إيكوتريسيتي

في كونيشولم، لينكولنشاير، بتاريخ 8 يناير 2009، تضررت شفرتان من شفرات إحدى توربينات الشركة. ^{[ 36 ]} في فبراير 2013، مُنحت شركة إيكوتريسيتي الموافقة على بناء أكبر مزرعة رياح لها، وهي مزرعة بقدرة 66 ميغاواط تضم 22 توربينًا في هيكينغتون فين، لينكولنشاير. ^{[ 37 ]} في فبراير 2013، كشفت إيكوتريسيتي عن نموذج أولي لتوربين رياح ذي محور رأسي  بقدرة 6 كيلوواط يُطلق عليه اسم "أورباين". ^{[ 38 ]} في أكتوبر 2018، بدأت إيكوتريسيتي عملياتها في مزرعة رياح ألفيستون في جنوب غلوسترشاير . ^{[ 39 ]} في مايو 2022، أُعلن عن شراكة مع شركة ABB لتركيب نظام تخزين طاقة بالبطاريات على نطاق الشبكة في مزرعة الرياح. ^{[ 40 ]}

تنتج شركة إيكوتريسيتي أيضاً الطاقة الشمسية، حيث افتتحت أول "حديقة شمسية" لها في عام 2011. ^{[ 41 ]} وفي أبريل 2016، اشترت الشركة أعمال شركة صن إديسون في المملكة المتحدة التي تُورّد الألواح الشمسية المنزلية. ^{[ 42 ]}

في مايو 2010، أصبحت شركة إيكوتريسيتي أول شركة بريطانية تُورّد غازًا صديقًا للبيئة، مُنتَجًا في هولندا عن طريق الهضم اللاهوائي لمخلفات بنجر السكر . ^{[ 1 ] [ 43 ]} وفي عام 2015، كانت الشركة تخطط لامتلاك مُفاعلات هضم خاصة بها تُغذّى بعشب محلي المصدر من أراضٍ هامشية من الدرجة الثالثة أو أقل بحلول عام 2017. وكان من المُفترض أن يُنتج أول هذه المُفاعلات 78.8 جيجاواط/ساعة سنويًا من 75,000 طن من العشب وعلف سيلاج الجاودار. ^{[ 44 ] [ 45 ]}

في أغسطس/آب 2015، أعلنت شركة إيكوتريسيتي عن خطط لبناء وحدة هضم لاهوائي في كلية سبارشولت في هامبشاير، تستقبل مخلفات الأعشاب من المزارع المحلية وتُزوّد ​​الشبكة بستة ميغاواط ^{[ 46 ]} من الغاز ^{[ 47 ]} ، بهدف تدريب الطلاب على هذه التقنية. وقد انضمت هذه الوحدة إلى الأولى التي أُعلن عنها في غلوسترشاير في أبريل/نيسان ^{[ 44 ]} ، وتلتها محطة ثالثة بقدرة ثلاثة ميغاواط ^{[ 48 ]} أُعلن عنها في أغسطس/آب في سومرست. ^{[ 49 ]}

في 25 أبريل 2016، رُفض طلب ترخيص بناء الموقع في كلية سبارشولت . ^{[ 50 ]} وفي يوليو 2016، قُدِّم طلب جديد لبناء المنشأة في موقع الكلية، وتمت الموافقة عليه في أكتوبر 2016. ^{[ 51 ]} تضمن المقترح الجديد "[...] بيانات وتقييمات مرورية جديدة ومُعدَّلة، وخطط مرورية جديدة لإبعاد حركة المركبات عن قرية سبارشولت، والتزامًا بحماية البنية التحتية للطرق المحلية". كما "استشارت [شركة إيكوتريسيتي] ممثلي المجالس المحلية المجاورة، وأدرجت طلباتهم، قدر الإمكان، في خطط التوجيه والضوابط التشغيلية".

بحلول بداية عام 2019، لم تكن الشركة قد أنشأت أي محطات للغاز الحيوي، لكنها كانت لا تزال تنوي القيام بذلك. ^{[ 14 ]}

تقدم شركة Ecotricity تعريفة التغذية كمرخص طوعي ^{[ 52 ]} تحت اسم "Microtricity"، وتقدم مدفوعات للأشخاص الذين يقومون بتوليد وتصدير الكهرباء من مصادر منخفضة الكربون مثل الألواح الشمسية.

اعتبارًا من أكتوبر 2024 لا تقدم شركة إيكوتريسيتي تعريفة ضمان التصدير الذكي للمولدات الصغيرة منخفضة الكربون مثل أنظمة الألواح الشمسية المنزلية. ^{[ 53 ]}

شركة Ecotricity هي الراعي لـ Ecotricity Greenbird ، وهو يخت بري حقق رقماً قياسياً عالمياً جديداً في سرعة المركبات التي تعمل بالطاقة الريحية في 26 مارس 2009 على بحيرة إيفانبا الجافة .

قامت شركة إيكوتريسيتي بتصنيع سيارة رياضية كهربائية تُدعى نيميسيس ، صُممت كعرض توضيحي لقدرات السيارات الكهربائية: إذ خُطط لها للقيام برحلة تحمل من لاندز إند إلى جون أو غروتس، مع إعادة شحنها بالكامل باستخدام الكهرباء المولدة من طاقة الرياح. ^{[ 54 ]} في سبتمبر 2012، حطمت السيارة الرقم القياسي البريطاني لسرعة السيارات الكهربائية البرية، حيث بلغت سرعتها المتوسطة 243 كم/ساعة (151 ميلاً في الساعة) . ^{[ 55 ]} 

في يوليو 2011، أطلقت شركة إيكوتريسيتي شبكة شحن مجانية للسيارات الكهربائية ، موزعة في أنحاء البلاد في 14 محطة خدمة من محطات "ويلكم بريك" على الطرق السريعة ، تربط لندن جنوبًا بإكستر غربًا وإدنبرة شمالًا. ^{[ 56 ]} زُوّدت نقاط الشحن في البداية بمقبس كهربائي منزلي قياسي بريطاني بقوة 13 أمبير، ومقبس ثلاثي الأطوار بقوة 32 أمبير وفقًا لمعيار IEC 62196. وكانت هناك خطط لإنشاء نقاط شحن في مواقع "رودشيف" أيضًا. ^{[ 7 ]}

في أكتوبر 2012، بدأت الشركة بإضافة محطات شحن سريع CHAdeMO  بقدرة 50 كيلوواط ، مما يسمح بإعادة شحن السيارات المتوافقة في غضون 30 دقيقة. ^{[ 57 ]} وفي أبريل 2014، أُعلن عن إضافة دعم لموصلات نظام الشحن الموحد ، ^{[ 58 ]} وبحلول سبتمبر، كان لدى Ecotricity أكثر من 120 شاحنًا، تحمل علامة Electric Highway. في مايو 2014، رفعت Ecotricity دعوى قضائية مؤقتة أمام المحكمة العليا ضد شركة Tesla، مُصنِّعة السيارات الكهربائية ، بشأن شبكة شحن سياراتها؛ ^{[ 59 ] [ 60 ]} وقد تم حل هذه القضية بتسوية خارج المحكمة . ^{[ 61 ]}

في عام 2014، واجهت شبكة شحن المركبات التابعة لشركة Ecotricity مشكلات برمجية متفرقة بعد إضافة موصل جديد، مما أدى إلى توقف بعض أجهزة الشحن عن العمل أو عدم اتصالها بسيارات معينة. ^{[ 62 ]}

في ديسمبر 2014، غطت الشبكة 90% من محطات خدمة الطرق السريعة في المملكة المتحدة، بالإضافة إلى مواقع في لاندز إند وجون أو غروتس . ^{[ 63 ]} وبحلول ديسمبر 2015، بلغ عدد المشتركين 6500 مشترك يستخدمونها مرة واحدة أسبوعيًا أو أكثر، وبدأت الشبكة، التي كانت مجانية الاستخدام حتى ذلك الحين، تتطلب دفع رسوم. ^{[ 64 ] [ 65 ]} اعتبارًا من 11 يوليو 2016، بلغت تكلفة الشحن السريع لمدة 20 دقيقة 5 جنيهات إسترلينية، ثم ارتفعت لاحقًا إلى 6 جنيهات إسترلينية لمدة 30 دقيقة، ^{[ 66 ]} لكن الرسوم ظلت مجانية لعملاء إيكوتريسيتي. بعد تلقي ملاحظات من المستخدمين، أدى التوازن بين احتياجات سائقي السيارات الكهربائية وسائقي السيارات الهجينة القابلة للشحن إلى تحديد رسوم توصيل بقيمة 3 جنيهات إسترلينية، مع إعفاء عملاء إيكوتريسيتي منها، و17 بنسًا لكل كيلوواط ساعة. ^{[ 67 ]}

في عام ٢٠١٨، بلغت تعريفة شحن السيارات الكهربائية من شركة إيكوتريسيتي على شبكة الطرق السريعة ٣٠ بنسًا/كيلوواط ساعة لغير عملاء إيكوتريسيتي، ونصف هذا السعر لعملاء الشركة. وكان الوصول إلى الخدمة متاحًا عبر تطبيق للهواتف المحمولة. ^{[ ٦٨ ]} ولتسهيل استخدام هذه الخدمة، زُوّدت بعض نقاط الشحن بتقنية واي فاي قصيرة المدى ومحدودة النطاق لتوفير الاتصال في المناطق ذات التغطية الضعيفة لشبكات الهاتف المحمول. وبحلول بداية عام ٢٠١٩، كان لدى إيكوتريسيتي أكثر من ٣٠٠ نقطة شحن. ^{[ ١٤ ]}

في أوائل عام 2021، أعلنت شركتا إيكوتريسيتي وجريدسيرف عن شراكة تهدف إلى توسيع الشبكة وإضافة خدمات الدفع اللاتلامسي. وقد تم تمويل البرنامج من قبل شركة هيتاشي كابيتال (المملكة المتحدة)، وهي أيضاً مساهم في جريدسيرف. ^{[ 69 ] [ 70 ]} وفي منتصف عام 2021، أُعلن أن جريدسيرف قد اشترت الحصة المتبقية من إيكوتريسيتي، لتصبح بذلك المالك الوحيد لشبكة الشحن. ^{[ 71 ]}

في حوالي عام 2014، أجرت شركة إيكوتريسيتي دراسة لتزويد 100 منزل بنظام تخزين طاقة متصل بشبكة الإنترنت ، والذي من شأنه أن يعزل المنازل عن الشبكة في أوقات الذروة. ^{[ 72 ] [ 73 ]}

أطلقت شركة إيكوتريسيتي شبكة افتراضية للهواتف المحمولة تُسمى إيكوتالك في عام 2018؛ ^{[ 74 ]} وقد ناقش فينس هذه الخطط في عام 2013. ^{[ 75 ]} سيتم استخدام الأموال من فواتير العملاء لشراء أراضٍ لحماية الطبيعة، جزئيًا من خلال شراكة مع الجمعية الملكية لحماية الطيور . ^{[ 76 ]}

في مايو 2014، أنقذت شركة إيكوتريسيتي شركة إيفانس، وهي شركة مصنعة  لتوربينات الرياح الصغيرة (5 كيلوواط)، من الإفلاس، ^{[ 77 ]} مما أنقذ 29 وظيفة في الشركة. ^{[ 78 ]} وفي يناير 2017، أعلنت الشركة، التي تحمل اسم "بريت ويند"، عن  مبيعات بقيمة مليون جنيه إسترليني إلى اليابان، بالإضافة إلى مبيعات إلى فرنسا والنرويج والدنمارك والولايات المتحدة وبلجيكا. ^{[ 79 ]}

تبرعت الشركة لعدة أحزاب سياسية تدعم دعم الطاقة المتجددة. ففي نوفمبر/تشرين الثاني 2013، تبرعت بمبلغ 20,000 جنيه إسترليني لحزب الخضر . ^{[ 80 ]} وفي فبراير/شباط 2015، أعلنت شركة إيكوتريسيتي أنها ستتبرع بمبلغ 250,000 جنيه إسترليني لصندوق الحملة الانتخابية لحزب العمال . ^{[ 81 ]} وقد أثار هذا القرار استياء بعض عملائها، ولا سيما مؤيدي حزب الخضر، إذ شعروا بأن بعض سياسات حزب العمال تتعارض مع موقف إيكوتريسيتي الأخلاقي البيئي المعلن. ^{[ 82 ]}

كانت شركة إيكوتريسيتي قد تبرعت بالفعل بمبلغ 120 ألف جنيه إسترليني ^{[ 80 ]} لحزب العمال في نوفمبر 2014، بما في ذلك 20 ألف جنيه إسترليني للمجموعة المحلية في ستراود ^{[ 80 ]} التي كانت تسعى (دون جدوى) لإزاحة نيل كارمايكل ، المعارض لمزارع الرياح في غلوسترشير. وفي الأشهر الستة التي سبقت الانتخابات العامة لعام 2015، تبرعت إيكوتريسيتي بمبلغ إجمالي قدره 380 ألف جنيه إسترليني لحزب العمال. ^{[ 80 ]} وفي اليوم التالي لانتخابات 7 مايو 2015، تبرعت الشركة بمبلغ 50 ألف جنيه إسترليني ^{[ 80 ]} للديمقراطيين الليبراليين ، بما في ذلك 20 ألف جنيه إسترليني ^{[ 80 ]} للمجموعة في دائرة كينغستون أبون تيمز الانتخابية التي خسرها إد ديفي ، وزير الدولة لشؤون الطاقة وتغير المناخ المؤيد للطاقة المتجددة .

تبرعت شركة إيكوتريسيتي بمبلغ 20 ألف جنيه إسترليني لحملة كير ستارمر الانتخابية لقيادة حزب العمال لعام 2020. ^{[ 83 ]}

في نهاية عام 2017، حصلت شركة إيكوتريسيتي على ترخيص بناء أحد أوائل مشاريع تخزين الطاقة بالبطاريات على نطاق الشبكة في المملكة المتحدة، وذلك في موقعها في ألفيستون بجنوب غلوسترشير. وكان من المقرر أن يتشارك المشروع، الذي تبلغ طاقته 10 ميغاواط، في ربط الشبكة مع توربينات الرياح الثلاثة الجديدة الموجودة هناك، ^{[ 84 ]} مما يوفر للشركة قدرة على تخفيف ذروة الطلب على الطاقة .

في أكتوبر 2020، أعلن فينس أن الشركة ستصنع الماس المصنّع مخبرياً باستخدام ثاني أكسيد الكربون المستخلص من الهواء والماء والطاقة من مصادرها الخضراء الخاصة. ^{[ 87 ]}

في يوليو 2023، أعلن ديل فينس عن إطلاق شركة إيكوجيت ، وهي شركة طيران عديمة الانبعاثات مقرها في إدنبرة. ^{[ 88 ]}

في 14 يناير 2026، وبعد عدة سنوات من التأخير، تم تعيين بول دونيس ومارك هاربر من شركة أوبوس لإعادة الهيكلة والإعسار كمصفين مؤقتين لشركة إيكوجيت إيرلاينز المحدودة. ^{[ 89 ]} لم تقم الشركة بتشغيل رحلات تجارية قط.