عبوة زيت للتجديد

ناقلة التموين هي سفينة مساعدة بحرية مزودة بخزانات وقود ومخازن شحن جافة ، قادرة على تزويد السفن بالوقود والمؤن الجافة أثناء عمليات التموين في عرض البحر. وقد استخدمت العديد من الدول ناقلات التموين.

كان رمز تصنيف هياكل سفن البحرية الأمريكية من هذا النوع هو "AOR" (ناقلة تموين وقود إضافية). تتميز ناقلات التموين بأنها أبطأ وتحمل كميات أقل من المؤن الجافة مقارنةً بسفن الدعم القتالي السريع الحديثة التابعة للبحرية الأمريكية ، والتي تحمل تصنيف "AOE". في عام 2020، بدأت البحرية الأمريكية بتطوير نوع جديد من السفن، وهو "AOL" أو ناقلة التموين الخفيفة ؛ ومن المقرر بناء أول سفينة منها في عام 2026. ^{[ 1 ]}

تزامن تطوير ناقلة النفط مع التحول من غلايات الفحم إلى غلايات النفط في السفن الحربية. قبل اعتماد الآلات التي تعمل بالنفط، كان بإمكان القوات البحرية زيادة مدى سفنها إما عن طريق إنشاء محطات تزويد بالفحم أو عن طريق ربط السفن الحربية بناقلات الفحم ونقل الفحم يدويًا على متنها. ورغم وجود حجج تتعلق بأمن الوقود ضد هذا التغيير، إلا أن سهولة نقل الوقود السائل ساهمت جزئيًا في اعتماده من قبل القوات البحرية في جميع أنحاء العالم.

كانت السفينة البريطانية "آر إف إيه خاركي " إحدى أوائل سفن الدعم البحري العاملة في أعالي البحار ، والتي بدأت نشاطها عام 1911 قبيل الحرب العالمية الأولى . بشّرت هذه السفن بالانتقال من الفحم إلى النفط كوقود للسفن الحربية ، وألغت الحاجة إلى الاعتماد على محطات التزويد بالفحم والعمل ضمن نطاقها. خلال الحرب العالمية الثانية ، احتاجت أساطيل البحرية الأمريكية المتضخمة بشكل كبير، وخاصة تلك الموجودة في مسرح عمليات المحيط الهادئ ، إلى كميات هائلة من الزيت الأسود، وزيت الديزل ، ووقود الطائرات ، وأنواع أخرى من الوقود ومواد التشحيم لدعم العمليات البرية والبحرية والجوية الأمريكية ضد القوات اليابانية البعيدة والمنتشرة على نطاق واسع. أدت متطلبات الإمداد هذه إلى قيام أفراد البحرية الأمريكية بتحسين العديد من الممارسات الراسخة لسفن التزويد بالوقود، وابتكار إجراءات جديدة لتزويد السفن الحربية بالوقود أثناء الإبحار ، ولنقل المواد شديدة الاشتعال بفعالية أكبر عبر المياه المعادية وعبر مسافات محيطية شاسعة. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

تشمل الأمثلة الحديثة لسفن الدعم القتالي السريع فئة فورت البريطانية الكبيرة، التي تبلغ إزاحتها 31066 طنًا طويلًا (31565 طنًا ) ويبلغ طولها 669 قدمًا (204 مترًا) ، وفئة سابلاي الأمريكية يو إس إن إس أركتيك ، التي تبلغ إزاحتها 48800 طنًا طويلًا (49600 طنًا) ويبلغ طولها الإجمالي 754 قدمًا (230 مترًا) .     

بالنسبة لجميع القوات البحرية باستثناء أكبرها، تُعدّ ناقلات التموين عادةً من أكبر السفن في الأسطول. صُممت هذه السفن لحمل كميات كبيرة من الوقود والمؤن الجافة لدعم العمليات البحرية البعيدة عن الموانئ. كما أنها مُجهزة بمرافق طبية وأسنان أكثر شمولاً مما توفره السفن الأصغر حجماً.

تُجهّز هذه السفن بمنصات متعددة للتزود بالوقود لتزويد عدة سفن بالوقود والمؤن في آن واحد. وتُعرف عملية تزويد السفن بالوقود والمؤن في عرض البحر باسم التزويد أثناء الإبحار . علاوة على ذلك، تُصمّم هذه السفن غالبًا بمهابط وحظائر للطائرات المروحية، مما يسمح بتشغيلها وتزويد السفن بالمؤن بواسطة المروحيات. وتُعرف هذه العملية بالتزويد العمودي . وعند تشغيلها بالتنسيق مع مجموعات السفن السطحية، يمكن لهذه السفن أن تعمل كمنصة لصيانة الطائرات، حيث تتلقى المروحيات صيانة أكثر شمولًا مما توفره حظائر السفن المرافقة الأصغر حجمًا.

إن حجمها ومرافقها الإضافية وقدرتها على دعم تشغيل السفن الأخرى تعني أنه تم استخدام ناقلات الوقود كسفن قيادة ، حيث تم بناء هذه القدرة في بعض السفن، مثل فئة دورانس الفرنسية ، منذ البداية.

ولأن ناقلة الوقود ليست وحدة قتالية، بل سفينة دعم، فإنها غالباً ما تكون خفيفة التسليح، مزودة عادةً بأنظمة دفاع ذاتي (مثل أنظمة فالانكس للدفاع القريب)، وأسلحة خفيفة، ومدافع رشاشة، و/أو مدافع آلية خفيفة. وقد تحمل أيضاً أنظمة دفاع جوي محمولة لتعزيز قدراتها الدفاعية الجوية.

•  البحرية الأرجنتينية تشغل سفينة ARA باتاغونيا
•  تشغل البحرية الملكية الأسترالية سفينتين من فئة "سبلاي " للتزود بالوقود والزيوت .
•  البحرية البرازيلية تدير Almirante Gastão Motta
•  تشغل البحرية الملكية الكندية السفينة إم في أستريكس  .
•  تدير البحرية التشيلية ألميرانتي مونت وأروكانو
•  تشغل البحرية التابعة لجيش التحرير الشعبي سفينتين سريعتين للدعم القتالي من فئة فويو ، وأربع سفن لتوزيع المؤن العامة من فئة دايون ، وتسع سفن للإمداد من فئة فوتشي ، وسفينة واحدة للإمداد من فئة فوسو .
•  تشغل البحرية الصينية سفينتي الشحن ROCS Wu Yi  و ROCS Panshih
•  تشغل البحرية الوطنية الكولومبية سفينتين من طراز لونيبورغ للإمداد والتموين ، تم شراؤهما من ألمانيا.
•  تشغل البحرية المصرية سفينة تموين واحدة من فئة لونيبورغ ، تم شراؤها من ألمانيا (يتم استكمالها أو استبدالها بسفينتي تموين من فئة فورت روزالي ، تم شراؤهما من المملكة المتحدة).
•  تشغل البحرية الفرنسية ناقلتين من فئة جاك شوفالييه وناقلة واحدة من فئة دورانسs
•  تشغل البحرية الألمانية ست سفن تموين من فئة إلبه ، وناقلتين من فئة رون ، وثلاث سفن تموين من فئة برلين .
•  تشغل البحرية اليونانية ناقلة وقود واحدة من فئة إتنا وسفينتين للإمداد من فئة لونيبورغ ، تم شراؤهما من ألمانيا.
•  تشغل البحرية الهندية ناقلتين من فئة ديباك ، وسفينة مساعدة واحدة من فئة أديتيا ، وناقلة نفط واحدة من فئة كوماندارم فيدكو .
•  تشغل البحرية الإندونيسية ناقلة نفط واحدة من فئة روفر تم شراؤها من المملكة المتحدة، وناقلتين من فئة تاراكان ، بالإضافة إلى المزيد قيد الطلب.
•  تشغل البحرية الإيطالية سفينتين للدعم اللوجستي من فئة فولكانو ، وناقلة وقود واحدة من فئة إتنا ، وناقلة وقود واحدة من فئة سترومبولي .
•  تشغل البحرية التابعة للجمهورية الإسلامية الإيرانية سفينتين من طراز بندر عباس للإمداد والتموين .
•  تشغل قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية ثلاث سفن تموين من فئة توادا وسفينتين تموين من فئة ماشو .
•  تشغل البحرية الكورية الجنوبية ثلاث سفن دعم قتالي سريعة من فئة تشونجي ، بالإضافة إلى سفينة ROKS Soyang 
•  تشغل البحرية الملكية الهولندية سفينتي HNLMS Karel Doorman  و HNLMS Den Helder
•  تشغل البحرية الملكية النيوزيلندية سفينة HMNZS Aotearoa 
•  تشغل البحرية الملكية النرويجية سفينة إتش نو إم إس مود 
•  تشغل البحرية الباكستانية سفينتي PNS نصر و PNS معاوين 
•  تشغل البحرية البيروفية سيارة الدورية الجوية " تاكنا ".
•  البحرية البولندية تدير ORP Bałtyk 
•  تشغل البحرية الروسية ثلاث ناقلات نفط من فئة بوريس تشيليكين ، وناقلة نفط واحدة من فئة دورا ، وناقلة نفط واحدة من فئة أوليكما ، وأربع ناقلات نفط من فئة ألتاي ، وثلاث ناقلات نفط من فئة دوبنا ، وناقلتين نفط من فئة كالينينغرادنفت ، وناقلتين للتزود بالوقود من المشروع 23130 ، وأربع ناقلات للتزود بالوقود من المشروع 03180 ، وناقلة واحدة للتزود بالوقود من المشروع 03182 .
•  تشغل البحرية الملكية السعودية ناقلتين من طراز دورانس .
•  تشغل البحرية الجنوب أفريقية وحدة العمليات الخاصة دراكنزبرغ 
•  تشغل البحرية الإسبانية سفينتي باتينيو وكانتابريا .
•  تشغل البحرية الملكية التايلاندية سفينة إتش تي إم إس سيميلان 
•  تشغل البحرية التركية ناقلتي وقود من فئة أكار وناقلة وقود واحدة من فئة ديريا .
• تشغل الأسطول الملكي البريطاني المساعد ناقلة وقود واحدة من فئة فورت فيكتوريا ، وأربع ناقلات من فئة تايد ، وناقلتين من فئة ويف (يتم الاحتفاظ بهما في الاحتياط).
• تشغل قيادة النقل البحري العسكري للولايات المتحدة أربع ناقلات وقود من فئة جون لويس ، وخمس عشرة ناقلة وقود من فئة هنري جيه كايزر ، وأربع عشرة سفينة شحن جافة من فئة لويس وكلارك ، وسفينتين سريعتين لدعم القتال من فئة سابلاي .
•  تشغل البحرية الوطنية الأوروغوايانية سفينة تموين واحدة من طراز لونيبورغ تم شراؤها من ألمانيا
•  البحرية البوليفارية الفنزويلية تدير RBNV Ciudad Bolívar 
•  تشغل البحرية الشعبية الفيتنامية ناقلة التموين HQ-905

في البحرية الأمريكية ، تُعرف ناقلة الوقود بأنها سفينة إمداد لوجستي قتالي تُزود السفن الأخرى بالوقود، وفي بعض الحالات بالغذاء والبريد والذخيرة وغيرها من الضروريات أثناء وجودها في البحر، في عملية تُسمى التزويد في البحر (UNREP). ^{[ 5 ]} وحتى الحرب العالمية الثانية، كانت ناقلات الوقود البحرية تستخدم هياكل ناقلات تجارية، مع إضافة معدات التزويد في البحر، والمدافع الدفاعية، والمعدات الإلكترونية العسكرية، ومعدات مكافحة الأضرار؛ ولكن منذ خمسينيات القرن الماضي، أصبحت تُبنى من العارضة كسفن مساعدة بحرية متخصصة. وكانت تُصنف سابقًا كناقلات وقود أسطول ^{[ 6 ]} في القرن العشرين؛ وفي ظل عمليات قيادة النقل البحري الحالية ، يُدرج تصنيفها الكامل كناقلات وقود لتزويد الأسطول . ^{[ 7 ]} ومنذ ستينيات القرن الماضي، يُطبق تصنيف ناقلة الوقود (AOT) على ناقلات النفط التي تنقل المنتجات البترولية إلى المستودعات حول العالم، ولكنها لا تُشارك في عمليات التزويد في البحر.

تم تمييز أولى ناقلات الوقود التابعة للأسطول ^{[ 8 ]} بالرمز AO، وهو الرمز الذي لا يزال مستخدمًا. ^{[ 7 ]} أما ناقلات الوقود الكبيرة والسريعة متعددة الوظائف، والتي توفر أيضًا الذخيرة والمؤن الجافة، فتُعرف باسم سفن الدعم القتالي السريع (AOE)، ^{[ 9 ]} بينما تُعرف الناقلات متوسطة الحجم باسم ناقلات التموين (AOR). وقد توقف استخدام رمز AOR. وتقدم جميع هذه الناقلات خدمات مشتركة بين AO وAE وAFS وAK.

يشير النمط " USNS " والبادئة " T " إلى أن السفينة يتم تشغيلها بواسطة طاقم مدني تحت قيادة النقل البحري العسكري (المعروفة باسم خدمة النقل البحري العسكري حتى عام 1970).

• موقع DANFS USS KALAMAZOO (AOR-6)
• سجل السفن البحرية الأمريكية
• KMS Dithmarschen
• منطقة عمليات البحرية الإسبانية من فئة باتينو
• سفينة إتش إم إيه إس سكسيس، AOR-304