مخفف

البيتومين المخفف ( Dilbit ) هو بيتومين مخفف بواحد أو أكثر من المنتجات البترولية الأخف، وعادةً ما يكون مكثفات الغاز الطبيعي مثل النفتا . يُسهّل تخفيف البيتومين نقله بشكل كبير، على سبيل المثال في خطوط الأنابيب . وفقًا لمنهجية تقييم بيتومين رمال ألبرتا النفطية، فإن "مزيج البيتومين المخفف" يعني "مزيجًا مصنوعًا من النفط الخام الثقيل و/أو البيتومين ومادة مخففة ، عادةً مكثفات الغاز الطبيعي، وذلك بهدف تلبية مواصفات اللزوجة والكثافة لخطوط الأنابيب، حيث تكون كثافة المادة المخففة في المزيج أقل من 800  كجم/م³ " . [ 1 ] إذا كانت كثافة المادة المخففة أكبر من أو تساوي 800  كجم/م³ ، فإن المادة المخففة عادةً ما تكون نفطًا خامًا اصطناعيًا ، وبالتالي يُطلق على المزيج اسم "بيتومين اصطناعي" (synbit ). [ 2 ]

أسباب التخفيف

غالبًا ما يُستخرج البيتومين والزيوت الثقيلة من رواسب نائية مثل رمال أثاباسكا النفطية في ألبرتا ، كندا ، ورمال أورينوكو القطرانية في فنزويلا . قبل عام ١٩٨٠، كان معظم البيتومين المُنتَج يُنقل بالشاحنات، إلا أن النقل بالشاحنات يخضع لقيود موسمية، كما أنه غير فعال ومكلف نسبيًا مقارنةً بالنقل عبر خطوط الأنابيب . مع ذلك، فإن البيتومين في حالته غير المخففة يكون شديد اللزوجة والكثافة بحيث لا يمكن نقله عبر خطوط الأنابيب. ولإنتاج سائل قابل للنقل عبر خطوط الأنابيب، يجب خلط البيتومين بسائل ذي لزوجة أقل بكثير، مما يمنع ترسب البيتومين من الخليط. بحلول عام ١٩٨٥، كانت شركة ألبرتا للطاقة تُشغّل خطي أنابيب لنقل المُخفِّف من إدمونتون إلى رمال كولد ليك النفطية ، ونقل البيتومين المخفف من كولد ليك إلى إدمونتون. [ ٣ ] يُنقل البيتومين المخفف الآن أيضًا بالسكك الحديدية. [ ٤ ]

طرق التخفيف

يُعدّ مكثف الغاز الطبيعي (NGC)، وخاصةً مُكوّن النافثا ، أكثر المُخففات شيوعًا لتخفيف البيتومين . [ 5 ] ونظرًا لنقص مُكثّف الغاز الطبيعي في ألبرتا، يستخدم مُصدّرو البيتومين أيضًا النافثا المُكرّرة والنفط الخام الاصطناعي (SCO) كمُخففات، ويستوردون كميات كبيرة من الولايات المتحدة. [ 6 ] على الرغم من أن النفط الخام الاصطناعي يتطلب نسبة حجمية أعلى لتحقيق نفس اللزوجة، فقد وجدت دراسة واحدة على الأقل أنه يُوفّر استقرارًا أفضل للمزيج مُقارنةً بمكثف الغاز الطبيعي. [ 7 ] يقوم مُصدّرو البيتومين بتخفيفه قبل الشحن لتلبية متطلبات اللزوجة والكثافة المنصوص عليها في قواعد تعريفة خطوط أنابيب النقل العام . افترضت دراسة أجراها المجلس الوطني للطاقة أن البيتومين المُخفف القياسي يحتوي على 33% مُكثّف (مما ينتج عنه مُنتج بدرجة API تبلغ 21.5 ومحتوى كبريت 3.3%)، وأن البيتومين الاصطناعي يحتوي على 50% من النفط الخام الاصطناعي. [ ٨ ] [ ٩ ] [ ١٠ ] [ ١١ ] يسعى ناقلو البيتومين، من خلال اختيار أنواع مختلفة من المخففات ونسب المزج، إلى خفض تكاليف المكونات، وزيادة قيمة المزيج، والحفاظ على قابلية النقل عبر خطوط الأنابيب. قد تتراوح نسبة المزج بين ٢٥ و٥٥٪ من المخفف حجميًا، وذلك تبعًا لخصائص البيتومين والمخفف، ومواصفات خط الأنابيب، وظروف التشغيل، ومتطلبات المصفاة. [ ٣ ]

وتُعد معالجة الرغوة التي تزيل المكونات الثقيلة بدلاً من إضافة المكونات الأخف طريقة أخرى. [ 12 ]

عملية التكرير

يمكن إزالة المخفف من النفط المخفف عن طريق التقطير وإعادة استخدامه. أو يمكن تكرير النفط المخفف بالكامل. عادةً ما تُعالج المصافي النفط المخفف والنفط الصناعي كخام ثقيل أو متوسط ​​اللزوجة، على التوالي. [ 8 ] ونظرًا لاحتواء النفط المخفف على هيدروكربونات ذات لزوجة قصوى، فقد يكون معالجته أكثر صعوبة من معالجة النفط الخام العادي. [ 13 ]

المخاطر والإخفاقات

تسرب النفط المخفف من خط أنابيب شركة إنبريدج

كان تسرب النفط في نهر كالامازو كارثة تسرب كبيرة ناجمة عن تمزق خط أنابيب النفط المخفف التابع لشركة إنبريدج في عام 2010. [ 14 ] استغرقت عملية التنظيف خمس سنوات. وأمرت وكالة حماية البيئة شركة إنبريدج بتجريف البيتومين الثقيل من مئات الأفدنة من خور تالمادج ونهر كالامازو .

مخاطر الانفصال وتسرب النفط

على عكس النفط الخام التقليدي ، يطفو البيتومين المخفف غير المستقر لفترة وجيزة في الماء، لكن مكوناته الأثقل تغرق بينما تتبخر المكونات الأخف . وقد يجعل البيتومين المتبقي عملية تنظيف تسرب البيتومين المخفف أكثر صعوبة من تنظيف تسرب النفط التقليدي ، خاصةً إذا اعتُبرت عمليات التجريف ضارة جدًا بالبيئة. [ 15 ] خلال تسرب النفط في نهر كالامازو عام 2010 ، اتحدت المكونات الأثقل مع الطمي وغرقت إلى قاع عمود الماء ، مما صعّب عملية التنظيف. [ 16 ] استمرت عمليات تنظيف التسرب لثلاث سنوات بعد وقوعه، وصرح مسؤولون في قسم مصايد الأسماك التابع لوزارة الموارد الطبيعية في ميشيغان بأنه "سيستغرق الأمر سنوات عديدة أخرى قبل أن تتمكن الوكالة من قياس التأثير الكامل على دورات تكاثر الأسماك والحيوانات الأخرى". [ 17 ] ومع ذلك، تُظهر الدراسات أن البيتومين المخفف لا يزيد من خطر التآكل داخل خط الأنابيب أو يزيد من خطر حدوث تسرب. [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]

في عام ٢٠١٣، وفي معرض حديثها عن مقترح خط أنابيب كيستون إكس إل ، أوصت وكالة حماية البيئة وزارة الخارجية بعدم معاملة خطوط الأنابيب التي تنقل النفط المخفف (مثل خط كيستون إكس إل المقترح) معاملة خطوط الأنابيب التي تنقل أي نوع آخر من النفط. وجاء في التوصية: "لقد تعلمنا من حادثة تسرب النفط الخام من الرمال النفطية لشركة إنبريدج عام ٢٠١٠ في ميشيغان أن تسربات البيتومين المخفف قد تتطلب إجراءات أو معدات استجابة مختلفة عن تلك المستخدمة في حالات تسرب النفط التقليدي. كما أن لهذه التسربات آثارًا مختلفة عن آثار تسربات النفط التقليدي. ... نوصي بأن يُقرّ التقرير النهائي لتقييم الأثر البيئي بشكل أوضح بأنه في حال حدوث تسرب إلى المياه، فمن المحتمل أن تغرق كميات كبيرة من البيتومين المخفف، وأن النفط المغمور يُغيّر بشكل كبير من استجابة التسرب وآثاره. كما نوصي بأن يتضمن التقرير النهائي لتقييم الأثر البيئي وسائل لمعالجة المخاطر الإضافية للتسربات التي قد تكون أكبر في حالة تسرب البيتومين المخفف مقارنةً بأنواع النفط الخام الأخرى. فعلى سبيل المثال، في حادثة تسرب إنبريدج، أصدرت إدارة الصحة المحلية إشعارات إخلاء طوعية بناءً على مستوى البنزين المُقاس في الهواء." [ 22 ]

التسربات النفطية في النظم البيئية المائية

تُعدّ خطوط الأنابيب مصدراً رئيسياً لنقل النفط المخفف وللإيرادات في كندا والولايات المتحدة . [ 23 ] وتُعتبر آثار تسرب النفط المخفف على النظم البيئية للمياه العذبة مجالاً بحثياً نشطاً ، ولا يزال الكثير منها مجهولاً.

في النظم البيئية البحرية الساحلية ، كتلك الموجودة في مقاطعة كولومبيا البريطانية بكندا ، يطفو النفط المخفف على السطح لأنه خفيف جدًا بحيث لا يغرق إلا إذا تعرض لعوامل التجوية بشكل كبير. [ 24 ] تعمل عوامل التجوية على تفتيت المكونات الأخف وزنًا. يُعد النفط المخفف ضارًا بمجموعة واسعة من الحيوانات البحرية، بما في ذلك ثعالب البحر ، والحيتان البالينية ، وأجنة الأسماك، وصغار سمك السلمون . [ 24 ]

برزت آثار النفط المخفف على النظم البيئية للمياه العذبة في أواخر العقد الثاني من الألفية، لا سيما من قبل باحثين في منطقة البحيرات التجريبية وجامعة كوينز ، وكلاهما في أونتاريو، كندا . تُغير العوامل البيئية ، كدرجة الحرارة والضوء ، الخصائص الفيزيائية للنفط المخفف ، لذا تُعد التجارب التي تُجرى على كامل النظام البيئي للبحيرة بالغة الأهمية لفهم الآثار المحتملة لتسربات النفط المخفف. [ 25 ] تمت محاكاة التسربات النفطية في أحواض محاكاة البحيرات، وهي عبارة عن أنابيب اختبار عملاقة داخل البحيرة. [ 25 ] أظهرت نتائج هذه الدراسات انخفاضًا يزيد عن 70% في معظم العوالق النباتية والحيوانية استجابةً للتسربات النفطية، على الرغم من تعافي أعداد العوالق النباتية النانوية والميكروية مع غرق النفط في قاع البحيرة. [ 26 ] كما انخفض إجمالي ظهور الحشرات مع ازدياد تركيز النفط المخفف، ومن المرجح أن النفط تسبب في شلل حشرات الماء وموتها. [ 27 ]

بدائل للمخفف

انظر أيضاً

مراجع

  1. منهجية تقييم البيتومين في رمال ألبرتا النفطية ، المجلد 2008-9995 ، كالجاري، ألبرتا: الرابطة الكندية لمنتجي البترول ، ديسمبر 2008، مؤرشف من الأصل (pdf) في 7 يونيو 2014 ، تم استرجاعه في 18 يونيو 2011 
  2. رمال النفط الكندية: الفرص والتحديات حتى عام 2015 (ملف PDF) (تقييم سوق الطاقة). كالجاري، ألبرتا: المجلس الوطني للطاقة. مايو 2004. الصفحات 115-118 . ISBN  0-662-36880-0تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2012 .المكثفات: "مزيج يتكون أساسًا من البنتانات والهيدروكربونات الأثقل، يُستخلص كسائل من فواصل الحقول أو أجهزة التنقية أو غيرها من مرافق التجميع، أو عند مدخل محطة معالجة الغاز الطبيعي قبل معالجة الغاز." البيتومين المخفف: "بيتومين تم تقليل لزوجته بإضافة مخفف (أو مذيب) مثل المكثفات أو النفتا." المخفف: "أي هيدروكربون أخف، عادةً ما يكون البنتانات وما فوق، يُضاف إلى النفط الخام الثقيل أو البيتومين لتسهيل نقله عبر خطوط أنابيب النفط الخام." البيتومين الاصطناعي: "مزيج من البيتومين والنفط الخام الاصطناعي له خصائص مشابهة للنفط الخام متوسط ​​الحموضة." "النفط الخام الاصطناعي هو مزيج من الهيدروكربونات يشبه عمومًا النفط الخام الخفيف الحلو، ويُستخلص من خلال تحسين البيتومين الخام أو النفط الخام الثقيل."
  3. 1 2 ووكر، إيان سي. (1998)، تحديات تسويق البيتومين الكندي (ملف PDF) ، تولسا، أوكلاهوما: المركز الدولي للهيدروكربونات الثقيلة، ص 2، مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2012 
  4. هاريسون، ليندا (سبتمبر 2011). "ركوب السكك الحديدية: شركات النفط تركب بديلاً محتملاً لخطوط الأنابيب" . مجلة النفط والغاز . كالجاري، ألبرتا: مجموعة جون وارين-نيكل للطاقة . تاريخ الاسترجاع: 14 مارس 2012 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  5. "نموذج ألتكس" . شركة ألتكس للطاقة المحدودة. مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 16 يونيو 2012. في 2 ديسمبر 2009 ، أفاد بورفين وجيرتز أن ألبرتا تنتج حوالي 80,000 برميل يوميًا من البنزين الطبيعي (بنتان وهكسان بشكل أساسي) و65,000 برميل يوميًا من النفتا من غازها الطبيعي المحلي. تُضاف هذه الهيدروكربونات إلى البيتومين (عادةً ما يكون منتجًا بدرجة API من 10 إلى 12) لإنتاج منتج قابل للتوصيل عبر الأنابيب يُسمى البيتومين المخفف (درجة API من 19 إلى 21). في السنوات الأخيرة، لم يكن المعروض المحلي من البنزين الطبيعي كافيًا لتلبية الطلب. ولتلبية متطلبات منتجي البيتومين، تم استيراد حوالي 40,000 برميل يوميًا من البنزين الطبيعي إلى ألبرتا، باستخدام عربات صهريجية للسكك الحديدية بشكل أساسي. يتتبع المجلس الوطني للطاقة ("NEB") هذه الأحجام، وفي منشور حديث يظهر أنه يتوقع أن ينمو الطلب على البنزين الطبيعي بحوالي 27000 برميل يوميًا كل عام على مدى السنوات العشر القادمة.   
  6. روس، إلسي (13 سبتمبر 2012). "مصادر جديدة للمخففات مطلوبة للنمو المتوقع في إنتاج البيتومين". النشرة اليومية للنفط . مجموعة جونوارين-نيكل للطاقة. تشير دراسة أجراها معهد أبحاث الطاقة الكندي (CERI) إلى أن شركات استخراج الرمال النفطية تستورد المخففات منذ حوالي عام 2004، حيث تجاوزت الكميات المطلوبة من البنتانات والمكثفات الطاقة الإنتاجية المحلية بشكل كبير. في عام 2010، قُدِّرت الحاجة إلى 260 ألف برميل يوميًا من المخففات، بينما بلغ إجمالي الإنتاج المحلي الكندي حوالي 160 ألف برميل يوميًا، مما يشير إلى ضرورة استيراد ما يقرب من 40% (100 ألف برميل يوميًا) من المخففات المطلوبة، وفقًا للدراسة.   
  7. رحيمي، برويز؛ عالم، تيكليماريام (10 فبراير 2010). تقييم توافق النفط الخام والمخفف لخطوط الأنابيب (ملف PDF) . اجتماع مشترك بين CCQTA وCOQA (نيو أورليانز). ديفون، ألبرتا: المركز الوطني لتكنولوجيا الترقية . تاريخ الاسترجاع: 18 يونيو 2011 .
  8. ١ ٢ رمال النفط الكندية: الفرص والتحديات حتى عام ٢٠١٥ (ملف PDF) (تقييم سوق الطاقة). كالجاري، ألبرتا: المجلس الوطني للطاقة. مايو ٢٠٠٤. ISBN 0-662-36880-0تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2012 .
  9. توقعات أسعار النفط الخام، والأسواق، وتوسعات خطوط الأنابيب (ملف PDF) ، كالجاري، ألبرتا: الرابطة الكندية لمنتجي البترول، يونيو 2007، صفحة 5، مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 16 أبريل 2015 ، تم الاطلاع عليه في 16 يونيو 2012. يتكون مزيج DilBit عادةً من ثلاثة أجزاء من البيتومين وجزء واحد من المكثفات. أما مزيج SynBit فيتكون من حوالي 50% من البيتومين الاصطناعي و50% من البيتومين. 
  10. سيجاتو، راندي، إرشادات الجودة للمكثفات في غرب كندا (ملف PDF) ، كالجاري، ألبرتا: الرابطة الكندية لمنتجي البترول، ص 6 ، تاريخ الاطلاع 16 يونيو 2012. يجب تخفيف البيتومين والنفط الخام الثقيل لتلبية مواصفات اللزوجة والكثافة لخطوط الأنابيب. يوجد نوعان من الخلطات:خلطات اصطناعية خفيفة مُحسّنة (SYNBIT، بنسبة 50/50 تقريبًا) أو • خلطات ثقيلة من البيتومين والبيتومين المخفف بالمكثفات (DILBIT، بنسبة 25/75 تقريبًا).   
  11. كراندال، جي آر (17 ديسمبر 2004)، المرحلة الثانية - المنتجات المكررة والبتروكيماويات من البيتومين (PDF) ، آر إيه ماكيتا، جي إيه هولتون، جي دي رايت، أو مالبيك، بورفين وجيرتز، ص 52 ، تم استرجاعه في 16 يونيو 2012 ، افترضنا أن البيتومين الذي يتم تسليمه إلى وحدة الترقية في ألبرتا سيتم تخفيفه بمكثف C 5+ بنسبة مزج تبلغ 26% C 5+ و74% بيتومين اللازمة لتحقيق مواصفات لزوجة خط الأنابيب البالغة 350 سنتي ستوك وكثافة 940 كجم/م 3 .   يتميز البيتومين الأثاباسكا بكثافة 8.4 API ونسبة  كبريت 4.8% وزناً. أما البيتومين SCO فيتميز بكثافة 35 API ونسبة  كبريت 0.1% وزناً.
  12. جيف لويس (8 نوفمبر 2011). "شركة إس إن سي-لافالين تبني محطة لمعالجة الرغوة بتكلفة 650 مليون دولار: لم يُكشف عن اسم العميل، ولكن يُقال إنه سي إن آر إل" . ألبرتا أويل . مؤرشف من الأصل في 27 مارس 2015. تم الاطلاع عليه في 28 أبريل 2013 .
  13. سونغ، ليزا (26 يونيو 2012). "مقدمة عن النفط المخفف: كيف يختلف عن النفط التقليدي" . أخبار المناخ الداخلي .
  14. ماكجوان، إليزابيث؛ سونغ، ليزا (26 يونيو 2012). "كارثة النفط المخفف: نظرة على أكبر تسرب نفطي لم تسمع به من قبل" . أخبار المناخ الداخلي .
  15. "فيضان نهر كالامازو يُسفر عن غرامة قياسية" ، مجلة "ليفينغ أون إيرث "، 6 يوليو/تموز 2012. أجرت بروس جيلرمان مقابلة معليزا سونغ، مراسلة موقع "إنسايد كلايمت نيوز" . تاريخ الاطلاع: 1 يناير/كانون الثاني 2013.
  16. إليزابيث شوغرين (16 أغسطس 2012). "عندما يتسرب هذا النفط، فإنه 'وحش جديد تمامًا'"" برنامج " كل شيء يؤخذ في الاعتبار" على إذاعة NPR . تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2013. يجب تخفيف نفط الرمال القطرانية ليصبح سائلاً بما يكفي للتدفق عبر خط الأنابيب. ولكن بمجرد عودته إلى البيئة، تتبخر المواد الكيميائية التي ساهمت في تسييله، تاركةً المواد الثقيلة وراءها."
  17. سميث، ليندسي (25 يوليو/تموز 2013). "بعد ثلاث سنوات وإنفاق ما يقارب مليار دولار، لا تزال عمليات تنظيف بقعة النفط في نهر كالامازو مستمرة" . إذاعة ميشيغان: تقرير البيئة . تاريخ الاطلاع: 15 سبتمبر/أيلول 2013 .
  18. مراجعة قانون سلامة خطوط الأنابيب، واليقين التنظيمي، وخلق فرص العمل لعام 2011: جلسة استماع أمام اللجنة الفرعية المعنية بالسكك الحديدية وخطوط الأنابيب والمواد الخطرة التابعة للجنة النقل والبنية التحتية، مجلس النواب، الدورة الثانية للكونغرس المئة والثالث عشر . مكتب النشر الحكومي للولايات المتحدة . 20 مايو 2014.
  19. بين، جيني (سبتمبر 2011)، مقارنة تآكل النفط الخام المخفف والنفط الخام التقليدي (PDF) ، ألبرتا: ألبرتا إنوفيتس للطاقة والحلول البيئية، ص 25، مؤرشف من الأصل (PDF) في 2012-09-25 ، تم استرجاعه في 8 مارس 2014 ، شهدت أنظمة ألبرتا (مع نسبة كبيرة من خطوط النفط الخام المخفف) معدلات فشل تآكل داخلي مماثلة لأنظمة الولايات المتحدة (خطوط النفط الخام التقليدية في الغالب). 
  20. ديتمان، هيذر د. (23 أكتوبر 2012)، "الخواص الكيميائية والفيزيائية للبيتومين المخفف" (ملف PDF) ، لجنة الأكاديمية الوطنية للعلوم لدراسة نقل البيتومين المخفف عبر خطوط الأنابيب - الاجتماع الثاني ، تورنتو، كندا: وزارة الموارد الطبيعية الكندية ، تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2014يتميز النفط المخفف بانخفاض قابليته للتآكل في ظروف خطوط الأنابيب.
  21. عالم أكثر أمانًا من خلال معرفة التآكل: ما مدى تآكل النفط الخام الثقيل؟ (ملف PDF) ، المؤتمر الشرقي لمنطقة شمال شرق الرابطة الوطنية لمهندسي التآكل، تورنتو، أونتاريو، كندا: مجلس أبحاث النقل، الأكاديمية الوطنية للعلوم، أكتوبر 2012، الشريحة 43 ("ملخص عام من المؤتمر") ، تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2014 ، في ظل ظروف تشغيل خطوط الأنابيب، لا يختلف النفط المخفف عن أنواع النفط الخام الأخرى.
  22. "رسالة تعليق من وكالة حماية البيئة الأمريكية" (ملف PDF) . 22 أبريل 2013. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 22 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه في 19 سبتمبر 2013 .
  23. "استكشاف تأثير التسربات النفطية على المياه العذبة | IISD-ELA" . منطقة البحيرات التجريبية التابعة للمعهد الدولي للتنمية المستدامة . 7 نوفمبر 2017. تاريخ الاسترجاع: 15 يوليو 2020 .
  24. يوهانسن ، صوفيا سي؛ جرير، تشارلز دبليو؛ هانا، تشارلز جي؛ كينج، توماس إل؛ لي، كينيث؛ باولوويتش، ريتش؛ رايت، سينثيا إيه. (2020-01-01). "مصير البيتومين المخفف المتسرب في المياه الساحلية لكولومبيا البريطانية، كندا" . نشرة التلوث البحري . 150 110691. doi : 10.1016/j.marpolbul.2019.110691 . ISSN 0025-326X . PMID 31744609 .  
  25. 1 2 "التداول بشأن النفط المخفف" . بحث جامعة كوينز كندا . 24-09-2019 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15-07-2020 .
  26. سيدروال، جيفري؛ بلاك، تايلر أ.؛ بليز، جول م.؛ هانسون، مارك ل.؛ هوليبون، بروس ب.؛ بالاس، فينس ب.؛ رودريغيز-جيل، خوسيه لويس؛ جرير، تشارلز و.؛ ماينارد، كريستين؛ أورتمان، أليس س.؛ روني، ريبيكا س. (مايو 2020). "الحياة تحت بقعة نفطية: استجابة شبكة غذائية للمياه العذبة لمحاكاة انسكاب البيتومين المخفف في بيئات تجريبية ميدانية" . المجلة الكندية لعلوم مصايد الأسماك والأحياء المائية . 77 (5): 779-788 . doi : 10.1139/cjfas-2019-0224 . ISSN 0706-652X . S2CID 214145005 .  
  27. بلاك، تايلر (ديسمبر 2019). "آثار انسكاب مُحاكى للبيتومين المخفف على اللافقاريات في بيئة بحيرة شمالية" . رسالة ماجستير .
  • خط أنابيب تخفيف الشفق الجنوبي