Ford S-Max

The Ford S-Max (stylized as Ford S-MAX) is a mid-size MPV that was produced by Ford Europe for the European market. A multi-purpose vehicle (MPV), Ford also describes the S-Max as an SAV (sports activity vehicle). Introduced at the 2006 Geneva Motor Show, the S-Max went on sale alongside the new generation Ford Galaxy in May 2006.

The S-Max was intended to be as sporty as a saloon car, and spacious as an MPV. It drew inspiration from the seven-seater large MPV Galaxy and the compact MPV Ford C-Max. The S-Max received many positive reviews and awards, and was voted European Car of the Year 2007 on 13 November 2006. Ford had plans to sell the S-Max in Japan under the then subsidiary brand Mazda, but that was no longer viable upon the latter's split.

The S-Max was discontinued in April 2023 alongside the Ford Galaxy without any direct successor.

Features

The S-Max was the first vehicle in Ford's lineup to feature their Kinetic Design styling. The Kinetic Design scheme includes angular headlights, twin trapezoidal grilles, and large wheel arches.

It comes with heated front and back windscreens, parking sensors, auxiliary input and dual climate control as standard. One major selling point of the S-Max is its "Fold Flat System". This design allows the second- and third-row seats to fold seamlessly into the floor, leaving extra storage space. Also, the S-Max's second row has three individual seats, all with ISOFIX attachment points.

First generation (CD340; 2006)

For the English speaking markets there are three derivatives of the S-Max: Edge, Zetec, and the high-end Titanium. Ford has stated that around sixty percent of all S-Max buyers choose Titanium specification. Continental trim levels are Trend, Titanium and the top-of-the-line Titanium S.

In March 2008, a 2.2L 175 PS TDCi common rail diesel was added to Titanium series and delivers acceleration from 0-62 mph in 9.0 seconds. In September 2008, the popular 2.0 140 PS TDCi manual engine was offered with a CO2 of 159 g/km. The S-Max Trend debuted in China in 2010. The Trend is basically a normal S-Max, but without the back row of seats. The idea is to make it more affordable, and to give more storage space to people who might want it.

Facelift

Powertrain

All S-Maxes use versions of the Duratorq or Duratec engines. The S-Max uses a five-speed or six-speed manual transmission, and a six-speed automatic option.

EnginePowerالانتقال
1.8 TDCi101 حصان (101 حصان)ناقل حركة يدوي بخمس سرعات
1.8 TDCi125 حصان (123  حصان)ناقل حركة يدوي بخمس سرعات
1.8 TDCi125 حصان (123  حصان)ناقل حركة يدوي بست سرعات
2.0 TDCi115 حصان (113  حصان)ناقل حركة يدوي بست سرعات
2.0 TDCi140 حصان (143  حصان)ناقل حركة يدوي بست سرعات
2.0145 حصان (138  حصان)ناقل حركة يدوي بست سرعات
2.0 145 وقود مرن130 حصان (128  حصان)ناقل حركة يدوي بخمس سرعات
2.2 TDCi175 حصان (173  حصان)ناقل حركة يدوي بست سرعات
2.3160 حصان (158  حصان)ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات
2.5 (مشترك مع فورد فوكس ST )220 حصان (217  حصان)ناقل حركة يدوي بست سرعات

محركات بنزين جديدة لطرازات 2010-2011:

  • محرك 1.6 STCi EcoBoost، ناقل حركة يدوي بست سرعات، بقوة 160 حصانًا
  • محرك 2.0 STCi EcoBoost، ناقل حركة Powershift، بقوة 203 حصان

خيارات المحركات المتاحة لطرازات عام 2012:

  • محرك EcoBoost سعة 1.6 لتر بقوة 160 حصانًا (مع نظام التشغيل/الإيقاف)، ناقل حركة يدوي بست سرعات
  • محرك EcoBoost سعة 2.0 لتر بقوة 203 حصان، وناقل حركة أوتوماتيكي PowerShift
  • محرك EcoBoost سعة 2.0 لتر بقوة 240 حصانًا، وناقل حركة أوتوماتيكي PowerShift
  • محرك 1.6 TDCi بقوة 115 حصان (مع نظام التشغيل/الإيقاف)، ناقل حركة يدوي بست سرعات
  • محرك 2.0 TDCi بقوة 140 حصان، ناقل حركة يدوي بست سرعات
  • محرك 2.0 TDCi بقوة 140 حصان، ناقل حركة أوتوماتيكي PowerShift
  • محرك 2.0 TDCi بقوة 163 حصان، ناقل حركة يدوي بست سرعات
  • 2.0 TDCi 163 حصان، ناقل حركة أوتوماتيكي PowerShift
  • محرك 2.2 TDCi بقوة 200 حصان، ناقل حركة يدوي بست سرعات
  • 2.2 TDCi 200 حصان، ناقل حركة أوتوماتيكي

[ 4 ]

أمان

فورد إس-ماكس تيتانيوم إس (نسخة محدثة)
فورد إس-ماكس (نسخة مُحسّنة)

لا تتضمن سيارة فورد إس-ماكس أي ميزات أمان رائدة، لكنها حصلت على تصنيف 5 نجوم / 36 نقطة (الأفضل في فئتها) من برنامج تقييم السيارات الأوروبي الجديد (Euro NCAP ).

تشمل ميزات السلامة نظام الحماية الذكي (IPS)، الذي يجمع بين هيكل مُحسَّن للقوة ومقاومة الصدمات ، ومعدات تقييد الحركة وأنظمة مساعدة السائق التي تُساعد على تجنب الحوادث وتقليل احتمالية الإصابات عند الاصطدام. كما أنها مزودة بالعديد من الوسائد الهوائية الحديثة، بما في ذلك وسادة هوائية للركبة ووسادة هوائية للصدر .

تتميز سيارة S-Max بنظام حماية متطور للرقبة، وأحزمة أمان ثلاثية النقاط ، وأجهزة شد مسبق محسّنة، ومحددات للحمل، وإطارات فرعية للمقاعد مانعة للانزلاق، ونظام توجيه قابل للطي، ودواسات أمان. أما بالنسبة للتحكم، فهي مزودة بنظام منع انغلاق المكابح (ABS) بالإضافة إلى نظام توزيع قوة الكبح إلكترونياً (EBD) ونظام الثبات الإلكتروني (ESP) القياسي .

وسائط

تمت مراجعة النسخة عالية الأداء من فورد إس-ماكس في برنامج توب جير (الموسم الثامن، الحلقة السابعة) مقارنةً بسيارتي فوكسهول زافيرا ومرسيدس بي 200 ذواتي المواصفات المماثلة . كانت إس-ماكس الأقل سعرًا، ومع ذلك وُصفت بأنها الأفضل من حيث التصميم الداخلي والخارجي، والأكثر راحة. كما اعتبرها مقدمو البرنامج، جيمس ماي وريتشارد هاموند ، الأكثر عملية. وبشكل عام، أشادوا بالسيارة وأعلنوا أنها الأفضل قيمةً مقابل المال من بين السيارات الثلاث. [ 5 ]

الجيل الثاني (CD539؛ 2015)

تم عرض الجيل الثاني لأول مرة في معرض باريس للسيارات عام 2014 .

بعد عرض شقيقتها، فورد جالاكسي ، في معرض جنيف الدولي للسيارات عام 2015 ، بدأ إنتاج فورد إس-ماكس في أواخر عام 2015. تأتي السيارة بنفس محركات جالاكسي ومونديو وإيدج، والتي تشمل محرك ديزل واحد (بأربعة مستويات أداء) ومحركي بنزين. يولد محرك 1.5 SCTi Ecoboost قوة 160  حصانًا، بينما يولد محرك 2.0 SCTi قوة 240  حصانًا؛ ويتوفر الأخير فقط مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي فورد 6F . يبلغ متوسط ​​استهلاك الوقود لجميع محركات الديزل أكثر من 50 ميلًا للغالون، وأفضلها محرك 2.0 TDCi Duratorq 120 الذي يحقق 57 ميلًا للغالون.

تأتي كلتا نسختي 2.0 TDCi بقوة 150 و180 حصانًا بناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة Powershift، والذي يمكن تجهيزه بنظام الدفع الرباعي. أما الطراز الأخير، Bi-Turbo 2.0 TDCi بقوة 210 حصانًا، فيأتي بناقل حركة Powershift فقط، ويتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في أقل من تسع ثوانٍ. تتشابه مستويات التجهيز مع جميع سيارات فورد، وهي مماثلة لتلك الموجودة في سيارات جالاكسي ومونديو وإيدج ، بما في ذلك Zetec وTitanium وTitanium Sport؛ كما يتوفر أيضًا طراز Vignale الفاخر.

تحديث 2019

في عام 2019 تم الكشف عن سيارة S-Max المحدثة. لم يتم تقديم أي طراز يعمل بمحرك بنزين، وكانت المحركات الوحيدة عبارة عن تعديلات مختلفة لمحرك الديزل EcoBlue سعة 2.0 لتر.

في عام 2021، تم إسقاط جميع خيارات محركات الاحتراق الداخلي واستبدالها بنظام هجين يعمل بالبنزين سعة 2.5 لتر بقوة 190 حصانًا (140 كيلوواط؛ 187 حصانًا) .   

انتهى إنتاج سيارة S-Max في أبريل 2023 بسبب الانخفاض الحاد في المبيعات في فئة سيارات MPV وتحول شركة فورد نحو سيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي والسيارات الكهربائية.

مواصفات المحرك

محركات البنزين [ 7 ]
نموذجسنين)النزوحنوع الوقودقوةعزم الدوران0–100 كم/ساعة (0–62 ميل/ساعة)  انبعاثات ثاني أكسيد الكربون
1.5 EcoBoost 160 حصان2015–20181498 سم مكعب (91.4 بوصة مكعبة )   بنزين159 حصان (117 كيلوواط؛ 157 حصان بخاري)   240 نيوتن متر (177 قدم رطل )  9.9 ثانية149 غ/كم
2.0 EcoBoost 240 حصان أوتوماتيكي2015–20181999 سم ​​مكعب (122.0 بوصة مكعبة )   بنزين241 حصان (177 كيلوواط؛ 238 حصان بخاري)   345 نيوتن متر (254 قدم رطل )  8.4 ثانية174 غ/كم
2.5 دوراتيك هايبرد (HEV)2021–20232490 سم مكعب (151.9 بوصة مكعبة )   هجين190 حصان (140 كيلوواط؛ 187 حصان بخاري)   200 نيوتن متر (148 قدم رطل )  9.8 ثانية146-150 جم/كم
محركات الديزل [ 8 ]
نموذجسنين)النزوحنوع الوقودقوةعزم الدوران0–100 كم/ساعة (0–62 ميل/ساعة)  انبعاثات ثاني أكسيد الكربون
2.0 TDCi 120 حصان2015–20231997 سم مكعب (121.9 بوصة مكعبة )   ديزل120 حصان (88 كيلوواط؛ 118 حصان بخاري)   310 نيوتن متر (229 قدم رطل )  13.4 ثانية129 غ/كم
2.0 TDCi 150 حصان2015–20231997 سم مكعب (121.9 بوصة مكعبة )   ديزل150 حصان (110 كيلوواط؛ 148 حصان بخاري)   350 نيوتن متر (258 قدم رطل )  10.8 ثانية129 غ/كم
محرك 2.0 EcoBlue TDCi بقوة 150 حصانًا وناقل حركة PowerShift2015– 2019–20201997 سم مكعب (121.9 بوصة مكعبة )   ديزل150 حصان (110 كيلوواط؛ 148 حصان بخاري)   350 نيوتن متر (258 قدم رطل )  10.8 ثانية139 غ/كم
2.0 EcoBlue TDCi 150HP AWD2015– 2019–20201997 سم مكعب (121.9 بوصة مكعبة )   ديزل150 حصان (110 كيلوواط؛ 148 حصان بخاري)   350 نيوتن متر (258 قدم رطل )  12.1 ثانية139 غ/كم
2.0 EcoBlue TDCi 180HP2015–2019 2019–20201997 سم مكعب (121.9 بوصة مكعبة )   ديزل179 حصان (132 كيلوواط؛ 177 حصان بخاري)   400 نيوتن متر (295 قدم رطل )  9.7 ثانية129 غ/كم
محرك 2.0 EcoBlue TDCi بقوة 180 حصان وناقل حركة PowerShift2015–2019 2019–20201997 سم مكعب (121.9 بوصة مكعبة )   ديزل179 حصان (132 كيلوواط؛ 177 حصان بخاري)   400 نيوتن متر (295 قدم رطل )  9.5 ثانية139 غ/كم
محرك 2.0 EcoBlue TDCi بقوة 180 حصان، دفع رباعي، ناقل حركة PowerShift2015–2019 2019–20201997 سم مكعب (121.9 بوصة مكعبة )   ديزل179 حصان (132 كيلوواط؛ 177 حصان بخاري)   400 نيوتن متر (295 قدم رطل )  10.5 ثانية149 غ/كم
محرك 2.0 EcoBlue TDCi ثنائي التوربو بقوة 210 حصان بناقل حركة PowerShift2019–20201997 سم مكعب (121.9 بوصة مكعبة )   ديزل209 حصان (154 كيلوواط؛ 206 حصان بخاري)   450 نيوتن متر (332 قدم رطل )  8.8 ثانية144 غ/كم

مراجع