فيراري SF-24

سيارة فيراري SF-24 (المعروفة أيضًا باسمها الداخلي، المشروع 676 ) ^{[ 1 ]} هي سيارة سباق فورمولا 1 صممتها وصنعتها سكوديريا فيراري، وشاركت في بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2024. قادها كارلوس ساينز جونيور وشارل لوكلير ، وكان الأول في موسمه الأخير مع الفريق، حيث حل السائق الاحتياطي أوليفر بيرمان محل ساينز في سباق جائزة السعودية الكبرى بسبب خضوع الأول لعملية جراحية طارئة لاستئصال الزائدة الدودية . ^{[ 2 ]}

بعد ظهورها الأول في سباق جائزة البحرين الكبرى ، حققت سيارة SF-24 خمسة انتصارات: فاز لوكلير بسباقي جائزة موناكو الكبرى وجائزة إيطاليا الكبرى ، وفاز ساينز بسباق جائزة مكسيكو سيتي الكبرى ، كما شاركت السيارة في سباقين حقق فيهما المركزين الأول والثاني : أحدهما مع ساينز العائد في سباق جائزة أستراليا الكبرى ، والآخر مع لوكلير في سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى . وقد صعدت هذه السيارة إلى منصة التتويج 22 مرة، وانطلقت من المركز الأول أربع مرات، وسجلت أسرع أربع لفات.

ظهرت سيارة SF-24 لأول مرة في سباق جائزة البحرين الكبرى ، حيث حقق كارلوس ساينز جونيور أول منصة تتويج للفريق هذا الموسم باحتلاله المركز الثالث. أما شارل لوكلير ، الذي تأهل في المركز الثاني، فقد أنهى السباق في المركز الرابع بعد معاناته من مشكلة في المكابح طوال السباق. ^{[ 3 ]} وفي سباق جائزة السعودية الكبرى ، تم استبعاد ساينز لبقية عطلة نهاية الأسبوع بعد تعرضه لوعكة صحية. وخضع لعملية جراحية لاستئصال الزائدة الدودية ؛ وحل محله سائق فيراري الاحتياطي أوليفر بيرمان ، الذي تأهل في المركز الحادي عشر وأنهى السباق في المركز السابع. في الوقت نفسه، تأهل لوكلير في المركز الثاني وأنهى السباق في المركز الثالث بعد أن تجاوزه سيرجيو بيريز في وقت سابق من السباق. ^{[ 4 ]}

خلال سباق جائزة أستراليا الكبرى ، عاد ساينز إلى السباق بعد تعافيه لمدة أسبوعين، وتأهل في المركز الثاني. أما زميله في الفريق، لوكلير، فقد تأهل في المركز الخامس، لكنه صعد إلى المركز الرابع على خط الانطلاق، بعد معاقبة سيرجيو بيريز بتأخيره ثلاثة مراكز. طوال فترة التصفيات، ضغطت سيارتا فيراري على ريد بول للحصول على مركز الانطلاق الأول. في السباق نفسه، تجاوز ساينز صاحب مركز الانطلاق الأول ، ماكس فيرستابن ، في اللفة الثانية ليحرز الصدارة، قبل أن ينسحب الأخير بسبب عطل في المكابح في اللفة الرابعة، وهو أول انسحاب له منذ نسخة 2022 من السباق . قاد ساينز زميله لوكلير للفوز بالجائزة الكبرى، محققًا لفيراري وله أول فوز لهما في عام 2024، بالإضافة إلى أول ثنائية للفريق منذ جائزة البحرين الكبرى 2022. حصد لوكلير نقطة أسرع لفة. انتهى السباق تحت سيارة الأمان بعد حادث في اللفة الأخيرة تسبب فيه جورج راسل ، سائق مرسيدس . ^{[ 5 ]}

في سباق جائزة اليابان الكبرى ، انطلق ساينز من المركز الرابع، بينما انطلق زميله لوكلير من المركز الثامن. كان فريق فيراري يجرب استراتيجية متنوعة، حيث اعتمد ساينز استراتيجية التوقف مرتين، بينما اعتمد لوكلير استراتيجية التوقف مرة واحدة. حافظ لوكلير على إطاراته ببراعة خلال استراتيجية التوقف مرة واحدة، ليُنهي السباق في المركز الرابع. أما ساينز، فقد أنهى السباق في المركز الثالث، بعد أن قلص الفارق تدريجيًا مع سيرجيو بيريز، الذي حلّ ثانيًا، في اللفات الأخيرة. ^{[ 6 ]} وقبل انطلاق سباق جائزة ميامي الكبرى ، حصل الفريق على راعٍ رئيسي هو شركة الحواسيب HP ، مما سهّل تحديث تصميم السيارة بشعار HP. تم تقديم شعار HP في تصميم خاص لهذا السباق، يضمّ "أزورو لا بلاتا" و"أزورو دينو"، احتفالًا بالذكرى السبعين لتأسيس فيراري في الولايات المتحدة، وتم تطبيقه على التصميم الأساسي في السباق التالي، جائزة إميليا رومانيا الكبرى ، حيث قدّم الفريق أيضًا تصميمًا مُحسّنًا. أنهى لوكلير السباقين على منصة التتويج وفاز بسباق جائزة موناكو الكبرى ، وهو أول فوز لفريق فيراري في موناكو منذ عام 2017 وأول فوز له في السباق منذ عام 2022. ومع ذلك، عانى الفريق من انسحاب مزدوج في السباق التالي في كندا - حيث عانى لوكلير من مشاكل في المحرك واصطدم ساينز بأليكس ألبون .

فاز لوكلير بسباق الجائزة الكبرى الإيطالي بعد إكماله استراتيجية التوقف الواحد، وهو أول فوز لفيراري في مونزا منذ عام 2019. وفي السباق التالي ، كان ساينز وبيريز يتنافسان على منصة التتويج حتى اللفة 50 من أصل 51، عندما اصطدم الاثنان، بينما أنهى لوكلير السباق في المركز الثاني بعد أن تأهل في المركز الأول.

في سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى ، حلّ ساينز ثانياً في سباق السرعة، بينما حلّ لوكلير رابعاً. خلال السباق، تمكّن لوكلير من تفادي الاصطدام بين ماكس فيرستابن ولاندو نوريس في اللفة الأولى، وانطلق من المركز الرابع ليحتل المركز الأول. وبهذا الفوز، حقق لوكلير فوزه الثالث في موسم 2024، بينما حلّ ساينز ثانياً. كان هذا هو الفوز الثاني لفيراري بالمركزين الأول والثاني هذا الموسم، وأول فوز لفيراري في حلبة الأمريكتين منذ فوز كيمي رايكونن عام 2018. أما في سباق جائزة المكسيك الكبرى ، فقد حسم ساينز مركز الانطلاق الأول متقدماً على ماكس فيرستابن. خلال السباق، فقد ساينز الصدارة لفترة وجيزة لصالح فيرستابن في البداية، لكنه تمكن من تجاوزه والسيطرة على السباق حتى نهايته، محققاً فوزه الثاني هذا الموسم. كما صعد لوكلير إلى منصة التتويج، حيث حلّ ثالثاً وحصل على نقطة لأسرع لفة. كان هذا أول فوز لفريق فيراري في حلبة هيرمانوس رودريغيز منذ فوز آلان بروست في عام 1990.

يختلف تصميم طائرة SF-24 عن تصميم الطائرتين السابقتين ذواتي المقعد الواحد، مع الحفاظ على القاعدة الحمراء: التفاصيل الصفراء والبيضاء على طول الجوانب وأمام قمرة القيادة جديدة، وكذلك الأجنحة الأمامية والخلفية التي تتميز الآن بعنصر أحمر، على عكس الكربون المكشوف في المواسم السابقة؛ ومع ذلك، يؤكد الجناح الخلفي وجود حروف "Ferrari" مع حرف "F" الطويل، استكمالاً لما تم فعله بالفعل مع طائرة SF-23.

بالنسبة لسباق الجائزة الكبرى السعودي، تم استبدال شعار بيروني بـ "TIFOSI 0.0" وسباق الجائزة الكبرى القطري بـ "ITALIA 0.0" بسبب اللوائح المتعلقة برعاية الكحول في البلاد.

خلال سباق جائزة ميامي الكبرى، احتفالاً بالذكرى السبعين لتواجد فيراري في سوق أمريكا الشمالية، زُيّنت سيارة SF-24 بتصميمٍ مميزٍ بتفاصيل باللونين الأزرقين التاريخيين للعلامة التجارية: "أزورو لا بلاتا" و"أزورو دينو". علاوةً على ذلك، ابتداءً من هذا السباق، استُبدل شعار "Ferrari" بحرف "F" الطويل على الجناح الخلفي بشعارات الراعي الرئيسي الجديد، HP.

خلال عطلة نهاية الأسبوع لسباق الجائزة الكبرى الإيطالي، ظهرت سيارة SF-24 بطلاء خاص مستوحى من ألياف الكربون: في الواقع، يتغير الجزء الداخلي من أرقام السباق الخاصة بلوكلر وساينز من اللون الأبيض المعتاد إلى اللون الأسود، مما يذكرنا أيضًا باللون الذي تم اعتماده بالفعل مع سيارة F1-75.

• الموقع الرسمي