فريدريك باريت

انضم باريت إلى طاقم سفينة تيتانيك  كرئيس عمال إطفاء في 6 أبريل 1912. وكان ^{[ أ ]} رئيس عمال إطفاء يعمل في غرفة الغلايات رقم 6 عندما اصطدمت تيتانيك بجبل جليدي ليلة 14 أبريل 1912. وكانت غرفة الغلايات رقم 6 في موقع الاصطدام بالجبل الجليدي.

كان باريت يتحدث إلى المهندس الثاني جون هنري هيسكث، عندما أضاء الضوء الأحمر ودقّت الأجراس إشارةً إلى أمر إيقاف المحركات. ^{[ 3 ]} صرخ باريت في الرجال في غرفة الغلايات لإغلاق صمامات التهوية، وأبواب الأفران، وإيقاف تدفق الهواء عن النيران. ثم شعر بصدمة، واندفع الماء عليه من تمزق كبير في الجانب الأيمن للسفينة. ^{[ 3 ] [ 4 ]} شقّ باريت طريقه عبر الباب المحكم إلى غرفة الغلايات رقم 5. أُمر بالعودة إلى غرفة الغلايات رقم 6، لكن كان هناك 8 أقدام من الماء. ^{[ 4 ]} بينما كان بعض المهندسين يُشغلون المضخات، رن جرس غرفة المحركات لجميع عمال التدفئة للصعود إلى سطح السفينة. أُمر باريت بالبقاء في غرفة الغلايات رقم 5 من قِبل المهندس السيد هارفي، لإحضار بعض المصابيح، وإشعال النيران، ورفع غطاء فتحة التفتيش حتى يبدأ الماء بالتدفق. ^{[ 5 ]}

صعد باريت عبر فتحة للوصول إلى الجانب الأيمن من سطح السفينة "أ"، حيث لم يتبق سوى قاربَي نجاة. ^{[ 4 ] [ 6 ]} غادر السفينة الغارقة على متن قارب النجاة رقم 13، الذي كان يضم ما بين 65 و70 شخصًا. ^{[ 4 ]}

عندما لامس القارب الماء، تسبب تدفق المياه من المخرج الرئيسي في تيارٍ أدى إلى انجراف القارب رقم 13 أسفل قارب النجاة رقم 15، الذي كاد أن يسقط فوقه، لكنهم تمكنوا من الخروج في الوقت المناسب. ^{[ 6 ]} يتذكر لورانس بيسلي ، الذي كان أيضًا على متن قارب النجاة رقم 13، أن أحد رجال الإطفاء أخذ سكينه وقطع الشلالات في اللحظة المناسبة، متجنبًا كارثة محتملة. كان هذا الرجل هو باريت، الذي شهد لاحقًا بأنه اضطر إلى قطع الشلالات ليتمكن القارب رقم 13 من الابتعاد عن القارب رقم 15. ^{[ 7 ]}

تولى باريت قيادة قارب النجاة لمدة ساعة تقريبًا، قائلًا: "لم أرَ أحدًا سيتولى قيادة القارب. كان الدفة ملقاة في مؤخرة القارب في القاع، فأعدتُ الدفة إلى مكانها وتوليتُ قيادة القارب حتى غرق تيتانيك ." ^{[ 7 ]} ونظرًا لارتدائه ملابس خفيفة فقط، قال باريت لاحقًا إنه شعر بتنميل في أجسادهم من البرد، فترك شخصًا آخر يتولى قيادة الدفة. ^{[ 4 ]} وفي لحظة ما، وضعت امرأة عباءة عليه، ولم يستطع تذكر أي شيء مما حدث بعد ذلك في قارب النجاة. ^{[ 6 ]} وفي الساعة 4:45 صباحًا، أنقذت سفينة كارباثيا  باريت والآخرين الذين كانوا في قارب النجاة . ^{[ 1 ]}

بعد غرق السفينة، أدلى بشهادته أمام كل من لجنة التحقيق البريطانية المعنية بحطام السفن ولجنة التحقيق التابعة لمجلس الشيوخ الأمريكي بشأن غرق سفينة تايتانيك . ^{[ 4 ] [ 3 ]}

في 25 مايو 1912، بعد أسابيع قليلة من غرق السفينة، كان باريت يعمل على متن السفينة الشقيقة لتيتانيك ، آر إم إس أولمبيك  ، حيث استجوبه السيناتور ويليام ألدن سميث كجزء من التحقيق الأمريكي. ^{[ 1 ]}