2 ] [ 3 ]

الحياة المبكرة والتعليم

وُلد أوفرهولسر في غلينديل، كاليفورنيا ، في 30 أبريل 1939. [ 4 ] التحق بمدرسة دالاس الثانوية وجامعة ولاية أوريغون ، حيث كان عضوًا في فريقي المصارعة. تخرج من جامعة ولاية أوريغون عام 1962 بدرجتي بكالوريوس في الهندسة الكهربائية والرياضيات ، وحصل لاحقًا على درجات علمية عليا في هندسة النظم وبحوث العمليات . [ 5 ] [ 6 ]

حياة مهنية

بوينغ ولوكهيد

بعد تخرجه من جامعة ولاية أوريغون، انضم أوفرهولسر إلى شركة بوينغ ، حيث عمل في هندسة النظم على مشاريع الصواريخ. وقد تم اختياره من بين حوالي 1500 مهندس للتدريب على الحاسوب. [ 6 ] انضم أوفرهولسر لاحقًا إلى قسم سكونك ووركس التابع لشركة لوكهيد، حيث بقي جزء كبير من عمله المهني سريًا. [ 5 ]

هاف بلو وطائرة إف-117

في منتصف سبعينيات القرن الماضي، شرعت وكالة مشاريع البحوث الدفاعية المتقدمة (DARPA) والقوات الجوية الأمريكية في برنامج لتطوير طائرات ذات قدرة رصد منخفضة، استجابةً لتزايد فعالية أنظمة الدفاع الجوي الموجهة بالرادار. وكانت طائرة لوكهيد التجريبية "هاف بلو" هي النتيجة النهائية ، والتي أدت بدورها إلى تطوير طائرة إف-117. [ 3 ] تمثلت المشكلة الرياضية التي واجهت مصممي الطائرات الشبحية في التنبؤ بكيفية تشتيت أشكال الطائرات للطاقة الكهرومغناطيسية. استخدمت الطائرات السابقة مواد ماصة للرادار وبعض ميزات تقليل البصمة الرادارية، لكن تصميم طائرة يعتمد شكلها العام بشكل أساسي على متطلبات المقطع الراداري (RCS) تطلب أساليب عملية للتنبؤ بالانعكاس الراداري من الأشكال المرشحة. [ 7 ]

أدرك أوفرهولسر إمكانية تكييف أعمال الفيزيائي السوفيتي بيوتر أوفمتسيف للتنبؤ العملي بالمقطع العرضي الراداري. استغلت شركة لوكهيد هذه الفكرة في برنامج حاسوبي يُعرف باسم إيكو 1 ، والذي كان يحسب المقطع العرضي الراداري من زوايا رؤية وأطوال موجية مختلفة. ولأن الحواسيب المتاحة آنذاك كانت قادرة على التعامل مع الأسطح المستوية بسهولة أكبر من المنحنيات المركبة الملساء، فقد اعتمد تصميم لوكهيد على مجموعة من الأسطح المستوية. [ 8 ]

موت

توفي أوفرهولسر في 28 أبريل 2026، عن عمر يناهز 86 عامًا. [ 1 ]

الجوائز والتكريمات

حصل أوفرهولسر على جائزة القدرة على البقاء في القتال للإنجاز التقني من الرابطة الوطنية للصناعات الدفاعية . [ 5 ] وفي عام 2016، كرّمه فرع ولاية أوريغون التابع لقاعة مشاهير المصارعة الوطنية كشخصية أمريكية بارزة، وتم إدخاله إلى قاعة مشاهير الطيران في أوريغون. [ 5 ] [ 9 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 تيرباك، جون أ. (1 مايو 2026). "دينيس أوفرهولسر، رائد التخفي الذي أدى عمله إلى تطوير طائرة إف-117، يتوفى عن عمر يناهز 86 عامًا" . مجلة القوات الجوية والفضائية . تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2026 .
  2. ↑ ريتش، بن ر.؛ يانوس، ليو (1996). سكونك ووركس: مذكرات شخصية عن سنواتي في شركة لوكهيد . ليتل، براون وشركاه. ISBN 978-0316743006.
  3. 1 2 أرونستين، ديفيد سي.؛ بيتشيريلو، ألبرت سي. (1997). هاف بلو وطائرة إف-117 إيه: تطور "المقاتلة الشبحية" . المعهد الأمريكي للملاحة الجوية والفضائية. ISBN 978-1563472459.
  4. ↑ هيلين أوفرهولسر تيرن (1981) صموئيل أوفرهولسر من فرجينيا وبعض أحفاده ، صفحة 172، دار سينتكس للنشر، عبر كتب جوجل
  5. 1 2 3 4 "دينيس أوفرهولسر" . قاعة مشاهير المصارعة الوطنية .
  6. 1 2 لين، كابي (16 أبريل 2016). "المصارعة لعبت دورًا محوريًا في حياة مخترع تقنية التخفي" . صحيفة ستيتسمان جورنال .
  7. ↑ جرانت، ريبيكا (سبتمبر 2010). لعبة الرادار: فهم التخفي وقدرة الطائرات على البقاء (ملف PDF) (تقرير). معهد ميتشل لدراسات القوة الجوية.
  8. ↑ كوريل، جون تي. (1 سبتمبر 2019). "تاريخ التخفي: من وراء الظلال" . مجلة القوات الجوية والفضائية .
  9. ↑ لين، كابي (18 نوفمبر 2016). "قاعة مشاهير الطيران في أوريغون تضم عضوًا من سكونك ووركس" . صحيفة ستيتسمان جورنال .