إليزابيث ريف

📅 آخر تحديث: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 7 صور
الموسوعة الحرة

رسم خريطة
حول خرائط الشوارع المفتوحة
الخرائط: شروط الاستخدام
250 كم 155 ميل
إليزابيث ريف
   
","zoom":"6"},"body":{"extsrc":"[ { \"type\": \"FeatureCollection\", \"features\": [ { \"type\": \"Feature\", \"properties\": { \"title\": \" Elizabeth Reef
\", \"description\": \" ([https://geohack.toolforge.org/geohack.php?params=-29.95694;159.07556_dim:2000 -29.95694,159.07556])\", \"marker-symbol\": \"-number-F125\", \"marker-size\": \"medium\", \"marker-color\": \"#DB3123\" }, \"geometry\": {\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [159.07556,-29.95694] } } ] } ]"}}">
   
موقع شعاب إليزابيث المرجانية شرق نيو ساوث ويلز
خريطة إليزابيث ريف لعام 1934

تقع شعاب إليزابيث المرجانية عند خط عرض 29°57′25″ جنوبًا وخط طول 159°4′32″ شرقًا ( 29.95694° جنوبًا ، 159.07556° شرقًا) ، وهي شعاب مرجانية في بحر المرجان . يفصلها ممر محيطي عميق ، يبلغ عرضه حوالي 47 كيلومترًا، عن شعاب ميدلتون المرجانية المجاورة ، وكلاهما جزء من الهضبة المغمورة المعروفة باسم مرتفع لورد هاو . تبعد شعاب إليزابيث المرجانية حوالي 150 كيلومترًا عن جزيرة لورد هاو، و600 كيلومتر عن ساحل نيو ساوث ويلز في أستراليا . وقد أدرج قانون تعديل تشريعات البيئة والرياضة والأقاليم لعام 1997 شعاب إليزابيث المرجانية ضمن إقليم جزر بحر المرجان الأسترالي . [ 1 ]   

يُعدّ هذا الموقع أقصى جزر المرجان جنوبًا في العالم، وواحدًا من أقصى الشعاب المرجانية المسطحة جنوبًا. تبلغ مساحته 10.5  كيلومترات طولًا و6.1  كيلومترات عرضًا. وعلى الرغم من موقعه عند خط عرض مرتفع نسبيًا، إلا أنه يزخر بتنوع بيولوجي غني من النباتات والحيوانات ، سواء على الشعاب المرجانية أو في المياه المحيطة بها، وذلك بفضل موقعه عند ملتقى التيارات المحيطية الاستوائية والمعتدلة .

عند انخفاض المد، ينكشف معظم سطح الشعاب المرجانية؛ وعند ارتفاع المد، يظهر كل من الجزيرة الرملية واللسان الرملي . تقع جزيرة إليزابيث، التي يبلغ قطرها حوالي 50 مترًا، على ارتفاع متر واحد فوق مستوى سطح البحر. تشكل شعاب إليزابيث وميدلتون المرجانية محمية منتزه إليزابيث وميدلتون ريفز البحري الوطني، التي تديرها حكومة أستراليا تحت إشراف صندوق التراث الطبيعي . [ 2 ]

صورة لشعاب إليزابيث المرجانية من مشروع ناسا لرسم خرائط الشعاب المرجانية للألفية

تاريخ

مشاهدات

كان ديفيد بلاكبيرن ، الذي كان سابقًا ربان سفينة إتش إم إس سابلاي ، أول من رصد وأطلق اسم ميدلتون ريف (وبالتالي كان على دراية بها) في سبتمبر 1788 على ما كان يُسمى آنذاك شعاب جولدن جروف

عند عودة السفينة " غولدن غروف" إلى هذا الميناء، رأت شعابًا مرجانية خطيرة للغاية، وكان طرفها الجنوبي، وفقًا لملاحظة السيد بلاكبيرن (قبطان السفينة "سبلاي") الذي قادها في الرحلة، يقع عند خط عرض 29° 25' جنوبًا وخط طول 159° 29' شرقًا. وبدا أنها تمتد، عندما كانت على بعد حوالي أربعة فراسخ منها، من الشمال الشرقي باتجاه الشمال إلى الشمال [ 3 ].

قد يكون هذا إما رؤية لشعاب إليزابيث المرجانية (حوالي 70  كم إلى الجنوب الغربي) أو إعادة رؤية لشعاب ميدلتون المرجانية (حوالي 32  كم إلى الغرب).

وقد أطلق على شعاب إليزابيث أيضًا اسم شعاب سيرينغاباتام أو شعاب كلارك [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] نسبة إلى سفينة صيد الحيتان سيرينغاباتام وقائدها كلارك، اللذين كانا في منطقة الشعاب المرجانية في عام 1808 أو حوالي عام 1808 [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ].

في 19 يوليو 1815، أبحر ماثيو بولز، ربان سفينة إنديفاتيجابل ، متجاوزًا شعابًا مرجانية برفقة جوزيف أرنولد الذي سجل ذلك.

كانت الرياح قوية وعاصفة، لكننا واصلنا الإبحار شمالًا وشرقًا. كانت السفينة الشراعية كامبل ماكواري والسفينة كوشين تبحران بشكل سيئ للغاية، مما جعلنا نتقدم ببطء. هذا الصباح، مع بزوغ الفجر، كنا قريبين من شعاب مرجانية واسعة تمتد من خلف جانب السفينة إلى ما يقارب الأمام، وكنا في مهب الريح منها، ولعلنا نعتبر أنفسنا محظوظين لأن الرياح كانت عاصفة، إذ كان من المرجح أن نواجهها خلال الليل؛ لأنه لم يبدُ أن الكابتن بولز كان يتوقع الاصطدام بها، ففي الصباح عندما سألته عما إذا كانت موجودة في الخريطة، قال لا، لكنه يعتقد أنها جزء من شعاب ميدلتون المرجانية. لم تكن كوشين في الأفق، ولم نرها حتى الساعة التاسعة. عند الرجوع إلى الخريطة وإجراء الحسابات، تبين أنها بالفعل شعاب ميدلتون المرجانية؛ على الرغم من أن ربان ماكواري أنكر ذلك. بدا الحاجز المرجاني واسعًا جدًا ويمتد على شكل تلال، فمن ميزن إلى رأيت ثلاثة أو أربعة تلال متتالية، مع أمواج عالية على كل منها. [ 10 ]

لكن بسبب خطأ جهاز ضبط الوقت، لم يتم تحديد خط الطول [ 11 ]

تسمية

في عام 1820، نُشر مقتطف من سجل سفينة كلودين يصف اكتشاف شعاب إليزابيث المرجانية

في السادس عشر من مايو عام ١٨٢٠، رصدت سفينة كلودين وماركيز هاستينغز، في تمام الساعة الثانية والنصف بعد الظهر، سلسلة من الأمواج المتكسرة (من أعلى الصاري) في الربع الشمالي الغربي. وفي الساعة الرابعة، غيّرت السفينة اتجاهها عندما اتجهت نحو الجنوب الغربي. وفي الساعة الخامسة مساءً، عندما كانت على بُعد كابلين من الشعاب المرجانية، بلغ عمق المياه ١٤ قامة، ثم تبين وجود قاع صخري صلب، وعندما كانت على بُعد ربع ميل منها، بلغ العمق ٢٥ قامة، ثم اختفى القاع. يمتد الجانب الشرقي من هذه الشعاب المرجانية لمسافة ميل تقريبًا باتجاه الجنوب الغربي والشمال الشمالي الشرقي، ولكن بدا أن أقصى امتداد لها يمتد من الشرق الجنوبي الشرقي إلى الغرب الشمالي الغربي. لا يبدو أن محيطها يتجاوز ثلاثة أميال، وتحتوي على مياه عميقة، وتشكل ما يشبه شكلاً رباعي الأضلاع، حوافه (باستثناء بعض الصخور) مغطاة بمياه البحر التي تعلو فوقها. لم أرَ أي ممر عبرها، لذلك بعد التأكد من موقعها، استأنفنا مسارنا شمالاً باتجاه خط عرض الشعاب المرجانية 30°5' جنوباً، وخط طول 159° شرقاً. ولأن هذا اكتشاف جديد، فقد أطلقت عليه اسم "شعاب إليزابيث المرجانية" [ 12 ].

استطلاعات الرأي

في عام 1851، أُرسلت سفينة المسح إتش إم إس أشيرون بقيادة الملازم هوثويت من سيدني إلى حطام سفينة تيريان . [ 13 ] وقد أبلغت أشيرون عن موقع الشعاب المرجانية. [ 14 ]

أُجريت أول محاولة مسح مخصصة لشعاب إليزابيث المرجانية في يونيو 1853، عندما حاولت سفينة إتش إم إس هيرالد ، بقيادة دينهام ، بعد مسحها لشعاب ميدلتون المرجانية بين 5 و22 يونيو، الإبحار من ميدلتون إلى شعاب إليزابيث المرجانية، لكنها صادفت لورد هاو في 22 يونيو، ثم عادت إلى سيدني. [ 15 ]

في الثاني من سبتمبر عام 1853، غادرت السفينة الحربية البريطانية " هيرالد" سيدني مرة أخرى ووصلت إلى جزيرة لورد هاو في الخامس من الشهر نفسه بهدف مسح شعاب إليزابيث المرجانية، لكن الطقس العاصف حال دون ذلك، فأبحرت إلى أعماق المحيط الهادئ. [ 16 ]

في رحلة العودة بعد زيارة ثانية إلى فيجي (25 يونيو 1855 إلى 3 فبراير 1856)، حاولت سفينة إتش إم إس هيرالد مرة أخرى مسح شعاب إليزابيث في يناير 1856 حيث قطعت مسافة خط الزوال بين شعاب ميدلتون وإليزابيث، للتحقق من الموقع بالنسبة لجزيرة لورد هاو، [ 17 ] والذي وُصف بأنه غير واضح [ 18 ].

في عام 1878 تم مسح إليزابيث ريف بواسطة الملازم جي إي ريتشاردز في إتش إم إس رينارد  ، ولا تزال الخطة الخاصة بها منشورة على الخريطة AUS 213. [ 19 ]

قارب النجاة في شعاب إليزابيث المرجانية

بعد غرق سفينة "كولونيست" عام 1870، رُسِيَ قارب نجاة في البحيرة لدعم البحارة الذين قد يتعرضون لحوادث غرق سفن أخرى، وذلك بتوفير المؤن والإمدادات الطبية والخرائط والبوصلات. إلا أن هذا القارب جرفته عاصفة هوجاء ولم يُستبدل. ومع ذلك، وفر حطام سفينة "ألما" اللاحق مأوىً ، واستخدمه الناجون من غرق سفينة "ناياد" لهذا الغرض . [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]

النباتات والحيوانات

أظهرت دراسات أجراها المعهد الأسترالي لعلوم البحار وجود أعداد وفيرة من سمك القد الأسود (Epinephelus daemelii) ، وهو نوع مهدد بالانقراض [ 27 ]، في مياه نيو ساوث ويلز . [ 28 ] وأبرزت دراسة أجريت عام 2003 وجود 111 نوعًا من المرجان، وحددت 181 نوعًا من الأسماك. وبلغ إجمالي عدد أنواع الأسماك المسجلة 311 نوعًا في عدة دراسات. كما لوحظ وجود أعداد كبيرة من أسماك قرش غالاباغوس ( Carcharhinus galapagensis ) في الشعاب المرجانية، مما قد يشير إلى أنها منطقة حضانة. وتم العثور على أعداد كبيرة من خيار البحر ( Holothuria whitmaei ) [ 29 ] . وفي حين لم تجد دراسة عام 2003 سوى أعداد قليلة من نجم البحر الشوكي ، أشارت دراسة أجريت عام 2005 إلى نشاطه. [ 30 ]

حطام السفن

شهدت كل من شعاب إليزابيث وشعاب ميدلتون العديد من حوادث غرق السفن . ووفقًا لقاعدة بيانات حطام السفن الوطنية ، تشمل السفن التي جنحت في شعاب إليزابيث ما يلي:

غرقت سفينة بريتانيا في 25 أغسطس 1806، وكانت سفينة صيد حيتان كاملة التجهيز تزن 301 طنًا، بُنيت عام 1783 في بريدبورت، إنجلترا، وكانت مملوكة لشركة صيد الحيتانصموئيل إندربي وأبنائه. كما قامت السفينة برحلتين لنقل المدانين إلى ميناء جاكسون. [ 31 ]

اصطدمت روزيتا جوزيف بشعاب إليزابيث المرجانية في الأول من ديسمبر عام 1850 أثناء رحلة بحرية من سان فرانسيسكو إلى سيدني. بُنيت السفينة الشراعية الخشبية التي يبلغ طولها 27 متراً في نهر مانينغ على يد موسى جوزيف، نيو ساوث ويلز عام 1847، وسُجلت في سيدني [ 32 ]. وُصفت السفينة بأنها راسية على الجانب الشمالي الغربي من شعاب كلارك (أو إليزابيث) المرجانية [ 33 ]. في 15 يناير، غادرت السفينة الشراعية برايد، التي تزن 66 طناً،سيدني متجهةً إلى شعاب إليزابيث المرجانية [ 34 ] بعد أن استأجرها جيه إس هانسون بقيادة الكابتن دالماج. بعد 18 يوماً في البحر، اكتشفوا أن حطام السفينة قد زارته سفينة صيد الحيتان جين ، حيث قام قبطانها (فاولر) بتأمين جميع الأشياء الثمينة من الحطام وسيسلمها إلى أصحابها الشرعيين عند وصولها إلى سيدني [ 35 ]. قبل وصول سفينة صيد الحيتان جين ، زارتحطام سفينة روزيتا جوزيف سفينة صيد الحيتان كانرارفون (ربما كارنارفون ) وسفينة صيد حيتان أمريكية مجهولة.سفينة روزيتا جوزيف، التي كانت مرتفعة وجافة تمامًا، ملجأً لأي طاقم تحطمت سفينته على شعاب إليزابيث المرجانية لعدة سنوات حتى عام 1858 عندما أمر الكابتن جيه تشيس، قائد سفينة صيد الحيتان الأمريكية إليزابيث سويفت، طاقمه بتدمير الحطام بالنار للحصول على مسامير النحاس، مما أثار بعض الإدانة [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ].

جنحت سفينة تيريان وتحطمت عند شعاب إليزابيث المرجانية في 24 نوفمبر 1851. وفي ديسمبر، ساعدت سفينتا إيولوس (1850) وجين في إجلاء الناجين من حطام السفينة إلى سيدني. كانت تيريان، التي تزن 226 طنًا، سفينة شراعية خشبية من طراز باركوينتين، بُنيت في سكاربورو بالمملكة المتحدة عام 1828 وسُجلت في لندن [39]. جنحت تيريان حوالي الساعة الواحدة صباحًا،وحملتها الأمواج فوق الحاجز الخارجي، مما وضعها في مكان مرتفع على الشعاب المرجانية الداخلية، حيث كانت محمية إلى حد ما من البحر. أُرسل قارب طويل إلى أقرب ميناء بقيادة الكابتن بيركنشو (الذي كان سابقًا على متن سفينة مينيرفا وكان أحد ركابها). بعد رحلة استغرقت 5 أيام، وصلوا إلى ميناء ماكواري [ 40 ]. في 5 ديسمبر، أُرسلت سفينة إتش إم إس أشيرون بقيادة الملازم أوغسطس جورج دونستون هوثويت من سيدني إلى موقع الحطام [ 41 ]. أفاد الربان الثاني نابليون سيويل أن السفينة وصلت إلى موقع الحطام في التاسع من الشهر وأعادت 6 من أفراد الطاقم العالقين، وعلم أن سفينة صيد الحيتان جين قد أنقذت 17 من الركاب وأفراد الطاقم في 30 من الشهر، وأن السفينة الشراعية إيولوس قد أنقذت 4 ركاب و3 من أفراد الطاقم في 5 ديسمبر.سفينة أخيرون موقع سفينة تيريان عند الإحداثيات 29°53'30" جنوبًا و159°3'30" شرقًا، وموقع سفينة روزيتا جوزيف عند الإحداثيات 29°52'30" جنوبًا و158°55" شرقًا [ 42 ] . وأُفيد أن روزيتا جوزيف كانت تقع على بُعد 4.5 ميل من تيريان [ 43 ]. وذكرت التقارير أنالسفينة الشراعية ويليام وجيمس، التي تزن 75 طنًا، كانت تقوم بإنقاذ تيريان في يناير 1852، حيث عُثر على مدخل في الشعاب المرجانية باتجاه الشمال الشرقي، مع ميناء كبير حيث كان يتم الإرساء على عمق 15 قامة، وعلى عمق 7 قامات فوق مدخل الحاجز الرملي عند انخفاض المد [ 44 ] [ 45 ]. 

غرقت سفينة صيد الحيتان " ذا باكت " في منتصف الليل أثناء عاصفة هوجاء في 24 فبراير 1857. كانت السفينة الشراعية ذات الـ 25 متراً، بقيادة الكابتن ديفيدسون، في رحلة إلى سيدني محملة بـ 150 برميلاً من زيت الحيتان وطاقم مكون من 26 فرداً. بُنيت السفينة في جزيرة الأمير إدوارد بكندا عام 1849، وكانت مملوكة لشركة ميتشل وشركاه [ 46 ] [ 47 ]. في يناير 1858، أفيد أن الكابتن دوليتل، قائد سفينة صيد الحيتان الأمريكية "فانتوم" (بريج)، شوهد قبالة شعاب إليزابيث وهو راسي بالقرب من حطام "ذا باكت"، حيث كان قد جمع كمية كبيرة من الحطام ويحرقها للحصول على مسامير النحاس [ 48 ] .

تحطمت سفينة دوغلاس على الطرف الجنوبي الشرقي للشعاب المرجانية المحيطة بمنطقة إليزابيث ريف في 8 مايو 1869. كانت السفينة في رحلة من نيوكاسل إلى الصين. سُجلت السفينة الخشبية، التي يبلغ طولها 36 مترًا، في سجل سيدني كسفينة شراعية (باركينتين)، وقد بُنيت في ماتشياس بالولايات المتحدة عام 1861 [ 49 ]. يقع حطامها على الشعاب المرجانية الخارجية عند موضع الساعة الخامسة تقريبًا [ 50 ].

كانت السفينة "كولونيست" سفينة شراعية لنقل البضائع والركاب، بُنيت عام 1861 في دمبارتون باسكتلندا على يد شركة ديني ورانكين. قضت السفينة ما يقارب 30 عامًا في الإبحار على خط غرب المحيط الهادئ انطلاقًا من سيدني. غرقت السفينة في منتصف ليل 22 مايو 1870، ثم أُعيد تعويمها وعادت إلى ميناء سيدني في 2 مارس 1871، أي بعد أكثر من ثمانية أشهر من اصطدامها بالشعاب المرجانية، قبل أن تغرق لاحقًا في ميناء سيدني في 1 مارس 1890.

تحطمت سفينة ألما في شعاب إليزابيث المرجانية في 3 أغسطس 1883 أثناء قيادتها من قبل الكابتن جون باترسون. تم إطلاق السفينة الشراعية الحديدية كسفينة شراعية ثلاثية الصواري، وقد بُنيت في دندي باسكتلندا عام 1854 على يد الأخوين غورلي، ولكن بحلول عام 1880 أصبحت سفينة شراعية بريغانتين [ 51 ] [ 52 ].

السفينة الحديدية رامزي

جنحت السفينة الحديدية رامزي وغرقت في 31 أكتوبر 1883. كانت السفينة تزن 767 طنًا، وهي سفينة حديدية ثلاثية الصواري، وتحولت لاحقًا إلى سفينة شراعية (بارجة) تزن 821 طنًا، رقمها ON45885، وأبعادها 209.5 × 32.0 × 19.2. بُنيت عام 1863 بواسطة شركة جيبسون وشركاه في رامزي. [ 53 ] [ 54 ] ثمة اختلاف في الآراء حول مكان غرق السفينة. فقد أُبلغ في البداية عن فقدانها في شعاب إليزابيث المرجانية، بما في ذلك في محكمة التحقيق البحرية [ 55 ] [ 56 ] ، إلا أنه بحلول يناير التالي، أفادت السفينة الشراعية ريكونيسانس بإنقاذ مواد من رامزي في شعاب ميدلتون المرجانية، ولاحظت رؤية السفينة الشراعية ألما ثلاثية الصواري في شعاب إليزابيث المرجانية. [ 57 ]

السفينة المجهزة بالكامل أسكوي كما كانت عندما كانت تسمى أرجوس

غرقت سفينة أسكوي في شعاب إليزابيث المرجانية في 27 ديسمبر 1911. بُنيت السفينة باسم أرغوس في أحواض باركلي، كورل وشركاه في غلاسكو، بوزن 1615 طنًا وطول 255.5 قدمًا. كانت السفينة النرويجية كاملة التجهيز مملوكة وقت غرقها لماركوسن ينس، الحاصل على درجة الماجستير، من ريسور، وكانت في رحلة من سالافيري، بيرو، إلى سيدني وهي فارغة. كان على متنها قاربان، وقُسّم الطاقم بالتساوي، حيث تولى القبطان أحدهما وتولى مساعده الآخر. وصل قارب المساعد، بعد ستة أيام وليالٍ عصيبة، إلى يامبا، كلارنس هيدز، بينما وصل القبطانان إلى نوميا. [ 58 ] [ 59 ]

غرقت سفينة كاينيو مارو على شعاب إليزابيث المرجانية في أو حوالي 20 يناير 1969. ويُشار إليها أيضًا باسم يوشين مارو إيواكي أو كوسيم مارو. إحداثياتها: 29°56.019688′ جنوبًا 159°01.542613′ شرقًا / 29.933661467° جنوبًا 159.025710217° شرقًا / -29.933661467; 159.025710217

تم إنقاذ البحار البريطاني ستيف لاندلز بواسطة رافعة من اليخت الجانح لاماشان إلى مروحية تابعة للبحرية الملكية الأسترالية من طراز سي هوك في 2 أغسطس 2007؛ ولم يتم استعادة اليخت. [ 60 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ بريسكوت، فيكتور (1998). "مخاوف شعاب ميدلتون وإليزابيث المرجانية" (ملف PDF) . دراسات بحرية . 1998 (100): 8-14 . doi : 10.1080/07266472.1998.10878528 .
  2. ↑ محمية إليزابيث وميدلتون ريفز البحرية الوطنية، مؤرشفة بتاريخ 3 يونيو 2010 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .
  3. ↑ كولينز، ديفيد (1798). سرد للمستعمرة الإنجليزية في نيو ساوث ويلز [ المجلد 1 ] (ملف PDF) . تي. كاديل الابن و دبليو. ديفيز 1798. ص 74. 
  4. ↑ "حركة الشحن" . النشرة الصباحية . المجلد الحادي والثلاثون، العدد 4824. كوينزلاند، أستراليا. 11 سبتمبر 1883. ص 2. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مايو 2021 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.   
  5. ↑ "أخبار الشحن" . صحيفة نيوكاسل كرونيكل . المجلد الثالث عشر. نيو ساوث ويلز، أستراليا. 18 يوليو 1871. ص 2. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مايو 2021 – عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.  
  6. ↑ "الشحن" . صحيفة بريسبان كورير . المجلد 38، العدد 8، 005. كوينزلاند، أستراليا. 7 سبتمبر 1883. ص 4. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مايو 2021 – عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.   
  7. ↑ "سيدني" . جريدة سيدني غازيت ونيو ساوث ويلز أدفرتايزر . المجلد السادس، العدد 246. نيو ساوث ويلز، أستراليا. 18 سبتمبر 1808. ص 1. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مايو 2021 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.   
  8. ↑ «القاضي المناوب للأسبوع القادم: السيد دبليو. لوسون» . جريدة سيدني غازيت ونيو ساوث ويلز أدفرتايزر . المجلد السادس، العدد 228. نيو ساوث ويلز، أستراليا. 15 مايو 1808. ص 1. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مايو 2021 – عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.   
  9. ↑ "أخبار السفن" . جريدة سيدني غازيت ونيو ساوث ويلز أدفرتايزر . المجلد السادس، العدد 237. نيو ساوث ويلز، أستراليا. 17 يوليو 1808. ص 2. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مايو 2021 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.   
  10. ↑ أرنولد، جوزيف (1815). "يوميات جوزيف أرنولد" (ملف PDF) . يوميات جوزيف أرنولد، 1810-1815 . 8 مارس - 17 ديسمبر 1815.
  11. ↑ جيمس هورسبرغ (1836). دليل الهند، أو، إرشادات الإبحار من وإلى جزر الهند الشرقية، والصين، وأستراليا، ورأس الرجاء الصالح، والبرازيل، والموانئ المجاورة . المجلد 2. دبليو إتش ألين المحدودة . ص 730.  
  12. ↑ "ملاحظات واكتشافات في جنوب المحيط الهادئ" . المجلة الآسيوية والسجل الشهري للهند البريطانية وممتلكاتها . الجزء 6 (11): 342. 1821.
  13. ↑ "المغادرات" . جريدة الشحن وقائمة سيدني للتجارة العامة . المجلد الثامن، العدد 401. نيو ساوث ويلز، أستراليا. 6 ديسمبر 1851. ص 350. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2021 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.   
  14. ↑ «إلى محرري صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد» . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . المجلد الحادي والثلاثون، العدد 4550. نيو ساوث ويلز، أستراليا. 15 ديسمبر 1851. ص 2. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مايو 2021 – عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.   
  15. ↑ هوارد، فريدريك (1852-1854). سجل فريدريك هوارد لسفينة إتش إم إس هيرالد 1852-1854 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2021 .
  16. ↑ "موريشيوس" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . المجلد [؟] الخامس عشر، العدد 5185. نيو ساوث ويلز، أستراليا. 2 يناير 1854. ص 2. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2021 – عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.   
  17. ↑ «إشعارات هيدروغرافية. [ رقم 2 - 1856. ] جنوب غرب المحيط الهادئ» . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . المجلد 38، العدد 5849. نيو ساوث ويلز، أستراليا. 2 مارس 1857. ص 5. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2021 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.   
  18. ↑ ديفيد، أندرو (1995)، رحلة سفينة إتش إم إس هيرالد إلى أستراليا : وجنوب غرب المحيط الهادئ 1852-1861 تحت قيادة الكابتن هنري مانجلز دينهام / أندرو ديفيد ، مطبعة جامعة ملبورن في مطبعة ميغونيا، ص 213  
  19. ↑ ديفيد، أندرو (1995)، رحلة سفينة إتش إم إس هيرالد إلى أستراليا : وجنوب غرب المحيط الهادئ 1852-1861 تحت قيادة الكابتن هنري مانجلز دينهام / أندرو ديفيد ، مطبعة جامعة ملبورن في مطبعة ميغونيا، ص 213  
  20. ↑ "موقع الحادث" . صحيفة ديلي تلغراف . نيو ساوث ويلز، أستراليا. 3 يناير 1913. ص 9 وما يليها . تم الاطلاع عليه في 27 يناير 2023 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية. 
  21. ↑ "قارب النجاة إليزابيث ريف" . صحيفة نيوكاسل كرونيكل . المجلد الثالث عشر. نيو ساوث ويلز، أستراليا. 28 فبراير 1871. ص 2. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مايو 2021 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.  
  22. ↑ «إلى محرر صحيفة هيرالد» . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . المجلد 62، العدد 10، 023. نيو ساوث ويلز، أستراليا. 6 يوليو 1870. ص 3. تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2021 – عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.   
  23. ↑ "سفينة نوح، أو ملجأ عائم في شعاب إليزابيث المرجانية" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . المجلد 62، العدد 10، 024. نيو ساوث ويلز، أستراليا. 7 يوليو 1870. ص 4. تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2021 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.   
  24. ↑ "قارب نجاة إليزابيث ريف" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . المجلد 62، العدد 10، 044. نيو ساوث ويلز، أستراليا. 30 يوليو 1870. ص 6. تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2021 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.   
  25. ↑ «برلمان نيو ساوث ويلز» . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . المجلد 62، العدد 10، 059. نيو ساوث ويلز، أستراليا. 17 أغسطس 1870. ص 2. تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2021 – عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.   
  26. ↑ "قارب نجاة إليزابيث ريف" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . العدد 16، 004. نيو ساوث ويلز، أستراليا. 10 يوليو 1889. ص 4. تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2021 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.  
  27. ↑ شبكة سمك القد الأسود
  28. ↑ مسوحات بحرية أُجريت في محمية إليزابيث وميدلتون ريفز البحرية الوطنية الطبيعية، ديسمبر 2003. مؤرشفة في 2 أغسطس 2008 على موقع Wayback Machine.
  29. ↑ مكتبة ريفبيس الإلكترونية
  30. ↑ "رصد الشعاب المرجانية في إليزابيث من قبل المعهد الأسترالي للعلوم البحرية" . مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 16 أغسطس 2008 .
  31. ↑ "قاعدة بيانات التراث البحري لولاية نيو ساوث ويلز" . هيئة التراث في نيو ساوث ويلز .
  32. ↑ "قاعدة بيانات التراث البحري لولاية نيو ساوث ويلز" . هيئة التراث في نيو ساوث ويلز .
  33. ↑ "الإعلان" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . المجلد التاسع والعشرون، العدد 4239. نيو ساوث ويلز، أستراليا. 17 ديسمبر 1850. ص 4. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2021 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.   
  34. ↑ "معلومات الشحن. المغادرات" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . المجلد 30، العدد 4265. نيو ساوث ويلز، أستراليا. 16 يناير 1851. ص 2. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2021 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.   
  35. ↑ "أديلايد" . جريدة الشحن وقائمة سيدني للتجارة العامة . المجلد الثامن، العدد 360. نيو ساوث ويلز، أستراليا. 15 فبراير 1851. ص 47. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2021 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.   
  36. ↑ "حوض بناء السفن كوثبرت" . جريدة الشحن وقائمة التجارة العامة في سيدني . المجلد الخامس عشر، العدد 740. نيو ساوث ويلز، أستراليا. 12 يوليو 1858. صفحة 135. تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2021 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.   
  37. ↑ "معلومات استخباراتية عن الشحن" . صحيفة ذا أرجوس (ملبورن) . العدد 3770. فيكتوريا، أستراليا. 12 يوليو 1858. ص 4. تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2021 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.  
  38. ↑ "إليزابيث ريف" . إمباير . العدد 4، 563. نيو ساوث ويلز، أستراليا. 30 مايو 1866. ص 5. تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2021 – عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.  
  39. ↑ "قاعدة بيانات التراث البحري لولاية نيو ساوث ويلز" . هيئة التراث في نيو ساوث ويلز .
  40. ↑ "الشحنات البريدية" . إمباير . العدد 277. نيو ساوث ويلز، أستراليا. 3 ديسمبر 1851. ص 2. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2021 – عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.  
  41. ↑ "المغادرات" . جريدة الشحن وقائمة سيدني للتجارة العامة . المجلد الثامن، العدد 401. نيو ساوث ويلز، أستراليا. 6 ديسمبر 1851. ص 350. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2021 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.   
  42. ↑ «إلى محرري صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد» . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . المجلد الحادي والثلاثون، العدد 4550. نيو ساوث ويلز، أستراليا. 15 ديسمبر 1851. ص 2. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مايو 2021 – عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.   
  43. ↑ "معلومات الشحن" . صحيفة ميتلاند ميركوري وصحيفة هانتر ريفر جنرال أدفيرتايزر . المجلد العاشر، العدد 790. نيو ساوث ويلز، أستراليا. 28 يناير 1852. ص 2. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2021 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.   
  44. ↑ "بريد السفن" . إمباير . العدد 323. نيو ساوث ويلز، أستراليا. 26 يناير 1852. ص 2. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2021 – عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.  
  45. ↑ "معلومات الشحن" . صحيفة ميتلاند ميركوري وصحيفة هانتر ريفر جنرال أدفيرتايزر . المجلد العاشر، العدد 790. نيو ساوث ويلز، أستراليا. 28 يناير 1852. ص 2. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2021 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.   
  46. ↑ "قاعدة بيانات التراث البحري لولاية نيو ساوث ويلز" . هيئة التراث في نيو ساوث ويلز .
  47. ↑ «غرق سفينة صيد الحيتان بريغ باكيت» . إمباير . العدد 1927. نيو ساوث ويلز، أستراليا. 11 مارس 1857. ص 2. تم الاطلاع عليه في 19 مايو 2021 – عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.  
  48. ↑ "بريد السفن" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . المجلد 39، العدد 6117. نيو ساوث ويلز، أستراليا. 13 يناير 1858. ص 4. تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2021 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.   
  49. ↑ "قاعدة بيانات التراث البحري لولاية نيو ساوث ويلز" . هيئة التراث في نيو ساوث ويلز .
  50. ↑ "حطام سفن ميدلتون وإليزابيث ريفز، المحيط الهادئ" . موسوعة حطام السفن الأسترالية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مايو 2021 .
  51. ↑ "قاعدة بيانات التراث البحري لولاية نيو ساوث ويلز" . هيئة التراث في نيو ساوث ويلز .
  52. ↑ " ألما (55981)" . قاعدة بيانات السفن الاسكتلندية الصنع . صندوق أبحاث كاليدونيان البحرية . تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2024 .
  53. ↑ "غرق سفينة رامزي بالكامل" . صحيفة بريسبان كورير . المجلد 38، العدد 8، 061. كوينزلاند، أستراليا. 10 نوفمبر 1883. ص 6. تم الاطلاع عليه في 19 مايو 2021 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.   
  54. ↑ تقرير الفضاء الإلكتروني ، تم الاطلاع عليه في 19 مايو 2021.
  55. ↑ "غرق سفينة رامزي بالكامل" . صحيفة بريسبان كورير . المجلد 38، العدد 8، 061. كوينزلاند، أستراليا. 10 نوفمبر 1883. ص 6. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مايو 2021 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.   
  56. ↑ «غرق سفينة رامزي» . صحيفة بريسبان كورير . المجلد 38، العدد 8، 069. كوينزلاند، أستراليا. 20 نوفمبر 1883. ص 3. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مايو 2021 – عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.   
  57. ↑ "شعاب ميدلتون المرجانية - حطام سفينة رامزي" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . العدد 14، صفحة 291. نيو ساوث ويلز، أستراليا. 16 يناير 1884. صفحة 8. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مايو 2021 - عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.  
  58. ↑ «غرق سفينة أسكوي» . صحيفة نيوكاسل مورنينغ هيرالد آند ماينرز أدفوكيت . العدد 11، 596. نيو ساوث ويلز، أستراليا. 3 يناير 1912. ص 6. تم الاطلاع عليه في 19 مايو 2021 – عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.  
  59. ↑ " أرغوس (1417)" . قاعدة بيانات السفن الاسكتلندية الصنع . صندوق أبحاث كاليدونيان البحرية . تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2024 .
  60. ↑ "عملية إنقاذ لاماشان، 1 أغسطس 2007" . مؤرشف من الأصل في 24 يوليو 2008. تم الاطلاع عليه في 19 أغسطس 2008 .