رادار الإنذار المبكر

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة
رادار الإنذار المبكر PAVE PAWS ، ألاسكا

يُعدّ رادار الإنذار المبكر أي نظام رادار يُستخدم أساسًا للكشف عن الأهداف من مسافات بعيدة، أي أنه يسمح بتنبيه الدفاعات في أقرب وقت ممكن قبل وصول المتسلل إلى هدفه، مما يمنح الدفاعات الجوية أقصى وقت ممكن للعمل. وهذا يختلف عن الأنظمة المستخدمة أساسًا للتتبع أو توجيه المدفعية ، والتي عادةً ما توفر مدى أقصر ولكنها تتميز بدقة أعلى بكثير.

تتشارك رادارات الحرب الإلكترونية عادةً في عدد من خصائص التصميم التي تُحسّن أداءها في هذا الدور. فعلى سبيل المثال، تعمل هذه الرادارات عادةً بترددات أقل، وبالتالي بأطوال موجية أطول، مقارنةً بالأنواع الأخرى. وهذا يُقلل بشكل كبير من تداخلها مع المطر والثلج في الجو، مما يُحسّن أداءها في المدى البعيد حيث تشمل منطقة تغطيتها غالبًا هطول الأمطار. ويؤدي هذا أيضًا إلى انخفاض دقتها البصرية ، لكن هذا ليس مهمًا في هذا الدور. وبالمثل، غالبًا ما تستخدم رادارات الحرب الإلكترونية تردد تكرار نبضات أقل بكثير لزيادة مداها إلى أقصى حد، على حساب قوة الإشارة، وتعوض ذلك بعرض نبضات طويل ، مما يزيد من قوة الإشارة على حساب انخفاض دقة المدى.

يُعدّ نظام " تشين هوم" البريطاني ، الذي دخل الخدمة الدائمة عام 1938، الرادار القياسي للحرب الإلكترونية. وقد استخدم هذا النظام تردد نبضات منخفضًا جدًا يبلغ 25 نبضة في الثانية، وقدرات إرسال عالية جدًا (بالنسبة لتلك الحقبة) وصلت إلى 1 ميغاواط في التحديثات التي أُجريت في أواخر الحرب. وكان نظام "فريا"  الألماني ، ونظاما "سي إكس إيه إم" (البحرية) و "إس سي آر-270" (الجيش) الأمريكيين، مشابهين له. انتقلت نماذج ما بعد الحرب إلى نطاق الموجات الميكروية ، مع نماذج ذات قدرات متزايدة باستمرار، وصلت إلى نطاق 50 ميغاواط بحلول ستينيات القرن العشرين. ومنذ ذلك الحين، أدت التحسينات في إلكترونيات أجهزة الاستقبال إلى تقليل كمية الإشارة اللازمة لإنتاج صورة دقيقة بشكل كبير، وفي النماذج الحديثة، أصبحت القدرة المرسلة أقل بكثير؛ إذ يوفر نظام "إي إن/إف بي إس-117" مدى يصل إلى 250 ميلًا بحريًا (460 كيلومترًا؛ 290 ميلًا) بقدرة 25 كيلوواط. كما أن رادارات الحرب الإلكترونية شديدة التأثر بالتشويش الراداري ، وغالبًا ما تتضمن أنظمة متقدمة لتغيير التردد للحد من هذه المشكلة.    

تاريخ

كانت أولى رادارات الإنذار المبكر هي الرادار البريطاني " تشين هوم" ، والرادار الألماني "فريا" ، والرادار الأمريكي "سي إكس إيه إم " (التابع للبحرية) والرادار الأمريكي "إس سي آر-270 " (التابع للجيش)، والرادار السوفيتي "آر يو إس-2 " . وبالمعايير الحديثة، كان مداها قصيرًا نسبيًا، يتراوح عادةً بين 160 و240 كيلومترًا . ويُعزى هذا المدى القصير إلى انتشار الموجات الراديوية الطويلة المستخدمة آنذاك، والتي كانت تقتصر عمومًا على خط البصر المباشر. ورغم أن تقنيات الانتشار بعيد المدى كانت معروفة ومستخدمة على نطاق واسع في مجال الراديو قصير الموجة ، إلا أن القدرة على معالجة الإشارة المرتدة المعقدة لم تكن ممكنة في ذلك الوقت. 

الحرب الباردة

لمواجهة خطر قاذفات القنابل السوفيتية التي تحلق فوق القطب الشمالي، طورت الولايات المتحدة وكندا خط الإنذار المبكر (DEW Line ). وقد بُنيت نماذج أخرى ( مثل خط باينتري ) ذات أداء أفضل. وكان خط وسط كندا تصميمًا بديلًا للإنذار المبكر ، حيث كان يوفر إشارة "اختراق الخط" عبر وسط كندا ، دون إمكانية تحديد الموقع الدقيق للهدف أو اتجاه حركته. وابتداءً من خمسينيات القرن الماضي، طُوّر عدد من رادارات ما وراء الأفق التي وسّعت نطاقات الكشف بشكل كبير، وذلك عادةً عن طريق ارتداد الإشارة عن طبقة الأيونوسفير .

قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في فيلينغديلز
قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في فيلينغديلز ، نظام الإنذار المبكر بالصواريخ الباليستية " باف باوز" ، شمال يوركشاير

العصر الحديث

اليوم، حلت منصات الإنذار المبكر المحمولة جواً محل دور الإنذار المبكر التقليدي إلى حد كبير . [ 1 ] فبوضع الرادار على متن طائرة، يمتد خط الرؤية إلى الأفق بشكل كبير. وهذا يسمح للرادار باستخدام إشارات عالية التردد، مما يوفر دقة عالية، مع الحفاظ على مدى بعيد. ويُستثنى من هذه القاعدة الرادارات المصممة للإنذار من هجمات الصواريخ الباليستية، مثل نظام BMEWS ، حيث يسمح مسار هذه الأسلحة خارج الغلاف الجوي على ارتفاعات عالية برصدها من مسافات بعيدة حتى من الرادارات الأرضية.

الأنظمة المبكرة

من الخمسينيات إلى السبعينيات

طائرة الإنذار المبكر والتحكم المحمول جواً (أواكس)

الأنظمة التشغيلية

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ راغ، ديفيد و. (1973). قاموس الطيران (  الطبعة الأولى). أوسبري. ص  13. ISBN 9780850451634.