خط دونغهي

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

خط دونغهاي ( بالكورية : 동해선 ) هو خط سكة حديد يربط محطة بوسانجين بمحطة سامتشوك في كوريا الجنوبية. ويعكس المعنى الحرفي لاسمه، "خط البحر الشرقي"، موقعه على طول الساحل الشرقي للبلاد. وقد اندمج مع خط دونغهاي نامبو في 30 ديسمبر 2016، وسيُدمج لاحقًا مع خط دونغهاي بوكبو . 

في 26 يناير 2018، تم تمديد خط بحر الشرق جزئيًا إلى محطة يونغدوك، وفي 1 يناير 2025، تم افتتاح الخط بين محطة يونغدوك ومحطة سامتشوك.

المحطات

تشمل المحطات الرئيسية على طول الخط (بالترتيب):

خدمات

KTX

تتضمن الخطط تشغيل خدمة قطارات KTX فائقة السرعة مباشرة من سيول إلى بوهانغ وأولسان بعد اكتمال أعمال التحديث. اعتبارًا من عام 2015، ستصل قطارات KTX المباشرة إلى بوهانغ من سيول في غضون ساعة و50 دقيقة، مما يقلل وقت الرحلة بمقدار 33 دقيقة مع التوقف في غيونغجو. [ 1 ] وبموجب الخطة الاستراتيجية الحكومية لعام 2020، قد يشمل تشغيل خط السكك الحديدية بالكامل خدمة قطارات KTX. [ 2 ]

قطارات الركاب بين بوسان وأولسان

في قسم بوسان-أولسان، بدأ تشغيل خدمة قطارات الركاب ذات التردد العالي بين بوجيون وإيلغوانغ في 30 ديسمبر 2016. وتعمل الخدمة كل 15 دقيقة تقريبًا خلال ساعات الذروة، وكل 30 دقيقة خارجها. ويرتبط الخط بشبكة مترو بوسان ، ويقبل بطاقة هانارو وبطاقة بوسان الرقمية ، بالإضافة إلى بطاقة تي-موني الصادرة من سيول.

محطة #اسم المحطةخطوط قابلة للتحويلنوع المحطةالأبواب مفتوحة
K110بوجيونخدمات Mugunghwa-ho و ITX-Saemaeul وITX-MAUM و KTX-Eumفوق سطح الأرضإما ذلك، حسب الجانب الذي يتوقف فيه القطار
K111جيوجيهايماجيفوق سطح الأرضغادر
K112جيوجيالسطر 3فوق سطح الأرضغادر
K113جامعة بوسان الوطنية للتربيةالسطر 1فوق سطح الأرضغادر
K114دونغنايفوق سطح الأرضغادر
K115علاكفوق سطح الأرضغادر
K116بوسانوندونجفوق سطح الأرضغادر
K117جايسونغفوق سطح الأرضغادر
K118سنتومخدمات Mugunghwa-ho وITX-MAUM (خدمة محدودة)فوق سطح الأرضغادر
K119بيكسكوالسطر 2فوق سطح الأرضغادر
K120سينهايوندايخدمات Mugunghwa-ho و ITX-Saemaeul وITX-MAUMشبه تحت الأرضغادر
K121سونغجونغفوق سطح الأرضغادر
K122أوزيريافوق سطح الأرضغادر
K123جيجانجخدمات Mugunghwa-ho وITX-MAUMفوق سطح الأرضغادر
K124إيلغوانغفوق سطح الأرضغادر
K125جواتشونفوق سطح الأرضغادر
K126وولايفوق سطح الأرضغادر
K127سيوسينغفوق سطح الأرضغادر
K128نامتشانغخدمات Mugunghwa-ho وITX-MAUM (خدمة محدودة)فوق سطح الأرضغادر
K129مانغيانغفوق سطح الأرضغادر
K130ديوكافوق سطح الأرضغادر
K131غايونبوفوق سطح الأرضغادر
K132تايهواغانغخدمات Mugunghwa-ho &ITX-MAUM و KTX-Eumفوق سطح الأرضإما ذلك، حسب الجانب الذي يتوقف فيه القطار
K133بوغولسانخدمات Mugunghwa-ho وITX-MAUMيونيو 2026

عربات السكك الحديدية

يرقي

امتداد بوهانغ-سامتشوك

مع تحسن العلاقات بين كوريا الجنوبية والشمالية، وعند إعادة افتتاح الجزء العابر للحدود من خط دونغهاي بوكبو عام 2007، نظرت الحكومة الكورية الجنوبية في إنشاء خط سكة حديد لنقل البضائع على طول الساحل الشرقي وصولاً إلى الحدود الكورية الشمالية. [ 3 ] [ 4 ] وكجزء من هذا الممر، كان من المقرر إنشاء خط جديد أحادي المسار غير مُكهرب بسرعة 150 كم/ساعة (93 ميل/ساعة) يربط بين بوهانغ وسامتشوك، وهي نهاية فرع من خط يونغدونغ . [ 5 ] وكان من المقرر أن يتصل الخط الجديد بمحطة السكة الحديد الحالية في سامتشوك. بدأ العمل في قسم بوهانغ-يونغدوك في 20 مارس 2008، بميزانية متوقعة قدرها 2,949.5 مليار وون كوري للخط بأكمله حتى سامتشوك. [ 6 ] في عام 2009، بلغ التقدم 5.9% من الميزانية المخططة التي خُفِّضت إلى 2,831.749 مليار وون، وكان من المقرر إنجاز المشروع الذي يبلغ طوله 171.3 كيلومترًا (106.4 ميلًا) في عام 2016. [ 7 ] وبموجب الخطة الاستراتيجية الحكومية لعام 2020، سيتم تطوير امتداد طريق بوهانغ-سامتشوك لزيادة سرعته إلى 230 كيلومترًا في الساعة (140 ميلًا في الساعة) . [ 2 ]        

في الأول من يناير 2025، عندما تم افتتاح خط محطة يونغدوك إلى محطة سامتشوك ، تم إنشاء 12 محطة جديدة كمحطات وسيطة، بما في ذلك يونغهاي، غورايبول، هوبو، بيونغهاي، غيسونغ، مايهوا، أولجين، جوكبيون، هيونغبو، أوكوون، إيموون، وجيندوك.

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "شركة كوريل تطلق خط قطار KTX بين سيول وبوهانغ" . صحيفة كوريا هيرالد. 31 مارس 2015.
  2. ١ ٢ "قطارات فائقة السرعة قادمة إلى مدينتك بحلول عام ٢٠٢٠" . صحيفة جونغ أنغ اليومية . ٢٠١٠-٠٩-٠٢. مؤرشف من الأصل في ٢٤ أغسطس ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٠١٠-١٠-٢٧ .
  3. ↑ "السكك الحديدية العابرة لكوريا" (ملف PDF) . تكنولوجيا السكك الحديدية الكورية (الإنجليزية) . 9 : 9-11 . سبتمبر 2007. مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2010 .
  4. ↑ "شبكة كوريا الجنوبية المتنامية" . مجلة السكك الحديدية الدولية . 8 سبتمبر 2008. تاريخ الاسترجاع: 28 أكتوبر 2010 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  5. ↑ "سكك حديد كوريا تواجه مستقبلاً مشرقاً" . المجلة الدولية للسكك الحديدية . 1 يوليو 2008. مؤرشف من الأصل في 16 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 28 أكتوبر 2010 .
  6. ↑포항~삼척 166km 철도 오늘 첫 삽(باللغة الكورية). جونغ أنغ إلبو . 2008-03-20.
  7. ↑포항~삼척 철도건설هيئة شبكة السكك الحديدية الكورية . تم الاطلاع بتاريخ 24-10-2010 .