إنريكو ماتي

كان إنريكو ماتي ( بالإيطالية: enriko mattɛi ؛ 29 أبريل 1906 - 27 أكتوبر 1962) إداريًا حكوميًا إيطاليًا. بعد الحرب العالمية الثانية ، كُلِّف بمهمة تفكيك وكالة النفط الإيطالية "أجيب" ، وهي مؤسسة حكومية أنشأتها إيطاليا الفاشية . لكن ماتي قام بتوسيعها وإعادة تنظيمها لتصبح " الصندوق الوطني للوقود" ( بالإيطالية : Ente Nazionale Idrocarburi ، ENI). تحت إدارته، تفاوضت ENI على امتيازات نفطية مهمة في الشرق الأوسط ، بالإضافة إلى اتفاقية تجارية هامة مع الاتحاد السوفيتي ، ساهمت في كسر احتكار " الأخوات السبع " الذي هيمن على صناعة النفط في منتصف القرن العشرين . كما أدخل مبدأ حصول الدولة المالكة لاحتياطيات النفط المستغلة على 75% من الأرباح. ^{[ 1 ]}

أصبح ماتي شخصيةً نافذةً في إيطاليا، وعضوًا في الحزب الديمقراطي المسيحي والبرلمان الإيطالي من عام 1948 إلى عام 1953. حوّل ماتي شركة إيني إلى شركةٍ قويةٍ للغاية، لدرجة أن الإيطاليين أطلقوا عليها لقب "الدولة داخل الدولة". ^{[ 2 ]} توفي في حادث تحطم طائرة عام 1962، يُرجّح أن يكون سببه قنبلةً في الطائرة، على الرغم من أنه لم يتم تحديد الجهة المسؤولة عن وفاته. ^{[ 3 ]} كانت وفاة ماتي الغامضة موضوع فيلم "قضية ماتي" الحائز على جوائز، من إخراج فرانشيسكو روسي عام 1972، حيث جسّد جيان ماريا فولونتي شخصية ماتي . يُعتبر ماتي، إلى جانب فيتوريو فاليتا من شركة فيات ، من بين أفضل المديرين الإيطاليين في القرن العشرين. ^{[ 4 ]}

وُلد إنريكو ماتي في أكوالانيا ، بمقاطعة بيزارو وأوربينو ، في ماركي ، وهو الابن الثاني من بين خمسة أبناء لأنطونيو ماتي ( أحد أفراد الدرك الوطني الإيطالي ) وأنجيلا غالفاني. ^{[ 5 ] [ 6 ]} في عام 1923، التحق بتدريب مهني في صناعة الدباغة في ماتيليكا . كان مساره المهني سريعًا؛ فمن عامل مصنع، ترقى سريعًا ليصبح مساعدًا كيميائيًا، ثم رئيسًا للمختبر في سن الحادية والعشرين. بعد خدمته العسكرية، أصبح كبير مساعدي صاحب المدبغة. إلا أن الأزمة الاقتصادية في أواخر عشرينيات القرن الماضي أدت إلى تدهور الوضع المالي للمدبغة حتى أُغلقت. ^{[ 6 ]}

انتقل ماتي إلى ميلانو حيث عمل مندوب مبيعات لشركات أجنبية في مجال أصباغ الدباغة والمذيبات. في عام ١٩٣١، انضم إلى الحزب الوطني الفاشي ( بالإيطالية : Partito Nazionale Fascista ) الذي أسسه بينيتو موسوليني ، لكنه لم يكن ناشطًا سياسيًا. لاحقًا، أسس مع شقيقه وشقيقته مصنعًا لإنتاج مستحلبات زيتية لصناعات الدباغة والنسيج. في عام ١٩٣٤، أسس شركة إندستريا كيميكا لومباردا، وبعد عامين، في عام ١٩٣٦، تزوج من غريتا بولاس في فيينا. بعد حصوله على شهادة في المحاسبة، التحق بجامعة القلب المقدس الكاثوليكية في ميلانو.

في مايو 1943، التقى بزعيم الديمقراطية المسيحية جوزيبي سباتارو ، الذي عرّفه على الأوساط المناهضة للفاشية في ميلانو ضد النظام الفاشي الإيطالي بقيادة موسوليني. بعد 25 يوليو 1943، حين أُجبر موسوليني على الاستقالة، انضم ماتي إلى مجموعة من المقاومة الإيطالية في جبال ماتيليكا، حيث زوّدهم بالأسلحة. تمكّن من الانضمام إلى المقاومة، رغم الشكوك التي أثيرت حول انتمائه السابق للحزب الفاشي. كان دوره هامشيًا إلى حد كبير، إذ انصبّ تركيزه بشكل أساسي على إدارة وتنظيم الأنشطة. بعد عدد من حملات الاعتقال، فرّ إلى ميلانو. ^{[ 6 ]}

أُعجب الديمقراطيون المسيحيون بمهاراته التنظيمية والعسكرية، فعيّنوه قائداً لقواتهم الحزبية. وفي 26 أكتوبر/تشرين الأول 1944، أُلقي القبض عليه في ميلانو، مع آخرين، في المقر السري للديمقراطيين المسيحيين هناك. واحتُجز في ثكنات عسكرية في كومو ، وتمكّن من الفرار في 3 ديسمبر/كانون الأول 1944، مستغلاً فوضى ناجمة عن ماس كهربائي يُحتمل أنه دبره بنفسه. شارك ماتي في القيادة العسكرية لشمال إيطاليا التابعة للجنة التحرير الوطني ( بالإيطالية : Comitato di Liberazione Nazionale – CLN) نيابةً عن الديمقراطيين المسيحيين. ^{[ 6 ]} وقد منحته الولايات المتحدة وسام النجمة الفضية . ^{[ 5 ]}

في عام 1945، عيّنته لجنة التحرير الوطني على رأس شركة النفط الوطنية الإيطالية ( Agip )، التي أنشأها الفاشيون، مع توجيهات بإغلاقها في أسرع وقت ممكن. إلا أن ماتي عمل بجد لإعادة هيكلة الشركة وتحويلها إلى أحد أهم الأصول الاقتصادية للبلاد. ^{[ 7 ]}

في عام ١٩٤٩، أدلى ماتي بتصريحٍ مُذهلٍ للجمهور: تربة وادي بو في شمال إيطاليا غنيةٌ بالنفط والميثان ، وأن إيطاليا ستُلبّي جميع احتياجاتها من الطاقة باستخدام مواردها الخاصة. ومن خلال الصحافة الإيطالية، روّج لفكرة أن الأمة (التي كانت لا تزال تُعاني من تبعات الحرب العالمية الثانية ) ستُصبح غنيةً قريبًا. ارتفعت القيمة المالية لشركة أجيب فورًا في البورصات، وأصبحت الشركة (المملوكة للدولة ولكنها تعمل كشركة خاصة) راسخةً وذات أهمية. لكن الواقع كان مُختلفًا بعض الشيء؛ ففي منطقة كورتيماجيوري ، في وادي بو ، تم العثور على كميةٍ مُعينةٍ من الميثان إلى جانب كميةٍ صغيرةٍ من النفط.

تمثلت استراتيجية ماتي في استخدام الغاز الطبيعي لدعم تطوير صناعة وطنية في شمال إيطاليا، مما ساهم في استدامة الازدهار الذي أعقب الحرب والمعروف بالمعجزة الاقتصادية الإيطالية . ^{[ 1 ] [ 8 ]} لم يكن الغاز مجرد بديل للنفط المستورد، بل كان بديلاً أرخص وأكثر فعالية للفحم المستورد الذي اعتمدت عليه الأنشطة الصناعية المتنامية. وقد أُعيد استثمار الأرباح المرتفعة من مبيعات الغاز الطبيعي في عمليات الاستكشاف والإنتاج وتوسيع خطوط الأنابيب واكتساب عملاء جدد. ^{[ 8 ]}

حصلت شركة أجيب على امتياز حصري للتنقيب عن الغاز والنفط داخل الأراضي الوطنية، وتمكنت من الاحتفاظ بالأرباح. انقسمت الآراء السياسية حولها؛ فقد أيدها اليساريون، بينما عارضها المحافظون (إلى جانب الصناعيين). في ذلك الوقت، يُزعم أن ماتي استغل على نطاق واسع الموارد المالية غير الرسمية لشركة أجيب لتقديم رشاوى كبيرة، لا سيما للسياسيين والصحفيين. وكان يقول عن الأحزاب السياسية: "أستخدمها كما أستخدم سيارة أجرة: أجلس، أدفع الأجرة، ثم أنزل". سيطرت أجيب على مئات الشركات في جميع المجالات الاقتصادية في البلاد. أولى ماتي اهتمامًا كبيرًا للصحافة، وسرعان ما استحوذت أجيب على العديد من الصحف ووكالتين إعلاميتين.

في عام 1953، صدر قانونٌ أنشأ شركة إيني (ENI) ، وهي اختصار لـ Ente Nazionale Idrocarburi ، والتي دُمجت فيها شركة أجيب (Agip). كان ماتي رئيسًا لها في البداية، ثم أصبح مديرًا إداريًا ومديرًا عامًا. عمليًا، كانت إيني هي ماتي، وماتي هي إيني.

عندما اتضح أن قاعدة الموارد المحلية لن تكون كافية لتلبية الطلب المتزايد على الطاقة في إيطاليا، أدرك ماتي ضرورة تأمين الإمدادات الخارجية. وانطلاقًا من طموحه لجعل شركة إيني لاعبًا يضاهي شركات مثل إكسون وتوتال العالمية، توسع ماتي في الخارج ووجه اهتمامه إلى أسواق النفط الدولية. ^{[ 8 ]} وقد ابتكر، أو على الأقل كان يروي كثيرًا، قصة القطة الصغيرة: "تأتي قطة صغيرة إلى حيث تأكل بعض الكلاب الكبيرة في قدر. تهاجمها الكلاب وترميها بعيدًا. نحن الإيطاليون مثل تلك القطة الصغيرة: في ذلك القدر، يوجد نفط للجميع، لكن هناك من لا يريد أن يسمح لنا بالاقتراب منه."

أكسبته هذه الحكايات شعبيةً جارفةً في إيطاليا الفقيرة آنذاك، وكسب الدعم الشعبي اللازم لكسب الدعم السياسي. وللقضاء على احتكار شركات النفط الكبرى، التي أطلق عليها اسم " الأخوات السبع "، ^{[ 9 ]} بادر ماتي إلى إبرام اتفاقيات مع أفقر دول الشرق الأوسط ودول الكتلة الشرقية السابقة . زار ماتي موسكو عام 1959، حيث توسط في صفقة استيراد نفط مع الاتحاد السوفيتي في خضم الحرب الباردة ، رغم الاحتجاجات الشديدة من حلف شمال الأطلسي والولايات المتحدة. كما أيّد علنًا حركات الاستقلال ضد القوى الاستعمارية، مما سمح لشركة إيني باستغلال مرارة ما بعد الاستعمار في مناطق مثل الجزائر . ^{[ 8 ]} ولمن اتهموه بمساعدة الشيوعيين وجعل إيطاليا تعتمد على تدفق النفط المتقلب من الاتحاد السوفيتي، أجاب ماتي بأنه كان يشتري من أرخص المصادر. ^{[ 1 ]}

أبرم ماتي اتفاقيات مع تونس والمغرب ، عرض عليهما شراكة مناصفة لاستخراج النفط، وهو ما يختلف تمامًا عن الامتيازات التي تقدمها شركات النفط الكبرى عادةً. كما عرض على إيران ومصر أن تتحمل شركة إيني وحدها مخاطر التنقيب: فإذا لم يُستخرج النفط، فلن تدفع الدولتان سنتًا واحدًا. وفي عام ١٩٥٧، وفي ظل منافسة إيني لشركات عملاقة مثل إيسو وشل ، انتشرت شائعات بأن ماتي كان يمول سرًا حركة الاستقلال ضد فرنسا الاستعمارية في حرب الجزائر .

في عام 1960، وبعد إبرام الاتفاقية مع الاتحاد السوفيتي وأثناء المفاوضات مع الصين ، أعلن ماتي علنًا انتهاء الاحتكار الأمريكي . كان رد الفعل في البداية هادئًا، ودُعي للمشاركة في تقسيم خريطة التنقيب في الصحراء . اشترط ماتي استقلال الجزائر لقبوله، ولم تُوقّع أي اتفاقية قبل ذلك. نتيجةً لموقفه، اعتُبر ماتي هدفًا لمنظمة الجيش السري الفرنسية اليمينية المتطرفة، المعارضة لاستقلال الجزائر، والتي بدأت بإرسال تهديدات صريحة إليه.

في رحلة جوية بتاريخ 27 أكتوبر 1962 من كاتانيا ، صقلية، إلى مطار ميلانو ليناتي ، تحطمت طائرة ماتي النفاثة، وهي من طراز مورين-سولنييه إم إس 760 باريس ، في محيط قرية باسكابي الصغيرة في لومبارديا . ولا يزال سبب الحادث غامضًا. وتشير دلائل قوية إلى أن التحطم نجم عن قنبلة مخبأة في الطائرة. ^{[ 1 ] [ 10 ]} لقي الرجال الثلاثة الذين كانوا على متنها حتفهم: ماتي، وطياره إيرنيريو بيرتوزي ، والصحفي الأمريكي ويليام ماكهيل من مجلة تايم-لايف . وأعلنت التحقيقات الرسمية أن الحادث عرضي. وتولى وزير الدفاع الإيطالي ، جوليو أندريوتي ، مسؤولية التحقيق في الحادث.

خلال فترة عمله المثيرة للجدل في شركة إيني، اكتسب ماتي العديد من الأعداء. وصفه مجلس الأمن القومي الأمريكي بأنه مصدر إزعاج وعقبة في تقرير سري صدر عام 1958. ولم يغفر له الفرنسيون تعامله مع حركة الاستقلال في الجزائر . ونُسبت مسؤولية وفاته إلى وكالة المخابرات المركزية الأمريكية ، ومنظمة الجيش السري الفرنسي، والمافيا الصقلية . ^{[ 3 ]}

بحسب فيلم وثائقي تلفزيوني من إنتاج برنارد بليتشينجر وكلاوس بريدنبروك عام ٢٠٠١ ، فقد تم إتلاف الأدلة فورًا في موقع التحطم، حيث وُضعت أجهزة الطيران في حمض. وفي ٢٥ أكتوبر/تشرين الأول ١٩٩٥، أفادت هيئة الإذاعة والتلفزيون الإيطالية (RAI) باستخراج رفات ماتي وبيرتوزي، حيث عُثر على شظايا معدنية مشوهة بفعل انفجار بين العظام. ويُعتقد أن آلية جهاز الهبوط هي التي فجّرت فتيل عبوة ناسفة. وفي عام ١٩٩٤، أُعيد فتح التحقيقات. وفي عام ١٩٩٧، قام دوناتو فيراو من جامعة تورينو التقنية بتحليل مؤشر معدني وحلقة، وعُثر على آثار انفجار. ^{[ ١١ ]} وبناءً على هذه الأدلة، أعاد القاضي تصنيف الحادثة كجريمة قتل، مع بقاء هوية الجاني أو أكثر مجهولة.

بسبب عدم ثقته بجهاز المعلومات للقوات المسلحة ( Servizio informazioni forze armate , SIFAR)، وهو جهاز المخابرات الإيطالي، على الرغم من أنه كان مليئًا بمؤيديه المخلصين، شكل ماتي نوعًا من الحرس الشخصي المكون من مقاتلين سابقين وموظفين في شركة ENI شعر بالحماية من خلالهم.

يُعدّ ماتي شخصية مثيرة للجدل في تاريخ إيطاليا خلال القرن العشرين. فقد جعل من شركة إيني شركةً قويةً للغاية، لدرجة أن الإيطاليين أطلقوا عليها لقب "الدولة داخل الدولة". ^{[ 2 ]} يصفه البعض بأنه نوع من الفرسان ، أو قومي، بينما يشير آخرون إلى تعطشه للسلطة، وطبيعته الباردة والحسابية.

ابتكر ماتي مصطلح " الأخوات السبع " ( sette sorelle ) للإشارة إلى شركات النفط المهيمنة في منتصف القرن العشرين. ^{[ 9 ]} وفي عام 2000، سُمّي خط أنابيب الغاز الطبيعي العابر للبحر الأبيض المتوسط ، الذي يمتد من الجزائر عبر تونس إلى صقلية ومنها إلى البر الرئيسي لإيطاليا، باسم ماتي. كما أطلقت شركة إيني اسم ماتي على معهد أبحاث تابع لها. ^{[ 17 ]} ومؤسسة إيني إنريكو ماتي (FEEM) هي مؤسسة بحثية غير ربحية وغير حزبية، تُعنى بدراسة التنمية المستدامة والحوكمة العالمية. وتتمثل مهمة FEEM في تحسين جودة صنع القرار في القطاعين العام والخاص. ^{[ 18 ]}

• إنريكو ماتي: الرجل الذي نظر إلى المستقبل، بقلم جورجيو كابيتاني. مؤرشف في 3 مارس 2016 على موقع Wayback Machine . إنتاج راي فيكشن. 2009.
• إنريكو ماتي، ثورة البترول ، بقلم فياميتا لوينو. فيلم وثائقي 2026.