مصنع جيجا نيفادا

📅 آخر تحديث: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

مصنع جيجا فاكتوري نيفادا (المعروف أيضًا باسم جيجا نيفادا أو جيجا فاكتوري 1 ) [ 6 ] هو مصنع لبطاريات الليثيوم أيون ومكونات المركبات الكهربائية في مقاطعة ستوري، نيفادا ، الولايات المتحدة الأمريكية. [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] يقع المصنع شرق مدينة رينو ، وهو مملوك ومدار من قبل شركة تسلا. يزود المصنع مركبات الشركة الكهربائية بحزم البطاريات ومكونات نظام الدفع (بما في ذلك المحركات)، وينتج جهاز تخزين الطاقة المنزلية تسلا باور وول ، ويقوم بتجميع شاحنة تسلا سيمي . [ 10 ] وهو أكبر مصنع جيجا فاكتوري (من حيث المساحة) وأول مصنع من نوعه تابع لشركة تسلا في العالم.

يقع المصنع في مركز تاهو رينو الصناعي (TRIC)، وكان يوظف حوالي 7000 شخص بنهاية عام 2018، [ 3 ] بهدف توظيف آلاف آخرين ليصل إجمالي عدد العاملين فيه إلى ما يقارب 10000 على مستوى الولاية. بدأ المصنع إنتاجًا محدودًا لجهاز تخزين الطاقة المنزلية Tesla Powerwall في يناير 2016 [ 11 ] باستخدام خلايا بطاريات مُصنّعة في أماكن أخرى، ثم بدأ الإنتاج الضخم للخلايا في يناير 2017. [ 12 ] أُقيم حفل الافتتاح الرسمي في 29 يوليو 2016. [ 13 ]

صُمم المصنع ليصبح مكتفياً ذاتياً تماماً من حيث الطاقة. وتعتزم تسلا تزويد المبنى بالطاقة من خلال مزيج من مصادر الطاقة الشمسية والرياح والطاقة الحرارية الأرضية الموجودة في الموقع. [ 14 ] ووفقاً لإيلون ماسك ، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا ، فإن مئة مصنع مثل مصنع جيجا نيفادا ستكون ضرورية لتحويل العالم إلى استهلاك مستدام للطاقة دون أي زيادة في كثافة الإنتاج، مثل التحول إلى عملية طلاء الأقطاب الكهربائية الجافة . [ 15 ]

تاريخ

تم ذكر مفهوم المصنع الضخم لأول مرة في نوفمبر 2013، [ 16 ] [ 17 ] على الرغم من أن خطط تسلا الداخلية كانت سابقة لذلك؛ فقد قامت تسلا بدراسة ما يقرب من 100 موقع.

في يوليو/تموز 2014، أُعلن عن توصل باناسونيك إلى اتفاق مبدئي مع تسلا للاستثمار في مصنع، [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] بتكلفة تُقدر بخمسة مليارات دولار. [ 21 ] [ 22 ] وتم الإعلان عن موقع المصنع في شمال ولاية نيفادا وخططه لمسؤولي الولاية في 4 سبتمبر/أيلول 2014. [ 9 ] واتفقت باناسونيك على قيادة قسم إنتاج خلايا البطاريات، وأشار إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، في عام 2015 إلى أن إجمالي استثمار باناسونيك سيتراوح بين 1.5 و2 مليار دولار أمريكي ، [ 23 ] وأن تسلا لن تتوسع بما يتجاوز خططها الأصلية. [ 24 ] وفي أوائل عام 2016، أكد كازوهيرو تسوجا، رئيس باناسونيك ، استثمارًا إجماليًا مُخططًا له بقيمة 1.6 مليار دولار تقريبًا من قِبل الشركة لتجهيز المصنع بكامل طاقته الإنتاجية. [ 25 ] مع ذلك، بعد أن عُرف عدد حجوزات طراز 3 في أبريل 2016، [ 26 ] سارعت باناسونيك في تنفيذ خطط الإنتاج [ 27 ] [ 28 ] وأعلنت عن إصدار سندات بقيمة 3.86 مليار دولار، سيُستثمر معظمها في مصنع جيجا فاكتوري. [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]

موقع المصنع

مصنع جيجا فاكتوري نيفادا، منظر جوي

في البداية، درست شركة تسلا عدة مواقع، لكن شمال نيفادا لم يكن من بينها. عرض مدير مطار رينو-تاهو الدولي جزءًا من مساحته المتاحة البالغة 3000 فدان في مطار رينو ستيد ، وأقنع مالك شركة TRIC بتقاسم تكلفة طائرة خاصة لنقل موظفي تسلا إلى المنطقة. حاولوا عدة مرات، وفي النهاية استقرت تسلا في TRIC وأُعجبت بسرعة الإجراءات التنظيمية . [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ]

المنافسة والحوافز على مستوى الدولة

الإعفاءات الضريبية والائتمانات لمصنع جيجا حتى عام 2034 [ 35 ] [ 36 ] [ 37 ]
  1. 725 مليون دولار: إعفاء من ضريبة المبيعات لمدة 20 عامًا (56.0%)
  2. 332 مليون دولار: إعفاء من ضريبة الأملاك لمدة 10 سنوات (26.0%)
  3. 120 مليون دولار: إعفاءات ضريبية تعتمد على الاستثمار، معظمها إعفاءات ضريبية محوّلة للأفلام (9.00%)
  4. 75 مليون دولار: إعفاء ضريبي بقيمة 12,500 دولار لكل وظيفة (6,000 وظيفة) (6.00%)
  5. 27 مليون دولار: إعفاء ضريبي للشركات لمدة 10 سنوات (2.00%)
  6. 8 ملايين دولار: أسعار كهرباء مخفضة لمدة ثماني سنوات (1.00%)

تنافست خمس ولايات على الأقل لجذب مصانع جيجا فاكتوري من خلال تقديم إعفاءات ضريبية، وحوافز ضريبية، ومنح نقدية، أو غيرها من الحوافز: [ 38 ] [ 39 ] كاليفورنيا، [ 40 ] [ 41 ] أريزونا، [ 42 ] نيفادا، [ 43 ] نيو مكسيكو، وتكساس. [ 44 ] برزت سان أنطونيو، تكساس، كإحدى الولايات الرائدة في تقديم حوافز أكبر، ولكونها ولاية تُعفي من ضريبة المبيعات على مشتريات معدات التصنيع. وبشكل عام، اعتُبرت الولايات ذات الأنظمة الضريبية المواتية للمبيعات في صدارة قائمة المواقع المفضلة. [ 35 ] [ 43 ] [ 45 ] [ 46 ] [ 47 ]

بعد مفاوضات شاقة، اختارت تسلا مجمع تريكلايد الصناعي ( TRIC ) موقعًا لمصنعها العملاق (Gigafactory) نظرًا لسرعة أعمال البناء والإجراءات التنظيمية في الولاية، فضلًا عن حزمة الحوافز التي قدمتها ولاية نيفادا والتي قُدّرت قيمتها بـ 1.287 مليار دولار. وشملت الأسباب الأخرى لاختيار الموقع سهولة الوصول إلى خطوط السكك الحديدية، وسماح نيفادا بالبيع المباشر لسيارات تسلا ، وانخفاض نسبة الرطوبة في الهواء. إضافةً إلى ذلك ، وافق مالكو مجمع تريكلايد الصناعي على منح تسلا 1000 فدان مجانًا، أي ما يُعادل 35% من المساحة التي تحتاجها الشركة والبالغة 2900 فدان .

تضمنت حزمة الحوافز 195 مليون دولار أمريكي على شكل إعفاءات ضريبية قابلة للتحويل، وذلك تبعًا لاستثمارات تسلا في الولاية وخلق فرص العمل، على غرار صفقة مصنع فولكس فاجن تشاتانوغا للتجميع وغيرها. [ 35 ] [ 46 ] [ 47 ] [ 51 ] تُدرّ استثمارات تسلا عليها حوالي 10 ملايين دولار أمريكي كإعفاءات ضريبية كل ربع سنة، [ 52 ] [ 53 ] [ 54 ] وبحلول يوليو 2016، باعت تسلا هذه الاستثمارات مقابل 20 مليون دولار أمريكي نقدًا. [ 55 ] في نهاية عام 2016، كان لدى تسلا وباناسونيك 477 موظفًا و5591 عامل بناء، معظمهم من سكان نيفادا، واستثمرتا 1.1 مليار دولار أمريكي، وحصلتا على 59 مليون دولار أمريكي كإعفاءات ضريبية. [ 56 ] بحلول عام 2019، استثمرت شركات المصانع العملاقة (التي بلغ عدد موظفيها آنذاك 7700 موظف) ما مجموعه 4.9 مليار دولار (3 مليارات دولار من تسلا، و1.7 مليار دولار من باناسونيك، و100 مليون دولار من H&T بالإضافة إلى بعض المعدات). وقد أهّل هذا الشركات للحصول على كامل مبلغ الإعفاء الضريبي البالغ 195 مليون دولار [ 57 ] ، والذي تم تحويله من برامج إعفاء ضريبي أخرى، بما في ذلك حوافز إنتاج الأفلام ، مما حافظ على حيادية برامج الضرائب في ولاية نيفادا. تجاوز هذا المشروع الخطة الأصلية لعام 2014 فيما يتعلق بالاستثمارات وعدد الموظفين البالغ 6500 موظف. وبلغت تكلفة الإنشاءات ملياري دولار وعدد العمال 17000 عامل. [ 58 ] [ 59 ]

تتضمن حزمة الحوافز أيضًا إعفاءً من ضريبة المبيعات لمدة 20 عامًا وإعفاءً من ضريبة الأملاك لمدة 10 أعوام ، وذلك رهناً بقدرة تسلا على تحقيق توقعات الأداء (مثل استثمار 3.5 مليار دولار في نيفادا). [ 35 ] [ 47 ] وبحلول عام 2034، قد تصل قيمة هذه الحزمة إلى 1.25 مليار دولار، لتكون بذلك عاشر أكبر حزمة حوافز في الولايات المتحدة . وكان الإعفاء من ضريبة المبيعات البالغ 725 مليون دولار بالغ الأهمية، حيث لا تفرض 5 ولايات أخرى أي ضريبة مبيعات على الإطلاق، بينما لا تفرض 34 ولاية (بما فيها أريزونا وتكساس) ضريبة مبيعات على معدات التصنيع. [ 35 ] [ 46 ] ومع قاعدة ضريبية تبلغ 1.9 مليار دولار وحزمة حوافز بقيمة 1.25 مليار دولار، حُسبت النتيجة المتوقعة بنسبة ضريبة إلى إعفاء تبلغ 1.52 . [ 36 ] [ 43 ] [ 60 ] وبلغت قيمة الإعفاءات الضريبية للفترة 2014-2018 نحو 240 مليون دولار. [ 58 ] كما حصلت مراكز البيانات القريبة التابعة لشركتي آبل وسويتش على حوافز. [ 43 ] [ 61 ]

تُقدّر ولاية نيفادا الأثر الإنشائي للمشروع بـ 2.4 مليار دولار، والأثر الاقتصادي بـ 100 مليار دولار على مدى عقدين (5 مليارات دولار سنويًا، منها 353-378 مليون دولار أجورًا)، ما يُدرّ 57 مليون دولار من الضرائب الحكومية والمحلية. [ 36 ] [ 37 ] [ 58 ] وقد وصف بعض الاقتصاديين هذا الرقم بأنه "مُضلل للغاية"، إذ أنه، على سبيل المثال، احتسب جميع موظفي تسلا كما لو كانوا عاطلين عن العمل لولا المشروع، ولم يأخذ في الحسبان زيادة الإنفاق الحكومي لتلبية احتياجات تدفق آلاف السكان المحليين. [ 62 ] [ 63 ] [ 64 ] [ 65 ] [ 66 ] [ 67 ] وقدّرت الولاية أن المصنع سيُنشئ قاعدة ضريبية بقيمة 1.9 مليار دولار على مدى 20 عامًا. [ 37 ] ويُقدّر الأثر الإقليمي بـ 3.5 مليار دولار سنويًا. وقد اختارت شركات كبرى أخرى الاستثمار في المنطقة جزئيًا بسبب مصنع جيجا فاكتوري. [ 58 ] وافقت شركة تسلا على دفع 7.5 مليون دولار سنوياً لمدة 5 سنوات (37.5 مليون دولار) لنظام المدارس. [ 35 ]

الخدمات اللوجستية

قامت شركة TRIC ببناء طريق ولاية نيفادا 439 /USA Parkway الذي يبلغ طوله 6 أميال ، ويربط TRIC بالطريق السريع بين الولايات 80. منذ عام 2004، خطط مالكو TRIC لتمديد طريق الولاية 439 جنوبًا إلى الطريق السريع الأمريكي 50. [ 68 ] في عام 2014، قامت وزارة النقل في نيفادا بتسريع وتيرة التمديد الجنوبي الذي كان متوقفًا. [ 69 ] [ 70 ] [ 71 ] [ 72 ] يُحسّن هذا التمديد حركة المرور للعديد من المراكز اللوجستية الكبيرة في TRIC ومصنع Gigafactory، متجاوزًا مدينة رينو في طريقه إلى الطريق السريع الأمريكي 50. [ 73 ] [ 74 ] في عام 2016، خططت شركة تسلا لشحن البطاريات بالسكك الحديدية [ 75 ] إلى مصنع سياراتها في فريمونت ، [ 39 ] [ 76 ] ولكن تم إزالة خطوط السكك الحديدية في فريمونت. يوجد مسار سكك حديدية بطول 2.5 ميل ، ويمكن إنشاؤه بتكلفة 5 ملايين دولار. ترسل شركة تسلا 52 شحنة من قطع غيار السيارات كل ليلة من محطة GF1 إلى فريمونت (18200 شحنة سنوياً). [ 77 ]

المياه شحيحة في ولاية نيفادا، ويتم نقل جزء من المياه اللازمة لمصنع جيجا فاكتوري عبر الأنابيب من محطة معالجة مياه في مقاطعة واشو المجاورة. [ 47 ] كما يُستخدم خزان مياه بسعة 1.5 مليون جالون أمريكي (5.7 مليون لتر) (أي ما يعادل حجم حوضي سباحة أولمبيين تقريبًا). [ 78 ] [ 79 ] [ 80 ]

قامت شركة TRIC بإنشاء خطوط غاز طبيعي عالية الضغط إلى مواقعها، لكن تسلا قررت استخدام الكهرباء وعدم ربط الغاز الطبيعي بمصنعها العملاق. [ 81 ] تُستخدم تقنية المضخات الحرارية للتدفئة، [ 82 ] [ 83 ] ويُستخدم خزان لتخزين المياه الساخنة بسعة 10 ملايين جالون بتكلفة 6.8 مليون دولار أمريكي لموازنة الحرارة. [ 78 ] [ 49 ] في عام 2014، قدّرت شركة Navigant قدرة توليد الكهرباء بـ 100 ميجاواط ، والتي يمكن توفيرها (في المتوسط) بواسطة توربينات الرياح القريبة وألواح الطاقة الشمسية على السطح، [ 84 ] بينما قدّر مدير لوجستيات سابق في تسلا عام 2016 قدرة 300 ميجاواط لإنتاج 35 جيجاواط/ساعة من سعة البطاريات سنويًا. [ 85 ] قامت تسلا بتركيب ألواح الطاقة الشمسية على السطح في أوائل عام 2018، [ 86 ] [ 87 ] ووصلت إلى أكثر من 3.2 ميجاواط بحلول عام 2021، مع هدف أولي يبلغ 24 ميجاواط. [ 88 ] إذا تم بناء المصنع بالكامل، فقد تصل القدرة الشمسية في نهاية المطاف إلى 70 ميغاواط [ 89 ] من 200 ألف لوحة شمسية. [ 90 ]

تتعاون شركة تسلا مع شركة تعدين لاستخراج الليثيوم على بُعد 320 كيلومترًا (200 ميل) إلى الجنوب الشرقي، في منطقة سيلفر بيك بمقاطعة إزميرالدا . وتعتزم الشركة معالجة المياه المالحة الجوفية صناعيًا خلال ساعات، بدلًا من الطريقة التقليدية المتمثلة في ترك المياه تتبخر من البرك على مدار عام. [ 44 ] [ 91 ] 

بناء

إيلون ماسك خلال جولة في موقع بناء في مارس 2015

بدأت شركة تسلا بالفعل أعمال إزالة الشجيرات [ 92 ] وتسوية الأرض [ 43 ] خلال صيف عام 2014 [ 93 ] (قبل الإعلان الرسمي في سبتمبر؛ وكان تاريخ إصدار التصريح 26 يونيو) [ 78 ] ، مع الإبلاغ عن بدء أعمال البناء الرأسية في يناير 2015. [ 1 ] وتعتزم تسلا وشركاؤها إكمال المنشأة بحلول عام 2018. [ 94 ] في 18 مارس 2016، سُمح لمجموعة من الصحفيين بزيارة مصنع جيجا فاكتوري بشروط صارمة، ووجدوا أن 14% من مساحة المبنى النهائية قد اكتملت. [ 95 ] وبحلول أبريل 2016، كان هناك حوالي 600 عامل بناء. [ 96 ] وتبعًا للموسم ومرحلة البناء، تراوح عدد عمال البناء بين 250 و1800 عامل. [ 97 ] في 13 يونيو 2016، قدمت تسلا طلبًا لتوسعة القسم E في الموقع بتكلفة 63 مليون دولار. بحلول سبتمبر 2016، اتسعت مساحة المبنى لتصل إلى 1.9 مليون قدم مربع (0.2 مليون متر مربع )، مع وجود مساحات إضافية قيد الإنشاء. [ 98 ] اعتبارًا من يناير 2017 بلغت مساحة المبنى 1.9 مليون قدم مربع (0.2 مليون متر مربع ) ، منها 4.9 مليون قدم مربع (0.5 مليون متر مربع ) مساحة قابلة للاستخدام موزعة على عدة طوابق. [ 99 ] سُجّلت قيمة إجمالية للتصاريح بلغت 322 مليون دولار في يوليو 2016، [ 100 ] و1.2 مليار دولار في يوليو 2017. [ 78 ] أُضيفت ألواح شمسية إلى السطح، ولكن بخلاف ذلك، لم تُجرَ أي أعمال بناء خارجية أخرى في مصنع نيفادا العملاق 1، على الرغم من أن شركتي تسلا وباناسونيك تستخدمان مستودعات مجاورة.  

تؤثر شركة جيجا فاكتوري وغيرها من الشركات الكبرى على المنطقة المحلية من خلال زيادة الاحتياجات في قطاعي النقل (الطريق السريع 439) والإسكان ؛ [ 101 ] ارتفعت أسعار المنازل بنسبة 17% في عام 2015، بعد أن كانت نصف ذروتها في فقاعة البناء السابقة عام 2008. وقد أبدت الشركات المحلية تخوفها من بناء منازل جديدة، وهو ما تقوم به في الغالب شركات من خارج الولاية. [ 102 ]

ميزات التصميم

تُوضع معدات التكييف والتهوية بين الطوابق بدلاً من الجدران والأسقف. [ 103 ] جميع الفولاذ المستخدم في المشروع من الولايات المتحدة. تتولى تسلا تنفيذ المشروع بنفسها، مكتسبةً خبرة في بناء مصانع أخرى [ 26 ] [ 79 ] مثل مصنع جيجا شنغهاي ، وجيجا برلين، وجيجا تكساس .

التوسع المستقبلي

في 30 أبريل 2015، أعلن إيلون ماسك أن المصنع المعروف سابقًا باسم "جيجا فاكتوري" سيُعرف الآن باسم "جيجا فاكتوري 1"، حيث تخطط تسلا لبناء المزيد من هذه المصانع في المستقبل. وفي نفس المناسبة، صرّح ماسك أيضًا بأنه يعتقد أن شركات أخرى ستبني مصانع "جيجا فاكتوري" مماثلة. [ 7 ] بعد تلقي طلبات شراء بقيمة 800 مليون دولار (179 مليون دولار لبطاريات باور وول، و625 مليون دولار لبطاريات باور باك) في غضون أسبوع واحد من الكشف عنه، قدّر ماسك أن "جيجا فاكتوري 1" لا يكفي لتلبية الطلب. [ 104 ] في مايو 2017، وخلال محاضرة له في مؤتمر تيد، أعلن إيلون ماسك عن نيته الإعلان عن ثلاثة أو أربعة مواقع جديدة لـ"جيجا فاكتوري" لتصنيع البطاريات والسيارات الكاملة. [ 105 ]

قبل بناء المزيد من مصانع جيجا فاكتوري، قد تُوسّع تسلا مصنعها الحالي، وربما تُضاعف مساحته. في يونيو 2015، أعلنت تسلا عن تفعيل خيارها لشراء 1864 فدانًا (754 هكتارًا) من الأراضي المجاورة لموقع مصنع جيجا فاكتوري الأصلي الذي تبلغ مساحته 1000 فدان (400 هكتار) . ووفقًا للمتحدثة باسم تسلا، أليكسيس جورجيسون، "تُتيح لنا هذه الصفقة فرصة النمو في المستقبل". وفي تعاملات تسلا مع ولاية نيفادا، كان توسيع مساحة المصنع خيارًا مطروحًا دائمًا إذا رغبت الشركة في ذلك، كما صرّح ستيف هيل، مدير مكتب حاكم الولاية للتنمية الاقتصادية. وأضاف هيل: "أعلنت تسلا أن مساحة المصنع ستصل إلى 10 ملايين قدم مربع (مليون متر مربع) في طابق أو طابقين. وفي مكالمة الأرباح (في مايو 2015)، قال إيلون ماسك إنهم لم يُؤكدوا هذا الأمر بعد، لكنهم يدرسون زيادة مساحة مصنع جيجا فاكتوري هنا بنسبة تتراوح بين 50 و100 بالمئة". [ 106 ] 

أشارت التقديرات الأولية من عام 2014 إلى أن المصنع سيوظف حوالي 6500 شخص بحلول عام 2022، مما يتطلب أن يكون نصفهم على الأقل من سكان ولاية نيفادا. [ 36 ]

توسعة لشاحنة تسلا سيمي

إعفاءات ضريبية لتوسعة مصنع جيجا فاكتوري ابتداءً من عام 2023:
  1. 246 مليون دولار: إعفاء من ضريبة الدخل الشخصي وضريبة الممتلكات لمدة 10 سنوات (75.0%)
  2. 66.6 مليون دولار: تخفيض ضريبة المبيعات إلى 5.35% لمدة 20 عامًا (20.0%)
  3. 17.6 مليون دولار: إعفاء ضريبي للشركات لمدة 10 سنوات (5.00%)

أعلنت شركة تسلا عن خطط لتوسيع مصنعها العملاق في نيفادا لإضافة خط إنتاج لشاحنة تسلا سيمي وزيادة طاقتها الإنتاجية للبطاريات. سيُنتج المصنع الجديد أحدث خلايا بطاريات 4680. وسيكون المصنع قادرًا على إنتاج 100 جيجاواط/ساعة من البطاريات سنويًا، تكفي لتزويد 1.5 مليون مركبة خفيفة. [ 107 ] في مارس 2023، وافقت ولاية نيفادا على حزمة جديدة من الحوافز الضريبية لشركة تسلا بقيمة تزيد عن 330 مليون دولار، مقابل استثمار تسلا 3.6 مليار دولار على مدى 10 سنوات في مشروع التوسعة. [ 108 ]

تم تصميم حزمة الحوافز الضريبية بشكل مشابه للحزمة السابقة. ستحصل تسلا على إعفاء كامل لمدة عشر سنوات من ضرائب الممتلكات الشخصية والعقارية، بقيمة متوقعة تبلغ 246 مليون دولار. كما ستدفع الشركة ضريبة مبيعات مخفضة بنسبة 5.35% لمدة عشرين عامًا، ما يوفر لها 66.6 مليون دولار، معظمها من تكاليف شراء المعدات. وأخيرًا، ستحصل الشركة على إعفاء كامل لمدة عشر سنوات من ضريبة أعمالها، ما يوفر لها 17.6 مليون دولار. [ 108 ]

العمليات

تمتلك شركة تسلا الأرض والمبنى، وتؤجر أجزاءً منه لعدد من الموردين. [ 109 ] يُدار مصنع جيجا فاكتوري من قبل فريق إداري بقيادة المدير التنفيذي ينس بيتر كلاوسن، المدير التنفيذي السابق في شركة ليغو ، والذي يشغل حاليًا منصب نائب رئيس جيجا فاكتوري في تسلا. [ 110 ] بحلول أبريل 2016، كان لدى جيجا فاكتوري 317 موظفًا من تسلا و52 موظفًا من باناسونيك، معظمهم من ولاية نيفادا، [ 96 ] وارتفع العدد إلى 850 موظفًا بحلول ديسمبر 2016. [ 111 ] في عام 2017، سُجّل 3249 موظفًا، [ 112 ] [ 113 ] وبحلول ديسمبر 2018، بلغ عدد العاملين في جيجا نيفادا 7000 شخص، [ 109 ] [ 114 ] وارتفع هذا العدد إلى 7557 موظفًا بحلول يونيو 2019، معظمهم من سكان نيفادا. [ 57 ]

إنتاج

يهدف المصنع إلى تطبيق نظام إدارة دورة حياة البطاريات تدريجيًا [ 115 ] [ 116 ] ، بدءًا من المواد الخام مرورًا بالمكونات وصولًا إلى المنتجات النهائية، وإعادة تدوير البطاريات القديمة إلى بطاريات جديدة. [ 22 ] [ 117 ] تُشكّل الخلايا الجزء الأكبر من القيمة المضافة، بينما تُعتبر مواد التغليف والإلكترونيات أجزاءً ثانوية. [ 118 ] تُولي تسلا أهمية أكبر للإنتاج من المنتجات، وتُخصّص عددًا أكبر من المهندسين لتطوير معدات الإنتاج مقارنةً بتطوير المنتجات. [ 119 ] [ 120 ] [ 121 ] في 5 يونيو 2024، أنتج مصنع جيجا فاكتوري نيفادا وحدة القيادة رقم 5 ملايين. [ 122 ] في 31 يوليو 2024، أي بعد شهر، أنتج مصنع جيجا فاكتوري نيفادا وحدة القيادة رقم 10 ملايين من تسلا، وذلك وفقًا لإحصاءات جميع مصانع تسلا. [ 123 ] وفقًا لموقع Teslarati الإلكتروني المتخصص بالسيارات الكهربائية ، تشير الإحصائيتان معًا إلى أن شركة تسلا تصنع معظم وحدات القيادة الخاصة بها في مصنع جيجا فاكتوري نيفادا. [ 123 ]

مستوى الخلية

مقارنة بين ثلاثة أشكال لخلايا بطاريات تسلا الأسطوانية: يتم تصنيع 18650 بواسطة باناسونيك في اليابان، ويتم تصنيع 2170 حاليًا بواسطة باناسونيك في مصنع جيجا فاكتوري، ومن المقرر تصنيع 4680 في مصنع جيجا فاكتوري في المستقبل.

تُصنّع باناسونيك خلايا البطاريات في مصنعها العملاق (جيجا فاكتوري) وفقًا للتصميم الجديد " 2170 "، الذي صُمّم وهُندس بالتعاون بين تسلا وباناسونيك [ 124 ] ، ثم جرى تحديثه لاحقًا. [ 125 ] وهي أكبر حجمًا من خلايا 18650  المستخدمة في سيارتي موديل S وموديل X. في حين كان من المتوقع في الأصل أن يبلغ قطر الخلايا الجديدة 20 مم على الأقل  وطولها 70 مم، [ 126 ] [ 127 ] فإن المواصفات المُعدّلة للتصميم الأمثل هي 21 مم (0.83 بوصة) × 70 مم (2.8 بوصة) . ولذلك، تُشير إليها تسلا باسم "21-70" [ 103 ] أو "2170" [ 124 ] ، بينما تُشير إليها سامسونج باسم "21700". [ 128 ]    

كان من المتوقع أن تبدأ باناسونيك إنتاج الخلايا في عام 2016، [ 110 ] وأن تستمر لمدة 10 سنوات على الأقل. [ 129 ] ومن بين الآلات التي شوهدت في الافتتاح في يوليو 2016 كانت مكابس وبكرات للكاثودات . [ 130 ] بدأ مصنع جيجا فاكتوري الإنتاج الضخم لخلايا 2170 في يناير 2017. [ 12 ] [ 116 ] ستُستخدم خلايا باناسونيك فقط في سيارة موديل 3 المصنعة في الولايات المتحدة، [ 131 ] وتستخدم تسلا تنسيق 21-70 لسيارة موديل 3 وبطاريات باور وول/باور باك. [ 116 ] تمتلك باناسونيك بعض معدات إنتاج الخلايا [ 129 ] في منطقة لا يُسمح لغير موظفي باناسونيك بالوصول إليها. وبحلول ديسمبر 2018، كانت باناسونيك تُشغل 11 خط إنتاج للخلايا. [ 109 ] تم تحويل بعض الخطوط مؤقتًا من التخزين (NMC) إلى المركبات (NCA) لزيادة الإمداد لطراز 3. [ 132 ]

تستخدم تسلا خلايا الليثيوم المصنوعة من النيكل والمنغنيز والكوبالت (NMC) لتخزين الطاقة الثابت (باور وول وباور باك)، وخلايا الليثيوم المصنوعة من النيكل والكوبالت والألومنيوم (NCA) للمركبات. [ 133 ] تُغلّف مكونات الخلايا بعلب فولاذية مطلية بالنيكل من إنتاج شركة هيتكامب آند ثومان داخل مصنع جيجا فاكتوري 1، [ 134 ] [ 109 ] باستخدام 10,000 طن سنويًا. [ 135 ] كانت باناسونيك تُورّد ثلاثة ملايين خلية بطارية يوميًا إلى تسلا في عام 2018. [ 109 ] وصف تقرير صدر في أبريل 2019، نقلاً عن موظفين سابقين وحاليين في قسم باناسونيك من مصنع جيجا فاكتوري، كيف كان يتم التخلص من نصف مليون خلية بطارية يوميًا بسبب عيوب في الإنتاج ناتجة عن الإهمال، وعدم الالتزام بإجراءات التشغيل، والضغط العام لزيادة الإنتاج. [ 136 ] [ 137 ] [ 138 ] في نهاية عام 2019، كان لدى باناسونيك 3000 عامل أمريكي و200 فني ياباني في مصنع جيجا فاكتوري 1، [ 137 ] وقد تحسنت الجودة لزيادة الإنتاج إلى 30 جيجاواط/ساعة سنويًا باستخدام نفس المعدات. تشغل باناسونيك أكثر من نصف المصنع، [ 138 ] وتُشغّل 13 خط إنتاج للخلايا. في أوائل عام 2021، حققت باناسونيك أول ربح سنوي لها في مصنع جيجا فاكتوري. [ 139 ] [ 140 ] تُشغّل باناسونيك مستودعًا في مركز تريك، [ 141 ] وتُنشئ مركزًا للبحث والتعليم في مدينة رينو. [ 142 ] بحلول عام 2022، شحنت باناسونيك أكثر من 6 مليارات خلية من مصنع جيجا فاكتوري. [ 143 ]

مستوى المنتج

في أكتوبر 2015، نقلت شركة تسلا إنتاج بطاريات تسلا باور وول وباور باك من مصنعها في فريمونت إلى مصنع جيجا فاكتوري، باستخدام خلايا 18650. وكان يتم إنتاج بطارية تسلا باور وول 1 في الجزء النهائي من المصنع منذ الربع الثالث من عام 2015. [ 95 ]

بالنسبة لحزم البطاريات، تُنقل خلايا 2170 في المركبات ذاتية القيادة من باناسونيك إلى تسلا، حيث يقوم العمال والروبوتات بتجميع الخلايا في حزم باستخدام أحزمة، يتم تبريدها بواسطة أنابيب تُصنع في الموقع بواسطة فاليو. [ 109 ] [ 144 ] تُصنع وحدات القيادة (المحرك وعلبة التروس) للطراز 3 بنسبة أتمتة 90%. [ 109 ]

يتم تجميع شاحنة تسلا سيمي أيضًا في مصنع جيجا فاكتوري . [ 145 ] [ 146 ]

أهداف المخرجات

اعتبارًا من عام 2014كان من المتوقع أن تبلغ الطاقة الإنتاجية لمصنع جيجا فاكتوري لعام 2020 نحو 35 جيجاوات ساعة من الخلايا سنويًا، بالإضافة إلى 50 جيجاوات ساعة (5.7 ميجاوات) من حزم البطاريات سنويًا . [ 18 ] ويمكن أن يعادل الإنتاج تزويد 500,000 سيارة تسلا سنويًا. [ 22 ] [ 94 ] [ 147 ] عند اكتماله، من المخطط أن ينتج المصنع من بطاريات الليثيوم أيون في عام واحد أكثر مما تم إنتاجه في العالم أجمع عام 2013. اعتبارًا من مايو 2019، حقق مصنع جيجا فاكتوري 1 طاقة إنتاجية نظرية تبلغ 35 جيجاوات ساعة سنويًا، لكن مستويات الاستخدام الحالية أدت إلى إنتاج 24 جيجاوات ساعة فقط، وفقًا لرئيس شركة باناسونيك، كازوهيرو تسوجا. 

أعلن إيلون ماسك في اجتماع المساهمين لعام 2021 أن شركة تسلا ستسعى إلى زيادة الطاقة الإنتاجية في كل من مصنع جيجا نيفادا ومصنع فريمونت بنسبة 50% خلال العامين المقبلين. [ 148 ]

مزاعم كارل هانسن

في أغسطس/آب 2018، قدّم كارل هانسن، العضو السابق في فريق الأمن بالشركة، شكوى إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية. وادّعى في شكواه أن شركة تسلا أخفت تحقيقًا داخليًا حول أنشطة إجرامية مختلفة وقعت في مصنع جيجا نيفادا خلال فترة عمله، [ 149 ] بما في ذلك سرقة مزعومة لمواد خام بقيمة 37 مليون دولار. [ 150 ] وذكر أيضًا أنه قدّم أدلة تدعم وجود صلة بين "موظف معين في تسلا آنذاك وأعضاء مزعومين في كارتل المخدرات المكسيكي، وردت أسماؤهم في تقرير إدارة مكافحة المخدرات الأمريكية"، وهو ما رفضت تسلا قبوله. [ 151 ] وادّعى هانسن أيضًا، بشكل منفصل، أن تسلا قامت بتركيب "أجهزة توجيه متخصصة داخل مصنع جيجا نيفادا، مصممة لالتقاط اتصالات الهواتف المحمولة للموظفين". [ 151 ] وبعد تقديم الشكوى، ادّعى هانسن أن تسلا فصلته من وظيفته، ثم من عمله كمقاول، بسبب تحقيقاته. [ 152 ]

في عام ٢٠١٩، رفع هانسن دعوى قضائية تتعلق بهذه الادعاءات. [ ١٥٣ ] وفي عام ٢٠٢٠، أمر القاضي بإحالة القضية إلى التحكيم . [ ١٥٤ ] وفي يونيو ٢٠٢٢، قدم المحكم طلبًا غير معارض إلى المحكمة ينص على أن هانسن "لم يثبت صحة ادعاءاته... وبناءً على ذلك، تُرفض ادعاءاته، ولن يحصل على أي شيء". [ ١٥٥ ]

رفض الخضوع لعمليات التفتيش التي تجريها إدارة السلامة والصحة المهنية (OSHA)

في عام 2019، رفض موظفو مصنع جيجا فاكتوري نيفادا دخول إدارة السلامة والصحة المهنية الأمريكية التي حصلت على إذن تفتيش لإجراء تفتيش. [ 156 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ١ ٢ "صور: هيكل يتشكل على أرض شركة تسلا" . صحيفة رينو غازيت جورنال . ٨ يناير ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ٥ يناير ٢٠١٧ .
  2. ↑ جونستون، آدم (8 يناير 2016). "تسلا تبدأ عام 2016 بإنتاج وتسليم باور وول" . كلين تكنيكا . مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2017 .
  3. ١ ٢ "التقرير السنوي لشركة تسلا (١ يوليو ٢٠١٨ - ٣٠ يونيو ٢٠١٩)" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية في ٣١ أكتوبر ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ١ يناير ٢٠٢٠ .
  4. ↑ "مواصلة استثماراتنا في نيفادا" . تسلا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يناير 2023 .
  5. ↑ بوند، نوح (3 سبتمبر 2019). "صُنع في نيفادا: تسلا" . www.kolotv.com . 8abc. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2019.
  6. ↑ إيلون ماسك [@elonmusk] (25 يناير 2020). "بالاعتماد على تسمية Giga [ اسم الموقع الأكثر شيوعًا ] بدلًا من Giga #، ستكون Giga Shanghai وGiga Nevada وGiga New York وGiga Berlin" ( تغريدة ) . تم الاطلاع عليها في 26 يناير 2020 - عبر تويتر .
  7. ١ ٢ "إيلون ماسك يُطلق بطارية تسلا باور وول" . يوتيوب . ٣٠ أبريل ٢٠١٥. مؤرشف من الأصل في ١٠ مارس ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ١ مايو ٢٠١٥ .
  8. ↑ "مركز تاهو رينو الصناعي" . مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه في 22 سبتمبر 2014 .
  9. 1 2 والد، ماثيو ل. (4 سبتمبر 2014). "نيفادا فائزة في مسابقة بطاريات تسلا" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2017 .
  10. ↑ "تسلا تخفض سعر طراز 3 الصيني المزود ببطارية CATL" . بلومبيرغ.كوم . 1 أكتوبر 2020. مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه في 9 أكتوبر 2020 .
  11. ↑ جونستون، آدم (8 يناير 2016). "تسلا تبدأ عام 2016 بإنتاج وتسليم باور وول" . كلين تكنيكا . تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2017 .
  12. 1 2 راندال، توم (4 يناير 2017). "تسلا تُشغّل مصنع جيجا فاكتوري" . Bloomberg.com . مؤرشف من الأصل في 4 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2017 .
  13. ↑ "شركة تسلا تحدد 29 يوليو موعدًا لفعالية الافتتاح الكبير لمصنعها العملاق" . موقع Teslarati . 27 مايو 2016. مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2016. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2017 .
  14. ↑ ماسك، إيلون (أبريل 2017). "إيلون ماسك: المستقبل الذي نبنيه - وهو ممل" . محاضرة تيد . عُقد الحدث في [ المكان غير مذكور ]. مؤرشف من الأصل في 1 مايو 2017. تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2017 .
  15. ↑ "مرحباً بكم في مصنع جيجا فاكتوري - قبل الطوفان" . يوتيوب . فبراير 2020. يبدأ الحدث في الدقيقة 58:18-59:00. مؤرشف من الأصل في 15 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 16 أكتوبر 2020 .
  16. ↑ "2013: قد تصنع شركة تسلا موتورز بطارياتها الخاصة" . ميركوري نيوز . 15 نوفمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 13 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2016 .
  17. ↑ سافوف، فلاد (6 نوفمبر 2013). "حل تسلا لنقص البطاريات هو بناء "مصنع ضخم" خاص بها"" . theverge.com . مؤرشف من الأصل في 11 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2016 .
  18. ١ ٢ "باناسونيك تستثمر مليارات الين في مصنع تسلا العملاق كاستثمار أولي" . زد نت . ٧ أكتوبر ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ١٢ نوفمبر ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ٩ أكتوبر ٢٠١٤ .
  19. ↑ «باناسونيك وتيسلا تتفقان على شراكة لإنشاء مصنع بطاريات سيارات في الولايات المتحدة» . نيكاي إنك . 29 يوليو 2014. مؤرشف من الأصل في 31 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2014 .
  20. ↑ جون كيل (31 يوليو 2014). "تيسلا وباناسونيك تتعاونان لبناء مصنع جيجا" . مجلة فورتشن . مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2014 .
  21. ↑ "مصنع تسلا العملاق في نيفادا سيكلف 5 مليارات دولار" . سلاش جير . 16 يناير 2015. مؤرشف من الأصل في 26 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2016 .
  22. 1 2 3 "الإنتاج المخطط له في مصانع جيجا فاكتوري لعام 2020 يتجاوز الإنتاج العالمي لعام 2013" (ملف PDF) . 26 فبراير 2014. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 19 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2014 .
  23. ↑ تروديل، كريغ (27 مارس 2015). "تسلا تضغط على الموردين اليابانيين في سعيها لإيجاد شركاء في مجال البطاريات" . بلومبيرغ . مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2016. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2017 .
  24. ↑ «شراء 1800 فدان يوسع نطاق أعمال تسلا بالقرب من رينو» . صحيفة لاس فيغاس صن . 15 يوليو 2015. مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 23 أكتوبر 2016 .
  25. ↑ رامزي، مايك (7 يناير 2016)، "باناسونيك ستراهن بقوة على مصنع جيجا فاكتوري" ، www.wsj.com ، مؤرشف من الأصل في 2 نوفمبر 2019 ، تم استرجاعه في 7 مارس 2017
  26. ١ ٢ "مستقبل تسلا بأكمله يعتمد على مصنع جيجا فاكتوري" . ذا فيرج . فوكس ميديا. ٢٨ يوليو ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ٢١ مارس ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ٢٩ يوليو ٢٠١٦ .
  27. ↑ "باناسونيك تُعيد تنشيط إنتاج خلايا البطاريات الأمريكية لشركة تسلا" . نيكاي آسيان ريفيو . ٢١ يونيو ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ١٠ يوليو ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٢٣ أكتوبر ٢٠١٦ .
  28. ↑ "تسلا تُسرّع وتيرة بناء مصنع جيجا فاكتوري" . إس إف جيت . 27 يوليو 2016. مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 25 أكتوبر 2016 .
  29. ↑ «باناسونيك ستجمع 3.9 مليار دولار، جزء منها لتمويل استثمارها في مصنع تسلا» . رويترز. 29 يوليو/تموز 2016. مؤرشف من الأصل في 28 يوليو/تموز 2019. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو/تموز 2019 .
  30. ↑ «ارتفاع أسهم شركة تسلا موتورز (ناسداك: TSLA) بعد استحواذ باناسونيك على مصنع جيجا فاكتوري مقابل 3.9 مليار دولار» . ذا كانتري كولر . 29 يوليو 2016. مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2016 .
  31. ↑ «شركة تسلا موتورز تتوقع إنفاق ملياري دولار على بناء مصنع جيجا فاكتوري» . ذا كانتري كولر . 8 أغسطس 2016. مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2016 .
  32. ↑ عرض المفوض لانس جيلمان التقديمي، عند الدقيقة 13 على يوتيوب
  33. ↑ هيغدون، مايك (28 يناير 2016). "اتجاه شمال نيفادا: اغتنام الفرصة والعمل الجاد" . صحيفة رينو غازيت جورنال . تاريخ الاسترجاع: 6 نوفمبر 2016. في البداية، لم يفكروا في شمال نيفادا على الإطلاق . لكن تينا إفتيغر، نائبة رئيس قسم التنمية الاقتصادية للمطار في مطار رينو-تاهو الدولي، ساعدت في إقناع مسؤولي تسلا بزيارة المنطقة مرارًا وتكرارًا حتى أدرجوها ضمن خياراتهم.
  34. ↑ تسلا – مركز تاهو رينو الصناعي، دين هايمور من لجنة مقاطعة ستوري، على يوتيوب (الدقيقتان)
  35. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ دامون، أنجانيت (١٦ سبتمبر ٢٠١٤). "نظرة على صفقة ضرائب تسلا في نيفادا بقيمة ١.٢٥ مليار دولار" . صحيفة رينو غازيت جورنال . تم الاطلاع عليه في ٣ نوفمبر ٢٠١٦. يجب على الشركة استثمار ما لا يقل عن ٣.٥ مليار دولار في معدات التصنيع والعقارات في الولاية . لا تفرض خمس ولايات أخرى أي ضريبة مبيعات على الإطلاق، ولا تفرض ٣٤ ولاية، بما في ذلك أريزونا وتكساس، ضريبة مبيعات على معدات التصنيع.
  36. اتفاقية الحوافز 1 2 3 4 مؤرشفة بتاريخ 29 مارس 2017، على موقع Wayback Machine، الصفحتان 5 و6، وملف PDF الصفحتان 26 و90، والصفحات 57-69. اقتباس: "اعتبرت تسلا الإعفاءات الضريبية جزءًا أساسيًا من خطتها المالية لمصنع جيجا فاكتوري". "الاعتمادات {TTC A - على الوظائف. ما يصل إلى 6000 وظيفة، 12500 دولارًا أمريكيًا لكل وظيفة؛ 75.0 مليون دولار أمريكي} {TTC B - على الاستثمار. استثمار بقيمة 3.5 مليار دولار أمريكي، 5% على مليار دولار أمريكي، 2.8% على 2.5 مليار دولار أمريكي؛ 120.0 مليون دولار أمريكي} {المجموع الفرعي 195.0 مليون دولار أمريكي}". الحجم: 9 ميجابايتفي 98 صفحة 
  37. 1 2 3 "مصنع تسلا العملاق في نيفادا" (ملف PDF) . تنويع نيفادا . الولايات المتحدة. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 22 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه في 5 ديسمبر 2016 .
  38. ↑ ويسوف، إريك (1 مارس 2014). "مصنع بطاريات تسلا العملاق بقيمة 5 مليارات دولار والسياسة الخفية في أريزونا وتكساس ونيفادا ونيو مكسيكو" . GTM. مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2016 .
  39. 1 2 3 "لماذا تُعد هذه الولاية الأوفر حظًا لاستضافة مصنع تسلا العملاق؟" . جالوبنيك . 4 يناير 2014. مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2016. ستؤثر عوامل عديدة على قرار تسلا . أولًا، هناك العوامل البديهية لأي مشروع من هذا القبيل، مثل توفر الأراضي والضرائب والحوافز الضريبية.
  40. ↑ "محاولة كاليفورنيا 'غير المتوقعة' لاستضافة مصنع تسلا العملاق" . فوربس . 26 مايو 2014. مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 29 أغسطس 2017 .
  41. ↑ "كاليفورنيا تضع خططاً كبيرة لاستضافة مصنع ضخم لبطاريات تسلا"" . صحيفة سان خوسيه ميركوري نيوز . 6 يونيو 2014. مؤرشف من الأصل في 17 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 13 يونيو 2014. "
  42. ↑ «ستطلق شركة أتيفا سيارتها المنافسة لشركة تسلا بحلول ديسمبر» . ريكود . 20 أكتوبر 2016. مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 21 أكتوبر 2016 .
  43. 1 2 3 4 5 6 هيدالغو، جيسون (16 سبتمبر 2014). "فن صفقة تسلا: كيف فازت نيفادا بمصنع ضخم" . صحيفة رينو غازيت جورنال . تم الاطلاع عليه في 25 أكتوبر 2016. إنها ولاية تُنجز الأمور بسرعة . كان هذا جزءًا مهمًا جدًا من القرار. لا ترغب تسلا في التعامل مع التنمية المتعثرة.
  44. 1 2 غار، برايان (4 سبتمبر 2014). "تسلا تُحبط آمال تكساس في إنشاء مصنع ضخم" . أوستن أمريكان-ستيتسمان . مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 21 أكتوبر 2016 .
  45. ١ ٢ كيف خسرت تكساس عرضها لاستضافة مصنع تسلا العملاق؟ أرشيف ٢٠١٤-٠٩-٠٤
  46. كيركلاند ، جويل ( 16 نوفمبر 2015). "التكنولوجيا: مصنع جيجا فاكتوري ينضم إلى مسار تسلا السريع نحو عصر البطاريات الضخمة" . إنرجي واير. مؤرشف من الأصل في 22 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 6 نوفمبر 2016 . قال مايك كازميرسكي، رئيس هيئة التنمية الاقتصادية لغرب نيفادا: "لم نحصل على أكبر حزمة حوافز، ونحن ندرك ذلك". منذ الأزمة الاقتصادية الكبرى، أنفقت الولايات مليارات الدولارات على الحوافز. ساعدت ولاية تينيسي، التي تحتل المرتبة الحادية عشرة من حيث أعلى معدل فقر في البلاد، شركة فولكس فاجن على جمع 566 مليون دولار من الإعفاءات الضريبية في عام 2008 لبناء مصنع بتكلفة مليار دولار في تشاتانوغا. ووفقًا لمعهد الدراسات الجنوبية، فقد تم تخصيص ما يقرب من 400 مليون دولار إضافية من الحوافز الحكومية والمحلية لتوسيع المصنع منذ ذلك الحين. في عام 2012، وافقت ولاية بنسلفانيا على منح شركة رويال داتش شل بي إل سي 1.6 مليار دولار كإعفاءات ضريبية لبناء وحدة تكسير الإيثان شمال بيتسبرغ. ولم تُعلن شركة شل بعد ما إذا كانت تخطط لبناء المصنع. ووافق المجلس التشريعي في ولاية واشنطن على حزمة قياسية بقيمة 8.7 مليار دولار لشركة بوينغ في عام 2013. وكانت شركة تسلا "قلقة للغاية بشأن مخاطر الجدولة".
  47. 1 2 3 4 5 رالستون، جون (4 أكتوبر 2014). "العام الذي غيّر نيفادا - التفاصيل غير المروية لكيفية إبرام صفقة تسلا" . تقارير رالستون . مؤرشف من الأصل في 10 أغسطس 2015. تم الاسترجاع في 6 نوفمبر 2016. كانت نيفادا رابع ولاية مرشحة لاستضافة المصنع بناءً على طلب المعلومات الخاص بها، حيث كانت تعاني من نقص في التخفيضات يبلغ حوالي 650 مليون دولار، ونقص إجمالي قدره 900 مليون دولار. قال هيل إنه يعتقد أن تكساس ونيو مكسيكو كانتا المنافستين الرئيسيتين. لكن أوكونيل قال إن الأمر لم يكن بهذه البساطة، وأن العملية كانت متعددة المستويات وليست خطية. وأوضح قائلاً: "إنها عملية ديناميكية، وعملية تكرارية، وتجري على مستويين على الأقل. على مستوى، كانت لدينا فرق تبحث حرفيًا في الموقع... جدوى الموقع الفعلي. وعلى مستوى آخر، كان الحوار يدور بيننا وبين مسؤولي التنمية الاقتصادية حول أنواع البرامج المالية التي يمكن استخدامها". ...إذا أرادت ولاية نيفادا أن تتفوق على الولايات الأخرى التي تقدم حزم حوافز أكبر: "علينا أن نسد هذه الفجوة بطريقة أو بأخرى. يجب أن يحدث ذلك وإلا فلن نتمكن من القيام بذلك"، هذا ما قاله ستيف هيل من سلطات ولاية نيفادا.
  48. ↑ تشافكين، ماكس (17 نوفمبر 2015). "إيلون ماسك يُعزز قوته: جولة داخل مصنع تسلا العملاق الذي تبلغ تكلفته 5 مليارات دولار" . فاست كومباني . مؤرشف من الأصل في 30 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 29 نوفمبر 2016. يتطلب إنتاج البطاريات رطوبة منخفضة للغاية .
  49. ١ ٢ "تقرير الأثر" (ملف PDF) . تسلا. صفحة ٢٨. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ ١٣ نوفمبر ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٩ أكتوبر ٢٠١٩ . 
  50. ↑ "دفعة لانس جيلمان البالغة 43 مليون دولار لشركة تسلا تثير مؤيدين ومنتقدين" . صحيفة لاس فيغاس صن . 30 ديسمبر 2014. مؤرشفة من الأصل في 30 مارس 2016. تم الاطلاع عليها في 23 أكتوبر 2016. وقد منحوا شركة تسلا ما يقرب من 1000 فدان لبناء مصنعها في مجمع تريك مجانًا .
  51. ↑ لامبرت، فريد (25 نوفمبر 2016). "لم تحصل تسلا إلا على جزء ضئيل من الإعانات التي حصلت عليها شركات النفط الثلاث الكبرى" . إلكترِك . مؤرشف من الأصل في 26 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 26 نوفمبر 2016 .
  52. ↑ تقرير النشاط الفصلي لمصنع تسلا العملاق (الربع الأول من عام 2016) مؤرشف في 21 ديسمبر 2016 على موقع Wayback Machine . تنويع نيفادا
  53. ↑ تقرير النشاط الفصلي لمصنع تسلا العملاق (الربع الثاني من عام 2016) مؤرشف في 21 ديسمبر 2016 على موقع Wayback Machine . تنويع نيفادا
  54. ↑ لامبرت، فريد (6 ديسمبر 2016). "تسلا تحصل على إعفاء ضريبي بقيمة 8 ملايين دولار لمصنع جيجا فاكتوري بعد اجتيازها تدقيق متطلبات التوظيف والاستثمار" . إلكترِك . مؤرشف من الأصل في 7 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 6 ديسمبر 2016. يعمل في المصنع 331 موظفًا ، 89% منهم من سكان ولاية نيفادا.
  55. ↑ «باعت شركة تسلا إعفاءات ضريبية بقيمة 20 مليون دولار لكازينو فيغاس» . 29 يونيو 2016. مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2016. تم الاطلاع عليه في 23 أكتوبر 2016 .
  56. ↑ «تقرير تدقيق امتثال مصنع تسلا العملاق (الملحق أ) » (ملف PDF) . تنويع نيفادا / مكتب التنمية الاقتصادية . الولايات المتحدة. 1 يونيو 2017. ص 6+11. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 13 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 11 سبتمبر 2017 . 
  57. 1 2 "ملخص مجمع وائتمان ضريبي قابل للتحويل" (ملف PDF) . 13 سبتمبر 2019. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 4 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2020 .
  58. 1 2 3 4 "ملخص الأثر الاقتصادي لمصنع تسلا العملاق 2015-2018" (ملف PDF) . 5 ديسمبر 2018. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 31 أكتوبر 2019.
  59. ↑ "الأثر الاقتصادي لشركة تسلا على مقاطعتي واشو وستوري" (ملف PDF) . سبتمبر 2014. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 28 يوليو 2019.
  60. ↑ "نظرة معمقة على مغامرة نيفادا البالغة 1.3 مليار دولار في شركة تسلا" . ذا فيرج . فوكس ميديا. 8 فبراير 2016. مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2016 .
  61. ↑ "ساندوفال: مركز بيانات سويتش بقيمة مليار دولار قادم إلى منطقة رينو" . صحيفة رينو غازيت جورنال . 16 يناير 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أكتوبر 2016 .
  62. ↑ ناش، جيمس؛ أونسمان، آلان (5 سبتمبر 2014). "نيفادا تجذب مصنع تسلا بإعفاءات ضريبية بقيمة 1.3 مليار دولار" . بلومبيرغ . مؤرشف من الأصل في 28 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2017 .
  63. ↑ ويسوف، إريك (3 سبتمبر 2014). "تقارير: تسلا تختار نيفادا موقعًا لمصنع بطاريات جيجا" . جرينتك ميديا . الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل في 17 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 9 أكتوبر 2014 .
  64. ↑ هيرش، جيري (30 مايو 2015). "إمبراطورية إيلون ماسك المتنامية مدعومة بـ 4.9 مليار دولار من الإعانات الحكومية" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . مؤرشف من الأصل في 28 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 29 أكتوبر 2015 .
  65. ↑ هيرش، جيري (30 مايو 2015). "ثلاث شركات، 4.9 مليار دولار من الدعم الحكومي" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 29 أكتوبر 2015 .
  66. ↑ هيرش، جيري (2 يونيو 2015). "إيلون ماسك: لو كنت أهتم بالدعم الحكومي، لكنت دخلت صناعة النفط والغاز"" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . مؤرشفة من الأصل في 3 فبراير 2019. تم الاطلاع عليها في 29 أكتوبر 2015. "
  67. ↑ لامبرت، فريد (2 يونيو 2015). "تحليل كامل للدعم الحكومي البالغ 4.9 مليار دولار الذي تزعم صحيفة لوس أنجلوس تايمز أن شركات إيلون ماسك تتلقاه" . إلكترِك . مؤرشف من الأصل في 6 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 19 أغسطس 2016 .
  68. ↑ "طريق بطول 18 ميلاً هو المشروع التالي لإنشاء مركز صناعي" . صحيفة نيفادا أبيل . 5 سبتمبر 2004. مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2007 .(الاشتراك مطلوب)
  69. ↑ "وزارة النقل في ولاية نيفادا" . مؤرشف من الأصل في 31 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه في 25 يوليو 2016 .
  70. ↑ "مجلس إدارة النقل" . وزارة النقل في ولاية نيفادا. مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2017 .
  71. ↑ هيدالغو، جيسون. "الموعد النهائي لتقديم عروض بناء طريق الولايات المتحدة السريع هو الخريف" . صحيفة رينو غازيت جورنال .
  72. ↑ فيلوتا، ريتشارد ن. (11 أكتوبر 2014). "نيفادا توافق على تخصيص 70 مليون دولار لأعمال الطرق المتعلقة بشركة تسلا" . صحيفة لاس فيغاس ريفيو جورنال . مؤرشف من الأصل في 25 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2017 .
  73. ↑ "وزارة النقل في ولاية نيفادا تضع حجر الأساس لمشروع توسعة طريق يو إس إيه باركواي (الطريق السريع رقم 439)" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يوليو 2016 .
  74. ↑ نيلسون، بول (8 سبتمبر 2017). "وزارة النقل في نيفادا تفتتح رسميًا امتداد طريق يو إس إيه باركواي" . KTVN . مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 13 سبتمبر 2017 .
  75. ↑ "OpenRailwayMap" . ÖPNVKarte . مؤرشف من الأصل في 12 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2017 .
  76. ↑ مكتب شون وايلي، صحيفة لاس فيغاس ريفيو-جورنال كابيتال (18 مارس 2016). "مسؤولو تسلا يستعرضون التقدم المحرز في مصنع جيجا فاكتوري في شمال نيفادا" . مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2016.
  77. ↑ "دراسة جدوى مرفق فيرنلي متعدد الوسائط للشحن" (ملف PDF) . وزارة النقل في ولاية نيفادا . 18 سبتمبر 2020. الصفحات 20 و123. يقع مصنع تسلا العملاق، الذي يشحن ما معدله 52 حمولة شاحنة ليلًا عبر الطريق السريع I-80 فوق ممر دونر إلى مصنع تجميع تسلا في فريمونت، كاليفورنيا، على بُعد 2.5 ميل فقط من خط سكة حديد فرعي نشط. وقد خصصت منطقة التحسين العامة التابعة لهيئة السكك الحديدية في تريبيون (TRI) وشركة تسلا بالفعل حق المرور الخاص بهذا الخط (غير موضح). 
  78. 1 2 3 4 "تراخيص البناء في إلكتريك أفينيو، ماكاران، نيفادا، 89434" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 سبتمبر 2017 .
  79. 1 2 كوكسون، جاك (23 يونيو 2016). "مصنع تسلا العملاق: افتتاح كبير وأعمال بناء لم تنتهِ بعد" . BuildZoom. مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 29 نوفمبر 2016 .
  80. ↑ "21 حقيقة مذهلة عن مصنع إيلون ماسك العملاق - الصفحة 12 من 22 - بزنس إنسايدر" . بزنس إنسايدر . 13 نوفمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 30 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 29 نوفمبر 2016 .
  81. ↑ إيدلشتاين، ستيفن (5 أغسطس/آب 2016). "طاقة مصنع تسلا العملاق: لا ألواح شمسية حتى الآن، ولا غاز طبيعي على الإطلاق" . تقارير السيارات الخضراء . مؤرشف من الأصل في 21 ديسمبر/كانون الأول 2016. تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر/كانون الأول 2016 .
  82. ↑ فيلد، كايل (10 نوفمبر 2015). "تسرب خطط الطاقة المتجددة لمصانع جيجا فاكتوري" . كلين تكنيكا . مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر 2016 .
  83. ↑ كالهون، ليزا (1 أغسطس 2015). "مصنع تسلا العملاق التابع لإيلون ماسك يُدشّن حقبةً تاريخيةً في التصنيع الأمريكي الخالي من الانبعاثات" . Inc.com . مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر 2016 .
  84. ↑ لومباردو، توم (7 سبتمبر 2014). "هل تستطيع تسلا تشغيل مصنعها العملاق بالطاقة المتجددة فقط؟" . ENGINEERING.com. مؤرشف من الأصل في 30 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 29 نوفمبر 2016 .
  85. ↑ "مُشغِّلو بطاريات تسلا سيُطلقون مصنعًا سويديًا للبطاريات" . ني تكنيك (باللغة السويدية). 29 سبتمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 18 نوفمبر 2016. يُعدّ إنتاج البطاريات مُستهلكًا للطاقة، ويُقدّر أن مصنعًا ضخمًا (Gigafactory) بسعة 35 جيجاواط/ساعة لديه اتصال بقدرة 300 ميجاواط .
  86. ↑ ألفاريز، سيمون (13 مارس 2018). "بدأت منظومة الألواح الشمسية على سطح مصنع جيجا فاكتوري 1 التابع لشركة تسلا في التبلور" . TESLARATI . مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه في 29 أكتوبر 2019 .
  87. ↑ جولة داخل أول مصنع ضخم لشركة تسلا . تقارير سي إن بي سي . 2 مايو 2019. يبدأ الحدث عند الدقيقة 6 و24 ثانية.
  88. ↑ لامبرت، فريد (13 يناير 2022). "تيسلا توسع مصفوفة الطاقة الشمسية في مصنعها العملاق في نيفادا لتحقيق هدفها بأن تصبح الأكبر في العالم" . إلكترِك .
  89. ↑ غولسون، جوردان (11 يناير 2017). "ستُزوّد ​​تسلا مصنعها العملاق بالطاقة من خلال محطة طاقة شمسية بقدرة 70 ميغاواط" . ذا فيرج . مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه في 29 أكتوبر 2019 .
  90. ↑ بيترز، أديل (15 أبريل 2019). "نظرة داخلية على تصميم تسلا لمصنع جيجا فاكتوري الذي يعتمد كلياً على الطاقة المتجددة" . فاست كومباني . مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه في 29 أكتوبر 2019 .
  91. ↑ لوبو، فيل (26 يوليو/تموز 2016). "هناك سباق محموم على الليثيوم في نيفادا" . سي إن بي سي . مؤرشف من الأصل في 6 مايو/أيار 2017. تم الاطلاع عليه في 9 سبتمبر/أيلول 2017 .
  92. ↑ "إيلون ماسك: مصنع تسلا العملاق 'رهان ضخم'"" . صحيفة رينو غازيت جورنال . 4 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أكتوبر 2016 .معرض صور من مراحل البناء المبكرة
  93. ↑ "تسلا: جاذبية مركز تاهو-رينو الصناعي" . 1 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه في 23 أكتوبر 2016 .
  94. ١ ٢ "جيجا فاكتوري | مدونة | تسلا موتورز" . teslamotors.com. مؤرشف من الأصل في ٢٠ ديسمبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٣ ديسمبر ٢٠١٦ .
  95. 1 2 "مسؤولو تسلا يستعرضون التقدم المحرز في مصنع جيجا فاكتوري في شمال نيفادا" . Reviewjournal.com . 18 مارس 2016. مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2016. تم الاسترجاع في 20 مارس 2016. لا يزال العمال والأذرع الآلية يعالجون بعض منتجات تخزين البطاريات التي طُرحت للبيع في أكتوبر
  96. 1 2 لامبرت، فريد (9 مايو 2016). "ضاعفت باناسونيك استثماراتها في مصنع تسلا العملاق خلال الربع الأخير [ تقرير النشاط للربع الأول من عام 2016 ] " . مؤرشف من الأصل في 17 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2016 .
  97. ↑ "مقاطعة ستوري تشهد ازدهاراً منذ إعلان شركة تسلا موتورز عن مصنعها الضخم" . ١٩ مارس ٢٠١٥. مؤرشف من الأصل في ٢ فبراير ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ١٨ أكتوبر ٢٠١٦ .
  98. ↑ "مصنع تسلا العملاق: صور جوية جديدة تُظهر تضاعف حجم المصنع [ تحديث سبتمبر 2016 ] " . إلكترِك . 25 سبتمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 18 أكتوبر 2016 .
  99. ↑ لامبرت، فريد (4 يناير 2017). "مصنع تسلا العملاق: صور جوية جديدة لتوسعة مصنع البطاريات - يناير 2017" . electrek.co . مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 4 فبراير 2017 .
  100. ↑ لامبرت، فريد (23 يونيو 2016). "ستضيف تسلا قسمًا جديدًا (الخامس) إلى مصنعها العملاق بحلول ديسمبر، ومعدات تصنيع خلايا البطاريات بحلول 20 يوليو" . إلكترِك. مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2016 .
  101. ↑ "إنشاء مصنع تسلا العملاق يُحفّز زيادة تراخيص الأعمال في نيفادا" . كونستركشن دايف . 7 ديسمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 6 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 19 ديسمبر 2016 .
  102. ↑ "تسلا ومنافسوها يغذّون طفرة الإسكان في نيفادا" . كيربد . 5 يناير 2016. مؤرشف من الأصل في 21 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 19 ديسمبر 2016 .
  103. 1 2 وينتروب، سيث (28 يوليو 2016). "ملخص جولة مصنع تسلا العملاق ومعلومات متفرقة: 'هذا أروع مصنع في العالم'"" . إلكترِك . مؤرشف من الأصل في 19 يناير 2021. تم الاسترجاع في 30 يوليو 2016 .
  104. ↑ راندال، توم (8 مايو 2015). "بطارية تسلا تحصد 800 مليون دولار في أسبوعها الأول" . Bloomberg.com . مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 15 مايو 2015 .
  105. ↑ لامبرت، فريد (1 مايو 2017). "تسلا ستعلن ليس عن مصنعين أو ثلاثة، بل ربما أربعة مصانع عملاقة إضافية هذا العام" . إلكترِك . الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل في 3 مايو 2017. تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2017 .
  106. ↑ هيدالغو، جيسون (20 يوليو 2015). "التوسع الكبير: هل ستضاعف تسلا حجم مصنعها العملاق؟" . rgj.com . تم الاطلاع عليه في 15 أغسطس 2015 .
  107. ↑ "مواصلة استثماراتنا في نيفادا" . تسلا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 نوفمبر 2023 .
  108. 1 2 هيدالغو، جيسون (2 مارس 2023). "نيفادا توافق على حوافز ضريبية بقيمة 330 مليون دولار لمصنع شاحنات تسلا الكهربائية. ما نعرفه" . صحيفة رينو غازيت جورنال . تم الاطلاع عليه في 17 أغسطس 2023 .
  109. 1 2 3 4 5 6 7 سبلمان، بنجامين (10 ديسمبر 2018). "إنه ضخم، صاخب، وسري: قمنا بجولة في مصنع تسلا العملاق، وإليكم كيف يعمل" . صحيفة رينو غازيت جورنال .
  110. 1 2 لامبرت، فريد (9 مارس 2016). "هل ستلمس الأيدي البشرية خلايا بطاريات مصنع تسلا العملاق؟" . إلكترِك . مؤرشف من الأصل في 23 يناير 2019. تم الاطلاع عليه في 12 مارس 2016 .
  111. ↑ لامبرت، فريد (8 ديسمبر 2016). "يوظف مصنع تسلا العملاق حاليًا أكثر من 850 عاملًا، ومن المتوقع انضمام 1000 عامل آخر في النصف الأول من عام 2017 مع زيادة الإنتاج" . إلكترِك . مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2016 .
  112. ↑ "ملخص الأثر الاقتصادي لشركة تسلا لعام 2018" (ملف PDF) . مكتب حاكم ولاية نيفادا للتنمية الاقتصادية. 5 ديسمبر 2018. مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية في 31 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه في 31 أكتوبر 2019 .
  113. ↑ "الجدول الزمني والنتائج لمصنع تسلا العملاق 1 - تحليل معمق من CleanTechnica" . CleanTechnica . 21 يناير 2019. مؤرشف من الأصل في 31 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه في 31 أكتوبر 2019 .
  114. ↑ «التقرير السنوي لشركة تسلا (1 يوليو 2018 - 30 يونيو 2019)» (ملف PDF) . مكتب حاكم ولاية نيفادا للتنمية الاقتصادية. 1 أكتوبر 2019. مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية في 31 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه في 31 أكتوبر 2019 .
  115. ↑ كورين، مايكل ج. (3 أغسطس/آب 2016). "مستقبل تسلا (TSLA) يعتمد على نجاح مصنع جيجا فاكتوري، وإيلون ماسك يُضاعف جهوده لبناء أكبر مصنع للبطاريات في العالم" . كوارتز . مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر/تشرين الأول 2016. تم الاطلاع عليه في 6 يناير/كانون الثاني 2017. يُبنى المصنع على شكل سلسلة من المنشآت الصغيرة، كل منها مُصممة على غرار سابقتها . على الرغم من أن المرحلة الأولى من مصنع جيجا فاكتوري لم تكتمل بعد، إلا أن أعمال البناء جارية بالفعل في المرحلة التالية (الجدران الخارجية للمصنع قابلة للإزالة). قال يوشيهيكو يامادا، نائب الرئيس التنفيذي لشركة باناسونيك، الذي كان متواجدًا في الموقع ويعمل مع مهندسي تسلا، إن المرحلة الأولى تزيد عن ضعف طاقة مصنع مماثل في آسيا. وتخطط تسلا لتكرار هذه العملية عدة مرات.
  116. ١ ٢ ٣ "بدء إنتاج خلايا البطاريات في مصنع جيجا فاكتوري" . تسلا. ٤ يناير ٢٠١٧. مؤرشف من الأصل في ٦ يناير ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ٥ يناير ٢٠١٧. يتم بناء مصنع جيجا فاكتوري على مراحل حتى تتمكن تسلا وباناسونيك وشركاء آخرون من بدء التصنيع فورًا داخل الأقسام المكتملة ومواصلة التوسع بعد ذلك. كما يسمح لنا نهجنا المرحلي بالتعلم والتحسين المستمر لتقنيات البناء والتشغيل لدينا... مما يُدخل إنتاج الخلايا إلى الولايات المتحدة
  117. ↑ «باناسونيك تخطط لإنتاج خلايا تسلا دائرية بمحتوى معاد تدويره أكثر» . electrive.com . 5 يناير 2022. مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2022.
  118. ↑ كانيس، بيل. " تصنيع البطاريات للمركبات الهجينة والكهربائية: قضايا السياسة العامة" مؤرشف في 5 يوليو 2016، في Wayback Machine " R41709. خدمة أبحاث الكونغرس ، 4 أبريل 2013. اقتباس: "تشير التقديرات إلى أن 70% من القيمة المضافة في صناعة بطاريات الليثيوم أيون تكمن في تصنيع الخلايا، مقارنةً بـ 15% فقط في تجميع البطاريات و10% في المكونات الكهربائية والميكانيكية."
  119. ↑ "تأسيس قسم الأتمتة المتقدمة في تسلا ألمانيا" . تسلا. 8 نوفمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 29 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2017. باعتبار مصانعنا هي الآلة التي تصنع الآلة، فهي ذات أهمية بالغة لدرجة أننا نعتقد أنها ستستحق في نهاية المطاف اهتمامًا هندسيًا يفوق بكثير ما تنتجه.
  120. ↑ ديلا كافا، ماركو (26 يوليو/تموز 2016). "إيلون ماسك يُسرّع وتيرة إنتاج مصنع بطاريات تسلا العملاق" . يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر/تشرين الأول 2016. تم الاطلاع عليه في 5 يناير/كانون الثاني 2017. المصنع نفسه منتج . إنها الآلة التي تصنع الآلات، وتتطلب حلولاً للمشاكل أكثر من المنتج الذي تصنعه.
  121. ↑ فيرينباخر، كاتي (6 يونيو 2016). "سعي تسلا لبناء الآلة التي تصنع الآلة" . مجلة فورتشن . مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2017. قال ماسك : "يتطلب بناء الآلة التي تصنع الآلة موارد أكثر بمئة إلى ألف مرة، وصعوبة أكبر بكثير، مقارنةً بإنشاء منتج فردي".
  122. ↑ ألفاريز، سيمون (5 يونيو 2024). "مصنع تسلا جيجا نيفادا يحتفل بإنجاز إنتاج 5 ملايين وحدة قيادة" .
  123. 1 2 ألفاريز، سيمون (31 يوليو 2024). "تسلا تحتفل بإنجاز إنتاج 10 ملايين وحدة قيادة" .
  124. 1 2 ليتمان، سيث (12 يناير 2018). "بطاريات الليثيوم أيون 2170 من الجيل التالي" . باناسونيك. مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2020. تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2019. تم تصميم وتطوير خلية 2170 الأسطوانية بشكل مشترك من قبل تسلا وباناسونيك
  125. ↑ لامبرت، فريد (3 نوفمبر 2020). "تسلا تحصل على خلايا بطاريات جديدة من باناسونيك ذات قدرة شحن أسرع" . إلكترِك . مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2021.
  126. ↑ لامبرت، فريد (31 مايو 2016). "إيلون ماسك: تسلا قد تضاعف إنتاج البطاريات المخطط له في مصنع "جيجا فاكتوري 1" ثلاث مرات ليصل إلى 150 جيجاواط/ساعة". electrek.co. مؤرشف من الأصل في 18 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه في 19 يونيو 2016 .
  127. ↑ شاهان، زاكاري (27 يوليو/تموز 2016). "11 استنتاجًا رئيسيًا من تصريحات اليوم حول مصنع تسلا العملاق، وسيارة موديل 3، والطاقة الشمسية، وعلاقته الرومانسية مع إيلون ماسك" . كلين تكنيكا . مؤرشف من الأصل في 28 يوليو/تموز 2016. تم الاطلاع عليه في 5 يناير/كانون الثاني 2017 .
  128. ↑ "سامسونج إس دي آي تكشف النقاب عن بطارية دراجة كهربائية قادرة على قطع مسافة 100 كيلومتر بشحنة واحدة" . كن مطلعًا على أخبار كوريا . 26 أغسطس 2015. مؤرشف من الأصل في 26 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 31 أغسطس 2015 . 
  129. 1 2 "ناسداك - ملف هيئة الأوراق المالية والبورصات، 11 أكتوبر 2016" . 11 أكتوبر 2016. ص 16 من 26. مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2016 . 
  130. ↑ لامبرت، فريد (29 يوليو/تموز 2016). "مصنع تسلا العملاق: نظرة على آلات باناسونيك المذهلة لتصنيع خلايا البطاريات" . electrek.co . مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر/كانون الأول 2016. تم الاطلاع عليه في 7 ديسمبر/كانون الأول 2016 .
  131. ↑ «إيلون: لا، لن ننتقل إلى تقنية سامسونج SDI، سنستخدم خلايا بطاريات باناسونيك لسيارات تسلا موديل 3، وموديل S، وموديل X» . CleanTechnica . 8 يونيو 2016. مؤرشف من الأصل في 11 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2016 .
  132. ↑ "عمود: بعد تقليص أعمال الطاقة لتصنيع السيارات، تعود تسلا للاهتمام بالطاقة الشمسية" . صحيفة بافالو نيوز . 27 أكتوبر 2019. مؤرشف من الأصل في 28 ديسمبر 2019.
  133. ↑ لامبرت، فريد (9 مايو 2017). "باحث في بطاريات تسلا يقول إنهم ضاعفوا عمر بطاريات منتجات تسلا قبل أربع سنوات من الموعد المتوقع" . إلكترِك. مؤرشف من الأصل في 9 مايو 2017. تم الاطلاع عليه في 9 مايو 2017 .
  134. ↑ لامبرت، فريد (16 مارس 2017). "مصنع تسلا العملاق: صورة نادرة من داخل أرضية الإنتاج عبر مورد جديد" . إلكترِك . مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه في 29 أكتوبر 2019 .
  135. ↑ لامبرت، فريد (24 يونيو 2019). "تسلا تحصل على إعفاء جمركي على الألومنيوم المستخدم في خلايا البطاريات، ووثيقة تُظهر زيادة هائلة في الإنتاج" . إلكترِك . مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه في 29 أكتوبر 2019 .
  136. ↑ «يصف مطلعون عالماً من الفوضى والهدر في مصنع باناسونيك الضخم لتصنيع البطاريات لصالح تسلا» . بزنس إنسايدر . ١٧ أبريل ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ٢٠ أبريل ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ٢٠ أبريل ٢٠١٩ .
  137. 1 2 لامبرت، فريد (30 ديسمبر 2019). "مصنع تسلا العملاق 1: باناسونيك جاهزة لزيادة إنتاج البطاريات إلى 54 جيجاواط/ساعة" . إلكترِك . مؤرشف من الأصل في 18 أبريل 2021. تم الاسترجاع في 18 أبريل 2021 .
  138. 1 2 هيدالغو، جيسون (22 نوفمبر 2019). "سألنا أحد كبار المسؤولين التنفيذيين في باناسونيك عن مصنع جيجا فاكتوري: 'مهمتنا هي جعل تسلا أفضل'"صحيفة رينو غازيت جورنال : تمثل بصمة باناسونيك حوالي 60% إلى 65% من مصنع جيجا فاكتوري
  139. ↑ ويند، جاي (11 مايو 2021). "إنتاج البطاريات في مصنع جيجا فاكتوري 1 يحقق أول أرباحه" . electrive.com . مؤرشف من الأصل في 19 مايو 2021.
  140. ↑ «باناسونيك تستثمر 100 مليون دولار في مصنع بطاريات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة لصالح تسلا» . نيكاي آسيا . 19 أغسطس 2020. مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2021.
  141. ↑ "مجموعة ديكسون التجارية تُنهي مفاوضات عقد الإيجار" . مجلة نيفادا للأعمال . 10 أغسطس 2017. مؤرشف من الأصل في 4 نوفمبر 2018.
  142. ↑ "باناسونيك تخطط لإنشاء حرم جامعي جديد في رينو على طريق بلوم لين" . www.nnbw.com . 3 يناير 2022. مؤرشف من الأصل في 4 يناير 2022.
  143. ↑ ماجيل، كيت (18 يوليو 2022). "باناسونيك تفتتح مصنعًا لبطاريات السيارات الكهربائية بقيمة 4 مليارات دولار في كانساس" . يوتيليتي دايف .
  144. ↑ أسرار المصانع العملاقة (فيلم وثائقي تلفزيوني، أكتوبر 2019)
  145. ↑ "خط إنتاج شاحنات تسلا شبه المقطورة الجديد في نيفادا قد ينتج 5 شاحنات أسبوعيًا" . InsideEVs . 31 مارس 2021.
  146. ↑ هانلي، ستيف (14 ديسمبر 2021). "ظهور نماذج أولية من جرارات تسلا شبه المقطورة من مصنع جيجا فاكتوري 1" . كلين تكنيكا .
  147. ↑ كوثبرتسون، أنتوني (20 أبريل 2014). "تسلا تُنشئ أكبر مصنع لبطاريات الليثيوم أيون في العالم" . IBT. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 12 يونيو 2014 .
  148. ↑ "اجتماع المساهمين لعام 2021" . تسلا . مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه في 11 أكتوبر 2021 .
  149. ↑ كولودني، لورا (16 أغسطس/آب 2018). "موظف أمن سابق في شركة تسلا يدّعي السرقة والاتجار بالمخدرات والتجسس في مصنع جيجا فاكتوري" . سي إن بي سي . مؤرشف من الأصل في 4 سبتمبر/أيلول 2020. تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر/أيلول 2020 .
  150. ↑ روس، كاثرين. "تيسلا تتجاهل تهريب المخدرات وسرقة 37 مليون دولار، بحسب مُبلِّغ" . ذا ستريت . مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 10 سبتمبر 2020 .
  151. 1 2 أوكين، شون (16 أغسطس 2018). "مُبلِّغ يقول إن شركة تسلا زعمت التستر على تهريب المخدرات والتجسس على الموظفين في مصنع جيجا فاكتوري" . ذا فيرج . تم الاطلاع عليه في 6 أغسطس 2022 .
  152. ↑ «موظف سابق يرفع دعوى قضائية ضد شركة تسلا بعد شكوى من مُبلِّغ عن المخالفات» . www.courthousenews.com . تاريخ الاطلاع: 6 أغسطس 2022 .
  153. ↑ "رقم القضية: 3:19-cv-00413، كارل هانسن، المدعي، ضد إيلون ماسك؛ شركة تسلا؛ شركة تسلا موتورز؛ شركة يو إس سيكيوريتي أسوشيتس؛ وآخرين مجهولين من 1 إلى 50" . موقع PlainSite . 19 يوليو 2019. تاريخ الاطلاع: 7 أغسطس 2022 .
  154. ↑ "القضية رقم 3:19-cv-00413-LRH-WGC، الوثيقة رقم 55" . موقع PlainSite . 15 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس 2022 .
  155. ↑ هوفمان، بيل (17 يونيو 2022). "رقم مرجع قضية التحكيم لدى JAMS: 1260005897" . PlainSite . تاريخ الاطلاع: 7 أغسطس 2022. لم يُثبت المدعي صحة ادعاءاته الواردة في طلبه للتحكيم. وعليه، تُرفض ادعاءاته، ولن يحصل على أي شيء.
  156. ↑ أنجانيت دامون (2 مارس 2020). "مصنع نيفادا العملاق: شاهدوا كيف رفضت شركة تسلا مفتشي إدارة السلامة والصحة المهنية (OSHA) الذين بحوزتهم أمر تفتيش" . صحيفة رينو غازيت جورنال .(فيديو)