إنديسا

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

إنديسا، ش.م. ( تُلفظ بالإسبانية: [ enˈdesa ] ، وهي اختصار لـ Empresa Nacional de Electricidad , S.A. ) هي شركة إسبانية متعددة الجنسيات تعمل في مجال الكهرباء ، وتُعدّ الأكبر في البلاد. تمتلك الشركة، وهي شركة تابعة لشركة إينيل الإيطالية للكهرباء، أغلبية أسهمها ، ولديها 10 ملايين عميل في إسبانيا، حيث تُنتج محليًا أكثر من 97,600 جيجاواط/ساعة سنويًا من محطات الطاقة النووية ، ومحطات الوقود الأحفوري ، ومحطات الطاقة الكهرومائية ، ومحطات الطاقة المتجددة . وعلى الصعيد الدولي، تُقدّم خدماتها لـ 10 ملايين عميل آخرين، وتُزوّدهم بأكثر من 80,100 جيجاواط/ساعة سنويًا. وبلغ إجمالي عدد عملائها 22.2 مليون عميل حتى 31 ديسمبر 2004. كما تُسوّق الشركة الطاقة في أوروبا ، ولديها استثمارات إضافية في شركات الغاز الطبيعي والاتصالات الإسبانية.

تُعدّ إنديسا إحدى الشركات الثلاث الكبرى في قطاع الكهرباء في إسبانيا، والتي تُهيمن، إلى جانب إيبردرولا وناتورجي ، على نحو 90% من سوق الكهرباء الوطني . وتعمل إنديسا في مجالات توليد وتوزيع وتسويق الكهرباء والغاز الطبيعي والطاقة المتجددة من خلال شركة إينيل غرين باور .

تاريخ

تأسست الشركة عام 1944 باسم Empresa Nacional de Electricidad, SA ؛ وكان أول رئيس لها إستيبان تيراداس ، وأول رئيس تنفيذي لها خوان غرانيل باسكوال . [ 2 ] غيرت الشركة اسمها إلى Endesa, SA عام 1997. وفي سبتمبر 2004، استحوذت على الشركة الفرنسية SNET ( الشركة الوطنية للكهرباء والحرارة ). تبع ذلك تسريح 30% من موظفي SNET. [ 3 ]

كانت محطة كومبوستيلا الأولى أول محطة إنتاجية لها، وقد بدأ بناؤها عام 1945، وافتُتحت في بونفيرادا، عاصمة منطقة إل بيرزو في مقاطعة ليون، في 28 يوليو 1949. وقد رُوعي في اختيار موقع المحطة، المُموّلة من الأموال العامة، قربها من محاجر الفحم الوطنية، إذ كان ذلك يعني تقليص سلسلة التوريد لمحطة الطاقة بشكل كبير، في وقت كانت إسبانيا تعاني فيه من الحصار بعد الحرب الأهلية. وكانت محطة توليد طاقة حرارية مصممة لتقليل اعتماد إسبانيا، حتى ذلك الحين، على الطاقة الكهرومائية. وفي عام 1965، افتُتحت محطة كومبوستيلا الثانية في بلدية كوبيوس ديل سيل المجاورة، والتي حلت محل محطة كومبوستيلا الأولى عام 1972. [ 4 ]

في الوقت الذي بدأت فيه شركة إنديسا عملياتها في بونفيرادا، لوحظ نقص حاد في الكهرباء في مناطق محددة من البلاد، دون وجود حلول سريعة. حينها، ساد الاعتقاد بأن إنشاء محطات طاقة متنقلة قد يساهم في حل حالات الطوارئ المتكررة في شبكة الكهرباء الإسبانية. ولهذا الغرض، اشترت إنديسا عشر وحدات متنقلة للتعامل مع حالات انقطاع التيار الكهربائي الحرجة في إشبيلية وبرشلونة وقرطاجنة وأستورياس ومايوركا . وهكذا ، وُلد ما يُعرف بـ"رجال إطفاء الكهرباء " .

الاستحواذ

في سبتمبر/أيلول 2005، قدمت شركة غاز ناتشورال، ومقرها برشلونة ، عرضًا للاستحواذ على شركة إنديسا، إلا أن مجلس إدارتها رفض بالإجماع عرضًا بقيمة 23 مليار يورو (16 مليار جنيه إسترليني). [ 5 ] وفي 5 يناير/كانون الثاني 2006، منعت محكمة المنافسة (TDC) اندماج غاز ناتشورال وإنديسا لما زعمت أنه سيؤثر سلبًا على المنافسة بشكل لا رجعة فيه. وخلال معظم عامي 2006 و2007، كانت إنديسا هدفًا لعروض استحواذ منافسة من شركة إي.أون الألمانية وشركة إينيل الإيطالية . ورغم أن حجم غاز ناتشورال كان نصف حجم إنديسا، [ 6 ] إلا أن الحكومة الاشتراكية آنذاك دعمت عرضها باعتباره صفقة إسبانية خالصة، لكن غاز ناتشورال قررت سحب عرضها بعد أن قدمت شركة إي.أون الألمانية عرضًا أعلى للاستحواذ على الشركة. [ 7 ] انتقد حزب الشعب المعارض آنذاك، وبعض السياسيين في مدريد، هذا العرض، متهمين الاشتراكيين بالتدخل السياسي، والقوميين الكتالونيين بالتخطيط للسيطرة على إمدادات الطاقة. [ 5 ]

في 2 فبراير 2007، عرضت شركة E.On مبلغ 38.75 يورو للسهم الواحد من أسهم شركة Endesa. سحبت الشركة الألمانية عرضها بعد شهرين مقابل وعد من منافسيها ببيع جزء من أصول شركة المرافق الإسبانية. [ 8 ] كانت SNET وEndesa Italia و Viesgo التابعة لشركة Enel من بين وحدات الأعمال التي بيعت في نهاية المطاف لشركة E.On. [ 8 ] نجحت شركتا Acciona وEnel في عرضهما المشترك للاستحواذ على Endesa في أكتوبر 2007 مقابل ما يقدر بنحو 42.5 مليار يورو [ 9 ] ، وأعلنتا في وقت لاحق من ذلك الشهر أنهما تمتلكان معًا 92.06% من رأس مال Endesa [ 10 ] (25.01% لشركة Acciona و67.05% لشركة Enel) نتيجة لعرضهما للاستحواذ الكامل على Endesa، بينما كانت النسبة المتبقية البالغة 7.94% أسهمًا حرة التداول .

أدارت الشركتان في البداية شركة إنديسا بشكل مشترك من خلال شركة قابضة تسيطر عليها شركة أكسيونا ، والتي كانت تمتلك 50.01% من رأس مال إنديسا، ولكن في فبراير 2009 وافقت شركة إينيل على شراء حصة أكسيونا، لترتفع ملكيتها الإجمالية إلى أكثر من 92%. [ 11 ] سيتم بيع بعض أصول إنديسا إلى أكسيونا كجزء من الصفقة. [ 11 ]

اعتبارًا من سبتمبر 2015، كانت شركة إينيل تمتلك 70.1% من رأس مال شركة إنديسا. [ 12 ]

كثافة الكربون

إجمالي القدرة المركبة لشركة إنديسا في عام 2019 (ميغاواط). [ 13 ]
  1. هيدرو (23.0%)
  2. دورات مركبة (27.0%)
  3. مصادر الطاقة المتجددة الأخرى والتوليد المشترك (13.0%)
  4. حراري تقليدي (20.0%)
  5. الطاقة النووية (17.0%)
سنةالإنتاج ( تيراواط ساعة )الانبعاثات (مليون طن من ثاني أكسيد الكربون )غرام من ثاني أكسيد الكربون / كيلوواط ساعة
2017 [ 14 ]78.634.5439
2018 [ 15 ]74.231418
2019 [ 16 ]61.417.31282

إينيل غرين باور إسبانيا

شركة إينيل غرين باور هي شركة إيطالية متعددة الجنسيات تعمل في سوق الطاقة المتجددة. تأسست الشركة في ديسمبر 2008 لتركيز مصالح مجموعة إينيل في مجال الطاقة المتجددة على مستوى العالم.

في عام 2020، تواجدت شركة Enel Green Power في 27 دولة في خمس قارات بقدرة مُدارة تزيد عن 46 جيجاوات وأكثر من 1200 محطة طاقة متجددة.

في عام 2016، أكملت شركة إنديسا عملية الاستحواذ على 60% من الجزء المتعلق بالسوق الإسبانية لشركة إنيل جرين باور إسبانيا، [ 17 ] التي تعتبر رابع مشغل في قطاع الطاقة المتجددة الإسباني والتي كانت تمتلك بالفعل 40% منها.

فيما يلي أرقام التشغيل لشركة إينيل للطاقة الخضراء في إسبانيا اليوم:

  • محطات توليد الطاقة: 266 محطة لتوليد الطاقة الكهرومائية، وطاقة الرياح، والطاقة الشمسية، والكتلة الحيوية.
  • إجمالي الطاقة الكهربائية: 7.4 جيجاواط من السعة المُدارة.
  • 49 مشروعًا تم بناؤها في عام 2019.

سيارة كهربائية

في أوروبا، تعتبر شركة Endesa الشركة الإسبانية الوحيدة المشاركة في اتحادات ELVIRE (اتصالات المركبات الكهربائية بالبنية التحتية وخدمات الطرق وإمدادات الكهرباء) [ 18 ] [ 19 ] و G4V (شبكة المركبات) [ 20 ] التي تهدف إلى تطوير التكنولوجيا والحلول والخدمات اللازمة لتمكين التفاعل المستمر بين السائقين وموردي الطاقة والشبكة الذكية .

يمتلك رئيس مجلس إدارة شركة إنديسا، بورخا برادو ، بالتعاون مع عمدة مدريد، ألبرتو رويز غاياردون ، ورئيس مجلس إدارة شركة تيليفونيكا ، سيزار ألييرتا، كشكًا للهاتف في مدريد يُمكن استخدامه أيضًا لشحن السيارات الكهربائية . وسيتم توفير مواقف سيارات مخصصة بجوار هذا الكشك وجميع الأكشاك الأخرى المُقامة في المناطق الحضرية، حيث سيتمكن المستخدمون من ركن سياراتهم الكهربائية وشحنها مجانًا بمجرد حصولهم على بطاقة مسبقة الدفع مجانية "خالية من الانبعاثات" من مجلس مدينة مدريد. [ 21 ]

التنقل المستدام لتحقيق نموذج خالٍ من الانبعاثات

في نوفمبر 2018، انطلق المشروع الأكثر طموحًا حتى الآن لتعزيز التنقل الكهربائي في إسبانيا: خطة البنية التحتية للشحن. يهدف المشروع إلى إزالة أحد أهم العوائق أمام التحول إلى التنقل الكهربائي، ألا وهو الوصول إلى نقاط الشحن. تتضمن الخطة إنشاء 8500 نقطة شحن عامة وأكثر من 100000 نقطة شحن خاصة بين عامي 2019 و2023، لتمكين السائقين من التنقل براحة في جميع أنحاء البلاد بسياراتهم الكهربائية. [ 22 ]

خطة التنقل الكهربائي للموظفين

النسخة الخامسة من خطة التنقل الكهربائي للموظفين. والهدف منها هو انضمام 200 موظف إلى 663 موظفًا شاركوا في النسخ السابقة. وبهذه الطريقة، تتوقع الشركة أن يقود 10% من موظفيها سيارة كهربائية خلال خمس سنوات. [ 23 ]

مجلس إدارة

يتألف مجلس إدارة شركة إنديسا من الأعضاء التاليين:

موضععضو
الرئيسخوان سانشيز-كاليرو غيلارتي
نائب الرئيسفلافيو كاتانيو
الرئيس التنفيذيجياني أرماني
عضوغييرمو ألونسو أولارا
عضوستيفانو دي أنجيليس
عضوجياني فيتوريو أرماني
عضويوجينيا بيتو كوبيه
عضوإليزابيتا كولاكيا
عضوإجناسيو جارالدا رويز دي فيلاسكو
عضوبيلار غونزاليس دي فروتوس
عضوفرانشيسكا جوستينيلي
عضوفرانسيسكو دي لاسيردا
عضوميكايلا موسيني
عضوكريستينا دي بارياس هالكون
عضوبورخا أتشا بيسغا

الرئيس

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 6 "التقرير السنوي الموحد لشركة إنديسا، إس إيه والشركات التابعة لها لعام 2025" (ملف PDF) . endesa.com .
  2. ^ غونزالو أنيس ألفاريس دي كاستريون، سانتياغو فرنانديز بلاسينسيا، خوان تيمبوري فيلاريو، Endesa en su historia (1944-2000) ، مدريد 2010، ISBN 9788461459063، ص. 68
  3. ^ مختبر بيير هنري (28 فبراير 2006). "الترتيبات الصغيرة لـ GDF-Suez avec la vérité" . الإنسانية . مؤرشفة من الأصلي في 8 ديسمبر 2008 . تم الاسترجاع 2009-01-01 .
  4. ^ مونفورتي ، كارمن (22/11/2017). "Endesa condena al cierre a sus Centrales de Carbon nacional" . سينكو دياس (بالإسبانية) . تم الاسترجاع بتاريخ 2023-11-02 .
  5. 1 2 إيفانز-بريتشارد، أمبروز (6 سبتمبر 2005). "رفض عرض إنديسا وسط عاصفة من نظريات المؤامرة" . صحيفة ديلي تلغراف . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 يناير 2009 .
  6. ↑ تيمونز، هيذر (13 ديسمبر 2005). "الطاقة، مجال الصفقات الرائجة، من المرجح أن تزداد سخونة" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 1 يناير 2009 .
  7. ↑ كيلي، غراهام (20 يناير 2007). "الطريق ممهد أمام شركة إي.أون بعد انسحاب شركة غاز ناتشورال من عرض إنديسا" . صحيفة الإندبندنت . تاريخ الاسترجاع: 1 يناير 2009 .
  8. 1 2 مولسون، جير (3 أبريل 2007). "شركة إي.أون تُبرم صفقة لتقسيم شركة إنديسا" . صحيفة الإندبندنت . تاريخ الاسترجاع: 1 يناير 2009 .
  9. ^ لوسكي، ديفيد. شومبيرج ، ويليام (16 يونيو 2008). “الاتحاد الأوروبي يوافق على عرض Enel-Acciona لشراء Endesa” . رويترز . تم الاسترجاع 2009-01-01 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  10. ↑ «اللجنة الاستشارية الفنية لمؤشر IBEX-35 تعيد إدراج شركة إنديسا في المؤشر في 23 أكتوبر» . فوربس . أخبار AFX . 10 أكتوبر 2007. تاريخ الاطلاع: 1 يناير 2009 .
  11. 1 2 بيوندي ، باولو (20 فبراير 2009). "إنيل تتفق على شراء حصة أكسيونا في إنديسا" . رويترز . تم الاسترجاع 2009-02-22 .
  12. ↑ "مجموعة إينيل" . إنديسا. مؤرشف من الأصل في 23 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر 2015 .
  13. ↑ "تقرير إنديسا للاستدامة 2019" (ملف PDF) . www.endesa.com .
  14. ↑ "تقرير إنديسا للاستدامة 2017" (ملف PDF) . endesa.com .
  15. ↑ "تقرير إنديسا للاستدامة 2018" (ملف PDF) . endesa.com .
  16. ↑ "تقرير إنديسا للاستدامة (2019)" (ملف PDF) . endesa.com .
  17. ^ "قمت بشراء 60% من شركة Enel Green Power مقابل 1.207 مليون" . إلموندو (بالإسبانية). 2016-07-27.
  18. ↑ "أرشيف كورديس : المفوضية الأوروبية : كورديس : البرنامج الإطاري السابع : تكنولوجيا المعلومات والاتصالات : البرنامج : التقنيات المستقبلية والناشئة (FET)" . cordis.europa.eu . تاريخ الاسترجاع: 25 أكتوبر 2017 .      
  19. ↑ يورو-إنرجي. "إنديسا تشارك في مشروع أوروبي لتوفير بيانات آنية حول شحن المركبات الكهربائية. – يورو-إنرجي" . www.euro-energie.com . تاريخ الاطلاع: 25 أكتوبر 2017 .
  20. ↑ "شبكة المركبات - تحليل تأثير وإمكانيات الانتشار الواسع للمركبات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن على شبكات الكهرباء في أوروبا" . g4v.de. مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أكتوبر 2017 .
  21. ↑ "endesa.es" . مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2010. تم الاطلاع عليه في 25 أكتوبر 2017 .
  22. ↑ "التنقل الكهربائي - المركبات الكهربائية" . إنديسا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28-10-2020 .
  23. ↑ "خطة إنديسا للتنقل الكهربائي للموظفين للحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون" . Energía16 . 2019-05-30.