توهج

ذُكرت صواريخ الاستغاثة (المعروفة أيضًا باسم "الشعلات المظلية الصاروخية" ^{[ 7 ]} ) في العصر الحديث لحالات الطوارئ البحرية المدنية منذ عام 1856 على الأقل. وأشارت المجلة البحرية الأمريكية في ذلك العام إلى استخدام "محطات الصواريخ" لحالات الطوارئ المتعلقة بالسفن. ^{[ 8 ]} واقتصر استخدام الصواريخ البيضاء على تلك المستخدمة حتى عام 1873، عندما اقترح القائد جون يورك من البحرية الملكية أن تتميز صواريخ الاستغاثة بلون مميز. وجاء هذا الاقتراح لتجنب الخلط بين السفن المنكوبة والصواريخ التي تستخدمها سفن الإرشاد . ^{[ 9 ]} وبحلول عام 1875، أصدر مجلس التجارة البريطانيلوائح خاصة بقباطنة السفن فيما يتعلق بالإشارات الليلية. واقتصر استخدام الصواريخ التي تحتوي على 16 أونصة على الأقل من المادة المركبة على الإشارة إلى السفن المنكوبة. وكان يُشترط على سفن الركاب آنذاك حمل 12 صاروخًا من هذه الصواريخ. ^{[ 10 ]} نص قانون الملاحة التجارية لعام 1894 أيضًا على إطلاق هذه الصواريخ واحدًا تلو الآخر على فترات قصيرة تفصل بينها دقيقة واحدة تقريبًا. ^{[ 11 ]} استمر استخدام صواريخ الاستغاثة بألوان مختلفة، كما كان الحال مع سفينة تيتانيك . في ذلك الوقت، كانت شركات الشحن تمتلك "نوعًا خاصًا من صواريخ الاستغاثة (يختلف في اللون)". كما تم تزويد كل سفينة بدليل للألوان التي يجب استخدامها حسب الإشارة المراد إرسالها. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

ذُكرت إشارات الاستغاثة الحمراء الحديثة من قِبل مكتب المناجم الأمريكي في وقت مبكر من عام 1959، حيث نصّ على استخدام "12 إشارة استغاثة حمراء محمولة يدويًا على شكل مظلات صاروخية" من قِبل السفن العابرة للمحيطات. ^{[ 13 ]} أُدرج اللون الأحمر رسميًا للاستخدام في الولايات المتحدة في 17 ديسمبر 1979 كجزء من "لغة ألوان عالمية". ^{[ 7 ]} تُعدّ صواريخ الاستغاثة الحمراء و/أو الشعلات الضوئية رموزًا معترفًا بها دوليًا للدلالة على وجود سفينة في محنة. ^{[ 14 ] [ 15 ]} تضع الاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحار (SOLAS) معايير للإشارات المرئية، بما في ذلك الشعلات الضوئية المحمولة يدويًا والجوية. يجب أن تحترق الشعلات الضوئية المحمولة يدويًا لمدة دقيقة واحدة على الأقل بمتوسط ​​إضاءة 15000 شمعة ، بينما يجب أن تحترق الشعلات الضوئية الجوية لمدة 40 ثانية على الأقل بمتوسط ​​إضاءة 30000 شمعة. ^{[ 16 ]}

رغم أن الصواريخ والمشاعل لا تزال خيارًا متاحًا للإشارة إلى حالات الاستغاثة، إلا أنها أصبحت الآن أقل فعالية بفضل التكنولوجيا المتطورة. ويمكن الآن إرسال إشارات الاستغاثة باستخدام إشارات لاسلكية آلية من جهاز إرسال واستقبال خاص بالبحث والإنقاذ . وتشمل الطرق الأخرى المعترف بها دوليًا رسالة الاستغاثة اللاسلكية SOS ، التي استُخدمت أثناء غرق سفينة تايتانيك عام 1912 ، وكلمة الطوارئ " Mayday " التي يعود تاريخها إلى عشرينيات القرن الماضي. ^{[ 14 ] [ 17 ] [ 18 ]}

نوع آخر من أنواع التوهج هوالشعلات الضوئية ، التي تُصدر ضوءًا أحمر ساطعًا. ^{[ 19 ]} تأتي هذه الشعلات بنوعين رئيسيين يُستخدمان في الطرقاتوالنقل بالسكك الحديدية. النوع الأول هو الشعلات الضوئية المستخدمة في الطرقات، والمعروفة باسممشاعل الطرق السريعةأومشاعل الطرق. ^{[ 20 ] [ 21 ]} تُستخدم هذه الشعلات عادةً للإشارة إلى العوائق أو للتنبيه إلى ضرورة توخي الحذر على الطرقات ليلًا، وتوجد ضمن مجموعات الطوارئ على جانب الطريق. ^{[ 22 ]} قد تستخدم جهات إنفاذ القانون أيضًا هذه الشعلات (سواءً كانت مثبتة على حامل أو موضوعة بشكل مسطح) للإشارة إلى مخاطر المرور أو إلى إغلاق الطريق، وغالبًا ما تكون بديلًا أكثر وضوحًا لأقماع المرور. ^{[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]} عادةً ما تستخدم جهات إنفاذ القانون في الولايات المتحدةمن المغنيسيومتدوم من 15 إلى 30 دقيقة. ^{[ 25 ]}

تُعرف الفتائل المستخدمة في السكك الحديدية باسم مشاعل السكك الحديدية ، وهي شائعة الاستخدام في الإشارات اليدوية أو كمصابيح يدوية في تطبيقات النقل بالسكك الحديدية . ^{[ 19 ] [ 26 ]} يمكن أن تحترق مشاعل السكك الحديدية لمدة لا تقل عن 10 دقائق، وهي غير مثبتة على عربات القطار، ويحملها موظفو السكك الحديدية باليد للحماية ليلاً. ^{[ 19 ]} وقد طُرح خلال إحدى قضايا الاستئناف أن مشاعل السكك الحديدية أكثر وضوحًا من الفوانيس . ^{[ 19 ]} وبشكل عام: يتعين على القطارات التي تصادف مشعل سكة حديدية مضاءً التوقف حتى ينطفئ. ^{[ 27 ]} ويمكن تمييز الفتائل المصممة خصيصًا للاستخدام في السكك الحديدية عن فتائل الطرق السريعة بوجود مسمار فولاذي حاد في أحد طرفيها، يُستخدم لتثبيت الفتيلة بشكل عمودي في عارضة خشبية للسكك الحديدية .

في مجال الغابات ومكافحة الحرائق، تُستخدم الفتائل أحيانًا في إخماد حرائق الغابات وفي إشعال عمليات الحرق المُتحكم بها . تشتعل هذه الفتائل عند درجة حرارة 191 درجة مئوية (376 درجة فهرنهايت) وتحترق بدرجة حرارة تصل إلى 1600 درجة مئوية (2910 درجة فهرنهايت) . ^{[ 28 ]}    

تستخدم وكالات إنفاذ القانون، مثل الحرس الوطني الأمريكي والشرطة، الشعلات الضوئية كوسيلة للسيطرة على الشغب . ^{[ 29 ]} يعود تاريخ هذه الممارسة إلى أربعينيات القرن العشرين على الأقل، حيث ذُكرت الشعلات الضوئية بأنها "مفيدة في العمليات الليلية". ^{[ 29 ]} كما يستخدم المتظاهرون الشعلات الضوئية المحمولة باليد كرد فعل مضاد في المظاهرات . ^{[ 30 ]}

في عام 1859، حصلت مارثا كوستن على براءة اختراع لمصباح كوستن بناءً على عمل مبكر قام به زوجها الراحل بنجامين فرانكلين كوستن. ^{[ 31 ]}

في عام 1922، كانت "شعلة الهبوط" عبارة عن شمعة جوية تُربط بمظلة وتُستخدم لهبوط الطائرات في الظلام. كانت الشعلة تحترق لأقل من أربع دقائق، وكانت قوتها الضوئية حوالي 40,000 لومن . ^{[ 32 ]} خلال الحرب العالمية الثانية ، اختبرت البحرية الأمريكية الشعلات تحت الماء لاستخدامها في كشف الغواصات. ^{[ 33 ]}

تُستخدم أنواع خاصة من الشعلات الحرارية في الطائرات العسكرية كإجراء دفاعي ضد الصواريخ الموجهة بالأشعة تحت الحمراء . تُطلق هذه الشعلات عادةً بشكل فردي أو في دفعات بواسطة الطيار أو تلقائيًا بواسطة أجهزة الإنذار الخلفية، ويصاحب ذلك مناورات مراوغة مكثفة. ولأنها مصممة لخداع الصواريخ التي تعمل بالأشعة تحت الحمراء، فإن هذه الشعلات تحترق عند درجات حرارة تصل إلى آلاف الدرجات، وتتوهج أيضًا في الطيف المرئي.

تُستخدم الشعلات الموصولة بأسلاك التعثر لحماية منطقة ما من التسلل. تبدأ الشعلة بالاحتراق عند تفعيل سلك التعثر، مما يوفر الإنذار والإضاءة في آن واحد.

تحتوي العديد من مشاعل الإشارة الملونة المستخدمة حاليًا، بالإضافة إلى مشاعل التمويه المتوازنة طيفيًا، على مؤكسدات البيركلورات . البيركلورات، وهو نوع من الأملاح في حالته الصلبة، يذوب وينتقل بسرعة في المياه الجوفية والسطحية. حتى بتركيزات منخفضة في مصادر مياه الشرب، من المعروف أن البيركلورات تثبط امتصاص اليود من قبل الغدة الدرقية . في حين لا توجد حاليًا معايير اتحادية أمريكية لمياه الشرب فيما يخص البيركلورات، فقد وضعت بعض الولايات أهدافًا أو مستويات تدخل للصحة العامة، وبعضها الآخر بصدد وضع حدود قصوى لمستويات التلوث على مستوى الولاية. على سبيل المثال، درست وكالة حماية البيئة الأمريكية آثار البيركلورات على البيئة ومياه الشرب. ^{[ 37 ]} كما أصدرت ولاية كاليفورنيا إرشادات بشأن استخدام البيركلورات. ^{[ 38 ]}

اتخذت المحاكم الأمريكية إجراءات بشأن استخدام البيركلورات في تصنيع الأجهزة النارية كالمشاعل. فعلى سبيل المثال، في عام ٢٠٠٣، قضت محكمة فدرالية في كاليفورنيا بأن قانون الاستجابة البيئية الشاملة والتعويض والمسؤولية (CERCLA) ينطبق على هذه المشاعل لأن البيركلورات قابلة للاشتعال، وبالتالي تُعدّ من النفايات الخطرة "الخاصة" . ^{[ ٣٩ ]} ولم تعد المشاعل المصنعة في الولايات المتحدة تستخدم بيركلورات البوتاسيوم كمؤكسد، كما أنها لا تحتوي على الألومنيوم أو المغنيسيوم . ^{[ ٤٠ ]}